118 отзывов о Daewoo Nexia 2011 года

Долго выбирал интересовался и наконец купил машину в июне этого года, пробежал на ней 10 тыс. км.Сразу хочу отметить, что это мой первый новый автомобиль. Впечатления о машине остались ТАКИЕ - Ужасная сборка салона, появившиеся сверчки на 2000 км., и с каждой сотней их становилось все больше и слышнее (Это при учете, что по грунтовке я вообще не езжу). Шумоизоляция нулевая. Расход топлива на обкатке составлял 15-17 литров по городу, после прошивки расход составляет 10 литров. На 500 км потек расширительный бачок, 1200 км загорелся чек неисправности двигателя (в сервисе сказали, что из-за бензина) и сломался датчик топлива. На 5000 км сломался центральный замок, в 8500 км затроил двигатель, поменял свечи все стало нормально, сразу нужно усилить задние пружины при полной посадке машина задирает нос как лодка на волнах, также крен на поворотах довольно приличный. до этого ездил и на классике и на семействе десятых с разворотами не было проблем, но у нексии радиус разворота как у лимузина. на морозе не закрываются двери даже после обработкой вдшкой надо ждать пока прогреется салон и на холостом ходу при включенных фарах появилась вибрация как при троении двигателя а если добавить противотуманки, обогрев заднего стекла и печку машина начинает здорово вибрировать (дома подзарежал акомулятор толку нуль, ездил по гарантии ничего путного не говорят, я предполагаю что генератор потому что при замере тестором на холостом ходу зарядка на акумулятор при включенных фарах 13.3, а при включении всех энергопотребителей 12.33 при норме 14.5 салон отправил запрос на завод изготовитель, жду ответа короче буду делать полную независимую экспертизу и подавать в суд так как делать они нечего не хотят, работают по принцепу что бы делать лиж бы не чего не делать ) плюс еще раз сломался датчик топлива, показывает что в баке не хватает 20 литров лезет все 40 литров (проверял заливая с канистры) также здорово вырос расход топлива сейчас около 13-14 литров на 100 км. обработка днища просто ужас тут есть там нет.. машина довольно холодная если не напралять печку в ноги, конечности всегда мерзнут, очень быстро остывает. попал в д.т.п. несильно ударился крылом образовалась вмятина после замены получше присмотревшись увидел что там трещина, а толщина метала как фольга. конечно можно сказать что мне такая машина досталась ан нет на роботе двое купили нексии и здравствуйте вот они клонированные проблемки. правда или нет говорят стойки по нашим дорогам где в районе 50000 км течь начинают. Из этого следует, зачем покупать машину за 323000 руб., если с таким же геморроем и проблемами можно купить Гранту за 253000 . с теми же опциями, или б.у иномарку, можно в крайнем случие и в сторану китайцев посмотреть, но там большие проблемы с запчестями. Узбеки умудрились изгадить автомобиль зарекомендовавший себя как крайне надежный и доступный и сравняли его с автовазом РУГАЮ СЕБЯ ЧТО СВИЗАЛСЯ С ЭТИМ ВЕНЦОМ УЗБЕКСКОГО АВТОПРОМА. подумай получше

Авто выбирал долго, прочитал множество отзывов, были мысли о логане, но пошел в салон - цена почти 340 без кондюка. После этого пошел за нексией, благо он напротив. Хотел черный цвет - только под заказ, ждал 1,5 месяца - 3 недели авто и 3 документы. Сразу поставил защиту и сделала антикоррозийку. Забирал в ливень сразу показалось, что двигатель работает как-то неровно.
Конечно после ВАЗ 2107 - машина идеал, обкатку делал как советовали на форумах. После 200 км загорелся чек, позвонил, сказали - скоро придет новая прошивка и все исправим. Как-то странно вела себя при нажатии на газ. До 500 км в город не совался, первая же поездка в город - зашкаливание стрелки температуры, поехал - оказалось перегоревший предохранитель вентилятора, а с двигателем - провод одной свечи не посажен на место все исправили в течении часа.
Через 3 месяца появились деньги, поставил кондюк, все классно, но в жару бывает конденсат, ездил 2 раза, у них ничего не проявилось, забил. Поставил салонный фильтр. Сигналку поставил у дилера за 3700, хотел на лизы чайкиной, но там загнули цену (6000 только за установку). Сделал первое ТО на 2000 у официального дилера за 3700. Какой-то кусок пластика делает мозги и дрибезжит - поехал к дилеру, прокатились в менеджером - тихо, забил.
Поехал в Кострому в отпуск (пробег 2500), разгонял до максимума по паспорту (163 км/ч) идет отлично. Приехал, пробег был 9500, сделал ТО, но к дилеру не поехал.
При первых морозах пока машина не прогреется скрепят передние амортизаторы, после прогрева - тихо
Сейчас пробег 12000 вроде нормально все. Машиной очень доволен.

