256 отзывов о Ford Focus 2007 года

В желаемую сумму в 41х тыс. руб. укладывалось небольшое количество действительно интересных авто с-класса. Либо престарелая королла, либо французкий автопром, к которому доверия у меня особого нет. Ах да, были еще китайцы! Но почему-то считаю, что лучше купить чуть старее авто зарекомендовавшее себя на рынке, чем китайского бобра в мешке.
Авто в РФ популярно, а значит 99% всех технических проблем, которые могут возникнуть, уже имеют решение. Например на ffclub, несмотря на неудобный поиск, есть подробные руководства для решения любого вопроса.
Дорестайл мне лично нравиться больше.
Едет весьма приятно -- хорошо разгоняется на любой передаче и отлично держит дорогу.
В салоне относительно тихо -- холодный пластик все же иногда поскрипывает. Рычаг коробки короткий -- можно переключаться с небольшой амплитудой движения кисти. Можно просто локоть на подлокотник положить и при этом все равно будет переключаться.
Стандартная магнитола способна радовать уши. В разумных пределах разумеется.

День добрый! Много читал отзывов о ФФ2 и многие люди этой машиной недовольны, лично я доволен. Я третий хозяин брал ее за 390т.р,в декабре 2010 года,с пробегом 65 т.км. Сборка Испания, Максимальная комплектация 6 подушек безопасности, климат контроль, круиз контроль, подогрев лобового,и тд.владею машиной год и накатал 20 т.км,то бишь щас 85 тысяч. Итого за год эксплуатации я поменял: Замок капота так как оборвало тягу и капот не открывался Шаровые на обоих колесах Передние амортизаторы так как родные пришли в негодность Верхние опорные подшипники Сайлентблоки 2 шт Аккумулятор Колодки передние Задние рычаги Катушка зажигания Масло меняю раз в 10-11т.км, заливаю кастрол синтетику.По мотору могу сказать 1.6 (116л.с) его хватает, но до 3000 тысяч оборотов разгон очень медленный,а после 3 тысяч машина рвет сразу. Езжу быстро на больших оборотах то есть на 2 передаче могу ехать всмелую 80 км.ч, для мотора самое то так малые обороты для него вредны.Расход бензина на сотню при моей езде город 9-10,трасса 6-7.Заливаю только 95 иногда 98.Трассу держит хорошо, на ровной дороге стабильно может ехать под 150 кмч.В салоне ничего не шумит и не скрипит так как у меня очень бережная эксплуатация останавливаюсь на каждом переезде и у каждой ямки. Больше скорость меньше ям это не для ФФ 2. Багажник у машины большой много всего влезает. Зимой в машине очень тепло настраиваешь нужную температуру на климате, и можно ехать. Двигатель в морозы греется долго приходиться ждать от 3 до 5 минут. Подвеска жестковатая. Минус у машины один низкий дорожный просвет.Машиной я доволен, продавать пока не собираюсь жалко. Если Фокус рассматриваете как вариант покупки (сомневаетесь покупать или нет)- Мой совет берите лучше не нашей сборки т.е Российской. Машина стоит своих денег.

По юности всегда мечтал о зажигалке, вроде какой-нибудь супер заряженной Субаре или Тойоте. Всякие журналы Тюнинг и его западные аналоги, которые отец тогда привозил из командировок только усиливали это желание. Но, как известно, чудес не бывает, я - не сын олигарха, а значит все только собственным трудом и старанием. Как только я вступил во взрослую и независимую жизнь, то встал вопрос о нормальной быстрой машине. До этого я «тюнинговал» советский автопром прямотоком или насадками на глушитель, китайскими фарами и фонарями, а так же мигающими жиклерами. Возраст, понимаете ли... В общем, решил я купить что-то стоящее. На Эво, конечно, денег не было, а вот на что-то бюджетное, вроде МПС или Форда СТ было. Взял форд, так как мне он очень понравился в оранжевом цвете. Внутри от спорта только нарост с датчиком давления турбины и спортивные рекаровские сидения. Коробка 6-ступенчатая, работает идеально, ходы короткие и четкие – никаких нареканий. Т. к. у меня трехдверка, то назад пассажиры забираются с трудом, но мне это не особо важно. Багажник как багажник – фокус он и в Африке фокус. А вот снаружи отличий больше. Полностью свой обвес, красивые 18-дюймовые диски и офигенский цвет. В салоне мне дополнительно поставили ксенон не для понта, а скорее для лучшей видимости. Мотор у СТ-шки - чума. Вольвовский 2, 5 на столько эластичен, что кажется ты за рулем не спортивного хетча, а среднеразмерного седана. Разгон очень уверенный, быстрый и ровный. Запас есть даже на максимальных оборотах! В городе сложно удержаться от искушения и не вжарить со светофора. Будьте готовы, что у нее есть и минусы. Подвеска очень собранная, спортивная, а значит комфорта в ней минимум, но больше, чем в той же МПС или ОПС. Надежность вытекает из неприспособленности СТ-шки к городу. Подвеска летит как расходный материал. Стойки, тяги, наконечники – у нее все свое, от Фокуса не подходит, ждать из Германии неделями. Абсолютно все запчасти имеют тройной коэффициент по цене относительно Фокуса, но все это фигня, ведь за то, как она едет можно многое простить. Машина для молодого эгоиста.

