качество сборки, управляемость, цена, стоимость обслуживания, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Великолепная управляемость, вместительный багажник, настоящая рабочая лошадка, легко цеплятся верхний багажник.НЕ ЛОМАЕТСЯ!
Передняя пассажирская дверь холодная.Зимой в верхней одежде тесновато в салоне.Сцепление слабовато, фаркоп нельзя устанавливать.
Великолепная управляемость, вместительный багажник, настоящая рабочая лошадка
Считаю, что в своей ценовой категории Ксюша - Народный авто и на 100% оправдывает себя!!! Уж на что знакомый сосед - любитель ВАЗов, под свои 55 лет, и тот пересел на Нексию..Хороший двигатель и коробка передач. Надежна, если нет откровенного брака запчастей. Недорогие запчасти. Гаражный ремонт.Широкие возможности по доработке "под себя"Хорошие тормоза при отсутствии АБС
Спорную внешность отца прародителя Кадетта, условно, можно считать недостатком. Но, и среди современных авто - уродцев хватает..Качество сборки УзДэу оставляет желать лучшего.Качество покраски тоже никакое и это болезнь почти всех бюджетных авто.Мало удобств с завода (узбеки постарались!) нет электрозеркал, регулируемого руля и сидений, обдува "стекло-ноги" и задних пассажиров
Это вторая Нексия на которой долго езжу. Немного о себе : за рулем с 14 лет,технику любил с раннего детства - сначала были велосипеды, которые разбирал и собирал от винтика до винтика. Потом мотоциклы. Первым из авто стал Москвич моей тети - АЗЛК 2140 1989 года выпуска, почти новый. Ой, помню, сколько было восторга от езды... Потом были ВАЗы 01-07, 099, 10, Волга 31029. Далее пошли иномарки - Фиат Регата, Ауди 80, Тойота Королла, Фольц Поло, Джетта. На отцовом ВАЗ 21063 1985 г.вып. (еще в толстом металле кузова! ) сам проехал более 140000 км. Было всякое: Жигули и ломались нередко и вставали на дороге: то подшипник загудит, то шаровоя вылетит, то тросик спидометра откажет, то помпа или сальник потечет и тд. и т.п. В общем, на момент знакомства со своей первой Ксюшей был далеко не дилетант..Есть с чем сравнивать...Расскажу про свою первую Нексию .Для начала скажу, что до покупки не был почитателем данной модели. Помню первые, еще корейские Нексии н100 в 1995 году, но тогда внешне не понравилась. И..через 15 лет, купил данное авто по настоянию брата жены. Он таксист -профи и сказал, что ТАЗ(я смотрел Калину 1) успею купить Всегда и потащил в автосалон по-соседству УзДэу. Нексия н150 показалась неплохой на вид. В итоге - купил Дэу Нексию 2010 года за 264500 руб, комплектация с ГУР, 1500, 8 кл., с пробегом 8 км. Да, и в цене выгадал почти 60 тыс.руб, покуда за Калину 1 просили 314000 минимум.. И не пожалел!!! Впечатления от первой поездки были самые позитивные: руль легкий и непустой , двигатель разгоняет авто шустро и без провалов, шумная в меру. За 2.5 года владения при пробеге почти 100000 км,менял только расходники. Ксюша ни разу не подводила, и не ломалась на дороге и однозначно Лучше ВАЗов.
Хороший резвый мотор масло не берет вообще даже если сильно крутить его. От замены до замены уровень масла не падает. Ходовка простая, стойки передние менял на 45000 пробега, рулевые наконечники на 80000, подшипники передние летели 2 раза остальное все родное. Расход бензина нормальный, по городу с кондиционером в 10л спокойно укладывается по трассе 7л. Ездит как иномарка не сильно устаешь за рулем.
Салон как будто живой, есть вопросы с отоплением.
Автомобиль стоит своих денег, лучше чем приора, рекомендую для работы. Надежный и неприхотливый автомобиль.
прилично выглядит по сравнению с ваз-7 ваз-6
греются провода у блока контактов замка зажигания при включении фар или вентиляции, если не обращать внимания, то через час езды приходится менять этот блок контактов.Задние пассажиры зимой замерзают при любом морозе.Низкая посадка не привычно после жигулей.Кузов быстро гниёт.
Есть руль и 4-ре стеклоподъемника.
