качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена, объем багажника
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
1. По трассе машина берет 6, 85-6, 9л при 100/110км.ч (пробовал на А92) Запас хода до 550км при полной нагрузке с кондионером. 2. Можно заливать бензин начиная от А76 до А95 3. Действительно вместимый багажник 4. Машина действительно хорошо заводится зимой :))) 5. На личном опыте была авария: мне в зад заехала фабия, уходя от лобового удара она зацепила угол моего бампера: моему бамперу нифига (только краска облезла), в фабии оборвало крепление переднего бампера с одной стороны + сразу подмяло рыло по ходу. К чему веду: скорость удара была примерно 15-20 км.ч, а мой бамп. словно прогнулся и НЕ ТРЕСНУЛ!! Не даром сделали вынос бампера с зади и с переди - МОЛОДЦЫ!!!!! 6.В обслуживании еще не так дорого как у других.
1. Во всех нексиях - петли дверей (болезнь) не выдерживают никакой нагрузки, примерно с 15000 км начинают скрипеть двери при езде по неровной дороге. 2. При установке "титановых" дисков, на задней оси при полной нагрузке загнутые кромки крыльев трут боковину шин! (Я болгаркой снимал примерно 5 мм с двух сторон, чтобы не чиркало) 3. Краска авто боится даже небольших ударов при езде, сразу облазит до грунтового покрытия. 4. Не знаю как на 8 клап., но говорят что 16 клап. двигатели самые прожорливые из всех легковых машин: по городу примерно получается 9, 5л, а то и больше. 5. Зимой очень любят примерзнуть задние тормозные колодки к барабану, бывало и передние примораживало на улице. 6. Маленький клиренс в области защиты двигателя, часто пузом чиркается на грунтовых бездорожьях. 7. Постоянно гнется планка защиты двигателя, если машина пузом наедет на какое-либо припятствие (достаточно 1 раза) 6. Немного старовата панель приборов по виду
Я вожу эту машину с конца 2006 года. По сути к этой марке машины особых нареканий нет. За всю историю еэды на ней, она показала себя с положительной стороны при разных ситуациях: особенно мне нравится обгоны с 3-ей передачи, моторчик действительно отрабатывает свои клапана :). Было и такое, что грузил в багажник до 85 кирпичей (5-6 ходок), и хоть бы хны... Правдв на пружинах от Эсперы, т.к. родные поменял из-за того, что одна лопнула зимой. За все время эксплуатации менял (если по серъезному) :
- подшипник переднего колеса (не выездил даже 40000км)
- глушитель (через 3 года)
- расходные материалы и детали и жидкости
- пружины задние: родные мягкие, но боятся перегрузки, от Эсперы немного жестще, но при средней нагрузке уже делаются мягкие
На сервисе еще при гарантии подкрутили болты крышки двигателя - слезилось масло (видать тоже болезнь с конвеера) Если согласны с минусами и плюсами моих отзывов, тогда берите. Лично я все равно не жалею, всем вам удачного выбора.
либо меня дурят в сервисе либо машина реально надежная 200000 пробега а мне говорят надо поменять левую шаровую и все кондииционер задолбал сейчас опять на ремонте раз в сезон ремонт а не просто заправка а так не автомобиль а чудо за все время эксплуатации самый серьезный ремонт замена замка зажигания остальное расходники
вполне недорогая в цене и в обслуживании;. по сравнению с жигулями - очень комфортно и удобно;. не является раздражителем ни для гаишников, ни для подставлял, ни для идиотов на дороге ).
очень маленький дорожный просвет. про загородное бездорожье сразу забудьте; жрет многовато. хотя это кому как..
