6 480+ отзывов о Ford

Какие могут быть впечатления, если за более, чем 300 000км пробега всех поломок - перегоревшие лампочки ближнего света? Удобный, надежный, эргономичный, безопасный. Браво, Форд! Не поменяю ни на какую другую машину.
Мне доводилось слышать и читать о проблемах с этими машинами. Не хочу обижать людей недоверием, но:
1. Мой Фокус - служебная машина. В нашем офисе более 40 таких машин. И ни у кого не было тех проблем, о которых пишут, например, в Тоёта-клубе!

2. Знаю несколько случаев, когда проблоемы были вызваны неправильной эксплуатацией. Так мой товарищ, купил Фокус-2. И сразу стал жаловаться на его страшную прожорливость - по трассе 14-16л/100км. При этом он лил 92-й бензин и аргументировал это так:"Да, если я залью 95-й, то он меня вообще сожрет с его аппетитами!" Я буквально заставил его залить тот бензин, который положено, и расход тут же упал до паспортного. Также знаю случаи, когда проблемы были вызваны неквалифицированной предпродажной подготовкой или плохим качеством обслуживания, но на это могут пожаловаться владельцы любых машин.
От себя хочу сказать просто большое человеческое СПАСИБО тем, кто разрабатывал и делал мою машину.

Не знаю, правильно ли я выбрала модель... Но у меня был форд эскорт, седан, 1996 года выпуска, 1,3 литра.В семье он появился как раз после выпуска, лично я отъездила 2 года.* бензина почти не ест. 500 р на неделю за рулем не вылезая.* дизайн по сей день вполне достойный. Цвет афигенский- вишневый металлик.* глядя на аналогичные машины в продаже я по сей день удивляюсь- КАК НАДО УМУДРИТЬСЯ протереть салон??!!! у меня был пробег 112 000 км, салон- как новый!!! может дело в чехлах было... но последний год я ездила без них вообще.* ржавчина. За 11 лет появились пятна ржавчины только под колесными арками. И то- немного!Общее- машина в том состоянии, что я ее продавала, отъездит до 200 тыс км спокойно. Вывод- как относишься к машине с самого начала, такова ее отдача спустя 10 лет и более. Всем удачи при покупке такого автомобиля!

Авто с большой буквы! На той позиции, где ОН себя позиционирует -- один из лучших. Динамика езды, плавность хода - не хуже, чем у многих легковых авто... Волшебства ждать по проходимости не стоит, но идет на уровне УАЗ. Про комфорт: для дома, для семьи. Вместительность: 2 куб. метра пиломатериалов или 8 человек - без проблем. В ремонте очень прост (если есть чем ремонтировать). Для дальних поездок - просто КЛАСС!

Лимузин с качествами танка. Это мой первый автомобиль и я ни чуть не жалею об этом. Предыдущий хозяин просто "убил" этот автомобиль, мне удалось за 5 лет сделать из него полноценное авто. Вложено было более 2000$. Все в нем устраивает, этот автомобиль лимузин класса в свое время завоевал Европу именно своими положительными качествами. После замены коробки автомат на механику отпала масса проблем. В старых Фордах автоматы не живучие. Выносливый немецкий танк класса лимузин

Автомобиль хороший, но есть некоторые притензии. Например: высокий расход топлива(в городе порядка 20л. и более на 100км.), качетво отделки салона(жёсткий пластик, наличие "сверчков"), 4-х ступенчатая АКП(для такого двигателя нужно минимум 5).
Жду зиму чтобы попробовать его в снегу, а летом в сильное бездорожье не забирался(не было случая), а в городе всякие там бордюры вообще не замечаешь. Салон довольно вместительный, как и багажник. Радует штатная магнитола, в неё встроен ченьжер на 6 дисков(жалко ,что не МР3).
Автомобиль обладает хорошей динамикой. Ускорение хоть с 0, хоть с 100, чувствуется сразу, плохо только, что АКП всего 4х ступенчатая и задумчивая, вот бы сюда вариатор 6 ступенчатый, было бы супер и расход сразу же понизился бы(в городе 20л. на 100, а если активно ездить то все 27л., а на трасе около 16 л. на 100км.

