6 480+ отзывов о Ford

Великолепный,большой трассовый автомобиль, в городе есть определённые проблеммы связанные с наружними размерами, после установки парктроников и задней камеры с выводом изображения на дисплей "Пионера 6800" стало намного легче. Пересаживаясь на С-МАХ сразу понимаешь разницу в классе машин, и мощность конечно развращает, после S ездить на С не комфортно.

в общем автомобилем не доволен! подвеска, шумоизоляция, стеклоподъемники просто дрянь! очень большой расход топлива по городу (доходит до 15-17 литров) и это без климота! коробка автомат не очень, то дергает, то переключает не нужный момент! короче машина фигня полная и не стоит она таких денег! в мешине я полностью разочарован и собираюсь в ближайшее поменять ее или на немца или японца!они по качественнее будут!

Прекрасный универсальный авто для города и трассы, только не для плохих дорог, хотя даже в колее едет очень даже уверенно.
Отличное соотношение цены и качества. Классный трансформируемый салон, я задние сидения вообще выкинул в гараже, так и езжу.

неплохой автомобиль, достаточно мощный, хорошо управляемый, приятная эргономика панели, внушительная грузоподъемность.мне авто понравилось! внимательно смотрите на состояние(рельный пробег по замкам, ключам зажиг, потертости руля и т. д).кузов делается легко!Я сам гоняю, большая редкость пробег до150000км, сбросить пробег спецам- не проблема!

В общем неплохой автомобиль, но мог бы быть подешевле (нелучшее соотношение цена-качество).
Из плюсов хочется сказать, что машина очень теплая, даже если за - 30, в машине тепло.Коробка автомат туповата
даже с движком 1,6, но приспособишься вроде ничего.Гоняю почти год, посмотрим, что будет через два!

авто на все случаи жизни,одним словом рабочая лошадка.семья четверо детей-младшие любят ездить в багажнике,хотя где заканчивается салон и начинается багажник определить трудно,как-то спорил наэту тему с ДПС.Занимаюсь торговлей,удобно,сидения дома выбросил- и за товаром,грузил до1т.,везет хоть-бы хны!

Форд Фиеста 1,3, 60 л.с., точно не помню название серии, но морда у нее здорово отличается от сестричек (1999 г.в.). Пересела с VW Taro (здоровенный такой медлительный катафалк на базе TOYOTA 4Runner). Как говорится, почувствуйте разницу. Первое впечатление: В МАШИНЕ НЕ ТЕСНО!! Как это удалось конструкторам - загадка. Если серьезно - машинка шустрая, пролезет туда, куда не поместятся другие, довезет вас из пункта А в пункт В без проблем. Но на плохой дороге и трамвайных путях ее просто жалко! Нет, она не доносит дорожные неровности до пятой точки (как делает Taro). Просто однажды переламывается глушитель или отрывается передний бампер... Короче, машина нравится, но я уже присматриваюсь к ее младшему брату - Fusion. Там, где мы живем, нельзя ездить на такой низкой букашке.P.S. Насчет безопасности - слава Богу, не билась! И тормоза очень хорошие.

Уникальная и универсальная машина для всего. На рыбалку палатку брать не надо. Я со своим ростом (184) помещаюсь при сложенных задних сидениях. Груз возить - просто супер! Приеместость бомобовая! Неприхотлива и недорога в обслуживании. Хорошая устойчивость на дороге. И еще + - ни кто не зарится! Все в ней есть, что нормальному русскому человеку нужно! Проходил на ней 1500 км без передыху - и даже спина не болела (с содраганием вспоминаю классику). Просто - поэма! Я ездил на многих машинах - но это... Это единственный друг, который за 5 лет меня не разу не подвел! И продавать или менять я ее не буду (хотя возможность есть). Пусть теперь мой маленький сынишка на ней учится! Настоящая мужская машина без всяких расслсбляющих электронных прбамбасов! Жена ревнует, но я ее люблю!

База Comfort. После omega-b caravan бизнес класса шумновато в салоне, мой двигатель 1,6 100л.с., лучше конечно 115л.с. Очень удобный салон, очень удобная регулировка руля. Классный дизайн кузова. Выбирал долго между Opel Astra,Nissan,Toyota, и Reno Megan,на Ford очень большие очереди, пришлось брать у перекупщиков в автосалоне, конечно с переплатой. После 15000 пробега ни о чем не жалею, выбор сделал правильный.Отличная машина.Следующую буду брать только Focus!