Впринципе меня всё устраивает по соотношению цена качество мелкие недоработки если голова на плечах можно и самому устранить! ) На моё мнение лучше чем наш автопром покрайней мере не так завышена цена если даже сравнивать с тойже приорой! ) Но это сугубо моё мнение!

До "КСЮХИ" была пятнашка. Разница чувствуется. Нексия плавнее, мягче, да и в салоне тише. По резвости Ваз шустрее. Автомобиль мне нравится, но вот одно плохо в их сервисах работают непрофессионалы, а набранные по блату жо*орукие балбесы... Майфун кувалдой вбивали, кромки на панели все пошкрябанны, динамики просто в отверстия вставили, а я долгло не мог понять почему они хрипят, пришлось самому делать подиумы. После второго ТО к ним не поеду машину ЖАЛКО!

первое и второе впечатление- хорошее, но мелкие нюансы -досадные и ненужные- портят это общее: ну неужели нельзя заделать мягкое покрытие поликов в салоне так, чтобы они не топорщились в месте стыка? Или душевный такой скрип при работе стеклоподъемников- пришлось практически сразу обращаться в салон. А попадающие осенью сухие листочки в воздуховод при заборе воздуха? и нежное бряканье этих листочков при работе двигателя особенно на неровных дорогах ну никак не позволяют расслабиться. Пластик передней панели жесткий, вообще удивила сборка на саморезах, колхозно как-то, причем один из саморезов на этой самой панели- в воздухе повис, сам по себе.Мелочь, и ездить не мешает, а вот на настроение влияет. А так- освещение- особенно после 21093- любо-дорого, езди в ночь-полночь-сумерки .Ну- само-собой- багажник.

Всем привет. Купил в феврале этого года в автосалоне. Сначала даже не знал, что такая машина вообще существует, но впервые увидев сразу понравилась.Уже после покупки начитался отзывов, как плохих, так и хороших, хотя хороших было процентов на 40 побольше :) Раньше ездил на ВАЗ-2106, там много чего ломалось, боялся выключить движок, а то не завелась бы, короче прошел круги ада. Продал ее подальше, хотя новая была, 3 года отъездил на жигулях, хотя насущные проблемы более-менее решала. 5 лет далее пешкодралил. Потом снова захотелось машинку. Умотался стоять на остановках по несколько часов и замерзать )). Короче понравилась, купил Нексию. Радости не было предела. На данный момент отъездил почти 13 000 км. Много раз въезжал в нехилые ямки и хоть бы что. Прошел нулевое и первое ТО, сменили в сервисе масло и фильтра. Ничего нигде не скрипит, двери все открываются с первого раза, ничего нигде не примерзало. Зимой в салоне, как в Африке (пишут многие, что печка плохо работает и в салоне зимой дубак, но это не про мою Ксюшку. Зимой жара в салоне, присутствует опция "стекло-ноги". Багажник огромный, но мне в везти особо нечего, везу там аптечку, насос, отвертку, огнетушитель и незамерзайку, запасное колесо, монтировку, домкрат и все. Надеюсь, машинке не тяжело )). Да и езжу в основном один. На трассе динамичная, 120 км/ч без проблем, да и 140-150 нормально, выше опасно. Проблем никаких, даже по мелочам, все работает, ничего не отваливалось, движок отличный. Вспоминаю свой прежний ВАЗ-2106 и дрожу от холода в жаркой Ксюшке. Ну и в принципе все.

Здравствуйте!!! Купил новую Нексию в апреле, 16 клапанов, ГУР, без кондиционера. Честно сказать, машину выбирал по деньгам, поэтому особо не присматривался к отзывам и чему-то еще. До этого ездил на побитых жизнью Жигулях, поэтому сравнивать машины не буду, и так, думаю, понятно, в чью пользу будет сравнение.Вот тут многие, как я посмотрю, спорят по поводу внешнего вида машины. А я для себя сделал очень просто вывод. Я сижу в салоне и меня внешность автомобиля устраивает вполне, если все остальное работает исправно. А оно работает. Двигатель просто отличный, только что шумноват на высоких оборотах, но его до них еще разогнать нужно, чего я стараюсь не делать.Багажник у машины просто гигантский, помещается туда все, что нужно для самой машины плюс множество самых разных полезных и не очень в дороге и на отдыхе вещей, хотя я стараюсь под завязку его не загружать, как говорится, от греха. Водительское место достаточно удобное, хотя посадка чуть затруднена нерегулируемым рулем, со временем привыкаешь. На пассажирских сиденьях места вполне достаточно, хотя как раз это для меня не принципиально, большую часть времени я езжу один.Из минусов – не слишком высокая посадка. Хотя бордюры в городе проблем не вызывают, по пригородным дорогам приходится ездить относительно осторожно, стараясь в грязь и ямы особо не соваться, чтобы машина не скребла днищем. Буксировочные петли находятся чуть выше уровня бампера, поэтому из опасения за него стараюсь просто не застревать. На 500 километрах пробега загорелся «check» двигателя. Сам я в механике и прочих хитростях не силен, отогнал в сервис, там поправили, сказали, что проблема не в двигателе, а в датчике. Вообще о проблемах, конечно, писать еще рано, машине около полугода всего, поэтому если что-то появится, буду дополнять отзыв со временем. Пока же доволен всем абсолютно, начиная от ходовых качеств и заканчивая мелочами вроде качества звука и оформления салона.В общем, машина очень хорошая и своих денег точно стоит.

