1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

Машина отличная, отпахала 6 лет, ни разу не заглох, все поездки от и до.Большой багажник, хороший обзор, двигатель после замены кл.крышки на ETEC нигде не уронил ни капли масла и тосола, поставил Мишлен 185на14 и диски выносные, стала держать повороты и хищно смотреться.Печка жарит как буржуйка, кондей производительный, гидрак надёжен, свет фар отличный, сцепление и кпп послушные, вообщем я доволен, несмотря на неуважение на дорогах. Буду брать следующую, новую, нексия-2, решено.

До нексии была шаха 21065, в 1999 году приобрел свою первую, в 2001 году обновил и в 2005 году еще раз обновил, считаю, что нексия нормальная не капризная машина, мне нравится. Еще и жена на своей нексии ездит. У нее 2002 года нексия, только в этом году заменили инжектора и подшипники. А в основном - масло, фильтры, колодки.

вопрос о покупке стоял очень остро.
Нексию знал только по внешнему виду. до этого ездил на ваз-15-1500. хотел купить ваз-15-1600. но денежная помощ отца переубедила.
и что в этоге получил за 300 тыс: танковую надежность
приемлимый скоросной режим- крейсерская скорость 140-160, разгонял до 200
экономию бензина- при 100-120 проехал 240 на 12,5 литров, на обкатке, 20 по городу
и все то что отличает нескию от ваза
возникает желание купить машину, но не модель очень сильно не нравиться жопа.

Итак подведем итоги:
прошло 4 года и 86000 км. пробега
эксплуатация 3=х лет прошла без сучка и задоринки только ТО.
но в один прекрасный момент неприятности посыпались как из рога изобилии:
загорелся чек.до сих пор не вылечил средний расход 10 литров
обломился виток задний пружины
отрыв накладки задних колодок что привело к полной плокировки задних колес-приехал на эвакуаторе
застучала рулевая рейка
замена 2-х ступечных подшипников
5 раз менял прокладку под клапанной крышкой с высоковольтными проводами
поменяны все реле
заклинивание опорного ролика ГРМ на пробеге 36000 что привело к загибу клапанов.
мнение о машине не однозначное. ваз=дэу
на данный момент продаю машину.

До этого были:21074,21093,21104 и опель-вектра 1994г.,нексия оказалось более приспособленной нашим "дорогам".Машинка семейная,комфортная.В сравнении с отечественным автопромом-небо и земля.Но напрягает расход бензина:более11л.по городу в "дедовском" режиме!!!Подвеска мягкая,салон тихий.Заводская магнитола и аккустика была удалена,её место заняли CD-рессивер "PIONEER",аккустика "JBL" и усилитель с сабом-получилось МОЩНО!!!!!Затонировал по кругу-комфортнее стало,особенно летом с "кондеем".Поставил "литьё" на 14-"ксюха" стала просто КРАСАВИЦЕЙ!!!,рекомендую!В общем нексией ОЧЕНЬ доволен,кто стоит перед выбором:приора(калина)-китайцы,то выбор очевиден-DAEWOO-NEXIA 1.5 16V GLI !!!

Машина надёжная, неприхотливая, Из недостатков: мягковатая подвеска, свет фар слабоватый-спасают противотуманки, низкий клиренс, задние двери закрываются со второго раза, наверное из-за редкого использования до сих пор не притерлись)) , под уплотнителем заднего стекла полезла ржавчика. Но это мелочи, садясь за руль уверен что из пункта А в пункт B доеду. Расход не меньше 9-10 по городу, сделал чип-тюнинг экоспорт3 - динамика улучшилась при том что расход немного снизился!

как часто надо будет приезжать на ТО?
прежнюю Нексию приходилось дважды в год пригоднять на СТО, независимо от пробега
масло, синтетика, фильтры - не слишком ли часто требуют замены?
и размер колёс увеличится или как, под двигатель 1,6 кубиков это наверное возможно?
телескопическая, автоматически убираемая антена позволяет заезжать в автоматическую мойку!!!