У меня доресталинговая версия! Хочу сказать многое, вернее просто поделиться, т.к. выбираю новое авто, но склоняюсь к своему старому, т.е. нынешнему, т.к. лучше ничего найти пока не могу). Было бы это пустыми деферамбами, если бы не срок эксплуатации авто и местность!

Машинка прошла почти 93000 км. в Крыму, бывали и разовые поездки в Киев, Одессу, Днепр, Полтаву! То что на трассе комфортно - это написано в других отзывах, очень радует круиз-контроль! За все время эксплуатации ...м...поменял аж одну стойку по гарантии и рулевую рейку (практически в самом начале эксплуатации, была бракована с завода - но ведь для этого и гарантия чтобы выявить дефекты и их устранить) 4 ТО каждое примерно 1500 грн. 5 будет немного дороже видимо придется менять ГРМ ролики и ремень, еще не знаю! Обслуживаюсь на официале (если честно беру теперь только оригинальные комплектующие а ставлю все у своих, ибо накрутка дает свое после 2 ТО). Сказано о минусах достаточно, но подтвержу что шумоизоляция оставляет желать лучшего, поэтому зашумовал все двери, теперь думаю залить арки и торпеду, ибо знаю что это даст свой весьма ощутимый эффект! Также не могу сказать о большом минусе - это клиренс авто...действительно цепляю все бардюры, пугаю выпуклые люки и все что выше визуально 10 см, т.к. на скорости еще немного стойки прогинаются и ох как по нервам, благо поставил толстую защиту картера... :))) все равно не приятно! А, чуть не забыл про оптику...штатная весьма расстроиа, поэтому поставил везде ксенон и голову не морочу, все видно везде и всегда, на свете и резине экономить нельзя, поэтому и резину штатную вроде континенталь (но она бюджетная была, мне это даже в салоне сказали), выкинул и поставил мишлен энерджи сейвер (народ вы не подумайте я не менеджер) пишите вопросы, как буду заходить сюда отвечу и будете в крыму - докажу что я фордовод (п.с. я есть в фордклубе) в общем и резиной доволен.

Както возможно и сумбурно вышел отзыв, т.к. выпил литрушку пива и просто захотелось поделится о свей машинке, вот и пишу! Ато задолбали отзывы людей которые проехали 1000, ато и меньше км и расписывают диферамбы, обсуждаю "+" и "-" машины...пипец какойто! Машина познается только в эксплуатации, причем долгой! Кстати пару слов о таковой... попадал в заносы и в грязь - вылезала....но еще и на резине не экономлю, н овсе таки АБС приятно удивил, не хватает ЕСП и антибукса, а так...с крутых песков в феодосии приходилось выбираться, и по жарким дорогами крыма несколько раз в день в Ялту мотаться...и при этом всем за весь срок я поменял только один раз передние колодки! В общем, очень надеюсь что помог кому нибудь в выборе авто, а вообще Генри Форд красавец!!!! Респект ему!!! Бери!!! Форд - то что надо!

