121 отзыв о Ford Focus 2010 года

Отъездил месяц, накатал 3500 км. Ездил по городу и по трассе, пустой и гружёный с прицепом 750 кг. Впечатление очень приятное. По заснеженной трассе с прицепом - 110 км/час и никаких проблем или неудобств. Движок - 125 л.с. Видимо большую роль играет резина - у меня Gislaved зимняя. Переключение скоростей очень мягкое.

Автомобиль довольно добротный. По началу ничего особенного и привлекательного, но сейчас я начинаю в него с каждым днем влюблятся все больше и больше. Двигатель тяговитый и эластичный очень нравиться, хотя и шумноват, но это вопросы к шумоизоляции. Расход топлива в среднем около 9 литров (это зимой). Цена-качество - это он

Авто нравится, хотя особо сравнивать не с чем...до Фокса была 12...99...04...
1.В холода до -30 заводился без проблем
2.Обогрев лобового очень хорошая штука

Хочу оставить свой отзыв для тех, кто сейчас в сомнениях и мучительных мыслях по поводу покупки этого автомобиля. До этого была у меня "десятка". За 4 года наездил 82000 км. Машина была хорошая, без проблем . Но вот накопив немного деньжат, стал присматриваться к иномаркам. Месяцы мучительных размышлений, сомнений и всякой головной боли... . Денег в обрез и особо разогнаться в таком ценовом диапазоне не возможно. И вот продав "десятку", поехали в салон за "Федором". Первые впечатления очень хорошие. Машина доставляет удовольствие от вождения. Хорошо держит дорогу. Приятный внешний и внутренний дизайн. Удобно сидеть в кресле водителя. Дополнительно в салоне поставили защиту двигателя, брызговики и зимнюю резину. Это дополнительные расходы, но для безопасности большой плюс. Персонал в Полтавском салоне "Авто свит" отзывчив и доброжелателен, за что им спасибо. В общем машиной доволен, чего и Вам желаю. Но это дело личное. Кому, что нравится. Можно брать смело.

Был куплен в конце ноября в превоксе как "подпопный" авто для меня от шефов , за что огромное им спасибо , теперь есть возможность нарастить на "бульдожке " мышечной массы в виде лошадиных сил .
Выехав из салона, еще на летнем мишлене , кое как докрался до заправки , обнулил все показатели расхода и дневного пробега и и покрался в сторону дома ,с севера МСК на юг, попутно адаптируюсь к новому авто ( ранее на фокусах ездить не доводилось) первой негатив вызвало довольно далекое расположение руля , то локоть висит , то только кончиками пальцев дотягиваешся до руля , я уж и седушку и так ее и сяк , и положение руля , все отно либо сидеть неудобно , либо руль держать левой рукой неудобно , ладно выбрал кое как положение . Следующий негатив по тому как лежит нога на педали газа , как то на краю пятки под углом в 45 гр. не шибко удобно но и хрен с ним , дареному коню как известно никуда не заглядывают :).
Далее приехав к дому немножко был ошеломлен расходом 25 л на 100 км. о) ну думаю мля ЗИЛ не меньше , ладно думаю поеду завтра заправлюсь на ТНК , покатаю его чутка по трассе , авось мотор попритрется . На следующий день поехал в МВО на переобувку , купил Гиславед норд фрост 5 шипы брилианс , скатал во внуково , потом опять на север и до дому , расход снизился до 18 литров , приободрило , но как то не понятен ГУР , на мой взгляд туговат , подвеска хоть и жестковата , но ухабы глотает на ура и без пробоев , спасибо КОМПАНИЯ ФОРД!!!

