качество сборки, управляемость, цена, стоимость обслуживания, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Доступный, надёжный. Больше всего не устраивает низкий дорожный просвет, устаревший интерьер. К качеству претензий нет. О-о-о-чень разочаровал большой расход топлива для такого объёма двигателя. Часто в 10 литров на 100 км по городу сложно уложиться. Двигатель добротно выдаёт все свои 75 лошадок. специально приобретал 8-ми клапанник, к нашему топливу и условиям он больше подходит.
Машина проста в управлении, держит дорогу уверенно, как летом, так и зимой ,объемный багажник и возможность разместить детей в креслах, которые не мешают водителю отрегулировать сиденье под себя, на мой взгляд хороший вариант для семьи. В дальнейшем надеюсь впечатления от машины не испортятся.
качество материалов, качество сборки, объем багажника
1. Сразу слетел тросик с переключателя температурных режимов. Устранили за 5 минут, с тех пор все Ок. 2. При торможении периодически что-то сзади стучит. Причины нет... Тормоза в порядке, просто раздражает. 3. Магнитола уважаемый "Кларион" временами теряет радиостанцию (раз и тишина), причем в городе. За городом прием отличный. Причину не знаю.
В целом отличное авто. Брал новую с двигателем от "лачетти". Кому не нужны лишние понты и не важен имидж - очень рекомендую "Нэксию". До этого ездил на Санта-Фе в максимальной комплектации и, если не брать во внимание проходимость, вместительность и безопасность, то "Нэксия" даже лучше. К примеру водительское сидение, как не странно, удобнее, багажник огромный. Качество материалов отделки конечно низкое: пластик кривой, пошив ткани не качественный и т п. Но цена!!! На мой взгляд, если к максимальной комплектации "Нэксии" добавить АВС и пару аэрбэгов, то она будет лидером продаж. Салон дал гарантию 5 ЛЕТ, разумеется при их ТО.
Вообще суперская машина,есть почти всё что нужно нужно, подушек и абс не хватает. И жалко универсал и хэтчбек нет. Мне очень нравится этот автомобиль. Нексия отлично подходит для дорог Узбекистана. Зимой почти не заносит, только носом слишком клюёт когда резкий тормоз.
качество сборки, стоимость обслуживания
Как-то обратил внимание на пятно под капотом. Течь масла была из отверстия (мм 5) сверху на коробке передач. Я - в сервис. Оказалось, выдавило резиновую технологическую заглушку. Масло купил синтетическое (на носу - зима), в наличии, якобы в сервисе минералки на долив не оказалось. Заглушку узбекский умелец сделал из куска подходящей резины, такой запчасти в сервисе тоже нет. Такой дефект распространен.
Машина нравится. Может, из-за того, что пересел с вазовской шестерки. Хотя и она была безпроблемная. Купил в июне 08г - комплектация GLE. Покупать рестайлинговую не стал: дизайн спорный, особенно зад. В салоне предлагали установить защиту в арки колес, отказался - жалко дырявить крылья, хотя на рестайлинговых стоит с завода. Машиной доволен. Знай езди на сервис на ТО, правда дороговато.
gavno chto prostaya chto nexia 2 vobchem govorya kto skazal chto eto narmalnaya mashina huje nevstrechal Lutshe ezdit na Opele Mers I tamu togdaliya proshe govorya ezdil na pervoi 1996 goda namnoga lutshe chm siichas delauit
nkjlfhgrhioghoifhjklkfffffffkgljh .
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Проблем нет. Была одна, после замены ремня и ролика ГРМ - увеличилась детонация. Диагносты куда только не лазили. Более менее настроили но я все равно не очень доволен. Но понял, что мне ни кто не поможет и перестал заморачиваться, привык.
Надежная рабочая машинка. Корейской сборки. По качеству материала лучше чем нынешнее племя этой марки. Хотел обновить на новую Ксюху, пришел в салон посмотрел и понял, менять смысла нет. Пока доволен. Трачу деньги только на ТО и плановые замены. Эксплуатация ежедневная по городу, не подводила. Печкой и кондиционером доволен. Есть проблемы с вентиляцией салона - быстро потеет. Штатный свет плохой, благо есть противотуманки, ночью немного выручают.
