6 470+ отзывов о Ford

Машина як на свої гроші комфортна і не вибаглива. Розділ палива 4 траса 5- місто. Міняв лише розхідники: масло, фільтра.

Форд Фиеста 2006 1.4 TDCI робот - наша первая машина, перед покупкой долго выбирали что пригнать из Европы. Выбор был между VW Polo, Skoda Fabia, Hyundai Getz, а выбрали ее. Ни разу не пожалели. Ездим на ней с женой каждый день, довольны не передать словами. Радует почти все: от управляемости до расхода топлива. На счёт объема багажника и салона: больше чем у некоторых моделей С сегмента. Перевозили бензиновый триммер в неразобранном виде. Очень маневренный, компактный и шустрый автомобиль. Рекомендую начинать учиться на нем. Идеален в работе для курьерской доставки

Ford Focus универсал второго поколения рестайлинг с 2009 года это самый удачный автомобиль с линейки Focus. Если еще взять в максимальной комплектации и хороший атмосферник с 2.0 бензин и с механической кпп то вообще цены ему нет.
Автомобиль очень комфортный, мягкий и просторный, говорю про универсал. Идеальный автомобиль для семьи и работы. Большой багажник, просторный с отличными материалами отделки салон в паре с атмосферным цепным двигателем на 145 л.с даст вам незабываемые впечатления на всю жизнь. Мне понравилось в Ford Focus 2009 года автомобиле все.
Хороший расход топлива-можно ставить газ.
Крепкий и комфортный автомобиль.
Немецкая сборка и качество на высоте.
Я ставлю даному авто самые высокие оценки.
Побольше бы таких автомобилей выпускал автопром.

Абсолютно неприхотливый автомобиль при своевременном уходе. Масло+фильтра +-100$. Проехали 140тыс. Испытал на себе горы Крыма. За счет высоты комфортно в любую погоду. Кондиционер начал выдергиваться на 15 год, поменяли 200$. Аккумулятор +-150.

Недороге обслуговування, невелика витрата пального, комфортна в керуванні, місткий багажник.

Надежность у новых поколений фордов уже не та, не сказать что все совсем плохо, но ремонты влетают в копеечку из-за стоимости запчастей. Я брал свой транзит б/у но с одним владельцем и в очень хорошем состоянии и все же когда пробег миновал 150 тысяч машина прям начала тянуть деньги. Магия, но при замене заводских запчастей пусть даже на аналоги служат они в 2 раз меньше. Передняя подвеска это отдельная беда у фордов, ступичные и шаровые в среднем ходят 20 тысяч и под замену, хотя заводские спокойно прошли 100 тыс. Не знаю с чем это связано, может запчасти сейчас так делают, причем оригиналы не на много дольше служат. По движку все нормально, но успел поменять турбину уже.
Машина двоякие впечатления вызывает. с одной стороны комфорт динамика, с другой стоимость содержания влетает в копеечку. Заработать с фордом трудно, особенно если он с пробегом за 200 тыс.

Отличный автомобиль за эти деньги! Обслуживание ТО, обходится немного дороговато, но по факту ходовая авто класс выше! И ходит долго!

Давно хотел большое авто, теперь владею им.
Дизайн примитивный.
Интерьер устарелый.
Комплектация пойдет на 2010 год, но не на 2020.
В общем, за 35000$ это лучшее и большее, что можно купить.
С большой семьей - то что надо.

Комфортная езда, мягкий и удобный
Большой салон и большой багажник
Технически надёжный и недорогой в обслуживании
Отличный дизайн, хорошие материалы и качественная сборка
Малый расход топлива и хорошая динамика

Это мой первый Фокус хеч. И я очень доволен. До этого были Тойота Королла, Ярис, Мазда 323, Гольф 4 и др.
Очень интересно рулится. Шустрая. Скажем с запасом. в то же время небольшая, можно парковаться или развернуться в узкой улице.
У меня 2 л двигатель, и по трассе очень круто ехать. Но по городу расход выше чем у конкурентов.
В целом сбалансированный и интересный авто.

Покупал за 2200$.Машина очень понравилась.Классная,компактная,экономная.Ездил практически каждый день по 2-5 километров на работу.Раз делал ходовую,менял масла и фильтра.

Очень хороший и качественный автомобиль. Советую всем. Проблем во время эксплуатации не было вообще, всё по регламенту

Авто в чудовому стані на свої роки ,повалена оброблена,вібро ізольована,шумоізлірована, кондиціонер гідроуселітель,витрати палива не великі, і надійна, в далекі дороги їжджу без нарікань.

