1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

Дэу Нексией не владел, но ездил одно время регулярно. Нексия идеально подходит тем людям, которые зарабатывают себе на жизнь при помощи машины - таксисты, торговые представители и те, чья работа связана с постоянными разъездами. Машина очень выносливая, редко ломается, но если сломается, то запчасти всегда доступны и по цене - как на ВАЗ.Дэу Нексия - полностью скопированный Опель Кадет. Как снаружи, так и внутри. Производство Нексии - Узбекистан.У Нексии очень легкое рулевое управление, дорогу держит хорошо, Подвеска на "Пять с плюсом".Что касается минусов, то это - низкая посадка, а также, сзади очень маленькое расстояние от сиденья до передних кресел. У меня в "Жигулях" и то, места больше!Некоторым людям не нравится внешний вид, но по мне - вполне нормально.В конце этого отзыва хочу сказать, что Нексия - автомобиль, стоящий своих денег, рабочий железный конь.

Купили семейную машину.По техническому состоянию претензий нету хотя машина еще не старая всего 1.5 года, хочу заметить такие мелочи как.1) Машина с кондиционером но если на улице температура воздуха выше 26 градусов то кондиционер не справляется, приходиться открывать окно.2) Уже начинает появляться ржавчина на выхлопной трубе.3) При максимально отодвинутом переднем сидением еле помещаются ноги на задних местах.4) Очень большой расход топлива по 12л летом.Плюс в большом багажнике, легкости управления, надежная, хорошая подвеска в самый раз для наших дорог, в целом отличная машина для своей стоимости, гораздо луше автовазаПроблем с двигателем и электрикой не было.

Думал что это Кадет.Вкратце. Нужен был автомобиль для работы. Так уж сложилось, что по финансам надо было искать в диапазоне 90 т.грн. Выбор случайно пал на это "чудо" автопрома, т.к. до этого была авешка рабочая. Жестко ошибся. Начиная от комфорта, заканчивая поведением на трассе в этом промежутке куча недоработок и болячек.По порядку:1. отсутствие света. Ночью ты пробираешься на ощупь.2. посадка за рулем. Тебя хватает на 150 км, после начинает все ломить.3. дверные замки. Танцы вокруг машины при -8 и ниже4. проблемы с электрикой. Реле поворотов и переключатель.5. тупая динамика.6. плавание и рысканье по колее. Это при нормальной перебраной ходовке. Думайте о своей и пассажиров безопасности. 7. одноразовый бампер. При низкой посадке достаточно контакта со снежным сугробом и идите за новым.8. отсутствие места для ног задних пассажиров. Так и не понял как их туда втиснуть.9. стоимость з/ч как для нормальной иномарки при полной убогости Нексии.10. холодный салон, слабая печка и идиотический переключатель обдува. Нет положения стекло-ноги!!!! Уплотнители как на дверях в парадной.11. невозможность нормальной замены масла в коробке. Как следствие кол во время морозов.12. а руль смещенный сантиметров на 8 от Вашей оси ))) Так и скалиоз себе заиметь не долго.13. клинящие задние тормозные колодки в мороз. Приходилось ручник на один щёлк подымать для автозапуска, иначе утром не уехать.14. зеркала заднего вида - грусть (малый сектор обзора)При этой куче косяков отпадает всякое желание доводить авто до ума. И это мне повезло что попался кузов не гнилой. А так наблюдал ее сестер с дырами в порогах.Сдыхался с трудом. Взял для работы 14ю, она по сравнению с Нексией как мерседес ))) это о многом говорит ))).Мой совет, хотите гемор, берите не прогадаете.