# Хорошее качество Кузова, краски, мотора(после ВАЗ). # проста в ремонте/обслуживании своими руками. # удобное место водителя(даже для рослого) и расположение органов, хороший обзор(в сравнении со многими другими) # Просторно водителю (в "девятках" сидишь как упакованный,виском в стекло..) # ГИГАНТСКИЙ багажник!!!!! # Мощная вентиляция. Терпимый кондиционер. # Не популярна у угонщиков
@ НЕ БЫВАЕТ ПОДУШКИ и АБС ! @ ПРОЖОРЛИВА(16кл.) 9-11л. @ Мотор(16кл.) не очень эластичен. @ Ватные тормоза (но привыкаешь). @ Неострый руль(но лучше наших). @ Короткоходная жестковатая подвеска,но при этом умудряется раскачиваться как корыто и крениться в поворотах!!!! @ Неэффективные фары. @ Чиркает поддоном на больших ямах. @ не очень современный салон(но лучше наших). @ Пыль идет через вентиляциию в салон. @ А в NEW-NEXIA 1,6 есть еще куча новых минусов(нечеткое перекл.передач, упало качество кузова,окраски,отделки и т.д.)
начало 2005, 16клап, GLE (полная) СОДЕРЖАНИЕ :-В ЦЕЛОМ МАШИНА ХОРОШАЯ-В СРАВНЕНИИ С LOGAN-МОЙ СОВЕТ СОМНЕВАЮЩИМСЯ : "LOGAN / NEXIA" -ПРО ТЕХ.ОБСЛУЖ.СВОИМИ РУКАМИ и ПРО СЕРВИСЫ: -ПРО ФАРЫ ВООБЩЕ И КСЕНОН В ЧАСТНОСТИ: #### В ЦЕЛОМ МАШИНА ХОРОШАЯ ### После Лады - Вообще её не замечаешь. Сел, нажал, поехал. И можешь думать в пути о чем-то более важном, чем о ней. Конечно, изысканного удовольствия от вождения не получишь, но она зато и не напрягает!!!(В отличии от всяких там Десяток, Пятнашек и т.д.). Про КОРРОЗИЮ: за 4 года круглогодичной эспл. я ее нигде н вижу. Буйно цвели двери у узбекских Нексий из партий первх лет (кон.90-х - Нач.200-х). Потом качество кузовного произв-ва на УзДЭУ подтянулось. ВНИМАНИЕ!!! Я ЗДЕСЬ ПИШУ О НЕКСИИ 2005 ГОДА !!! СЕЙЧАС КАЧЕСТВО "НОВОЙ НЕКСИИ" ПОДУПАЛО. #### СРАВНЮ С LOGAN ####Мне тут пришлось на неделю пересесть на Логан. До этого я подумывал заменить Нексию на Логан. По первости казалось, что в Логане посадка неудобная, сцепление длинное, обзор не очень, и что в моей Нексии все удобнее. Но когда, пообвыкшись в Логане, вернулся в Нексию,понял, что и она далеко не идеал. Просто она в чем-то другая.Если у тебя уже есть Нексия, то менять ее на Логан - примерно "шило на мыло", не стоит того. А вот если ты выбираешь авто ЭТОГО КЛАССА после ВАЗа,АЗЛК и т.д. - все же лучше Логан.#### МОЙ СОВЕТ СОМНЕВАЮЩИМСЯ : "LOGAN / NEXIA" ####Берите однозначно LOGAN! Nexia - архаична(см.ее минусы ниже). У Логана острый руль, резкие тормоза, резвый мотор(90), Г-И-Г-А-Н-Т-С-К-И-Й салон (как у среднего кросовера), Подушка водителя (+доступна АБС,вторая подушка и т.д.), НЕУБИВАЕМАЯ, ЭНЕРГОЕМКАЯ подвеска (он проектировался для бедных стран), Большой дорожный просвет, И ВООБЩЕ ОН ОБЪЕКТИВНО НАДЕЖНЫЙ ! Практически не угоняют. Не даром таксёры его полюбили. !НО! Если ваш рост выше среднего (мой 1,83 метра),то в ЛОГАНе у вас над глазами будет нависать кромка крыши, и вам придется наклоняться, чтобы увидеть высокий светофор, например. Хотя над макушкой вполне влезает кулак. Правда лифт сидений есть в топовых комплектациях.Людям среднего роста и ниже посадка в Логане нравится.А вот центральная консоль в Нексии(старой) поудобнее все же, чем в Логане.НО ЕСЛИ ТЫ ПЕРЕД ТАКИМ ВЫБОРОМ - ОДНОЗНАЧНО ЛОГАН!#### ПРО ТЕХ.ОБСЛУЖ.СВОИМИ РУКАМИ и ПРО СЕРВИСЫ: ####Простая, технологичная конструкция. Если есть руки, то стоимость владения стремится к нулю, а качество регламентного обслуживания - под твоим контролем. Не требует экзотических инструментов. Рекомендую толковую книгу по Нексии от изд-ва "За рулем" с цветными фото.Я например решил сам поменять привод ГРМ (Зубч.