289 отзывов о Ford Focus 2008 года

Добрый день. Решил написать свой первый отзыв,хотя авто уже продан. За 2 года владения и 80 тысяч км.на FF только положительные эмоции и впечатления. Было много машин больше иномарки, сравнить есть с чем (ауди, W, HRV, CRV, ВАЗ, КИЯ,ДЕУ, ШКОДА, ФИАТ). Не буду перечислять их достоинства и недостатки. Когда встал вопрос о покупке смотрел много машин в цене до 500тр. ждать и заказывать не хотелось. Заехал к дилеру и в наличии было несколько машин. Остановил выбор на хэч. цвет вишня перламутр,двигатель 1800,125 кобыл, раздельный климат, велюр, 488тр.производство Всеволожск.Через несколько дней уже владел машиной. Первые впечатления как у всех положительные,но и за все время эксплуатации не изменились. На ТО ездил через 20 тыс.За весь пробег поменял одну лампочку в габарите, тормозные колодки 50тыс. км.(передние).Делал шумку (двери,багажник)помогло хорошо.Часто ездил на дальние расстояния,в день по 1000 км (10-11 часов за рулем) спина не устает, чувствуешь себя хорошо. Зимой в машине в любой мороз тепло, летом климат справляется на отлично.Расход на трассе 7 литров до 120км/ч. Пробовал ехать 90 км/ч 6 литров.Динамика хорошая. Ездил только на 92 бензине, проблем не возникало. Управляемость выше всяких похвал,зимой ездил на липучке отлично, АБС работает хорошо и во время.Обогрев электрический переднего стекла супер,две зимы стекло не скоблил,соседи по стоянке завидовали.В любой мороз проблем с пуском не было. По моему мнению этот автомобиль сочетает в себе ЦЕНА-КАЧЕСТВО-КОМФОРТ и БЕЗОПАСНОСТЬ. Продал свой FF и машину жены,так как решили купить одну большую, высокую и на автомате. На механике жена плохо ездит, да и самому в пробках тыркатся надоело. В завершении дам совет: КТО СТОИТ ПЕРЕД ВЫБОРОМ НЕ СОМНЕВАЙТЕСЬ СРЕДИ ОДНОКЛАССНИКОВ ОТЛИЧНОЕ АВТО. Всем пока.

Универсал 2л просто супер.2009г ездили в Крым, туда ночью без климата, расход составил 7л, обрано днем с климатом расход 8.3, по городу с климатом больше 10небыло.Для 2л согласитесь неплохо.Боковой пластик дешовенький панель приборов мягкая.Шумоизоляция моглабы быть и получше.

Купил Ford Focus sedan 1.4 в салоне Ford-Север, ждал пол-года.Отношение менеджеров порадовало - все вполне достойно. Короче, о самой машине, впечатления такие: Вместительность салона и багажника вполне устраивают, управляемость отличная, тормоза хоть и без АВС вполне удовлетворяют. Короче говоря все хорошо, если бы не одно но! Двигатель, или даже не двигатель,а мозги управляющие им, готовы пожертвовать всем лишь бы уложиться в новые Евростандарты. Двигатель реально тупит, система питания не подает то количество топлива которое нужно во время резкого нажатия на педаль акселератора, мозги душат движок.Так то машина едет, но ускоряется потихоньку. Уже приноровился обманывать контроллер, сначала педаль газа в пол и тут же чуть, чуть отпустить - так немного лучше. Так, что думаю купить следующий с дизельным двигателем, хотя и там наверно минусов не меньше, как например качество дизтоплива и вообще пуск и работа двигателя при отрицательных температурах. К сожалению в базовой версии нет возможности выбора двигателя, приходится рассматривать комплектацию "КОМФОРТ" и переплачивать за некоторые, не всем нужные опции такие, как например кондиционер.Но цены на "комфорт" уже не так привлекательны и ставят этот автомобиль на одну планку с многочисленными конкурентами.Возможно, скоро какая нибудь компания по тюнингу, начнет перепрошивать мозги на 1,4 -( пока только 1,8 - других в интернете не встречал). Ведь например у Opel движок 1.4 куда пошустрей будет.Короче говоря двигатель 1,4 это просто наказание для такой машины, ко всему правда привыкаешь и все уже вроде ничего, но стоит например один раз проехать на BMW......................