как только кредит отдала -сразу продала

Отличная машина, даже не знаю что сказать, неубиваемая, на трассе чувствует себя как рыба воде, отлично держит любую дорогу на высоких скоростях, будь то разбитый сельский асфальт или платная М4, на любой скорости едет одинаково хорошо вплоть до 180км/ч, больше не едет, хотя может на 95 бензине и на 4 передаче можно будет раскочегарить, хотя сомневаюсь. Ещё раз повторюсь отличный держак на любой дороге на любой скорости, по этому параметру даст фору многим новым иномаркам типа риосоляриса. Надёжная и не ломучая, на ней уверенно могу махнуть на дальняк с уверенностью что ничего внезапно не сломается. По отличной дороге типа М4 на скорости 180 даже скушно ехать, едет как по рельсам, хочется быстрее но физически не едет, это её предел. За свою цену считаю, что это лучшая машина и конкурентов у ней нет. Особенно по ходовым качествам. крепкие бампера, я ими таранил заборы, ледяные сугробы и ТАЗ 2109, у таза бампер в хлам а у меня только его краска осталась. Толстый металл кузова (потолще чем у нынешних новых бумажных иномарок). Хороший обзор, удобно сидеть, моментальный отклик на ускорение, нет тупой электронной педали газа как у нынешних новых иномарок, стеклянные фары а не пластик как у опять же... да, их, современных ино. Длинные удобные передачи, третья очень длинная, ездить одно удовольствие. Хоть она и старая уже, устаревший дизайн и двигатель и салон у ней совсем простецкий, но знаете, нексия, она для души, люблю её безумно, на ней люблю повжигать от души, хоть и двиг слабый, но мне нравится её моментальная отзывчивость, она как единое целое с водителем, чего нельзя сказать про Солярис 2015г.в. которым я тоже владею. Нексия простая, её можно ремонтировать в полевых условиях. За более чем 5 лет в ней ничего не ломалось, только по мелочи, есть у ней болезнь это электрика, но это мелочи, менял в основном только расходники. Минусы у ней конечно тоже есть, куда без них - это очень плохие ватные тормоза, но частично это лечится и привыкается. Вобщем у меня от Нексии гораздо больше положительных ощущений, чем от Соляриса 2015г.в. Нексии бы кузов от Соляриса и это был бы для меня идеальный авто))

нексия 16 клапанная.купил б.у.

Когда то, первой моей машиной, был ваз 2106. Понятно дело он мне нравился и всем меня устраивал) Но все имеет свой срок службы и машины не вечны. Следующим автомобилем стала Нексия, но то была машина с 1,5 литровым двигателем... которая отходила у меня 110 тысяч без единой поломки и была успешно продана надеюсь в заботливые руки. Продав машину, я призадумался, так как отсутствие достаточных средств на покупку новой ставило меня в тупик. И я решил пойти уже проверенным путём и купить новую Нексию с двигателем 1.6. На данный момент пробег на этом автомобиле у меня 40 000 км. Проблем не было никаких... и я искренне надеюсь( оглядываясь на опыт с предыдущим авто) что и не будет. В новой машине, порадовал двигатель 109 лошадей, небольшой расход топлива... у меня он в смешанном режиме составляет всего 8 литров. Это конечно же с учётом пробок... куда уж сейчас без них. Да не мерседес конечно, но все те люди которые приняли решение купить эту машину... знают что они берут и на что могут расчитывать. Во всяком случае... нексия лучше наших отечественных авто. И зачастую все упреки в её сторону безосновательны... Ближний свет очень хорош, отлично освещает дорогу, и радует вас ровно до того момента как перегорят лампы ближнего света) Тут уж придётся немного попотеть так как заменить их быстро без должной сноровки не получится. Дальний свет меня разочаровал, это какое то размазанное пятно которое освещает непонятно что. Гур в принципе проблем никаких в процессе эксплуатации не создавал, очень приятно с ним крутиться на узких улицах и дворах) Конечно на машинах другой ценовой категории он намного легче чем на нексии но лучше уж такой чем вообще без оного ) В салоне достаточно тихо... подвеска немного валкая но и мягкая. На трассе ведёт себя уверенно подруливаний не требует. Зимой тоже чуствует себя нормально... во всяком случае я всегда завожусь и еду туда куда мне надо) Немного подкачала печка, совсем не жарко в морозы но я смирился... всё равно на короткие поездки никто куртку не снимает а в дальних салон прогревается достаточно. Ну вот в принципе и все что хотел рассказать... удачи на дорогах!