Чуть больше полугода эксплуатирую Нексию 1.6 - 16 клапанную. По мне – отличная машина для тех, кто неплохую машину хочет, а лишних денег потратить нет либо желания, либо возможности.
Конечно, у Нексии есть свои проблемы, они есть у практически любой машины, но лично мне она особых неприятностей не доставила и надеюсь не доставит.
О хорошем. Машина динамичная и достаточно резвая, клиренс приличный, для города его хватает вполне, по пригродному бездорожью лучше ездить осторожнее. Динамика у Нексии приятная, не то, чтобы кого угодно могла сделать на светофоре, но в середине потока держится уверенно. Двигатель работает ровно и без проблем, беспокоиться не заставил ни разу, хотя натерпелся от меня вполне, повторюсь, стиль вождения достаточно агрессивный.
В итоге могу сказать, что очень доволен машиной и врядли ее на что-то поменяю в обозримом будущем, для своей цены она очень даже достойно себя ведет.

Всем привет. Машину купил буквально в апреле, но так получилось, что эксплуатирую нещадно, поэтому уже есть, чем поделиться. За это время спидометр умудрился показать мне почти 20 тысяч пробега (периодически езжу к родственникам, тысячи по полторы километров в каждую сторону).
Что могу сказать по ходовой части? Ничего плохого. Нексия вообще такая машина, которой оду петь не хочется, но и дурного сказать просто язык не поворачивается. Быстрее 100 км. в час не ездил, оно мне быстрее и не надо, но на этой скорости машина в приличной резине (заводскую сменил сразу) дорогу держит хорошо и намекает на кое-какой запас мощности. Думаю, что – 120, а то и 140 она себе позволить может, но сам проверять не стану. Летом, при работе кондиционера – большой расход бензина и машина начинает «подтупливать», но терпеть можно. Как мне показалось, есть у Нексии особенности к которым нужно привыкать. Например, Вольво 940 – тянет на любой, особенно – третьей, передаче, да так, что в гору отстают всякие Мерседесы, с автоматическими коробками переключения передач. С Нексией все чуть сложнее, к ее оборотам нужно привыкать.
К надежности претензий, пока – никаких. Передние фары вполне приличные, хотя многие ругаются, что слабоваты. Тормозные диски, почти, новые. Колодки – тоже.
Но есть и кое-какие неприятные мелочи. Стеклоподъемники не слишком надежные, как мне показалось, быстро садится батарейка сигнализации. Но это-то ладно, просто лучше иметь при себе запасную, чтобы в самый неподходящий момент без машины не остаться
Великолепный обзор с водительского места. Педали стоят несколько в стороне. То есть – не по оси сиденья водителя, и – слишком близко одна от другой, но привыкнуть к этому вполне можно, да и потом может это просто мои ощущения, не знаю.
Вообще же очень и очень приличная машина, выдерживающая дальние поездки на ура, а это само по себе уже что-то, но значит.

Первая машина у меня была классика Семерка; по сравнению с "костиком" я ее так называю - просто небо и земля. Взял ее с автосалона в 2011г. без гур и стеклоподъемников, да и нормально. Взял ее для таксовки и не жалею об этом. Отъездил уже 4 месяца, заскрипело сидение пассажира, но это не проблема - подтянул и дальше поехал.Едет отлично, дорогу держит при 140 (просто больше не разгонял) замечательно, да конечно подвеска жестковатая. Очень порадовал багажник, размеры очень большие. Места сзади конечно маловато, но я ведь впереди и очень хорошо себя чувствую. Семье машина тоже по душе пришлась.Единственный минус на сегодня - на 2 месяце сломался кондиционер, по гарантии не стал делать, потому что отказался от ТО. Машина очень резвая, разгоняется быстро, повороты держит как надо, шумов лишних нет, да и шумоизоляции никакой не надо - в салоне тихо. Интерьер хороший, конечно магнитолу бы штатную поменял - тихо слишком, но опять-таки для кого как. Очень порадовала печка, греет отлично, жару создает моментально. Не понравилось, что купленная машина идет без ковриков, за 340000 т. могли бы постелить. Диски стоят красивые, в подарок дали еще 4. А вот друзья понабрали Приор, теперь не знают как избавится от шумов дребезжит как будто в танке едешь и это уже после первого месяца - вот тебе и российский автопром.Ну пока в принципе все, будут какие-то изменения обязательно отпишусь. Стоит, за эти деньги машина отличная.

