118 отзывов о Daewoo Nexia 2011 года

Итак: Нексия в новом кузове с двиглом 1.5 80 л. с. в комплектации LOW COST (конечно сложно назвать это комплектацией), куплена новой для работы за 245 тыс. руб, так как дешевле только ВАЗ классика из новья. В эксплуатации чуть больше года и 42 000 пробега.Начнем, пожалуй, с минусов. Читал много отзывов перед покупкой и часто "нюшу" не заслуженно поливают почем зря. Первое, что реально бесит, так это сиденья. Устроится в них относительно удобно очень сложно, а если предстоит дальняя поездка - лучше заранее записаться к мануальщику на массаж)). Лечится установкой альтернативных сидений от Opel Kadett E, Opel Calibra, Opel Ascona C, Opel Astra F, Opel Astra H, Opel Vectra A, которые можно купить на разборке за небольшие деньги. Встают без переделок. Я себе воткнул от Opel Vectra A и очень доволен.Второе - шумоизоляция. Ее НЕТ. Опять же сейчас куча контор, которые могут сделать шумку за не очень дорого. Третья беда - свет. Не знаю как узбеки умудрились из линзарованных фар получить такой поганый свет. Опять же, приколхозить ксенон - не проблема, тем более, что есть электрокорректор и техосмотр отменили.И четвертое - мало места на задних сидениях. Тот факт, что они не складываются, меня не волнует - длинномеры не вожу. Есть еще момент с примерзанием дверей, но тут поможет силиконовая смазка, обильно политая на замки дверей. Ну и автозапуск само собой.И на этом с минусами все. По опыту могу сказать, что все эти минусы относятся к большинству бюджетных машин.Теперь о положительных моментах. ) Так вышло, что машину я "пользую", как говорится, и в хвост, и в гриву, иногда больше 1 000 км за день проезжаю, да и не жалею ее особо. За все 42 000 пробега ничего не сломалось и не отвалилось, а это для меня наиболее важно. А то многие тут байки рассказывают про то, что за 10 000 пробега машина превратилась в ведро с болтами, и из сервисов не вылезают. 0 ТО делал у официалов, развод полнейший, забил на него, теперь все делаю сам. После их ТО поменял все жидкости. Порадовал и расход: трасса 6, город 7. Замерял по полному баку. Переваривает кстати любую залитую в бак бурду (уже был опыт). Ну и напоследок, большой багажник в активе у "нюхи".Так что те, кто поливают грязью Нексию либо вообще на ней не ездили, либо патологические неудачники.) Нексия сто процентов стоит своих денег. Покатавшись по нашим "направлениям", теперь больше склоняюсь к покупке кроссовера, а лучше внедорожника.

Доброго времени суток! Нексия у меня 16-ти клапанная 109тисильная в максимальной комплектации. Именно на ней остановился потому что за небольшие деньги взять приличную машину без пробега достаточно сложно, а тут и цена неплохая, и ходовая вполне радует, да и вообще слава практически неубиваемого автомобиля тянется за Нексией уже давно и прочно. Машину взял зимой еще, больше как рабочую, ну и с прицелом на выезды на природу, рыбалку и прочие немудреные развлечения.Машина достаточно неприхотливая, терпит исправно ошибки и недочеты водителя, но при этом если обслуживания требует, то максимум текучки - расходники поменять ну и еще каких-то мелочей. Динамика вполне приятная, но потому и брал с двигателем в 109 л.с., что хотелось чувствовать машину.Салон, скромный довольно и пришлось немного поколдовать над ним руками, чтоб поправить недостатки сборки, но удобный и, главное, просторный. Достаточно легко читается приборная панель и очень хороший обзор из автомобиля. Чуть огорчает относительно низко посаженый руль, но к нему достаточно быстро привыкаешь, сейчас уже проблем никаких. Кто-то жалуется на то, что посадка неудобна в автомобиль, так вот не знаю, по мне – очень даже. Из неисправностей – был немного великоват расход топлива, по городу съедало 12-13 литров на 100 км. Решилась проблема достаточно просто – снял клеммы аккумулятора и закоротил между собой, чтобы восстановить заводские настройки, сейчас по городу расход в районе 10 держится, по трассе 8 примерно.В общем, доволен вполне выбором. Похоже, что соотношение цена/качество у автомобиля действительно лучшие в классе, да и вообще сложно не быть довольным машиной, которая за полгода ни разу не подвела и не попыталась сломаться.

Всем привет. Около года езжу на 16-тиклапанной Нексии. Подумал малость и решил поделиться впечатлением. Впечатление, кстати говоря, вполне приличное. Если сравнивать с 14-й Ладой, на которой я ездил до Дэу, то оказалась, что она просто неубиваемая и достаточно удобная. Плюс к тому, что, опять же приятно, не интересуются ей угонщики, как показывает статистика. Нравится мне в машине почти все. Двигатель относительно тихий, работает достаточно ровно, проблем со скачущими оборотами, которых опасался, как-то не наблюдается, о чем особо и не горюю. На дороге машина ведет себя прилично, на скорости около 90 дорогу держит просто отлично, рыскать не пытается. К слову, переобул я свою машину сразу после того как купил, прислушавшись к советам нексоводов на форуме. Сразу же заменил еще и все расходники, потому что качество заводских не проверял, а как-то не хотелось, чтобы коробка, к примеру, вдруг замерзла на морозе. Кстати, по зимним холодам машина заводилась вполне нормально, даже в приличный мороз проблем не ощущалось. Читал, что у кого-то мерзли по зиме замки, но меня как-то обошло опять же. По салону и сказать особо нечего, вполне себе просторный, приятный на вид, хотя и не дорогой. Водительское нравится, по крайней мере, несколько часов подряд ехать удобно, особой усталости не чувствуется. Первое время приходится немного привыкать к передаточным числам у коробки, но справляешься быстро, по большому счету хватает нескольких дней езды по городу. Для бывших владельцев ВАЗов могут показаться мягковатыми педали, но не до той степени, чтобы их не чувствовалось совсем. Багажник вместительный, умудрился уложить туда все, что может быть нужно в дороге и еще кое-что из того, что нужно, скорее всего, не будет, но по случаю может оказаться полезным. Единственное – стараюсь не нагружать багажник под завязку, больше от собственной осторожности, но вроде не видел, чтобы у кого-то были проблемы по этому поводу. Технических проблем с машиной практически не было. Помнится, читал где-то, что старые Нексии любят за то, что они не убиваемые практически. Чем дольше езжу на своей, тем больше кажется, что со временем по этой части мало что изменилось. Большинство из того, что пришлось доделать в машине, связано больше с качеством сборки, чем с надежностью. Чуть косо стояла передняя панель в салоне, пока пытался понять как исправить, случайно почти зацепил, встала в пазы. Для большей надежности в один из выходных забрался под машину, посмотрел все, что можно посмотреть, подтянул кое-какие болты, перепроверил крепежи, по большому счету повторил предпродажную подготовку. Своим рукам как-то и доверяется больше. А вообще машина мне нравится, после того, как перепроверил сам, не пришлось заниматься больше ничем, кроме плановых ТО и замены расходников. Не знаю, у кого как, а у меня Нексия приживется надолго.