Вопрос о покупке определенного бренда не стоял остро,Нексию знаю достаточно хорошо и эта моя вторая Дэу.Привычная эргономика жаль что качество сборки из года в год становится все хуже. В остальном машинка устраивает во всем.Правда сан 14 лет жалуется на тесноту (конечно после Волги куда там).Из достоинств (которые по мне)достаточно шустрая ,четкое управление,невысокое стоимость ТО,относительно низкие цены на зап.части,большой багажник.Из недостатков ухудшение качества сборки,тесный салон (особенно сзади),скромный список доп оборудования.

Эксплуатация каждый день, расходы только на очередное ТО, передние колодки замена на 30000, масло в коробке - замена на синтетику, зима без проблем, хорошая печка, крепкий кузов. В сравнении с любым "ВАЗ" - небо и земля, приемлемая цена, большой багажник, кондиционер, недорогое обслуживание. На трассе обгонит все отечественное, естественно, не сильно тюнингованное.

Сел и поехал. Надежная машина спустя много лет. Это мой первый автомобиль. Всегда заводится. лошадок причем 106. Разгоняится очень быстро, разгон около 10,5 сек. Мало ест по городу, даже в пробках около 10 литров. Я катался по убитым дорогом, подвеску не пробивает даже большими ямами. Так сейчас катаюсь часто. Поломок небыло

Отличный авто. Езжу 2 года. меняю тока расходные материалы. Немного нарекаю на мощьность авто при включеном кондере, становится довольно вялая. А так просто прелесть. Запчасти очень дешовые, наити их проблем не составляет. Я со свои ростом (194 см) очень комфортно чувствую за рулем и абсалютно не зажат. Минус за мной очень мало места остается. А и еще просто огромный багажник, 530 литров.

после Жигулей - восторг, а сейчас уже привык и воспринимаю это как должное, особенно мне нравятся черные (на перломутрово- голубом общем цвете) бампера и вместимость... багажника (я - сельский житель и это важно), хуже с отоплением зимой, особенно на заднем сиденьи пассажирам и сильно дует внизу слева у ветрового стекла, примерно 20-25 см, между пластмассой и стеклом, но это я заделал паралоном

Два месяца - 10000 км. До этого ездил на ВАЗ 2101, 099. Хоть и говорят, что узбек, что OPEL 1983, ну машина - то лучше, чем у нас в стране производят: мягче, удобнее, тише! В автосалоне максимальная скорость указана на отметке 175. Вранье! По прямой 190 идет - дальше побоялся: дороги сами знаете какие! И это восемь клаппанов! Расход бензина до первого ТО - 7.85 л/ 100 км! При этом на ТО мне сказали, что она бензин жрала! В, целом, за эти деньги машиной доволен!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот хотелось оставить отзыв о нексии 2003г комплектация полная срок владения 1 год. Покупал машину ей было 4 года пробег 97000. можно сказать что при поиске мне повезло попадались одни дрова денег было 170000 хотелось нормальный авто, полазив по нету, нашел 2003г цена 170000 договорились о встрече машина понравилась сразу проехал все в порядке выбрали день поехали на диагностику к моему знакомому в сервис облазили всю резюме несильно течет сальник рейки и все. да параллельно с этим мы пробиваем ПТС все чисто. Ну вобщем мероприятия в гаи у меня при постановки на учет заняло сутки это был кошмар но не об этом. Машина нравилась. Использовалась дача, работа дом и конечно же магазины. Что мне довелось делать за год: 1 Поменял шаровую правую цена где-то 500р точно не помню+работа 1000 2 Поменял тросик ручника закис 700р + 500 Поменять 3 Сразу после покупке заправил кондей 1500 4 Было треснуто лобовое стекло поменял все обошлось 3000р Ну масла фильтры я не считаю. Вообщем по ремонту она обходится как наша девятка запчасти всегда есть в магазине в наличие. Ну плюсы у машины: Недорого в обслуживании Наличие запчастей Большой багажник Недорогая При обрыве грм не гнет клапана (это только для 8 клапаных) Не интересна угонщикам Теперь минусы: Стали появляться ржавые пятна на низах дверей(это болезнь) А машине 5 лет Безопасность очень слабая При двигатели в 75 лошадей жрет по городу где то 11 л с кондеем побольше По трассе где-то 7 л (Хотя пишут поменьше жрет) При полной загрузке я 110кг жена ,Теща ребенок в жару при включенном кондее звенят пальцы(Движок бы ей помощнее) Морально Устарела Не складываются задние диваны. Ну наверно все по плюсам и минусам. Сейчас продав ее могу сказать машина хорошая брать стоит я нисколько не жалею. Сейчас купили сонату новую.