Выбор был осознанный, потому что от каких-то вариантов меня отговорили друзья, а от каких-то я отказался сам. Основной критерий был, что бы я спокойно и удобно помещался в кресле водителя, да и по деньгам было вполне приемлемо.
Так вот к машине, выбор пал на FORD EXPLORER в комплектации EB, год выпуска 2002, т.е.
Первая поездка из салона домой показала, что весь мой предыдущий опыт вождения машин не годится совсем! До этого я управлял исключительно легковыми авто и опыта по управлению и маневрированию на этом «автобусе» у меня не было.
Надо заметить, что к габаритам я привык во время второй поездки, а способность с ходу проникать в узкие места во дворе и на дороге появилась после первой недели эксплуатации.
Обзорность - очень хорошая (за исключением тех моментов, когда надо поворачивать налево, мешает стойка немного). Посадка - удобная, четыре взрослых мужика весьма удобно помещаются внутри и не выказывают своего неудовольствия. Регулировки сиденья хорошие и с большим диапазоном.
Комфорт – вполне достаточный, не аскетический конечно, но и без лишних кнопок на панели, хотя и климат контроль есть и работает вполне хорошо, но имеет способность жить в своём мире и дуть, то очень сильно и тепло, то мало и холодно или с точностью наоборот.
Из "роскоши" есть ещё CD чейнджер на 6 дисков, подогрев сидений и зеркал и так ещё по мелочи.
Внешний вид – ну что сказать, я сам себя-то люблю, а про свою машину сказать, что она не красивая просо не могу.
Тяга отличная – движок весело урчит и резво разгоняет, этого здоровячка. Тормоза – вялые и долгие, начинать тормозить надо заранее, а не по факту, что добавляет остроты от вождения на улицах. АКПП..., ну есть свои минусы, но я не привередливый, меня устраивает. Это же не спортивный болид, а внедорожник.
Полный привод позволяет чувствовать себя уверенно на лёгком бездорожье и заснеженной дороге, на более тяжёлом бездорожье вылезает ряд недостатков, таких как – отсутствие блокировки дифференциалов и малый ход подвески, легко приводит к вывешиванию колеса и потери живучести, сделать, что-то в такой ситуации не возможно.
Поведение на трассе для такой машины вполне предсказуемое, до 120 км/час, как влитой, потом самому уже страшно. В общем и целом я доволен своим выбором и готов советовать EXPLORER своим друзьям!

Пересел на него с волги 3110. Небо и земля, хотя волге от роду 4 года а форду за 20. Лето-осень откатал вообще проблем не зная. Очень мощный авто. Кормить его конечно надо не как оку, но оно того стоит. Редко кто с ним даже из современных иномарок потягаться может. Сделали полный рестайлинг. передний бампер тойота корола, изменили капот и оптику: разрез фар похож на митсубиси. Перекроили задние крылья, установив фонари от лады приоры, задний бампер тож терь объемный. Вставлена электрика по доводке стекол и люка, сделана вибро, а затем и шумо изоляция... Машинка получилась оч даже не стандартная, только что из покраски выкатили... фотки сделаю после полировки и обязательно выложу...

Зарегистрировался после прочтения рецензий про Туарег (хотел уже брать) и про ФХ 35-45, чтобы написать, насколько мне все таки повезло, что у меня мондео (брал нового 2006 г., бельгиец, 2.0, автомат). Хочу брать еще одну машину, но эту по любому оставлю - ездит и ездит, не чихает не кашляет. Неприятных моментов я просто НЕПОМНЮ хоть убей!Согласен с предыдущим оратором, что расход в городе до 16,5/100 с кондишеном, но все-таки в Турции, например, бензин стоит 2 доллара. БЫЛ(!) неприятный момент, когда вместо кожы пришла тряпочка, но и здесь на руку сыграло - летом не парился, сигнализацию в салоне подарили и скинули 1000 баков (о как!). Подвеска у мондео все таки мягкая! Для города оч хорошо. Единственное, что - слишком скудна внутри. В багажнике не всяких там тайничков и сеточек, бедненько в салоне. Музыка - супер! Все думают, что я специально устанавливал что то такое. Внешне и внутренне понравился новый Мондео, причем есть и дизели с акпп (будут после янв08). Так что наверное закажу новый ещё.Я только не понимаю "ФОРД"!!- если в мире повышенной популярностью пользуются городские кроссоверы, то почему бы и не забабахать чего-нибудь средненькое между хэ5 и фх35???????

шустрый городской автомобиль
по сравнению с отечетсвенными - в целом оно того стоит :)

минусы - шумноват и расход топлива напрягает - среднее 8\\100
плюсы - удобно парковать, то - раз в 20 000, управляемость и динамика отличные

жалею, что не взял с автоматом :)