Первой моей машиной была ВАЗовская классика, совсем не новая и разваливающаяся на ходу буквально. Она же раз и навсегда отбила желание воспринимать отечественные машины, как машины, тем более еще раз купить это «счастье» себе, поэтому когда развалилась окончательно, я решил взять во-первых машину из салона, во-вторых - импортную.
Первой моей иномаркой, по совместительству также второй и на ближайшие несколько лет последней машиной, стала ДЭУ Нексия DOHC, без ГУРа и прочего, в базовой комплектации. Выбор, в принципе, был осмысленным, как минимум пару причин на вскидку привести могу.
1)Аналогичная, но не рестайлинговая еще была в свое время у друга. Если честно, оставила о себе ощущение то ли танка, то ли очень упертой рабочей лошадки.
2)Цена. Даже по сравненными, Нексия ощутимо выигрывает. При том хуже точно уже не будет, а двигатель все-таки поприличнее, да и качество сборки, хоть и средненькое, как правило, ВАЗу не уступает совершено.
Попробую в нескольких словах рассказать о накопленных за год с небольшим впечатлениях. Первое время вообще все казалось просто замечательным, тем более, что сравнивать было особо и не с чем, а новая машина – это все-таки не подержанная, не ломается – уже счастье, а тут еще при достаточно долгой езде спина не устает, скорость до 110-120 выжимается без поблеем, да и запас еще остается, а больше мне ни к чему, в принципе. Багажник достаточно приличных размеров, салон вполне приятный, в общем, сплошной повод для радости.
Со временем, правда, стали проявляться кое-какие мелочи, но все больше из того разряда, что «за пять минут своими руками» можно поправить. Как-то посреди дороги сломалась трапеция дворников. На скорую руку хватило железную пластинку небольшую под уплотнитель лобового засунуть, а потом уже поменял полностью, чтобы с ремонтом не возиться, благо цена копеечная, так до сих пор все без проблем и работает.
Еще один минус, правда, относительный, скорее на мой вкус, чем еще что – подвеска чуть слабовата, на достаточно ухабистой дороге может быть не очень комфортно, но дорог таких мне попадается немного, так что общего впечатления не портит все равно.
Аппетит у машины для ее двигателя небольшой относительно, в городе – около 10 литров, за городом меньше где-то на литр-полтора. Может показаться, что это достаточно много, но при мощности двигателя и 92м бензине – вполне приемлемо. Отдельной статьей нравится дизайн машины – с одной стороны линии достаточно прямые, простенькие даже, а с другой вроде и лишнего ничего, не «выпуклая», зализанностью не страдает и смотрится как-то правильно, закончено, чтоли.
В общем, вполне доволен машиной. Безпроблемная, не особо прожорливая и уверенно вполне держащая дорогу. По крайней мере, в ближайшее время ни на что менять ее не хочется, а дальше видно будет.