Шумка прям надо сказать посредственная , но для авто такого класса вполне удовлетворительная , двери закрываются както "плоско" что ли , как будто не демпфирует уплотнитель , но четко , еще ни разу не приходилось хлопать , пластик на торпедо изюмительный для уровня фокуса , обшивка передних дверей то же на уровне , но на мой взгляд отделка рукояток под глянцевый титан лишнее , отпечатки остаются -не практично . Панель приборов перенаворочена геометрическими несочетаниями , но хорошо читабельна и информативна , управление фордовской магнитолой банально и не очень удобно , далековато , и двух зонным климатом то же , который к тому же врет как дышит , набираю 22 градуса ,обдув везде и среднем напором , при -5-7 за бортом сижу в куртке и нет намека на пот , в авоське поставив на 22 гр. до трусняка через полчаса разденешся , посмотрим ,что летом будет .
Сиденья вполне удобны , посадка - высадка отлично , сзади места ногам маловато , но уютно , багажник МАЛЕНЬКИЙ , столько пухлой обшивки понапхали !!! и сейчас открывать его замараешь пальцй , у мну там тряпочка лежит ;) Отдельно неприятно как работают дворники 4-ре раза и потом еще один спустя несколько секунд который размазывает подсохший лужковский коктель на лобовом , задний включается рычаг -вверх ,мне неудобно , до сих пор не привыкну , иногда по утрам глючат , работают попеременно как им хочется . Отдельное спасибо про напоминалку ремня безопастности , не отключается дзыньканье , а значит мои 500 р останутся при мне ;). Тормоза ватноваты и малоинформативны , хотя вполне справляются , привыкаешь быстро . Обзор в боковые зеркала ОФИГЕННЫЙ , а вот жопу не видать вааще никак , спасибо стильному овальному кузову , правда к габаритам уже привык , свес передний очень большой и низкий , нет "информирующей губы" ,а значит бардюр чувствуешь бампером.
Машина -грязнуля , и не из за белого цвета , был гольф 4 такая же свинюшка ! Ну вот откатав 2000 км можно и попробовать пофорсить : занятно - АКПП старая 4-ка , тормозная или не настроенная , мотор тяговит как на низах так и на средних -приятно , больше 5500 не удавалось , на ручном режиме надо приспосабливаться, уж очень долго реагирует на переключение -короче бяка , но зато в горочку по льду можно трогаться со второй - это большой плюс при таком крутящем моменте , да о моменте , резину походу менять придется чаще , надо привыкнуть что бы тронуться быстро и без пробуксовки .Машина на ровной дороге при нормальном осфальте ведет себя вполне достойно , но стоит попасть на коллейность начинает немного расшатывать , по трамвайке ездить не приятно особенно в снегопад попка так и норовит уйти в занос , да и вообще на скользкой дороге даже на небольшой скорости фокус подвержен заносу при какомто резком маневре , но если отреагировать быстро легко выровнять машину.
Специально ездил за город , по накатанному снегу кататься , не для лихачей он , на держит боковое соскальзывания , если жопу пустить в долгий занос а потом быстро из него выйти , то она уходит в обратный занос с двойной амплитудой , также таскает морду из стороны в сторону при интенсивном разгоне на скользкой дороге . В общем вдоволь накатавшись и испытав авто , довольно таки в хорошем настроении попер домой , выехав на трассу "М3" дал фордику под жопу гари зацепивщись с А6 , не знаю чего у него было под капотом , но фокус не напрягаясь уделывал А6 на протяжении 60-ти км , иногда приходилось отпускать специально , а то неинтересно , покрытие позволяло , снега не было, а асфальт просто мокрый .Расход продолжал радовать на момент пробега 2300 км , показывал 11,5-12,5 в городе и 9 по трассе ( это при том , что я поджигал) , скатался на дачу с семьей , ехал аккуратненько 100-130 ,при обгонах не следует давить на газ , так как преползая через снежные колеи на акселераторе машину начинает нервно кидать , расход показывал 7,5 , что не может не радовать.
И вот долгожданная поездка в Брянщину ,выехал в 6-00 утра по киевке 3-го января и до самой калуги пер 150-170 , немного неустойчиво на скользких участках , но в целом хорошо ,а вот после Калуги начинается "дорога" , описать трудно , надо знать , и как ни странно тут то фокус и показал себя с лучшей стороны , лубые выбоины глотал если не молча , то тихо , на ухабах не прыгал , жопу не подносило на выбоинах , в общем супер , пер как танк от 80 до 180 , да же попробовал 200 , едет , но уже как то не надежненько за дорогу цепляется , мотор порадовал очень , при своих 145 сравнительно небольших кобылках , на обгон шел всегда охотно и с большим запасом мощности , да же некоторых "козликов " которые не дают себя обогнать , есть такие , приспокойненько , без ропотно ,при тапке в пол удалялся со 150 км/ч аж чувствовалось ускорение спиной , и 500 верст мы преодолели за 4-30 с заправкой и двумя туалетами , скушав при этом около 40 литров 95-го ТНК-шного бенза . Ну пока все , тыкать по клаве умучался :)
Да , забыл, могли бы и датчик уровня омывайки поставить , а то кончается внезапно .

