6 480+ отзывов о Ford

машинка просто супер!!! отец купил в 1994 году, пригнал с Германии и ездил ездил ездил!!! вкладов не было!!! не считая конечно замены масла, фильтров и т.п! поломки конечно были, но не серьёзные!!! теперь отец купил себе другую машинку по своему стилю работы!!!! Форд!!! Транзит!! очень доволен!! а мне досталась Сиерра!!! не променяю ни на одну жигули или ладу!!! динамика машины тоже очень впечатляет!!! сколько ездию, ни один отечественный тазик не ушёл вперед со светофора! посоветую всем!!! правда надо наверное тоже выбирать! отец покупал в Германии у женщины которая по выходным детей на прогулку вывозила!! машинка была как с завода, да и щас ничем не хуже!!!

универсальный солдат. прост как трактор, а чего в нем может сломаться, если дуб он и в африке дуб....
Три недостатка.
1) Очень мягкая передняя подвеска - на трассе тихо укачивает,засыпаешь как в люле.
2) Производитель уже 10 лет на менял конструкцию рамы и подвески - чтож, круглое не бывае круглее...
3) В салоне слышан шум двигателя - ну, если "авторадио" выключено, то слышно.

Авто - супер, ни одной поломки!!! ТО прохожу вовремя...
Внешность дерзкая, волевая, для настоящих лидеров...
Настоящая машина бизнес-класса...
Собираюсь новый Мондео покупать - это вещь!
Шумоизоляция прекрасная, динамика потрясающая, экологичность неоспоримая...

Хороший надёжный автомобиль! Если ремонтировать его вовремя, то никогда не подведёт! И настоятельно всем владельцам таких авто рекомендуу устанавливать доп. стоп сигнал!
Подвеска на форде мягкая, автомобиль устойчиво держится на дорогах!
АБС-ка спасала много раз авто и меня с пасажирами!

Купил летом этого года. Понравилась хорошим состоянием и внешним видом. Езжу больше по городу. Автомобиль леко управляется с хорошей динамикой, так что не скучаю по ранее бывшими BMW 525 и Ниссан Максима.
В него приятно садится и выходить из высокой посадки.
На скорости 120-140 особого шума нет(резина Мишлен). За всю дорогу расход масла 500г. Бензин 92 около 9-10л в городе при пробочной езде 13 л, при свободной 11 расходные принадлежности (все фильтры, ремни есть в наличии). По ходовой тоже все есть, причем можно использвать от Мазды Трибьют. Кстати более доступно по цене и срокам.
В комплектации круиз контроль, кондиционер, СД магнитола-сменил на магнитолу с ТV и нормальными FM частотами. Панель надо немного распиливать-родная меньше 2-х дин. Акустика неплохая.
Автомобиль нравится оптимальным размером, посторным салоном относительно экономичен, удобен и практичен. Вобщем, хорош за свою небольшую стоимость! Стоит обратить на него внимание - не дороже и не хуже одноклассиков. К тому же есть и полноприводный вариант!

Пересел на Мондео с Фокуса по трейд-ин, езжу полтора года, комплектация максимальная, есть несколько фишек, которых нет даже на более престижных моделях. машина полностью устраивает. За полтора года проблем никаких, хотя эксплуатирую каждый день. Подготовлена к русским зимам заводится всегда с пол-оборота. Очень хорошая управлямость особено с резиной 205/50/R 17.

долго не могла определиться какую конкретно машину я хочу, много что нравилось, но когда я увидела Focus то поняла что именно ЭТО мне и надо. Назвала ее Кроля. Все друзья говорили что мы "хорошо смотримся вместе". Часто выезжали за город летом, дороги там конечно...ну....сами знаете, но мы везде смогли проехать, да и на трассе держимся хорошо. Может конечно я ее сильно воодушивила...хотя..., но Кроля для меня самое дорогое что сейчас у меня есть.

Буду краток, минусы : 1) низкий клиренс;2)жесткая подвеска;3)шумоизоляция, практически отсутствует;4)ремень безопасности натирает плечо;5)большой расход топлива 6)и конечно же переключение задней скорости,бесит.
плюсы: 1) движок радует,резвый;2)обзорность на 5; 3)устойчивый до 170 км/ч, потом становится страшно;4)аудио подготовка СD 4 динамика,чистый звук до 18
если откровенно, уже есть желание поменять на что-то более престижное и комфортное.

