качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, расход топлива
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Сбалансированный автомобиль. Образец для подражания для других производителей.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дизайн кузова
Чудо конь и кормить почти не надо)) Если этот авто с дизельным 1,6 двигателем и немецкой сборки то вы будете очень довольны. Смешной расход, отличная динамика как для маленького движка. Цены на запчасти очень низкие!!! Единственное что мне не нравится это дизайн задней части авто. Если это немецкая сборка то качество исполнения и материалов так же очень радует, сборки других стран реально отличаются.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Супер економна,зручна надійна і витривала машина перед цим авто мав опель та меган,з такого класу авто форд-супер!!!!
Самое первое - менять вовремя масла и жидкости, и будет вам счастье!!!Брал авто с пробегом 65 тыс. Проездил два года поменял ремни ролики и подшипники ступиц Всё! Машиной доволен, но нужна побольше так как семья увеличивается) Зимой в любой мороз заводилась как летом) Музыка оригинальная, звучание супер! Расход топлива по городу 9 - 10 л. / 100 км. по трассе 6 литров. Из минусов шумка слабенькая и на задних арках ближе к порогу отбивается камешками краска (. А так в целом автомобиль достойный крепкий!
Хорошо держит дорогу. Неприхотлив. Недорогой в эксплуатации. Достаточно крепкая подвеска. Приличный салон.
Я живу в Крыму в горной местности и дв. 1,6 л. слабоват, но это, понятно, не недостаток автомобиля
Отличный авто при разумной эксплуатации...
Сиденья передние не очень удобные, на скорости после 150 км слышно как свистят передние подкрылки. Не хватает 6-й передачи.
Отличный автомобиль за свои деньги на те времена. Купил в июне 2010 года, езжу по настоящее время. Езда и спокойная (переключение передач до 3-х тысяч оборотов, с плавными поворотами и перестроениями) и нет (обороты до 5-5,5 на всех передачах, резкое перестроение, резкий тормоз, прохождение поворотов с ручником - но это все очень редко было), но чаще спокойная. За все время сменил колодки передние с интервалом 30 т. км, задние интервал 40 тысяч, масло меняю на каждые 8-10 т.км (хотя по паспорту 20.000 км). Аккуммулятор сменил на 95.000 км в 2016 году. ВСЁ...больше ничего не менял, не делал, не ремонтировал, т.к. не требуется (важное - лежачие полицейские проезжаю спокойно всегда, в ямы большие влетал максимум раза 3). Главное - защиты картера нет, как то ударился масляным фильтром и сколько ездил без масла не знаю, знаю, только что решил как то проверить его перед дальней поездкой, а щуп полностью сухой...в общем, повезло...
Красивый дизайн;отличный свет;динамика;неломучий;обогревы лобового и сидений работают отлично;печка зимой быстро прогревает салон;климат контроль нормальный;задний парктроник очень удобен
Расход великоват;авто для 2 человек - сзади тесно;багажник маловат;низкий клиренс - к бордюрам надо парковаться осторожно.
Фокус хэтчбек куплен 2 года назад, за это время наезжено около 30 000 км. Поломок никаких не было - только плановое ТО. Летом расход по городу около 11,5 л/95, зимой около 14. Весной при замене резины на шиномонтаже оторвали шпильку - сказали для фокуса это не редкость. Новая стоит 100 р и поменяли за 300, так что это не проблема. Двигатель масло не ест даже при активной езде, передние торм. диски уже требуют замены - 77 000 км. Противотуманки после зимы наполовину заполнились водой, причем почти одновременно. Новые валео (оригинал) обошлись в 4000. Потрескался внутренний пыльник шруса правого - 4000 р/оригинал. Клиренс низковат с колесами 205/55/16, но зато дорогу держит изумительно, никаких раскачиваний в поворотах. Фары ксеноновые светят изумительно, дальний свет даже за городом не включаю. Лобовушка довольно слабая, даже маленькие камни оставляют сколы, которые приходится заделывать. Места задним пассажирам очень мало, за рулем приросте 180 тоже комфортно не расположиться, тесновато. Автомат переключается с заметными рывками, особенно с 1 на 2 передачи. Постоянно молается освещение заднего номера. За 2 года машина не разочаровала, кто собирается брать - не пожалеете. Своих денег определенно стоит.
