качество сборки, управляемость, простор салона, дизайн кузова, динамика
шумоизоляция, дорожный просвет
Всем привет обладателям фокуса. Являюсь не счастливым обладателем ФФ2 ,9 месяцев, испанка Titanium SE, декабрь 2008 года выпуска. Купил в Рольф-центре. Ждал месяца три. В целом авто мне очень нравится. Ездила в основном жена на работу и домой. Сейчас пробег всего 17100км. Но радовались не очень долго!!! Обнаружил что на переднем бампере краска слезла, так же на крышке багажника где хромированная подсветка номера . В передней двери заскрипело что то. Так вот приехал к дилеру где покупал. Вышел ко мне мастер все посмотрел, сказал, что все сделают по гарантии, все перекрасят. За 6 дней сделали и мне позвонили. Я спросил у мастера все хорошо сделали, без косиков объясняя тем что мне до них ехать очень далеко. Мастер сказал, да все хорошо приезжайте. Приехал я за машиной мне ее пригнали, помыли и я начал ее смотреть И ТУТ НАЧАЛОСТЬ САМОЕ УЖАСТНОЕ 1.На крышки багажника 2 здоровых подтека. На что мастер сказал это ерунда.2.На бампере на одном месте сгусток блесток . На что мастер сказал это ерунда.3. Дальше начал смотреть всю машину и тут такое, что по всей машине царапины На что мастер сказал это ерунда. Наверно это когда на мойки мыли.Почему то раньше думал, что у нас собирают ужасно, но ошибался везде.
Машина соответствует цена - качество. Обслуживание делаю с периодичностью 15 - 17 тысяч. Серьезных поломок пока не было. Официальный диллер обслуживает авто за закрытыми дверьми. На мой вопрос делали ТО или нет, отвечают, не волнуйтесь, машина же на гарантии. Что случится приедите к нам.
дизайн кузова, простор салона, управляемость
После окраски передней двери (разборка сборка Генсер Ясенево) через два месяца оттопырилась обшивка. В Мэйджоре обьявили в обшивке обломаны крепления клипс, Хотите новую заплатите 15000 либо ездите как есть. На 26-й тысяче накрылся задний амортизатор, так что кому как повезет.
Имею в собственности C MAX и его родного, поэтому сравниваю одну "платформу". Дизайн, эргономика, управляемость все на высоте , но шумность фокуса это тема практически всех отзывов. Где сэкономили и что не доработали непонятно. Макс 1,8 125 л.с. ,фокус 116л.с., В тех. характеристиках динамика стопроцентно одинаковая (10,4 сек/100 км.) но на практике небо и земля. Фокус на низких оборотах тупит. Подвеска хороша или нет? Отогнал на ТО 2 , потек задний правый амортизатор, Попадалово на семь с лишним, т.к. Второй год гарантии на амортизаторы не катит. Вот ВАМ и испанец. Справедливости ради отмечу что МАКС из германии , 43000 и никаких проблем (рестайлинг 2007 года), тьфу-тьфу...
качество сборки, цена
Была одна неисправность в моторчике ЦЗ задней левой двери, заменили в Кунцево за 1.5 часа по гарантии.
Впечатление очень приятное, на мой взгляд лучшее соотношение цены с качеством для авто Гольф-класса. Выбирал между Лачетти и Фокусом. Думаю, с выбором не ошибся, при разнице в цене в 50000 (на момент покупки), Фокус заметно выигрывает. В эксплуатации почти без замечаний, зима и лето. Зимой радует зимний пакет, летом неплохо охлаждает кондей, салон прокачивает. Места в салоне в достатке (универсал). Более 160 км/ч не ездил, у нас нет таких дорог.
Недостатки общие. 1. Расход топлива около 9 л/100 км, при спокойной манере езды в смешанном цикле, если крутить движок до 5000 будет все 12л/100 км.
2.Не нравится родная магнитола, МР3 только от внешнего источника(есть гнездо AUX), кроме того часто при нажатии кнопки с "прошитой" частотой начинает что-то там сканить, спасаюсь повторным нажатием на ту же кнопку. Однажды после нажатия одной из кнопок с зафикс. частотой сбросилась в default, и пришлось перепрошивать заново.
