6 480+ отзывов о Ford

Хороший современный автомобиль за реальные деньги.

В целом Ford меня устраивает по всем показателям, за исключеним отделки салона (задняя её часть из дешёвого пластика и начинает дребезжать.... придётся делать доп. шумо-изоляцию)
А так, твёрдая четвёрка!!!

Авто-СУПЕР.....
Перестал нарушать ПДД, после 90 обогнать ооочень сложно, сначала разгоняюсь, потом обгоняю.
Была 10-ка ВАЗ с 16 кл движком, ездила значительно резвее.
Теперь МАМА за меня не волнуется-скорость не превышу, даже если захочу!

Машина не плохая ну очень шумная.

Не смотря на то что автомобиль не первой свежести, моя Монька способна еще ого-го как на многое)))) Для своего времени очень хорошо оснащена, все под рукой, в салоне тишина даже после 140, удобная посадка, хороший обзор... Но главная фишка - это управляемость! Ах, как она входит в повороты!!! До покупки слышал что по управляемости евро-Форды не уступают БМВ, но не думал что будет действительно так. Но...Конечно не без минусов... 1,6 - явно слабоват, хочется помощнее, еще имеет место кое-какая ржавчина на колесных арках - но это поправимо. Хрупкие бампера)))) Или мне так показалось... Вот... А вообще я доволен.

Машина из Германии, комплектация trend, все что я хотел есть.После 10-ки разница небо и земля.Хотел именно Монделу,почему-то, и абсолютно доволен автомобилем.Особенно нравится управление и как он дорогу держит, словно приклееный, салон просторный,сзади места хоть слона вози.Особых проблем не возникает, так немного по мелочам,сразу поменял,что надо было штук на 6 р. и все.
У меня дорестайлинговый вариант, мне он больше нравится. Соглашусь с общим мнением: идеальный вариант в своем классе за такие деньги. Единственный нюанс: кузов хетчбек более удобен в плане доступа в багажник,полностью поднимается задняя дверь, и грузи что хочешь и свиду мало чем отличается от седана, но это уже на любителя.

Очень забавны отзывы тех, кто мечтает о Мерседесе, а купил Форд. Какое жестокое разочарование! Копите деньги.
Это маленькая (всего 4 метра), дешевая, городская машина. Пока будем считать, что качественная (всего 21000). За исключением щели между лобовым стеклом и накладкой уплотнителя двери, который не на месте на 3 мм (ВАЗу бы такие зазоры), других претензий нет. Вмеру шмная, жесткая и экономичная, если заправлять качественным бензином.

Почти во всем хорош.. (главное конечно в соотношение цена-качество) нооо:
- слишком требовательный к качеству бензина двигатель (от чего в итоге большой расход топлива если льешь бензин который авто плохо переваривает, а чтобы найти то которое переваривает хорошо думаю нужно съездить в Европу).
- слишком жесткие сидения. ездить в таких сидениях на дальние расстояния както не хочется.
- не очень удобные кнопки регулировки температуры (именно температуры) климат-контроля (срабатывает через раз, потому что жать нужно по центру, а если чуть скраю уже может и не сработать. а кнопки то не маленькие и нажимать с водительского сидения удобнее всего именно скраю кнопки).
- задняя передача корректно включается обычно только со второй попытки.

P.S. Возможно какие-то из перечисленных недостатков имеются только на моем автомобиле. на других (или в других комплектациях) возможно такого и нет!

Но конечно все эти недостатки с лихвой покрывают достоинства этого авто!

Мой вердикт таков: Хороший автомобиль! :)

