1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

По соотношению цена / качество Daewoo Nexia на момент покупке мне показалась оптимальной. Выбор стоял между Хундай Акцент и Рено Логан, но они дороже по цене, но не намного лучше имхо.Первые впечатления о машине хорошие, динамика отличная, хорошо держит дорогу, руль отлично реагирует. Понравилось присутствие кнопок открытия багажника и бензобака.Из плюсов также отмечу: адекватный расход топлива, хорошую шумоизоляцию, вместительный багажник (который, как говорил выше открывается из салона). Ну и что важно для зимы - Дэу Нексия хорошо заводиться даже в мороз!Вообщем я Нексией доволен, не жалею, что взял ее вместо Hyundai Accent и Renault Logan, всем рекомендую! Если нужно бюджетное сбалансированное авто по адекватной цене, Daewoo Nexia - хороший выбор!

1, 5 назад возникла необходимость в покупке автомобиля. За небольшие деньги нужно было купить достойный автомобиль. Выбирал между Хундай Акцент, Рено Логан, Дэу Нексия. Остановил свой выбор на Daewoo Nexia потому как это был самый оптимальный вариант по соотношению цена/качества. И вообщем-то пока не пожалел. Покупал у официалов, у них же и обслуживался.

отличная машина от узбеков такого не ожидал только задние тормоза слабоваты но проблема решена была просто я выкинул делитель и тормоза стали очень даже не плохие ,за весь период эксплуатации самая серьезная замена была замка зажигания остальное расходники

Машина как робочая лошадка, каждый день без отдыха, на трасе чувствует себя уверрено.Если сравнивать Нексия-наш автопром, то выбор за Нексией однозначно. Одно плохо клиренс у машины вроде есть, но свесы у ходовой очень маленькие зато большой богажник. Вообщем если решились брать эту автомашину, скажу сразу-не пожалеете. За такую цену-такое качество-просто супер.

Свою Daewoo Nexia я приобрел в августе 2008г. При выборе рассматривались Рено Логан,Хундай Акцент.
Но свой выбор я остановил на Daewoo Nexia потому как соотношение цена/качество оказалось самым оптимальным.
До этого у меня были отечественные машины, по сравнению с ними Nexia имеет лучшие ходовые качества,
хорошая шумоизоляция салона. Плюсом также считаю наличие вместительного багажника,
заводится без проблем даже в морозы. Никаких особых проблем с обслуживанием Nexia за 1,5 года не возникло.

Купил в 2009 Симпотная тачка но только с переди а с зади пускай другие смотрят.для города нормально но слабенькая очень слабенькая,машинка не для меня но раз купил так приходьться ездить.если daewoo то пускай лачетти ни каких узбеков.

Купила машину 1, 5 года назад за 5 минут.Позвонила продавцу и сказала, что беру (просто по фото мне понравился).На СТО повезла только после МРЭО( первый раз так взяла машину!). На станции мне сказали, что машина в идеале. Хозяин мне даже продавал с условием, что курить не буду в машине! Он чуть не плакал при расставании.....Машина не разу не подводила! Один раз плохо вошла в поворот на большой скорости практически на 90 градусов, налетела на поребрик...боялась выйти.Ничего вообще, даже развал сходимость в норме!!!! Бамперу тоже ничего не одной царапины!!! В эту цену лучше машину не найти. У меня есть еще Каризма, она утром при морозе заливает свечи, так что очень хорошо, что есть "Ксюша")))) При покупке авто надо смотреть на хозяина, как он относиться к машине и как за ней следил, потому что на мой взгляд машина не убиваемая!!!