Купила данный автомобиль, т.к. с предыдущей машиной случилась беда и её нужно было срочно продать. Нужен был только чистокровный немец, причём гольф-класса. Но Фольксвагенов и Опелей в более-менее приличной комплектации не оказалось ни у одного из дилеров - либо беднота за сумасшедшие деньги либо куча не нужных наворотов за ещё более сумасшедшие деньги. Приехала в Форд за Фокусом. В наличии их много, но только Special Edition. Мне стало жалко такие деньги отдавать за Фокус и менеджер предложил посмотреть Фиесту. Я маленькие машинки даже не рассматривала, но за неимением другого согласилась. В самом начале тест-драйва машина поразила отточенной управляемостью. Никогда не думала, что такая маленькая машинка может так чётко управляться (немец немцем, но всё-таки класс мини). Взяла единственную, которая была в наличии с ABS и кондиционером. Комплектация Trend, 3-дверный кузов. В качестве опций: электропривод и обогрев зеркал, заводская музыка (это было принципиально). Также бесплатно установили парктроник и защиту, подарили коврики в салон.За 2 месяца я накатала 5 200 км. За рулём действительно получаю огромное удовольствие - Фиеста едет, как Фольксваген. В повороты ввинчивается, крены практически отсутствуют. На прямой машина очень стабильная. Спокойно реагирует на колеи в левой полосе МКАД. Она их практически не замечает. Даже на скорости 150 км/ч.Очень маленький клиренс. Просто мизерный. Не то, что на бордюры, на иные лежачие полицейские страшно заехать. Правда я приноровилась заезжать на бордюры задом.Очень чёткая МКПП. Передачи включаются без размазанности. Ход короткий. Для 1,4 (80 л.с.) динамика очень достойная. По паспорту 13 секунд, но, по факту, кажется, что меньше. Но это, когда я в машине одна. Если садится кто-то весом килограмм под 100, динамика ухудшается очень сильно. Но я 99% времени езжу как раз одна.Подвеска у машины жёсткая. Но это компенсирует отменная управляемость. А вот шумоизоляция просто отвратительна. Из под колёсных арок какой только шум и грохот не доносится. Особенно шумно при проезде по лужам, даже на маленькой скорости.У машины очень высокая посадка и низкая линия бокового остекления. Для меня это минус. Не люблю сидеть высоко. Но, с другой стороны, всё хорошо видно.Очень сильный минус - короткая подушка водительского сиденья. От него до внутренней стороны коленей остаётся сантиметров 10 и ноги "подвисают".Достаточно просторный багажник для такой маленькой машины. Не понятно одно, зачем делать разрезную спинку заднего дивана, если сложить её можно только подняв подушку целиком.Много читала про аскетичную отделку салона. На мой взгляд, всё по-немецки просто и строго. А всякие женские "штучки" в этой машине не нужны. Фиеста - это не Микра.Минус в салоне один - маленький бардачок. Листы формата А4 не помещаются, пока их не сложишь. Также в бардачке нет подсветки. В темной время суток тяжело что-то в нём найти.Отдельная тема - это безопасность. В базе 1 (!!!) подушка безопасности. ABS - тоже опция. Корейцы с японцами за меньшие деньги предлагают эти вещи в базе. Очень удобный доступ на заднее сиденье. После того, как откидываешь переднее виденье, образуется большой проход. Места на заднем сиденье тоже достаточно. При росте 180 см ноги не упираются в переднее кресло. Над головой места, как в минивэне.Ещё один плюс машины - межсервисный интервал 20 000 км без каких-либо промежуточных ТО.В целом, машиной своей я очень довольна (за исключением класса и маленького размера). Чем больше на ней езжу, тем больше понимаю, что это не женская игрушка типа Микры, а очень собранный и интересный по ездовым качествам автомобиль. Не даром так много мужчин за рулём Фиест приходится наблюдать.

Купил в салоне.Если сравнивать как продают в других салонах, то обслуживание понравилось...До этого была Ауди А6... Первое что неприятно "бросается в глаза" - это шумоизоляция( по пятибальной системе на 2+), и какое-то "жёстко-чёткое" переключение передач. Но это всё можно простить за его цену. Соотношение цены и качества в своём классе лучшее.

Отличный,продуманный до деталей автомобиль.Не зря эта марка в классе гольф лидирует,и при этом лучший авто 2006 по безопасности. 1,5 года езжу на ФФ2 Ghia 1.6 седан турбодизель-за 50 тыс. пробега поменял масло и возд.фильтры с торм.колодками.ТО-недорогое,в пределах 130-150 долл.,как и Ланос. Вождение приносит удовольствие и пассажиру и водителю,особенно хороша на дальние поездки... Из минусов-это дребезжание на наших дорогах стекол.В остальном все класс.Рекомендую. Звук там отличный,только не берите с магнитолой форд-2000,дерьмо за 950 баксов даже МП-3 не читает.У меня заводская СОНИ за те же деньги,впечатляет звучание. Удобное расположение переключателей и джойстиков по разным функциям,не надо глазами искать где он. Багажник очень просторный,влазило столько что на 2 авто хватит.Сзади 3 человека очень просторно помещаются. Бардачок глубокий,но не особо емкий,низковат. Бортовик необычен-маленький дисплей под спидОм,и не в виде машинки,а словами обозначает проблему в авто,в догадках не теряешься чего это она от тебя хочет. Моя экономушка питается 6 л по городу дизелем,по трассе до 100 км/ч-4 л,от 120 -5,5 Каково?Уже сэкономил на разнице около 2 тыщ бакинских. Выбор за вами...