Добрый вечер всем! Срок эксплуатации своей крошки более 1 года. Купил новым в 2008 году фокус седан цвет - серый металлик (стальной) ресстайлинг 2008 в комплектации titanium 1.8 с механикой. Машина сразу понравилась. По сравнению с маздой 3, митсубиси лансер 10 и хонда цивик лучше была и по цене и по комплектации, и по цене ТО. Долго выбирал и приценялся (прочитал много отзывов и выслушал мнения коллег и родственников, не считая своего опыта начиная от зэпора и заканчивая ауди а4 бу). Хотелось нового и в приделах 20 к$. Взял испанца уже находящегося в наличии (не хотел ждать на заказ) и не по жалел. Обогрев лобового стекла очень помогает. Климат двухзонный на auto очень удобный, не надо морочится что включать. Ездил на 2 фоке печка хуже. Плюсы и наверное сразу минусы, потому что не разделимы. ТО каждые 20 тыс.км., хотя я дилерам не доверяю и сам меняю масло каждые 10 тыс.км.(минералка), а к ним езжу только из-за гарантии. Держите с ними ухо востро, мне при первом ТО 20 тыс.км. хотели сделать диагностику двигателя и при необходимости исправить неисправности, хотя в моей комплектации есть встроенный компьютер (любой может считать коды ошибок), который ни каких ошибок не показывал. Также хотели заменить передние тормозные колодки, сославшись на остаточный износ 35 %. При осмотре дядей Васей это было отклонено и сейчас при пробеге около 35 тыс.км. колодки еще в хорошем состоянии, хотя думаю при ТО 2 поменяю, так как езжу иногда агрессивно (торможение, газ), хотя ждал от них худшего. Не буду озвучивать дилера, так как думаю так везде. Смотрите что нужно делать при ТО, и не слушайте ни кого, что надо проверить, сделать и заменить, если это у вас все работает. Силенок двигателя вполне хватает если ехать одному или в доем, если больше и багажник загружен, то приходится двигло крутить на низшей передаче по max чтобы фуру обогнать или резко ускориться. Обороты двигла бегают иногда от 500 до 1500 , но это по моему у всех 1800 см3. Главное не нужно на холодном двиг газовать. Порадовала ESP (не дает пробуксовывать), редко отключаю (только на даче или в деревне), на дороге очень помогает вместе с ABS, запомните это, движение корректирует на ура. Удобство сидений на любителя, при поездках более 300 км. (рост 179 см) без остановок чувствуется не большой дискомфорт спины и шейного позвонка. Посмотрел, у мондео такие же сиденья, был разочарован. Люди купят машину классом выше, а вот уровнем оснащения и удобством уже вопрос. Езжу на штатных литых дисках R16 зимой и летом, только конечно на разной резине, так как считаю что нет всесезонной резины. Летом штатные мишлен, для зимы купил липучку якогама без шипов, размер стандартный 25550R16. Но лучше взять на зиму шипованные, так как по льду вне Москвы несколько метров иногда стоят очень дорого. Что сразу не понравилось: Очень низкий передний бампер, юбка окрашена в цвет бампера, часто цепляется за не ровности и царапается. Появился скрип в задней полке (только после минусовой погоды), что в принципе простительно, других сверчков нет. Жужжание левого переднего замка передней двери со стороны водителя, заменили по гарантии, теперь все нормально, тоже часто встречается, так что не ждите пока сломается. Свист приводных ремней также при морозе (технологический просчет), замена по гарантии с установкой натяжного ролика. Свиста более нет и думаю будет лучше для кондея, не будет ремень проскальзывать. Также при морозе плохо закрывается багажник, при минус 5 ни каких проблем (одним пальцем) Плохая шумка дверей, арок и днища, буду дополнительно проклеивать сам. Хотя у митсубиси лансер 10 еще хуже. Свет фар сразу не очень понравился, так как привык к ксенону. Сразу установил ксенон в ближний 4300К и в противотуманки 5000К. Совсем другое дело. Главное сразу установить угол фар ниже, чтобы не слепить встречных. Так машина отличная для своих денег. Нет пафоса, но нет и криминала. Иногда путают с гаишными и не обращают внимания. Если помог с выбором, буду только рад.