П/С Не подумайте , что я такой придирчивый , или капризный , просто покатался на разных авто и денежку за Фокуса не свою кровную отдавал , этим и определяется моя бепрестрастность.

Планы :
Да особо никаких , машина то хозяйская .
Колесики на лето поставлю:ковку 16 или 17 и тою или ёку резину , проставочки поставлю мм так 17 для выноса .
Попробую настроить под себя мотор и трансмиссию .
Если найду, валы горбатые поставлю.
Колоночки морель , уж очень они у меня в оке хорошо звучат.
И наверное хватит . там видно будет .

Владею "Форд-фокусом"второй месяц,но впечатление от автомобиля самое положительное.Мой водительский стаж более 30 лет,имел много разных авто-есть с чем сравнивать.Очень странно читать комментарии,где автомобиль сравнивают с изделиями китайского автопрома и даже с москвичом-412,это просто несерьезно.Хотя моя машина куплена по программе утилизации,но даже в самой бедной комплектации LE -это современный европейский автомобиль,имеющий приемлимую динамику,великолепную управляемость и отличные тормоза.Качество отделки тоже вполне приемлимое.Конечно судить о надежности еще рано,но первый экзамен нашими сибирскими сорокаградусными морозами выдержал с честью.

Форд фокус2 В итоге при пробеге 13000 автомобиль перестал разгоняться, замигала лампа неисправности двигателя, и на следующий день Форд 4 месяцев отроду просто незавелся, после чего вообще пропало сопротивление двигателя. Позвонил в Сурвей сервис по доставке автомобилей, никто не взял трубку. Пришлось тащить самостоятельно на верёвке в сервис Автортейл , на улице -20. Где при в скрытии на 3 день ТО обнаружили, что клапана встретились с поршнями и пояснили т.к. видимых повреждений деталей нет (хотя может их заменили) значит причина неисправности и того, что провернуло ремень ГРМ, некачественный бензин или неправильная эксплуатация автомобиля. Т.е. резюме: автомобиль самостоятельно не заводить, только в присутствии работников сервиса. 13500 км. для Форда 2 может быт смертельно и в этом будете виноваты вы. Гарантия Форд2 полная иллюзия, доставка авто до сервиса некачественная, так как дозвониться невозможно. Вообщем инормарка класса китай не выше. Даже эксплуатируя ВАЗ2112 не было таких проблем.

