1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

Уже делился впечатлениями после 500 км ( см.далее ).Новые - по-прежнему лью только бензин ( 95 ) и незамерзайку, к 1000 двигатель раскрылся машина стала резвее передачи эластчнее на 5-ой с60. Нравится мне мой Крокодил всё больше и больше.Надел чехлы Комфорт+ сидения стали ещё удобнее и салон преобразился,поставил дефлекторы на двери - в дождь вещь не заменимая ( раньше ездил с тряпочкой - протирал клавиши стеклоподьёмников ).Эргономика- 4 за не удобную пепельницу ( курящие поймут ),кроме этого всё удобно и всё под рукой. С другими машинами сравнивать не хочу и не буду - хотя опыт вождения есть.Есть машины лучше есть и ТАЗы а NEXIA это золотая середина.

Вообще классная машина! Мне очень нравится, правда, это машина моего отца. Я мечтаю, что бы она досталась мне. Гур, кондиционер, что ещё надо? Мне этого хватает. Всё очень хорошо работает. Скорость нормальная, разгоняется тоже нормально. Плавный ход, ни кочек, ничего такого не чувствуется. Очень "мягкая" машина. Вообщем, я доволен! Выглядит шикарно-вся тонированная, золотистого цвета, класс!

Автомобиль устраивает полностью и менять на другой не хочу. Заводится в любое время года без проблем, ходовая работает отлично, только меняю масло и масляный фильтр. Немножко конечно только уже устарела магнитола, да и внешний вид можно было бы подкорректировать в лучшую сторону. Коробка работает отлично, подвеска тоже нравится, по дороге идет мягко, только шумоизоляция не надлежащем уровне, а так в сотальном очень даже неплохо.

задумка отличная, а вот исполнение Г , узбекские господа сильно расслабились. Машина окрашена только снаруже... Внутри вообще не окрашена, пороги , арки, пол.. голый грунт. Нашли на чем экономить. если не сделать Хороший антикор тачка начинает гнить. Если честно, Жиги лучше красят..
Узбеков на мыло!

Итак, машина 1997 года, корейской еще на тот момент сборки, 8 клапанов, в максимальной комплектации. Покупал у знакомых, поэтому отдали за недорого, к тому же машинка начинала цвести. Не включалась 5 передача, замок зажигания не работал после прогрева машины, глючили датчики температуры и уровня топлива. Но ехала она ровно, без провалов, мотор работал как часики, так работает и до сих пор. Больше о динамике сказать нечего, ничем не выдающаяся, даже на оборотах к 4 тысячам ее особо не прибавляется :о) Хотя по трассе 140 втроем я на ней выжимал легко (ну а нафиг нужно больше???).До этого 3 года катался время от времени на батином Гольф 2 1991 г, когда батя был не против. Так вот Гольф с мотором 1.3 был пошустрее. В Ксюхе есть определенный уровень комфорта, которому сначала радуешься, а потом быстро привыкаешь - ГУР, 4 электростекла, ц.з., отпирание из салона багажника и бака. Ничего этого в гольфе не было. Багажник, к слову, огромен 530 литров. Я 2 раза перевозил подруг брата и друга из однушек с вещами )))))) влезало все их барахло, ну без мебели конечно. Салон в целом удобен, сзади тесновато, но диван удобный (при грамотном положении передних кресел там можно кое-че повытворять ];-> ) Чего не скажешь о передних креслах, низкая посадка и короткие спинки делают свое черное дело - спина начинает ныть после 200 км езды без остановки. Панель приборов удобна, все просто и хорошо читаемо (правда часы мои сп%здили ублюдки, жаль, хорошо с ними было). Ни сверчков и прочих тварей там не живет :) Шумоизоляция более менее, явно слышен только мотор свыше 3000 об. Свет тоже неплох, все стандартное меня устраивает на все 100%. Обзор назад вполне, я обхожусь штатными зеркалами. Зимой проблемы были только с запуском ниже -20, но это скорее всего по причине старого масла, разных свечей и старых ВВ проводов. По снегу перла хорошо даже имея зимние шины только спереди, ни разу не засел в гаражах и прочих жопах. При нормальных температурах заводилась с полоборота, друзья-владельцы ВАЗ были в шоке. Расход по городу правда был великоват: до 12 литров, хотя вожу-то я спокойно абсолютно и выше 4000 об. не кручу. По трассе выходило 7,5 л. Мне 21 и Ксюха у меня первая машина за свои бабки, которые я, в принципе, считаю (если с девочкой не гуляю :))). Так вот по книге-руководству можно делать в машине очень многое, даже не имея опыта. Постепенно понимаешь, что в Нексии все очень доступно и ясно. Геморрой с замком зажигания вылечил самостоятельно в гараже, все запчасти доступны и цены божеские (конт группа - 200 р, личинка с ключом - 350 р). Правда менял механизм кулисы все же в сервисе, возиться с этими тягами которые не трогали х.з. скока времени не хотелось. "Клубные" сервисы решают типичные для Нексий проблемы за полчаса без лишних разводов. Вообще надежность машины поражает, забываешь о том, что такое внезапные поломки (жаль отца 10 лет назад с его ВАЗ 2101-06, который постоянно что-то в них чинил в гараже). За полгода владения ни разу не подвела, расходы небольшие, в основном на устранение старых косяков. Тачке 10 лет и кузов цветет потихоньку, но ездит она по-прежнему хорошо и не доставляет неожиданных проблем. Рекомендую как первую машину, ибо за эти деньги такую надежность надо будет еще поискать.

