105 отзывов о Daewoo Nexia 2006 года

Автомобиль соответствует соотношению цена качество. приобрел нюшку по необходимости и не пожалел за 6 лет эксплуатации она не разу меня не подвела конечно неудобства в ней хватает низко сидящий руль вечно пачкает штаны да и сзади места мало, но от багажника я просто тащусь . Кста-те машина проехала уже более 320-тыс/км.цены на запчасти почти такие же как и на десятку (был опыт)

Машинка более чем.неплохо держит дорогу,неплохая динамика,в меру дорогие запчасти.Впрочем,за два года владения,по двигателю никаких нареканий.Все под рукой,и тишина в салоне.на небольшие расстояния (до 100-200км)-удовольствие,если побольше-напрягает.начинает ломить спину. Минусы можно найти в любой машине,у Нексии ИМХО не убирающаяся перегородка между салоном и багажным отсеком из-за намертво прикрученной задней спинки.Хотя на сам багажник не грешу,очень глубокий и вместительный.Маловато места для ног задним пассажирам,хотя сам диван удобный.Нежелание заводиться в морозы-это скорее всего болезнь Нексии- которая ничем не лечиться(перепробовал все варианты).Очень низка,садишься как в корыто, и обязательно зацепишь красный кирпич лежащий на дороге плашмя.И если не смотреть на эти минусы..... то машинка самое оно,-залил бензин и поехал.

Прочитал отзывы о Нексиях и решил написать свой. Брали автомобиль в 2006 году для супруги и как семейный на замену задолбавшей постоянным "тюнингом" "девятки". Скажу честно - не разочаровались.Что касается эксплуатации и ремонта - достойная для своей ценовой категории машинка. Да, не современный дизайн, и шумновата, и аппетит мог бы быть меньше и т. п., но, как говорится, смотри пункт 1 - т. е., ЦЕНУ. За почти 6 лет ежедневной и, я считаю, аккуратной эксплуатации (96 тыс. км по Московской и Тверской областям), помимо регламентных работ, заменили: лобовое стекло, передние амортизаторы и пружины задних (такие в России дороги... ), резонатор глушителя (болезнь модели) и после промывки двигателя - прокладку клапанной крышки (сами дураки). Делали все в нормальном сервисном центре, но не у "официала". С "гарантии соскочили" после второго ТО, когда ОФИЦИАЛЫ "забыли" поменять свечи, а в счет включить и работу, и материал не постеснялись, ко всему же, при "разборе полетов полезли в бутылку", за что и были посланы мною по всем известному адресу. Я полагаю, что доказать вышеуказанные поломки (разумеется, кроме лобовухи) в качестве гарантийного случая было бы проблематично. Да, чуть не забыл, ремонтировали проводку - в пассажирской задней двери перетерлась изоляция и стало вышибать предохранитель освещения панели приборов и габаритов. "Цвести" не начала, т. к. периодически обрабатывается тектил-цинком и мовилью, сколы обрабатываю восковым карандашом, но пооблезали все молдинги и решетка радиатора. Надо бы заменить, но на скоростные качества это не влияет, да и лень, если честно (цена вопроса около 2 тыр).Подводя итог, с ответственностью заявляю, автомобиль со своей миссией справляется бегает до 160 - "на ура", больше не выжимали по соображениям безопасности (на дорогах хватает *удаков). Ремонт и ТО не разорили бюджет семьи (с "девяткой" все было намного сложнее). При бережной эксплуатации и проведении ТО под контролем владельца и ранее регламентных сроков (с учетом московских "пробок") машинка прослужит еще не один год. Сейчас задумались о вседорожнике т.к. дача в Тверской области, а трассы там с каждым днем лучше не становятся. Да и крепкая подвеска всегда кстати для российских дорог. Очень жаль, что сняли с производства бюджетный Хёндай Туссан, возможно возьмем его слегка подержанным, хотя подержанный автомобиль всегда лотерея. НЕ ЗНАЮ...

Ни разу не подвела - помощница и труженица ! .

Общие впечатления. Машина - на твердую четверку. За почти пять лет эксплуатации ни разу не подвела. Хотя бы ли и довольно дальние поездки 2-4 тыс. км. Однозначно лучше любого ТАЗа. Радует большой багажник.
Дизайн - все нравится, особенно вид сзади. Единственное, что смущает - это задние арки. Более округлые смотрелись бы лучше.
Эргономика - управление автомобилем не заставляет искать тот или иной выключатель или кнопку.
Комфортабельность - довольно комфортный автомобиль. Минусы - маловато места для ног задним пассажирам за счет широкого дивана и большого багажника.
Отделка - на свои деньги. Дешевенький пластик.
Обслуживание - ест и ЗЧ и мастера.
Приспособленность к нашим условиям - на пять! Надежный в плане ходовых качеств автомобиль.