По отношению к машине я человек неприхотливый, главное чтоб ездила и по возможности поменьше ломалась. для мну это средство передвижения в первую очередь, и практически ничего более. поэтому отзыв коротЕнький, и в нем больше минусов чем плюсов, но это потому что к хорошему быстро привыкаешь )) сразу скажу общее резюме: нексия - отличная машина для тех кому надо просто ездить, а не выеживаться. езжу на ней почти год, исключительно по машруту дом-работа-магазины, по километражу это немного, наездил за это время всего 15 тысяч. до нексии обладал несколькими волшебными жигулями 21074 типа "классега", поэтому пересесть на нексию было близко к оргазму )) в особенный экстаз повергал гидрач руля. после жигулевских-то рулей, которые больше тренажеры для спортзала, чем средство управления автомобилем... да и вообще машинка удобная. к другой посадке, другой ручке передач и т.п. привыкаешь довольно быстро. открывающиеся из салона бензобак и багажник тоже полезная вещь, не нужно зимой ковыряться с ключами, матерясь и дыша на них. вообще после деревянных жигулей очень быстро привыкаешь к такого рода мелким приколам, и уже не понимаешь, как ты мог без этого обходиться. кому-то плюс, кому-то минус - длинные передачи. на третьей можно спокойно ездить от 30 до 80. бензина жрет, конечно, многовато для своего класса - 9-11 литров по городу, а в пробках и того больше. пытался регулировать - но безуспешно. видимо, это типовой для нее расход. но это все-таки 16-клапанник, а не 8-ми. еще не нравятся фары - практически совсем слепые. и самый, пожалуй, главный минус - это просто никакущий клиренс. защитой цепляет за все что можно и что нельзя (а про то, чтобы ездить без защиты - даже думать в принципе забудьте!) когда едешь, такое впечатление что это тебе серпом по яйцам проводят )) особенно этой зимой с ее сугробами заметно. за город летом ездить очень стремно, зимой вообще нельзя. и даже в городе там, куда галимый жигуль забирался как нех делать, эта может не влезть. или влезть, но так что у владельца седых волос на одном месте добавится. вот это, на мой взгляд, главный и очень серьезный минус. такие дела. но в целом машина очень неплохая. по крайней мере никак не могу сказать, что она хуже параллельно имеющейся в семье "лачетти" того же года - при гораздо более приятной цене. если вам нужно просто спокойно и комфортно ездить и не тратить при этом на ремонт больших денег (как с иномарками выше классом) и времени (как с жигулями) - нексия самое то что надо.
Купил ее 2 года назад. Машинка августа 2006г., комплектация "Люкс" Сейчас уже 4й год. На момент покупки пробег был 49 тыс., на данный момент 75тыс.км.Машинка произвела хорошее впечатление, особенно по динамике! 10 сек. до 100 км. (двиг. 1,5 - 85 л.с. - 16 клапанов) -это не особо напрягаясь и не зависимо от того, сколько народу в машине.Могу смело заявить, что с таким движком она "ракета". Многие пассажиры даже думают, что в ней за 100 кобыл.А так, пробовал гоняться со многими иномарочками (Наши ТаЗЫ, Опель Астра, Вектра, Ауди 80, 100, Форд Фокус, Мтсубиси Лансер, Галант, Киа Церато, Рио и т.д., Додж, Ниссан Альмера и др.), ребятки за рулем этих авто оставались в ах..е!!!! Дэу едет!!! О плюсах могу сказать следующее: - надежный и шустрый движок;- теплая печка;- "бодрящий" кондер;- удобные сиденья;- правильное и удобное расположение педалей (всех);- надежный ГУР, рулевая, тяги;- огромный багажник;- удобное и простое расположение кнопок управления необходимыми функциями авто;- не плохая (для простого человека) акустика Daewoo на 4 динамика;- мягкая ходовая;- надежная, мягкая, удобная и неприхотливая КПП;- как не удивительно, очень крепкое лобовое стекло (даже по с равнению с Лансером - у него на много слабее);- дорогу держит не хуже более крутых (в разумных пределах) иномарок;- достойные тормоза;- нормальный расход керосина;- неприхотливость 92 го бензина;- качественный глушак (за 3,5 года только начал немного ржаветь);- ЦЕНА ЗА АВТО РЕАЛЬНАЯ!!!Теперь немного о небольших минусах:- отсутствует шумоизоляция,- ненадежные задние пружины;- посредственная передняя панель(хотя пластик неплохой);- не смотря на внешнюю длину авто, места в салоне (особенно сзади) могло быть и побольше;- при езде не только по асфальту появляется скрип пластика сзади (небольшой);- маленький дорожный просвет;- слабые крепления защиты поддона движка (Узбекская);- не очень качественная антикоррозийная обработка железа кузова (но можно исправить антикорром);- облетают типа хромированные молдинги;- после мойки замерзают все замки (постоянно мучаюсь, т.е. помыл, закрыл, а на утро в мороз - отливай);- и иные, не влияющие на скорость мелочи.В общем плюсов все таки больше чем минусов. За ЭТИ деньги машинка намного надежнее ТаЗА и к нему приближенных. Если ее немного (в процессе эксплуатации) довести до ума для себя, то она будет не хуже любого конкурента, который стоит на много дороже!Кого пугает Узбекская сборка - зря сомневается, так как они на этой модели уже много собак съели. А вот Наши (к примеру) до сих пор ничего качественного не собрали, хотя их товар стоит даже дороже Ксюхи? ЗА ЧТО???Напоследок хочу добавить, тот, кто по внешнему виду Нексии определил, что это плохой автомобиль, просто на нем не ездил!!!