Брал машину новую долго думал что взять был выбор 12.. логан решил что нексия лучше будет и не ошибся за все время поменял только рулевые наконечники ..и то можно было не менять ...виновна была рулевая рейка гонял в сервис там за1500 разобрали -собрали в итоге стук пропал на неделю потом опять появился тогда решил залезть сам и не зря нужно всего то подтянуть рулевой механизм ...что отказались сделать в сервисе машина простая без гидроусилителя в общем очень доволен этой машиной машина очень надежна у меня за два года не разу не было чтобы она завелась со второго раза единственное что мне нравится после тазика низкий клиренс в остальном всем доволен !!!!

машина по ездовым качествам не плохая, выносливая. Проехал на ней 100000км и ничего серьезного с ней не произошло. Масло от замены до замены по уровню,претензий по работе двигателя и кпп абсолютно никаких. Единственное плавают обороты не могу определить причину. Расход умеренный 9-10 литров,по трассе 7-7,5.

Добрый день !!! Долго мучился, выбирал, и наконец ... Нексия. февраль 2008 г.8 клап. Первое впечатление очень тугое сцепление, задняя через раз с хрустом включается, провал при подаче топлива, стеклоподъемники наперекос встают на пол окна, вся грязь с лобового стекла при работе дворников на окно водителя стекает, а если оно открыто то в салон прямиком. Заправился, поехал, смотрю в зеркало а лючок бака открыт. Остановился закрыл, смотрю опять открыт... Еду в салон жалуюсь. Сказали что скорости разработаются т.к. авто новый и вобще мы тут пробовали у нас все нормально как то вы не так скорости включаете, провал пропадёт т.к. машина не обкатаная, стеклоподъемники разработаются, люк бака закроем, а вот чтоб грязь в салон с лобовухи не летела купи ветровики. Ну успокоили... вроде Х.. наны Проехал 1500 км загорается контрольная лампочка ошибки двигателя(инжектора). Поехал в салон обратно, говорят мозги наеб...ись, подождите час будем менять. Жду. через час выезжаю а разницы до и после нет, тока лампочка не горит. через 3 дня выбрал время еду в салон опять жалуюсь. говорят что мозги снова менять надо ждите опять. жду. выезжаю та же херь. Теперь я опять был не прав то что не на BP а на Лукойле заправляюсь, и ваще щас бенз говно лей 95-ый. не помогло.в общем ещё после двух визитов написал заявление на обмен. какой спросите повод? Скорости стали ещё хуже включаться, сцепление ещё туже, стекла ваще через раз закрываются, бак замучился закрывать по дороге, по пробкам как укатчик еду, морду суну перед кем нибудь газ давлю а она ни хера толком и не едет, начинают сзади бибикать. когда от дома отезжаю все сразу знают что уехал я по характерному хрусту включения задней скорости. А ещё решил раз семёрку ВАЗ 1995г.в. со старта обогнать, пока я в пол давил до сотни семёрка уже с горизонта скрылась. Это ещё не всё!!! как нибудь время выберу допишу...