3.Временами шумновато из колёсных арок(зависит от качества покрытия и, думаю, от резины
качество сборки
Проблема была только одна. При повороте руля до упора в любую сторону, сильный шум гидрача, а зимой свыше -10 градусов, вообще замерз и гидрач не работал. Съездил в сервис, оказалась что в бочок гидрача залили какую-то фигню. После замены все стало на свои места. При поворотах руля шум не много пропал. А про замерзания. После замены жидкости сильных морозов не было. Буду проверять уже этой зимой.
У меня испанец (Ghia). Машина класс. Резво побежала после 30 000 пробега, даже с включенным клим-контролем. Ни каких вопросов - трудяга. Да, шумноват. Если бы шумоизоляцию дверей и крыши сделали, было бы супер.
динамика, объем багажника, простор салона, управляемость
Проблемы с которыми столкнулся. Их практически нет.В районе 3 000 появился жуткий скрип сзади. Думал подвеска, а оказалось замки дверей по скобам скрипят. 2 грамма отечественного «Литола» прекрасно решили проблему. Из допов- установлена защита картера двигателя, куплена зимняя резина Nokian Hakkapelliita 5, литые диски Replika Ford FD3, сделана темная тонировка стекол салона, куплены универсальные коврики и установлены брызговики. В планах покупка ксенона(пока не решил куда - в головной или противотуманки). Короче говоря, народ!!! Автомобиль для своего класса отличный. Цена только высокая.
Всем привет и хорошей соляры !
Долго выбирал, много читал (в том числе и на этом сайте) и пришел-таки к Ford Tourneo Connect. Автомобиль такой: 1,8 TDCi, 90 л.с., ABS, 1-й + 4-й профессиональный пакет,
28-й музыкальный пакет, короче все навороты кроме обогрева сидений, 5 мест+огромный багажный отсек, цвет – черный металик. Машина нужна была универсальная — и для семьи, и для работы, и очень хотелось дизель. Выбор оказался невелик Партнер, Рено и Берлинго в грузопассажирском варианте только бензиновые, Caddy не рассматривал.
Да и наблюдения за другом владеющим Транзит 98-го года выпуска, убедился, что Форд действительно надежен.
Машинка попалась не такая, какую хотел.Хотел SWB,а взял LWB(о чем не сколько не жалею),покупать пришлось то, что было, т.к. больше не было сил ждать,ждал своего заказа пол года и не получил.
Покупка. Что огорчило: в комплект не входят коврики салона и брызговики. Сначала пообещали установить все это в автосалоне, но потом загнули такую цену, что решил отказаться. На капоте были какие-то царапины еле заметные, обещали отполировать на 1-м ТО. Салон внутри был немного заляпан и затоптан. Пытались по быстрому все очистить, отполировать — не получилось. Но это лишь наша действительность. Может быть когда-нибудь научатся хотя бы краснеть за недостатки.
И так автомобиль внутри. Салон очень удобный. Места много, сидишь сравнительно высоко, приборная панель видна хорошо, все под рукой. Немного неудобные регулировки водительского сиденья. Но сейчас вроде все настроил. Не хватает подлокотников. Обзор с места водителя просто шикарный. Зеркала — супер!!! Мертвой зоны больше нет. Иногда правда при левом повороте левая стойка перекрывает обзор, но привыкаешь.
Очень удобна верхняя полка и ящик для документов под сиденьем пассажира.
Шумоизоляция…её практически нет, ну а чего вы хотите от коммерческого автомобиля??? начиная с 2700 оборотов кажется, что едешь на машине на которой двигатель стоит прямо в салоне и колеса где-то тоже здесь, рядышком. Не гоняйте и все будет ok. 2750 оборотов на 5-й передаче это уже 120 км/ч.
Сделал шумоизоляцию и все претензии исчезли.
Печка.
Салон прогревается долго, но теплый воздух начинает подаваться быстро — через пару минут после запуска двигателя при температуре ниже +5 градусов включается автономка (приятная неожиданность о которой не знали менеджеры в автосалоне),в ближайшем будущем ожидается переделка на ручное включение.
Двигатель.