Владел этим автомобилем ровно четыре года с 10.05 по 10.09.Приобретал годовалую,с пробегом 20000т.км.,что,думаю было истинным пробегом.Продал с пробегом 62000т.км. Внешне состояние нового автомобиля.Комплектация максимальная, кроме кондиционера. Пересел с ВАЗ093,но опыт вождения иномарок имелся.До девятки были и Fiat Tipo 1.6 и Opel Vectra 2.0.Т.е. слепого восторга не испытывал)) Салон Дэу,хоть и устаревший,но присутствие "опелёвского"духа мне нравилось.В конце концов всё продумано, удобно. Рулевая колонка, хоть и не регулируемая,но руль расположен удобно (рост190).Рычаг коробки,всё,как у Опеля, очень удобно.Приборы читаются прекрасно. Салон, хоть и считается устаревшим.но по качеству применяемых материалов.его не сравнить,ни с новой панелью Нексии,ни с панелью Логана. Велюровые вставки в дверях и обшивке сидений на авто такого класса сейчас не увидишь. Внешность меня вполне устраивала,не думаю,что обновлённая Нексия смотрится лучше. Нравился весьма большой багажник.Сиденья показались удобными,но со временем водительское,сильно просело.(вес 90кг) Мало того, стали донимать постоянные скрипы. Однажды спинка водительского кресла.просто развалилась. Пришлось разобрать оба сиденья и проварить каркасы.Во многих местах,как водительского.так и пассажирского! сидений контактная сварка оторвалась,металл был порван. После этого скрипы исчезли,но радовался я не долго.Из полозьев обоих сидений,постепенно высыпались все шарики и ролики.) Расстояние для ног задних пассажиров очень мало. При полностью отодвинутом сиденье,тесно будет даже ребёнку.Обшивка потолка очень практична.хорошо моется.В общем,кроме развалившихся сидений,претензий к салону никаких)))Ходовая.Где то на 25 тыс поменял рулевые шарниры.потом прочитал,что явление было не редкостью. Подвеска у машины мягкая,даже излишне. Свес кормы велик,так,что на грунтовке надо быть осторожным. А поставив фаркоп, вобще, без проставок или усиленых пружин не обойтись.В остальном проблем не было,правда при продаже гудел ступичный подшипник. Двигатель, вобще не доставлял беспокойства.Один раз поменял свечи.Двигатель надёжен,но мощности 75 сил мне не хватало,хотя по трассе 140 комфортная скорость.Разгонял до 175 км/ч.Расход не радовал,до 10л город.Что радовало,так это наличие любых запчастей, за невысокую цену. На узбекском СТО мне поставили кондиционер всего за 17500.Кузов,считаю,покрашен весьма неплохо.Так же на уровне и коррозионная стойкость.После 5 лет не жёсткой,но всесезонной эксплуатации,за передними брызговиками,снизу порога,краска сбилась до грунтовки. Ржавчины не было. Ещё из недостатков,плохой свет(говорят, с новыми фарами лучше) и ватные тормоза. Вобщем за 4 года владения и 42000 км пробега,были заменены лишь, рулевые шарниры, комплект свечей,передние колодки,ну и расходники. Вот такой автомобиль... Ездил, даже нравился,в итоге,недостатков,больше,чем достоинств.Объяснить это можно тем, что,автомобиль,в целом,безотказный,и дает ощущения,хоть простой, но иномарки (а это складывается из многих,многих мелочейНа вопрос:"Ну как машина?",я отвечал: "Не Жигули".Совокупность ощущений ,не в пользу ВАЗ10,думаю и Приоры. Никогда бы не додумался заплатить за ВАЗ,больше,чем за Нексию. Конечно, за эти деньги, Нексия-лучший вариант. Т.е.может быть,Логан,со веми+и - может чуть получше,но и подороже.

О моей НЕКСИИ.
Есть машин у нас немало-Опель,Мазда,БМВ.
А ещё Субару,Лексус и конечно же Рено.
Но люблю свою я ДЭУ,Свою НЕКСИЮ-ценю,
Потому что без машины,я,и дня не провожу:
НА рыбалку и на отдых,на работу и в кино,
Даже просто так прехать,тоже мне не тяжело.
Моя НЕКСИЯ-малышка,ещё новая пока,
Но уверена прслужит:верой-правдой и при том:
Я секрет тебе открою отношусь,я,к ней с теплом
И надеясь мне отвелит долгой службой,без проблем.