Машину купил в 2006.Проездил 3 года.Соотношение цены и качества соответствует. Машина вообщем не плохая .Но при эксплуатации в зимнее время года существует одна проблема. Воздухозаборник расположен в стороне от теплого места. При езде на высокой скорости в -25.-30.замерзает сапун что грозит выбросом масла через контрольное отверстие для щупа. Ну и конечно хотелось бы больше места для ног задним пассажирам. Однако радует объем багажника.
динамика, качество сборки, расход топлива
На 60 тысячах почистил форсунки (по совету мастеров).На 50 поменял передние колодки (хотя мог проездить еще тысяч 15).Поменял два пыльника,на 70 тысячах подшипник в передней ступице.Приварил глушитель и поменял резинку на нем,две лампы на противотуманках и одну на стопе,ну а все остальное строго по регламенту. Доволен.Отличный авто за такие деньги по сравнению с одноклассниками
Приобрел авто в декабре 2006 года и первым делом поставил зимнюю резину с шипами (продавалась ксюха на летнем Континентале,резина дрянь) Сразу же поставил сигнализацию,доводчик стекол,затонировал всю,кроме лобового стекла,поменял магнитофон на сидишник. Все ТО строго по инструкции.На 39 тысяче влетел в Зил.Был пристегнут,поэтому ни царапины,зато страховая заплатила за восстановление машины половину ее стоимости.Ездил на ней практически по все стране-Зап.Украина,Крым,круглый год,харню в гараже и на улице половина на половину.В дороге ни разу не подвела.На скорости 110 расход 6- 6,5 на сотню.По городу 8-9.Зимой выше-списываю на погодные условия и зимнюю резину.У знакомых немного подправил ей "мозги" -стала резвее разгонятся.
отличная машина от узбеков такого не ожидал только задние тормоза слабоваты но проблема решена была просто я выкинул делитель и тормоза стали очень даже не плохие ,за весь период эксплуатации самая серьезная замена была замка зажигания остальное расходники
Заводиться в любые морозы.Проезжает везде.Надежная машина.Дорогу держит отлично. Едет 170 кмч спокойно, есть запас пидали. Не дорогая в обслуживании.Не прихотливая. Вообщем, в эту цену и в своем сегменте она лучшая.
Не Мерседес)))
Купила машину 1, 5 года назад за 5 минут.Позвонила продавцу и сказала, что беру (просто по фото мне понравился).На СТО повезла только после МРЭО( первый раз так взяла машину!). На станции мне сказали, что машина в идеале. Хозяин мне даже продавал с условием, что курить не буду в машине! Он чуть не плакал при расставании.....Машина не разу не подводила! Один раз плохо вошла в поворот на большой скорости практически на 90 градусов, налетела на поребрик...боялась выйти.Ничего вообще, даже развал сходимость в норме!!!! Бамперу тоже ничего не одной царапины!!! В эту цену лучше машину не найти. У меня есть еще Каризма, она утром при морозе заливает свечи, так что очень хорошо, что есть "Ксюша")))) При покупке авто надо смотреть на хозяина, как он относиться к машине и как за ней следил, потому что на мой взгляд машина не убиваемая!!!
