управляемость, качество сборки, динамика, простор салона, дизайн кузова
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива
На 90000км поменял рулевую рейку 700уе, задний амортизатор на 60000км поменял,одна пробема бывает как задымит и незнаеш откуда этот дым валет говорят сажевый фильтр но я не знаю.Больше никаких проблем небыло.Главное менять вовремя масло и фильтра топлевный имасленый.
Первый отзыв оставлял 22.04.2008 г.Машинка неплохая, никогда в дороге не подвела, экономичная,вместительная.Двигатель 1.8 115л, скорость наберает быстро ,170км ходит свободно. Грузил 1400кг идет без проблем нечувствует груза. Машину заказывал в салоне ждал три месяца,двигатель выбрал 115л, цветвыбрал синий металик ,из опций выбрал почти все лобовое сподогревом,кроме подогрев сидений что очень нехватает зимой.
Отличные тормоза.Управляемость.Небольшая стоимость владения.Большой салон.Наличие электронных помощников.
По сравнению с Мерседесом, шумоизоляция.
Покупая, думал прежде всего о практичности, поэтому выбрал универсал. До этого ездил на седанах и хэтчах. Эксплуатация подтвердила мой выбор. Кстати следующий автомобиль купил также Вагон, Форд Мондео. Во время владения проблем не было, только расходники (что подтверждается сервисной книжкой и заказ нарядами из Рольфа). Последнее ТО проходил недавно, авто в отличном состоянии (пробег сейчас 71000 км).Сам Форд великолепен, не понимаю почему некоторые его не любят. Согласен Форд - рабочая лошадка, но довольно комфортная и удобная (особенно в хорошей комплектации). Двухлитровый двигатель выстреливает менее 10 секунд до сотни (если нужно). Управляемость феноменальная - едет как по рельсам. Прошлым летом (на работе завал) выкроил на отдых только недельку. Решил своим ходом на юг. Маршрут (10 км не доезжая до ) за 16 часов, а это более 1600 км. После прибытия еще хватило сил покупаться и сходить в ресторан. Климат контроль в машине работает великолепно. Зимой отлично проявили себя всякие электронные помощники. АВС, контроль курсовой устойчивости и антипробуксовочная система. На льду можно тупо вдавить педаль в пол, электроника все сделает, придушит двигатель и выберет максимальную необходимую тягу. Ради интереса пробовал - сам (отключая систему) разгоняется почти также. Салон Форда - конкуренты (одноклассники) отдыхают. Также отмечу отличные тормоза, даже не отличные - ни просто великолепные. После месяца владения пришлось прокатиться на 12-шке, ПО СРАВНЕНИЮ С ФОКУСОМ У НЕЕ НЕТ ТОРМОЗОВ! В общем Форд Фокус - это машина для водителя. Уже Форд Мондео.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Больших и средних проблем не возникало - только мелочи - лампочки, фильтр салона.
Автомобиль взят 09.2007. Универсал. комплектаия - Гиа. Общее впечатление - прекрасный автомобиль, так же нравится моим знакомым. Но доукомплектовывать пришлось еще до приобретения машины через интернет. А именно постановка прямо на заводе предпускового подогревателя, что для жителей северных регионов очень важно. Постановка подогревателя при сборке на заводе выходит в два раза дешевле. Дилеры об этом молчат - нужно самому все эту информацию добывать. Так же и ММЦ дилеры не предлагают вместо стандартной музыки которую ставят на заводе. Замена фарных лампочек очень неудобно - приходится снимать блок-фары. Замена салонного фильтра тоже очень неудобная процедура. Чтобы его заменить - нужно добраться до педали газа чтобы ее снять а потом уже пытаться добраться до фильтра. Также раздельный климат - контроль тоже был установлен по моему заказу. Вот такие небольшие мелочи заставляют владельцев машин ехать на сто - тратить и деньги и время. Прекрасный запуск двигателя в холодное время года, а именно в -30. Вот уже четвертый год принципиально езжу на 92 бензине. Двигатель ведет себя прекрасно. Машину пока менять не хочу - она мне нравится! Настоящие мои данные - Дядин Алексей Вячеславович.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
У этой машины одна проблема!Подсветка заднего номера.Сейчас промазал вокруг герметиком и поменял лампочи на свето-диоды.Проблема сразу отпала.
