121 отзыв о Ford Focus 2010 года

Отличная рабочая лошадка - в меру комфортная, но при этом - удобная, вместительная, динамичная, экономичная и надёжная. При разгоне до 90 км/ч можно "сделать" очень многих (дизель 90 л.с., 2010 год). Багажник у пассажира - как у трёх легковушек. Расход в городе 7.5 л., трасса 6 л.

Купил новый Ford Focus в конце 2010 года у официального дилера Рольф Химки. К концу года была скидка 130000 руб, в итоге авто в полной комплектации TITANIUM с 2-х литровым мотором и коробкой автомат обошёлся в 680000 руб. Хотелось новый авто, а альтернатив с таким двиглом и по такой цене не было, тем более в семье уже был первый фокус, который зарекомендовал себя, как хороший и надежный автомобиль. Итак Форд Фокус, что можно сказать после 3 лет эксплуатации? Авто за все время ни разу не ломался. Один раз глох, но это, как выяснилось из-за плохого топлива. Пару раз менял лампочки - вот и все!=) т.е. к надежности данного авто претензий нет. Были претензии к качеству российской сборки (зазоры между деталями кузова и салона, а также претензии к закрытию дверей). Расстроила шумоизоляция, параллельно ездил на Toyota Corolla, там в этом плане всё в порядке. К коробке и двигателю претензий нет, отлично работают в паре. Реальный расход по городу до 10,5 л 95 бенза, не особо много. По управляемости - хорошо держит дорогу, крены минимальные, руль тяжеловат. Есть настройка 3-х режимов усилителя руля: спорт, комфорт, нормал, но разницы между ними нет. Звук - чуть выше среднего. Есть aux, но нет usb. Магнитола sony не переводит русский текст - показывает "???????". В салоне используются приятные на ощупь материалы, красивый щиток приборов и приятная подцветка.Фронтальный подлокотник очень удобный, но подстаканники маленькие и неудобные. Багажник мал, но под ним много всяких кармашков.У Хэтча задние габаритки очень тусклые, днем почти не видно. Что касается ТО, то оно не дорогое, запчасти дешевые и почти везде есть в наличии, цены не выше чем у корейцев и японцев. Подведу резюме: Фокус действительно надежный и недорогой автомобиль в своем классе. Лучший вариант по цена/качество. Единственные серьезные замечания - это качество российской сборки и шумка, остальное - мелочи.

Всем привет! Сразу хочу передать привет троллям одной известной марки, и выразить им свое восхищение. А так же товарищам, яростно с ними дискутирующим. Ребята, вы реально поднимаете мне настроение!) Итак совсем недавно в марте месяце возникла острая необходимость передвигаться по городу на автомобиле! Город, автомобиль..вот тут то и встал вопрос. Так как особых требований не было в плане престижа и "уважения" на дороге , то выбор был- обычная любая тачка , хетчбэк, 3 двери двигатель 2.0 бензин, не белого цвета, не немец и не китаец. Короче ходить было лень, поэтому первый салон был Рено, автомобиль Меган, посидел в нем -обычная тачка пахнет новым пластиком, все клево но! 700 тысяч это жесть! Второй салон был Форд, машина Фокус 3, цена 700 плюс каско плюс кредит и итого 950 за 3 года это пипец! В итоге зашел на авто ру , первое объявление какой то развод, второе- этот красавец что на фото ниже! Приехал посмотрел, прокатился, на завтра уже забрал! Делов было на 400 тыс. Брал с пробегом 46000( ну типа хозяин живет рядом с метро, часто ездит в командировки, практически его даже не слушал, состояние вроде было нормальное. Сейчас 74000 , за 9 месяцев! За все время поменял 1 ТО колодки+ масло и фильтра- 6000(примерно) 2 ТО масло фильтра - 4000 3 ТО масло фильтра -3500, и Предложили поменять сальник какого то заднего рычага, это со слов мастера, а у менеджера на кассе нарисовались работы "примерно на двадцаточку", типа рычаг устал, его рекомендуем поменять ! Я блин, в прошлом будучи спортсменом, уставал где то к середине тренировки , но ее доделывал , а потом еще в клубе тусил и ничего, не умирал! так что ребята в сервисе остались с плохим настроение ,а я с уверенностью что до лета доживем! Так что пока машина с задачей со своей справляется, всегда заводится и едет, а это самое главное. Менять пока не собираюсь, если ломаться не будет так и проезжу пока не заработаю на порш 911. Всем спасибо