Первый недостаток ! Руль !, при посадки в авто, руль мешает комфортно сесть в авто. Второе - запотевание стекл в относительно не сырую дождливую погоду (просто Ахилесова пята етого авто). Третье - замерзание замков дверных зимой (чем только не боролся с этой проблемой - Все четно ! ). Четвертое - машина очень валкая в поворотах, (было пару сносов авто в повороте на скорости 40 км в час) . если честно, чуть какулю на сиденье не оставил когда ее в повороте начило выкидывать на обочину (40км в час была скорость) В общем крен у этого авто охринительный ! Пятое - расход топлива как для такой машины очень велик ! что по городу, тоже и по трассе То что указано производителем 6.5 и 7.7, все это бред ! У меня он намного больше. Шестое - вафельные тормоза ! Они ооочень не радуют, машина очень плохо тормозит. Седьмое - мне не хватает резвости и мощности авто, медленная машина. Я любитель спокойной езды, но бывают ситуации в которых жизненно необходимо чтоб авто ускорилось со старту, Увы, разочарование полное ! В общем если вы только получили права и вам нужно научится рулить и жать педали не жалея при этом авто ни капли ! берите Нексию - не жалко ее будет убить и забыть про нее. кстати руль на Нексии не такой уж и легкий ! не смотря на то что в ней ГУР !
Привет всем. Nexia первый автомобиль, но сравнивать есть с чем. Очень не радует авто (досталось по наследству).
Сейчас пробег 50 тыс. Практически никаких поломок не было. Подвеска по прежнему в хор. состоянии.Подвеска достаточно комфортная. Машина хорошо держится на трассе по межгороду. Во дворах парковаться не проблема, несмотря на приличные габариты. Большой багажник- ни разу не забивал его полностью. Хорошая ,на мой взгляд, аудиосистема. Несмотря на низкую подвеску ездил и по плохой грунтовке, но с большой осторожностью. Защита картера мощная стоит.
Эксплуатироавл только летом, так что насчет работы печки не могу сказать с уверенностью. Низкая посадка, но летом не так чувствуется. Из-за мягкой подвески и большого свеса переднего бампера ,он иногда царапается в нижней части. Маловат бардачек. Мало места для задних пассажиров. Не регулируется рулевая колонка и поначалу без привычки неудобно садиться. Пришлось самому поставить салонный фильтр-иначе пыль летит в салон.
Эта модель уже снята с производства, так что купить можно только подержанную. Искал машину по средствам. Тогда она стоила примерно так же как и Калина, но предпочел нексию ,поскольку по отзывам она считается более надежной, да и внешний вид после рестайлинга меня радовал.Кондея нет- он в моем климате не особо и не нужен. В эксплуатации 7 лет.
Небольшой расход топлива, разгоняется быстро, в повороты входит неплохо, прост в обслуживании.
На 25-й тысяче заскрипели стеклоподъемники. Сейчас неизвестный хруст при поворотах руля. Возможно рулевой наконечник, не проверял.
Первый автомобиль, который был приобретен с автосалона. По началу салон машины казался маленьким. До этого ездил на Ауди - 80. Кое как влазил в него, но через определенное время залетал в него со свистом. В общем, за такие деньги неплохая машина, конечно не Мерседес, но в целом нормально.
Очень надёжная подвеска ям ловил много (только ставьте оригинал или корею ну и отзывы по запчастям надо читать) мотор отличный на 190000км компрессия 11атм коробка в отличном состоянии, генератор, страртер, катушка и весь инжектор заводские до сих пор всё рабочее и не разбиралось, гур работает не течёт и не стучит. В оющем качество на высоте
Устаревший дизайн и сверчки в салоне
Отличное качество в техническом плане (ходовка, коробка, движок), но старый очень салон и очень устареший дизайн.
Проходимость, обсуживание, обзорность, управляемость, не капризная.