На самом деле двигатель карбюраторный, просто не было в списке оного с таким годом выпуска.
Комплектация была самая минимальная - ЦЗ плюс штатные колонки.
Водительское сиденье великолепно по эргономике - удобно, только потеешь (испытано поездкой на Черное море).
Печка греет зверски, дует - ажно свист стоит в дифлекторах :)
Конструкция двигателя середины прошлого века (нижний распредвал) надежна с точки зрения протечек масла - сальников только 2 (на КВ), но вот по надежности - не очень: распредвал стучал с самого начала покупки авто, было похоже на работу дизеля. НО...дальше стука дело не пошло - так и проездил я 50 тысяч НИЧЕГО не сделав для устранения...двигло не подвело :). Прогревается очень быстро, несмотря даже на включенный отопитель.
До меня на нем ездила, вернее сказать - училась ездить , мадама. Результат: все бока дверей и пороги понизу в небольших вмятинах - очень низкая посадка, двигатель (описано выше) попорчен. Рулевой переключатель поворотников наполовину неисправен - не возвращается в нейтраль при повороте руля, кнопка стеклоомывателя на другом рычажке не работает :(.
Передняя подвеска не слишком надежна с точки зрения сайлентблоков: их оси направлены вертикально, а не горизонтально и, соответственно, угол работы мал (резинки работают не на кручение, а на изгиб-вырыв). Турецкие стойки стабилизатора поперечной устойчивости иногда хорошие, иногда - полное Г... :)
Шаровые брал Mooge - вроде ничего, пока пыльники не порвуться о цапфу. Стойки газонаполненные (перед-зад) Alko - хорошие, дорогу держит великолепно машина.
Салон тесноват по длине - за мной (рост 185) сложно усесться кому-либо старше 10 лет.
Фары... - скажу честно (или мне так повезло) светят лучше, чем на какой-либо машине из обычных галогенок: граница четкая, свет сильный (лампы, кстати ватт по 60-65, не больше) дальний на трассе почти никогда не требовался

Автомобиль просто супер!!!!

Проехал только первые 500 км, но это что-то. S-max мой первый новый а\\м, до этого были Форды "Скорпио" 80-х годов выпуска (кстати, то же был автомобилем года, кажется в 1989г.). Марка зарекомендовала себя очень положительно, поэтому не сильно раздумывал вибирая S-очку, а после тест-драйва в Пассаже, окончательно понял-моё. Недаром автомобиль года, недаром. Всем кто сомневается, могу посоветовать обратиться к нормальному менеджеру по продажам (например Макс из Автопассажа, в основном находится в Меге на Профсоюзной) и пройти полный КМБ (курс молодого бойца) по приобретению "кросавчега", коим и является S-max. Оценки за стоимость обслуживания, надежность и ходовые качества поставлены авансом, т.к. трудно определить за столь короткое время эксплуатации. А приспособленность уменьшена за счет небольшого клиренса (но в принципе, не фиг ездить на такой красоте, непонятно где)

Очень хорошая машинка! Большего за такие деньги не получишь!

Автомобильчик хороший, идет хорошо, комфортно, собран качественно, идеальное соотношение цена-качество.

Изначально машина была пустой (Люк, ЭСП) с ужасным внешним видом, и еле работающим двигателем.Изменения:- Двигатель.КРД, блок расточен на 2 размера, замена всех вкладышей, распред вала, шлефовка "колена", замена направляющих клапанов, ремонт ГБЦ. Полностью перебран стартер.В место стандартной системы охлаждения установлены вентиляторы от DOHC. Что самое примечательное, три крепления рамки подошли на мой радиатор без какой либо переделки.Распорка передних стоек- Рулевое.Установлен ГУР. Найдена путем частой замены живая рейка ГУР, все шкивы поменяны на двухручейные, В связи с этим пришлось менять и генератор на двухручейны, 70А. Кстати, совет всем кто будет ставить себе ГУР. Ищите сразу двухручейные шкивы. На одном ремне ездить не возможно. не успел проехать по КАД и 30 км. как ремень спалило заживо.- ПодвескаАммортизаторы BOGEУсиленные пружины: перед от ВАЗ 2102 обрезаные до 6 витков, задние от Scorpio б\\у.Литые диски R17, Резина Dunlop Sport 215\\45 перед, 225\\45 зад.- ТормозаПередние: Диски увеличенного диаметра от Sierra c ABS, суппорта от Scorpio.Задние: Дисковый мост от Sierra c ABSВместо вакуумного усилителя установлен гидроблок, подключен штатной проводкой. Лампа контрольного падения давления выведена на лампу ручника\\тормозухи.- ИнтерьерЗаменена верхняя часть торпеды на не колотую.Проложена шумоизоляция под торпедой и панелями дверейНайдены кнопки обогрева лобового стекла и передних ПТФВодительское сиденье Recaro от Опель Вектра (Не нашел от сиерры)Руль от Sierra CosworthПодлокотник от Sierra Ghia mk1ЭСП передниеМузыка PioneerЗаднее сиденье складывающееся, с подлокотником.- ЭкстерьерКапот короткий с решеткой от Sierra 90-х (Найден в цвет)Пассажирская левая дверь заменяня на не мятую.Спойлер RS покрашен в цвет кузоваRS порогиТонировкаПланы на будующее(не знаю, ближайшее или далекое)... кузовной ремонт и установка обвеса...