Некоторые доводы в пользу покупки (ИМХО): 1. По поводу цены - 400 000р Уверен, что мой Фордик - отличное вложение, т. к. на нем без проблем можно поездить лет 5 (80-120 тыс. км), у них (Фокус 2) реальный ресурс не менее 200 000 км (полиция, спец службы, такси, корпоративных авто так же много) и продать тыс за 300 (с учетом повышения цен на бензин и как следствие на машины). 2. У двигателя 1.8 - цепь, а не ремень ГРМ. 3. Реально продуманная эргономика. Например, я поездил на Судзуки Grand Vitara (ТЕСТ ДРАЙВ), эргономика там крайне не продуманна, у дилера еще не распроданы 5-6 машин 2010г. 3.3-х дверка идеальна с точки зрения 1-й машинки (имеется ввиду м/ч или девушке), с точки зрения воровства сумок (сзади не откроют дверь, не украдут ничего из салона), удобная посадка, в том числе высоким (у меня рост 185), так же 3-х дверка не интересна угонщикам.Багажник, кстати, по сравнению с Фокус 3 гораздо больше.Я внимательно посмотрел объявления, по Фокусам их много... за 400 т. р. "реальные" вар-ты есть, но их совсем не много... Либо "3 хозяин по птс", либо пробег за 80-140 т. км, либо регион явно не местный, либо перекупщики...Я в своей машине уверен, 1 хозяин, бережное отношение, маленький пробег... По-моему это тоже что-то стоит... + отдаю комплект зимний резины на литье... Поэтому я в данный момент ищу так же покупателей среди знакомых и друзей, т. к. в своей машине я уверен.

Добрый вечер. Хочу поделиться опытом владения замечательным автомобилем Ford Focus ST. После продажи своего фокуса долгое время подыскивал достойную ему замену. Много авто было пересмотрено, очень много. И тут мне попался ST. Как только сел в него, понял что это мой автомобиль. мой в прямом смысле этого слова: по салону, он ничем не отличался от моего прошлого фокуса. Только вот на торпедо, вместо привычного бардачка красовались три новых прибора... Как только завел двигатель, понял что под капотом скрывается дикий зверь... но об этом позже. В первую очередь в глаза бросаются его внешние отличия от простого фокуса. Цвет "оранж", 18-ти дюймовые колеса, мускулистый внешний вид, очень стильный автомобиль. Технические характеристики тоже поражали: двигатель 2.5 литра, турбинка, 225 лошадей, 6,8 до сотни... просто ураган после 125 сил. Сел, прокатился... влюбился! Потрясающий автомобиль! Ускорение поражает, уверенный набор скорости вплоть до 240 км/ч. Очень быстрая машинка! А звук... Я не могу передать словами как он поет при нажатии педали в пол. Конечно за любое удовольствие нужно платить: расход бензина 16-18 литров на 100 км. Частенько приходится посещать АЗС. Управление на очень высоком уровне. Машина идеально держит траекторию движения, заныривает в любые повороты практически на любой скорости, но если уж и переборщил со скоростью, то автомобиль мягко начинает соскальзывать всеми 4-мя колесами... вот тут нужно быть начеку! Инженеры Форд очень удачно подобрали настройки подвески под спортивный стиль вождения. Подвеска конечно жестче чем в рядовом фокусе, но все же очень комфортная. Те, же самые режимы работы усилителя руля что и на обычном фокусе. Только сам руль теперь стал потолще, более приятно лежит в руках. Коробка передач. В ST установлена 6-и ступенчатая коробка. Передачи включаются четко и быстро. Нареканий к работе абсолютно никаких! Конечно этот автомобиль совсем не для поездок по бездорожью, но для города и летних выездов на дачу вполне подходит. По началу, пару раз покалечил бампер об бордюр... все таки сильно ниже он чем обычный фокус. Очень внимательно нужно следить за состоянием асфальта под колесами... Пропущенная яма может стоить вам пробитого колеса, а в худшем случае испорченный диск. Все таки 18 дюймов и низкий профиль! На удивление цены на обслуживание не сильно кусались, можно сказать совсем не кусались... Нужно понимать, что это не рядовой автомобиль и обслуживание ему нужно посерьезней чем обычному авто, но все же расходы на него нельзя сравнить с расходами на заряженные версии автомобилей других марок. Конечно если это не Лада Калина спорт :) Очень надежный автомобиль при условии, что вы уделяете ему внимание. Меняйте масло каждые 5-8 тыс. километров, раз в 2 месяца делайте диагностику и проблем не будет! Еще хотел сказать, что на этом авто вы просто не сможете остаться без внимания! Это не возможно! Автомобиль своим цветом привлекает внимание, притягивает взгляды. За все время только меняю колодки, масло и мелочи по подвеске. Из явных недостатков могу отметить отсутствие запасного колеса! Вы не представляете мое удивление, когда я поднял коврик в багажнике, а под ним увидел ровный пол! Места под запаску не предусмотрено! Есть только герметик, что бы залатать колесо и доехать до шиномонтажа... И все же это фантастический автомобиль за не большие деньги! Советую всем любителям такого рода авто!