Автомобиль покорил с первоо взгляда. До этой машинки я увлекался скоростными и тюнинговыми легковушками и менял их раз пол года. Но на этой машине, не смотря на невысокую максимальную скорость... хочеться ездить постоянно. Разгон с места до 100 - 11 секунд, что совсем даже не плохо. 92 бензин, механика и передний привод - отличная экономия топлива 1350 лошадей хватит для преодоления любых подъемов. Машина рабует своей надежностью и непревередливостью. Салон, не смотря на небольшие размеры внедорожника, очень просторен и удобен. Остается только обшить сиденья кожей, поставить хороший звук и телевизор.
Одним словом - оптимальная машина для города и для бездоорожья. Цена в 15-17 тысячь только радует.

Сырой, недоделанный, со стандартыми проблема Фордов (течь конденсата, отваливающиеся уплотнители дверей, большой расход топлива) + отвратительный сервис в РОЛЬФе. Может со временем будет лучше. Лакокрасочное покрытие низкого качества, отсутствие запаски на наших дорогах сильно напрягает, большая колесная база и как следствие большие радиусы поворотов.

Отличная машина. Ездить и ездить всё устраевает. Отличный просторный салон, отличная динамика для 87года, нормальные цены на запчасти, отличый внешний вид. Устраивает всё, вот только поторчик бы мне ещё помощнее что бы до 100км/ч разгонял быстрее. Много весит для 115 лошадок.

Ford Fusion - компьютер, климат, подушки-все, шторки-все, подогревы-все, электрозеркала.
Вот такой упакованный автомобильчик.
Первые впечатления: автомат плавный и четкий, движок резвый для своего объема, подвеска жестковато, клиренс-здорово, климат-контроль работает хорошо, обогрева ветрового.
Очень нравится геометрия этого авто, соотношение высоты, длины и величины колес. В гонках по пересеченной местности на нем конечно не поучаствуешь, зато в городе как рыба в воде. Прекрасно проходим лежачих полицейских и другие неровности, чувствительно, но подвеску не пробивает. Просторно, посадка высокая, тем кто любит ездить полулежа не понравиться, подлокотник - очень удобная вещь, штатная музыка вполне приличная, меня устраивает.
Без ложки дегтя прада не обойдусь. Убил огромный и абсолютно пустой багажник. Одна коротенькая резиночка сбоку и все. Ни кармашков, ни кронштейнов для сетки, что-то тут производитель явно пожмотился. И еще идиотская ситуация с брызговиками - у Фиесты есть, а Фьюжина нет. Брать или не брать? Решать вам. Каждый ведь хочет от машины разного, на всех ни угодишь. Идеальный автомобиль у каждого свой.

За 18 штук уёв новую машину лучшего качества вряд ли можно приобрести!Хотя я бы конечно купил лучше Ауди б\\у! Одно НО меня остановило - непруха мне на бэушные авто, причём огромная! Короче сел я на фокус, давлю тапку,а он не едет, обкатал, давлю ещё,а он еле бздит! Двигло 1.8\\125кобыл на 3000оборотов на 4ой 80км/ч - абзац! Никогда он не побежит заявленные на спидометре 240! Была у меня 80ая Ауди 1.8 90кобыл,так и та на 3000об на 4ой 110 бежала,я на ней 6-ую передачу всегда искал :) а так вообще то цена и качество соответствуют!

Достаточно удобный автомобиль для тех у кого свой небольшой бизнес.Просторная кабина и удобная панель .Достаточно большой грузовой отсек (приблизительно 5м.куб.).Хорошие ходовые качества:устойчив на дороге, хороший рывок с места и достаточно быстрый (140 кмчас).Грузоподэмность 750 кг.Хорошая проходимость на неасфальтированых дорогах за счет високой посадки и антибукса. Хороший автомобиль , можете покупать не пожалеете.

Прекрасные.После общения с отечественным автопромом целый год ждал,когда же что-нибудь сломается,но был обманут. Ничего не сломалось. Теперь езжу с большим удовольствием.Особенно порадовал кредит,предоставленный ММБ.После выплаты,хочу приобрести новый FORD FOCUS.