До Нексии у нас был сначала Запорожец, потом "шестерка", потом 99, на "семерке" тоже приходилось ездить и вот теперь Нексия мы ее очень любим, ни разу не подвела в условиях нашей зимы всегда заводиться. И вообще работает как часики. Многовато кушает бензина.

За год нашева знакомства с ксюхой проблем вообще небыло!!! Даже зимой заводится отлично. До этого ездил на ВАЗах 09,10,12. Постоянно ломались всё время в сервисах торчал. А с ксюхой дорогу в сервис забывать стал, класная тачка!!! намного лучше наших "приор, калин" кароче тазиков. СОВЕТУЮ ВСЕМ!!! У КОГО ДЕНЕГ НЕХВАТАЕТ НА БОЛЕЕ СЕРЬЁЗНУЮ МАШИНУ. ))))))))

Хорошая машина, доступная, приемлемая комплектация, ни одной поломки за 17000км. Двигатель вполне утсраивает, салон, конечно староват, но за такую цену все-таки машина классная. Ланос дороже, ниже клиренс, двигатель хуже. На дачу и в село лучше ездить на Нексии - проверено. не долго думайте, берите Нексию.

В целом норамльное.Правда бензина жрет литров 10 по городу и при скрости 120 начинает немного плавать по дороге. А после 140 становится все нормально. С коленками которые упераются в торпеду тоже согласен.
а вообще нормально все.У брата ланос-сраввнивать не буду нексия лучше.

Взял вынужденно у родственника,он ездил мало,аккуратно,до этого ездил на жигулях всех моделей. Ив городе и на трассе хороша...Я с опытом и при грамотной эксплуатации машина полностью отрабатывает свой ресурс..На жигулях наезжал по 125000без ремонта двигателя и замены колец..На нексии уже 125000 и думаю проедет еще столько же даже без замены колец...Но пока меняю масло от замены до замены через 8000-10000км...Вообще то хочу взять другую мащину,но нексию думаю оставить как рабочую лошадку....

Хорош! За эту цену то, что нужно для небогатых людей. Динамичный, маневренный. Большой багажник, позволяющий осуществлять путешествия, поехдки за грибами, на рыбалку.Мотор заводится при любых погодных условиях.Был случай-при -35град. Хорошо обогревается и кондиционируется салон. Экономичен в дальних поездках, у меня по трассе в среднем 6,5 л/100км.
Для администраторов сайта-информация год выпуска-в неактивном режиме, поэтому реальный год выпуска не ввести (у вас 1995-1997г.г. и все)

Брал с новья в 2006.Моя первая машинка- Ната Ксеньевна. Поскольку первая сравнивать особо не с чем. разве что с 9-ми которые были у друзей. На их фоне просто мега-агрегат. Ничего не отваливается, поскрипывает правда на колдобинах, но это пожалуй из претензий все. Очень разборчива насчет бензина- был случай когда зимой отказалась открывать крышку на ТНК, а на Шелл сама открылась))) Можно и погонять несмотря на всего то 75 лошадей, а благодара габаритам влезет туда куда фокусы и жигули почему то не влазят.очень маневренная и надежная машинка. Маленький салон и клиренс-вот собственно и все недостатки.

Вторую такую машину ни когда бы не купила, машина не для наших дорог, посадка низковатая, сама тяжелая.Городская машина, кто любит быстро ездить, лучше поискать, что нибудь другое.Впечатление от нее - НИКАКОЕ. Ни хорошо ни плохо. В меру комфортная. и все таки иномарка.