Печка! Аэродинамика, шумоизоляция, расход топлива
Наш автомобиль Daewoo Nexia оказался у нас во владениях с октября 2014 года. Хотя сам автомобиль 2008 года выпуска.После ВАЗ 2109 получаешь удовольствие от вождения. Если ВАЗ это нечто тугое, то Daewoo - сама элегантность и легкость с комфортом. Конечно, к примеру, с Ford или другими иномарками можно не сравнивать. Класс таки разный.Аккумулятор за время использования ни разу не подводил и не менялся. Проходимость у автомобиля удивительная. Зимними снежными месяцами автомобиль мягко преодолевала сугробы, держал дорогу уверенно, легко контролировался. Были дни, когда приходилось загружать много всего на дачу или выезжать из заснеженного участка и ехать далеко в область, где снега уже нет, а одна грязь, глина и лужи, где дороги не знают что такое асфальт. Машина справлась со всеми испытаниями! А вот ВАЗ застревал на тех дорогах! Понравилась коропка передач. Плавная в переключении. Мягкое и легкое сцепление. Руль оснащен гидроусилителем, что в разы упрощает паркование. Мощные тормоза, но отсутствие АВС требует дополнительного внимания на скользкой дороге. Шировие автомобильные колесные проемы позволяют устанавливать колеса 14 r 70 профиля, что способствует сохранению диска при плохой(разбитой) дороге.Плохая шумоизоляция днища автомобиля. По мокрой трассе и лужам отчетливо ощущаются удары воды. При медленном движении по неровностям, в салоне звучал скрип, хруст, треск чего-то, ощущение, что вот-вот машина может потерять какую-то свою часть. Все это отголоски низкого качества материала. Штатные фары автомобиля хорошо освещают дорогу, чего нельзя сказать о противотуманках. Пользы от них нет. Так что муж поставил тюнингованные.Внешне автомобиль приятный. Вместительный богажник. Резвый автомобиль. Разгонял муж до 200 км/ч, бодро и уверенно идет. Если стрелочку тахометра не поднимать выше 3,5 тыс. оборотов, то на полном баке можно проехать 600 км. Если втопить и не опускать стрелку ниже 4 тыс. - бака хватит на 350-400 км. Очень пачкаются боковые зеркала в ненастную погоду при скорости от 60 км/ч. На передних боковых стеклах спасает Антидождь, а вот зеркала не всегда.Крышка бензобака открывается из салона кнопкой с электроприводом. В зимнее время намучились, механизм примерзал и не реагировал на нажатие кнопки. Приходилось прибегать к специальным химическим средствам для разморозки. Печка - ее слабое место: при -5 - радуемся жаре;при -10 - греет хорошо; при -15 - ноги замерзают;при -20 - едва хватает на разморозку лобового стекла.Спасением были одноразовые грелки, которые вставляли в парежки, перчатки и ботинки. На дорогу хватало. Но это кошмар!!! После ремонта она не долго работала и опять ломалась. И так было около 4-5 раз! Все больше терпели холод зимой. Служила машинка до 31 декабря 2015. Несоблюдение дисстанции другим автовладельцем погубил Daewoo. Впечатления о машине остались положительные.
Ремонтопригодность, дешевизна, установленоГБО!
Дизайн, управляемость, качество сборки и материалы!
Всем привет, пишу свой отзыв о покупке авто ДЕУ НЕКСИЯ 2010 года выпуска за 85000р, какие в ней минусы и плюсы. А так же прикладываю свою первую серию о покупке, о выборе авто, о технических минусах автомобиля. Было отснято около 2,5 часов, но я сжал видео до логической и нужной информации.Машина стоит этих денег, комплектация голая как вся моя жизнь, салон грязный ( хозяин не чистоплоден видимо был), по кузову был легкий удар в переднюю правую часть, т.к. лежит шпаклевка и заменена фара, с правой задней стороны тоже слегка притертость, углы дверей видели на своем веку много бордюров об которые получали удар. По дну замечены вмятина в кузове, кое где выбило технологические пробки, двигатель был весь в масле, так как какие-то кривые руки не закрутили масленый фильтр, дроссельная заслонка была тоже вся в гов…, стук в правой части подвески (умер задний салейнтблок рычага, так же куплены стойки стабилизаторов).Первые ощущения от авто как будто реально попал в Узбекистан,я просто там был и запах салона везде такой в нексиях,он одинаковый. Это вам не АвтоВАЗ где бывают всегда разные запахи (либо бензин, либо запах жаренного тосола)! Комфорта мало, руль легкий, управление так себе, на дороге не очень хорошо стоит, мотор овощной даже со сравнением АвтоВАЗа, скрипов и бряков меньше чем на АвтоВАЗа, авто мало заметен в городе,ни кто тебя не пропускает, гайшники тебя не трогают и это плюс!) Интерьер салона тоже не очень, а так машина выносливая и не прихотливая, поэтому в такси часто и гоняют!