ремень, два ролика, помпу, 2 сальника распредвалов и 1 коленвала). Это надо делать на всех подобных авто раз в 60000км и время подошло. Стоимость деталей в Мск. ~6тыс., работа в сервисе - еще ~6тыс. Я не столько сэкономил на работе, сколько и уверен в качестве своего ремонта и дальнейшей жизни мотора! (Мне до этого в одном BOSH-сервисе меняли подшипник пер.ступицы (ерундовая по сути операция) так мне разворотили кувалдой рулевой наконечник и поворотный рычаг стойки(см.фото)! правда мне поменяли раздолбанные детали, но это время и нервы!). Я с ужасом представляю, что бы мне сделали с мотором в такой шарашке!!!Операция по приводу ГРМ очень ответственная - если масло подтечет на зубч.ремень или просто ослабнет крепление, то ремень проскальзывает и трындец - меняй пол-мотора! И ты после этого не добъешься от сервиса компенсации за недотянутую ими гаечку....::::::: ВАЖНОЕ НАБЛЮДЕНИЕ :::::::Если вы обслуживаетесь в сервисе, то выбирайте самый крупный из официальных по данной марке, или там где вы на 100% доверяете аккуратности и опыту мастера! Не бегите в ближайший к вашей парковке сервис! Там с радостью возьмутся за любую работу, даже не дослушав вас. А разгребать гемморой после этого будете сами. В итоге выйдет больше по времени, деньгам и нервам. По Нексии сервисы есть на сайте УзДэу http://uzdaewoo.ru::::::::::::::::::::::::::::#### ПРО ФАРЫ ВООБЩЕ И КСЕНОН В ЧАСТНОСТИ: ####------И еще - у неё крайне неэффективные фары ! Узкие, темные. Проблему частично решил с помощью ксенона. Берите ксеноновые колбы с нижним отражателем!!! Иначе будете сильно слепить встречных, которые могут в вас же и въехать влобовую. Уважайте людей! Не гонитесь за китайским би-кесеноном. У меня такой. Качество механики подвижной колбы-так себе. Дальний свет получается рассеянным, несфокусированным, как противотуманка, вместо острых лучей, а цена в 2 раза больше. Возьмите хороший ближний. Дальний в жизни не особо нужен. Ну или купите за тыщу обычные галогенные прожекторные фары под/на бампер.О Цветовой температуре:4300 Кельвинов -чистый белый свет полуденного солнечного спектра (как у хороших дорогих авто)5000К-7000К мертвецко-голубоватый (молодняк любит такими понтоваться)>8000К.... Фиолетово-сиреневый (тоже на любителя)
1.Надежная машина за свою цену 2.Незаурядные (хорошие) способности двигателя 1,6 3.Большой вместительный багажник 4.Неплохой обновленный интерьер и экстерьер 5.Хорошая плавность хода, комфорт 6.Отличная обзорность
1. Отсутствие АБС и подушки безопасности 2. Нетрансформируемый салон (спинка заднего сиденья привёрнута намертво:-(
Вообще первая машина у меня была ВАЗ 2101, потом ВАЗ 21093, и даже поездил немного на ВАЗ 2110, это были ну как сказать не самые лучшие годы в моей жизни с автомобилями, ну постоянно что-то ломалось и подводило, хотя с девяткой повезло, практически вообще ничего не ломалось, следом поднакопив денег впервые стал выбирать между Шнивой и новой нексией, по отзывам на форумах и автожурналам, шнива отпала, заказал нексию, после девятки я пересел в неё как в хорошую рабочую лошадку, ничего не скрипело, не отваливалось, всё работает, никогда не подводила, хорошо ездила, только позитивные впечатления были от неё...потом продал её, но купил новую нексию 1,6 16V, в новой нексии, начну с того что понравилось, двигатель от Шеврале Лачетти 1,6 произвёл на меня впечатление, такой прыти от такого класса машин я не ожидал, двигатель очень эластичный, и отзывчивый, главное чтобы обороты сильно не падали, с 3200 тыс оборотов вообще движок преображается, во всяком случае со светофора рвёт и приору и акцент не затрудняясь, второй плюс который мне бросился в глаза, это новая панель приборов, обшивки дверей и новая торпеда, да конечно пластик жёсткий, немного перекошена была крышка бордачка, но это практически