качество сборки, управляемость, цена, стоимость обслуживания, динамика
качество материалов, шумоизоляция
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
Проблема одна , но может это особенность моего авто: как стрелка бензобака подходит к красной отметки всё сначала пропадает мощность , а вскоре и совсем глохнет хотя в баке как минимум еще 5- 10 литров. Стоит залить литров 5 сразу все нормально становится. У знакомых такого нет, вот и прошу может кто знает что с этим делать - напишите, заранее спасибо.
Впечатления положительные , надежная рабочая лошадка. В своей ценовой нише один из лучших автомобилий . Машине 10 лет , я пользуюсь уже почти год , до этого у одного хозяина была , купил в отличном состоянии до сих пор никаких нареканий. У меня еще корейской сборки и движок 8-и клп., ини говорят надежнее новых
качество материалов, качество сборки
привет всем владельцам нексии. скажу честно, летят пружины задние и задние же амортизаторы-менял на 20 тысячах. на 10 тыс вылетели гранаты-видимо заводской брак, на 40 менял задние барабаны с колодками, на 40 начали стучать а на 50 тыс.поменял-шаровые. теперь шаровые опоры на болтах. на 30 тыс. появилось масло под рулевой колонкой, только на ТО-70 тыс смогли понять, что течет рулевая рейка. сделал ремонт-порядок.
замечательное авто-действительно так. если бы не поломки-других нареканий нет. заливаю только бензин в бак и жидкость в омыватель. езжу ежедневно и круглогодично, от 100км и более- у нас расстояния такие, да еще в большинстве в городском цикле. машину ставлю на автостоянке-гаража нет. ремонт только в фирменном автосервисе у дилера. машина еще ни разу не подвела. при минус 35 заводился без проблем (92 бензин), когда начал заливать 95-все пошло как по маслу -мороз ни почем. зимой 95-й бензин-предпочтительнее. краска на месте, не лезет. полирую каждые 20 тысяч-и отдых и общение с машиной, если не на мойке.
На все 100% доволен автомобилем. Была у меня ВАЗ2106,ВАЗ 2109, пока предпочтение отдаю Нексии.Проблем пока никаких не было.Заливал в бак 95-й,после 2000км стал заливать 92-й, разницы никакой, зачем платить больше? Однажды проехал в сутки 1300км,усталость-минимальная,работа автомобиля-доволен.
Изначально искакал машину в районе до 10 000 убитых енотов . Причем не по теперешнему курсу и особо не привязываясь ( если бы Ирак разбомбил Америку и курс был бы 1 $= 1 руб. это не значит что в один миг моя тачка бы стоила 300 000 $). Заходил на этот сайт и анализировал мнения. С ТАЗом не буду сравнивать изначально, поскольку сам работал снабженцем и предполагаю что в цену ТАЗа заложен "интерес снабженца" (закупить чуть подороже а премию себе) плюс бесхозяйственность.
Выбрал иномарку пусть узбекскую, но даже узбеки не смогли испортить немецкую конструкцию, плюс наверное у них меньше снабженцы тырят, но не без этого. Но непонятно в чем прикол по цене как ТАЗы упакованные. Проехал 3 000 км пока нет претензий, плюс кондишн и ГУР, комфорта больше чем в 99-й (моя последняя). ГАИ вообще игнорируют, по их мнению 99-е и 10- ки более криминальные. Бросаю в любом месте, по угоняемости на последних местах (ну и от пионеров конечно стоит сигнализация). По динамике как десятка, у меня 16-ти кл. По внешнему виду на мой взгляд очень ничего, у меня темного цвета + тонировочка в общем не видно что машина для ботаника
Машина 2006 г.в. В целом авто не плохое, отрабатывает каждую копейку своей стоимости с лихвой. Неприхотливая рабочая лошадка на каждый день, очень доступна в обслуживании. Прекрасно держит дорогу на трассе и пассажирам на заднем сидении вполне комфортно. Очень вместительный багажник. У меня газовое оборудование, в багажнике находится баллон на 65 л. и несмотря на это еще остается вполне достаточно места для багажа. Без проблем заводится в любой мороз. Благодаря двигателю немецкой разработки и корейской сборке без проблем ездит на газу. Из минусов можно отметить низкий клиренс, низкое расположение руля, который мешает при посадке, одкако как только усядешся данный минус превращиется в плюс, слабенкие электростеклоподъемники. В общем отличный авто за свою цену.