Купил я ее как рабочую лошадку, возить картошку и огурцы, может мет_лом!)) А так двигаться можно и не дорого, так как на авто стоит газовое оборудование!Дальше буду добавлять отзыв и видео!Затраты на ремонт: 1)4 покрышки кама 219-1000р2)Замена масла с фильтрами и промывкой-12203)Мойка-360р4)3 предохранителя-24р5)Стойки стабилизатора-500р6)2 салентблока передних рычагов-570р7)Масло в кпп+прокладка- 728р8)Автохимия-300р9)Прокладка блока-400р10)10 литров тосола-600р11)Фильтр топливный + сетка бака-300р12)Ремень ГРМ-550р13)Ролик натяжителя ГРМ-850р14)Прокладка выпускного коллектора- 230р15)Прокладка приемной трубы-70р16)Крышка расширительного бачка-160р17) Услыги шиномонтажа-750р18)Термостат-450р19)Герметик-250р20)Лампочка ближнего света-270р21)Передняя консоль (пластмасса)-250р Итог: 10732р
Обычный надёжный автомобиль для водителя с головой и руками из нужных мест. Заводится в любую погоду. Нормальная динамика для семейного авто.
У меня рестайлинговая модель. Все 4 двери надо менять из-за коррозии по нижнему краю. Причем, при покупке была обработана дополнительно антикоррозийкой. Прошлой зимой пару раз примерзали колодки к барабанам, при том, что на ручник не ставлю. Очень холодной зимой не хватает производительности печки. Решается переборкой воздуховода. У первого поколения ничего этого не было, но движок был слабоват.
Надёжен, неприхотлив, легко обслуживается самостоятельно. В меру аскетичный, ГУР, электро стеклоподъёмники - есть. Минимум вложений, своих денег на момент покупки стоила, но не больше. Сейчас, за поллимона я бы не взял.
Надежность - ни одной поломки! Дизайн хоть и устаревший но всёж не такой унылый как у некоторых "одноклассников". Доступность запчастей и недорогое обслуживание. огромный багажник!
Отсутствие комфорта - нерегулируемый руль и сиденье водителя по высоте, отсутствие вентиляции и нормального отопления, жуткая теснота сзади, никаковость света фар, Шум и вибрация как у отечественного автопрома.
Надежная машинка без претензий на что либо кроме перевозки из т."А" в т. "Б" с весьма условным комфортом водителя и трёх пассажиров. После небольших переделок можно получить более высокие управляемость, динамику разгона и торможения. Немного поудобнее можно в салоне сделать. Но - не более того, "Мерседеса" из неё не получится.
Заводится с пол пинка 7даже в сильный мороз ,моторесурс приличный ,аппетит умеренный,9-10 в городе , живучая практически не ломается , по пустякам меняешь расходники итд запчасти полно и относительно недорого ,багаж приличный , юркая ,на трассе идет хорошо ,устойчивая , шумка не плохая родная резина хоть и жесткая но живучая
Оптика слабая, низкий клиренс,руль не регулируется, тонкий метал, аппетит большой для этого объема,печка слабая
Авто приобрел в салоне в масле,машина по цене качество стоит своих денег Покупал автомобиль в автосалоне уз дэу в городе шымкент в комплектации базовая с гур так как в большом городе с учетом парковок очень нужная вещь , ездил в сервис на 1100 км загорелся чек сбросили , второй раз я заехал на 1 то, там мне заменили антифриз, после чего я на пробеге в 7000 установил газовое оборудование евро 4 , горя не знаю , о гарантии не думал , чем заниматься самообаном , на данный момент при пробеге 48800 только менял лампочки ближнего света и тормозные колодки, расход газа в городе с учетом пробок 11- 11,5 газа магнитола не плохая для автомобилей этого класса
+ цена/качество просто отличные. За такие деньги раньше было невозможно купить качественную подержанную тойоту или мерс, зато нексия - 386000 люксовая. Сейчас, увы, почти 600 000... + надёжность. За 2 года владения прошлой и 3 года владения новой - только расходники менял+ можно воткнуть пружины от kia sportage и сразу поднять её сантиметров на 5. После установки на трассе расход упал до 6 литров даже при загрузке в 300 кило + водитель( ещё 100). + ОГРОМНЫЙ багажник. Из личного опыта: в багажник нексии влезают: канистра 20л. с бензином, 70- сантиметровый инструментальный ящик, домкрат, 3 бутылки по 5 литров питьевой воды, 3 спортивных сумки с вещами, подушка, рама горного велосипеда, руль горного велосипеда, 2 колёса горного велосипеда и офисный напольный вентилятор с телескопической ножкой 50 см. Это я так с семьёй на отдых ездил. + зимой в салоне ПЕКЛО! Даже задним пассажирам.+ днище невероятно крепкое на ржавчину. С салона его не покрывали и соответственно оно украшено как кузов. Начинающуюся ржавчину нашёл в одном месте - около крепления рычагов. + тихий двигатель. Сперва газовал чтобы убедиться что не заглох.+ отличное передаточное число. Для города хватает трех передач.