Форд-Фокус 2 мне очень нравится на все 100.Сборка европейская .Комплектация джиа грамотно продумана!Обогрев лобового стекла в наших погодных условиях просто не заменим.хотя и присутствует климат контроль!Проехал за 3 года 112000км проблем никаких!Главное производить вовремя масло свечи и фильтра.Салон для легковушки очень просторный и удобный.особено с подлокотником.Аэродинамика шикарна.При пробеге 100000 поменял ремни и натежной ролик(необходимо).Проблем с этой машиной ни каких.Машина отличная!Спасибо FORD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Менял электр.дроссел.заслонку (но это болезнь для 1,8 МТ), сход-развал через 3 года,никаких особых проблем нет.
Отличный автомобиль, и по управляемости, и по экономичности. Сборка качественная,никаких претензий,шумоизоляция-хорошая,даже на скорости. КПП немного шумновата, и з.х. иногда плохо включается,но это всё мелочи,и ещё-при движении в плотном потоке, невозможно плавно двигаться,приходится работать сцеплением,а всё из-за эл.дрос.заслонки(менял 2 раза).Но ко всему привыкаешь,со временем.Знатоки говорят,что именно 1,8 МТ этим грешит.В основном-впечатления хорошие,работаю на машине ежедневно и она меня ни разу не подводила!
Управляемость. Чёткая работа МКПП. Низкие расходы на обслуживание.
Найти минусы можно всегда и во всём, если захотеть. А если без придирок - этот автомобиль меня устраивал во всём.
Вчера закончил эксплуатировать Ford Focus II. Прошло три года с момента покупки нового FF и вот автомобиль, верой и правдой отъездивший подо мной три года, сдан в салон для обмена на новый.За три года пробег 62000 км, общие впечатления от машины - положительные.В 2008 году решили попробовать в действии схему "трейдин" и в замен трехлетнего ВАЗ 2111 приобрести Ford Focus. Два "фокуса" уже бегали в у нас в фирме, всем нравились - и водителям, и сотрудникам.Позвонил в салон, узнал какие модели есть в наличии с ПТС, сказали за сколько готовы принять наш ВАЗик, собрали деньги и поехали на обмен.УДИВИТЕЛЬНОЕ № 1. При оценке/приёмке сдаваемого автомобиля оценивается: год выпуска, пробег, состояние кузова, наличие литых дисков. Техническое состояние оказалось никому не интересным. Приёмная цена меньше на 10-15% от средней по объявлениям куплю/продам.По новому автомобилю - кузов хэтчбек - весьма вместительный (перевозил мебель, строй- и пиломатерилы, технику, овощи/фрукты), выглядит снаружи интересно. Из недостатков - постоянно либо в пыли, либо в грязи заднее стекло. Летом намоешь машину - через час езды сзади слой пыли. А так по кузову замечаний нет, хром не облез, сколов не много, ничего не отвалилось.Двигатель 1.8, МКПП - для города и загородных поездок мне достаточно, хорошая динамика, расход около 9, 5 л/100 городе и 7, 5 на трассе. До 5000 км расход был больше где-то на литр. Так же на литр увеличивается, когда включаю кондиционер. Можно ехать спокойно, можно и "позажигать", единственное, что напрягало - "плавающие" обороты. Сейчас говорят, что это вылечили новой прошивкой.За 60000 км - только замена масла, причем к 60 т. км пришлось уже подливать, до третьего ТО уровень уже существенно понижается. За три зимы ни разу не было проблем с запуском - в любой мороз с первого, максимум со второго поворота ключа завёлся, короткий прогрев и в путь.Управляемость - "отлично". С такой "рулёжкой" как у FF управление автомобилем - удовольствие.По расходам: 20 т. км - первое ТО, 25 т. км - лампочки в фарах, 30 т. км - замена передних колодок, 40 т. км - второе ТО, 45 т. км - замена свечей, 50 т. км - снова лампочки ближнего света, 60 т. км - третье ТО, замена передних колодок + бензин, незамерзайка. Всё.По трейд-ину снова взял FF, только с двигателем 2.0 МКПП.Плюсы. Управляемость. Чёткая работа МКПП. Низкие расходы на обслуживание (до 60000 км, дальше - не знаю).Минусы. Найти минусы можно всегда и во всём, если захотеть. А если без придирок - этот автомобиль меня устраивал во всём.