управляемость
Слабоватая подвеска, родные амартизаторы никчёрту ; ужасно тесный салон
Впринципе машинка ничего для некрупного человека ростом до 175см и если не смущает факт что машина 1976г. разработки ну и дизайн мягко говоря хромает, а так нормально, здоровенный багажник 530л., малый расход топлива, по обслуге дешевле ВАЗа 10-ки немного, манёвренна, в -35 заводиться без подогрева причём езжу на дешёвом масле. Вобщем авто для тех кому без разницы каким по счёту он стартанёт со светофора и что о нём будут думать другие.
качество материалов, цена
Приходиться открывать капот и заливать незамерзайку в бачок омывателя.....
После пятёрки просто наслаждаешься ездой.Двигатель не особо резв но тяговит,раскрывается в пределах 3500-4500об.
Как уже писали-влезать не удобно,но со временем привыкаешь.Ездить удобно-ни чего не мешает.Взял с ГУРом-ни одна колдобина не передаётся на руль.Подвеска вмеру мягкая-полицейских практически не замечаю.Колейность дороги по барабану.Доволен чёрт возьми!!!Цена соответствует качеству!!!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Появилось дребезжание заднего стекла.Устранил самостоятельно.
Эта машина для наших дорог. Неплохая приемистость инжектора. При высоких оборотах практически "делает" любую машину (кроме спортивных и легких). Очень практичная, "Рабочая лошадка" так сказать. Зимой заводится всегда. Устойчивая на дорогах, при том что мягкая подвеска...Хорош для дальних поездок: на трассе около 6-7 литров на 100км. Машина превосходит: калину, приору, амулет и т.п. и тд. Единственный минус-безопасность.Или отсутствие пассивной и активной средств безопасности...
очень хороший надежный автомобиль и в городе и на трассе хорошая подвеска управляемость только есть и минусы устаревший дизайн салона слабый двигатель плохая шума изоляция за столько лет прдажи этого автомобиля могли немного улучшить этот автомобиль.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
На 1000км догнал в зад 2105-ку ей помял бампер у меня ни царапины! На 1500км пробега попал под ливень в Ставрополе и пришлось проезжать в брод большие лужи, вода заливалась в салон, заливало выхлопную приходилось держать большие обороты, но не разу не заглохла, пока объезжал заглохшие ВАЗы в этой луже. Потом 3 недели горела лампа двигателя на приборной- контакты на датчике ХХ намокли наверное, потом само прошло. Еще с самого начала в передней подвеске что- то гремит на кочках- мастера на сервисе поднимают машину, потом делают вид что все нормально. еще чуть покатаюсь и заеду к другим, чтоб за деньги посмотрели На 4500км температура воздуха коллебалась с -15 до минус 20 когда заводил машину загоралась все таже лампочка, двигатель троил пускал черный дым потом прогревался на половину, лампочка гасла и машина начинала дергаться, потом прогревалась до конца и все приходило в норму. У дилера мастер на глаз определил что надо менять 2 датчика и я ему дал 2600р своих денег на датчики, кот. привезти должны были через неделю. В течении последующих 3-х недель я 8 раз заезжал к дилеру и меня "кормили завтраками". На 9-и!!!!!!! раз послали в Русь-авто на диагностику, за мои деньги, там выяснилось, что датчики в норме, надо только свечи поменять. Следующее ТО сделаю сам в гараже.(Платить 3000 за замену масла и получить потом такой сервис не хочется) Кстати, мой дилер "Киа-моторс" в Ставрополе.
Это моя пятая машина. До нее был Лансер и ВАЗы. Бесспорно Ксюха лучше тазов. А Лансер разгонялся заметно быстрее, хотя всего на 5 лошадей был мощнее, и бензина меньше потреблял. Ксюха по городу ест 10,5л, по трассе 7 литров.
Тачка класс!!! если не придираться к дизайну 1983года)
Заводится с полпинка, даже когда были проблемы (смотрите ниже про проблемы)
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
За 8 лет эксплуатации проблем не возникало!!! Только текущее ТО (замена масла, фильтров, прокладок) и пришлось заменить кулису КПП, вилку КПП и правый и левый наконечники рулевой тяги (последствия дрэга)... Все остальное родное и еще в хорошем состоянии...