Что хочу рассказать...первая машина моя была фольксваген пассат б3 дв.1.8, 90 л.с.,88г.в...так как ездил часто и много пород каждый день наматывал чуть ли не по 400 км..авто такого возраста часто приходило в неисправное состояние...и тока промучившись так 3 года я задумался о покупке нового ТС...в городе нашем всего несколько дилеров по продаже авто и сразу мой круг выбора сократился до минимума это kia,ford,Chevrolet...русские как вариант покупки даже не рассматривал.с моим ростом 2 метра в них делать нечего...прошёл все тест драйвы почти всех модификаций и марок у диллеров...решил остановиться на форд фокус так как среди остальных он на тест драйве впечатлил больше всех...даже внешне привлекательное kia cerato купе разочаровало шумом в салоне на скорости 100 км в час когда фокус при этой скорости вел себя уверенно! Перед покупкой читал много отзывов о фокусе что не испортило моих впечатлений от тест драйва что касается цена-качество это именно тот авто что я ожидал получить... никакие другие диллеры не могли мне предложить за 700 тысяч ту комплектацию авто что предложили в форд! теперь о плюсах... + для водителя и пассажира места хватает сполна что для авто этого класса редкость правда когда полностью отодвигаешь передние сидения то сзади уже человеку почти не реально сесть... +первая цель что преследовал при покупке это динамика и экономичность в этом фокус полностью себя оправдал что и следовало ждать от дизельного двигателя...правда есть и турбояма поначалу читая отзывы других людей не предавал значение тому что писали про это... в итоге резвой машина становиться только с 1800 оборотов... что не очень и радует т.к. на 2000 уже наступает максимальный крутящий момент и пора же включать следующую передачу...в городе если соблюдать скоростной режим можно ездить тока на 3ей передачи т.к. скорость п ри 2000 об на 3ей передаче уже 70км/ч... -есть и минусы это плохая шумоизоляция колёсных арок!!!!!!!!! но это лечиться прибавляя громкость на магнитоле... В машине так же установлен зимний пакет для владельцев дизельных авто подогрев сидений это не заменимая опция т.к двигатель даже прогревая минут40 .на датчике стрелка температуры даже не шелохнется...ещё очень порадовала опция подогрев лобового стекла!по мере пробега и времени буду ещё добавлять информацию....

Месяц назад купил себе Форда, двигатель 1.8.Недостатков куча: Пассажирская дверь не закрывается с первого раза, все "хлопают" второй, а мне как серпом по ... да и неприятно, как будто в старых Жигулях. А еще на мелких кочках в подвеске или где-то там (точно еще не разобрался - месяц в эксплуатации), какие-то неприятные глухие стуки...С коробкой вообще какая-то засада. Иногда задняя передача не довключается, причем по рычагу этого незаметно. Включил заднюю и медленно отпуская педаль сцепления слушаешь, если затрещала, то не довключилась и всю процедуру заново. Со стороны кажется будто я ее "пыряю" без сцепления, а я все-таки опытный водитель, но прохожие смотрят с улыбкой как на новичка. Может кто-нибудь встречался с похожими проблемами и знает как их решить, буду очень признателен. И еще мне кажется, что для провинции с неровными дорогами подвеска жестковата.Плюсы. Если не считать небольших "косяков", то авто стоит потраченных 650 р. Управление мне нравиться, на поворотах не вываливаешься из кресла, а уверено в нем сидишь.В городе, к сожалению, поздно вспоминают, что снег нужно чистить с дорог, но с ESP и хорошей зимней резиной на 16 я чувствую себя довольно уверено. "Сесть" практически невозможно (без фанатизма конечно), в повороты тоже супер, не заносит, не кидает.Минусы. При покупке выбирал какую музыку поставить. Подобрал sony + 8 колонок, заманчиво, но на практике не очень. Как ни настраивал, звук идет от ног впередисидящих, объема нет.

Своё авто покупал в салоне как говорится с нуля.Долго выбирал,думал ,читал отзывы владельцев,посидел на форумах и всётаки решил брать.Расматривал ещё два варианта киа сид и хёндай ай 30,но решил что форд звучит гордо.Сразу скажу порадовал салон,особенно понель приборов.Хорошее решение установить пульт от магнитолы под рулём,а не на самом руле.Движок давольно резвый,динамичный,издаёт приятные звуки при наборе скорости.По трассе идет уверенно 140-150 не напригаешся.
Моя точка зрения идеальное соотношение цены-качества.