Владею машиной 5 лет. Проблем за все эти года не было ни каких. Кто бы чего не говорил - твёрдо уверен, машина замечательная, ну естественно за эти деньги! Если сравнивать с русскими, то по крайней мере не такая погремушка. Есть конечно мелочные болячки, но они в принципе либо легко устраняются, либо не особо беспокоят. Да и реклама "Круто, когда не жалко!" точь в точь про эту машину - и по грутовочке и раздолбаному асфальту, подвеска замечательная

Когда брал, прошел и огонь и воду, поскольку денег у меня было не очень, а машину хотелось нормальную. Ездил долгое время на Восьмерке, не скажу, что очень доволен, но за неимением лучшего так и ездил. ) Думал, думал, потом денег занял и решил взять Нексию, потому что б/у хоть и дешевле были, конечно, но меня смущало то, что я вот всю жизнь отъездил на старье, а хотелось поездить на машине новой. Настал день покупки – взял я в салоне себе Нексию.И вот уже 4 года как я неотрывно от неё живу. Затянула работа, мотаюсь везде. По работе машина выручает меня очень. Так, что-то я лирически отступился. ))Хотелось бы вкратце описать машину и поделиться мнениям о плюсах и минусах этого авто. После Восьмёрки, конечно, машина показалось очень классной. Потом, когда попривык, уже начал замечать небольшие, но не особо важные недостатки... Машина вначале показалась низковатой – причина этого потом открылась сама собой – кончено она будет низковатая, если ее грузить до 200 кг! Без груза машина вполне нормальная, можно съездить и на рыбалку запросто, но я нечасто, так как работы много. Как купил машину, через пару дней стукнуло 39 с минусом! Проснулся в холодном поту, думал – не заведу (это все напоминания были о моих мучениях с восьмёркой). Ничего, нормально, вышел, завел сразу – поехал. А вокруг куча соседей осталась стоять ждать такси и общественный транспорт. По городу ест она у меня от 9 до 11 литров, по разному, нормально, в принципе. Ездил на ней потом на море – легко, с остановками, но исключительно для доставления себе удовольствия посредством горячего шашлыка в придорожном кафе.Были мелочи типа горящей лампочки чек – фигня. Ну вот как-то так. Так что, машина Нексия хорошая, меня выручает здорово, и за эти деньги – вполне стоящая иномарка.Плюсы. Цена и качество нормальные, свою стоимость отрабатывает на сто процентов.Минусы. Бывает холодновато в салоне зимой.

Вот я и вступил в ряды автовладельцев – купил свою первую машину. Не смотря на это, я поездил на многих как отечественных, так и импортных авто. В общем, все было, не новичок вроде как. Купил б/у, посчитал, что так лучше и дешевле. Машина 1, 5 литра 90 лошадок 2006 года выпуска. В принципе машина полностью соответствует своему ценнику. Пробег на момент покупки составлял около 50000км. На тот момент предыдущим владельцем уже были поменяны задние пружины со стойками, ну и все регламентные работы (колодки, масла, ГРМ с роликами…). Машина была в очень приличном состоянии, кузов имел несколько сколов, но бит и крашен не был. Кое-где были небольшие пятнышки ржавчины размером буквально с песчинку.В салоне сразу скажу очень бюджетно. Единственное, что нравится – сидения. Приятная тряпка, хороший рельеф – проехал от Москвы до Краснодара без проблем. В остальном - все не очень. Пластик скучненький, серенький и жесткий. Сам дизайн интерьера – без комментариев. Оно и понятно. Нексия вроде как Опель черти каких годов и ничего с тех пор практически не поменялось. Но места, надо отдать должное разработчикам, достаточно и спереди и сзади. Сзади вообще вполне комфортно можно сидеть не напрягаясь.По мотору все нормально. Тянет честно, хоть и неохотно. Чудес ждать не приходится – мотор всего 90 силенок. Но если к нему приноровиться, то нормально. По трассе можно обгонять длинные фуры и ехать со средней скоростью в 120-130 км/ч. Проблем нет. Быстрее мотору будет тяжело и обороты будут уже запредельные. Из замен пока только расходники и всякие там масла. Ничего не сломалось за мои 25000км.По ходовой все так же нейтрально. Немного комфорта, немного управляемости. В целом все соответствует званию «Бюджетная иномарка». По городу не напрягает постоянной тряской на трещинах и стыках, на трассе можно с комфортом доехать до дачи.В целом симпатичная честная иномарка за доступные деньги со своими недостатками и достоинствами. Учитывая, что при пробеге 75000км я практически ничего не трогал под капотом – нормально. Поменял только стекло лобовое – после поездки на юг было много сколов, которые по осени разошлись.