Работает очень ровно и красиво. Запускается одинаково легко и при 0 и при -20 градусах
Динамика хорошая, можно поспорить со многими на дороге. Немножко «тупеет» при движении с грузом, но тянет хорошо. Расход по трассе с загрузкой примерно 600 кг и скорости в основном 100-110 км/ч получился в районе 7,0-7,5 литров. На порожнем в смешанном цикле получается меньше — от 6 до 6,5.
Подвеска.
Несмотря на рессоры сзади автомобиль не «козлит» на кочках. Но наши ямы на дорогах отдаются такими ударами в их подвеске, что становится иногда страшно. Ну а мелкие ямы, стыки, неровности проглатывает нормально. В повороты, несмотря на большую высоту входит практически без крена. Управляемость просто отличная. Машина прекрасно понимает что от нее хочет водитель. Тормоза без вопросов. ABS работает мягко, практически незаметно, выдает только характерный звук.
У меня испанец Гиа SE.Машина классная, но шумная от движка при больших скоростях!Денег своих стоит!На 17 тысячах сделал ТО!Сервис у Фордов полная лажа!Масло с фильтрами я бы сам поменял за пару часов.А так бегает и среди других довольно заметен!Странно почему задние тормоза на высоких комплектациях барабанные, при чём тут привязка к курсовой устойчивости- понять Фордовцев немогу!Замок капота - идиотизм,если надо открыть капот в дождь или зимой когда весь передок в соли -весь испачкаешься!Почему не подсветили кнопки круиза-было бы удобнее!А так нормальная тачка!
Удобное управление Хорошо оформленный салон Вместительный багажник
Слабая шумоизоляция Слабая передняя подвеска
У автомобиля приятный внешний вид, хорошая управляемость, но комфорт для такого типа машин средний. Салон современный и радует глаз, багажник достаточно вместительный. Первое ТО прошел, отдал 6800 , далее все расходники буду покупать сам, т. к. у дилера цены скачут.Автомобиль подобрал с максимальной комплектацией, чтобы в дальнейшем не тратить время и деньги на доработку. Единственное хочу поставить ксенон и затонировать. Автомобилем доволен, эксплуатирую уже 8 месяцев, проехал 22000 км. Серьезной поломки не было. Но в гарантийку уже пришлось обратиться. После 15000 пробега при холодном запуске появился свист в области ремней двигателя. Во время прохождения ТО заменили натяжной ролик и один ремень. Правда на следующий день история повторилась, свистит сильнее. Планирую опять ехать в салон...По поводу подвески могу сказать, что слабоватая. Новая работала отлично, по крайней мере все неровности проглатывала. На данный момент чувствуется, что передние стойки стали слабее, стали менее жесткими и шумными. Двигатель 1, 8 л. для данной машины подходит. В салоне не слышно, тяги хватает, даже есть запас мощности. Расход по компьютеру за городом составляет 7, 2 литра (скорость 120-140), в городе уходит 8, 2-8, 5 л.Я считаю, что с меньшим объемом двигателя данный автомобиль покупать не следует. У моего друга 1, 6-литров, так расход больше, т. к. слабый для такой машины и постоянный шум в салоне... На своем ездил и по грязи, прет нормально. Зимой вообще танк, просто плывет по снегу (зимой резина екохама не шипованная 16/205), по льду тоже нормально держит... Следующее авто буду покупать только внедорожник с дизельком : -) За эти деньги планировал приобрести поддержанный Audi A4, но решил купить новый Ford Focus седан, двигатель 1,8 литра, механическая кпп, комплектация Titanium.
цена
На 56000 во время ТО мне сказали что поменяли насос ГУР,якобы была течь,хотя я ничего такого не замечал,но это было по гарантии,поэтому я не возражал.На 73000 через месяц после окончания гарантии потекла трубка высокого давления,содрали 12000руб., и прикол,предложили почистить замок капота за 4500,они что,вообще охренели?Или во время кризиса у них лозунг: заработай на клиенте во что бы то ни стало?
За свои деньги неплохая машина,напрягает отсутсвие шумоизоляции,когда-то у меня была ауди-90 20-летнего возраста в ней было намного тише.Интенсивно катался в 2008 году,дорогу держит прекрасно,до 160 км вообще нет разницы от 80-90,потом начинает умирать,выжимал 218км/ч.