Решил поделиться своими впечатлениями от эксплуатации Форда Фокус 1, машине почти 2 года и 40 тыс. пробега. Добротный слаженный автомобиль, своих денег стоит, у меня богатая комплектация с кожей и климатом и другими приятными мелочами, от этого и в ощущениях поприятнее. Дорогу держит хорошо(спасибо задней многорычажной подвеске), мощности двигателя хватает, чтобы не чувствовать себя ущербным в потоке. Новый фокус стал потежелее и соответственно повольяжнее, особенно с автоматом, и по моему потерял свое умение ездить с азартом.Если сравнивать с конкурентами, приходилось ездить и на них, то тише чем мазда 3, повыше (в стране с направлениями это +), на мазде бывало и лежачего полицейского обскребал, в районе марьино с 4 пассажирами в салоне. Дорогу держит лучше, ветром не сносит, у мазды я так понимаю это общая проблема независимо от двигателя. Если сравнить с каролой (прошлый кузов 2006 г), то ФФ едет повеселее и по наполнению приятными функциями превосходит (сравнивал максимальные комплектации). Так например в Фокусе есть функция 3-х кратного моргания поворотников при перестроении (до этого встречал это на Ауди), интелектуальная штатная сигнализация (доводка стекол и блокирование дверей, не открываются даже из салона!!!!), ковролиновые накладки на внутренних нижних частях передних дверей (от случайных задеваний ногами) встречал на ягуарах остальные видимо экономят. А обогрев лобового стекла вообще многого стоит, кто пробовал знает, СУПЕР!!! Одним словом автомобиль с хорошим соотношение цены и качества. Но есть и ложки дегтя.Сильно огорчают официальные дилеры, видимо они избалованы вниманием покупателей и как следствие полное или частичное игнорирование интересов клиентов. Может это не у всех, но вот в РОЛЬФЕ где я имел честь обслуживаться это 100%, все добры и приветливы на словах, но когда доходит до дела, готовься к худшему. Особенно это касается инженеров по гарантии, те вообще видут себя как партизаны, молчат, скрипят зубами, а во взгляде так и читается за деньгами пришел, так вот и не получится. У них нет ни капельки желания помочь или разобраться в проблеме, только и думают какой пункт применить чтобы сказать НЕТ. И не важно, что это будет выглядить глупо, как например в последний раз когда у меня перестал закрываться замок одной двери (не блокируется и все), так они объяснили это ПОПОДАНИЕМ ПЫЛИ в механизм замка!!!!! Я видимо участвую в гонках по пустыням, что у меня через 40 тыс. замок запылился до поломки, и любезно предложили поменять за свой счет, на этом мое терпение кончилось, такой развод!!! Особенно почувствовал разницу, когда на следующий день, погнал второй автомобиль семьи Опель Астра в сервис, на ТО-1 и между делом вышел инженер по гарантии посмотрел авто, с легкостью согласился что запотевание задних фонарей это гарантийный случай (и часто встречаемый!!!!), и любезно предупредил на что следует обратить внимание в течении гарантии!!!!!! От такого приема я просто два дня был в шоке, хотя до этого считал, что это средненький дилер, вот что значит человеческий подход!!!! Даже спросил - "Вы форды не обслуживаете??? " А жаль... Если РОЛЬФУ будет интерестно могу подсказать у кого следует поучиться. Подводя итог скажу, что я имею в минусе: 2 раза по гарантии замена термостата, притом доливку ожидая замену я оплачивал сам, что думаю не совсем было правильно. Замена подогрева сиденья, замок двери, и немного заедающие ручки. Ручки и вообще отдельная история мне все на сервисе пытаются обьяснить что это нормально для старого, дешевого автомобиля!!!!! (это 2-х летний авто с пробегом 40 тыс. в топе), второй аргумент ведь это не мерседес!!!! Супер слышать от людей которые ездят в основной массе на отечественном авто или фордах (судя по стоянке), и если это так почему не говорят об этом при продаже авто. Автомобиль в общем устраивает, но серьезно думаю о замене дилера.

