6 470+ отзывов о Ford

Форд Фокус зручний, комфортабельний, приємний в керуванні, достатньо потужний та швидкий автомобіль.Не дорогий та доступний в обслуговуванні.

авто просто супер не убиваемая техника, в ремонте недорого, дешевле жигулей, один Огромный минус Трактор, комфорт отдыхает не климата, не гура , лучше газели.Ремонт копейки, замена масла самое дорогое.

Резвый, экономный, компактный, динамичный, не дорогой в обслуживании!!

Універсал. Авто дуже велике та містке + багажник величезний. Кліренс досить високий як для легкового. Гарна маневровість та входження в повороти. В цілому дуже задоволений, продав лише тому що маю намір придбати кросовер.

Всем добрый день! Я бывший владелец автомобиля Ford Focus 2016года 2.0л американец. Могу сказать про машину следующее, автомобиль резвый, легкий в управлении, имеет много различных функций, что очень помогает в движении, а именно большие окна, удобные зеркала с маленькими вставками для слепых зон, камера заднего вида, круиз контроль, но это больше для трассы, регулировка руля по высоте и выносу и так далее. Мягкая, крепкая и надежная ходовая часть. Двигатель надёжный, кстати на нем цепь, замена на 200тыс.км. Недорогое обслуживание.
Самый главный минус в этой машине - это коробка. Тут стоит powershift двое сцепление, робот. Она очень не предсказуема. Слава Богу мне не пришлось туда лазить, но на сервисе говорят что она может накрыться как на 50тыс, на 80, так и на 150тыс.км. А заменить сцепление дело не дешевое. Ну тут уже кому как повезёт.
Расход по городу в пределах 9л. При том что заправлять можно спиртовой бензин, био этанол. И нет смысла в установки гбо, так как бензин и так не дорогой.
Но скажем так, плюсом у машины реально больше чем минусов. Мы ездили с женой, нам очень нравилась наша машина. Поэтому я могу смело рекомендовать!

На машине езжу около года. Покупал с пробегом 32тыс.км, сейчас уж 55тыс.км. Использую в повседневной езде. За все время менял только масло и фильтра, одна замена масла на сумму 1500грн, еще поменял сгоревшую лампу заднего хода, обошлась в районе 150грн. Больше ни чего не ремонтировал. Езжу на бензине расход город 8л, трасса 5.5л. Едет бодро. В целом, автомобилем доволен, для семьи и работы то что надо! Из минусов не нравиться как тормозит с больших скоростей, долго. Всем советую.

Очень приятно впечатлён машиной. Маневренная, юркая, хорошо управляемая, очень подходит к городскому циклу езды ввиду своей компактности.
Расход топлива 7 литров городской цикл.
Шумоизоляция хорошая.
Опции датчик света работает.
Датчик дождя работает.
Бортовой компьютер простой, по сравнению с машинами высшего класса.
Проехал по дороге Украины 500 км. полет нормальный.
Автомат на 5, ходовая на 5.

Машину купил недавно, но уже успел разочароваться. А всего-то и нужно было только съездить на нем в деревню вещи перевезти. Проселочная дорога для него как страшный сон, так же и мы ощутили все прелести жесткой подвески и деревянных сидений, пока съездили туда и обратно всю пятую точку отбили.

Отличный автомобиль на свои деньги
Пользуюсь больше года, за это время ни разу не подводил
Двигатель работает как часы 1.6 дизель, расход очень радует, как по городу, так и по трассе
Единственный минус это сцепление, менял двух массовый маховик

Этот автомобиль появился в нашей семье почти случайно. Никогда не рассматривал приобретение этого автомобиля. Рассматривал мазду 6, хонду аккорд. Но по той причине, что нужен был универсал, случайным образом упал взгляд на Форд Мондео. С ростом в 2‑м я в нем очень комфортно себя чувствую. Да и семейные вылазки с коляской детской и личными вещами даются без головной боли.
На сегодня пробег 252тыс. Из поломок, могу отметить сайлентблоки по ходовой, подшипник на полуоси... и сейчас заменил вакуумный насос, обошёлся между прочим в 2000 грн. Колодки мотор крафт 1200 грн пара.
Практичный семейный автомобиль на каждый день.
У меня коробка автомат, проблем по сей день никаких нет. Сейчас хочу поменять автомобиль, а альтернатив на самом деле не вижу. Здесь цена- качество.
+комфорт.
Теперь думаю обновиться лет на 5-6 такой же Мондео хочется на дизеле и с автоматом.

Перше дизельне авто, машина приїхала з Німеччини, з пробігом 147 тис. В цілому задоволений, але все ж таки вартість обслуговування трохи зависока як для такого класу. Оригінальні запчастини коштують невиправдано дорого, потрібно вибирати з альтернатив. влітку 2019 року потрібно було замінити вентилятор - оригінал коштував 600 дол. і вище.

Плюси - низькі витрати палива, дуже приємний двигун - 1,6 110 лс, плюс турбіна дають непогану динаміку. Кузов універсал має багато простору.

Мінуси - низький кліренс, дорогі запчастини оригінальні, машини стандарту Євро 4 мають дорогий каталізатор. Висока чутливість до якості палива.