от ланоса на порядок лучше

Пришло время покупать новое авто. Старые авто это космич и зубило 19 и 17 лет от роду соответственно морально устарели хотя владельцы 21093 со мной по спорят но на счёт космича это точно запчастей нет а если есть то цена и правда космическая а на счет серсиса вообще руба нет ну конечно что сам в гараже можеш заменить то конечно но где без специалиста не обой тись то вообще труба даже братся никто не хочет.
Ну так вок начались долгие метания по салонам рассматривались все предложения до 340 тыс ну было пересмотренно много машин и в итоге вы бор пал на приору универсал в полном фарше но началось машин нет в наличие предоплата на заказ 30 % и время ожидание 1,5-2 месяца ну нафиг. Зашли между делом в салон к узбекам там стоял василёк полной комплектации ну сабрали документы и на чалось томительное ожидание подчти 2 месяца ждали когда позвонят чтоб забрать машину ну у нас с этим салоном у всех проблеммы были. Манагеры безстолковые никто толком ничего не знает и объяснить не может пример "Сколько в бачёк омывателя входит ?? Ответ: ну литра 2,5 3 макс. на деле 4 с копейками" А так не достатки какие знали все на месте пытались устранять. прикол в том что бенза кончилась прям в салоне даже выехать не сумели из салона. Так они час решали кто за бензой пойдет хотя колонка прям радом стояла. ну вот залили и я прям на запрвку залил 20 л и на шино монтаж так как конец ноября и вот вот зима на грянет. Ну а там меня сразу огорчили все 4 соска под замену так как в се в трещинах а 1 вообще не до конца одет был.
Главным минусом считаю брызговики они пластиковые и уже лопнул 1 . А так машина просто класс тянет тока бензулей и динамика по ражает мона слёту обходить по встречке колонну и не парится что мощи не хватит. не достатком считаю отсутствие обогрева зеркал и литья в люксовой комплектации а остальное ерунда. Те кто решает брать или нет берите по чему бы и нет за такие деньги такой огрегат. Вообщем стоит она своих денег но как говорится на вкус и цвет ...

Первые впечатления конечно обалденные. Какой газ, какое сцепление (которое, кстати, хватает почти у пола, что первое время вызывало не удобства). Все педали нажимаются легко. Реакция педали газа просто потрясла своей отзывчивостью. В общем пришлось попривыкнуть. Динамика просто обалденная. Машина трассу держит хорошо, руль реагирует отлично. В салоне тишина, но иногда поскрипывает сидушка водителя и совсем иногда плафончик салонного освещения. Пока всё. При движении очень хорошо слышен шум от протектора по асфальту (резина Континенталь 185*60 R14 стояла изначально). Динамики с лихвой хватает, чтобы выйти на встречку за машиной на 90км/ч и уйти демонстративно в горизонт. Машина тёплая, вентиляция отличная, все заслоночки дуют, крутятся, закрываются. Много регулировок отопителя (4 скорости вентилятора) и направлений воздуха.Радуют кнопочки открывания лючка бензобака и багажника. Магнитола МП3 играет отлично, правда стоит пассивная антенна. Бардачок закрывается с хлопка, смотрел в салоне - у всех. Подсветка панели красивая, ярко жёлтая. Свет у машины достойный. Есть электрорегулировка фар по высоте. Ближний яркий и образует полукруг перед машиной, дальний не понятный - при его включении за полукругом появляются два круглых пятна, поэтому почти им не пользуюсь. При установке электрорегулятора на ноль - многие моргают, говоря об ослеплении встречных. Передачи включаются чётко, без хруста, провалов и заедания.Порадовали технологические отверстия под дуги для багажника на крышу. Багажник большой, но перегружать не рекомендовали. Задние пружины имеют вид перевёрнутой пирамиды с утолщением пружины к расширению. Вот на этом то утолщении частенько, как слышал, они обламываются. Но думаю, если с умом к погрузке относиться, то этого можно избежать.Бампер правда, по сравнению со старым вариантом Нексии, слабоват, продавливается пальцем. Про бензин: в салоне говорили 95-ый лей и ничего более, расстроился - дорого. Но от покупки не отказался. Приехал на ТО-1, а мужики и говорят: "Лей 92-й - не бойся, 95-го у нас нет, только выбери заправку, на динамику посмотри после одной, другой. Потом выбери заправку, где лучше, там и заправляйся. Расход на 100 км, если ехать не более 100 км/ч, составил 6, 2 л., засекал от полного бака до нуля и рассчитывал по спидометру расстояние - так что расход точный.