Здравствуйте! Хочу рассказать о таком авто как Ford Focus 2 универсал.Машина довольна проста снаружи и внутри. Салон довольно хорошо сделан, все по своим местам. Двигатель у машины 1.6 иногда попадаются и другие, но хочу рассказать именно о таком. Мощность довольно хорошая, но машина не слишком предназначена для езды по магистрали с большой скоростью. Салон машины довольно просторный, что делает его привлекательным для больших семей 9 говорю о 5-6 человек). Но конечно я не много загнул. 6 человек могут поместить в авто, но им будет довольно тесно. Впереди довольно большое место. Колени спокойно вмещаются. Спинка кресла спокойно отодвигается назад. Большой багажник. Хорошо подойдет для предпринимателей, владеющих не большим бизнесом. Можно перевозить нормальное количество вещей. Что касается безопасности, то даже просто глядя на марку Ford, я бы поставил 5, но этот автомобиль не заслуживает 5, лишь за не очень хорошую, сваренную кузавщину. на краш тесте, стойка ушла примерно на 25 мм назад. Это довольно не много, и автомобиль можно вполне считать безопасным. Подушек безопасности 2, но в авто о котором я говорю, она всего лишь 1. Авто заслужило 5 с минусом.Расход топлива не маленький, но это не так важно в принципе. Около 10 литров. Клиренс около 15 см, что довольно мало, но это и понятно, ведь это универсал.Стоит авто не очень много, но оно довольно устарело. В салоне нет постороннего запаха, бензином не воняет. Ну в принципе об авто я рассказал, а брать или не брать - решайте сами.

До этого тоже был фокус 2005года, но пересев на почти полную комплектацию ощутил приимущества.В целом, машина очень неплохая, как для постоянных поездок, так и в городе, 2х литровый мотр конечно жрет прилично, (зимой порой до 13литров), с кондеем в городе 12.Многорычажная подвеска требует внимания, но во всем остальном, машина не прихотлива, если за ней следить. Пороги-болезнь всех фокусов этих годов, очень легко помять, так как машина назкая.Управляемость на высоте, руль держит отлично, приходиться ездить зимой за город, с нормальной резиной по трассе на ура.Машина за 4 года эксплуатации не требовала свердорогого ремонта, заводилась в морозы всегда хорошо, в сервис загонял только по плановому ТО или ремонту.Запчасти всегда есть в наличии. 92 бенз жрет хорошо.Шумоизоляция на твердую 4.по цене/качество 4+))

Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и внутренний интерьер, уютный и вместительный салон, двигатель достаточно приемистый, авто за все 4 года ни разу не выходил из строя! Я правда проходила мелкие ремонты за счет компании у авторизованных дилеров, но стоимость ремонта не бьет по карману. Для девушки этот авто достаточно комфортен и вместителен, особенно вариант КУПЕ хорош для дам с детьми! Автомобиль также имеет достаточно высокий клиренс среди машин своего класса, что позволяет ему достаточно легко ездить за городом! Запасное колесо спрятано в багажнике во втором дне, что не даст возможности его потерять! Этот автомобиль однозначно стоит покупать и он гораздо надежнее и комфортнее многих таких же машин у конкурентов!

Купил я себе Форд Фокус 2 рестайлинг в комплектации спорт-гир 2.5 года, подержанною в автосалоне, пробег был 28330.По счёту я второй водитель. За эти 2.5 года я ни разу не был в сервисе, только разве что масло менял. Досталась она мне от предыдущего владельца в отличном состоянии без косяков, как это обычно бывает.