Все хорошо,только слабенький обвес кузова, ударили, не очень сьльно. в зад.бампер,теперь ждем ремонта,попадает вода. По сравнению с аналогичными марками,очень доступное Т.О. Первое 2100р. И не надо ничего выдумывать ,если не садился за руль 2.0л механики. Подвеска спереди жестковата ,но всё держит,даже лежачих полицейских,на 60 км/ч! Автомобиль вместительнее Fiusion , легче Mondeo на 150 кг,а дешевле на 7-10 тыс. $. Остальное все похоже.Выбирайте,не прогадаете!

Я считаю, что у меня самая красивая машина. У нас в городе две такого цвета (аквариус). Отличная подвеска, информативный руль, хорошочитаемая панель приборов, удобные сидения. Из допа-литые диски, подогрев ВСЕГО, климат, магнитолка Sony. Рада и очень довольна своим автомобилем. Продавала 2 года эти машины сама, и знаю, на что он способен. Автомат безупречен, правда поставила подогрев Webasto. Посчитала необходимостью, для нашей холодной Карелии. Продавать ещё не разу не возникало мысли. Отличный авто!!!

Месяц езжу пока все нормально без проблем.
Все работает.
Не неравится расход больше чем в книжке написано.
И при выходе из салона при выключение двигателя яркий свет загорается :( а так вроде все ок.
Общие впечатления довольна ,что выбрала именно fusion

Ждал его 9 месяцев, когда видел его на улице то просто замирало сердце... я просто люблю автомобили и я знал конкретно какой автомобиль я хочу. ФФ2 Тренд. Получив автомобиль, терпение уже закончилась, я был разочерован двигателем, который хоть и экономичный, но он не выдает 145 л.с. там мах. 120-125....нафига тогда говорить о том, что это 2л. Подвеска у данного авто то же не супер... сейчас уже машину стало иногда раскачивать... приезжаю на ТО говорю посмотрите подвеску, а мне потом говорят вск ОК, как ОК, если такая ерунда. Ну ладно пережеву.... шума изоляция просто "класс", главное музыку по громче сделать и ничего не слышно.... едишь (мчишься себе на нем). Каробка 3 передача иногда не втыкается с первого раза... просто хочется вырвать этот рычаг.... Ну в общем авто нормальный, у меня даже огонь из под колес ...

ФФ-2 очень доволен. Два раза был на море постоянно выезжаю на рыбалку, проблем не каких не доставил. Особенно нравится зимний пакет с подогревом лобового стекла. Зимой со стаянки быстрее немцев и японцев выезжаю. Расход по городу 9.8 по трассе если 150 -9.3, 110 -7.3. Хорош двух зонный климмат. Вожу богажник ТУЛЕ-200 расхода топлива нет. Комплектация Гиа, не равится черный велюр все к нему липнет.

Купил ФОРД летом достался в хорошем состаянии не гнилой за 6000у.е.В целом автомобиль не плохой.большой уютный салон хорошая озорность не плохо ведет себя на трассе.двигатель 2.0 донс довольно тяговит и не так прожорлив но боиться пергревов поэтому за частую ставят датчики температуры жигулевские у них меньший температурный диопозон.Ходовая отлично справляеться с неровностями наших дорог вот только в задней подвески колесса вечно стоновяться раком.Эту проблему мне устроняют на СТО стоило мне это удовольствие 1200гивен (запч.+работа)туда же замена пружин.Больше пока вкладов в этот автомобиль не делал.Рекомендую всем кто хочет большой надежный автомобиль за не большие деньги. Смотрите на номер кузова за частую его переваривают.

Авто просто сказка. Очень долго выбирал, какую машину купить и остановился на ней! И не ошибся!!! В машине есть все, что и Мерсе S-класса только Ford со всеми наваротами стоит дешевле примерно на 2500000р. У меня было много авто разных марок но настоящие наслаждение я получил от Ford Focus2

Начну с того , что как только забрали из салона начались проблемы. Не работал омыватель фар, вся жидкость по просту вытекала. В гарантийном сервисе при разборе нашли отвертку, как нам обьяснили там ее "забыли" на заводе в Бельгии. Думали ну бывает, но на этом беды не закончались. Машина идет с завода на 17 дисках, в которые чудовищно забивается вся грязь и снег с дороги. Щетки и фарсунки типа с подогревом, но замерзли и отказались работать зимой. Когда мороз, открыть капот не реально.
Чтоб поменять колесо необходимо заказывать под заказ. Запаска на предусмотрена, и валяется безхозно в багажнике. Про "жучки" и стуки во всех дверях и торпеде вообще молчу. Не стоит покупать Форд вообще. Хуже машины просто нет.