Просто очень хорошая машина
К этой же машине хочется АКПП и +10 см клиренса для бордюров, но такого производитель не предлагает
В свое время уже размещал отзыв о своем фокусе (1.4 Ambiente сарай). С тех пор прошло немало времени, не поленюсь написать еще раз.С момента покупки в мае 2008 машина пробежала почти 26 тысяч. Сразу скажу, что ничего критичного за это время не произошло. Машина успешно прошла ТО при 20 тысячах пробега и по-прежнему продолжает нас с женой исправно возить. Однако в любой бочке меда без ложек дегтя не обходится.Итак, немногочисленный негатив:1. Перегорели еще 2 лампочки ближнего света. Итого 3 шт за 26 тысяч пробега. Мелочевка, но раздражает.2. Отвалились 3 брызговика из четырех. И если по одному из них моя вина неоспорима (нефиг задом парковаться к высокому бордюру), то вот с остальными двумя непонятно. 3. Фокус - мишень для всяческого быдла, которое его дико ненавидит. За год эксплуатации машину только пеший рогатый скот царапал 4 (!!!) раза. Причем я не занимал ничьих мест, не перегораживал тротуары, никого не запирал, машину парковал ровно так же, как и предыдущую, на тех же местах. Но предыдущую (жигули) никто из пеших не царапал. Царапины очень характерные - машиной такое не сделаешь, только ключом, гвоздем или рогами. Делайте выводы. :\\ Хотя есть предположение, что это говномаркетинг окрестных платных стоянок, которым жигули неинтересны (откуда у такого нищеброда деньги на оплату парковки, чего толку его царапать), а вот Фокус - вполне. Спасибо хоть колеса пока никто не резал.4. При покупке все-таки не стоит экономить на парктронике, т.к. это уже далеко не классика, и обзор здесь аховый. Соотвецна все маневры надо совершать или с большим запасом, или помолясь. Второй вариант с гарантией приводит к покраске деталей. За истекший период обновил оба бампера - и передний, и задний. Задний зимой, в темноте, не заметил стоящий поперек двора Ниссан. Передний летом, задел ворота. 5. Если попали в аварию, то ни в коем случае не отпускайте виновника, взяв с него 3 копейки на месте. Я на эти грабли наступил, когда коллега не фокусе-дорестайле вынес мне в прошлом году левое зеркало заднего вида. Спешил, взял с него 1000р и разошлись, потом оказалось, что ремонт этого самого зеркала встанет во все 15 тысяч (и это еще у меня Амбиент, на котором зеркала красить не надо!), причем сия сумма только для начала разговора. Зеркала, кстати, совсем не лишне уходя складывать, хотя бы с той стороны, где траффик. Это реально спасает от последующего геморроя.6. Фокус никто не принимает в расчет, и людей внутри Фокуса тоже. Подрезают, вываливаются прямо перед тобой, перестраиваются не глядя, как будто тебя нет (и не важно, что ты едешь на 30-40 км/ч быстрее), причем моргать/дудеть бесполезно, лучше сразу тормозить, если видишь особо одаренного - тебя видят, но все равно едут. Мол, пошел ты на [censored], планктон сраный, мне надо, а ты уворачивайся как хочешь. Особо одаренные потом еще и пытаются учить-лечить, если ты выказал свое неудовольствие через би-би/фа-фа и моргание. Внутри типового Фокуса типовое же хамло ожидает увидеть офисного пугливого задрота (и обычно не ошибается), после чего сильно удивляются и долго извиняются, когда изнутри вылазит неслабый чумазый дяденька о центнере с солидным запасом с аргументом в руке и идет разбираться. Не то шоб это сильно напрягало, но несколько надоедает, когда каждый первый дебил с мелкой пиписькой (особенно хачманского и лакейского подвида) считает своим долгом самоутвердиться за твой счет. И ладно бы за мой, так на машине ездит в одиночку и жена. Она дама боевая конечно, но напоркуа такие приключения? Раздражает приблизительно как спам в е-мейле, только в отличие от спама в мыле от этого не совсем понятно, как избавиться.В остальном пока что все прекрасно. Как будет еще чего написать - обязательно напишу.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона
Машина радует ездой, поломок небыло, только стандартное ТО.