Авто собрано под заказ. Использовалось только мной, бензин заливал только 95, в 95% случаев на Лукойле, пройдены все ТО, реальный пробег. Продаю в связи с приобретением кроссовера. Реальный расход бензина по компьютеру от 8, 5 литров на 100 км летом с кондиционером, до 10, 5 литров на 100 км зимой. Летом перегоны до 150 км 1 раз в неделю, зимой в основном короткие поездки работа-дом+магазины.Динамика хорошая, даже без турбины, авто комфортно в использовании как для личного использования, так и для семьи из 3-х человек.Функция обогрева лобового стекла и зеркал очень помогает в морозные дни после оттепелей - машина с ледяной коркой на лобовом стекле готова к безопасной и комфортной поездке через 1-3 минуты после запуска двигателя и обогрева.Дополнительные опции в дополнение к комплектации Titanium также подбирались индивидуально для большего комфорта водителя и пассажиров. Кожаный салон особенно удобен в использовании, если есть маленькие дети - вымыл и забыл.С первого дня эксплуатации установлена металлическая защита картера. В марте 2014 года произведена замена всех тормозных дисков и колодок, летом 2014 пройдено ТО-80 у официального дилера. Стоимость ТО со снятием/установкой защиты картера от 5000. При ТО в Major дилер бесплатно дает программу поддержки на дорогах до следующего ТО, текущая поддержка действует до лета 2015. Volvo ХС70.

Хороший дешёвый автомобиль. По качеству чуть слабее чем Лада. Очень хорошо управляется до минус 30, особенно с ESP. Тяги курсовой устойчивости пришли в негодность на 60 000 км, проводка на двигателе и на крышке багажника переломилась в 6 местах от вибрации, рулевые тяги открутились самопроизвольно на 40 000 км. К двигателю нареканий нет.

Отличная динамика, хорошая управляемость, вполне комфортная. По салону есть незначительные замечания, возникшие в процессе эксплуатации. Багажник большой - перевозил велосипед со снятым передним колесом. Все ТО делались в Форд-центре. Очень маленький расход топлива, по сравнению с бензиновым автомобилем, все тормоза дисковые, летние колеса на 16" дисках, улучшенная аудио подготовка, сигнализация с автоподзаводом, новый ТНВД. Плюсы: Малый расход топлива, все дисковые тормоза.Минусы: Задние локера тряпочные. Стоит!!! Отличное сочетание цены и качества.

Средний автомобиль все портит качество покраски и метала кузова

Владею фф2 универсалом с августа 2010, пробег на данный момент составляет 93000км, за время владения подвел всего 1 раз, 8 марта 2012, с пробегом 31000 выезжая от гостей когда выезжали со двора появился странный звук откуда то из под капота по характеру похожий на выжимной. Посмотрел на форуме грешили на маховик, многие писали забей и езди дальше. Так и сделал. Уже сроднившись с этим звуком в конце августа 2012, при пробеге около 43000 случилась развязка или как говорят хороший стук наружу выйдет , при обгоне в гору пришлось подоткнуть 4 и отпустив сцепление понять, что разгон кончился. Встал на обочине, покурил, позвонил другу-буксиру, обозначив направление решил тянуть до гаража...И ВЕДЬ ДОЕХАЛ!!!( около 14 км) разборка выявила кончину маховика, заказал в екзисте, попав на 24000р заодно и махнул сцепление ок 6000р менял сам, спасибо фокусовскому форуму, масло в КПП тоже поменял на ликви -моли. Больше критичных проблем с авто не было. Живу за городом езжу каждый день на работу (30км в один конец) и летом и зимой. Исходя из этого несколько советов и замечаний: 1. НЕ экономьте на масле (лью ЛМ топ-тек 4600) и солярке (особенно зимой) ЛУКоил кстати он ее и жрет меньше судя по борт компьютеру на 0.4 л до -33 заводится без проблем 2. Машина не низкая , а очень низкая зимой 2013 за мной проезжали все, а мне даже за логаном приходилось полировать днище. поэтому защиту двигателя лучше ставить металл. Кстати расход лето/ зима смешанный город 40% трасса 60% 5.7/6.4 при поездке в Абхазию до серпантинов на скорости 110-120 укладывался в 4.0 бак 53л Калуга- Краснодар ровно остаток по БК 047км ЗЫ: Если кому интересно весь список з/ч за 92600км: Маховик 24000, сцепление в сборе 6200, передний ступичный подшипник 2Х 3100 (на пробеге 83000), шаровые 2Х 550, пальцы, тяги рулевые 2Х 650, косточки 2Х350. Колодки, фильтры, масло вот и все ЗЗЫ : Все так и не вспомнишь, и не расскажешь здорово помог фф в 2 переездах , сквартиры на квартиру, а потом и в свой дом -обошлись без газели , спаибо релингам на крыше ( 2 спал. матрас на ура). Вообще тогда поразились вместимости фокуса все переехало с 3 ходок, вкл. холодильник 167 см. По поводу шумоизоляции да прокатили на ленд-ровере никакого сравнения, но я сел на него после ланоса какой же он казался тихий. ВСЕ познается в сравнении. Безопасность поставил 5 но не знаю не проверял:) Вот и все , не пинайте никогда отзывы не писал.