Привет. Хотел поделиться своими впечатлениями. Купил машинку у Узбеков в 2006 году. Думал между ланосом и нексией. Но т.к. ланос совершенно не смотрится визуально, победила нексия. Откатал 85 000км. Продал в прошлом году. За всё время эксплуатации ( 4 года ), поменял 1. Радиатор печки ( болячка ). 2. Тёк основной радиатор. Вот и ВСЁ ! За эти деньги, авто ГОДИТСЯ - 100% ! Сейчас обладатель форд фокус, но вспоминаю Нексию с уважением. Если машина нравится визуально, "внутренности" не подведут. За эти деньги - без сомнений ДА. (Твердейшая "3" с +)

Отличная рабочая машина для наших дорог и нашей страны, если учесть соотношение цены-качество..В техническом плане проблем больших нет, салон только маловат за счет большого багажника.Трассу держит хорошо. Зимой вообще нет проблем, при - 35 заводится с первого раза. Аккумулятор заменил через 4,5 года.Посадка низковата.

нормальная машина,как раз по нашим дорогам подвеска,(низковата).большеват расход по городу,по трассе терпимо,тресновато с зади-ноги жмёш или передние до упора двигай в перёд.

Спокойный в плане разгона.Недорогой относительно отечественных автомобилей.Несмотря на дешовую отделку салона не очень шумный,если ездить в пределах 2-3 тыс.оборотов.Устойчив в поворотах,легко прогнозируемое поведение на дороге.

надежное авто затрат особых не требует только масло синт меняю в полгода раз да расходники.в морозы отлично заводится.-35 гр со 2 раза правда.с моим ростом 172 за рулем размещаться можно нормально хотя и есть в конструкции несоответствие какое то расположения рулевой колонки и блока педалей.бензин потребляет любой 95.92.76. даже без смены чипа,на 95 очень даже резвая.до нексии имел ниву 21213 или она имела меня .так вот оказалось перений привод и малый крутящий момент на низких оборотах до 1000 плюс резина липучка и не буксую даже в горку по снегу.трассу держит150 отлично 170 легка в управлении (плывет) далее не пробовал (летом). за 4.5 года эксплуатации доволен очень нексией.