Новый FORD Transit Van. Удобный и надежный грузовичок. Базовая комплектация, хотя предлагается очень широкий ряд опций (в нашем случае руководство решило сэкономить). Турбодизель 2,2 л (85 л.с.) Особо радует интервал межсервисных пробегов - 25 000 км. Из язвных минусов - жестковат, шумноват. Но на то он и грузовик.
Кому необходим отзыв поподробнее, пишите на e-mail - с радостью поделюсь.

Всем дововлен. Расход упал до положенного после первого ТО (замена масла/фильтра) на 2500.
Подвеска действительно жестковата, что дает отличную управляемость, но расшатывает детали передней части салона автомобиля. Например у меня есть несильный но навязчивый звук откуда то со стороны регулятора зеркал, что то похожее на хруст... если прижать рукой, то звук исчезает, так что назовем это легкой проблемой. Хотя на сервисе и пытались устранить и проеклеить, так у них ничего и не вышло. Сделаю сам :) опыт благо есть.
Так же пару дней назад при быстрой езде по неидеальной дороге появился звук от двери водителя... что то там тоже отошло. Думаю что тоже не смертельно.
Впечатления от эргономики, только положительные. Штатная акустика очень хороша.
Есть интересная штука. Если пользоваться омывателями, после того как поработают щетки стеклоочистителей, все равно посередне лобового стекла скапливается большая капля воды, которая потом стекает и остается след прямо посередине. Лично меня немного напрягает :-)

По двигателю. 1,4 с кондером конечно идет тяжело. Даже с одним только водителем. Сейчас точно выбрал бы 1,6.
Но в целом все соотвествует цене.

Прекрасные впечатления. Комплектация Люкс. Уверенно и только вперед.Салон и багажное отделение просторное. Двери задние запираются от шаловливых ручек ребятишек. И вообще я доволен. хотя цена не так уж маленькая. Приспособлена к нашим дорогам. К сожалению кроме хорошего ничего сказать не могу.

Для: Алекс Алексеев
линк внимательно чатаем: ага, тойота-клуб... это просто их фишка, обосрать конкурента, хотя многое их написанного имеет место быть.
но если посмотрите другие клубы (Шевролетовские, тоётовские....) то там тоже куча косяков у владельцев... (про ТАЗы, ГАЗы, и эти, как их СЛАВУТЫ (пипец имечко) уж не говорю)
Так что вперёд, нечего с...ть!!!
Сам езжу с лета-без проблем.

Первоначально рассматривал вопрос покупки 2,5 литрового, но после пробной поездки на дизеле был поражен его приемистостью.
Так же сыграли свою роль экономичность и возможность не задумываться о расходе топлива при работе климата и других примочек.
Машина в комплектации тренд с разными маркетинговыми пакетами.
Очень нравиться работа 6-ти ступенчатого автомата.Попробовал ручной режим, но как таковой надобности нет.
В салоне все достаточно эргономично, вот только отделка дверей пассажиров подкачала.
Спереди мягкий пластик, а сзади жесткая пластмасса, да и наверное при таких размерах можнобыло найти место для запаски или докатки.
По ходовым качествам нареканий нет, подвеска вмеру жесткая и вмеру мягкая, на трассе при скорости чувствует себя вполне уверенно.
Единственная проблема, не думаю, что связана напрямуюс машиной это рыскание при попадании в колейность.По всей видимости из-за болшей колеи и широких шин.До этого езлил на Вектре С-не было таких уводок.

Превзошел ожидания.Автомобиль для ВОДИТЕЛЯ.Прекрасная управляемость,отличная эластичность двигателя. Средний расход топлива в смешанном цикле : 7.4-7.7 л на 100 км пробега. Неплохо было бы иметь возможность оперативной перенастройки электронной педали акселератора.