незаметно, но всё же по сравнению со старой нексией внутри стало посовременнее, что касается экстерьера, конечно видно что это старая добрая нексия, ресталинг неглубокий: ну только заменили бампера, фары, да крышку багажника сзади, ну мне экстерьер понравился посовременнее выглядит старой нексии, хотя это дело вкуса кому понравится, а кому нет, качество покраски неплохое, изъянов ни я ни мои знакомые в автосервисе не выявили, третье что заметил уровень внешнего шума в машине на скорости стал тише, я так думаю наверное поработали немного над шумоизоляцией...ну а минусы, так и не стала складываемая спинка заднего сиденья, отсутствие АБС даже в самой богатой комплектации и подушки безопасности, всё же производителям можно было сделать хотя бы на заказ эти опции...ну вот пожалуй и всё, проехал уже 38,000 км, пока полёт нормальный...
динамика, качество сборки, управляемость, цена
Потекла прокладка трамблёра. (замена в районе 300 руб. вместе с пракладкой). Иногда скочат обороты (тоже ерунда, даже в сервак не надо, проводка шалит, если очень напрягают холостые скачки, можно пошевелить проводку около инжектора)
Просто нет слов! Когда первый раз сел за руль Ксю, был в шоке, оказывается по зеркалам заднего вида можно ориентироваться. Разгон вообще ни идёт в сравнение с ВАЗами. Многие говорили , что ГУР плохо работает, у стеклоподъёмников рвутся троса (мол с ручным приводом лучше брать), ни чего такого не заметил. Куча впечатлений. Конечно уступает таму же Мегану по комфорту, но для своей цены супер, полностью оправдовает, дажее более того.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона
Быстро ржавеет, хотя 10 лет... Неустойчивость на дороге свыше 120 км.
Ксюша служила верой и правдой, без проблем, вовремя меняли ГРМ, фильтры, масло. На дачу 300км туда, 300км обратно без проблем. Огромный багажник, свободно в салоне, стеклоподъемники, открывание багажника (и с брелка), бензобака из салона. Очень понравилась.
1.По сравнению с девяткой резвый движок(вот только просыпается он после 3500 об\\мин.) 2.Хорошо светит ближний свет. 3.Теплая "печка" 4.Огромный багажник 5.Неугоняемость 6.Отсутствие интереса у ГАИ 7.На малой скорости и небольших неровностях подвеска все таки хороша. 8.Дешевые запчасти по сравнению с другими "иномарками"
См. выше
Буду краток:Минусы:1.Качество сборки панели приборов(скрипит зараза)2.Очень плохой покрас кузова (подтеки) сам виноват:( при осмотре машины в автосалоне шел дождь.3.Качество самого лакокрасочного покрытия вызвал смех у знакомых маляров.(сказали очень быстро появяца микроцарапины и еще куча неприятностей).Самый ужос: нижняя часть порога ваще не покрашена!!!(около 2 см. не прокраса и увидеть это можно только на корячках или на подъемнике:)4.Слишком мягкие амортизаторы + плюс стук на выход при средних и больших неровностях. А на скоростях за 120 сильно раскачивает кузов.5.Сиденья как были отстой так ими и остались. Тысяч через двадцать наверное буду сидеть на нижней части кузова при весе в 65 кг.6.Плохой обдув ветрового и боковых стекол.(не продуманное расположение боковых сопел на панели+на лобовое стекло постоянного обдува не идет)7.Не складывается заднее сиденье.8.Шумный двигатель(1.6. 108 л.с. имхо про это тоже вериться с трудом, может еще попрет пробег 5000 т.км.)9.Тормоза не эффективные,большой ход педали,да и вообше как в старых жигулях.10.Убого светит дальний свет.11.Очень маленький дорожный просвет, особенно у машин с двиглом 108 л.с. из-за особенностей системы выпуска.12.Плохо закрываются двери.13.места для задних пассажиров видимо не предусмотрено конструкцией.14.Стандартную магнитолу можно сразу на помойку,если вы любите качественный звук.