Добрый вечер всем! Срок эксплуатации своей крошки более 1 года.Купил новым в 2008 году фокус седан цвет - серый металлик (стальной) ресстайлинг 2008 в комплектации titanium 1.8 с механикой. Машина сразу понравилась. По сравнению с маздой 3, митсубиси лансер 10 и хонда цивик лучше была и по цене и по комплектации, и по цене ТО. Долго выбирал и приценялся (прочитал много отзывов и выслушал мнения коллег и родственников, не считая своего опыта начиная от зэпора и заканчивая ауди а4 б\\у). Хотелось нового и в приделах 20 к$. Взял испанца уже находящегося в наличии (не хотел ждать на заказ) и не по жалел. Обогрев лобового стекла очень помогает. Климат двухзонный на auto очень удобный, не надо морочится что включать. Ездил на 2 фоке печка хуже.Плюсы и наверное сразу минусы, потому что не разделимы.ТО каждые 20 тыс.км., хотя я дилерам не доверяю и сам меняю масло каждые 10 тыс.км.(минералка), а к ним езжу только из-за гарантии. Держите с ними ухо востро, мне при первом ТО 20 тыс.км. хотели сделать диагностику двигателя и при необходимости исправить неисправности, хотя в моей комплектации есть встроенный компьютер (любой может считать коды ошибок), который ни каких ошибок не показывал. Также хотели заменить передние тормозные колодки, сославшись на остаточный износ 35 %. При осмотре дядей Васей это было отклонено и сейчас при пробеге около 35 тыс.км. колодки еще в хорошем состоянии, хотя думаю при ТО 2 поменяю, так как езжу иногда агрессивно (торможение, газ), хотя ждал от них худшего. Не буду озвучивать дилера, так как думаю так везде. Смотрите что нужно делать при ТО, и не слушайте ни кого, что надо проверить, сделать и заменить, если это у вас все работает.Силенок двигателя вполне хватает если ехать одному или в доем, если больше и багажник загружен, то приходится двигло крутить на низшей передаче по max чтобы фуру обогнать или резко ускориться. Обороты двигла бегают иногда от 500 до 1500 , но это по моему у всех 1800 см3. Главное не нужно на холодном двиг газовать.Порадовала ESP (не дает пробуксовывать), редко отключаю (только на даче или в деревне), на дороге очень помогает вместе с ABS, запомните это, движение корректирует на ура.Удобство сидений на любителя, при поездках более 300 км. (рост 179 см) без остановок чувствуется не большой дискомфорт спины и шейного позвонка. Посмотрел, у мондео такие же сиденья, был разочарован. Люди купят машину классом выше, а вот уровнем оснащения и удобством уже вопрос.Езжу на штатных литых дисках R16 зимой и летом, только конечно на разной резине, так как считаю что нет всесезонной резины. Летом штатные мишлен, для зимы купил липучку якогама без шипов, размер стандартный 255\\50\\R16. Но лучше взять на зиму шипованные, так как по льду вне Москвы несколько метров иногда стоят очень дорого. Что сразу не понравилось:Очень низкий передний бампер, юбка окрашена в цвет бампера, часто цепляется за не ровности и царапается. Появился скрип в задней полке (только после минусовой погоды), что в принципе простительно, других сверчков нет.Жужжание левого переднего замка передней двери со стороны водителя, заменили по гарантии, теперь все нормально, тоже часто встречается, так что не ждите пока сломается.Свист приводных ремней также при морозе (технологический просчет), замена по гарантии с установкой натяжного ролика. Свиста более нет и думаю будет лучше для кондея, не будет ремень проскальзывать.Также при морозе плохо закрывается багажник, при минус 5 ни каких проблем (одним пальцем)Плохая шумка дверей, арок и днища, буду дополнительно проклеивать сам. Хотя у митсубиси лансер 10 еще хуже.Свет фар сразу не очень понравился, так как привык к ксенону. Сразу установил ксенон в ближний 4300К и в противотуманки 5000К. Совсем другое дело. Главное сразу установить угол фар ниже, чтобы не слепить встречных.Так машина отличная для своих денег. Нет пафоса, но нет и криминала. Иногда путают с гаишными и не обращают внимания.Если помог с выбором, буду только рад.

Выбирал в марте 2009 года машину жене, после того, как она отъездила 6 месяцев на 06 1995 года. Главные критерии были- низкая стоимость владения, низкая стоимость топлива, размеры машины, так как по выходным жена возит всю семью и меня в том числе. Никогда не ездил на дизельном автомобиле, хотя много читал о его плюсах и минусах. Перед покупкой пытался найти хоть какую то информацию о дизельном двигателе ТДСИ, который ставится на форд, но информации в интернете было ноль, впечатление было словно Форд специально скрывает информацию о дизельном двигателе. Покупая машину, думал, что жена будет ездить на машине не спеша, как на тракторе. Однако после покупки убедился, что машина как в городе, так и на трассе моментально ускоряется, после включения турбины, как ракета, после набора примерно 2,5 тысяч оборотов. Поездил на ней сам по городу, понравилось, на обгонах и при ускорениях локомотивная тяга двигателя вдавливает в кресло. За год эксплуатации двигатель показал себя хорошо, пробег уже 28000 км, каких либо проблем с мотором не было. Хотя в инструкции по эксплуатации написано качество солярки ЕН590, то есть ЕВРО4, двигатель переваривает и ЕВРО2, Заводился автомобиль в морозы в -28 с полоборота. Расход по трассе- средний около 5,5 литров, по городу- около 6,5- 7 литров. Про сам Фокус писать ничего не буду, так как фокус- рестайл достаточно известная машина, по крайней мере у меня за год в ней ничего не ломалось.