удобен. надежен. устойчив на дороге. приемлемые цены на запчасти, хотя за эти 6 лет эксплуатации кроме масла и свечей ничего менять не пришлось.
1,6 движок все же слабоват на разгон, если брать - то не менее 1,8. На многих моделях облупляется краска над задним номеров, в месте номерных габаритных подсветок (видать из за постоянного нагрева).
очень доволен покупкой! Последующая модификация гораздо хуже как по внешнему дизайну, так и по удобству водителя в салоне и салонному пространству.
- Внешность- Простота- Просто в обслуживании своими руками- Резвый (даже слабый мотор)- Лаконичный интерьер- Бесконечное наличие ковров, они везде- Приятный на ощуп пластик- Экономичный в плане топливаМасло не ест, расход топлива с моей манерой ездый: по пробкам 7.3, по свободной дороге 6.5-.6.9 (при заявленных 8.5). Свечи еще не разу не менял за 6 лет!!! Масло меняю ежегодно, каждый раз выливаю светлое масло, что даже огорчает, т.е. оно такое как и было при заливке. Эту машину люблю больше чем жену, если когда то буду с ним расставаться, рыдать буду точно т.к. все автомобили которые я приглядывал меня не устраивали. Моя резина Мишлен Енерджи Х, которая была в поставке авто, отгуляла тоже 6 лет, доволен как слон.
Моему Фокусу уже 6 лет. И что меня просто добивает, так это скрип пластика который с каждым годом увеличивается. Либо у меня износилась подвеска, либо резина, в салоне поднялся гул. Некоторые моторы 1.6 с самого своего рождения, имеют звук дизеля (мой так на протяжении 100000 ткм), на скорость и живучесть двигателя не влияет, но звук не приятный. Детали стали дорогими и СТО не дешево. У всех Фокусов 2 поколения рано или поздно летит задний левый рычаг, проблема неизлечима в силу конструкции и примитивности её устройства, поэтому надо смерится и заплатить за установку новых (меняются парой левый-правый) 20+ к за оригиналы с установкой. Сам я этого еще не делал, но чувствую что уже порабы
доброго все времени суток хочу рассказать про свой авто я уверен что многие хвалят свой авто на котором ездят но я буду говорить только правду и ни чего кроме правды машин было море и маленькая тележка даже всех не помню но расскажу про форд первый форд был мондео 3 с 2006 года 2.0 механика полная комплектация с пробегом 104000 был чуть под убит но немного вложений и он отходил у меня до 280000 без проблем потом продал и думал о следующем авто в принципе ни на какие авто не глядел однозначно искал форд. и вот свершилось купил фокус 2 с акпп с пробегом 39000 комплектация полная и ни капли не пожалел единственный минус мотор не едет .но у нас все делается без проблем вложил я 12000 тыс .руб. и машина полетела было установлено чип тюнинг под евро 2 стоимостью в 5000 тыс.и установлен джетер стоимостью 7000тыс руб доволен как слон авто просто мчится что по городу что по трассе и на обгонах при пробеге в 67000 встретился с проблемой со стойками стабилизатора и передними колодками купил поменял и забыл на данный момент пробег 110678 тыс км. проблем больше не возникало много читал отзывов и был в шоке люди писали что они встречались с проблемами уже в первые км пробега у меня просто нет слов как это надо ездить чтобы такой авто убился при 20000 тыс км. КАК? авто за такие деньги просто идеален будет пробег 200000 продам и снова куплю форд.авто достойно высшей оценки и повторюсь за такие деньги жаль что больше не выпускают фокус 2.