С "Ксюшкой" познакомился в далеком 1997 году... Пересел с ВАЗ 21093... И это был КАЙФ!!! Во-первых: в салоне ничего не гремит и не стукает! И первая основная радость - мягкое сцепление... Спустя 10 лет, я езжу уже на второй по счету "Ксю". Первую продал в возрасте 2-х лет, вторую купил в возрасте 1 год и езжу до сих пор... Итого, моей "малышке" пошел 9-ый год... И в укор многим скептикам, тем, кто предпочитает "десятое" семейство LADA, мотивируя тем, что Нексия - это Опель Кадет 80-х годов, хочу сказать, что хоть это и так, но не смотря на это, качество сборки Нексий и надежность намного выше... И еще, "десятка" тоже модель далеко не 90-х... p.s. Все вышесказанное ИМХО. И ни с кем, в дальнейшие споры вступать не собираюсь!
стоимость обслуживания
с машиной никаких проблем не было,но она у первого хозяина обслуживалась в салоне(пи.......)не качественно выполнялось там ТО
до этого ездил на пятерке,я думаю все ясно!!!!!Передний привод и инжектор и ГУР совсем другое дело,что меня впечатляет это цена запчастей на нее и проста в эксплуатации.долго привякал кее бамперам,ну очень большые(закос под американцев,хотели ее там продавать)
дизайн кузова, качество сборки
на данный момент никаких проблем в эксплуатации не было
это моя первая машина и она мне очень нравится!!! ничего лишнего в машине нет, все только самое необходимое... а что больше всего меня поразило, так это тоо, что в морозы, а они у были очень даже сильные она без проблем завелась, хотя я немного сомневалась перед тем как идти ее заводить!!! так в целом машина просто СУПЕР!!!
качество сборки, объем багажника, простор салона
тормозные колодки,свечи зажигания,аккамулятор
Отличный автомобиль, ниче ему не делается, подвеска отличная,все хорошо, по сравнению с маленькими машинками путь тормозной долше , разгоняется медленно но зато по трасссе хорошо прет ниче не дрожит и не стучит 180 максимум, плохо в салоне - сиденья не продуманы, богажник офигенный большой, печка очень хорошая, болбшой салон, можно сказать семейный автомобиль, дешево и надежно, у него все так продумано, подвеска высокая- люди нектороые на нем на рыбалку и на охоту ездют,еще плюс у него - это пластмассовые бампера- можно стукаться ниче не будет в отличии от некторых машин, сткалась проверено нифига не делается, надежный семейный автомобиль, для сада, для картошки там
Если с легендовским двигателем 2.0 то оччень классный автомобиль!!! а 1.5 не сильно надежно( и не тянет... токо стоит легендовский на 5.500 больше и вместо часов бортовой стоит очень даже доволен просто суперская машина, я ей доволен, после бмв 2000го конечно не сильно комфортно и престижно но надежность того стоит))
Досталась она мне от знакомой, узбекского производства, и на момент покупки пробег был 110.000, в эксплуатации до меня состояла 3 года (комплектация люкс GLE). Конечно, автомобиль не из модных и внешне особого впечатления не производит. А впервые посидев в нем, мне и вовсе показалось, что это ваз 2109: старомодная топорная панель с прямыми углами, сиденья простенькие без каких-либо намеков на боковую поддержку, да и простора в салоне хотелось бы побольше. Поразмыслив какое время и сравнив все плюсы и минусы автомобилей за 6.000$,я все-таки решился на покупку нексии. Из самых неприятных поломок, которые выпали на мой полуторагодовалый срок эксплуатации, назову лишь одно- закисание передних суппортов, что повлекло за собой их замену вместе с загубленными напрочь тормозными дисками. Цена запчастей и работы около10.000р. Вообще суппорты одно из слабых мест машин выпуском до 2003г , на последующие образцы стали устанавливать суппорты от ланоса, проблем с которыми нет. Также пришла в негодность трапеция дворников, менялись задние амортизаторы (родные, масляные 800р за штуку), рулевые наконечники и расходники типа фильтров и колодок. Эксплуатировалась машина ежедневно, в любую погоду, зимой проблем с холодным стартом не было никогда. 8-клапанный двигатель приемистостью не блещет, но при этом достаточно прожорлив. По пробкам 10 литров, за городом 7. Кстати сказать, на трассе машина 120 км\\ч идет не напрягаясь, при этом двигатель работает спокойно, стрелка тахометра на уровне 2.500 об\\мин и звук мотора ненавязчив. Может кто-то и ругает коробку передач нексии, считая ее «растянутой как у трактора», но на скорости 120-140 км\\ч думать о «шестой» передаче не приходится, как на некоторых . а выжимать больше не имеет смысла. Небезопасно. Да и потом, Вы штрафы новые видели? Багажник огромный, правда почти у всех, независимо от того злоупотребляете вы его вместительностью или нет, лопаются задние пружины. Лечится просто, устанавливают «усиленные» (от эсперо) и можно забыть. Куда сложнее бороться с коррозией. Мою машину ржавчина поедала со дня покупки и до последнего дня пребывания в моих руках включительно. Сколы на капоте и низ дверей ржавеют быстро. это неизбежно. Собственно поэтому нам и пришлось расстаться . Все вышеперечисленные проблемы не смогли испортить общего впечатления об автомобиле Daewoo Nexia. Это надежный, относительно комфортный (все же не «девятка») и недорогой автомобиль. Рекомендую. Своих денег стоит и не требователен к владельцу.