Нексию приобретал для работы, при покупке автомобиля было 250 тыс. руб., так как для покупки более дорогого авто нужно было проводить конкурс на уровне комитета по имуществу. Нексия стоила на момент покупки 235 тыс. + 15 тыс. руб на установку доп оборудования: сигналка, защита, антикор, защита картера. Вообщем ,подготовили, обработали и забрал я Нексию 31 марта 2008года. При выборе машины остановился на белой машине, но пока перечисляли деньги 50 авто забрал автопарк. Мне досталась Нексия цвета - песок- золотистая. После мойки, полироля - красавица!Первое впечатление оставила приятное: не скрипит, не трещит, мягкая при езде, мотора почти не слышно, тормоза цепкие и прогнозируемые. Хорошо работает вентилятор ( машина без кондёра) охлаждения, тёплая , но до определённой температуры . При -27-30- долго прогревается салон и не совсем тёплый гонит воздух, ну это уже при первой зимней езде. Ездит машина каждый день по 60-400км, в зависимости от маршрута. Расход бензина не превышал 6-8 л. при умеренных скоростях- 100-120 км/час.При осмотре при покупке всё оказалось на своём месте: пистончики, резиночки, хомутики, всё аккуратно и прилежно! Понравилась сбалансированность музыки, всё в пределах нормы и низкие и высокие и по качеству, если ты не меломан и без саба ездить не можешь. Наездил на Нексии уже 50000 тыс. км. Но всё хорошее не может быть в машине за такую цену.

Выбирал машину не спеша за стоимость до 300 тыс. Т.к. выбирал не себе и имею определенные профессиональные навыки в покупке и продаже авто подошел к процессу выбора конструктивно. Итак. Основные пожелания при покупке были 1 - "только новую" 2 - "нужен ГУР" , 3 - ..."не ВАЗ". Потому выбираем из рено логан, деу нексия, китаямашины, шевроле ланос, ииии собственно все! логан с гуром и без ничего упорно хотели мне продать за 312000 руб. Дешевый пластик, бампера не окрашены, кошмарная резина, тупые менеджеры и превышение по стоимости на 12 тыс. свели на нет все преимущества просторного салона, хороших отзывов о вечной подвеске, и неплохого качества сборки. Вариант отпал. дэу нексия. Доступная цена, неплохие отзывы , помимо гура за эти деньги (288000) имеем в комплектации все (музыка, ценр. замок, электоростекла )кроме кондера, хорошая резина. Очень сообразительный менеджер по моим настойчивым требованиям скидок мгновенно предлагает машину прошлого года выпуска и в старом кузове (по моему симпатичнее). Торгуемся 15 минут. останавливаемся на 258 тыс. Беру паузу и еду смотреть дальше. Китайский автопром убил ценами . за 300 тыс. не купишь ничего!!! ради интереса оценил качество сборки , внешний вид, салоны машин, комплектации. отвратительно все кроме комплектации.все навороты в наличии! названия машин не запоминал, но запомнил запах в салоне одной машины стоимостью около 340 тыс. воняло мусоркой. короче редкостное г.... за бешеные деньги.. шевроле ланос был самый уродливый, тесный какой то неправильный и бедный в комплектации. зато укладывался впритык в 300 тыс. в общем возвращаюсь к дэу. Рассматривая нэксию не спеша обнаружил следующие минусы: один соленоид замка двери уже не работал, металл кузова тонкий, чек загорелся после 15 мин работы двигателя, двери закрываются неодинаково хорошо, нет крышки на предохранителях , прередние сиденья расположены как то не ровно и в общем качество отделки салона вовсе не то что было раньше. НО! при тест драйве очень достойно и четко рулится, коробка и двигатель без нареканий (чуть туповат движок), никаких скрипов или хлюпаний по кочкам, большой багажник и опять же цена. Берем нексию . т.к. пока пробег пока маловат о качестве и надежности судить рановато. но в общем покупатель доволен. поломок нет, все обнаруженные недочеты устранили при предпродажной подготовке (я проверил), от гарантии отказались (необоснованно дорого обслуживание и установка всяких там сигнализаций и др.) P/S может кому то я сберегу время при выборе бюджетной иномарки.

купил полтора года назад. машиной очень доволен. не гремит, не стучит. очень мягкая и удобная при вождении, по надежности оцениваю на 5. как из недостатков - с самого начала запал водительский стеклоподъемник (по гарантии сделали), кривовато закрывается бордачек (сделать ничего не могу, с этим мирюсь), при включении омывателя лобового стекла - боковые стекла заливало водой (поставил ветровички, теперь все норм.), жаль нет фильтра салона (осенью постоянно попадают листья в обдув салона (может кто подскажет как этого избежать?)). не понятно, почему на станции не ставят подкрылки? но вот цена, очень приемлемая. советую покупать, не пожалеете.