Очень комфортный, уютный и удобный внутри, красивый внешне. Нежно тонированные стекла.
механика
Отличный авто, только что после автосервиса, механик сказал, что машина замечательная, в прекрасном состоянии! Я добавлю - Летает легко, как ласточка и мягко, бесшумно, как кошечка :))) Все время хранился в утепленном, сухом гараже. Я люблю мой АВТОМОБИЛЬЧИК, мне жаль с ним расставаться, увы, к сожалению, обстоятельства вынуждают. Отдам только В ХОРОШИЕ и ДОБРЫЕ РУКИ ))) Спешите и купите сразу, как только увидите на сайте! Получите в ПОДАРОК КОМПЛЕКТ НОВОЙ ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ!!! Вы будете очень довольны приобретением этого авто - он станет Вашим настоящим Другом и Помощником!
качество сборки
течь антифриза,замерзание дверных замков, перегорели эл.моторы 2х стеклоподъемников
Нормальный авто,но недостатки имеются. Маловата комфортабельность. Замучали дверные замки зимой,хотя постоянно смазываю смазкой. Перегорели два мотора стеклоподъемников. Постоянно запотевает заднее стекло. Куда то начал уходить антифриз. На станции ТО так и не нашли куда. залил герметик в систему охлаждения-прекратилось. Но в целом нормальный автомобиль.
простота и надежность механизмов недорогая стоимость владения
низковат клиренс, отсутствует оцинковка кузова, устаревший дизайн
Автомобиль, во всез узлах котрого чувствуется немецкая потомственность... Увы, только на автомобилях Корейского призводства и, может быть, на первых "узбечках...
Очень простой и неприхотливый в эксплуатации, но как и все авто, любящий бережное отношение к себе.
Смело и легко дающий фору ВАЗам...как в цене запчастей, их качестве и, соответственно, ресурсу... Любой автолюбитель, "ковырявшийся" в своей "копейке", "шестерке", а тем более "девятке" будет приятно удивлен простотой и надежностью механизмов. Не могу говорить об антикоррозийных свойствах кузова объективно, поскольку доселе моя нексия не "нюхала" соли зимних дорог, но после более чем 9 лет эксплуатации, может быть не такой активной, как это бывает у любого авто, но тем не менее при тонировании в этом году(довелось распаковывать дверные карты) я был приятно удивлен, а ребята-тонировщики в ступоре... не могли никак поверить, что дэу сохраниться в таком виде за те годы, которые она "прожила"...
Моя "Ксюша" в великолепном состоянии и продавать, вроде как жалко, но ведь всегда есть что-то лучшее.. и надо не останавливаясь на достигнутом идти вперед... Это единственная причина, по которой я расстанусь с этим автомобилем. Первоначально обращать внимание на "кореянок", "ростовчанок"... а вот касательно узбекского автопрома... ничего личного.. но краштесты на авторевю говорят сами за себя, с годами тенденция на ухудшение качества наирала всё большие обороты...
Поэтому. не удивляюсь, когда в новых узбекских Ксюшах возникают проблемы, в то время как кореяночки честно работают и отрабатывают вложенные в них деньги при покупке
цена
Где то на 7тыс.км.сломался эл.бензонасос,заменили по гарантии,в мороз сдох датчик абсолютного давления воздуха во впускной трубе-ВНИМАНИЕ!!!!!!! что бы в мороз всегда заводиться-снимайте на ночь(более 5 часов стоянки при морозе -13 -15) мэд-датчик(нах-ся сверху на моторном щите под капотом) и ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! трубку идущую от него к коллектору(всё это не теплую батарею).В трубке набирается конденсат и замерзнув мэд-датчик даст такую переобагощенную смесь,что свечи поченеют и вам прямая дорога на сервис(испытал на себе)ЭТО ОТНОСИТСЯ К 16клапанным моторам 1500!!! Задолбала крышка багажника-с рождения не держится(болезнь)---просверлил в петле сквозное отверстие и вставляю в него дюбель---дёшево и сердито )))
Покупал нексию по финасам,не хотел ни наших ни китайцев ни французов.Думаю сделал правильный выбор.Машина вполне устраивает-стоит своих денег.Жаль нет подушек и АВС-на этом неразумно экономить,лучше бы вместо "обновления" нексии(помоему в старом кузове было красивее)вложить деньги в безопасность и доработку того что и так не плохо продаётся......Не понравилась заводская аккустика-всё снял.Спереди поменял на JBL (10см),на зад врезал блины NRG(400вт),в багажнике поселился сабвуфер JBL и усилитель PIONEER,место головы заняла 2DIN мультимедиа-система с экраном 7",с навигацией,USB-разъём и т.д. ALPINE,вот после этого музыка заиграла как надо! И поставил и отрегулировал би-ксенон цветом 6000К. Заводские фары это полный ППЦ.Рекомендую!!! Проклеел весь кузов под обшивками,под капотом и крышкой багажника шумо-вибро-поглощающим материалом STP(мастика с фольгой)---стало НАМНОГО тише и НАМНОГО теплее/холоднее(с кондеем)
качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, расход топлива
Все хорошо, но один недостаток в эргономике, постоянно без дела задеваю переключатель дворников. Езда доставляет удовольствие, но устаревший двигатель не блещет экономичностью. Еле избавился от скрипа водительской двери, помогла фторопластовая смазка.