качество сборки, цена
Неделю назад начал глючить генератор,починили за 1200р. и 1час времени.
Соотношение цена-качество оптимальное,цены на обслуживание и запчасти вполне приемлемые,тем более,что многое можно сделать самому.Надежность поразительная, для< узбека>,становится стыдно за наш автопром.Амортизаторы мягковаты,дизайн устарел,а в общем машина нравится.
Дешевое обслуживание и расходники.
Для объёма 1,5 крайне прожорлив. Очень плохое головное освещение. Ненадёжная электрика.
Начнём с того, что почти в каждом 2 объявлении указано что (Данный авто продаётся в связи с покупкой нового, или продавать так жалко что плачу но срочно нужный деньги и вообще всё работает как часы, ездил и не знал проблем.) Если в машине ничего не ремонтировалось, поверьте это будете делать ВЫ! двигло, коробка, подвеска. Вот перечень того на что стоит обратить особое внимание при выборе сего ПЕПЕЛАЦА Двигатель: По своему устройству прост как пробка и как правило выхаживает без капиталки 250-300 тыс.км., но имеется целый ряд неприятно досаждающих болезней которые естественно требует лечения. 1) Практически у всех 16 клаппаных двигателей в свечных колодцах имеется энное количество масла что вызвано пробоем прокладки клапанной крышки, лечится это просто, ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ но не факт, что новая прокладка будет служить вам верой и правдой как правило если новая прокладка не засопливилась сразу то служит будет тысяч 20-30 потом снова замена. ну или смирится и ездить рискуя сжечь катушки из за возросшего сопротивления. 2) Антифриз: Имеет свойство исчезать в неизвестных направлениях хотя они вполне известны всем сервис менам. а) На Нексиях 2007-2008г. в 90% случаев утечка охлаждающей жидкости вызвана заводским браком прокладки (головки блока цилиндров) ГБЦ при этом данная неисправность диагностируется крайне просто выхлоп белого цвета + эмульсия (коричневатая пена на пробке масло доливной горловины) б) Неисправность клапана сброса давления на крышке расширительного бачка 3) Про коробку в паспорте написано, что масло в коробке замены не требует (в масле имеются все необходимые присадки и т.д. которые гарантируют без проблемную эксплуатацию коробки в течении всего срока службы авто) к сожалению нечего вечного в мире не существует потому масло рекомендуется менять хотябы каждые 100 тыс.км. в остальном проблем с коробкой у данных авто не встречается если не считать туго втыкающуюся первую и заднюю передачу но это скорее технологическая особенность нежели серьёзная неисправность. 4) Электрика: Самое больное место. существуют две самые распространённые проблемы с которыми сталкиваются все без исключения владельцы Нексий если загорается лампочка неисправности двигателя и обороты стабильно держатся 1500х ??? бежим в магазин и покупаем датчик скорости (расположен он на коробке в нише которую частенько заливает водой при форсировании глубоких луж либо банально отсыревает). Проваливаются обороты при торможении???? опять бежим в магазин за датчиком дроссельной заслонки. ( это самые топовые проблемы с датчиками ) при дальних поездках крайне рекомендую иметь их в Зипе. Ну и конечно эти мерзкие лампочки подсветки кнопок и приборов которые перегорают с завидной периодичностью а чтобы их заменить необходимо танцевать с бубном целый день и разобрать почти всю торпеду так, что лучше сразу меняйте на светодиоды.... Головное освещение: просто не какое, ночью постоянно возникает ощущение что забыл включить свет ( связано это с крайне узкими и не продуманными фарами, лечится установкой комплекта ксенона не более 5000к но идеально освещённости естественно не гарантирует) так что крепитесь. 5) Подвеска: Задние пружины ходят по 20-30 тыс. после чего ломаются нижние проушины и при форсировании кочек будут травмировать вам слух глухими ударами балки об обломки пружин (менять их можно ровно столько на сколько вам хватит средств т.к они как ломались так и будут ломаться нечего с ними не поделать) также крайне не долго ходят рулевые наконечники. В остальном с подвеской проблем не бывает и служит она верой и правдой без существенных вложений как минимум 150 тыс.км. ИТОГ: При выборе БУ будьте предельно аккуратны т.к. подавляющее большинство продаваемых нексий использовались в режиме такси частными бомбилами а также в различных радио такси, а потом эти вёдра с трижды скрученными спидометрами впаривают вам, с честным взглядом уверяя что пробег всего 70 тыс. и лучшего предложения вам не найти. ПОВЕРЬТЕ НАЙДЁТЕ ЕСЛИ ХОРОШО ПОИСКАТЬ !!!! И не надейтесь купить хор машину за 100-150 тыс.р больше вложите. PS пишите, в личку по возможности расскажу много интересного.