комфортная подвеска, хорошая управляемость. запчастей куча и на разборках и в магазинах
двигла мало, расход большой с учетом то что автомат, багажник маленкий, не куда сувать флешку
Автомобиль отличный надежный за 59 000 заменил колодки тормозные передние и стабилизаторы передние, остальное только расходники масло, фильтра и т.д. Комплектация титаниум не хватает есп, круиз, блютус как на некоторых комплектациях гиа. места хватает по сравнению с 3 фокусом. клиренс средне статистический опять же выше если сравнить с корейцем и фокусом 3.
Бысрый, послушный, особо много не кушает, легко перелазил через сугробы. Разгон до 150 даже не замечаешь, а двигатель не напрягается.
маловато места задним пассажирам если их рост больше 180 см.
Свой форд (хетчбек) я брал новый в феврале 2011 г., да ещё в то время была программа утилизации, на чём я выиграл 50000. Езжу не много - просто некуда и машина больше простаивает, Но мой форд меня ни разу не подвёл, ни в какой мороз или по какой нибудь другой причине. В салон даже вагонку клал (в полиэтилене) длина 2,5 метра + 2 человека. всё влезало . В общем машина очень классная - за всё время я открывал капот только для долива омывающей жидкости и ВСЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Есть, но их по сравнению с недостатками мало.
Течет коробка передач, прыгают обороты, бывает что заводится со второго раза.,скрипят все уплотнительные резинки .течет масло из под клапанной крышки .скрипит водительское сиденье .я один такой или есть еще люди у которых такие проблемы.
Покупал в мае 2010 г у официальных дилеров ,рольф Витебский.
Я покупал форд фокус в 2010 году и проездил на нем три года и ни разу не пожалел. Добротная была машина. Продал, потому что купил джипа. Так как машина постоянно проверялась в сервисе, машину у меня купил знакомый, часто вижу свою старую машину. Она все с том же состоянии. Парень еще ни разу не пожаловался на этот автомобиль.
-внешний вид-уютно в салоне-много тюнячек для чпокуса в продаже .-1.6 спокойно жарит по трассе 200-210кмч
-дорогие запчасти для машины такого класса-не во всех сервисах смогут починить (хотя фокус народная машина же вроде,не?)
Всем привет!имеем фф2 рестайл на мешалке.авто куплен у дилера в 2011 году.сборка Всеволжск.Никогда не хотел себе форд фокус.хотел себе хюндай солярис (после ваз 2115 он казался мне космосом) .Но вовремя отговорили от покупки говнокорейца.В целом машина хороша.Пусть и дизайн особо не менялся с 2004 года ,но салон очень удобный (правда после 4х лет владения стал поскрипывать) Нареканий нету ,но бесят болячки детские (бензонасос может умереть в самый неподходящий момент,рейка рулевая слабовата)
Удобный салон все на месте , печка и кандер в порядке, хорошо дорогу держит ,внешний вид
Жрет масло заводской косяк, плавают обороты у некоторых даже глох слышал тот же заводской косяк, расход по городу в пробках вообще конячий, шумка отсутствует напрочь есть с чем сравнить было две приоры до него одна голая, одна в шумке, сейчас королла ранкс японец 2002 форд даже рядом не стоит, ходовка по крайней мере передок не особа надежный рулевая рейка если потекла не ремонтная оригинал стоит 31000, Китай без гарантии 17000,есть рем.компл. стоит 3000 + ремонт 7000 гарантия минимальная , очень тонкое лакокрасочное покрытие очень , запчасти дорогие даже не оригинал ну кроме Китая фильтр салона не советую менять самому гемор , но скорее всего придется самому т,к в салоне за это заломят цену, низкий клиренс
Владел машиной 2 года с фордами наверное больше не буду связываться
Престижный внешний вид и проверенная временем репутация марки Форд.Отличная управляемость. Подвеска непробиваемая. Механическая коробка передач переключается очень четко. Багажник очень вместительный и есть возможность сложить задние сиденья для увеличения его объема. Места для 5 человек более чем достаточно. Тормоза с АБС не раз выручали в опасных ситуациях и показали свою эффективность даже в экстренном торможении. Независимая задняя подвеска с подруливающим эффектом добавляет комфорта. Наилучшее соотношение цена/качество.