Ф.Ф.2 1.8 ГИЯ Преобретал в марте 2009, выпуск 2008г. Это моя первая иномарка, и первая новая машина которую я преобретал. Я от неё просто в восторге. Просторный салон и большой багажник, а что ещё нужно от авто. Двигатель ведёт себя очень даже не плохо, при 125-ти лошадях и такой динамике разгона ,расход просто минимальный. Конечно-же про все прелести не расскажешь, но есть и недостатки, а об этом ниже.

Автомобиль в целом не плохой,но своих денег не стоит (покупал за 572000 т.р).Очень не доволен официальным сервисом,что не поездка в сервис то скандал.Проблем с запуском за две зимы не было запускается в любые морзы.Климат 2х зонный работает отлично,обогрев лобового стекла это вобще тема,на стоянке завидуют все.Фары заводские биксенон с автокоректором,светят отлично что в снегопад,что в дождь дорогу видно как днём.

Фокус появился у меня в мае 2008г. Пробег на сегодняшний день 50000км. Комплектация Ghia с доп. опциями.В общем и целом можно сказать, что машина вполне достойная для своего класса и тех денег, которые за неё просят. Тихий, плавный на ходу, неплохо рулится, прямую на трассе держит как паровоз, с курса не сбить ни ямами, ни порывами ветра. Комфортен в дальних путешествиях, коих было немало. Удобные кресла, хотя места на заднем диване могло бы быть и побольше. Отличная климатическая система, летом заданную температуру держит хорошо, зимой окна не обмерзают даже при минус 30-35. Есть подвод горячего воздуха к ногам задних пассажиров.Расход по трассе по данным борткомпьютера 6,1-6,2 л/100км. При крейсерской скорости 100 км/ч. Если ехать побыстрее (120-140км/ч) 6,8-6,9 л/100км. В городе без пробок 9-10 л/100км. Зимой в городе с длительными прогревами 12-13л на сотнюПодвеска отменно справляется с сюрпризами наших "направлений" (дорогами их назвать язык не поворачивается), чтобы пробить подвеску до ограничителей, надо очень сильно постараться.Затраты на эксплуатацию совсем не разорительны. Несомненный плюс - это межсервисный интервал в 20,000 км. ТО-1 обошлось в 5900р., ТО-2 11600р., проводились у официального диллера (Тюмень) меня такие расценки на фирменный сервис вполне устраивают.Не могу сказать что эксплуатация была беспроблемной. Серьёзных поломок не было, но было пару неприятностей, которые как всегда случаются в самый неподходящий момент, когда машина нужна как воздух.Первый инцидент случился при пробеге 15600км. когда на следующий день после первого пробного запуска штатного автономного погревателя двигателя, автомобиль "помер". Разрядился аккумулятор. Обратился на сервис-посмотрели, повертели, проверили плотность аккумулятора - всё в норме. Уехал ни с чем. Через неделю по почте пришла отзывная с просьбой обратиться к официальносму диллеру. Дескать на авто из моей партии возможен глюк в ПО, и при выключении "автономки" возможно дальнейшее энергопотребление, даже при выключенном зажигании. ПО на сервисе переустановили, больше неприятность не повторялась.Второй инцидент случился при пробеге 41000 км. Когда после длительной стоянки на солнце, автомобиль отказывался заводиться с первого раза. Покрутишь стартером 2-3 раза, хорошенько газанёшь - всё приходит в норму. При запуске в прохладную погоду - всё хорошо. Фирменная диагностика дважды результатов не дала, все системы работают штатно. Свечи в хорошем состоянии. Потом внезапно наступила осень и жары больше не случилось. Сейчас, зимой, дефект не проявляется, жду лета. Посмотрим что будет.Других проблем не было.

Купил в декабре 2008 в салоне.Комплектация SE (Испания).Машина хорошая,очень тёплая,отлично держит дорогу.В первый год эксплуатации проблем небыло.Благодаря доп.обогреву завожу в любой мороз и движок и салон быстро прогреваются.Умеренный расход топлива.Много полезных доп. опций.