Машина служебная, но езжу только я. Пересел на Фиесту с Рено Симбол. Почувствовал много минусов, хотя плюсы тоже есть. В целом отношение отрицательное, с радостью пересел бы обратно, только Симболу было уже три года на время замены.

Минусы:

1. Во первых, не нравится жесткая ходовая, ощущения такие как будто едешь не на машине, а на собственном заду. Все малюсенькие трещины на асфальте чувствуешь всем телом. Для этой машины требуется идеальное покрытие.
2. Коробка передач как на тракторе, коробка издает неприятные громкие звуки при переключении, задняя скорость включается не всегда, приходится втыкать заново.
3. Много лишних звуков - дребезжит заднее кресло, скрипит панель, гудят колеса по асфальту, гудит двигатель. Шумоизоляция плохая. Крышка багажника закрывается с таким звуком, что иномаркой эту машину даже как то не прилично называть. Погремушка.
4. Клиренс не для наших дорог - перелезать через лежачих Нургалиевых требуется очень аккуратно, часто задеваю брызговиками. Ямы и колдобины, которые для других иномарок не являются преградой, для меня могут оказаться непреодолимыми. С асфальта съезжать вообще боюсь. На трассе на скорости выше 120км/час любое безобидное плавное углубление в асфальте сопровождается чирканьем брызговиками, однажды таким образом оторвал задний бампер (брызговики крепко прикреплены к бамперу, лучше бы брызговик оторвался).
5. Задний обзор в зеркала оставляет желать лучшего.
6. Фары слабые, ночью на трассе дальний свет не дает желаемого обзора.
7. Внешний дизайн отвратительный, но это конечно же, чисто субъективно.
8. С сервисом постоянные проблемы, ремонт по записи на месяц вперед, запчастей нет, все нужно ждать.
9. При включенном кондиционере ехать просто невозможно - мощей не хватает. Злюсь постоянно.

Теперь о плюсах:

1. Дизайн салона очень даже симпатичный. Оригинальная панель.
2. Рычаг коробки передач лежит точно под рукой - удобно.
3. Руль и педали информативные - не слишком легкие и не слишком тугие.
4. Машина резвая, со светофора можно сделать многих.
5. Есть еще несколько не значительных плюсов, например глушишь двигатель зажигается свет в салоне, а ближний свет переключается на габариты, затем вышел из машины, закрыл, а свет в салоне плавно гаснет. Удобно.

Но, повторюсь, плюсы минусы не перекрывают!

Себе Форд брать не буду точно, да и вообще, после мучений моего друга с Доджем и еще одного знакомого с Крайслером, думаю америкосы либо не умели либо разучились более менее бюджетные машины делать.

Короче говоря, никому не советую брать Фиесту. После отечественного автомобиля он может показаться сказкой, но все познается в сравнении, попробуйте поездить на других дешевых иномарках и вы ощутите разницу.

автомобиль приятен во всех отношениях.он достаточно вместителен. четверо садятся легко.не испытывают проблем и задний ряд. вполне емкий багажник.удобные мелочи в салоне(трансформация переднего правого сидения в столик).отличная управляемость на скоростях 140-150.приличный дорожный просвет.да и качество отделки не считая мелочей на достойном уровне.

Автомобиль ждал два месяца . пришел к дилеру и спросил . что есть в наличии или в ближайшее время. Хотел хэтчбек только не серебристый и не черный . Дилер предложил за 18.500 у.е. машину отказника. Я согласился. Комплектация ЧИО со светлым велюровым салоном , с 4 подушками, но без магнитолы , когда получал машину выяснилось, что радиоподгатовка, это только провода (и это при самой максимальной комплектации ). ни динамиков ни антенны нет . а на первых фокусах это все было . экономит форд. Вопросов к машине пока нет , все отлично .

Только купил,пака еще неизучил авто но очень нравится настояций --мужской авто! Мой Форд я купил в идеальном состояние ,но до этого у меня был Шевролет Тахо--Форд намного жесткий и менее резвый , по дороге едет как танк,но зато огромные размеры приводят в восторг! У всех один вопрос --какой расход ответ: в городе--25-30, по трасе--18-22л.