Шумоизоляция могла быть и получше. С завода стоял аккумулятор небольшой емкости - 43 А/ч и при длительной стоянке более 2 недель сильно садился. Ремень в приводе ГРМ (двиг. 1.6 100 л.с.) я считаю более ненадежным решением, чем цепь. В случае его обрыва погнет клапана. Стоимость ремонта независимой задней подвески выше чем зависимой подвески с балкой и т.д. Задний ход включается не всегда с первого раза.
Форд Фокус 2 рейстаил автомобиль для всех случаев жизни. Подходит как для деловой поездки, так и для поездки на дачу. Дизайн мне очень нравится. Смесь японского (похож на Мазда) и европейского (задняя часть в стиле С-класса Мерседес).Подвеска упругая и непробиваемая. Но главный конек этой машины - управляемость.Передний привод тоже считаю достоинством, так как тянуть всегда лучше чем толкать.Проехал на фокусе немного, но каждая поездка приносит удовольствие от вождения.Считаю эту модель оптимальной для тех кто ценит проверенность бренда и умеренную цену на запчасти. Расход топлива средний - 8,5 л/100км. Лью только А-95 на брендовых заправках.
- Всё работает всегда. Шустрая тачка.
- Сверчки в дверях, надо тратить время и искат. Иногда бесит тупость автомата.
Я опишу кратко свои впечатления, может быть кому-то это поможет при выборе машины. Владею фордом 2 литра, автомат, комплектация Титаниум. Покупал абсолютно не зная что это за машина, какие бывают с ней проблемы и чем она может радовать, время показало что проблем немного, а радовать она может резвостью. Я накатал на ней порядка 40 000 за 1.5 года, съездил в несколько дальних (1.2 - 1,5 т.км. в один конец) поездок, могу сказать, что форд не подвёл. Сейчас пробег 101 000 км. и я могу сказать что за это время самой крупной и дорогой поломкой был шрус, который я менял в сборе на оригинальный. Всё остальное, вроде замены тормозных дисков, упорных подшипников и прочее я не считаю чем то из ряда вон для машины с пробегом за 100 тыс. Никогда не было, что бы что то ломалось второй раз после замены. Менял масло в коробке, после того как начала течь прокладка, на работу самой коробки это не повлияло. А! Коробка, вот про ней и динамику хотел сказать. Не буду врать, я без понятия как ездят 1.6 литровые форды, но автомат с 2мя литрами, хоть и жрёт 10-12 по городу(а если топить с перекрёстков, то и все 15), но мчит очень резво. Передачи переключаются, бывает, с задержкой, т.к. автомат 4 ступени и он не может гладко переключать передачи в любой ситуации. Но сама динамика, разгон, всё на уровне для тачки ценой форда. Короче говоря машина на 100% отрабатывает основные функции, она всегда ездит, всегда заводится (тем более что я поставил автозапуск), и даже если что то ломается у меня зачастую есть большой запас времени, пока запас прочности форда не истощится. Надо просто иногда заезжать на сервис(или где вы там обслуживаетесь). и проверять состояние тачки. Ну, удачи на дорогах. PS фотки старые, 13 года, новых нет
Многофункциональный, удобный для города автомобиль. Стоит достаточно дешево и с частым ремонтом мучиться не приходится.
Маленький багажник, управляемость немного ниже прошлого авто и сверчки.
Приобрел Форд Фокус II в 2010 году для работы на пополам с напарником, после чего выкупил его. Проехал 2400 км. Прошёл ТО на Дубнинской. В салоне всё сделали на совесть, разговаривали вежливо, впечатления положительные (единственное подождать пришлось). Мой Фокус едет так, как от нее ожидаешь – мощно и надежно. Управляемость после Бмв, конечно, не та, но для меня принципиально не это. Машина едет быстро, плавно и внушает непоколебимую уверенность в своей надежности. Салон собран на порядок аккуратнее, чем в прошлой машине, сидения порядком удобнее и подлокотники. Недавно установил в салон телевизор, теперь и в пробках не скучно. Все работает без каких-либо вопросов. Расход в среднем около 7-10 литров (трасса-7-8, а город 9-10).Из неприятного – недавно появились сверчки (примерно на 15000 км). В салоне сказали, что устранят при наличии каско или за доп. плату. Пока нет времени заняться этой проблемой.В целом к Форду претензий нет, из машин данного класса его цена меня полностью удовлетворила 560000 руб. Тех. Характеристики тоже на уровне. В общем я доволен.