Когда я выбирал этот автомобили, то среди многих брендов, именно этот показался мне самым уютным и вместительным. Этот автомобили именно для вас, если вы решили купить не дорогой автомобили, среднего класса. Он подходит как для работы, так и для семейных поездок, таких как например на море, или куда то в путешествие. Также меня порадовал расход топлива (где то 6 литров на 100 км). Очень обьёмный салон, а так же багажник. Обслуживание машины как не странно обходится не дорого. За три года езды пришлось поменять только ризину, и воздухо-фильтр. Вообщем за всё время сколько я езжу на этой машине, я оставался вполне довольным, и я уверен что она не подведёт меня и в будущем.

Автомобиль достаточно дешёвый среди иномарок. При начальном серийном производстве, пользовался огромным спросом, был просто неубиваем, но к сожалению только первые две партии выпуска были такими. Что можно сказать об автомобиль: бюджетная иномарка, одна из самых дешёвых, расход как и у всех в районе 10 литров, за дизайн могу сказать одно он убогий, первоначальные "део" на счёт этого были на много приятны взгляду и смотрелись последней, далеко не ушла от отечественных автомобилей, ничего примечательного в ней нет, по ощущениям приятней ездить чем на ВАЗ 10-15 но я бы себе никогда её не купил, из-за внешнего непримичательного вида и низкого качества, заметьте обычно таксисты выбирают не дорогое и надёжное, ни разу не видел эту машину в такси. Положительных впечатлений о машине сказать не могу, думаю она не стоит своих денег, повторюсь, первые две выпускаемые серийно с завода стоели, были сделаны неплохо.

Здравствуйте, когда я приобрёл себе автомобиль такой марки (модели) Daewoo Nexia 1.6 DOHC GLE тип кузова Седан, я был очень доволен и так же была довольна покупкой вся семья. При поездках на дачу, на море, и в другие места куда будет душе угодно, этот автомобиль подходит и служит верно, но не без минусов. Есть минуса в подвеске этого автомобиля, она очень жесткая, что и является основной причиной не комфортабельных поездок, да и при перевозе хрупкого груза есть вероятно сть того что ваш груз будет разбит на наезде на самую малюсенькую кочку, камушек. Но зато для поездок на дальние расстояния она довольно мало требует для двигателя 1.6, что делает её экономичнее для поездок. Но откатав на нём несколько лет я продал свой автомобиль Daewoo Nexia 1.6 DOHC GLE, причиной стала поломка чуть ли не основной детали в подвеске.

Хочу рассказать о первой машине за рулем которой я посидела Daewoo Nexia 1.6 DOHC GLE седан. У нас эта машина просуществовала 4 года и не разу не подвела. Она достаточно легкая в управлении и замечательно подходит для начинающего водителя! В обслуживании довольно таки бюджетный автомобиль. Из своих предъявленных 200 км/ч, наше Daewoo Nexia ехала 198 км/ч. Единственная проблема, которая у нас с ней была это порвался ремень ГРМ, но и это не вина производителя, при замене просто попался не качественный, а на своем родном машинка от катала предоставленный ей лимит. К моменту продажи мы наездили на ней почти 135-140000 км и ни чего не меняли кроме расходников. Машина очень теплая, но остывает быстро. Но есть и минусы и наверное самый большой, это качество покраски, сколы образуются мгновенно. И минус лично для меня, человека не большого роста, до педалей дотянуться сложновато, но все равно возможно. Продавать машинку было жалко. В целом ей плюс!

Вот уже год как я сел за руль автомобиля Автомобиль Daewoo Nexia 1.5 DOHC седан. Ну что сказать не предел мечтаний сразу говорю. Ну как мне то салон тесноват. Очень мало пространства остается на задних местах. Некрасивая турбина. В дагажнике совсем мало места. Но есть безусловно и несколько плюсов. Первое это цена которая совсем не высока. Как по мне эконом вариант. Не большой расход топлива. К тому же сравнительно недорогие запчасти и техническое обслуживание автомобиля. Ну а так то на мое мнение это автомобиль больше подходит под недорогое такси. Для себя хочу продать и купить део ланос. Он и помощней будет и посимпатичней.