Машинке полтора года, пробежала 42 500 км, каждый день на ней по работе мотаюсь как электровеник, да еще и с работы до дому по 30 км., а в выходные на дачу в баню или летом на пляж.. красота. В целом удобно - елинственно руль бы решулировался по высоте - было б вообе супер Идет отлично - и в городе и на трассе Нареканий нет Это конечно не спортивная машинка, но для городского режима самое то. СУПЕР! вообще никаких нареканий - езжу и не вспоминаю 9,1 в городском режиме Это самое главное достоинство автомобиля! В целом отличная машинка - возит меня всюду и хоть бы что… даже выносит мои бесшабашные выходки – погонять по ночному городу, а с учетом наших дорог экстрима хватает – как еще выдерживает и не обижается на меня просто загадка. Но мою ее постоянно… :-)А этим летом ездили с подругами , нагрузили Ксюшу под завязку – думала что сами в машинку не влезем, а вот дудки – все уместились и отлично съездили. . Перед дорогой, конечно, ТО прошла и Только бензин доливай и штрафы оплачивай обязательно прошли и поездка удалась.Единственное с машинкой – один раз левый стеклоподъёмник что-то стал барахлить, но заскочила в ТО, ребята что-то 30 мин покопались и все – как будто новенькая! Ни за что свою машинку не поменяю на что другое, особенно если ее перекрасить в какой-нибудь веселенький цвет – оранжевый металик! А тут недавно поехала по магазинам... выхожу и вижу, что на парковке, кроме моей машинки стояло еще 5!!! нексий. Сразу видно – популярная машинка.. Но моя все равно лучше всех смотрелась.
Относительно не дорогое ТО, недорогие расходники, везде есть в наличии, небольшой расход топлива - 6, 05 л. на 100 км при движении со скоростью 90 км/ч и не более 8 л при кондиционере, по городу или более 140км/ч., резвая.
в соотношении цены и качества про минусы даже как-то и неочем говорить!
Повседневная рабочая лошадка, при своевременном проведении ТО, мотор выхаживает до кап. ремонта по 800 000 км., 16 клапанов достаточно резва, до 120 км/ч поднимает легко. при решении купить авто - ЛАНОС или НЕКСИЮ не стоит даже задумываться! КСЮША ЛУЧШЕ!
1. Реальное соотношениецены и качества. 2. Недорогой в эксплуатации и обслуживании автомобиль. 3. Достаточно объемный багажник.
1. Устаревший дизайн. 2. Отсутствие режима направления воздушного потока отопителя салона "стекло-ноги". Почему? Не понятно... 3. Не откидывается спинка заднего сиденья, поэтому невозможно перевезти длинномерный груз.