Это рабочая лошадка и довольно дорогая , хорошо что куплена не замои деньги. По трассе ведёт себя замечательно повороты облизывает, пустая довольно жосткая. Просторный салон и высокая крыша очень нравится семье дышится легко. Зимой заводится без проблем хотя заливаю только 92.Очень нравится соотношение двигатель и коробка тяга постоянная и разгон не плохой ,похоже мозги сами подстраиваются под стиль вождения, можно плестись , а можно и похулиганить.Но этой машинке можно всё простить за её огромный багажник что только я на ней не перевозил иногда глазам не вериш что это всё может поместится.

Беспроблемный автомобиль,надежный,отличная управляемость.На зимних дорогах в самых сложных условиях всегда выручал.Та же Мазда 3-на одной базе,только намного дешевле в эксплуатации.Салон выглядит прилично по сравнению с одноклассниками в этой ценовой категории.Ходовая надежная-для наших дорог оптимальный вариант.Ржавчина замечена не была,качесто краски тоже на уровне-до сих пор родная,сколов практически нет.Очень радует цена запчастей на Форд Фокус-все,кто юзают Мазду и Хонду плюются,когда приходится покупать что-то на авто.

Мой Фокус выпущен в Испании в конце 2007 года, куплен в средине 2008 года, в т.ч. по рекомендациям друзей и благодаря опыту езды на С-Максе на очень дальние расстояния (практически тот же Фокус).

Комплектация Тренд+: кроме базовых опций (элекропакет, кондиционер), есть круиз, противотуманки, управление звуком на подрулевом переключателе. В целом начинка устраивает полностью, хотя со временем некоторые опции хотелось бы добавить.

Побывал в аварии (выехали мне на встречку) - пострадал только кузов, внутренности в порядке. Удар достаточно жесткий, но задачу в плане безопасности выполнил на ура.

Двигатель 1.6 100 лошадей - хороший и надежный, правда хочет кушать качественное топливо, больше на АНП не заправляюсь после чистки топливной на 35 тыс. Резвость - вполне, если ездить с обортами от 2500 и выше... Хочеться больше - надо и обьем больше ;)

Сейчас машине 3 года и 62 тыс. пробега - никаких замечаний в плане качества, замена по гарантии катушки (при ремонте перебили кабель), профилактические ;) замены передних сайлент-блоков и коротких задних рычагов...

А вообще машина прошла всяческие испытания - болота, леса, закапывание в снег по фары и самостоятельный выезд, езда по льду, езда по "направлениям" в сельской местности, езда на дальние расстояния с кучей груза, ежедневные пробки на работу/ с работы и т.д.

В целом, полностью доволен машиной и планирую еще пару лет на ней ездить! Советую! Советую Советую! Машина стоит своих денег и отрабатывает их на ура... комфортная и резвая машина с минимальными эксплктационными затратами...

Привет всем. Выбирал машину по принципу автомат + динамика. Выбор пал на фокус. Машиной доволен на 99%. 1 % на то что она не новая.
Хетчбек, 2,0л., АКПП, комплектация GHIA. пробег 98000км
Машина 2007г/в комплектация гия + музыка Сони. Нравиться комфорт подвески. До этого ездил на митсубиси кольт и мазда 6 они более гремучие и жесткие.
Сейчас по городу 9-12л., трасса 6,8-7,2л. Заводится с пол-оборота.
Очень полезная фишка - обогрев лобового стекла. Регулировки кресла и руля позволяют с комфортом устроиться водителю любых габаритов