после 2-х лет на Fusion, решили покупатьтолько ФОРД!!! Как всегда в декабре, чтобы гнуть дилеров по максимуму...ну что ж - мы добились своего!!!! комплектацию за 696000 нам отдали за 667000 с зимней резиной на липучке Nordman ( вполне сносно! ). Пока описать полностью ходовые и скоростные качества не могу, т.к. на трассу еще не выезжал, но в субботу на стоянке на работе ( площадка огромная!!! ) и я и мои более опытные ( в плане опыта вождения, в том числе экстремального ) коллеги насладились уровнем безопасности... на улице -7, тонкий слой реального льда и пару сантимов свежего снежка ( еще раз повторюсь- суббота, стоянка для сотрудников... площадка примерно 100м на 400м)....1. кроме одного деятеля все тронулись резко, но без пробуксовки, 2. ускорились по секундомеру на телефоне за 12,5 сек, 3. 300м по прямой с выкручиванием руля вправо-влево примерно по 60 градусов... кренов не почувствовали, ни одного намека на занос!!! 4. тормозили без экстрима, но с нажимом...СУПЕР!!! головой никто не ударился, вперед потянуло, но обошлось без ABS, 5. на 70-75 км/ч сделали резкий поворот в радиус около 5 метров... зад начало сносить, но без нашей помощи сработало, все что там есть!!!! отклонились, наверное, максимум на 20 см .... теперь про все остальное.... внутри понравилось все- отделка , цвет, функционал, запах, интерфейс, эргономика, расположение органов управления... музыка на две головы выше, чем ранее на Фьюже- 8 динамиков МР 3, качество музыки ( но я не меломан ) ооочень высокое.... багажник, конечно, ничтожно мал ( поместился один баллон летней резины, остальные три в салоне на заднем сидении)....места хватило всем- жена спереди, дети 18 и 15 лет от роду сзади ( им особенно понравился выдвижной подлокотник сзади с держателями для стаканов и нычкой для конфет и бутеров )... заднее стекло "пачкун"- проехал по МКАДу 50 км, отмывал раза три ( конечно, дворниками и омывателем ).... за сим пока, следующий отзыв размещу в марте-апреле

Автомобиль стоит своих денег. По состоянию на 1.07.2010 за 655тыс.р. ничего у конкурентов в похожей комплектации(Titanium) нет. Белый цвет-супер. Качество окраски достойное. Управляемость- на высоте. Подвеска жесткая, в дальней дороге не очень комфортная. Разгонная динамика на высоте. Авенсис 1,8 отдыхает, но по комфорту впереди на 2 головы. АБС очень деликатна, поздно срабатывает.Переключатель дальнего света очень неудобный. Педаль сцепления очень мягкая(по сравнению с Авенсисом), - очень большой плюс в пробках.