Решил приобрести себе новую машину в 2011.На машине езжу мало,т.к.магазины,досуг,метро в шаговой доступности.На работу на метро выходит быстрее на пару часов.Основные поездки на дачу,озёра,парки и т.д.До Нексии были Славута и два Ежа Оды,на которых в своё время работал,так что сравнивать,в основном буду с ними. Нужна была машина как можно менее прихотливая,как боевой конь,что бы и в бой и на парад))) ну и соответственно подешевле ибо стоять ей под окнами в холоде и жаре,под дождём и снегом.Немаловажено было и наличие багажника(дача,пикники).Условие жены:"Только не коробочку"(так она называет 4-ку,5-ку,7-ку).Мой рост 178см,у жены ещё меньше,так что класс В мне вполне подходит. Я больше стаер,чем спринтер,поэтому мощность движка для меня не главное,а вот ездить быстро я люблю,обычно на 10-20 км в ч меньше максималки,от экономичных 90км в ч очень сильно устаю.Люблю,чтоб машина была для меня,а не на оборот. Посмотрев в нете что предлогается из новых машин,глаз упал на Лифан Смайли.Его тогда только начали выпускать и я,плюя на проверенность конструкции и надёжность,решил съездить посмотреть что это-улыбочка или оскал.Размерами она оказалась чуть больше Матиза,280т-2 стеклоподёмника,РАДИО и ещё какая то хрень,а за 310т-со всеми благами цивилизации,но багажник чуть больше Матиза(в автосалоне они стояли рядом).Посидел в обеих машинах и понял-А класс не для меня.У меня,как у заправского водилы,должен быть набор инструментов,насос,трос,провода для прикуривания,огнетушитель.Куда всё это сунуть на Матизе или Смайле непонятно.Эти машины для семьи максимум из 3х человек,у которых нет дачи и они не ездят на озёра 5ом,а то и 6ом,причём расстояние между спинкой заднего сидения и дверцей багажника у Матиза сантиметров 30 и если туда въедет легковушка спины пассажиров ничего не защищает. Остаётся Нексия,ЗАЗ,продукция Автоваза и Логан.Хотел бы универсал,но кроме приоры и калины дешёвого ничего нет,ближайший универсал после них по ценк-Октавия или Лачетти,но у них ценник от полумиллиона,да и калина не универсал а так универсаличешечка.Кормить бездарный Автоваз отказываюсь на отрез.При этом сокраментальная фраза:"А что вы хотели за эти деньги"меня просто выбешивает.Хоть я вазами и не владел,но навесное оборудование на моих машинах было полностью вазовское(генератор,статор,карбюратор,датчики ит.д.)и проблеммы с ними были,особенно с генераторами.Сколько диодных мостов,таблеток было поменяно и всё равно через пол года всё заново..Достало.ЗАЗ с двиг.1.3 в топку ибо такой же был на Славуте и всё с тем же навесным,при чём багажник меньше чем на Нексии,1.5 уже свыше 300т,при чём почти в той же комплектации,что и нексия лоу кост.Логан дороговат и страшон. Решил взять Нексию лоу кост за 252т.К сажелению отдельной опции-кондиционер, заказать невозможно,только с разной лабудой в придачу,а это 62т,что я счетаю необоснованно дорого за холодильник,особенно если учесть,что я пользуюсь авто практически только по выходным. Накатал пока 10000 Плюсы: Первое на что обратил внимание-шумоизоляция.Теперь можно разговаривать на 140 км в ч.не напрягая голосовые связки,в то время как в Иже на той же скорости приходилось орать пассажиру в ухо,как в цеху тяжёлого машиностроения.Зимой заводилась с первого раза даже после 2х недельного простоя(температура в этой зимой не опускалась ниже 20).Багажник просто счастье,влезает всегда всё что нужно для пикника на 5 чел.,включая столы,стулья палатки и т.д. Подвеска выдерживает любые сюрпризы наших дорог,не пробивается(с дуру,конечно,можно и пипку сломать)Из всех моих машин у Нексии самая комфортная подвеска.При движении по брусчатке или щебёночной дороге можно вполне комфортно двигаться со скоростью до 80 км в ч.,выше-аммортизаторы уже не справляются,машина начинает плавать.В Иже уже при сорока км в ч. начинало всё скрипеть и пищать так.что казалось на следующей кочке подпрыгнет и развалится,а я пойду домой с рулём,а пассажиры в машине(с ростом скорости) постепенно превращались в птиц-говорунов,слетевшихся на Третью планету.В городе мощности 80л.с. двиг. вполне хватает(не для стрит рейсинга),юркая,тормоза хорошие.НА шоссе хорошо набирает скорость(для такого мотора)150-160 км в ч держит не напрягаясь,но на хорошей дороге и без бокового ветра(об этом в минусе)Клиренс нормальный,днищем ничего не задевал.Сидения вполне комфортные,широкую ручку закрывания двери удобно ипользовать как подлокотник.Ездил с женой и дочкой в Белоруссию-360км(расход топлива 7,8 на сотню получился),вышел из машины бодрячком,позвоночник на месте,в трусы не осыпася,нето что в Иже и Славуте. Минусы: О руле.По началу казалось что низко,но через пару поездок привык,а сейчас как будто так и надо,но людям с окорочками и пузенькой будет неудобно.Когда заводишь машину стрелки на циферблатах описывают полный круг и возвращаются на место.Улыбнуло.Типа GTS?Салон уже,чем в Иже.Перчаточный ящик оправдывает своё название.Неужели нельзя сделать нормальный бокс,а не эту живопырку,причём места в торпеде до задницы(подушку безопасности вы не купите ни за какие деньги).Так же нет выштамповки для мелочёвки на торпеде(на старых Нексиях были).Положить ручку можно только между сидениями и то там не бокс,а маленькая выштамповка.Подстаканник ОДИН на пятерых,расположен чуть дальше руч.тормоза.И как им пользоваться-по очереди или по старшенству?Для поклонников фетиша,которые любят гладить торпедо,нюхать его,тереться разными частями тела:пластмасса из пластмассы..Пол в салоне и багажнике покрыт хренью типа ковролина,для какой цели-непонятно,но босиком я не езжу и дети у меня в багажнике не ползают,у меня везде резиновые коврики(на дворе 21 век,а досих пор приходится покупать такую копеечную хрень),зато пылесосить этот ковролин полный гемор.Почему нельзя сделать более практичное покрытие,это относится ко всем производителям машин.Поведение машины на загородной трассе:как она хороша на плохой дороге,так же она плоха на дороге среднего качества и высокой(для этой машины)скорости(адаптивная подвеска на машины низшего и среднего ценового сегмента не ставится).Если на скорости 100-110 аммортизаторы ещё как то справляются,то с ростом скорости(на шоссе с лёгкой колейностю и заплатками)начинают плыть.Так же,даже на дорогах с хорошим покрытием оч.чуствительна к боковому ветру.После Ижа было ощущение что амморты все вытекли.Теперь езжу 150 км в ч только по хорошим дорогам и в штиль,как яхтсмен,а не будет ли сегодня штормового прдупреждения...Лечится установкой газомасленных амортов.Но я пока не устанавливал.Для себя пока не решил что важнее:комфорт в городе и на плохих дорогах или чёткое поведение на трассе и возможности ехать с приятной для тебя скоростью.109л.с для такой подвески очень много,даже 80 многовато.Непонравилась печка:Нексия самая холодная машина из всех моих.Самая жаркая была Славута,Сахара на колёсах.При -20 на Нексии вентилятор печки приходится включать на вторую,а то и третью скорость дабы нормально существовать.Естественно звуковое сопровождение сего процесса утомляет(бедная домомучительница).В Иже и Славуте хватало 1 положения(тихого),в Славуте приходилось часто выключать.При работе дворников вся грязь летит на водительское боковое окно,а при скорости 120 и выше вся эта гряь попадает в воздушный мешок и не стекает, а крутится грязной соплёй на уровне глаз на боковом стекле.Летом. чтобы помыть окно дворниками,приходиться закрывать окно,иначе всё летит в салон.Заднее сидение не складывается Общее впечатление: Самое главное-нет проблем.Единственное что было-загорелся чек на 800км.Это происходит у всех Нексий и называется:"Обучение датчика положения коленвала"Чек сбрасывается оф.диллером бесплатно.Я об этом знал,поэтому никакой тревоги небыло.Хоть пробег и небольшой-10т,но кое какие наблюдения я вам рассказал.Машиной вполне доволен,особенно если учесть её цену.Ближайший конкурент по цене,не считая 7ку и Матиз-Гранта за 260т с приманкой в виде подушки безопасности и складываемым задним сидением.Почитал отзывы владельцев о проблемах с генераторами(как всегда) и понял что не прогадал.Интересно будет посмотреть на краш-тест Авторевью,а не тепличные условия на Автовазе.Хотя Нексия там тоже не блеснула,но там была в старом кузове,а в новом чёт никто не хочет разбивать,а жаль.За сим повесть заканчиваю,по возможности отвечу