Автомобиль куплен в марте 2008г, новым комплектация SE, испанская сборка. Общее впечатление в целом улучшалось по мере эксплуатации. Дубоватая подвеска к 4 тыс. км. пробега стала более комфортной и приятно упругой, управляемость предсказуемая с приличным запасом до выхода из рамок стабильного поведения. Двигатель проснулся только после 5т.км. до 3,5 т.км. я его старался не нагружать и не крутить выше 3500 об/мин, обкатывал аккуратно и ласково :-) Зато теперь, он вполне адекватно своей мощности реагирует на педаль газа и радует неплохой приемистостью. Пережили летнюю жару за +30, климат не поражает рекордной скоростью охлаждения разогретого салона, приходится помогать, закрывая приток забортного воздуха, но по достижении рабочей температуры исправно поддерживает ее в режиме авто, без лишних сквозняков, дальняя дорога в жару не утомляет. Расход летом на круиз контроле с включенным климатом на 100 км/ч около 7,5л на 100км, без климата около 6,5...6,8 л на 100км, если верить показаниям компьютера. В салоне ничего не бренчит и не стучит, только поскрипывали уплотнители задних дверей при проезде неровностей, потом и этот скрип прошел после опускания температуры ниже +20. Автомобиль отлично держит траекторию и затяжную дугу на тяге, конечно не БМВ :-), но в сравнении с одноклассниками очень достойно,а те, что составят конкуренцию не порадуют таким уровнем комфорта подвески. Отличный свет линзованного галогена позволяет даже ночью не волноваться при движении на ближнем свете, дальний вообще без комментариев. Датчик дождя немного неадекватен если дождь не в полную силу, а вот когда льет прилично и стабильно, то можно идти по трассе 120..130 км/час и не отвлекаться на дворники, он все сделает как надо. Некоторое время привыкал к горловине бензобака без пробки, теперь доволен, что экономлю время и чистые руки при заправке, но вот экономия Форда на блокировке лючка бензобака центральным замком непонятна. Сейчас, когда за спиной уже и морозы под - 30 с холодными запусками, могу сказать, что заводится на ура стабильно и четко, но чтобы поехать, желательно погреть двигатель градусов до 50..60 иначе может немного тупить на низах. Качество бензина проявляет себя именно в холода, из за этого сменил заправку на лукойл с сети автоматических заправок нашего города. Еще заметил, что в холода лучше работает на 92, чем на 95 хотя разница не критична. Подогревы сидений и печка без замечаний делают свое дело, обогрев лобового стекла очень хорош до -15..-20 дальше его мощности маловато, но все равно штука замечательная. Расход топлива зимой при движении по трассе в -20 был около 8,5л на 100км, скорость порядка 100 км/час на круиз контроле.Система стабилизации пару раз позволяла избегать заносов в поворотах,когда зевнул и чуть не проехал и мимо, а также контакта с бордюром там, где не будь этой системы так повернуть бы мне не удалось. АБС могла бы срабатывать и попозже, но мне хватает, критических режимов вождения стараюсь избегать. В целом за те деньги, что отдал считаю получил все что хотел или чуть больше, вобщем жаба не давит и думаю, что при бережной эксплуатации еще пару лет отъезжу без всяких проблем и затем продам в хорошие руки :-). Забыл сказать, бережно относиться позволяет имеющийся в наличии ВАЗ 2101, выполняющий утилитарные функции в семье.

Нормальная тачка 42 тыс пробег ,испанец.хороша авс и курсовая тоже супер. Тут кто то говорил что машина плавает по дороге но я думаю у человека просто нет навыков вождения совсем,либо он пьет за рулем вообщем к врачу бы надо а то у нас права купить можно на раз а умения и правила люди не знают.Из минус только шумка и посадка бы по выше в остально все супер.Машина обошлась в 620тыс но это совсеми примочками ,хрена вы купите за такие бабло такого качества машину если только форд.Лансер выигрывает только полным приводом в остальном шляпа полная такие же и мадзда да да и опель ль ль но прдругие мадели этого уровня вообще говорить не стоит.На слив.

На спидометре 45 000км. Теперь можно с уверенностью сказать что данный авто меня полностью устраивает, в нём есть всё что должно быть в современном авто. такого класса, внешний вид, надёжность, экономичность, всё это по крайней мере меня устраивает, за время эксплуатации никаких сюрпризов автомобиль не выдавал, единственное что, поменял стоп лампочку, за которую отвалил 360р. На мой взгляд, дороговато, правда лампочка была красного цвета, так как оптику заказывал фильдеперсовую, ну да бог с ней. Ещё был один момент, который устранили по гарантии. А так авто достойно вашего внимания, если вы надумали брать новый автомобиль в этом ценовом диапазоне. Двигатель прекрасно справляется со своей обязанностью (1.6 /115л.с.) и расход мне нравиться, на данный момент комп. показывает 8.6, летом был 7.5, на сотню, и это при том что я в основном езжу по городу, подвеска умеренно мягкая, да кстати, родная резина которая стояла при покупки, она немного жестковата,(а именно Мишлен Энерджи 15д) советую поменять на что нить по мягче, почувствуете разницу. А вот шумоизоляция могла быть и по лучше, на хорошем асфальте никаких проблем, а вот стоит машине оказаться на некачественном дорожном покрытие, так сразу в салоне становиться немного некомфортно, но и это не критично. Материалы отделки в салоне, очень порадовали, пластик мягкий, никаких скрипов и сверчков за время эксплуатации не наблюдал. Сервис тоже на очень высоком уровне ставлю 5+, Так что, потенциальные покупатели, мой вам совет, «не проходите мимо автосалона Ford» автомобиль достоин вашего внимания.