Это мужской автомобиль, который совмещает в себе комфортное вождение и практичность владельца. Салон может трансформироваться под любые условия, при складывании задних сидений получаются ровные полы (площадка в длину около 2-х метров, можно ночевать 2-м взрослым людям, например на природе без палатки, или перевозить грузы весом до 500 к.г. , например стиральная машинка или небольшой холодильник), все органы управления расположены на своих местах. Авто экономичный, при этом обладает хорошей динамикой. Все т.о. делались своевременно, есть сервисная книжка, серьезных поломок не было. Это семейный авто для различных условий эксплуатации. Он станет верным помощником на каждый день. Словом: универсальный автомобиль.

Не ругайте строго. Мой первый отзыв. Итак. Купил авто 10 года, АКПП минимальной комплектации. Первым делом сделал тонировку, противотуманку. Это придает дерзкий вид. Ну так вот, единственное что меня устроило, это внешний вид. Через неделю, начало греметь подвеска. Вроде проверял, было норма. АКПП через месяц, стал работать жестко. Езжу на работу, и домой. Гонять не люблю особо. Еще через месяц, началось головная боль с АКПП. На светофорах стал догонять удар АКПП. Поменял масло на оригинал. Стало работать мягче, но не так как на других. Я владел многими иномарками. Такой жесткого АКПП не видел даже на матизе(машина жены). Был авто-запуск, покупал машину в холодное время. Так ближе к потеплению, стал греть машину, с салона. Так вот тогда и заметил работу мотора на холодную, как дизель. Поехал к официалам, и другим мастерам. За одно и Акпп показать. Так вот что мне говорить стали. Мотор на холодную, это болезнь фордов. (масло ни грамма не ест) Акпп жесткость, это болезнь фордов. Рулевая, это болезнь фордов. Подушки стойка-опоры, это болезнь фордов. И все твердили как один. Проехал 3 обычных, 2 официалов. Да Б....Дь, сколько болезни то, у этих фордов. А да, еще очень не любит плохой 95. Детонация слышна. Только ЭКТО или ПУЛЬСАР. И то- после промывки форсунок. Короче я понял что, машина на мне ездит, а не я на ней. Я про кондей вообще молчу. Он есть, но не сильный. К сравнению, матиз морозильник. А там всего 0.8 мотор АКПП. Фреон проверяли. Масло компрессора меняли. Радиатор кондея покупал новый. Все мучился, пока не поговорил с другими фордовчанами. И с одним, мондеовиц. У них так же. Видимо, еще одна болезнь... Я продал уже это чудо. И покупать собираюсь что нибудь другое, но не форд. Мой вывод такой. Покупать форд можно, пока есть гарантия, или не российской сборки. Я водил форд скорпион. Так он меня не так мучил. Дорогие формучани. Не судите строго. Я могу согласиться что, может мне попалась такое г...О. Может лоханулся. Но что имел, то написал. Писал потому что, читаю часто сам. И верю 90% но проверяю еще раз))) За орфографические ошибки, прошу прощения. Пишу с планшета. И владею 3 языками. И все три, с ошибками))) ВСЕМ ПОПУТНОГО ВЕТРА)))