Владею данным авто уже год и два месяца,покупал б.у. пробег на данный момент 126000км, до нексии владел ВАЗ 21093 с ним и буду сравнивать. Проехав на нексии 40000км я не ощутил ни одного не запланированного удара по моему кошельку, кроме(расходников, масла,бензина и мойки) она ничего не требовала, хотя пробег не малый, и исправно меня катала. Зимой заводилась максимум с третьего раза в любой мороз. На ходу двигатель слышно после3500 оборотов,подвеска мягкая,после 21093 просто сказка,сиденья в меру удобные но в дальних поездках спина устаёт, в салоне ничего не скрипит и не жужжит. Из минусов это конечно древний салон и внешность авто,да и двигатель гонщиков не порадует.В итоге после 21093 и моих оччень частых поездок с ним в сервис нексия для меня просто находка!!!!!!!

В качестве первого автомобиля было решено брать Нюрку (середина лета 2007). Бюджет был более чем скромный - не более 3800$, но для студента это была большая сумма. Нексия нравилась с самого ее появления...дизайн до сих пор считаю привлекательным.Итак, после осмотра трех машин купил за 3500$ серебряный GLE без кондея 99 года выпуска с героическим пробегом 186000 км. Дверки уже ползли ржавчиной, стучал распредвал и были вялые тормоза. Но даже со всеми этими недостатками машина была лучше всех осмотренных перед этим.Сначала о плюсах и минусах, а потом историю машины:+ Идеальная для города и шоссе+ Мягкая подвеска (для кого как, а мне очень по душе)+ Дешевые запчасти и можно найти где угодно+ Управление климатом, освещением, дворниками - все на высшем уровне, все легко и четко работает+ Идеальная замена девяткам и десяткам+ Достойный внешний видвсе плюсы в соотношении с ценой автомобиля- Гниет- Мало места сзади- Не раскладываются задние сидения- Маленький клиренс- Убогий салонПосле постановки на учет поехал в отпуск на дачу. По трассе машина бежала весело, только ее все время тянуло вправо. И еще жутко трясло на 120 из-за дисбаланса, который вылечился простым снятием колпаков.В конце лета заменил масло (Shell Helix Ultra) около 1000 руб, на всякий случай залил раскоксовку Lavr 250 руб, фильтр масляный 200 руб, поменял все концевики дверей - 30 руб/шт, жидкость ГУРа 250 руб. Машина стала работать мягкче и немного тише, но распредвал безбожно стучал. Также сделал профилактику суппортов в надежде, что тормоза станут эффективнее. Для этого потребовалась смазка для суппортов 250 руб. и мощный шестигранник 100 руб. К сожалению, данная процедура никак не отразилась на тормозах :(В начале осени пришло время замены распреда. Менял без снятия ГБЦ. На все ушел один день. Закупил: 2 баллона жидкости для очистки карбов ABRO 67 руб/шт, 2 рокера - 220 руб/шт, прокладку клапанной крышки 180 руб, рассухариватель 2109 90 руб и сам распредвал за 2700 в южном порту. Единственное, что смущало - распредвал был от опеля, но продавцом гарантировалась полная идентичность. Гидрокомпенсаторы промывал из баллончика - стали как новые.В итоге я получил машину с дрожащим на холостых двигателем (на прогретой машине) и полную потерю мощности, но тихий двигатель. Разгон был как у черепахи...реакции на газ - накакой. Однажды, увлеченный разгоном попал под камеры ментов и был оштрафован за превышение скорости на 23 км/ч, но это был почти максимум, который она выжимала. После поиска в инете причин данной проблемы было решено покрутить потенциометр и О ЧУДО - она поехала! Да еще как поехала! Правда жрала около 18 литров, но потом я ее пыл остудил, закрутив потенциометр. Расход снизился до 10-13 литров и динамика уменьшилась не сильно. Дрожащий двигатель был причиной разных фаз кулачков опелевского распреда и родного. Скупой платит дважды - я это прочувствовал на собственной шкуре :(К этому времени стала подстукивать подвеска. Надо было менять рулевые наконечники 230 руб/шт. Меняются за три часа оба. По идее после замены наконечников надо делать сход-развал, но я в тот же день поменял резину на зимнюю, а сход-развал отрегулировал на глаз. В итоге машину никуда не уводило - так и ездил всю зиму. Только после замены наконечников что-то стало грохотать с левой стороны. Ездить стало страшно. Искал причину неделю...думал направляющие суппорта погнулись. Поехал за ремкомплектом (450 руб), но его не было...и решил купить шаровую на всякий случай (250 руб). Купил и поменял и весь грохот пропал - машина стала мягкая и тихая. В итоге сэкономил 200 руб на отметить :)После этого ездил 4 месяца без проблем не считая дергающегося двигателя в пробках и помятой трактором водительской двери во время уборки первого снега. Сделали с нюркой ремонт в квартире (плитки, цемента и т.п. не мало на себе возила).В марте было принято решение машину продавать, так как зп росла, институт кончился и хотелось другую машину (Магнус, Нубира, Леганза). После этих мыслей как назло полетел диодный мост. Когда разбирал генератор сорвал винт, пришлось высверливать, потом винт искал да еще и новый диодный мост (930 руб) оказался другим и пришлось из двух мостов делать один. Ремонтировался месяц - проклял все на свете, никогда не думал, что генератор может столько хлопот доставить.В общем, после этого ремонта прокатился на ней по магазинам и выставил на продажу. Продал через 5 часов после опубликования объявления на авто.ру. Продал чурке-перекупщику - каюсь, но иначе продавал бы очень долго. Жалко ее.Цифры:Купил - 89000 рубВложил - 7300 рубПродал - 87000 руб (мятая и подгнившая за зиму)