Всем привет! Купил у родственника Ford focus 2 1.6 двиг 100л.с. 2007гв На данный момент пробег 57тыс. До меня менялись только расходники(со мной так же собственно) Буду краток - 1.6двигателя хватает как для города так и для трассы, тем кто пишет мол слабовато берите 2.0 или 1.8 - могу сказать что часто ездию на 1.8 рестайл фф2, разница в разгоне реально чувствуется только после 100-120, до сотни почти не заметна. Т.к. оба движка душат стандарты евро3-4, и электронная педаль(милисекундные задержки в отклике на педаль газа) по комфорту - двигатель 1.6 шумноват сам по себе, но не 4-ка и не 10-ка нашего производства, в случае если уж напрягает можно своими руками сделать шумку капота(делов на полчаса). Подвеска хороша,слышал ходит по 70тыс км и более,кто как эксплуатирует. При давлении в шинах(R15) 1.6 по кругу была оч комфортная,мягкая, но прочитав в тех книжке что давление рекомендованное на Р15 фордом - 2.3 - 2.4, сделал для теста 2.0 перед 1.9 зад - оч жестко, буду сбавлять.Зато динамика поднялась =). Внутри все отлично, музыка , руль и т.п. ничего лишнего, все удобно и логично. Бензин лью только THK 95 PULSAR Не знаю как вся сеть лукойл, но заправлялся пару раз в центре 95 ЭКТО - откровенно фигня. Не прибавки к динамике, не разницы с 92 по езде и шуму машины. Так же смело можно заливать 95 ULTIMATE BP.(Т.к. из одной "канистры" льют ) 98 - не советую, хотя говорят вроде как ФМК заявлял что на ФФ2 рекомендуемый бензин 95 и выше. Вот собственно если коротко то как-то так. Если стоите перед выбором брать или нет, то в пределах 300-400 т.р.(мб и дешевле,в этом плане не советчик) - ответ очевиден. Главное - сразу огаваривайте с нынешним владельцем возможность перед покупкой посетить дилера или любой нормальный проверенный сервис. Если в чем-то беда, сразу узнавайте цену на ремонт и пускай скидывает. Надеюсь суть мысли уловили :) Всем удачи на дорогах!

Всем привет!Купил у родственника Ford focus 2 1.6 двиг 100л.с. 2007гвНа данный момент пробег 57тыс. До меня менялись только расходники(со мной так же собственно)Буду краток - 1.6двигателя хватает как для города так и для трассы, тем кто пишет мол слабовато берите 2.0 или 1.8 - могу сказать что часто ездию на 1.8 рестайл фф2, разница в разгоне реально чувствуется только после 100-120, до сотни почти не заметна. Т.к. оба движка душат стандарты евро3-4, и электронная педаль(милисекундные задержки в отклике на педаль газа)по комфорту - двигатель 1.6 шумноват сам по себе, но не 4-ка и не 10-ка нашего производства, в случае если уж напрягает можно своими руками сделать шумку капота(делов на полчаса).Подвеска хороша,слышал ходит по 70тыс км и более,кто как эксплуатирует. При давлении в шинах(R15) 1.6 по кругу была оч комфортная,мягкая, но прочитав в тех книжке что давление рекомендованное на Р15 фордом - 2.3 - 2.4, сделал для теста 2.0 перед 1.9 зад - оч жестко, буду сбавлять.Зато динамика поднялась =).Внутри все отлично, музыка , руль и т.п. ничего лишнего, все удобно и логично.Бензин лью только THK 95 PULSAR Не знаю как вся сеть лукойл, но заправлялся пару раз в центре 95 ЭКТО - откровенно фигня. Не прибавки к динамике, не разницы с 92 по езде и шуму машины. Так же смело можно заливать 95 ULTIMATE BP.(Т.к. из одной "канистры" льют )98 - не советую, хотя говорят вроде как ФМК заявлял что на ФФ2 рекомендуемый бензин 95 и выше.Вот собственно если коротко то как-то так.Если стоите перед выбором брать или нет, то в пределах 300-400 т..(мб и дешевле,в этом плане не советчик) - ответ очевиден. Главное - сразу огаваривайте с нынешним владельцем возможность перед покупкой посетить дилера или любой нормальный проверенный сервис. Если в чем-то беда, сразу узнавайте цену на ремонт и пускай скидывает. Надеюсь суть мысли уловили :)Всем удачи на дорогах!