Автомобиль 1,5 8 кл. 2011 г. приобрел в г.Уфе в целом стал хуже. До этого была старая версия нексии-качество.

ездил на 2140,2101,2106,9109,2108,2110, ЛОГАН, ПАССАТ-В3, ТЕПЕРЬ НЕКСИЯ 1,5, ГУР, кондей, музыка. За рулём с 1987 года. После москича-2140sl 1987 г.в.первая машинка не бу.Проехал за 2 недели 980 км. Не Пассат, конечно, тесновато. ГУР немного пугает на затяжных поворотах.(никогда не ездил с ГУР,не считая грузовых )Но, можно, считаю простить многое за 334000 р.

приобрел в июне 2011 до ТО-1 проблем в принципе не было, хотя с самого начала при торможении на правом заднем колесе ощущалась вибрация,при прохождении ТО-1 сказал об этом но не устранили.На 3100 появилась течь масла в районе кожуха ГРМ,по гарантии поменяли распредвал , ремень ГРМ, и наконец-то тормозной бабрабан,сразу сказали что ремонт займет дней 10 тк надо заказывать.Но позвонили через 3 дня сказали приезжайте забирайте.Теперь вроде нормально все,расход бензина примерно 10 в смешанном цикле,как мне сказали в техцентре мастера машина придет к своим нормальным данным по расходу итд где-то к 10000 посмотрим,Пока в принципе впечатления нормальные

1,5 GL
Приобрел данное авто в марте 2011г, так как требовалость замена део матиз 2007г. на более вместительный авто
Что понравилось в этом ато:
1.так это БАГАЖНИК он огромен, может быть после матиза но он на самом деле БОЛЬШОЙ
2.двигатель работае равномерно, до 3,5т тупит как и все Опеля а после как ПУЛЯ выстреллевает
3.обзорность, но низкая посадка (после матиза)
4.удобство расположения
5.плавность как у шестерки
6.освещение как переднее так и заднее

Машиной доволен, до неё была ВАЗ2111. Не хотел с ней расставаться из-за большого багажника. Но был приятно удивлен размерами багажника на нюське! За рулем человеку нормального телосложения вполне комфортно. Регулировки руля, конечно не хватает, но привыкнуть можно. Не пожалел, что заказал полную комплектацию. Всё работает и всё необходимо, тем более за такую умеренную цену! Подвеска вызывает просто восторг, шумоизоляция тоже ОК.

пока полет нормальный, до этого были москвич,классики поэтому соответственно впечатления хорошие подвеска мягкая,двигатель нормальный тихий,клиренс маловат быввает защитой цепляю,багажник здоровый,пока косяков нет,единественно плохо лев задняя дверь закрывается,я думаю сейчас еще рано говорить,после 5000 напишу,расход топлива определить не могу но по впечатлениям думаю 10-11,обкатываю согласно схеме которую скачал в интернете,хочу затонировать полукруг думаю сделать при то-1 в салогне,там хоть не первый раз делают имеют опыт,а то говорят взрываются стекла

Хорошая, крепкая, неприхотливая машинка, клиренс высокий везде проедит, осбых проблем в эксплуатации нет. Расход топлива умеренный, хотя мог быть поменьше с таким объемом. На 500 км пробега загорелся "ЧЕК" на сервисе проблем с двигателем не нашли, перепрошили по гарантии, правда сейчас переодически раз в месяц "ЧЕК" загорается, перепрошивают без вопросов, благодаря этому узнал, что нельзя заливать полный бак, так как выходит из строя датчик уровня топлива, и опять загорается "ЧЕК" , топливо не понравилось двигателю опять "ЧЕК" , еще конструктивная особенность не регулируемая рулевая колонка, первое время приходится привыкать, но за эти деньги, что стоит машина простить можно.

Приобрел новый автомобиль16 апреля 2011 года. До 20 мая пробег составил 1500 км.Подошло время прохождения ТО -1, который проведен автосалоном "Регион-62", в котором приобретен автомобиль. Никаких замечаний и неисправностей не обнаружил. Отличные ходовые качества, легка в управлении. Отделка кузова прекрасная. Хорошо функционирует полный электропакет. Хорошая динамика для данного класса. Немного тесноват салон, особенно для пассажров, сидящих на заднем сидении. Объемный багажник. Расход топлива умеренный.