Взял Нексию в прошлом октябре. До того ездил на подержанном Форде, при чем подержан он был изрядно и, похоже, не очень осторожно, потому как прожил у меня четыре года и решил самосписаться на пенсию по состоянию двигателя. Денег в кармане было немного, ходить пешком не хотелось – стал присматривать машину на имеющуюся сумму. Выяснилось, что, по сути, кроме ВАЗ/ТАЗ и ДЭУ в бюджет ничего не вписывалось. Пересаживаться на отечественную машину после Форда не хотелось, тот хоть и старенький был, а удобный достаточно. Посидел, почитал про Нексии, поприсматривался, в салон съездил, за рулем посидел и решил, что можно и попробовать. Взял вариант на 80 лошадей и с ГУРом, благо средства позволяли. Если с Фордом сравнивать, то там водительское, как мне кажется, поудобнее было немного, но при этом ощутимо хуже обзор. Сиденье я через какое-то время поменял на более мне комфортное, поэтому в недочеты Нексии его записывать не буду. Коробка оказалась приятной, по крайней мере, для езды по городу, на трассе оно не так критично. Расход поменьше Фордовского, но, опять же, тот и постарше был, со всеми отсюда вытекающими последствиями. По части надежности Нексия ожиданий не обманула, скорее даже наоборот, подтвердила мнение, как о неубиваемом автомобиле. При том, что вожу я достаточно агрессивно, ни с двигателем, ни с рулевой проблем не было никаких. Вообще, такое ощущение, что Нексия поломками старается не досаждать. За все время только что дворники сменил, когда скрипеть начали, да еще датчик исправности двигателя, остальное – мелочи текущие. Пластик в салоне поправил, где криво стоял, еще кое-какие огрехи устранил, но все своими руками, благо растут они откуда надо. Из крупных неприятностей только прогоревший не так давно глушитель, да и тот, как выяснилось, с каким-то дефектом был заводским, так-то бегать и бегать бы еще.Не очень понравилось тонкое достаточно лакокрасочное покрытие. Чуть посомневался и решил сделать антикоррозию, пока проблемы с кузовом не появились. На морозе мерзнут замки, если низкая температура сочетается с достаточно высокой влажностью. При чем сделать тут особо ничего и не сделаешь, приходится либо отогревать, либо держать смазанными.Вообще, как мне кажется, отличная для своей стоимости машина, достаточно удобная и очень надежная. Хотя по первости отнесся с легким недоверием, сейчас менять ни на что не хочется.

Впечатления не очень хорошие, хотя есть плюсы - радует подвеска, салон путевый, правда плохо что руль большой и не регулируется. Взял автомобиль с салона с гидрачом, подъемниками и без кондера.

Для меня Дэу Нексия стала результатом метаний между подержанным импортным автомобилем и новым отечественным. Так уж получилось, что б/у машинам особо не доверяю, а ВАЗ не слишком-то хотелось. И тут, когда решился, было, брать чудо отечественного автопрома, заглянул в салон Дэу. Присмотрелся к ценам, вернулся домой, посмотрел, что люди пишут… вот так и взял, в общем. Комплектация скромненькая, даже гидроуселителя нет, но он особо и не нужен. Двигатель 8миклапанный. Машине чуть больше года, в прошлом апреле брал, пробега около 40 тысяч.В общем-то понравилась она мне сразу, водительское удобное, обзор хороший, салон скромный, но не хуже того же вазовского, зато чуть просторнее. Только что сзади пассажирам места может быть маловато, если больше двух человек сажать. Понравился размер багажника, по идее, можно и картошку мешками возить, но вроде надобности не возникало пока. Дорогу держит хорошо, но резину заводскую лучше менять разу. Кстати, расходики заводские тоже заменил все на следующий день после покупки, что называется, от греха. Посадка чуть низковата по сравнению с то же классикой, но для города ее более, чем достаточно, ни разу проблем не было ни с бордюрами, ни с ямами на дорогах, хотя ездить все же стараюсь аккуратно. По трассе машина идет хорошо, 100 и около того держит, а больше мне и не нужно, слишком быстрой езды не люблю.Проблем особых с машиной не было, только что с ближний свет барахлить начал где-то через пару месяцев после покупки, пригнал в сервис, проверили, оказалось, где-то там перетерся провод, в тот же день и устранили. В остальном – только плановая замена масла и прочие мелочи. Да еще пришлось после покупки поколдовать немного, чтобы устранить мелкие косяки сборки. Зимой нужно внимательно следить за замками, могут замерзать, потом отогревать приходится. А вот салон прогревается достаточно быстро, печка стоит неплохая, обдува вполне хватает, чтобы зимой в приличный мороз не мерзнуть без куртки. Заводится, кстати, тоже в такие холода, в которые многие просто глохнут намертво. Зиму у меня машина провела на улице, так уж получилось, не подвела ни разу.Общее впечатление вполне положительное пока, главное за машиной следить по возможности и ТО не пропускать, тогда она и проблем не доставляет лишних. Думаю, что года так два-три она у меня точно продержится еще, а дальше видно будет, может на что и сменю.