Классная машинка!!!
Уже вторая! Нравится дизайн. Жалко подвеска немного жесткая... Со временем можно привыкнуть.
По бездорожью для своего класса идет отлично, цепляет дном иногда (ну это понятно - не внедорожник всеже)!
По городу великолепно, никого не цепляет, маленькая, удобная. Зимой помогает ESP(клевая вещь)
Есть 3 режима руля - нормальный комфортный спортивный.
Обивка качаственная, материалы подобраны на совесть и сделаны тоже.
качество материалов, качество сборки
машина клас проблем небыло кроме как лампочек колодок и фильтров ну это не проблема на каждой машине меняют это.
автомобиль супер проехал 172000 км.проблем некаких а то что говорят про соляру все ерунда ежу много заправляюсь везде но предпочтения к лукойловской заправке просто надо фильтр топливный менять почаще и масло в движке и некаких проблем небудет.дизиль вобще класная машина мото ресурс намного больше бинзинки тяга класная на разгон идет быстро жрет мало город6.5 траса4.4 совместный5.5 следущая покупка будет только форд и с дизильным двигателем ну думаю еще не скоро мне этой еще хватет очень на долго от то сразу отказался кто меняет масло на дизелях через20тысяч его надо менять через10т.
простор салона, управляемость
сорвало нижние болты крыльев на правом 1 шт на левом оба в сервесе Рольфа отказались менять по гарантии(болты явно не дотянуты так как один остался и болтаеться)в других сервесах тдв и аларме предложили поменять по гарантии т.к.случай не единичный.у меня седан скрип в салоне идет от плассмасовой стойки боковой(последняя у заднего стекла)устраняют за деньги говорят на пласт гарантии нет(случай тоже не единичный)
выбирал 5 месяцев между маздой и лансером и субару выбор по доступному сервесу(запчасти стоимость т о )вышел на первое место купил европейца(испания выпуск март месяц)приятный салон отличный климат отличная управляемость(катки 205на 55)хотя пробивает на ямах плохая шумоизоляция 2 балла(но лучше чем у мазды 3)скрипы в салоне хоть авто иновым брал с плохим бензином начинает тупить(заправляюсь на лукойле)
Машина конечно после нашего г....на просто супер,всё устраивает и динамика и управляемость ,внешне очень достойна и по динамическим характиристикам хороша из минусов можно отметить низкую посадку и шумку можно было бы получше,кушать тоже любит 9.5л по трассе,больше нариканий нет.Я ДОВОЛЕН. Комплектация ГИА СПЕШЕЛ ИДИШЕН С ДОП НАВОРОТАМИ такими как курс,датчик дождя,круиз контр,обогрев лобового стекла Ну вообщем рекомендую.Разгонялся до 190км/ч машина адекватна и вгрызается в дор полотно.
Авто испанской сборки, комплектация гиа, абс работает точно, есп нужная вещь помогала не раз,шумоизоляция вполне достойная, очень хорошая опция- обогрев лобового стекла, единственный пока минус большой расход бензина- по городу 13-15 литров, трасса 7-8
Впечатление полсле пятнашки непередаваемое, очень комфортный просторный салон, немного жестковата подвека и шумку хотелось бы получше, а в остальном все устраивает. Расход по городу 9-10 литров 95 бензина. Думаю что за такие деньги лучше авто не найти.
Хорошее качество отделочных материалов и пластика, просторный салон, удобный багажник.