Здравствуйте все кого интересует данный автомобиль, я уже оставлял свой отзыв здесь, после того как месяц поездил на нём, теперь же на спидометре 45 000км. (брал новым).
Теперь можно с уверенностью сказать что данный авто меня полностью устраивает, в нём есть всё что должно быть в современном авто. такого класса, внешний вид, надёжность, экономичность, всё это по крайней мере меня устраивает, за время эксплуатации никаких сюрпризов автомобиль не выдавал, единственное что, поменял стоп лампочку, за которую отвалил 360р. На мой взгляд, дороговато, правда лампочка была красного цвета, так как оптику заказывал фильдеперсовую, ну да бог с ней. Ещё был один момент, который устранили по гарантии. А так авто достойно вашего внимания, если вы надумали брать новый автомобиль в этом ценовом диапазоне. Двигатель прекрасно справляется со своей обязанностью (1.6 /115л.с.) и расход мне нравиться, на данный момент комп. показывает 8.6, летом был 7.5, на сотню, и это при том что я в основном езжу по городу, подвеска умеренно мягкая, да кстати, родная резина которая стояла при покупки, она немного жестковата,(а именно Мишлен Энерджи 15д) советую поменять на что нить по мягче, почувствуете разницу. А вот шумоизоляция могла быть и по лучше, на хорошем асфальте никаких проблем, а вот стоит машине оказаться на некачественном дорожном покрытие, так сразу в салоне становиться немного некомфортно, но и это не критично. Материалы отделки в салоне, очень порадовали, пластик мягкий, никаких скрипов и сверчков за время эксплуатации не наблюдал. Сервис тоже на очень высоком уровне ставлю 5+, Так что, потенциальные покупатели, мой вам совет, «не проходите мимо автосалона Ford» автомобиль достоин вашего внимания.

Приобрел Фокус2 у официалов в Мурманске в начале 2008 года. Откатал на нем 18 тыс. км и в конце концов продал. Комплектация комфорт. По деньгам вышло с учетом зимней резины, дверных порогов и т.д. 470 тыр. В заключение моего знакомства с Фокусом2 (хетчбек) хотелось бы сказать, что стоимость автомобиля абсолютно адекватна тому, что он из себя представляет. За такие бабки ничего лучшего или такого же ИМХО купить нельзя. Ближайший конкурент, наверное, шевроле лачетти. На лаче не ездил, поэтому ничего по этому поводу говорить не буду. За 18 тыс. км. никаких поломок и никаких чудес машина не выдавала. Гонял на дальние расстояния - Мурманск-Киев и обратно. Для подвески эта подвеска была настоящим испытанием, так как летом 2008 года в Мурманской области федеральная трасса напоминала дорогу после боевых действий: ямы по 10-15-20 см и куча машин по обочинам с вышедшей из строя подвеской. Тем не менее, никаких признаков повреждения у подвески не наблюдалось. По трассе автомобиль показал отличную устойчивость. Если говорить о шумоизоляции - она и не плохая, и не хорошая. Если сравнивать с шумом в китайских автомобилях (на память - СангЁонг Актион), то шумокомфорт на фокусе существенно лучше. Если же сравнивать с немецкими автомобилями или с тойотой кэмри, то шумка покажется явно хуже. Про двигло хочу сказать, что на трассе 115 фордовских лошадок явно не хватает в тех случаях, когда необходимо быстренько завершить обгонный маневр идущих со скоростью 100-110 км/ч фур. Обгоняет очень медленно, поэтому при виде идущей на встречу в далеке машины становится страшновато. По приезду в Киев (а это примерно 3000 км от Мурманска) бортовой компьютер показал средний расход топлива - 6,8 л. Средняя скорость была - 130-140 км/ч. Однако, в городе бортовой компьютер постоянно показывает средний расход не менее 11. Зимой вообще - от 12 до 14. Вот уж не знаю, реальный расход или нет, но даже 11 - по-моему явно завышенный для такой машины. Для сравнения, в тойоте королле или мицубиси лансере я такого расхода никогда не видел... А в целом, автомобильчик отменный. Советую всем, у кого денег на нечто лучшее не хватает.