Всем привет. За руль Нексии сел чуть больше полугода назад, стаж небольшой, но кое-каких впечатлений поднабралось, решил вот поделиться. Машину брал, потому что надоело пешком ходить после поломки старенького отслужившего уже Опеля. Присматривал, прежде всего, по деньгам и по впечатлениям знакомых. Посомневавшись, остановился на Нексии с восьмиклапанным двигателем. Слишком большая мощность мне ни к чему, а тут и хватает вроде, и расход не слишком большой должен быть, и цена, опять же. Комплектация не полная, ГУР присутствует, а вот кондиционер решил не брать, жить без него вполне можно, а двигатель он при работе подсаживал бы.Первое впечатление от машины слегка подпортил загоревшийся чуть ли не на выезде из салона датчик проверки двигателя. Вернулся, посмотрели, выяснилось, что двигатель в порядке, а вот датчик дохлый, заменили, с тех пор больше не беспокоил. По совету механика знакомого заменил все заводские расходники, подумывал еще резину сменить, но на небольшой скорости и родной хватает, а слишком быстро ездить при обкатке, вроде, вредно.По обзору и водительскому месту машина ничуть не хуже, чем моя прошлая, по несколько часов за рулем проводить можно без проблем и не накапливая усталость. Пассажир, сидящий рядом, неудобства тоже не доставляет. Понравилась коробка передач. Немного пообвыкнуться только, а в целом такое ощущение, что специально для города проектировалась, по тем же пробкам удобно и дергать слишком часто не приходится. Педали мягкие, к сцеплению первые несколько дней привыкал, сейчас чувствую без проблем. Расход по городу точно не замерял, но в среднем получается литров 9, наверное, на 100 километров, не слишком много, по трассе и того меньше. Заправляюсь 92м, но хорошим, проблем не было ни разу, двигатель работает ровно и приятно. Что не очень понравилось – звукоизоляция. Строго говоря, ее почти нет, ездить, конечно можно, но разговаривать в полголоса в салоне точно не получится. По зиме приходилось следить, чтобы постоянно были смазаны замки, иначе мерзнут. Зато заводилась Нексия в любой мороз без проблем, что, по-моему, важно.Пока общее впечатление от машины очень хорошее, новая – она все-таки новая, да и проблем с ней не было за полгода, срок, конечно, небольшой, но уже приятно. Если так и пойдет, то в ближайшее время менять точно не стану.

Всем привет. За руль Нексии сел чуть больше полугода назад, стаж небольшой, но кое-каких впечатлений поднабралось, решил вот поделиться. Машину брал, потому что надоело пешком ходить после поломки старенького отслужившего уже Опеля. Присматривал, прежде всего, по деньгам и по впечатлениям знакомых. Посомневавшись, остановился на Нексии с восьмиклапанным двигателем. Слишком большая мощность мне ни к чему, а тут и хватает вроде, и расход не слишком большой должен быть, и цена, опять же. Комплектация не полная, ГУР присутствует, а вот кондиционер решил не брать, жить без него вполне можно, а двигатель он при работе подсаживал бы.
Первое впечатление от машины слегка подпортил загоревшийся чуть ли не на выезде из салона датчик проверки двигателя. Вернулся, посмотрели, выяснилось, что двигатель в порядке, а вот датчик дохлый, заменили, с тех пор больше не беспокоил. По совету механика знакомого заменил все заводские расходники, подумывал еще резину сменить, но на небольшой скорости и родной хватает, а слишком быстро ездить при обкатке, вроде, вредно.
По обзору и водительскому месту машина ничуть не хуже, чем моя прошлая, по несколько часов за рулем проводить можно без проблем и не накапливая усталость. Пассажир, сидящий рядом, неудобства тоже не доставляет. Понравилась коробка передач. Немного пообвыкнуться только, а в целом такое ощущение, что специально для города проектировалась, по тем же пробкам удобно и дергать слишком часто не приходится. Педали мягкие, к сцеплению первые несколько дней привыкал, сейчас чувствую без проблем. Расход по городу точно не замерял, но в среднем получается литров 9, наверное, на 100 километров, не слишком много, по трассе и того меньше. Заправляюсь 92м, но хорошим, проблем не было ни разу, двигатель работает ровно и приятно.
Пока общее впечатление от машины очень хорошее, новая – она все-таки новая, да и проблем с ней не было за полгода, срок, конечно, небольшой, но уже приятно. Если так и пойдет, то в ближайшее время менять точно не стану.

Своя машина Нексия у меня первая, до этого на родительской ездил от случая к случаю, Лада 12-я. Пока ездил, твердо для себя решил, что отечественную машину брать не буду. А к тому моменту, как потребовалась собственная, денег и было только что на ВАЗ, либо иномарку, но очень бюджетную. Посмотрел цены, почитал форумы, подумал и отправился в салон. Все-таки хорошего о ДЭУ говорят побольше, чем плохого, а цена куда приятнее, чем у большинства условно бюджетных автомобилей. Машину брал в минимальной комплектации, но с двигателем на 16 клапанов. Соответственно, ГУРа нет, кондиционера тоже.Первые впечатления вполне приличные. Сел в салон, осмотрелся, вроде удобно. Обзор хороший, место водительское комфортное, приборная панель читается нормально. Оформил документы, выехал из салона, до заправки потихоньку без приключений доехал, порадовался, выдохнул. В общей сложности на Нексии езжу около полугода, что не слишком много, конечно, но вроде кое-какой стаж уже. Проблем за все время с машиной было две – скрипел правый дворник, мелочь, но противно, попробовал притерпеться, не задалось – заменил просто. Второе – почти сразу после первого ТО загорелся «чек» двигателя. Приехал в сервис, сказали, что датчик дохлый, поменяли, отъездил неделю – история повторилась. После третьей попытки датчик просто отключили, проблем с самим двигателем как не было, так и нет. Из того, что с непривычки не понравилось – туговато шло переключение на третью передачу. Сначала думал, что разработается, выждал какое-то время – не помогло, в конце концов, просто масло в коробке заводское заменил на шелловское, сейчас коробка как часы работает. Шумоизоляцию пришлось доставлять отдельно, так машина шумновата немного. Первое время приходилось чуть хлопать дверьми, чтобы они закрывались надежно, сейчас вроде помягче немного, без лишних усилий, по крайней мере. Магнитола в гнездо была вставлена неплотно, чуть топорщился пластик, пока думал, как исправить, случайно рукой надавил – встала в пазы.Расход по городу – литров 9, если не повезет и по пробкам стоять приходится, по трассе меньше немного. Заправляюсь только 95м бензином, хотя и на 92 тоже ездить можно, но решил не экономить.Вроде бы пока и рассказать больше нечего, жаловаться тоже не на что, машина ездит исправно, не ломается, не капризничает, нервничать не заставляет. Думаю, что за ее цену большего требовать и не стоит. В будущем есть мысль сменить на что-нибудь более «солидное», но на ближайшие несколько лет и этой мне вполне хватит, все-таки новая, да к тому же своя.