Машину взял в апреле 2006 года. Новую. В салоне. На данный момент (октябрь 2009) на спидометре уже без нескольких сотен километров 80 000 километров. За 3, 5 года эксплуатации считаю - неплохо. Двигатель 1, 5 литра, 16-ти клапанник, 85 л. с. В принципе хватает. Это, конечно, не Тойота Креста 2-х литровая, 135 л. с., но там и класс машины совсем другой...Конечно, сразу, когда пересел с Тойоты в Нексию - разница чувствуется сразу и во всем буквально... Но привык быстро. За это время, что у меня Нексия, больших проблем, да и вообще каких бы то ни было проблем, не было. Очень надежная, неприхотливая в эксплуатации и обслуживании машинка. В целом мне понравилась. Настоящая "рабочая лошадка", труженница.Каждое лето, вернее начало осени, с момента покупки Нексии, езжу на ней в север, Ездил вот уже 4 раза. Проблем никаких... (тьфу, тьфу, тьфу... ). Короче за 20 дней сентября на спидометре добавилось порядка 8 000... 8 500 тысяч километров. Машина выдержала без каких бы то ни было напрягов. Для себя уже давно сделал вывод, что по трассе самая экономичная и безопасная скорость 100... 120 км/ч. Когда идешь выше, то и стрелка указателя уровня топлива в баке быстрее приближается к нулевой отметке, и с ГАИшниками будут лишние никому не нужные разборки...Шумоизоляция не на должном уровне, особенно когда асфальт не ровный, а как бы из камешков. В салоне сразу стоит шум.Хочется особо остановиться на качестве металла... Был просто свидетелем, когда мужик на Нексии слегка въехал в зад какой то нашей "классике": 5-ке или 7-ке, не помню... Так вот у той только задний бампер чуть чуть погнулся, а вот "морду" Нексии нришлось всю менять: передний бампер, капот, 2 фары, 2 крыла... Это что же за металл такой? Прямо фольга какая-то... Короче, я подвожу к тому, что если не влетать в аварии по вашей вине, то на машине, в принципе, можно ездить без проблем. Ну а малейшее ДТП - металл кузова полное г....Комплектация у меня почти самая максимальная, то есть как максимальная, только без "кандея". Просто переплачивать лишние 20... 30 тысяч за такую опцию не было возможности, да и лето у нас не на столько жаркое, что без "кандея" жить нельзя... Не совсем понятно отсутствие режима "стекло-ноги" в направлении воздушного потока отопителя салона. Почему? Не понятно... Это же самый ходовой режим!На 75 000 пробило датчик аварийного давления масла двигателя. Хорошо, был в городе. Достал и поменял. А если бы по трассе?...Пока каждое ТО прохожу в специализированном сервисе. Только делаю не полный перечень работ, который они навязывают и предлагают, а частичный. То есть делаю только самые необходимые и нужные работы. От остальных работ отказываюсь, т. к. нет в них никакой нужды, да и лишняя трата денег, я считаю... Вот скоро уже ехать на ТО-8... ТО относительно недорогие, по крайней мере по сравнению с другими сервисами на иномарки...Ремень ГРМ поменял при 50 000 км. 60 000 редко когда выхаживает, как рекомендовано в сервисной книжке. А при обрыве на 16-ти клапанных движках вы сразу попадаете в очень большую неприятность... Поэтому толковые мастера рекомендуют ремешок менять при каждом 50 000 км. пробега. Меняется не только сам ремень, но и обязательно 2 ролика.Межсервисный пробег на Нексии 10 000км. Обязательная замена масла и масляного фильтра. Желательно, конечно, и топливного. Воздушный меняю реже. Достаточно периодически его продувать сжатым воздухом в обратном направлении...Масло у меня залито MOBIL-1 5W-40 синтетика. Жалоб никаких. В любые морозы, даже в самые лютые, проблем с запуском двигателя пока не было... Замена свечей каждые 20 00 км. пробега. На свечах тоже лучше не экономить... Желательно периодически промывать форсунки инжектора. Хотя бы раз в 40 000 км. Но опять же это зависит от качества бензина...Динамика разгона хорошая. Не Тойота, конечно, но вполне... Насчет управляемости ничего плохого сказать не могу. Дорогу держит хорошо. Не рыскает. Руль довольно таки легкий, с гидроусилителем. Начну с того, что это у меня первый "леворукий" и новый автомобиль, который взял в салоне. До этого были исключительно чистые "японки" с правым рулем: Ниссан Санни, затем Тойота Корона, затем Тойота Креста. Креста начала потихоньку сыпаться, поэтому задумался о покупке нового авто. Почему выбрал именно этот автомобиль? Наверное благодаря отзывам о нем и с точки зрения практичности. Относительно недорогая и в то же время надежная и неприхотливая машина.Я все таки думаю, что все равно стоит, несмотря на незначительные "минусы". Только ездить на нем аккуратно и не попадать в аварии, связанные с повреждениеми кузова. Металл кузова - полное г...В целом довольно таки надежная, неприхотливая, недорогая в эксплуатации и сервисном обслуживании машинка... Реальное соотношение цены и качества. Насчет следующего авто пока не задумывался... Скорее всего какой-нибудь Кореец... Японцы все-равно дороговаты...