- комфорт для задних пассажиров никакой. Я люблю ездить развалившись, поэтому для ног заднего пассажира остается сантиметров 15, не больше.- зависимость от качества бензина. С покупки кормлю только 95-м лукойлом. На газпромовский даже G98 начинает грязно ругаться, теряет динамику и расход взлетает к 15-18 литров на сотню.- замена лампочек в фарах. Это ужас. Для того чтобы комфортно поменять лампочку, нужно: 1)снять решетку радиатора,2) либо снять бампер, либо лезть под машину чтобы открутить нижний узел крепления фары. 3) СНЯТЬ ФАРУ. 4) заменить лампу. 5) поставить все на место. Ну или достаточно уметь собирать корабли в бутылках. Ибо места за фарами очень мало для спокойной замены ламп.- спустя год умерла система регулировки фар по вертикали. Менять счел нецелесообразным.- снова фары. На этот раз им щелбан за плохую герметичность. - крепление зеркала заднего вида. На прошлой нексии при попытке в -30° опустить зеркало заднего вида оно осталось у меня в руке вместе с кусочком ветрового стёкла. В новой нексии оно просто не держится по вертикали из-за чудовищного люфта. - с завода в коробку залито минеральное масти, которое замерзает в сибирские морозы. При замене на синтетику коробка просто сама прыгает на нужную передачу. :)Но по сути это все просто болячки модели. Машинка надёжна как молоток и проста в обслуживании как мычание.
Уже вторая нексия в моём владении. За все время эксплуатации обоих нексий список нареканий очень мал. Да и те снимаются её копеечной стоимостью. Собственно если взять последнюю нексию - один раз умер аккум(3 дня в -30 на сигнашке стояла), и ржавчина в уголках задних дверей(вечная проблема всех нексий. Лечится только установкой прокладки). Всё. В обслуживании весьма недорогая, а меняются только расходники.
ИХ просто нет.
Плохое качество покраски и метала, Проблемы с электроникой, зимой не согреться, Слабый свет, высокие ценники на оригинальные запчасти, очень плохое качество не оригинальных запчастей.
Здравствуйте, хочу вам рассказать об этой прекраснейшем авто. куплен в 2009г новым, комплектация базовая. К 19000 пробега поменял шаровую ну это мелочь, к 30000 под замену пошли передние амортизаторы передние, опорные подшипники, ступичные подшипники с начало задние затем через 5000 передние, лямбдо зонт, глушитель, резонатор, передние колодки. постоянные проблемы с электроникой. К 60000 поменял те же запчасти плюс наружный шрус, задние колодки, передние тормозные диски. Все запчасти ставил оригинал, да и еще куча датчиков, особенно дроссельной заслонки. делайте вывод.
владею автомобилем три с небольшим года. По ходовым качествам претензий нет.подвеска крепкая. были рейсы на дальние расстояния с забитым доверху багажником. ведёт себя послушно на дороге. если не втапливать гашетку в пол-то расход топлива не вылазит за рамки .6 литров на сотню. минус конечно фарам, замкам дверным, частенько замерзающим при попадании влаги в холодный период года. приходилось снимать передние и окунать в отработку дизмасла. данная процедура проводилась только раз за зиму-с условием что на автомойке не зальют снова . в целом машинка неплохая и резвая -16- ти клапанник. мой вердикт таков-лучше Нексию выберу , чем новую Приору!!!! всё что в моих силах было-ремонтировал сам-ничего сложного нет..