Итак, Нексия, 2006-го года выпуска. Комплектация самая простейшая, GL - ни электростёкол, ни кондея, из прибамбасов только ГУР. Купил машину почти случайно, изначально хотел что-то из нашемарок тыщ за сто. Однако когда надоело ездить смотреть металлолом (за который денег хотели почему-то больше, чем за только что проданную мной "Фелицию" в весьма приличном состоянии) - плюнул и решил взять чуть подороже, но получше. В итоге считаю, что купил довольно удачно - предыдущий хозяин просил за машину вполне приемлимые деньги, а при торге ещё и сбросил десяточку (из дефектов наличествовал гул правого переднего подшипника, течь масла из под клапанной крышки и крашеное заднее крыло). Кроме того, для своего года имелся уже весьма солидный пробег, 135 тысяч; но по большому счёту меня это не смутило - лучше уж такой пробег, но честный - чем 250 тысяч, скрученные до 50 )))... Скажу сразу - в основном Ксюха радует. За те 9 месяцев и 20 тысяч км которые мы вместе - капитально машина не огорчила ни разу. Основные прелести, которые успел оценить: - Надёжна. Заводишь - заводится. Едешь - едет. Тормозишь - тормозит...; - На дороге ведёт себя уверенно, понятно и предсказуемо. Собственно, это первая машина на которой я отважился разогнаться до 160 и страшно при этом не стало (на отечественном автопроме или старой иномарке - не рискнул бы). Впрочем, крейсерская скорость для Ксюхи конечно поменьше; да и вообще выше 150 разгоняться не стОит ни на чём, ИМХО; - Дешёвые запчасти и цена работ в автосервисах (дешевле десяток); - Как показывает практика - весьма надёжная подвеска. Один из участков моего маршрута "на работу" пролегает по дороге, куда не каждый джип рискнёт сунуться. Я там езжу каждый день и ещё ничего не сломалось (диагностику подвески делаю каждые 2 месяца); - Гайцы Нексию полностью игнорируют, так же как и быдлопионеры, которые от слова "спионерить что-нибудь"; - Кушает 92 бензин и не давится; в плане качества топлива неприхотлива. Хотя вот сильно экономичной тачку не назовёшь, средний расход летом около 8, зимой около 10 литров в смешанном цикле; - Простая и понятная панель управления и приборов, без излишних наворотов. Конечно, было бы неправдой сказать, что минусов нет совсем. Безусловно есть. Но большинство из них лично меня не напрягают, а некоторые - скорее и не минусы, а... особенности, что ли. Например: - Странное положение рулевого колеса. После вполне нормального - у ВАЗов, и сверхудобного - у Шкоды,- первое время дико раздражало. Ну в самом деле, что за хрень, руль смотрит куда-то в пузо... Потом привык. - Несколько "деревянное" переключение передач, затруднённое включение первой (на ходу). Тоже пришлось привыкать. - Удивительный какой-то подбор передаточных чисел на коробке: первая и вторая "рвёт с места", третья - дико тупит; если и разгоняет, то медленно и печально ))). - На 2 и 3 передаче машина слегка подёргивается (как будто неравномерная подача топлива). Говорят, у всех так, и лечится перепрошивкой мозгов... Но лично я - ко всяким перепрошивкам отношусь настороженно, так что забил и привык ;). - То, что в большинстве отзывов называют "ватными тормозами" на самом деле не совсем верно, тормоза сгодятся.... и всё же действительно хотелось бы слегка порезче. - Плохая шумоизоляция, после 40 км/ч сильный шум в салоне. Хотя во многих отзывах на Нексии я видел фразы типа "очень тихая машина". Не понимаю в чём тут дело, может шумка зависит от комплектации, и на GLЕ она лучше? - Отвратительные личинки замков, закисают, и невозможно реанимировать никакими силами. Особенно неприятно зимой, когда в -25 центрозамку машину открыть не хватило сил... Полчаса бегал кругами вокруг "ласточки" в надежде всё же как-то попасть внутрь. В итоге ЦЗ удалось-таки уговорить сотрудничать; но осадок остался. - Течь масла из под клапанной крышки. Это, к сожалению, болезнь всех Нексий, причём радикально она не лечится никак. Просто каждый раз при замене масла желательно менять и прокладку клапанной крышки, обычно хватает как раз тысяч на 8-10, потом прокладка опять же трескается. И опять менять. Операция быстрая и недорогая так что, считаю, не критично. - Ну и конечно общеизвестный факт, что коррозионная стойкость порогов и дверей Daewoo Nexia оставляет желать лучшего. Впрочем, моей пока неактуально, тот возраст ещё не подошёл (обычно ржа лезет на 6-7 год). Резюме: в целом машина нравится, пока не соберусь покупать что-то тысяч за 300 продавать не вижу смысла. Жаль только, что узбеки совсем от рук отбились и новые Нексии, говорят, уже не те по качеству... Среди подержанных машин 3-6 лет в ценовом диапазоне "примерно 5 тысяч долларов" у Нексии достойных конкурентов просто нет, особенно если выбор между ней и "Жигулями".

ксюша во всем устраивает цена качество рабочая лошадка .здорово помогает при строительстве дачи привести увести без проблем.подошел багажник на крышу от бывшей ваз-07 на которой проездил 3 года тоже без проблем.попалась вазовская сборка с 6-ым двигателем.за 4 года первый раз сменил антифриз.масло не жрет все в норме.ТО делаю сам.не разу не куда не ездил.я считаю трата денег.с первых дней эксплуатаций заливаю 92 бензин.

У меня служебный автомобиль 2006г выпуска достался по наследству с пробегом в 107000км за 3 месяца накатал уже 13000. Очень надежная резвая рабочая лошадка. Двигатель заводится при -38 без проблем, ход плавный, по трассе едешь и тебя приятно покачивает как на "Волге", комфорта минимум, есть ГУР и кондиционер, багажник больше среднего, задние пассажиры средней комплекции чувствуют себя втроем вполне комфортно. В нашей фирме таких Нексий 6 едениц и ни у одной серьезных проблем с двигателем, ходовой не возникало. Если своевременно проходить ТО и делать ремонт можно проехать на ней и 480000км за 4 года (проверено), проблем с сервисом нет. Бампера как у девятки (кувалдой не сломаешь). Днище царапает но по снежной колее едет.

в общем машина не плохая надежная .Подвеска правда жесковатоя.Радио правда штатное хорошо принемает.Хорошо держит дорогу,легка в управлении,экономичныи автомобил когда брал менеджер по продажам говарил что город будет расход 12л,а уменя укладываюсь в 10л.