Очень хорошая машина за свои деньги. Как у всех бюджетных машин есть свои мелкие недочеты (например, пробка бензобака не крепится никуда в момент заправки). Но это мелочи жизни, а придраться можно, как известно и к столбу. Качество сборки на порядок выше отечественных машин - есть опыт эксплуатации "девятки" (за 155000 км и 4,5 года поменял почти все). Машина эксплуатируется в преимущественно городе, но и дальние вояжи тоже были. Гарантия была потеряна практически сразу, о чем не жалею. Обслуживаю (именно обслуживаю, а не ремонтирую - ремонтов практически не было) самостоятельно - навыки, желание, инструмент и смотровая яма есть. Масло заливаю Кастрол Магнатек 5W-40 меняю через 6-7 т.км без каких-либо промывок (на таком пробеге масло почти прозрачное). На таком пробеге расхода не замечал вообще. Езжу на 92 бензине, в качестве эксперимента заливал 95. Разницы в динамике не заметил, расход снизился на 0,4 л/100 км на трассе. На этом эксперименты закончились, т.к. нарваться на подделку 95 бензина гораздо проще, чем на бодяжный 92, особенно вне города. По натуре я не гонщик, динамики хватает всегда (за исключением полной загрузки за городом), только на обгонах не надо лениться переключаться пониже. У машины была сложная судьба – ее разбили в хлам почти новую. Я ее восстановил с заменой кузова. Экономическая целесообразность этого мероприятия была сомнительна – после подсчета расходов выяснилось, что если к ним (расходам) добавить 100 т.р. была бы новая машина заводской сборки. Но и были плюсы – на голый кузов «вкруговую» сделали профессиональную теплошумоизоляцию. Получилось в 2,5 раза дешевле, чем на готовый автомобиль. А шума стало заметно меньше, даже меньше, чем на машинах классом повыше. Выкинул заводскую тыловую акустику с кассетной магнитолой, поставил МР-3 Алпайн и большие «блины». До фронтальной дело не дошло, т.к. там большой объем переделок нужен. Машина сразу зазвучала. Также установил сигнализацию с двухсторонней связью и автозапуском. Для экономии времени установил также электрический подогреватель двигателя (машина хранится в холодном гараже). Очень удобно. А вот с литыми дисками вышел прокол. Изначально хотел заводского размера. Присмотрел себе кованные ВСМПО, полностью соответствующие заводской размерности. А при установке выяснилось, что вылета не хватает – диск уперся в тормозной суппорт. Поставил проставки между колесом и тормозным диском. Вылезла другая проблема – из-за увеличенного посадочного диаметра на ступице появился небольшой дисбаланс. Выточил переходные кольца и туда. Биение уменьшилось, но не исчезло. В общем, попал. И скорее всего, попаду на замену ступичных подшипников – они не любят биения. Еще сделал аникоррозийную обработку скрытых полостей и днища – качество металла не на высоте, ржавеет быстро (увидел на предыдущем покореженном кузове). Вот такая картина получается.

Машина не плохая.До этого ездил на Омеге 1996г.в. и если сравнить то машина очень мяхкая.Над шумоизоляцыей можно было бы поработать.Легкая в управлении.Места конечно маловато но мне спереди хватает.Неплохая динамика розгона.Ну вообщем если пришлось вибирать новую среди всех Део то брал бы однозначно Нексию.

Моя машина 2007 г. вып., незнаю почему в графе "год выпуска" не получается это указать??? Купил автомобиль 8 месяцев назад. Вообще-то сначала я хотел купить Cevrolet Lanos, но ждать 1.5 мес. именно ту машину, которую хочу (цвет, комплектация и т.д.) я не стал. А Nexia есть в наличии, цвета и комплектации - в ассортименте. Нисколько не жалею о своем выборе. Конечно, это не Мерседес, но, по сравнению с ВАЗами, это приличная разница (за те-же деньги!!!). До этого у меня была "девятка" 1988 г. вып, и каждый месяц в ней обязательно что-то ломалось. И дело не в возрасте. Примерно одновременно со мной друг купил новую "пятнашку". Уже весь обплевался и жалеет о своем выборе. А я капот открываю только чтобы залить омывайку! И, по сравнению с ВАЗом, ничего не громыхает. Динамика у машины отличная. Очень радует крепкая подвеска (недавно влетел в такую яму - думал колеса отваляться, вышел, посмотрел - только чуть-чуть погнулся один диск, и после этого никаких посторонних звуков в подвеске). А на "девятке" я "крабов" менял регулярно, и диски прокатывал. Багажник у "нексии" - огромный, жаль только что заднее сиденье не складывается. Я считаю, что за эти деньги машина отличная, надежная, крепкая и качественная. Хотя, конечно, есть и недостатки. Например, при посадке упираешся коленями в руль.

Машина 2006г. пробежала уже 65000 км. Во время эксплуатации с особыми проблемами не сталкивался, единственное что "потеет" ГУР и на кочьках салентблоки бывает грюкают, а в общем рабочий автомобиль. На 50 тыс. менял сцепление, сделал чип тюнинг, на 70 планирую поменять тормозные накладки.