Позор форду за машину, которая ценой от 20 000 у.е, а: - магнитола ставять допотопные без МР3 ! Китайцы на свои тазики ставят с МР3, и USB выходом. Что это за сервис такой, доплачивать дилеру, за то чтобы он сказал код на магнитолу, который ты потерял. У меня в сервисной книге вобще неправильный код записан. Хорошо что немцы в бардачек бумашку с кодом кинули. - сиденья простые, практически без регулировок. Сиденье пассажира НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. А нахрена? Задние сиденья складываются, подлокотника нет. - бардачек никудышний, правда глубокий. Держать там разве бумаги, иначе грохот будет. "Пластмассовая дыра в панели приборов" так можно назвать. Ну до закрывается. Могли хотя бы материалом обтянуть внутри. С водительского сиденья достать до дна бардачка не реально. нужно ложиться на водительскую сидушку. Рост у меня нормальный, 178. - Прикуриватель маленький и засунули его так, что если едеш за рулем найти его не просто, у ж засунуть назад... Нужно отвлекаться от дороги. - Место в дверных панелях использовано не рационально. В задних дверках карманов нет. -По сути в салоне места для мелких вещей мало, только бардачек и карманы передних дверей. Есть пепельница и подстаканник. Ну и место под ногами водителя и пассажиров ;) - Багажник довольно большой ну в принципе и удобный по загрузке. - Оптика простая, без линз, галогены дешовые. - заправочные жидкости по рекомендациях производителя найти проблема. Несколько дней потратил пока нашел в интернете и магазинах аналоги на масло ГУР. Масло двигателя производитель рекомендует 5W30. Залил 5w40 поскольку выбор такого больше по производителям. - обшивка салона - ткань, плотная. - есть електропривод стекол, но правда только передних. Задние открываются, так как в жигулях, крутить ручку. Удивительно, что немцы не прибили табличку на дверке "для открывания крути". И за это мы платим мин. 20 000 у.е
Ну что сказать, симпатичный автомобиль, удачный рестайлинг2008. Но на этом и все. Немцы жмоты! ЗА такие деньги очень мало комфорта. У меня есть еще Мазда 626 старая, 87 г.в. так вот фокус 2008 ей по комфорту неровня! Сидушки рекаро, с боковыми поддержками, сиденья регулируются как хочеш, и спинка по глубине, и боковые поддержки уже/шыре и т.п. В салоне куча места для мелких вещей. В передних дверках и открытые и закрытые карманы, в задних тоже карманы. В панели приборов тоже куча места, и она наполовину уже панели фокуса. Да там нет електропривода зеркал, но нахрен он мне нужен когда мне в салоне не комфортно. Одним словом не стоит Фокус своих денег. А хотите магнитолу с МР3 берите дороже комплектацию, там СОНИ, Немцы жмоты. По ходовым характеристикам машина вроде ниче, но камфорт ДЕШОВЫЙ. Лучше купить ланос.
Совет покупателям, фанаты форда фокус и немецкого качества берите максимальную комплектацию CHIA, кто хочет ST. Для тех кто подбирает себе марку и модель скажу, мало денег возмите корейца или француза, у кого чуть больше - берите японца и не пожелеете. Спросите почему купил фокус? Просто взял по выгодной цене и перед подорожанием. Скажем так, просто вложил деньги.
качество материалов, качество сборки
Тьфу,тьфу,тьфу ни с какими!!! Единственное что,заменил дворники!
Раньше был Митсубиси Паджеро Спорт,но пришло время сменить его! Думал,думал,что взять и решил взять Его Форд!!! Я не ожидал такого качества от машины!! Не пожалел,что решил купить его! Всем советую! Приспособленность к нашим с Вами автодорогам просто шикарное! Ни разу я еще где либо на лежачем полицейском или на бордюре не зацепил днищем!!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена
На заводе не правильно прикрутили переднее правое крыло. Терлось о лобовое стекло на кочках. В сервисе 2 дня искали этот скрип, но нашли. Ослабили 1 болт, на 0,5 мм подвинули крыло и все стуки исчезли. Высокий расход топлива по городу 12л/100км. По трассе прекрасно 8л/100км при скорости 120-140км/ч.
Хороший авто за свои деньги. Немного шумноват. Дорогу держит прекрасно. Выглядит ОченЬ достойно. Коробка работает четко. В мороз заводится с пол оборота. ESP реально помогает, испытывал и по гололеду и по снегу. ABS не напрягает, включается вовремя. Одним словом доволен.
Много было сомнений перед покупкой...., купил и не жалею...., получаю настоящее удовольствие от вождения...., отличная управляемость и в городе и на трассе..., нравится жесткая подвеска , эластичный мотор..., все продумано , чуствуется забота о водителе..., много всяких приятных мелочей...., после двенашки , небо и земля....