В целом не могу сказать что я в восторге от машины,но доволен вполне.Чем покупать хендай-то же самое нексия только гораздо дешевле.(своя мне обошлась в 255 тыс)-без ничего,поставил сигнализацию,антикор,стеклоподы,коврики.А без всего этого-235 тыс руб.(тока за такую цену не продают-заставляют набирать разной фигни(втридорога). Кароче машина супер-советую!!!!
Купил Ксюху в декабре 2007.Сразу влупили морозы,заводится супер.Двигатель дохловат на 5 по трасее-списываю это поака на то что не притерся.Плохо закрываются двери.Не поднимается крыщка багажника-лопнул торсионный рычаг-один из двух=видимо не выдеожал мороза.Оторвался правый передний брызговик-не весь только низ-образовалась наледь,сдавал назад и зацепил,он и отскочил-че не делать резиновые?Оч низкий руль-постоянно цепляешся коленями приходится отодвигать сиденья.Заскрипела панель-то скрипит то не скрипит.Иногда вырубается регулятор направления воздуха печки-но ниче постоит и включается потом.
Бухает задний мост балка-неприятно.Двигатель тихий и вообще машинка тихая.Купил диски(литые) на 14 и зимнюю резину екогама липучка,машинка супер стала смотреться с железными дисками на 13-никакого вида.Масло поменял на полусинт зик,после 10 тыс наверно залью хадо тоже полусинт.
Трудно не согласиться, что ДЭУ тупо зарабатыет деньги и не более... Это автомобиль без истории, без души... Рестайлинг близкий к гаражному тюнингу видимо актуален (примером здесь является не только нексия, но и приора) А алгоритм прост:
1) не трогаем двери - и так нормально открываются
2) незамысловатый задний и передний обвесы
3) фары от какой-нибудь япошки (нексия =хонда аккорд, приора=лансер)
4) Пиар и маркетинг
Да здравствует бюджетные автомобили... те же яйца, только в профиль...
какая бы она не была долговечная или хорошая , этот метал д..рьмо! все машины произведенные в компании Daewoo (матиз,тико,нексия,Ласетти) это машины с некачественным металом ! так что задумайтесь пержде чем покупать эти машины !они плохи только в случае аварии , а так норм !
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
на 40000 появился скрип в рулевом на пр,Большевиков станции ФИРМЕННОЙ сказали менять рулевую рейку ,сам поменял наконечник и всё,На Т,О, ни разу не ездил научен, профи и не пахнет причём не только там ,
Лучше отечественных а по надёжности и многих других Если есть возможность покупайте хорошее масло меняйте ,сами, почаще,5-6тыс для минералки 8 полусинт, перед каждой зимой свечи и зарядка аккамулятора проблем не будет и при минус 30 ,Довольно приёмистая, На трассе 150 можно держать постоянно,Руль при большой скорости слишком чувствителен а в городе прекрасно(сгидроусилителем),Жестковата,Клиренс поменьше чем на наших но для города вполне , форды пыжики гораздо ниже,Для ауди тойот не конкурент а вот с десятками ,хундаем,шери,рено, вполне главный плюс не "сырая"