Красивый, комфортный, современный, стильный и распространенный. Тихо работает двигатель
Низкий дорожный просвет, напряжения при езде по проселочным дорогам. "сверчок" в передней панели управления
Привет всем читателям программы отзовик, хочу с Вами поделиться свои мнением и оставить свой отзыв об автомобиле Ford Focus 2 седан.На внешний вид Ford Focus 2 выглядит вполне сердито и впечатляюще. Довольно красивый, удобный, с хорошими силовыми характеристиками. Мой знакомый этой зимой купил себе такой автомобиль. Ездили в дилерский салон Ford и там он купил, но не новый, а 2007 года с пробегом 50 тыс. км. Но по внешним качествам я бы хотел сказать, что эксплуатировали его очень аккуратно и хозяйка похоже, была какая - то блондинка, т. к. под водительским креслом было немного светлых длинных волос. Перед покупкой автомобиль протестировали, и обалдели. За 50 тыс. км не меняли ни разу тормозные колодки, хотя это делается намного чаще. Купили авто и поехали домой, дорога была длинной, но комфортной и интересной. За 360 тыс. руб. мой знакомый купил совсем не плохой авто, я бы даже сказал новый. Абсолютно полная комплектация (не буду описывать), но есть все прибамбасы. Мне даже стало немного завидно, тоже захотел такую машинку. Салон хороший, вместительный и красивый. Правда, прослушивался в передней панели небольшой «сверчок». Но от езды совсем усталости нет, ни водителю, ни пассажиру. Очень приятая езда. В отличие от Ford Focus 2 хэтчбека, здесь очень хороший и вместительный багажник. Я считаю, что на этом автомобиле очень приятно путешествовать по стране или просто ездить по городу и зарабатывать бабки.
машину брал у товарища.за три года он наездил 18000.так что состояние было отличное.сам катаюсь почти год и за это время ни каких проблем не возникало.расход топлива великоват но оно того стоит! на трассе пуля! при обгоне кнопка под педалью газа "чек" просто не заменима.единственный минус дорожный просвет......просто убивает....даже лежачие полицейские бывает цепляю защитой.блин поднять бы хоть на 3 сантима....Сейчас зима дворы не чистят вожу с собой лопату...))))) В остальном просто супер авто!!!!!
качество сборки
Единственным существенным недостатком является шумность в салоне, особенно на зернистом асфальте. Сначала еще напрягало низкий клиренс, но сейчас привык и по рыбалкам мотаюсь и на природу.
Машина по надежности просто превзошла все ожидания. За три года и 160000 ни одной поломки. На последнем ТО 150000 км. даже заплатил сервис-инженеру, чтобы поменяли все сайленблоки рычагов подвески, а то гарантия заканчивается. Снятым рычагам еще бы ходить и ходить. Я поражаюсь как можно делать резинки которые ходят по 160 тыс и не репаются.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Проблемы начались с 45000км.Потекли передние стойки.Перестал работать климат контроль на автомате.Полетел натяжной ролик.В морозы стало пропадать сцепление.Главный цилиндр стал перепускать.Пробовал решить проблему у официального дилера со стойками, но после заявленной суммы в 16000р. желание пропало.Заказал стойки через магазин. И в обычном сервисе поменял и все обошлось в 6000р.
Машина хорошая до 50 000км.Салон очень хороший не шумит пластик очень приличный.Ходовые качества отменные.Не раз выручала на наших дорогах особенно когда большая колейность.Правда комплектация максимальная.