Машина стоит своих денег. По подвеске как кажется - жестковата, но все зависит от аммортизаторов.
Экономичная 6/9,5 литров. Не доставляет хлопот даже если возраст авто 4-6 лет.

Работаю в транспортной компании и вот три года назад нам купили 7 новых Ford Transit фургоны, вместо предыдущих Фиатов Дукато. И вот это тот самый случай, когда понимаешь, что качество инженерной мысли может очень сильно отличаться от марки к марке, даже при идентичных моделях. Салон продуман очень хорошо. Все для удобства водителя. Даже при длинных поездках спина не затекает. Хорошая обзорность. Кузов на высоте, не ржавеет. Подвеска в меру жесткая, что увеличивает управляемость. Уже практически все Форды наездили более ста тысяч и серьезных поломок не было Типовые мелочи. В общем, на будущее будем просить руководство снова покупать Транзиты.

Работаю в транспортной компании и вот три года назад нам купили 7 новых Ford Transit фургоны, вместо предыдущих Фиатов Дукато. И вот это тот самый случай, когда понимаешь, что качество инженерной мысли может очень сильно отличаться от марки к марке, даже при идентичных моделях. Салон продуман очень хорошо. Все для удобства водителя. Даже при длинных поездках спина не затекает. Хорошая обзорность. Кузов на высоте, не ржавеет. Подвеска в меру жесткая, что увеличивает управляемость. Уже практически все Форды наездили более ста тысяч и серьезных поломок не было Типовые мелочи. В общем, на будущее будем просить руководство снова покупать Транзиты.

Отличный, не дорогой автомобиль.
По запчастям все есть, качество запчастей хорошее.
Динамики как для города вполне достаточно.
Слабые места это кузов.

Нормальний сімейний автомобіль . Кліренс, проходимось, запчастини доступні.

Привіт. "Вирішив написати пару слів про мою ластівку" Володію авто 2 роки, пробіг за 2 роки 60 000. Давно не зустрічав такої проффесіональної збалансованої ходової, рульового, прискорення і просто задоволення від їзди! Максимально їхав 180 !!! - легко. Хотів 200, а вона не їде. Виявилося варто обмеження 187 - взагалі виходить, що "стрілку покладав". Витрата не те що б такий прям маленький, у мене стиль водіння швидкий витрата виходить 7 середній. Двигун дуже приємний, еластичний, В загалі тільки позитивні емоції! Рекомендую, надійний сімейний автомобіль.

Мягкий, вместительный, комфортный.
Надо привыкать к управлению.
Редко ломается.

Отличный автомобиль за свои деньги!
За время эксплуатации ничего не ломалось. Размера хватает при росте 180 см. Хорошие функции даже в базе. Качество сборки устраивает сполна. Обслуживание в пределах разумной цены. В салоне на момент покупки стоял 11.500 долларов.

Почну з плюсів. Водій, я, сиджу дуже високо. Так високо, що дорогу бачу над іншими машинами. Легковими, звичайно. Їде майже нечутно, тихо. Причому, що примітно, коли був тест-драйв на машині з салону, був свист. Але мене переконали, що свистять нештатні Вітровики. Так і є. У моїй без свисту.

Їхати по трасі-це задоволення вище середнього. Швидкість не відчувається, їзда впевнена. За кермом відчуваєш себе спокійно, є відчуття впевненості і повної надійності. Кермо легкий.

Витрата по трасі близько 5.5-6.2 на сотню, дивлячись, як їдеш. Комп'ютер показує точний витрата, можна довіряти. По місту витрата виростає до 7 літрів на 100 км. це зрозуміло. Там часто стоїш з включеним двигуном.

Крісло водія зручне. Проїхав 500 км, вийшов з машини, навіть не потрібно розминатися. Все в порядку, нічого не болить, не затекло.

Доступ без ключа-це зручно. Електродверь на багажнику теж зручно, але іноді дратує довго чекати, поки підніметься-опуститься. Ногою багажник відкривається, як годиться. Ця функція стала в нагоді вже багато разів. Але коли руки зайняті важким, чекати, поки відкриється багажник - це дратує. Я вже говорив. Ззаду багато місця для пасажирів, висока стеля. Спинка комфортна. Тобто, задні місця теж продумані.

Мультимедіа сучасна, управляється голосом. Користуюся для дзвінків і вибору треку з флешки. СМС читає. Вмикаєш задню, на Мультимедіа виводяться парктроніки. Прилади відображають все, що потрібно. Все розташоване за класичним варіантом-зручно і звично. Кнопки красиві.

Бак без пробки, відкручувати не потрібно. Коробка працює на ура .

Подобається звук двигуна. Він гарчить, коли запускаєш, а коли їдеш, його не чути.

Тепер про мінуси. Під підлогою в багажнику немає місця. Пластик на порогах мазкий, будь-який бруд в'їдається і відтирається з великими труднощами. Просто так мокрою ганчіркою не витреш. Багажник оббитий чимось незрозумілим. Тканина мазка, на ній залишаються сліди від усього. На Мультимедіа не можна дивитися фільми.

Біля керма немає Регулювання по чутливості. Заднє скло сильно заляпуєся
Але це дрібниці, головне-як їде. Їде Куга чудово. Навіть не знаю, з чим порівняти. Форд-це завжди Форд, тримає марку і високу марку.