Машина не требует особого ухода.Двигатель работает ровно без грохотов и каких либо странных звуков.Фары как передник так и задние сделаны на совесть. Главное продумано. Панель из пластика, она покрыта сверху приятным на ощупь мягким покрытием, при изменениях температур она начинают натирать друг друга и возникают странные звуки. Сиденья удобные, но если сиденья продвигать вперед то возникает некая дискомфортность особенно со стороны пассажира, то есть в нем мало пространства немного надо бы увеличить. Ломается очень редко, и по мелочи. Зимой часто ломаются брызговики ка передние так и задние. Движок летом не часто греется, когда на улице стоит жара. Едет стойко.Набирает скорость нормально, после 120 км/ч появляется такое чувство будто у него, как и у человека открывается второе дыхание скорость он начинает набирать заметно быстрее.

Приобрел я свою ДЭУчку год назад в конце 2014 года. Калину/Приору и прочие тазики покупать не хотел. На дорогую тачку свыше 500 000 р денег не было. задача была потратить 280000 и не купить ржавое ведро с болтами. Взял годовалую Нексию принадлежащую компании "Х". Машина на гарантии /все ТО пройдены. Хозяин один. ПО бензину 8.5-10.5 на сотню. Лью 92 как в жигули хотя можно и 95. Про плюсы :она не входит в топ угонов как японцы, дешевая в обслуживании : масло меняю фильтра и все. Диски родные 14, те комплект резины 12000 и это был Bridgestone(!). Тачка с небольшим литражем налог около 4000 р в год. КАСКО не требуется. ОСАГО с моим небольшим опытом на нее вышло 8500 в этом году. Короче расходы минимальные во всем, от расходников до оформления. Проходимость уникальная. При обычном переднем приводе тестил везде кроме болот. Поднималась под углом 45 градусов под гору с двумя людьми на борту на первой летом по круговой дороге. Посадил на брюхо боком в канаву. Выдернул газелью, все под капотом целое хотя все очень низко. Шустрая это реально плюс разгонял до 150 км/ч по дамбе возле Кронштадта шла уверенно, свыше пошло колебание кузов все-таки не как у феррари. На спидометре отсечка последняя свыше 200, но проверять не хочу жалко. При резком заходе в повороты на высокой скорости чувствуется высокий клиренс задней части ощущение что может опрокинуться. Она для гонок по прямой. В общем в управлении все нравится. Зад высоко и это удобно при парковке задом. Почти нереально задеть бордюр. ПО сути старый добрый ОПЕЛЬ КАДЕТ. В документах GM. Зимой в ней тепло, все таки опель. Минусы : подушек даже фронтальных нет, хотя машина у меня в максимальной комплектации. Из систем безопасности только иконы на торпеде. Морда низко ниже зада и двигатель близок к защите, поэтому рекомендую защиту усилить или выгнуть наружу как я сделал. Бряцает зато точно не задевает лямбда зонт и тд. Готовьтесь к не очень хорошему отношению других водителей, каждый второй считать будет вас узбеком, каждый первый таксистом -бомбилой. Теперь о южном происхождении машины. Машина любит тепло особенно замки дверей. Это реально слабое место - водительский почти сразу вывалился, хотя не рву. Двери на морозе замерзают, опять же центральный замок его пластиковые части. Привык влезать уже через пассажирскую дверь спереди. Машина дешевая поэтому дверьми надо хлопать как в жигулях, звук при этом жестяной но чего вы хотите за такие деньги.

Здравствуйте! Купил себе этот автомобиль в 2012 году. Машина 2003 года выпуска, в это время она выпускалась в старом кузове с маркировкой N100.Общие впечатления об автомобиле положительные, однако хочется отметить что цена на него немного завышена, в моем городе в 2012 году она стоила 365 т. р.(базовая комплектация).Машина неплохая, если вовремя за ней ухаживать, менять расходники, то все будет хорошо. Из недостатков это: ее пороги и арки, которые очень боятся коррозии и за ними нужен особый уход, электропроводка слабоватая(особенно подкапотная).Я рыбак и с того момента как ее купил(2012 год), езжу на ней на рыбалку и по сей день, и в лесу и в поле ездил, натерпелась она у меня, но пока она меня не подводила(тьфу-тьфу).В качестве первого автомобиля я считаю вполне подходит!Ниже фото моего автомобиля:

Своих денег он однозначно стОит!