Динамика (после 20 000км). Управляемость (на фоне одноклассников). Дешевизна обслуживания. Неугоняемость.
Высокий расход 10-11,5 вне зависимости от стиля вождения. Задолбали фокусы, слишком их много на дорогах.
Купил фокус 28.08.2007 Очень долго ждал данный автомобиль, заказал в декабре 2006 года До этого авто владел следующими авто: ваз 2105 1996гв Форд-сиерра 89гв 2.0 Нива с двигателем 1.8 год не помню но была свежая двухлетка ваз 2108i годовалая Форд Фокус 1998гв ваз 21099 Форд фиеста 2005гв 1.4 робот и наконец форд фокус 2 голубой 3 дверный хэтч с двигателем 1.8 на механике. Забрав машину из салона я был крайне разочарован ущербностью внутренней отделки, даже по сравнению с фиестой, а так же динамикой разгона. Как купил сразу же уехал отдыхать на наш Российский юг. За полторы недели пробег составил около 3500км. Немножко привык к машине но все равно не нравилось управляемость в сравнении с фиестой и динамика..... Как же так думал я 1.4 по ощущениям намного быстрее 1.8 на ручке...... А еще хочу отметить наихудшую шумоизоляцию авто, наверное горомче только нива и пятерка..... После 15 000 - 20 000 машина преобразилась, она как говорится поехала. Машина обкаталась и начала доставлять удовольствие, реально она ускорялась как любой хэтчбэк гольф класса с 2мя литрами под капотом. Просто что бы ее пришпорить нужно играть с электронной педалью газа, не тупо давить в пол а немного приотпускать а потом додавливать. Конечно мазду 3 на ручке не порвать со старта. К управляемости привык со временем (может дело было в 15ти дюймовой штатной резине.... на 16 наверное лучше бы держала дорогу. За все время эксплуатации а продал я ее с пробегом 65 000 у меня горели лампочки, заскрипело водительское сидение, хотя я не много вешу и застучали стойки стабилизатора. Машиной остался очень доволен, даже немного жалею что продал... тк сейчас в поиске мазды мх-5 либор купераS... двух трех летней. В общем как авто для того что бы ездить каждый день и немного хулиганить на дороге это авто 100% соответствует соотношению цена качество. Рекомендую
Ford Focus 2 2.0, Trend, МКП. Куплен был мной летом 2007 года в автосалоне. Ждал тогда еще долго около 7 месяцев. Заказывал комплектацию Trend. Отказался от штатной музыки однако заказал ABS, ESP, литые диски на 16. климат 2 зоны и двигатель 2 литра ручная коробка. Всем кто берет фокус берите 2 литра не пожелеете.Первой впечатление было суперское. Хотя до этого ездил на ФФ Пассат B3 и ауди 80 B4. Обое с 2 литрами на борту. Несмотря на все нарекания на форд я был очень доволен. Машина за эти деньги тихая. Двигатель на удивление экономичный в среднем трасса город 8-9 литров. При скорости по трассе 140-160.Зимой никаких нареканий нет, заводился с полоборота. Климат просто супер никаких вопросов за 3 года. Последним летом жара 40 гр. по трассе ехал 200 км/час в машине нормально. Двигатель любит обороты. При нажатии резко на педаль по асфльту срывается в букс на 3 передаче. Ускорение улет. 2 Раза ездит на юга в Одессу и Евпаторию. Приятно то, что по трассе пятую передачу практически выключать не приходилось особенно важно на обгонах, достаточно надавить на газ. 1000 Км усталости практически не дают, да и с такой динамикой особо не заснешь! По не очень хорошим дорогам идет как танк, только немного надо пригрузить на 16 колесах и облегченной немного жестковато. В повороты можно с писком входить.Машина особенно хорошо стала ехать после 20 т пробега, видимо подвеска подразмялась Проходил на форде первое ТО потом все делел сам (менял масло и фильтра). В эксплуатации дешевле ВАЗА. Нет никаких проблем, За весь Пробег (сейчас 55000) ничего не ломалось. Нареканий к сборке особых нет. И продавать не охота.Итог: Отличная машина за эти деньги. (2 л. дешевле ни у кого не найдеш)