Добрый день уважаемые читатели! Пишу отзыв впервые, так что не судите особо строго) Владею белым фокусом уже почти год,пробег 16 тысяч, купил в Автопассаже в начале года. До этого в личном владении была ВАЗ21093, но также одно время катался на отцовской Субару Форестер в предыдущем кузове. Перед покупкой денег было немного, рассчитывал уложиться в 400 тыс, а отдал все 630 за фокус)))) Там еще какая-то акция была в Автопассаже - типа 70 тыс скидка. До покупки присматривался к поддержанным Пассатам, но почитав отзывы о том, как она сыпится и сколько в них вкладывать, все-таки решил сделать выбор в ползу нового авто. Из одноклассников сидел в Шкоде Тур, Пежо 307, Хэндай i30, Лансер, Алмера. У шкоды - все отлично, по отзывам гуд, но уж больно устаревше выглядит, отказался от нее.Новая Октавия будет подороже Фокуса Пежо - в салоне космос, но что-то не то....Про Лансер и Альмеру говорить ничего не буду - достаточно посмотреть на их убогий пластик в салоне и все станет понятно)))Недалеко ушли от 10-ки. Вобщем выбор пал на Фокус, в самой богатой комплектации Титаниум, движок 1.8. Изначально хотел себе черный седан, но придя в автосалон и узнав что его ждать пол года - взял в итоге белый через 2 месяца=))))))))))По ощущениям в салоне - очень приятный пластик торпеды, мягкий. Сразу же после покупки ее затонировал и сейчас чистенькая тонированная она выглядит просто потрясающе. Что-то, а дизайнеры явно поработали над дизайном, очень красивая спереди, сзади немного похуже - но это на любителя))))Из неприятного - не обратил внимание на то, что вместо 5 колеса положили докатку, у дедушки тоже фокус - ему положили полноценное колесо, ну да ладно!Понравились большие боковые зеркала, функция электрообогрева стекла - это нечто, включил и через минуту дворниками все смахнул, не нужны никакие скребки.Салон отделан качественной тканью.Через примерно 10 тыс км стало скрипеть правое переднее сиденье под нагрузкой на проселочной дороге - скажу сразу был сильно расстроен сей фактором. Буду проходить ТО-1 , обязательно об этом скажу.Также иногда возникают сверчки , но они пропадают сами собой, это не особо тревожит.Музыка на 5 баллов, очень качественная, жалко не читает USB((Неудобно расположена розетка , нах-ся посередине снизу от ручки коробки, когда вставляю зарядку от GPS иногда задеваю зарядку...не очень удобно, но я привык.Сигнализацию доп не ставил, стоит штатный комплект безопасности. Порадовала функция открытия/закрытия всех окон дистанционно.Штатные покрышки - Мишлен Праймеси на 16 дисках - я очень доволен, красивые и тихие.Поставил зимние шипованные -Нокиан Хака 5, в салоне сразу гул стоит.Шумоизоляция не очень, движок слышно от 3 тысяч и выше , но не особо напряжно. Про колесные арки уже много чего написано, но проехавшись первый раз по луже, был неприятно удивлен)))Даже в 9-ке такого звука не было..ну да ладно!Движок очень резвый, 125 лошадей полностью себя отрабатывают. Первое время долго не мог привыкнуть к коробке, дергался при переключении с первой на вторую передачу. Затем привык, сейчас все отлично. Задняя передача по первости не включалась, но это проблема всех фокусов - уже тоже не замечаю. Зимой при прогреве появился свист, который пропадает буквально минут через 5 (как только двигатель немного прогреется) - на форумах прочитал что это ремень надо подтянуть, на ТО тоже скажу об этом.Пока тьфу тьфу тьфу поломок никаких небыло, все четко, надежно. В общем, своим выбором доволен, пока все...Всем спасибо за внимание.

Автомобиль слаженый.Очень оригинальный дизайн.Неплохие ходовые качества.Прекрасно держит дорогу.Недостатки-недоработана шумка,прожорлив слегка.,ну и привыкнуть надо к задней передаче,т.к. требует очень аккуратного обращения.Посадка низковатая.Надо привыкнуть.Вообщем -я доволен.Пробег -2150км

На Фёдоре езжу 3,5 месца, брал новый в салоне. До него ездил на Приоре (хэтчбек) 1,5 года в принципе неплая машина, но гремит сзади вся пластмасса. После неё Федор как самолёт. Автомобиль больше чем Приора особенно внутри. Двигатель 1,6 - 99,96 л.с.- автомат комплектация Титаниум, слабоват двигатель когда едешь по трассе с включёным кондиционером особенно на обгонах, приходилось иногда кондиционер во время обгона выключать. Так в принципе доволен. Автомат покупался специально, чтобы вторая половина то же ездила. двигатель 1,8 не рассматривал изначально, т.к. у знакомых друзей такие комплектации с двигателем 1,8л. -очень долго прогревается. Изначально хотел комплектацию попроще но обязательно с зимним пакетом и желательно с дисками, но в салоне в наличии не было или были только только без зимнего пакета. Все таки хотелось бы побольше клиренс, с установленной защитой иногда чиркаю когда на дачу еду и лучше бы нижняя юбка у переднего бампера была черная, за лето на нижней юбке пер. бампера весь лак ободрался об траву.