Выбор был долгим и мучительным, хотелось действительно хорошую новую машину и только иномарку, да к тому же в ценовой политике, которая сложилась на рынке авто. Долго полазив в интернете и начитавшись различных отзывов (в том числе и про плавающие обороты двигателя, и про плохую подвеску), все-таки выбор пал на Форд Фокус.У регионального дилера, кроме 2-литровых автоматов и 1.4-литровых 3-дверных хетчей (и те и другие намного дороже,), больше ничего не оказалось, ждать не хотелось — подумал и после пары звонков в московские салоны, купил билеты и поехал в столицу нашей Родины. По имеющимся деньгам мне подобрали машинку. Кстати, рассматривал я только 1, 8-литровые движки, 5-дверный хетчбек комплектации «комфорт» с зимним пакетом и музыкой. Посмотрел, понравился (цвет темно-синий, кажется, маркий, будут видны все царапины), решил брать.Обращаюсь к менеджеру и... началось: то нет какого-то там приемщика, то еще какого-то человека. В итоге не оказалось ПТС на машинку, сошлись на том, что приеду через неделю и заберу машинку. Приехал... через 5 часов ожиданий забрал, узнав сколько стоят зимняя резина, коврики и защита. Решил, что буду покупать все дома. Вот интересно, почему при покупке нового авто я получаю пустой бензобак и пустой бачок омывателя? Но да ладно, заправился и покатил домой в Липецк — всего лишь 500 км, через 3 часа езды я наконец-то выехал на М-4!!! Хорошо, что дорога была чистая и я удачно доехал на летней резине.Итак, двигатель все-таки требует обкатки, хотя менеджер уверял в обратном, чувствуется, конечно, мощь, но все-таки еще очень вялый, решил по трассе 5 не включать и больше 90 км/ч не ехать, по прохождении 1000 км движок стал откликаться поактивнее при ускорении. Расход топлива пока 8, 5-9, 0 л по городу, по трассе 7, 0-8, 0 л, но это при максимально в 100. Подвеска порадовала, мелкие ямки проглатывала, и их практически не ощущаешь, на скорости авто держится ровно, боковой ветер не мешает. Поставил защиту картера и клиренс куда-то испарился: во дворах по колее стала цеплять и в салоне звук неприятный от этого.Сам салон и радует, и огорчает: торпеда выполнена из мягкого пластика, приятного на ощупь, очень смотрится Сонька, нравится белая подсветка приборной доски и красная всех остальных приборов, но шумоизоляция (особенно арок) не очень, что на штатной летней, что на зимней резине, но музыка, в принципе, спасает. Кресла (особенно водительское) очень удобные, для меня с моим ростом в 184 см найти удобное водительское место — это проблема. Но сам салон — это очень грубый пластик и даже алюминиевые вставки не помогают — смотрится не очень, но это на любителя.Пройдя обкатку двигателя в 2500 км (я сам для себя установил такой порог, т. к. дилер сказал, что в ней нет никакой необходимости), я стал забываться, что я за рулем не болида формулы 1, а за семейным автомобилем, созданным для спокойной манеры вождения. Двигатель очень резвый и мощности, по крайней мере мне, для быстрого маневра хватает с запасом, но вот коробка передач, на мой взгляд, коротковата, при 3000 об/мин на 4-й передаче 80 км/ч, 5-й – 100 км/ч. Да и сцепление кажется не очень надежное, пару раз приходилось застрять в нашем черноземе, так вот пока выехал думал, что оно сгорит раньше, чем я дотяну до асфальта. Что и указывает на спокойный стиль управления авто без раскрутки движка до 4-5 тысяч. Кстати, и расход топлива (при соблюдении ПДД – 90 км/ч на трассе; 60 в населенном пункте) составляет 6, 4/8, 7 л, соответственно. Но, когда начинаешь давить гашетку в пол, играешь в шахматы в городе, устраиваешь «веселые детские старты» на светофорах (даже если ты один), то расход топлива составлял, по крайней мере, у меня 10/14 на сотню (трасса/город).Управляемость Фокуса меня устраивает на все 100%, правда в режиме спорт руль немножко туговат, и автомобиль слушается четко и отчетливо. В повороты на нормальных скоростях входит, как локомотив по рельсам. Подвеска настроена сбалансировано: и ямы проглатывает, и плавность хода хорошая, нет ни раскачки, ни кренов авто, к тому же и масса авто 1300 кг и на трассе он плывет, как корабль по волнам.Фокус все-таки автобановский авто, на наше бездорожье на нем и не въедешь, не то чтобы выезжать, у меня стоит защита картера и клиренс составляет всего 10 см, на грунтовке малейшая коллейность ощущается характерным скрежетом защитой, она скоро будет блестеть, как хромированные детали на американских тралах.Салон авто, хоть и простоват, но приятен взгляду и легко чиститься и убирается, к тому же, сложив задний диван, я легко перевез холодильник, по вместительности он оказался больше, чем я предполагал.В общем, авто меня радует во всем, и приятно ловить взгляды окружающих на своем авто.А теперь о грустном и наболевшем для меня – это официальный дилер Форда в моем регионе. Где-то через три недели после покупки появился свист ролика натяжителя ремня, причем когда авто прогреется — он пропадает. Приехал в сервис (по предварительной записи, конечно), нашел приемщика (минут 30 я его искал), и началось... «Давайте сейчас подождем мастера, он сейчас подойдет». Подождали, пришел. Далее бестолковые вопросы... В итоге объясняю ребятам, что машинка сейчас постоит пару часов около них, остынет, выйдем всем дилерством и будем слушать, что ж там за соловей завелся под капотом... И о чудо — они согласились. После длительного ожидания и опять же поисков всех представителей компании мы дружным строем подошли к машине, открыли капот, завели машинку и... они ничего не слышат, когда я отчетливо различаю этот звук. Терпения у меня не хватило (далее идет ненормативная лексика в адрес всего этого кагала), я оставляю ключи от авто с договоренностью, что они с утра ее заведут и послушают еще раз. В обед следующего дня поступил звонок с просьбой приехать и забрать авто – счастью и радости моего не было предела, что за такой короткий срок они выполнили свою работу.