1. Надежная подвеска 2. Надежный двигатель
1. Много детских болячек, но все излечимо
Ну вот я и собрался написать отзыв про Форд Фокус!.. Немного предыстории, что бы было ясно, с чем сравнивал. За рулем я с 2003 года. За это время владел: ВАЗ 2105 (1994 г.в.), Форд Сиерра 1.8МТ (1988 г.в.), Хонда Аккорд 2.0МТ (1992 г.в.), Мазда Капелла 1.8АТ (1999 г.в. правы руль), Ниссан Премьера 2.0АТ (2001 г.в. правый руль), Митсубиши Лансер 1.6МТ (2005 г.в.), Форд Фокус 2.0АТ (2010 г.в.), Опель Астра J 1.6 turbo AT (2013 г.в.). И так, в 2012 году появилось желание, совмещенное с возможностью, сменить Митсубиши Лансер на что-то более свежее и обязательно с автоматом. Выбор был между Шкодой Октавией 1.8 (152 л.с.) и собственно Фордом Фокусом 2.0 (145 л.с.). Но финансовый вопрос все решил за меня, Фокус был дешевле на 100-150 тыс. Забыл написать, что выбирал только на вторичном рынке, т.к. на новое авто не хватало финансов. Остановившись с выбором стал ездить присматривать варианты. По одному из объявлений приехал в Превокс (официальный дилер Форд), предлагали Фокус, который был под менеджерами салона (катался по городу с рекламной наклейкой). Комплектация Titanium 2.0AT (145 л.с.) седан, 13000 пробег. Раздумывал не долго приобрел за 615000. В итого с февраля 2012 (когда я приобрел авто) по сей день, я проехал на нем 80 тыс. км. Какие были проблемы за время владения: 1. В холодную погоду (от 0 примерно и ниже) были проблемы с заводом с 1 поворота ключа (со 2-ого всегда заводилась). Это стандартная проблема данной машины. Лечится перепрошивкой мозгов. 2. Были небольшие толчки при приключении АКПП (особенно с 1 на 2-ю). Лечится перепрошивкой АКПП. 3. В жару (свыше +30) начинает глючить авто (с включенным кондеем). Скачут обороты и тд. Долго с этим боролся (чистил радиатор, чистил дросель и т.д.). В итоге лечиться тоже перепрошивкой мозгов. Вот собственно и все проблемы. Ни один узел в авто не сломался, подвеска в идеале (делал диагностику на 90 тыс. км.). Авто эксплуатировалось 75% в городе, но на оставшиеся 25% процентов приходились ежегодные поезд. Средний расход по инженерному меню составляет 14 литров за все годы эксплуатации Надо учесть, что авто часто и долго стояло заведенным без езды). Минимальный расход по трассе 8 литров. Летний расход в городе около 11 литров, зимний около 13. В конце лета 2014 года решил чиповать авто. Перепрошил мозги двигателя, АКПП, включил датчик давления колес. Результатом очень доволен, пропали ранее терзавшие проблемы (даблзапуски, тычки АКПП и перегрев при кондее). Авто стало значительно отзывчивее на нажатие педали. При том разницы в расходе топлива не увидел. Кстати, всегда лил 92 бензин!!! В конце декабря 2014 приобрел Опель Астра J 1.6 (180 л.с.). Вот теперь активно сравниваю. Пока из явного: в Опеле не хватает подогрева лобового стекла и никак не могу привыкнуть к климат-контролю в Опеле. Фордик скоро будет искать нового хозяина!..