Решил написать этот отзыв во-первых потому, что заскучал на работе, а во-вторых, может что из нижеизложенного поможет тем людям, которые присматриваются к покупке Фокуса после трех лет его эксплуатации первым хозяином. Итак, приобрел этот автомобиль я в феврале 2010, с пробегом примерно 80000. Брал у знакомого, автомобиль не то чтобы был на виду, но знакомство какое-никакое я с ним имел. При мне восстанавливали крыло и часть капота в официальном сервисе, так как предыдущий хозяин попал немного под Камаз. Сразу оговорюсь, предыдущая машина ВАЗ 21140, на которой отъездил три года. Динамика-ну естественно, после 75 лошадей-супер, особенно радовала первое время. По прошествии полугода иногда хочется и побольше, особенно бывают периоды, когда кажется, что машина не едет, хотя, я думаю, это субъективно. По поводу всем известной проблемы этого двигателя- плавающих оборотах при движении на нейтральной передаче - первое время ничего подобного не было. Последний месяц, к сожалению, и я это заметил, пробег 92К. Могу сказать, что бесит реально, но я крайне мало пользуюсь нейтральной, так что переживу, тем более что понял из других отзывов, что это вряд ли вылечишь. Управляемость тоже весьма и весьма достойна. В салоне и оформлении панели удобно и на мой взгляд ничего лишнего. Пластик мягкий...блин, но мне пофиг, даже если бы твердый был, я его не щупаю) Когда купил, катался так, не менял ничего, первый хозяин тоже менял только расходку. Примерно на 85000 поменял подшипник ступичный, цена с работой в оф. сервисе была не оч- 5300, поменял у того же, у кого 14-ю обслуживал. 3500 девайс + 700 работа. После 14-й не оч, на эти деньги там можно было полмашины поменять) Правда , остальные пока ходят, на 90000 диагностил подвеску, тоже пока все ок. Загоралась пару раз лампа давления масла, полез в двигатель, щуп(кстати, у.....й...щуп) был почти сухой, хотя масло менял тысяч 7 до этого. Подлил, а потом и поменял полностью, разбираться не стал, уровень держится, лампа не горит, все списал на жару летом. Из мелочей задние колодки на 90000 (тормоза дисковые)...и обе лампочки ближнего света , одну купил у официалов, 400 руб, вторую неоригинал - 250. Масло лью оригинал, хотя можно и Castrol 5W30-говорят это тоже самое. менять следующий раз буду через 10000, хотя официалы утверждают, что можно ездить 20. Но не буду рисковать. ПО заменам все пока, только если куплю аккумулятор, разряжается даже просто от музыки, без всяких сабфуверов. Надеюсь , дело тупо в нем, а не в электрике. Электрики мне в 14-й хватило) Хотя орать тазы г...и прочее не собираюсь. Во-первых, сколько это стоит денег, во вторых,каждому свое. Коробка работает четко, но - не всегда корректно включается задняя, трабл такой есть у многих, если не у всех. Расход-отдельная тема-сейчас октябрь, иногда прогреваю, если за город не выезжать и не кататься ночью, то у меня меньше 12,5 не получается. Стиль езды средний-иногда туплю, переключаясь на 2,5-3, иногда немножко гоняю. от настроения. Но и если стараться-пробовал, меньше 11 не получится, но, повторюсь. это в том случае, если ты все время об этом думаешь. Кому как, мне кажется, могло бы быть меньше. За городом-если стараться опять же- 6 литров, если нет 7,5-8. Купил машину за 400K, пока цены особо не упали, цена не московская. Если и буду менять, то либо на что побольше, либо помощнее, вариантов много, пока не решил, да и Фокус еще не надоел. Итог-если машину знаете, либо сделали полную диагностику, можно брать. Неплохой вариант за эти деньги.
расход топлива
За всё время эксплуатации проблема возникла только раз. Треснула трубка высокого давления на климат-контроле. Потребовалась заправка климата. Больше проблем не было.