Всем привет. Немного расскажу о своей второй Нексии. Так уж получилось, что восемь месяцев назад пересел на рестайлинговый вариант с двигателем 1,6 с Нексии 1997 года выпуска. Пересел даже не потому, что предыдущая машина принялась сыпаться, просто захотелось как-то обновить, а после рестайлинга внешность Нексии явно посвежела, да и салон стал поприятнее. Себе выбрал версию с ГУРом, отдельно установил бортовой компьютер, парктроник и прочиповал двигатель.
Если сравнивать с предыдущей версией автомобиля, то новая Нексия посвежела, места в салоне стало чуть больше, линии более плавные. Обивка недорогая, но вполне приятная, пластик достаточно прочный, ухаживать за салоном легко. Обзор после рестйлинга не пострадал совершенно, может даже наоборот. Что не очень понравилось – упавшее качество не столько запчастей, сколько сборки. Обнаружил в своей машине пару достаточно серьезных зазоров пластика, который был неровно установлен, но руки растут, откуда надо, поэтому поправил сам, в сервис ехать не стал.
На дороге машина ведет себя все так же прилично, исправно слушается руля и хорошо ложится в повороты даже на приличной скорости. Подвеска стала чуть жестче, неровности на дороге глотаются без особых проблем, но ощутимы. Дорожный просвет практически без изменений, вполне хватает, чтобы преодолеть любой бордюр в городе или выбоину на пригородной трассе. Двигатель по первому впечатлению вяловат, но судить не берусь, пробег пока не слишком большой и в перспективе он должен бы еще раскрыться.
Лучше стала печка, нагревает салон быстро, а вентилятор стоит мощный, вполне хватает на обдув и боковых и лобового стекол. Проблем с машиной пока вообще никаких, единственное, что сделал – сменил дворники, родные чуть поскрипывали при работе, не слишком сильно, но неприятно. В перспективе думаю установить шумоизоляцию, но пока вполне все устраивает.
В остальном примечательного вроде ничего, машина как была достаточно надежной и терпеливой, так и осталась, критичных изменений здесь не наблюдается. Да, сравнительно с предыдущей версией автомобиля упал расход топлива. По городу, в зависимости от пробок или их отсутствия, умещаюсь в 9 примерно литров 95, по трассе – на литр-полтора меньше.
В принципе, машина всем устраивает, по поводу того, что сменил, не жалею. Надеюсь эта продержится у меня не меньше, чем предыдущая.

Всем привет. Нексия мой первый автомобиль. Когда выбирал, ориентировался в основном на сочетание стоимости и надежности. Потому как машина первая и сравнивать мне ее толком не с чем, выбирал большей частью, по отзывам в интернете, потому, наверное, и решился свой написать. Итак, права получил 8 месяцев назад, а 7 месяцев тому отправился в салон выбирать машину. За это время просмотрел возможные варианты. Отечественные автомобили отмел сразу, так как для первого автомобиля они могут оказаться слишком привередливыми. Был вариант взять Логан, но пустой, стоит он все-таки немного дороже. В итоге, перебором и пришел к покупке Нексии, тем более, что друзья рекомендовали, как достаточно надежный автомобиль. Выбрал машину с двигателем 1,5 и гидроусилителем руля. Впечатление от салона приятное. Места достаточно много, водительское место удобное и обзор из машины хороший, даже на перекрестках чувствуешь себя вполне уверенно. Коробка передач понравилась, достаточно мягкая и удобная, слишком часто дергать не приходится. Только что масло в коробке заменили практически сразу после покупки. Управление у Нексии достаточно хорошее, машина маневренная и радиус поворота достаточно небольшой, на однополоске развернуться вполне можно без особых трудностей. Расход бензина тоже вполне приемлемый. Заправляюсь только 95, как рекомендовали в сервисе, говорят, что на 92м тоже ездит, но двигатель может начать «капризничать». По городу получается что-то около 9 литров на сто километров, если стоишь в пробках, то побольше немного. Отдельно мне нравится, что машина «прощает» некоторые ошибки в управлении практически без последствий. Пока набираюсь опыта, это для меня чуть ли не основной параметр. Из технических проблем ничего серьезного с машиной вроде не было. Один раз загорелся индикатор проверки двигателя, приехал в сервис – поправили достаточно быстро, больше не повторялось. Был какой-то стук в задней части кузова, но опять же, в гарантийном сервисе исправили, даже машину оставлять не пришлось. Да еще поскрипывал при работе правый дворник. Здесь изобретать ничего не стали и просто заменили на новый. Больше пока проблем не было, хорошо бы, чтобы и дальше не появлялось. Вообще, как мне показалось, Нексия – очень удачный вариант первого автомобиля. Неприхотливый и достаточно терпеливый к возможным ошибкам. В ближайшее время машину не сменю точно, а если проблем и дальше не будет, то смысла в замене машины и не вижу, меня и в этой все устраивает.

Всем привет. Нексия мой первый автомобиль. Когда выбирал, ориентировался в основном на сочетание стоимости и надежности. Потому как машина первая и сравнивать мне ее толком не с чем, выбирал большей частью, по отзывам в интернете, потому, наверное, и решился свой написать. Итак, права получил 8 месяцев назад, а 7 месяцев тому отправился в салон выбирать машину. За это время просмотрел возможные варианты. Отечественные автомобили отмел сразу, так как для первого автомобиля они могут оказаться слишком привередливыми. Был вариант взять Логан, но пустой, стоит он все-таки немного дороже. В итоге, перебором и пришел к покупке Нексии, тем более, что друзья рекомендовали, как достаточно надежный автомобиль. Выбрал машину с двигателем 1,5 и гидроусилителем руля.Впечатление от салона приятное. Места достаточно много, водительское место удобное и обзор из машины хороший, даже на перекрестках чувствуешь себя вполне уверенно. Коробка передач понравилась, достаточно мягкая и удобная, слишком часто дергать не приходится. Только что масло в коробке заменили практически сразу после покупки. Управление у Нексии достаточно хорошее, машина маневренная и радиус поворота достаточно небольшой, на однополоске развернуться вполне можно без особых трудностей. Расход бензина тоже вполне приемлемый. Заправляюсь только 95, как рекомендовали в сервисе, говорят, что на 92м тоже ездит, но двигатель может начать «капризничать». По городу получается что-то около 9 литров на сто километров, если стоишь в пробках, то побольше немного. Отдельно мне нравится, что машина «прощает» некоторые ошибки в управлении практически без последствий. Пока набираюсь опыта, это для меня чуть ли не основной параметр.Из технических проблем ничего серьезного с машиной вроде не было. Один раз загорелся индикатор проверки двигателя, приехал в сервис – поправили достаточно быстро, больше не повторялось. Был какой-то стук в задней части кузова, но опять же, в гарантийном сервисе исправили, даже машину оставлять не пришлось. Да еще поскрипывал при работе правый дворник. Здесь изобретать ничего не стали и просто заменили на новый. Больше пока проблем не было, хорошо бы, чтобы и дальше не появлялось. Вообще, как мне показалось, Нексия – очень удачный вариант первого автомобиля. Неприхотливый и достаточно терпеливый к возможным ошибкам. В ближайшее время машину не сменю точно, а если проблем и дальше не будет, то смысла в замене машины и не вижу, меня и в этой все устраивает.