если кому нужна рабочая машинка надежная ..и без понтов ..то нексия в первом кузове неплохой даже вариант всегда довезет не подведет...она едет и едет едет и едет

Купил этот автомобиль, так как искал автомобиль из низкого ценового сегмента. До нексии у меня было много машин, поэтому есть с чем сравнить: 9-ка, 10-ка, Калина, Ниссан Ноут, Мерседес slk, Шевроле Нива.Выбирал недорогой автомобиль, но свежего года, не хотелось дополнительно тратить деньги на ремонт.Из русского автопрома ничего сразу не рассматривал. Выбирал между Нексией и Рено Логан. В итоге подвернулась Нексия в хорошем состоянии с пробегом 35.000км. Сейчас на спидометре: 80.000км.Нексия 1.6 оказалась очень шустрым автомобилем. Если сравнивать Нексию с другими автомобилями, то по динамике Нексия не сильно уступает Ниссану Ноут 1.6 автомат, гораздо резвее Калины, а если сравнивать с Шевроле Нива, То Нива кажется совсем деревянной. Кондиционер на Нексии работает значительно лучше, чем был на Калине (обе машины я брал с кондиционером). Калина была 2010 года, тоже свежий автомобиль, но кондиционер в ней был никаой. В Нексии кондиционер нормально дует, присутствует ощущение иномарки, в отличии от Калины, в которой кондиционер напоминал пылесос, который громко работал и пытался охлаждать!Из поломок за 35.000 пробега, которые проездил, ремонтировал только сцепление ну и текущие расходники: замена масла, фильтров, свечей и т.д.Про шумоизоляцию. На скорости свыше 120км/ч шумка слабовата, если сравнивать с более дорогими иномарками, но явно лучше, чем в любой русской машине.Для города, шумоизоляции вполне хватает.По динамике и устойчивости на дороге ведёт себя гораздо увереннее Калины. При скорости 150км/ч-160км/ч машина ведёт себя уверенно, только шумновато в салоне. Ехать в Калине свыше 140км/ч уже страшновато, сцепление с дорогой уже не такое уверенное, как в Нексии. Думаю, что это связано с низкой посадкой. По клиренсу Нексия одна из самых низких машин, но это и будет хорошим плюсом на трассе для устойчивости.В целом я машиной доволен, потому-что из недорого сегмента даже не знаю, что ещё можно взять из иномарок за 180.000-250.000руб свежего года (2х-3х летнюю), наши машины вообще не рассматриваю.Вывод такой: машина бодрая, резвая, отлично подходит для городской езды, небольшой расход топлива, достаточно надёжная и достаточно комфортная, учитывая не дорогую цену!

Машиной очень доволен! За те 330 тысяч, что отдал за нее, не могу представить лучший вариант. Плюсы Нексии - высокая надежность, безотказность (за 3 года только менял масло и фильтры), отличная управляемость (на хороших шинах изумительно держит дорогу даже по зимнику), да и внешне она выглядит солидно (хотя это дело вкуса). На подогре не ставлю - заводится всегда, в любую погоду, не завелась только один раз за все время - 3 дня на улице стояла при минус 38. По подвеске - очень крепкая. Влетел один раз в яму на скорости примерно 100 км/ч. Шина лопнула, диск раскололся. Машина устойчивость не потеряла. После этого проверял подвеску - и рычаги, и ступичные подшипники, и стойки даже в порядке.Во всяком случае, думаю на Ладе были бы проблемы. Ну по кузову, разумеется, проблем нет - ни коррозии, ни чего либо другого.Главный недостаток конечно - очень долго греется в холод (при минул 30 можно полчаса сидеть ждать), но когда нагреется - в машине тепло, не хуже чем в других, и на скорости не выдувает. Ну и сзади тесно - можно, конечно, втроем залезть (даже 4 заталкал один раз) - но без особой радости.... Те же лампочки на Ксюху дорогие идут - хотя отработать, например, лампы ближнего света могут без замены больше 3 лет.Ну и рулевая колонка не регулируется - но для меня не существенно.В общем, как итого - отличная машина, ни разу меня не подводила. Во всяком случае, на Приору или Логан никогда не променяю.

для тех кто живет ближе к югу от области.