Начну с того что автомобиль был куплен мной не новым. Специально искал Фокус испанской сборки. Там и комплектация и качество сборки и шумоизоляция (на мой субъективный взгляд). Фокус был в максимальной комплектации кожа, климат, круиз-контроль, зимний комплект, парктронник, было всё кроме ксенона хотя омыватели фар были. Короче ГИЯ СЕ + кожа, парктроник. Автомобилем очень доволен, по соотношению цена-качество самый оптимальный выбор. В морозы под -30 завелась спокойно. Дорогу держит очень хорошо. Расход топлива если считать что климат работает практически всегда да и отношу себя к активным водителям то считаю нормальным. Единственное что не хватало так это мощности, скорее она достаточная, но не более. И плохо то что этот двигатель единственный на который идёт ремень ГРМ, остальные с цепью. С одной стороны это меньший расход топлива и быстрый рост оборотов, но с другой менять ремень с натяжителями...
-хорошая проходимость; -небольшой расход топлива; -вместительный салон; -хорошая шумоизоляция;
-жестковатая подвеска; -недолговечные стеклоподъёмники;
Купил Ford Focus 2 (седан) в сентябре 2008 года, сборка Испанская. Механическая коробка передач. Считаю, что это отличный автомобиль! Он подходит как для женщин, так и для мужчин. Очень комфортный, вместительный. Внутри просторно и уютно. Управление простое и очень удобное. Машина хорошо держит дорогу, легка в управлении. Могу сказать, что сидения удобные и когда долго едешь в машине спина не устаёт. От езды получаешь максимум удовольствия. Передний привод и подвеска обеспечивает автомобилю хорошую проходимость. Зимой в пригородах, где особенно много снега и плохая дорога она едет отлично и нигде не застревает. За все два года, сколько я на ней ездию машина ни разу не ломалась, только задние стеклоподъёмники начали ерундить.В отличии от Русской сборки у этого автомобиля увеличен объём багажника на примерно 15-20 сантиметров за счёт докатки, потому что запасное колесо занимает много места. У Испанской сборки Ford Focus 2 при повороте ключа зажигания автоматически включаестя ближний свет фар, так как в Европе принято днём ездить с включенными фарами.Эта машина отлично ездит на 92 бензине, небольшой расход топлива. В целом - хорошая машина для своего класса.
динамика, управляемость
1 . зимой лопалась проводка багажника - так как у меня седан, в сервисе сказали можно по гарантии но то же самое будет, за 700 руб лучше будет )) --- устранил сам 2 . после 2 ух летней гарантии как специально летом лопнул шланг от кондиционера --- ремонт с запчастями около 7 тыс руб
+ + + :
передачи включаются четко и мягко, ход короткий
скорость набирает достаточно быстро
при резком повороте (заносе) спасает система ESP, продолжаешь движение по намеченному курсу
управляемость, устойчивость и динамика отличные
электрообогрев лобового стекла
дешевое ТО
_ _ _ :
шумоизоляция слабоватая
брызговики жёсткие, зимой отрываются
машина низковата
качество сборки
Долго не надо держать включенную сигнализацию при холодной погоде-садит аккумулятор.
Пока притензий не было ,но заскрипел задний правый стеклоподъ ёмник.При наших дорогах быстро куда-то исчезли передние брызговики под бампером.Да еще при последнем ТО в АВТОГРАДЕ в Тюмени нахомил менеджер на моё замечание о смазке замков дверей и капота "ВЫ ЧЕГО ЦЕПЛЯЕТЕСЬ-МЕНЯ КЛИЕНТЫ ЖДУТ"-а я кто???????Я был свидетелем двух случаев с Фордами,когда при помощи МЧС открывали капот ,а в одном пожарники тушили мотор через разбитую фару-совет всем-не забывайте смазывать замки ВДшкой!