Привет хочу написать про свою машину. форд фокус хэтчбек 2007 года 115 сильный дюратек. На настоящий момент пробег составляет 112 тысяч с копейками. из поломок были... да ничего не было. все что было это все норма, учитывая мою езду, качество дорог, пробег, и отечественную сборку. по гарантии ни разу не обращался, потому что сразу отказался от нее и от ТО. итак по порядку, менял: ступицы передний правый (ямки чаще правой стороной ловлю), опоры и подшипники опор передних стоек (по тупости, не знал что стучит, вот и поменял, воспользовался так сказать методом исключения, не помогло), шаровая опора (она стучала, опять таки правая), ну расходники само собой (масло, фильтры, колодки, передние через полста, задние недавно), а ну и самое главное я на него ГБО 4 го поколения поставил. правда с ГБО я не экономил, поставил не дешевое OVML DREAMS, да установщиков долго нормальных искал, но оно того стоит, ну писалки заменил на веерные, туманки для понта поставил, дополнительную силовую розетку в багажник, очечник от мондео вкорячил. самая главная неисправность это СТЕРСЯ РУЛЬ где-то на 100 тысячах, пришлось покупать у гопоты (те кто кожаные рули ставит) поношенный, сейчас вроде нормально. на днях ездил на трясучку. зимой буду перебирать подвеску (менять пружины, амортизаторы, просела, там где раньше не цеплял сейчас уже задумываюсь) да и вроде как пора ФМК гарантию на 100000 пробега или 3 года эксплуатации дает. вообщем кто хочет покупать -- покупайте нормальная машина, по комфорту, управляемости, надежности. ну а кто еще выбирает, есть еще машины например крузак, камри --- дорого, ну тогда логан -- надежно но не удобно. фокус это золотая середина по качеству и цене. ну и на по следок скажу как один диктор:"И все таки она наша, наша,... фокус."

Focus II Ghia SE, испанская сборка. Слухи слухами, а за 3 года машина ни разу не подвела, был случай, стояла неделю в -30 мороз, полчаса заводил, но это было скорее удивление и радость, у машин после таких простоев на морозе много чего случается. Это единственный случай, о котором можно вспомнить, в остальном ни разу никогда не подвел. Динамика для 1.6 отличная, не знаю как на 100 сильном, 115 хорошо разгоняется, многие удивлялись, что под капотом 1.6литра. Управляемость хорошая, пока лучше не встречал (в своей ценовой категории). На хорошей резине влетает в повороты на ура. Тормоза - это первое и самое для меня и моих пассажиров огромное удивление, никак кроме слова СУПЕР их не назвать, владельцы японцев удивлялись, как я так успеваю оттармаживаться. Но перегревать конечно не стоит, чувствуется. Единственный минус - шумка. Двигатель урчит, будто в нем 150 лошадок, но при этом звук не раздражающий. А вот от дороги шум бывает раздражает. Итог: для своей цены я считаю автомобиль лучший. Но делаю упор на то, что у меня ИСПАНСКАЯ сборка, всё идеально, на пробеге 80000км не было и намёка на какой либо отказ. В общем и продавать не хочется, очень уж полюбился автомобиль.

Машину взял из автосалона "АвтоЛига" (Ростов), там же и обслуживался. Эксплуатация в течении 4-ех лет. Пробежал почти 87000 км. Очень доволен!!! Подвеска, кожанный салон и особенно двигатель. Это главная фишка Фокуса. 1,8 с ручкой просто сказка, тяговит как зверь, особенно в сравнении со вторым аналогичным автомобилем в семье, с движком 1,6. Надежность просто выше всяких похвал, ничего не менял, кроме расходников положенных по ТО. Заводился в любые морозы (содержал на стоянке). Замечательный автомобиль, всем сомневающимся рекомендую!!! Продал по причине желания машины с более высоким клиренсом, типа джип. :)