У меня были Запорожец,Таврия,Жигули - копейка,десятка,семерка,девятка и 99.Наконец мечто сбылась...Летом приобрел в автосалоне Москвы Форд-Фокус.автомат 1,6 Испания .Все нормально,я был доволен,проблем не было,быстро привык,не смотря на очень низкую посадку,но вот наступила зима,холода.....

Машина приобреталась у официального дилера в мая 2008г. Гия, зимний пакет, ABS/EBD/ESP, 16 литье, кондиционер.Двигатель - для такой машины 145л.с. очень даже ничего. Машина "ракета", конечно с чем сравнивать, но по сравнению с одноклассниками, лансер, импреза, на одном уровне. Весь свой потенциал раскрывает после 3500об.МКПП - передачи включаются четко, задняя правдо через раз, возможно просто руки кривые)).Кузов - мне очень понравился. Передняя решетка - очень большие прорези и легко пробить радиатор, послтавил мелкую сетку, проблема решилась.Салон - по сравнению с лансером, короллой на много качественней и богаче отделка, ИМХО. Шумо изоляция как у одноклассников, ничего не дребезжит, не стучит, но пару косячков было (доп стопарь громыхал, разобрал, подложил паралон, проблема решилась. На ребристом асфальте иногда резонировала обшивка стойки между дверьми). Сзади место для 3х пассажиров в 70-80кг вполне достаточно, и при желании 5 человек сзади кое как поместятся ))Подвеска - в меру жесткая, но ям не любит.Машина покупалась за 580т.р., на данный момент без скидок стоит в районе 650 в такой комплектации, и денег этих она стоит на все 100%, был бы выбор между маздой3, лансером 10, короллой, субару импрезе, опять бы выбрал фокус. За одни и те же деньги фокус дешевле всех, и у него оптимальное соотношение цена-качество. Напичканный лансер10 возе стоит как неплохой мондео )).Поломки: - правый передний опорный подшипник. - после заездов на 402м, начала дергатсья ручка КПП при нажатии на газ и сбросе газа как на ВАЗе. Диллер провел диагностику, но сказали всё норм. На фокусе переключение идет троссиками а не кулисой, как на вазе, т.е. нету жесткой связи, поэтому не понятно почему дергалась. Подушки двигателся и коробки целы, все зазоры в норме. Дергалась так с пробега с 4000 до 17000 км, без увеличении//уменьшения "дерганья".- перегорела лампочка поворотника в боковом зеркале, поменял сам, нужна отвертка и прямые руки.Машину на пробеге 17000км разбил в хлам, на скорости 110-130км, занесло на мокрой дороге и улетел в 2 столба, 2 дерева, заборчик маленький и по бордюру 20м протащило боком, догонялся (ездил с выключенной головой). ESP - была выключенная, но если б я этого не сделал, то такого бы не случилось. Скорость до удара так и не снизилась, так что последствия были плачевными, кидало от столба к столбу, от дерева на дерево. Слава богу удары были либо боковыми, либо в скользи (удары пришлись в водит. дверь и оба передних крыла, в итоге :- вод дверь прогнулась на 15см в салон- педаль тормоза согнулась- щиток приборов почти вылетел из торпеды- передние крылья превратились в фольгу- левое колесо вылетело в месте с приводом и подвеской- правое сложилось, как из бумаги на пополам- масл фильтр (находится спереди), срезало на пополам как болгаркой- все что было под капотом: мозги, патрубки, провода, превратились в фарш- в крышке головы дырка размером с пачку сигарет.Я уже не пишу про все остальное: все повелось и целого считай ничего не осталось.Сработали только боковые подушки безопасности, в таком случае так и должно, при боковых ударах. Как ни странно, ни я ни пассажир ничего не сломали, отделались синяками, ушибами, и вся шея хрустит (у пассажирки слетели наручные часы и улетели на заднее сиденье).ФОРД - сука безопасная машина.ЛЮДИ НЕ ГОНЯЙТЕ НИ ПО ГОРОДУ, НИ НА 402м, до такого всего лишь один момент, урок мне на всю жизнь. Был бы ВАЗ, там бы остался рядом лежать, прошло 2 месяца и до сих пор и шея и спина так и не прошли.Теперь езжу 60-70 не больше.

Ехать мягко,климатика нравится,за рулём на дальние расстояния сильно не устаю.Не нравится шумоизоляция,летняя штатная резина Мишлен(шумная)205/55 R16.С места не больно шустрая,но за городом хороша.Машина распологает к спокойной езде.За время эксплуатации пока проблем не было.