Дизайн великолепный, это была новая технология кинетического дизайна от компании ФОРД. Особенно хорошо смотрятся Фары с тёмными ободками, придавая некую агрессивность и мускулистый облик. В салоне просторно, что спереди, что сзади.Дополнительный комфорт, конечно, придает центральная консоль "премиум" класса с выдвижным подлокотником и передние сиденья со спортивным профилем и регулировкой поясничного упора. Разгон?Вполне устроит!Силовой агрегат достаточно динамичен, а в комплексе с системой стабилизации и курсовой устойчивости, ещё и безопасный. Автомобиль никогда не подводил,а обслуживание - копейки. Автомобиль эксплуатировался в щадящем режиме. Супер авто и подойдет любому типу водителей.

вообще то неожиданно для себя полюбил форд ,пересел с французов ,ну пока езжу нравится ,даже не знаю что ......просто нравится и все

В целом впечатление положительное. Помимо плановых ТО, на пробеге 88 тыс.км. начал подтекать сальник привода. На пробеге около 145 тыс.км. попросились передние ступичные подшипники и промежуточный подшипник. На побеге 150 тыс.км. загорелся чек по катализатору. На пробеге 180 тыс. км - ремонт генератора, замена главного цилиндра сцепления (начал подтекать), пока всё, в остальном всё родное.

Полностью согласен! После своей керосинки, на СИДЕ(КИА) жены чувствую себя неуютно.

Начнем с того что автомобиль это средство передвижения ! За этим автомобилем каждый наидет себе что то свое! Кому то нравиться агрессивное вождение, а кому то важен комфорт и тишина! Данный автомобиль очень прыдкий так как мотор объемом 1.8 л. полностью оправдывет себя я не говорю что это просто ракета , но в то же время где надо притопить с этим проблем нет! На высоких скоростях ведет себя достойно, устоичив на дороге! В тоже время удобные сиденья со всеми регулировками под особенности каждого, рулевое колесо обшито кожезаментелем хорошего качества, так же имеет три режима регулировки (спорт, классика, стандарт), на руле ничего лишнего! Кому то нравиться множество кнопок регулировок на руле лично я это не приветствую!!! Эргономичный салон, все под рукой!!! Внешне автомобиль выглядет замечательно вообщем это видно по фото!!! Капот открываеться с ключя про эту особенность многие знают, я его открывал только чтобы залить воду в бачок омывателя!!! Мне говорили следить за маслом в двигателе еще при покупке! После вот уже третьего ТО проехав 10000км не обнаруживаю потерь масла, вообщем не подливал ни разу!!! Смотрел тест драйвы Форд фокус 2 1.8 объем двиг. ни где не слышал плохих комментариев если кто то видел скиньте мне посмотреть!!! За такую цену достоиный, надежный автомобиль!!!