отличное авто в данном классе, рад что не задушила жаба когда приплатил за климат, АВС и курсовую устоичивость, пока ни одной проблемы и поломки, честная и доступная кредитная программа. Удобная и комфортная посадка ,отличная управляемость и торможение

ФФ2 седан, 1.6 АКПП. Купил в августе, пробег на сегодняшний день составил 10202 км.Двигатель конечно слабоват, но в городе вполне хватает. Расход тоже вполне приемлемый: летом - 10.8; зимой - 11.1 л/100км.Что касается максимальной скорости, то по спидометру разгонялся до 180 км/ч, только бензин словно в трубу вылетает...Только что сделал ТО (в сервисе порекомендовали заменить масло в двигателе) и заодно поменял свечи. Кстати судя по всему это слабое место: летом съездил в Рязань (пробег был около 3000км) и заправился местным бензином... Правда долил только пол бака (с самого начала заправляюсь только Ультимейтом 95 на БиПи), вроде все было нормально, а как приехал в Москву начал подтраивать.Была еще одна проблемка: перегорели почти все габариты - в сервисе заменили по гарантии!..Что касается минусов:- не понравилась шумоизоляция передней части салона- отсутствие ручки закрытия крышки багажника и крючочков в нем- ОЧЕНЬ неудобное открытие капота. На сколько это неудобно по настоящему, смог оценить только сейчас - зимой. Вся машина чумазая не видно ни номера, ни фар, а жидкость в бочке омывателя закончилась и тут начинается цирк: для открытия капота нужно сдвинуть ОЧЕНЬ ГРЯЗНУЮ эмблему Форд, после чего повернув ключ, поднять ОЧЕНЬ ГРЯЗНУЮ крышку капота, в результате после простейшей операции: "долив НТЖ", весь перепачкаешься.P.S.Скоро морозы проверим на прочность...

Мне приходится ездить, в основном по городу, но иногда удается вырывться на загородний простор.
Поэтому за год эксплуатации можно охарактеризовать авто, как идеального "горожанина". Хороший обзор, отличная динамика и тормоза, острый руль и небольшие габариты приятно способствуют перемещению в городском потоке в числе лидеров. Загородняя езда зависит от загрузки машины. До 120 - 130 км/ч относительно комфортно и впятером, но только вдвоем (именно вдвоем) быстрая езда (до 180 км/ч) доставляет удовольствие. При такой загрузке машина не "козлит" и как-будто приседает, отлично держит дорогу и траэкторию движения.
Только положительные впечатления оставил первый год владения Ford Fusion. Удачи Всем !!!

Что можно рассказать про моего Скорпа?... Хоть стар, НО... Не прихотлив, на дороге может помериться с новинками за последние 10-летие, и не секрет частенько "Мы" в победителях... Двигло V6, не плохой заряд мощности, разгонял до 185 км\\ч, просит ещё, но разум выше балавства! ПУСТЬ ВЕЧНО БЬЁТСЯ ТВОЁ СЕРДЦЕ И НЕ ДРЕХЛЕЕТ ТЕЛО!!! Хозяин!

Отличная и надежная рабочая лошадка. Достаточный уровень комфорта для того чтобы в ней жить (если по роду работы постоянно нужно ездить). На нормальной зимней резине достаточно хорошая проходимость в зимний период за счет переднего привода и высокой клиренса. Магнитола Сони с 6 дисками, колонки не дребезжат. Расход достаточно небольшой. При не агресивной езде - 10-11 литров по городу. Машина покупалась и обслуживалась на Винере. Форд - простота и надежность.

Отличный крейсер. Места в салоне НЕМЕРЯНО, если задние седушки сложить - сзади двухспальная кровать по полной программе. Один из немногих автомобилей, где я сажусь сзади себя(за водителем), и не упираюсь коленками в спинку водительского кресла, при росте 195... Простой как забор, ремонтируется практически на коленке, недорогие запчасти. Содержание по деньгам на уровне жигулей-десятки. За все время ни разу не было, чтобы не завелся. Расход по городу 11-12л, по трассе - 7-7.5л Единственное - слабоват движок - 120 л.с. на такую дуру маловато, хотя по динамике "гоночным" жигулям с желтыми брызговиками и "прямоточником" не уступает ни разу. На ходу мягкий, дорогу держит отлично, 150-160 идет не напрягаясь. Уровень комфорта... ну не БМВ конечно, но довольно неплохо, все под рукой, кроме прикуривателя :( Короче, за свои деньги отличный автомобиль... Выпускали бы сейчас - взял бы новый...