качество сборки
Проблемы 1. Не давно стало постукивать спереди на мелких и частых трясках ( на стиральной доске ) такое впечатление что стучит рулевая рейка, что такое пока не знаю. 2. Тупит при разгоне при оборотах более 3500
Неплохое авто. Практически никаких проблем нет. Меняю масло и масляный фильтр каждые 10000 км, воздушный через 30000 км, салонный перед каждым летом. На 71000 км поменял свечи. Больше с машиной ничего не делал.
За последние пару лет владел 3-мя ФФ2 от 2006 до ноябрь 2007 г.в. Раньше работал в кузовном ремонте и тесно сотрудничас с ФМК-Автоцентр. Фордов перевидал целую кучу и конечно же приходилось общаться с их владельцами, поэтому знаю все подводные камни. Ради интереса приобрел ФФ2 универсал 2007г.в. двигатель 1,4. Чесно, был поражен, несмотря на свои показатели машинка оказалась довольно таки резвая и когда кто-нибудь спрашивал какой объем, попросту мне не верили. У универсалов тормоза все дисковые и это огромный плюс. Правда если набить машину до отказа(как и поступают обычно с универсалами) о тормозах не думаешь, ведет себя ну очень задумчиво...Потом купил 3d с таким же объёмом и на год старше. Здесь движка хватало вполне. Машина очень маневренная и слушается любой твоей команды. Почему 1,4? Да потому, что у фордов два нормальных движка:1,4 и 1,8. Остальное не фонтан: 2,0 пожиратель топлива, а 1,6 попросту сырой и тупой как дрова, по динамике разгона уступает 1,4...Сейчас купил 3d конца 2007 года дв.1,4 и комплектации получше (с кондеем и т.д.). Конечно кондиционер на малых оборотах заменяет ручно тормоз, а когда держишь больше 3000, уже без разницы. Расход у Вас не превысит 10 л/100км как бы Вы не старались, НЕ получится! Кто любит ездить без ремней, то нажал на кнопочку и писк прекратился...Из минусов данных машин:Один раз в жизни(примерно на 60-ти тысячах летят передние амортизаторы). Но слава богу есть много аналогов, которые по показателем намного лучше и стоят дешевле, уж здесь вы мне поверьте. А так всё по мелочи. Меняешь масло и фильтра и иногда тяги стабилизаторов, только не родные, т.к. разница в цене: 450 за штуку аналог и оригинал 2500 за штуку, а палка палкой в обоих случаях. В обслуживании машина не дорогая, если конечно подходить к этому с умом... Постоянно летят лампочки, особенно подсветки номера. Шумоизоляция не фонтан, но намного лучше чем допустим в маздах. Встроенные магнитолы на один только диск и то CD, зато 6 встроенных динамиков звучат с ними вполне достойно. Дворники сильно скрепят, поэтому лучше заменить.А так в общем машиной очень доволен и как продам эту буду продолжать исследования с мотором 1,8.Общая оценка данному автомобилю: ТВЁРДАЯ ЧЕТВЁРКА! По праву может считаться народным!Всем удачи!!!
качество сборки
Пергорели по очереди обе лампы ближнего света и лампа подсветки заднего номера - замена в пределах 300 руб. на фирмнном сервисе. Лопнула трубка магистрали выс.давления на кондиционере - замена с заполнением хладагентом - 2300.
Ну что сказать.... К выбору авто для семьи подходил очень основательно. выбор Фокуса - не случайность. За три с лишним года эксплуатации машина меня не разочаровывала,а напротив добавляла уверенности в правильности выбора. Машина все время ездила - в гараже не отстаивалась. Ни разу не подводила,хотя дорог повидала уже много и всяких. Некоторая аскетичность интерьера и простота автомобиля с лихвой перекрываются его демократичной ценой. А уж стоимость обслуживания и ремонта такова,что конкуренты-одноклассники просто "нервно курят в сторонке". Для меня - самая подходящая машина. Конечно есть недостатки(а кто без них?) ,но несущественные. И поломки за 113000 км пробега были смешными - перегорели три лампочки и лопнула трубка в кондиционере. Задумываюсь через годик -дркгой о замене на новую и это будет (скорее всего) Фокус -3.