Всем привет. Сменил отбегавшую свое ВАЗовскую семерку-классику на Нексию без малого год назад. Сравнивать не берусь, потому что и без того ясно, вроде, что ВАЗ врядли сможет тягаться с достаточно адекватной машиной. Выбирал по соотношению цена/качество. Перед тем, как определиться с машиной, достаточно долго присматривался к возможным вариантам, изучал материалы в интернете и от производителей, подготовился, в общем. Присмотревшись к вариантам, решил взять версию с двигателем 1,5. Лишняя мощность мне, может и ни к чему, для города вполне хватит, а расход топлива всяк поменьше, особенно с поправкой на вечные пробки.
Приехал в салон, забрал машину, до заправки добрался без проблем, до стояки тоже. А дальше чуть понервничал, потому что с утра завелся и увидел горящий индикатор проверки двигателя. Пригнал машину в грантийку, там посмотрели, поколдовали, заявили, что неисправен сам по себе датчик, заменили. Примерно через 1000 пробега история повторилась. Снова приехал, поговорили и решили его просто отключить, чтобы не нервировал. С тех пор с двигателем проблем так и не было, но датчик глаза не мозолит.
Салон у Нексии простой, без изысков, но достаточно комфортный и, одновременно, комфортный. Материалы недорогие, но симпатичный и ухаживать за ними легко. Приборная панель легко читается и неплохо подсвечена.
Дорогу машина держит хорошо, чутко отзывается на руль, неплохо ложится в повороты даже на достаточно приличной скорости. Педали относительно мягкие и даже при активном переключении скоростей не устаешь, коробка проработана не идеально, но неплохо, передаточные числа как раз подходят для города.

Всем привет! Брал Нексию в марте, 16-клапанную, в базовой комплектации, «не наворотов ради, а бюджета для». Сначала хотел взять что-то из ВАЗов, но, почитав форумы, присмотревшись к отзывам и немного подумав, решил купить Нексию. Сейчас думаю, что очень правильно решил на самом деле.За шесть месяцев накатал всего-ничего, 5 с небольшим тысяч км – для каких-либо проблем рано, хотя в глубине души надеюсь, что и потом их тоже не будет. Из плюсов хочу отметить вместительный багажник и очень неплохой салон, вроде скромненький, но есть там все самое нужное, этого по-моему вполне достаточно.Отдельный плюс Нексии – двигатель. Звучит приятно, работает ровно и машину тянет исправно. Жду вот пока раскроется, пока пробег не тот, но даже сейчас чувствую себя за рулем вполне комфортно. Коробка передач четкая, не зависает и не требует лишних усилий, что особенно приятно, когда мотаешься по городским пробкам.Из минусов – в основном претензии к качеству сборки. Многое пришлось дотягивать, подкручивать, подвинчивать, несложно, конечно, но все-таки. В салоне крепеж магнитолы выпирал немного, полез смотреть, в чем дело – оказалось магнитолка просто неплотно вставлена была. Поставил уплотнители на пороги, чтобы не пачкались постоянно.Из технических проблем – где-то на 1000 пробега загорелся чек двигателя, приехал в гарантийку, они повозились с машиной в итоге просто отсоединили аккумулятор на какое-то время, проблема сама собой отпала. Чуть дребезжало лобовое стекло, но пока добрался до сервиса, дребезжание прекратилось.Вот, в общем-то и все, претензий к машине больше никаких, а вот положительных эмоций все-таки порядком. За такие деньги лучше, наверное, все равно не нашел бы.

Всем привет! Смотрю, что народ в основном берет Нексии из-за цены, так вот это не мой случай. На машину чуть выше классом денег я бы набрал, но насмотрелся на знакомого, который ездит на Нексии аж 1997-го года выпуска и до сих пор не жалуется, и решил, что вполне можно попробовать. Так и стал я владельцем 16-клапанной, полностью «нафаршированной» серебристой Нексии. Вот уже почти полгода, как стал и до сих пор не жалею, потому что кроме плановых ТО, замены расходников и мелких хлопот после покупки не делал вообще ничего.Из мелочей – прошелся антикорровым покрытием, установил защиту днища и картера, поменял уплотнители на дверях на просиликоненные, добавил тонировку на заднее стекло чехлы на передние сиденья. Резину пока не менял, в общем-то и на заводской машина себя чувствует неплохо, хотя к зиме планирую взять хороший комплект. Сейчас машина уверенно чувствует себя до 100 км/ч включительно, дальше я не разгоняюсь в принципе, но и пробовать особо не хочется. Повороты держит отлично и вообще на трассе ведет себя похвально. Первый месяц туговато, как мне показалось, включались первая и задняя, но сейчас то ли я свыкся, то ли коробка разработалась, непонятно, но неудобств не чувствую. По ходовой части нареканий вообще никаких, но оно и понятно, именно из-за отсутствия нареканий я Нексию и брал. Салон, в принципе приятный и, по крайней мере, 4 человека помещаются без всяких проблем, но дизайн можно было бы и обновить.И отдельное, массовое, как я погляжу, пожелание к производителю – добавить регулируемую хотя бы по вертикали рулевую стойку, а то к посадке-высадке какое-то время приходится привыкать, пока не перестанешь считать ее неудобной.По поводу поломок не скажу ничего, вот не ломается машина и все тут. ) Правда и отношусь я к ней бережно достаточно, стараюсь по чем зря не перенапрягать двигатель и не перегружать. Вот, наверное, взаимностью и отвечает.