Купил машину родителям из наличия с доп пакетами спорт, радио и зима. Правда они тоже поучаствовали своей пенсией (принципиальные). Считаю за эти деньги выбор хорошим, о допах не жалею, хотя родителям на дачу ездить спортпакет не нужен (литьё 16, птф, консоль, подлокотник, приборка другая, сидухи с поддержкой, кожаная оплётка и т д) просто недорого совсем за пакет показалось, плюс когда приезжаю домой езжу на нём и мне нравится в этой машине всё. А родители просто тащатся от неё. С трудом научил их пользоваться кондеем и всякими мульками типа компьютеров и элекрозеркал, подогревов стёкол. сидений и т д им уже 75!. Движка приемлемый, на обкатке особо не втапливал, но может зажечь после 3000 об. с проблемами не сталкивался на таком то пробеге. Сравниваю с шкодой суперб, которую дали на работе, так вот форд конечно пониже-пожиже, но вполне достойный вариант для тех кто выбирает с калькулятором.

Давно знал что это за машина, у моего хорошего друга была, вместе ездили част,о очень за него рад был.... Поэтому стремился купить именно эту, хотя жена в начале категорически была против (бландинко). Короче когда купли предела не было, моему восторгу, все супер-ширина, длина салона; управляемость тоже хорошая особенно держит прямую на трассе, в повороты так себе ... Очень хорошая резина (Мишалена)..

Купил в мае 2010 г. в комплектации ГИА-SE 1, 6 , 100 л.с. Испанской сборки. Машинка полностью устраивает , разочарований пока (пробег 4500 км.) нет , Немного настораживает расход , по борт. компу 12-13 литров на сотню , динамика сначала эксплуатирования была не ахти но сейчас вроде-бы "просыпается" , управляемость супер , ямки проглатыват на 4+, да еще один косячок с защитой картера - зимой задевает все и вся.
Шумку арок обязательно нужно сделать , в этом нет ничего сложного даже самому .
Подробный отзыв делать наверное еще рано , думаю нужно проехать не меньше 30 000 км. чтобы все взвесить . машина полностью себя оправдывает цена-качество.

Ну вот, после многих тяготных раздумий был выбран Focus 1.8 i 16V (2010 года выпуска)Если честно то не жалею о приобретенной покупке, машина покупалась в мае и можно сказать стояла, так как езжу на другом автомобиле. Сейчас на ней накатано ~2800 км и я не думаю что за такой короткий срок и за такой маленький пробег должно было что всплыть. Но как не мне хотелось, это произошло, сейчас напишу подробнее:Коробка на ручке и ИНОГДА (хочу заметить слово иногда) при включении на заднюю передачу раздается скрежет, прям как на ЗИЛе 130, хотя машина стоит в спокойствии, а то есть включение на передачу "R" производится при полной остановке автомобиля. Бывало и такое что она вообще не хочет включатся, приходится через первую включатьНе знаю что это может быть, но машина же на гарантии, а уже есть проблемы, немного обидно

Купил своего "федора" новым в салоне.пересев на него с лады-девятки. ощущения комфорта и эргономики конечно впечатлили. машина приятно слушается руля,хорошо держит дорогу.
долго привыкал к педали газа и "непонятной"(замедленной) реакции оборотов двигателя на нее - нажимаешь на педаль - обороты растут замедленно,отпускаешь- так же медленно падают,что создает неудобство при движении в пробке (когда надо слегка толкнуть автомобиль). может это издержки обкатки нового двигателя? не совсем приятно удивила жесткая (после девятки-то!) подвеска: отдает "под зад" все мелкие кочки и ямки.