качество сборки
У нексии слабые рулевые наконечники( ставил немецкие - от опеля - понравились больше)))
хорошее авто - как для начинающих водителей, так и для опытных. +для начинающих - железный каркас под бамперами и хорошая кузовщина, если вовремя менять масло и расходники, то особых хлопот авто не доставляет). большой + для опытных водителей составляет недорогая стоимость запчастей и их замена. Хотя по личному опыту знаю, что даже самому можно сделать ремонт
Цена, ремонтопригодность, надежность, неугоняемость, дешевые запчасти в избытке, большой багажник. И через 10 -15 лет у владельцев Дэу Нэксий (не все могут позволить себе роскошь менять авто через 2-3 года) не будет проблем с ремонтом и запчастями.
За эти деньги минусов нет.
Купил в конце августа Дэу Нексию № 150 (обновленную) GL с ГУРом 8 -ми клап. в Инком -Авто за 291 000 . (Голые не продают. Навязали сигнализацию, защиту картера, коврики в салон, набор для ГАИ, обработку колесных арок антигравием за тройную цену). На 450 км. загарелся индикатор "sheck engen" болезнь всех нексий евро-3, перенастроили в "Кар-Доктор" за 20 мин. Бракованный стеклоподъемник (правый механический)пробовали менять от старой № 100, не подошел. (на № 150 не сформирован каталог запчастей). Скрип торпеды на неровностях. К работе двигателя и КПП нареканий нет.Хорошая шумоизоляция, Двигателя не слышно. Ест 8л./100 км. - город/трасса, АИ-95. Двухдиновый плеер Clarion так себе (качество звука, в режиме радио переодически на доли секунды пропадает звук). панель приборов, подсветка гораздо приятнее, чем у старой нексии.
Пока проблем больше нет. Вполне достойный автомобиль для малообеспеченных Достойная альтернатива продукции ВАЗа и сырым китайцам
динамика
Техосмотр прошёл с третьего раза,причём третий- опять оплачивал.Задние тормоза не держат, "ручник" отлично, а задние нет. В сервисе сказали после 4000 должны притереться.Руль не меняется по высоте,такое ощущение,что подлазишь под него и под ногами какой-то бардак,видимо напольное покрытие уложили неправильно(смещёно вправо) и по этому резиновый коврик на полу постоянно мешает выжимать сцепление.
Месяц езжу на новой "Ксюхе".Порадовал новый двигатель(108,8 л.с.) думаю это то,что мне не хватало ранее, хорошая динамика разгона и на трассе, на 5-ой передаче до 70-ти сбрасываешь-чуть добавил и уже 120,вытягивает влёгкую.Неплохая оптика,никакого лишнего света в стороны(предыдущая ВАЗ-21124, 2007года, сравниваю с ней),подвеска приятная-мягкая,машина хорошо слушается руля.Не плохой автомобиль в классе до 350тыс. стоимости. И самая "чумовая" вещь-это тросик открывания лючка бензобака,только за ЭТО можно преобрести автомобиль! Такого нет реально- ни у кого! Черной завистью завидуют мне владельцы "Лехусов","Меринов" и "Бэх". Сначала думали,что Это аварийный запуск двигателя, как у бензопилы.