Отличный агрегат, надежный, устоичивый, комфортный

Устав от своей АФИГИТЕЛЬНОЙ Волги, случайно купил себе скорпа. 2,9 автомат. Я в шоке. Машинка старая (86) но, нержавая и в очень хорошем состояии. Единственное, что я сделал - поменял резину, музыку и затонировал окна. Все. Тем, кому хочется просо комфортно и быстро ездить, рекомендую!!! Главное, не жалеть денег и брать авто в хорошем состоянии. (Я пересмотрел много машин, вплоть до 91 г.в.). Минус только один - расх... Нет... РАСХОД топива - 17-20 литров. Но это мелочи. Если прислушиваться к топливной жабе (коорая на АЗС душит), то только на ОКАх и ездить. :)))

автомобиль супер крутой камфортный много полезных функцый например складывается переднее пасажироское седенье
и задние 60:40 если поставиь автомат и климат то всй просто супер замечательно отдним словом
машина хорошая.

Машина прежде всего поразила комфортом и вместительностью,хочу отдельно расказать о моторе...мотор просто песня,после каждой поездки его не хочется глушить,хочется слушать его благородное убаюкивающее бульканье,которое мгновеноо перерастает в бударажущий рык после нажатия на педаль....после того как я заменил автомат на МКПП,машина стала выстреливать а не ускорятся,с автоматом не то,...было както выяснение отношений с БМВ М5...не буду долго рассказывать,но начиеая со старта она нюхала мою выхлопную....было дело и с Омегой3000,и вектра 2.0т...вообщем все эти владельци ищут Скорпа Coswort...Машина очень хорошо сочетает в cебе плавность,комфорт и престиж лимузина и резвость и управляемость спортивного авто,всегда ведет себя предсказуемо и покорно...мотор позваляет делать такие моневры о которых многие владельци Скорпов даже и не мечтали

Хочу коротко поделиться своими впечатлениями от ФФ2, после года и 22000 км эксплуатации. Первое, и пожалуй самое главное, машина не доставила никаких проблем за все это время. 2 обращения на сервис за год. Первый раз разболтался спойлер, приехал, думал подкрутят, НЕТ, говорят, замена! Ну меняйте, раз надо, кто против?! Второй раз, мой не совсем субтильный друг как-то неудачно облокотился на подлокотник и что-то треснуло... в итоге, замена пластмассовой втулки, 30 минут.В городе 2 официала. Перед прохождением первого ТО звоню в расчете записаться на следующую неделю. "Готовы принять Вас завтра?!", я удивлен, но сказал, что завтра не могу и попросил записать меня тогда, когда мне надо. ТО 20000 км (при моем пробеге получается 1 раз в год) заменили фильтра салона, воздушного и чего-то еще. Менегер 10 минут отчитывался перед мной о проведенных работах, из чего я понял, что до следующего ТО 40000 км мне делать ничего не надо. А нет, предупредил, что свечи скорее всего надо будет поменять тысячам к 30-32, больше, как правило, не ходят. Расход бензина по компу и по своим замерам зимой и летом (с кондеем) 9, 4-9, 8 л.Комфорт в норме, комплектация ГИА, кондей, 4 подушки, подогревы, подсветки. Да, бюджетная, но очень не плохая по звучанию музыка. Второй год страхую по КАСКО, по собственному желанию, без давления. В первый год сам поцарапал машину. Если честно, за год с лишним машинка уже поднадоела, пообвыклась, что ли. Понятно, что ФФ2 это бюджетный автомобиль за нормальные деньги. И именно по этой причине, что стоит он вполне разумно, абсолютный не затратный, вполне комфортный и очень даже безопасный можно считать, что это хороший автомобиль, без претензий и понтов!