Весной прошлого года решил поменять свой LOGAN на что-нибудь более цивильное, да и кузов седан по функциональности сильно уступает хэтчбекам, не говоря уже про универсалы. До LOGANа был OPEL ASTRA G универсал (1988г.), на фирме служебный OPEL ZAFIRA. Выбор стоял между MAZDA 3 и FORD FOCUS (2,0 МКПП, хэтчбек). Склонялся к MAZDA 3 (по управляемости на мой взгляд с FOCUS паритет, шумка похуже, но динамика в городе лучше - мотор «на низах» более тяговит, 6ст.КПП и масса поменьше), но жизнь сама все расставила по местам. LOGAN неожиданно быстро продался, и я побежал по дилерам — машин нет ни в наличии, ни на подходе, заказ от 4-х месяцев. Вот времена то были! У одного из дилеров FORD, у которого покупал две машины на фирму, мне по блату «наковыряли» отказную машину в подходящей комплектации. Так в июне 2008г. я стал обладателем серебристого хэтчбека (рестайл), Ghia, сборка, 2л, МКПП, зимний пакет (подогрев передних сидений, лобового стекла и форсунок стеклоомывателей), датчики дождя и света, двухзонный климат, четыре подушки, ABS+IVD (стабилизация курсовой устойчивости), 16-е легкосплавные колеса, музыка FORD с д/у. Стоимость 586400. Коврики салона и брызговики в комплекте. Машина нравится. Хороший, грамотно спроектированный и добротно сделанный аVтомобиль с хорошей эргономикой и очень достойными ездовыми качествами, особенно на высоких скоростях. База для сравнения есть — за рулем давно, приходилось раньше и приходится сейчас ездить на самых разных машинах: от ВАЗов, ГАЗелей и недорогих иномарок до премиум класса руководителей фирмы. Ездил и на новых одноклассниках (реально ездил, а не тест-драйв): OPEL ASTRA H, 1,6МКПП, хэтчбек, HONDA CIVIC, 1,8робот.КПП, хэтчбек, MAZDA 3, 2,0 МКПП, хэтчбек. Пробег 16000км. Езжу быстро, но аккуратно и рационально. Проблем никаких нет (в т.ч. и по ЛКП). Обороты не плавают, ремень не свистит, родные щетки СО прекрасно «снимают». Понятно, что пробег еще мал, но заводских дефектов не вылезло. Средний расход топлива (по чекам) — 9,3л/100км (~70% город ). Если пробки + кондиционер, то может быть до 15л/100км, если город свободный — можно уложиться в 8,5л/100км. На кольцевой при 100км/час — 6л/100км, 140км/час — 9л/100км. По свободным дорогам Финляндии проехал 140км с расходом 6,3л/100км. Бензин 95 Лукойл или ПТК. Прошел в июне ТО-1 в Аларме на Жукова, все ОК. Масло полусинтетика, все фильтра, снять-поставить защиту картера — 6300. Обслуживаю у них ещё две служебные машины (м/а TOURNEO и «каблучек» TRANZIT CONNECT, обе 2007г), к дилеру претензий нет ни по обслуживанию, ни по кузовному ремонту (TOURNEO били в зад).

Всем привет обладателям фокуса. Являюсь не счастливым обладателем ФФ2 ,9 месяцев, испанка Titanium SE, декабрь 2008 года выпуска. Купил в Рольф-центре. Ждал месяца три. В целом авто мне очень нравится. Ездила в основном жена на работу и домой. Сейчас пробег всего 17100км. Но радовались не очень долго!!! Обнаружил что на переднем бампере краска слезла, так же на крышке багажника где хромированная подсветка номера . В передней двери заскрипело что то. Так вот приехал к дилеру где покупал. Вышел ко мне мастер все посмотрел, сказал, что все сделают по гарантии, все перекрасят. За 6 дней сделали и мне позвонили. Я спросил у мастера все хорошо сделали, без косиков объясняя тем что мне до них ехать очень далеко. Мастер сказал, да все хорошо приезжайте. Приехал я за машиной мне ее пригнали, помыли и я начал ее смотреть И ТУТ НАЧАЛОСТЬ САМОЕ УЖАСТНОЕ 1.На крышки багажника 2 здоровых подтека. На что мастер сказал это ерунда. 2.На бампере на одном месте сгусток блесток . На что мастер сказал это ерунда. 3. Дальше начал смотреть всю машину и тут такое, что по всей машине царапины На что мастер сказал это ерунда. Наверно это когда на мойки мыли. Почему то раньше думал, что у нас собирают ужасно, но ошибался везде.