1.47000км - Удивил повышенный, как мне показалось(после ВАЗ21102 - да еще на газе), расход - купил зимой расход 12,5 - не обратил внимания - посчитал, что для зимы это нормально. Но всеже не удержался от установки газового оборудования. Окупилась установка уже через полгода - поездка на море обошлась в 5т.р. на 5т.км. 2.49000км - Установив газовое оборудование столкнулся с проблемой - пришлось менять высоковольтные провода и снять нейтрализатор. 3.49500км - Лопнула задняя правая пружина. 4.50000км - Потек сальник гидроусилителя прямо в салон. 5.60000км - перед поездкой на море заменил ремень и все ролики, передние стоики. В пути загудел ступичный прав. подшипник - заменил в попутном городе.С сервисом никаких проблем. 6.Сейчас 68000 больше проблем нет. Думаю об установке ксенона - штатные не устраивают, не смотря на наличие противотуманок. 7.Задумываюсь! Какой брать следующий? Не сомневаюсь лишь в одном - брать буду исключительно иномарку!!!!
После ВАЗов как в сказке. Но спустя какое-то время хочется чего-то большего. Пересев посе "наших" на Ксюху - обалденное чувство ощущения иномарки. Руль с гидроусилителем чего только стоит. Единственное что не нравилось - как закрывались двери по первости приходилось закрывать со второго раза. Но эта проблема вполне решима достаточно обильно смазать все замки и петли дверей маслом, но лучше тех. вазилином - после чего все двери закрываются и открываытся с обалденной легкостью. Проблем в эксплуатации возникают но если чуть-чуть заранее их решать (своевременное ТО) то все довольнотаки сностно. Но всеже расход для 1,5л 16клапанов - великоват. По началу моей эксплуатации зимой составлял 12,5л. по городу. Заехал к узбекам - снизили до 10л, но тянуть стала чуть слабже - такова цена экономии. Летом пару раз заливал промывку фарсунок - результат 8л по городу при умеренной езде. Даже если рысачить по городу все равно больше 10 не ест! Не нравятся стекла - в опущенном состоянии позвякивают - приходится опускать их до конца. Какой-то хулиган спипикал антэнку с крышь найти новую в магазинах оказалось не просто - в наличае нет, только на заказ. Ладно узбеки есть, за пол-цены скрутили с новой у себя в автосалоне! Я ее на супер клей посадил - чтоб не скрутили больше и радио ловить стало лучше. Штатную музыку сменил пионером совсем не дорогим но разница оболденная и саба не надо качает неплохо и вполне хватает. Впоследнее время что-то поскрипывает в задней части салона пока не искал что именно но не приятно в тишине - раздражает. У отца - поскрипывало уже с новя. Поставил резину Гудьер оказалась жесковатой особенно ощущается когда меняешь зимнюю на летнюю (зимняя кама-евро ничего справляется). Посадка низковатая - по первости защитой часто шкрябал, зимой об снег - дороги ведь у нас очищают мгновенно после выпада снега, особенно во дворах. А летом о траву когда в проселочные дороги сворачиваешь. Но ковсему привыкаешь и уже лишний раз никуда не лезешь - это чисто городской авто. В общем машина хороша, но только как первый шаг перехода с наших - осорбенно цена! За теже деньки но более комфортна. Приора новая 350т.р. но я, лично, за эти деньги - возьму исключительно иномарку.