Здравстуйте Товарищи хочу продолжить ранее написанный мною отзыв о Дэу Нексии. Итак подробно о поломках первое что начало ломаться это печка не регулируется направление воздуха (ничего страшно го отрегулировал заслонки вручную) далее по весне не работает кондиционер лампочка горит кондей не включается проверил по электрики все нормаль кинул напрямую провод на компрессор начал дуть свозил на диагностику проверили течи нет, за зиму куда делся фреон неизвестно заправили за 1500 заработал, несколько раз зимой ни стого ни с сего авто просто не заводился столчка - с полоборота начали проверять на замке зажигания сгорает реле а точнее реле там просто нету и вся нагрузка в том числе печка свет и музыка идет на замок зажигания - напрямую в добавок замок просто висит с огромным пучком проводов ничем не закреплен, доработали недодел с помощью постановки двух рылюшек больше не беспокоит, зимой вытаскивали авто из сугроба за передний крюк, передний бампер выехал вперед пришлось ехать к жестянщику в последствии мне объяснили что у последний нексии перед вообще не укреплен и очень слабоват, я в сервисе еще хотел люк в крыше поставить жестянщик отговорил говорит ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ненадежный метал складывается в гармошку при малейшей аварии, по висне загремела подвеска но я не стал разбираться думаю до августа поездею и пересяду на что нибудь другое. По расходу по трассе 8,5-9,5 литров со скоростью не более 110-120км а с кондеем все 11, автомобиль очень не экономичный хоть на 92 хоть на 95 бензине даже пробовал шеловский почти 98(расход сократился немного но цена литра 32р). РАНЕЕ В ПЕРВОМ ОТЗЫВЕ ВЫШЕ УКАЗАННЫЕ ПОЛОМОКИ ЕЩЕ НЕ ВСПЛЫВАЛИ ТЕПЕРЬ ЕСТЬ, БОЛЬШЕ ДЭУ Я БРАТЬ НЕ БУДУ НАПОМНЮ АВТО Я БРАЛ У ОФИЦИАЛОВ В ПОЛНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ. СОВЕТ ПРОСТОЙ ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ НОВЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ АВТО БЕРИТЕ ЛЮБОЙ НО НЕ ДЭУ. ПОНАЧАЛУ У М ЕНЯ ТОЖЕ ЬЫЛ ВЫБОР ПРИОРУ, ЛОГАН ИЛИ ДЭУ ПОДКУПИЛИ ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ ЗАПЧАСТИ ТАК КАК Я НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ ГАРАНТИЕЙ И НЕУБИВАЕМАЯ ПОДВЕСКА. МОЖЕТ ВСЕ ИТАК НО ОДИН РЕМОНТ ЗАМУЧАЕТ И ЭТО НОВЫЙ АВТО МЕНЕЕ ГОДА С ПРОБЕГОМ МЕНЕЕ 10000КМ. БЛАГОДАРЮ ВСЕХ КТО НАШЕЛ ВРЕМЯ И ПРОЧИТАЛ, КО ВСЕМ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА ПИШИТЕ БОЛЬШЕ О ПОЛОМКАХ БОЛЬШЕ ОТЗЫВОВ, А ТО ПРИ ВЫБОРЕ НОВОГО АВТО НЕ ПОЙМЕШ ГДЕ ПИШУТ РЕКЛАМЩИКИ ДИЛЛЕРОВ, А ГДЕ РЕАЛЬНЫЕ ОБЫВАТЕЛИ. УДАЧИ ВСЕМ НА ДОРОГАХ

Купил свою машину в марте 2011 года. До этого владел ВАЗ-2105, 2115. Нексия понравилась сразу, двигатель не слышно, коробка работает тихо и чисто, легкое сцепление, шумоизоляция на 3+, но мне хватает. Я не избалован комфортными машинами, поэтому испытываю огромное удовольствие от вождения. Поломок никаких пока не было, я даже не знаю к чему можно придраться. Открываю капот раз в месяц, а там без изменений, как-то непривычно после отечественного тазопрома. На второе ТО я ее не погнал, не вижу смысла. Езжу я на ней каждый день по городу, один раз ездил на море, в Орел, ни разу не подвела. Движка хватает, мне больше не надо. Кто-то в своих отзывах говорит, что эти машины кушают много, но я как-то не заметил, 9 литров максимум по городу, по трассе не больше 7 литров - вполне допустимый расход для этого типа двигателей. Конечно салон дешевенький, сборка средненькая, местами подскрипывает, но общий фон тихий, да я и понимаю, что за эти деньги не купишь машину с отделкой из натуральной кожи. В общем машина проста, неприхотлива, создается ощущение надежности при ее эксплуатации, есть конечно над чем поработать, но это по мелочам.Достоинства: Надежность, дешевые запчасти, расход топлива, вместимость.Недостатки: Кузов подвержен коррозии, собрать могли бы и лучше.Простой надежный автомобиль, не роскошь, но денег своих стоит.

...Сегодня 15.05.2012 прошёл первое ТО.
При пробеге 806 км. перегорела правая лампа ближнего света, приехал в сервис, заменили за 700 с мелочью. Случай не гарантийный, расходники мол и тд и тп! Лампу то заменили, еду как то вечером, а фары светят по разному. Регулировку не сделали собаки.
Ещё доставал скрип с правой стороны торпедо( при торможении двигателем на 3_её передаче) Расход 10 литров на 90 км по городу, многовато.
ТО 1 пробег 1938 сообщил о всех проблемах, час ждал пока они разродятся, ну наконец взялись. Слили масло, залили "мобил", смазали детали дверей и прочее, подключили диагностику(всё норм) Говорю про треск в салоне, а местер что то делает с правым крылом, говорю треск то мол в салоне, а он нет, всё дело в неправильном зазоре крыла и правой передней стойки, оказывается такое у многих,
Прошло 2 часа, оплатил около четырёх тыщ, и о чудо вы не поверите, всё как то изменилось, стала более активная как то мягче шустрее чтоли. В салоне тишина, испытал такой восторг...
В общем своим выбором в пользу нексии не разочаровался, она пока меня только радует, надеюсь и в дальнейшем не подведёт.
НЕКСИЯ-САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ, ЗА СВОИ ДЕНЬГИ!