в сравнении с отечественным автопромом - ИНОМАРКА, в сравнении с иномарками - ДЕШЁВАЯ ... ИНОМАРКА. ( Невысокая цена - Невысокое качество).надежный двигатель, хорошие передат. числа в коробке (на третьей с 40 до 120км/ч), огромный багажник (530л), невысокий расход бензина. При -30град заводится легко, автозапуск - это вещь! Безотказная трудяга!
плохая шумоизоляция, не сладывающееся задн.сиденье, замерзают замки дверей, лючок бензобака после мойки при -20, -25град.;низкая посадка, малый клиренс.Устаревшая модель - как ни крути - Опель Кадетт конца70-х.
у меня это уже третья Нексия, последние две из салона в новом (рестайлинговом) кузове, первые две с двигателем 1,5, сегодня 1,6 - разница ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ! 2002г.в. прошла 220тыс.км - менялись только расходники, да и то не все и не всегда, "закисший" поршень рабочего цилиндра в тормозном суппорте, шаровая опора, рулевые концы. 2008г.в. прошла 145 тыс.км- вот с ней были проблемы: контактны замка зажигания, горящий значок- check engine ("погасил" на 45тыс.км), замена прокладки ГБЦ на 130тыс.км, поменяли ремень ГРМ, тут же потекла помпа на 90тыс.км, сломались поочереди задние пружины . 2012г.в. -просто "пуля" с двигателем 1,6GL , базовая комплектация. Рекорд по трассе 5,8-6,2л/на 100км, средний расход по зиме/город-пробки/автозапуск составил 9,7-9,9/на 100км, ТО- все по регламенту у ОД до 30тыс.км, затем в обычном сервисе ДЭУ-ШЕВРОЛЕ. 170-180км в час по трассе легко. Проблемы: по гарантии ремонт заслонки тепло/холод в салон (неплотное прилегание), замена правой пер.стойки и ступичного подшипника (поймал хоро-о-о-о-шую ямку), вот и всё.
Машина хорошая но зимой в ней холодно . Долго не прогревается подвеска ремень по чаще меняйте и следите за маслом в коробке передач.
хороша машина, думаю себе еще брать такую лучше чем,вазы всякие !и вам советую
есть конечно минус подгнивают арки здание надо обрабатывать хорошо и следить,хотя все машины гниют )!
была такая очень надежная не прихотливая не к топливу не к нашим дорогам росходники менял как следует и служила мне верно ,конечно тормоза у некие вялые и крены присутствуют но машина ведь не спортивная а для нормальной городской езды ,хороший семейный бюджетный вариант!думаю теперь взять новенькую за эти деньги лучше заноса и десяток был опыт и этими авто !
Очень надежное авто, цены на запчасти совершенно не кусаются, внешний мне очень даже нравится особенно линзованная оптика, вполне себе комфортное авто, впринципе все на месте не чего лишнего, с моей комплекцией и ростом сижу отлично. Отличная ходовка просто неубиваемая, пробег 90000 менял толька ступичные подшипники. Владею почти 3 года не разу не пожалел что взял, пластик не гремит не чего не скрипит в салоне, недостатки есть но цена оправданна.
кузов не оцинкованный, лакокрасночное слабое, коцки появляеются быстро, но у меня по крайней мере не чего не цветет и не ржавеет корозии нет, возможно потомучто что живу в небольшом городе и дороги всякой химией не посыпают, удивила комплектация узбеков... есть кондиционер но нету не передних электро стеклоподъемников и гура тоже нет, хотя и без него вполне комфортно авто рулится легко. Плохая печка, единственный + 99 был как раз таки в печки тут она ужасная, тонкий металл замерзает быстро. Были проблемы с замками зимой не открывалась решил проблему просто залив их хорошим размораживателем замков (видимо узбеки с экономили на смазке на заводе). Вообщем если сранивать с тазом нравится больше в миллион раз катался на дядькиной приоре нексия понравилась больше поэтому и взял в итоге ее.
Машину брал после 99, после нее показалось настойщей иномаркой,дорогу держит отлично, посадка меня устроила, не сыпится, двигатель работает тихо и ровно, разгоняется по сравнению с 99 нормально.