Соотношение цена-качество оптимальное,цены на обслуживание и запчасти вполне приемлемые,тем более,что многое можно сделать самому.Надежность поразительная, для< узбека>,становится стыдно за наш автопром.Амортизаторы мягковаты,дизайн устарел,а в общем машина нравится.

История моей белой Nexia началась с заказа её в "Артексе" в сентябре 2009г.... Полностью сразу оплатил стоимость, однако с момента заказа и до получения авто вместе с ПТС прошло ни много ни мало 48 дней! Сам автомобиль прибыл в автосалон приблизительно через месяц, но как обычно водится без ПТС. Остальное время ждал этот пресловутый Паспорт Транспортного Средства. Не совсем считаю оперативный срок, над чем, думаю, стоит призадуматься организаторам региональных поставок автомобилей Уз-Дэу... Всё-таки преобладать должна борьба за клиента, а не с клиентом, который каждую неделю зазванивает менеджеров в ожидании "чуда"!) Но наконец-то дождавшись свою Nexia приехал за ней в салон. Помыли, предпродажку произвели, оформили документы поехал обратно на родину за 200км. Доехал без всяких неожиданных происшествий... Машина то новая, но это порой хуже б/ушной, потому как все узлы не обкатаны, не опробованы и не известно какие сюрпризы кроют в себе. Обороты двигателя до 3000 тысяч, больше на давил (так вроде рекомендуют обкатывать двигатель), что вынуждало выше 100-110 км/ч не двигаться. Позже заметил, что на 110 км/ч ощущались небольшие вибрации, дребезжание руля. На форумах пишут, что причина в неважной балансировке, видимо прийдется самому сбалансировать дабы эту неприятность исправить; Из первых приятных впечатлений - мягкость прохождения неровностей, ям и лежачих полицейских (по сравнению с той же ВАЗ 2110) - почему то бросилось это в глаза! А вот некоей непонятностью считаю следующее - залил в пустой бак 30 литров, объем бака 50 литров... Проехал почти 200 км, и по приезду гляжу на датчик - еще полбака, т.е.25 литров. Выходит примерно 5 л на 200 км и это при обкатке - как то не так!) Видимо точность датчика объема бензина в баке не совсем на высоте. В последствии проантикорил свою Nexia составом NOVA, поставил защиту картера и арок, затонировал, натянул чехлы вот вроде и все пока доработки. В процессе эксплуатации Nexia пока не подводила: двигатель не капризничал, заводился и крутил колеса с нужными оборотами и в заданном направлении!) Музыка играет, печка греет, фары светят что еще для счастья нужно) Один момент не совсем приятен до сих пор - это посадка в автомобиль... Рост у меня 182 см и всегда приходится изощраться при этом процессе... ОТСЮДА ПОЖЕЛАНИЕ УЗДЭУВЦАМ - рулевую колонку хотя бы по высоте нужно бы регулируемой сделать, отсюда удобство посадки появится...! Заметил еще такой момент: на утро, либо после дождика прихожу на стоянку - все машины вроде влажные, в течение дня постепенно все высыхают, а моя Nexia так и стоит весь день в каплях влаги на крыше, капоте, багажнике и особо не сохнет... Видимо это особенность белого окраса автомобиля. Проездив 1300 км, к тому же загорелся ЧЕК, отправился на нулевое ТО; Обошлось это удовольствие в 3500 и примерно час по времени, за который в Артексе поменяли масло на Шелл Хеликс Ультра 0w40, фильтр масляный. Погасили ЧЕК причина в датчике вала, проблеме всех Nexia. Смазали замки дверей, потому как закрывались в лучшем случае со второго раза, особенно задние вроде помогло. Обратил внимание на периодическую тугость переключения первой и задней передач проверили, сказали что масло в норме и это просто такая конструкция КПП, что мол такой автомобиль, чего вы хотели) В декабре, как всегда нежданно-негаданно, наступила зима!) Морозы ночью доходили до -10... На утро прихожу на стоянку - естественно обледенела моя Белоснежка Nexia... Вставляю ключь дверь и ... дверь без проблем открылась, так как предварительно впрыснул в скважины замков незаверзающим баллончиком, а резинки уплотнители просиликонил. Ключ в зажигание - завелась с первого раза... Правда сцепление немного задубело и коробка конечно тоже тугая... ну это нормально, издержки низкой и как следствие вязкость масла... Прогрел, почистил, поехал... ! Так и ездил до обильных снежных осадков... Печь работает исправно, салон прогревается и стекла оттаивают; А вот обогрев заднего стекла без особой необходимости не включаю что-то наслушался я о всех этих взрывах стекол на Nexia при перепаде температуры. Может преувеличивают, но как-то пока с опаской нажимаю эту кнопку! Нынче морозы покрепчали... метель ужасная, снега поколено высыпало, температура -17. Буксуют все и вся! Помимо такси мало кто решается сейчас на буксовые подвиги выдвигаться. Трассы в заторах, 15 км пробка, - 26 км!!! Вот Вам и глобальное потепление блин... вроде как Юг, а намело как на полюсе. Поэтому, к сожалению моему, поставил пока в гараж Nexia свою... чтобы не искать приключений на свой бампер...) На зимнюю резину пока не потратился, поэтому в гараже спокойнее... Хотя, по-моему, сейчас в такую погоду и гусеницы не помогут. А в общем впечатлений о Nexia масса и в основном все они позитивные. Надеюсь ситуация не изменится; Жду теперь более-менее рулежной погодки, так как за несколько дней уже скучаю по ЕЗДЕ НА NEXIA!