Машина в отличном состоянии, не гнилая, пробег 193000, полный люкс, абс, подушки, датчики дождя и света, подогрев лобового стекла, круиз контроль

Американец 2016 SE
Машинка отличная за свои деньги！
Двигатель 2.0 литра,атмосферник,супер надежный.
За два года эксплуатации не было ни разу,чтоб она не завелась или заглохла.
Коробка павер шифт,не скажу что плохая,довольно-таки понятно работает в паре с этим мотором.
Переключения быстрые и плавные,нет потери крутящего момента. На 132 тыс. заменил комплект сцепления Luk. и забыл на ближайшие еще 120тыс км.
Проблемы были на дорестайловых моделях до 2014года,где выходил из строя Блок ТСМ,После 2014 года устранили этот недостаток путем усиленной припайки микросхем на блоке. Клиренс не большой,лечится проставками на перед,цена вопроса 350гр.

Мне Форд своей вместительностью и комфортабельностью нравится, удобная тачка. Единственный минус для себя нашел – это дорогое ее обслуживание. При этом качество у запчастей не могу сказать, что хорошее. Я с ТО всегда за 20 к выхожу, ни на запчастях, ни на масле не экономлю. Пробовал аналоги брать, но с ними проблем не оберешься, ломаются чаще. Для бизнеса крайне невыгодная получается тачка, думаю скоро надо будет избавляться от нее, слишком затратная.

Купил детскую мечту 2018 года 2.3 экобуст с минимальным пробегом на механике и конечно же битую со штатов. Ощущения очень неоднородные. С одной стороны все круто, все на тебя смотрят, явно выделяешься в потоке и даже неплохо ускоряешься при нужде. Но стоит немного переборщить с газом в повороте и ее просто срывает и несет боком даже при включенной стабилизации. Особенно неадекватной она становится на скользком покрытии. Там вообще никаких поворотов руля одновременно с газом делать нельзя т .к. стабилизация такое впечатление, что тупо не работает. Подвеска очень жесткая и вы будете чувствовать каждую ямку или неровность на асфальте. Расход по трассе при скорости 100 - 7.5 литра. В городе с пробками 13-14 литров. И это на механике, на автомате явно больше. Шумоизоляция довольно хорошая. Откровенно слышным мотор становится только если выкручивать его 2500+. Салон - для американца шикарный. Большинство элементов в коже, вентиляция сидений и тд. Конечно есть пластик на двери и центральной консоли, но его руками не касаешься когда, сидишь и не обращаешь внимания.
Самым большим минусом в случае механики для комфортной езды является уж очень жесткая педаль сцепления. В обычной эксплуатации терпимо, но по пробкам ездить довольно неприятно.
Подводя итог- хорошо ускоряется по прямой. Про управляемость и предсказуемость поведения на скорости в повороте- лучше забудьте. Она не для этого либо улетите в кювет. Очень жесткая. Машина не на каждый день явно.

Отличный надежный автомобиль.
Жесткая подвеска.
Не дорогие детали.
Простой в обслуживании.

Відносно економний, комфортний, досить місткий автомобіль. Хотілось би більшого кліренсу.

Фієста-седан, 2014, 1.6 TI.
По приїзді машини зі США, отримав 2 неприємні факти:
1. Авто мало глибокі потертості з правого боку: вся сторона під малювання. На початкових фото цього не було видно. На тих, що з Порта, здавалось, що вистачить поліровки. А в реальності найгірше.
2. Бампер був сильно потрощений, і як виявилось європейський не підходить потрібно було б міняти ще додатково підсилювач, та капот, що у загальному підсумку вийшло б дорожче. Тому вирішили складати рідний і допаяти шматок від європейського.
Таким чином, ремонт вийшов дорожчий більш ніж вдвічі.
Тепер по авто. 1.6 - цілком достатньо. Автомат відносно прогнозований, очевидно, що ~ 120 км/год - це адекватна межа цього авто на трасі. Розхід з кондиціонером. ~ 10-л по місту багато пишуть, що в них менше, але моя реальність така.
Авто всередині дійсно невеличке - на худих:, зате багажник топ - влізає дитяча коляска, і ще 2-3 суми.
Ціни на ТО середні, правда по ходовій - оригінали дуже дорогі, добре, що є багато замінників.
На 115 тисяч поміняли комплект ГРМ виявилось старий був в чудовому стані, масло, фільтра здавалось, що салонний не міняли з моменту покупки.
На 120 тис. потекли задні стойки, також під заміну ще сайлентблоки, втулки стабілізатора, направляючі супортів. За рік по нашим дорогам з\'явились скрипи в районі магнітоли. Що ж до ЛКП, здулась фарба на внутрішньому стику кришки багажника. Штатне світло не дуже, поставив дорогі галогенки,
якщо дозволяє бюджет, можна поставити інші фари з лінзами/ксеноном.
Здається розказав усе. Загалом машинка непогана як на бюджет $7.5-8.5 тис.