Был 2007 год и мой бой френд, наконец насобирал деньжат и преподнес мне подарок. Вообще, я хотела на День Рождения шубу, но он подарил мне форд фокус. До этого у меня была тойота рав4 96 года, которая вся дребезжала (муж на ней на рыбалку часто ездил по полям и по лесам, может быть от этого). Я его просила:;Милый подари мне шубку, а к шубе Тойоту Ланд Круизер. А он мне фокус. Увидела, я его и подумала, блин, что это такое, что за бюджетный вариант. И сразу задала этот вопрос мужу. Я у тебя что, бюджетный вариант, что ли? А он мне кризис, дорогая. Села внутрь, и тут опять ,впечатление, что сэкономили на всём. Я ему тогда сказала, что найду любовника, который подарит мне шубу и ланд круизер. Потом, я как то села и поехала на этом покусе на работу, подруги в салоне, начали аж пальцами показывать. Ну, это ладно, потом всё-таки попривыкла, и в салоне сказала, что машина ,это не роскошь, а средство передвижения.. И начала ездить. ; И что-то время шло и моё отношение к покусу немного изменилось, хоть и не сильно А получилось так, потому что после того, как муж подарил покуса, я ему устроила скандал и сказала, что хватит ко мне так относиться и не буду я больше ездить не на рав4 и покус мне не нужен. И забрала у мужа Jeep Grand Cherokee движок там у него 4.5 или 4.8 что ли литра. И так ездила быстро, быстро. В общем, сразу по ночному городу, было круто ездить, а потом днём совсем не могу, не могу понять сколько до соседних машина расстояния , сзади и спереди и по бокам. В общем пока до работы доехала - вся по перенервничала. ОЙ, а парковаться на джипе вообще сложно, сколько расстояния сзади совсем непонятно, эта верещалка-парковочная верещит, а сколько там до задней машины совсем непонятно, я раз пять выходила смотреть. И на следующий день я вот всё-таки поехала на покусе ; про подруг и мой ответ им, я уже рассказывала.. Так на покусе парковаться сказка, и зад и перед чувствую я хорошо, и главное сразу начала и привыкать не нужно. И ездит она тоже быстро-быстро, и в нём столько кармашков есть, можно положить разные женские мелочи. Только заднее стекло сильно быстро пачкается. И мп3 читает , и автомат, хороший. Про поломки моего Форд Фокуса. Самая страшное, что бюджетный вариант, есть бюджетный вариант. Представьте: у меня на ходу отвалилось колесо! Было это ночью, ой сколько было скрежета об асфальт, и моего визга, а потом я руль отпустила, потому что он сам вертеться начал, так мой милый его схватил и нас спас, так как несло нас прямо в столб. А ещё самое страшное, что как написано в бибипедии это на любом форде фокусе может случиться этого года выпуска! Джентльмены, не экономьте на подарках! Я как то случайно с подругами ехала, так не совсем до конца затормозила и взад сдала ;так там внутри какой то звук был сильный, а потом поехала и что то сломалось. Лучше бы я мужу не рассказывала о том, что не тормозила и заднюю включила, а сказала бы само сломалось. Он ругался сильно, сказал, что полностью останавливаться нужно перед тем как заднюю включать.и на сервис потом ездил, что то вроде там менял в моём покусе. Да ещё хотела рассказать, что заправлять покуса нужно реже, чем рав 4, рав4 я заправляла каждую неделю, а покуса почти две проходят, поэтому с покусом больше свободного времени..В общем, я Вам так скажу - Форд Фокус ничего такой вариант, правда бюджетный и ломается что то там дорогое если не тормозя включить заднюю. И самое страшное, блин, колёса отваливаются! Теперь попривыкла я к нему, думаю тюнинг сделать, раскрасить его в самый необычный цвет, только вот пока не знаю в какой, чтоб прям самый при самый необычный.