цена
Единственная поломка и то по моей вине-ремень ГРМ. Полетел на пробеге 99850км. Я не знал когда его надо менять. По книге каждые 50000, а в жизни каждые 60000. Поскольку 50 это мало, а 60 самый раз. Потолок 70000. Таким образом я побил 2 рекорда в сервисе. 1-пробег. Максимум до меня было 78000 км 2-цена. Дешевле всех. Хоть у меня и встрелтились все 16 клапанов, цена мне встало на 19 с лишним, не понимаю почему так но приятно. У других было дороже и больше ущерба. Ну и конечно расходники, которые работают, работают и работают.
У меня никогда не было своего жигуля и нге надо, достаточно того что я на них катался. Они даже рядом не стоят. ДЭВУШКУ я купил исходя из мысли что это иномарка доступная по цене и , что это не ТАЗИК ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА. Теперя я кайфую. В итоге это реально дешовое авто. Характеристики пишут, что максимальная скорость 170. ВРАНЬЁ. Я гружёный по трасе летел 185. 170 набирает легко на АИ-92 , а дальше набирает потихоньку, но и это не мешало мне спокойно ехать за другими дорогими тачилами. Машину я реально не жалею, потому что судя по звуку движка для неё это раз плюнуть. А жигуля оставались сзади. Я ГОРЖУСЬ СВОЕЙ МАШИНОЙ.
После 7 ВАЗ отличный авто. До аварии все шлдо отлично, после (лоб в лоб с Лачете) чуть плоховата стала, но это мне говорят нужно ее поменять, погнулась при аварии. Короче отличный авто. После нее решил на 10ВАЗ прокатиться, ж....!!! этот 116 клапонов дают знать, девятки не догоняют меня.
Дешевый в обслуживании, неубиваемая ходовая и отличный двигатель, большой багажник(1 раз катал товарища вместе с сабвуфером:))))непоместился в салон))
Нехватает Airbag-а, ABS и фильтра салона! И немного коней (10-15), а так все супер!
Взял себе узбечку в конце 2006, скажу, что правда то правда-машина оправдывает свою стоимость на все 100% за 93000 км пробега поменял только правый подш-к ступици передний(на 40000) и левый (на 90000) заезжаю на СТО 2 раза в месяц-все отлично, при том, что машина постоянно ездит по таким дорогам где на Джипах жалко проехать, в общем эта рабочая лошадка не предназначена для стойла в гараже-она требует работы:)))) Расход 8-9 по городу и 6 по трассе с учетом моей манеры езды(резвой), поставил себе стойки газ-масло SACHS дорогу держит отличто и на 175 тоже(единственный минус - по городу масляные лучше и долгожизненней)! Вобщем машина просто умничка 5!!! Единственное что посоветую, это если денег не жалко то лучше обесшумить(получается мини мерседес по шуму) Кто задумал ее купить-тот обязательно купит!
Почти за три года прошел 138тысяч. Ни разу не подводила. Да и ремонт только если разные мелочи. Ни за что ее пока не променяю. Купил в полной комплектации. Не жалею. Конечно когда включаешь кондишин расход бензина увеличивается. Но за комфорт приходиться платить.
Надежность (РАБОЧАЯ МАШИНА)
В сборке узбеки есть узбеки есть недороботки (ручка на правой передней двери отвалилась пришлось саморез как мизинец вгонять шоб держалась)
Машина хорошая узбецкой сборки проблем серйозных не было при 60000 пробега поменял подшибник правой ступицы колеса (150 грн подшибник и 150 грн установка) и больше проблем не было я доволен Если кто хочет купить берите смело машина среднего класса
Небольшой расход топлива Недорогая в ремонте Практически неубиваемая
Некомфортная Слабая видимость по зеркалам Нет тахометра
Автомобиль неплохой для среднего уровня населения. Если такое большое колличество таксистов ездит на таком авто, то можно заметить что машина неплоха как в комфорте, так и в сервисе.
Но лично я считаю, что таких годов машины должны производится на более высоком уровне. Такие авто надо было выпускать в 80-х. Если для работы - это лучшый вариант.
Если для себя - лучше взять старенькую иномарку.