Автомат "Калашников",не знаю каким надо быть водилой,что бы "Ксюху" убить!!!!!! Есть конечно нарекании по сборке,но для тех кому надо постоянно ездить,ане торчать в ремзоне,ждать запчасти,дорожить гарантией,переплачивать за техобслуживание у диллера и т.д.и т.п.,короче без заморочек-машина просто рабочая лошадка!!!

В принципе для Ташкента машина нормальная,правда движок можно было бы и по мощнее.Салон тоже уже пара изменить я думаю что нельзя на протяжении 11 лет выпускать автомобиль с одной и той же приборной доской. Удлинить бы не мешало ее,взади пассажиры не могут расположится нормально,особенно если водитель или пассажир спереди отодвигают сидения назад.

Хороший автомобиль.Пересел на него после ВАЗ 21093.По сравнению с росийским автопромом небо и земля.За два года эксплуатации забыл что такое лежать под машиной."Ксюха" устраивает по всем параметрам ,кроме одного: теснота салона(рост у меня 187см).Вовремя обкатки заправлял 95 -й после 92-й.На 92ом и заводится лучше и свечи живут дольше.Зимой заводил в -35, завелась без проблем.В соотношении цена-качество автомобиль заработал твердую пятерку.

Машина нормальная, нет никаких сравнений с продуктами отечественного автопрома. Немного мерз зимой. Управляемость и маневренность отличная, четкое переключение передач, заводится с пол-пинка. На малых оборотах бывает "дергание", после установки фильтра тонкой очистки на обратный клапан, стало меньше. Аппетит приличный, особенно если ездить в спортивном режиме. В целом впечатление хорошее.

Авто хорошее. идет еще первой сборки, настоящий кореец, достаточно экономичный двигатель, хорошо ведет себя на трассе, чувствует дорогу, послушна, разгоняется хорошо, маневрена.Большой багажник, спрятано запасное колесо, задний подлокотник, электостеклоподъемники, вывод на кондиционер. брать, если не узбекской сборки.