В 2008 году купил Форд Фокус 2007 года, седан, на ручке..125 л.с.комплектация ГИА. Покупал у официального диллера . Покупал машину с пробегом в 30 тысяч км. вообщем я второй владелец.. Принципиально искал машину у официального диллера дабы не впарили фуфло. На момент приобретения машина была на гарантии. Салон велюр, максимальная комплектация, кроме коробки автомат, 2-х зонный климат контроль, обогрев сидений, обогрев лобового стекла, и прочая лабуда, вообщем все по полной программе. Хочу заметить что музыка штатная Сони читает МР-3, в салоне 8 колонок, управление магнитолой на руле ..вообщем звучание приятное. Шумоизоляция конечно на форде хромает в особенности колесные арки. Хотел сделать дополнительную шумку но как то побоялся что наш Ваня будет разбирать салон, а потом ставить все на место, думаю что после его сборки появились бы скрипы, или еще какая нибудь хрень. Выбирал машину исходя из надежности, и все время думал что нужно купить машину в которую нужно будет минимум вкладывать, максимум ездить, и через пару лет продать, ну почти так и вышло. Поставил ксенон за 15 тыщ..лохонулся !!!! Ну все же терпимо..Купил новую резину за 12 тысяч и начал ездить..От машины в восторге ни разу за 3 года не подвела..даже колесо не разу не прокололось, не говоря уже о том что что нибудь сломалось. Вообще ничего.!!!!!!!!!! Замена масла каждые 10 тысяч диллер рекомендует через 20. мы ложили на дилеров..Замена масла обходилась в 1800 в цену входит масло фильтр масляный и работа, ..На ул Челомея есть клуб Форд Фокус отличный сервис приемлемые цены..У форда есть болезнь плавающие обороты холостого хода, в общем как заметил поехал к дилеру, они развели меня на промывку инжектора замену свечей и промывку дроссельной заслонки, ничего не помогло потом узнал что на форде это болезнь и забил на это дело. Разгонял по трассе машину 180 км идет спокойно. В общем все что я делал за 3-года владения с машиной, это менял масло, фильтра, колодки, кстати замена колодок передних в районе 3 тысяч .с колодками и работой..Вывод Авто покупал в 2008 году с пробегом 30 тысяч за 450 тысяч, продал в 2011 году за 400 тысяч с пробегом 99 тысяч. и 3-года спокойной езды и никаких болячек. Продал машину в отличном состоянии перед продажей ездили на диагностику никаких нареканий, правда резина была лысая немного но лето еще откатать можно !!!! Отличный автомобиль за свои деньги ..сейчас пересел на вольво S-60, 2009 года выпуска пробег 43000..позже отпишусь что да так.. Еще на форде на двигле 1,8 нет ремня ГРМ там стоит цепь так что менять там них..я не нужно....В общем Форд Фокус отличная машина надежность на 5+....Бмв воды отдыхают у самого была бмв 318...просто ходил и плевался каждый день вечно что то ломалось.. Но по БМВ все равно скучаю хотел купить бмв в 60 кузове ..но все таки решил вольво...Вообщем покупайте Форд и не думайте даже.

Машиа в обвесе от ST с аэрографией по двум бортам (истребители), на 17 литье. Задние фонари светодиодные. Нямка, я а не машинка!!!! Мне вот интересно, нужно написать длинный, подробный отзыв о своем авто, а можно спросить, что пишут люди, которые вообще ничего с своим авто не делали. Просто вот ездят на нем на работу и с работы, иногда даже не заморачиваясь на том, чтобы лишний раз помыть машину!? P.S.: Затюкали своим - "Вы написали слишком короткий отзыв о своем авто".

Это самый комфортный автомобиль из тех, что у меня были, тем более комплектация была довольно богатой. Машина прошла 125 тыс., но на движке это никак не сказалось. Хороший бензин, чуть-чуть надавливаем на педаль и уже в полёте. Все достаточно ровно, ничего не гремит, не бренчит. Салон из довольно качественных материалов. За исключением пластика задних дверей. Там он довольно жесткий. Сидения смотрятся красиво. Имеют жесткий профиль с выраженной боковой поддержкой. Материал обивки приятен, но грязь сволочь собирает как хороший пылесос. Разгон и торможения плавные настолько насколько позволяет дорожная обстановка. Подвеска у Фокуса плотная и в тоже время комфортная. Рулится очень внятно.Шумоизоляция моторного отсека как раз хорошая. Двухзонный климат в целом работает хорошо. Качаственный автомобиль, по разумной цене с богатой комплектацией.
Я взял и не пожалел.

За три с лишним года эксплуатации машина не слишком подвела меня,поменял ступицы передние ,стабилизаторы стоек задние,правый задний рычаг,лопнула трубка климата,ну и пожалуй всё.А так хороший авто,мне нравится.спешите купить Форд но только испанской сборки,так.как нашей я не доверяю.