Купил я свою ксюшку в сентябре 2006 г. после месяца ожиданий в комплектации с ГУРом и аудиоподготовкой. До этого ездил на семерочке. После классики конечно машинка показалась супер. Привык сразу - правда посадка показалась низковатой. Сразу после выезда с салона загорелся чек. Не придавая значения ездил так долго (ну думаю машина новая - значит притирается че-нибудь). Потом все-таки заехал к знакомому диагносту, который выявил ошибку датчика скорости (в итоге выяснили, что последний просто не был подсоединен). После 10 тыс поставил газ (для ненавистников ГБО сразу скажу пробег сейчас 73 тыс - с двигателем все нормуль). На ТО не заезжал ни разу - все делал сам. Ездил два раза на юга (2500 км в один конец) без проблем за сутки, с остановкой только на АЗС Итог 73 тыс км.: - 40 т.км - замена прокладки ГБЦ - 51 т.км - замена передних колодок - 52 т.км - замена радиатора отопителя (протек в нескольких местах) - 60 т. км - замена радиатора охлаждения (протек зимой) - 60 т.км - замена ремней и роликов - 63 т.км - замена задних пружин на усиленные (отломился кусок) - 70 т.км - замена переднего правого ступичного подшипника. Ну вот в принципе и все. Машинку завтра отдаю новому владельцу. Заказал себе опять ксюшку с 8 кл движкой в полной комплектации (ждать месяц).Ну нравиться она мне и все))))))За такие деньги ничего лучшего мне кажется не найдешь (не в обиду Тазикам и китайцам).На вкус и цвет как говориться...

Купил я свою ксюшку в сентябре 2006 г. после месяца ожиданий в комплектации с ГУРом и аудиоподготовкой. До этого ездил на семерочке. После классики конечно машинка показалась супер. Привык сразу - правда посадка показалась низковатой. Сразу после выезда с салона загорелся чек. Не придавая значения ездил так долго (ну думаю машина новая - значит притирается че-нибудь). Потом все-таки заехал к знакомому диагносту, который выявил ошибку датчика скорости (в итоге выяснили, что последний просто не был подсоединен). После 10 тыс поставил газ (для ненавистников ГБО сразу скажу пробег сейчас 73 тыс - с двигателем все нормуль). На ТО не заезжал ни разу - все делал сам. Ездил два раза на юга (2500 км в один конец) без проблем за сутки, с остановкой только на АЗСИтог 73 тыс км.:- 40 т.км - замена прокладки ГБЦ- 51 т.км - замена передних колодок - 52 т.км - замена радиатора отопителя (протек в нескольких местах)- 60 т. км - замена радиатора охлаждения (протек зимой)- 60 т.км - замена ремней и роликов- 63 т.км - замена задних пружин на усиленные (отломился кусок)- 70 т.км - замена переднего правого ступичного подшипника.Ну вот в принципе и все. Машинку завтра отдаю новому владельцу. Заказал себе опять ксюшку с 8 кл движкой в полной комплектации (ждать месяц).Ну нравиться она мне и все))))))За такие деньги ничего лучшего мне кажется не найдешь (не в обиду Тазикам и китайцам).На вкус и цвет как говориться...

У меня самой Nexia - отличная машинка. Возит меня всюду и хоть бы что... Даже выносит мои бесшабашные выходки: погонять по ночному городу, а с учетом наших дорог экстрима хватает – как еще выдерживает и не обижается на меня просто загадка. Но мою ее постоянно… : -) Машинке полтора года, пробежала 42 500 км, каждый день на ней по работе мотаюсь как электровеник, да еще и с работы до дому по 30 км, а в выходные на дачу в баню или летом на пляж... красота! А этим летом ездили с подругами на юг, нагрузили «Ксюшу» под завязку – думала что сами в машинку не влезем, а вот дудки – все уместились и отлично съездили. Перед дорогой, конечно, ТО прошла и только бензин доливай и штрафы оплачивай, поездка удалась. Единственная проблема с машинкой – один раз левый стеклоподъёмник что-то стал барахлить, но заскочила в ТО, ребята что-то 30 мин покопались и все – как будто новенькая! Ни за что свою машинку не поменяю на что другое, особенно если ее перекрасить в какой-нибудь веселенький цвет – оранжевый металлик. А тут недавно поехала по магазинам... Выхожу и вижу, что на парковке, кроме моей машинки стояло еще 5! Нексий. Сразу видно – популярная машинка. Но моя все равно лучше всех смотрелась.