Начнём с того, что почти в каждом 2 объявлении указано что (Данный авто продаётся в связи с покупкой нового, или продавать так жалко что плачу но срочно нужный деньги и вообще всё работает как часы, ездил и не знал проблем.) Если в машине ничего не ремонтировалось, поверьте это будете делать ВЫ! двигло, коробка, подвеска. Вот перечень того на что стоит обратить особое внимание при выборе сего ПЕПЕЛАЦА Двигатель: По своему устройству прост как пробка и как правило выхаживает без капиталки 250-300 тыс.км., но имеется целый ряд неприятно досаждающих болезней которые естественно требует лечения. 1) Практически у всех 16 клаппаных двигателей в свечных колодцах имеется энное количество масла что вызвано пробоем прокладки клапанной крышки, лечится это просто, ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ но не факт, что новая прокладка будет служить вам верой и правдой как правило если новая прокладка не засопливилась сразу то служит будет тысяч 20-30 потом снова замена. ну или смирится и ездить рискуя сжечь катушки из за возросшего сопротивления. 2) Антифриз: Имеет свойство исчезать в неизвестных направлениях хотя они вполне известны всем сервис менам. а) На Нексиях 2007-2008г. в 90% случаев утечка охлаждающей жидкости вызвана заводским браком прокладки (головки блока цилиндров) ГБЦ при этом данная неисправность диагностируется крайне просто выхлоп белого цвета + эмульсия (коричневатая пена на пробке масло доливной горловины) б) Неисправность клапана сброса давления на крышке расширительного бачка 3) Про коробку в паспорте написано, что масло в коробке замены не требует (в масле имеются все необходимые присадки и т.д. которые гарантируют без проблемную эксплуатацию коробки в течении всего срока службы авто) к сожалению нечего вечного в мире не существует потому масло рекомендуется менять хотябы каждые 100 тыс.км. в остальном проблем с коробкой у данных авто не встречается если не считать туго втыкающуюся первую и заднюю передачу но это скорее технологическая особенность нежели серьёзная неисправность. 4) Электрика: Самое больное место. существуют две самые распространённые проблемы с которыми сталкиваются все без исключения владельцы Нексий если загорается лампочка неисправности двигателя и обороты стабильно держатся 1500х ??? бежим в магазин и покупаем датчик скорости (расположен он на коробке в нише которую частенько заливает водой при форсировании глубоких луж либо банально отсыревает). Проваливаются обороты при торможении???? опять бежим в магазин за датчиком дроссельной заслонки. ( это самые топовые проблемы с датчиками ) при дальних поездках крайне рекомендую иметь их в Зипе. Ну и конечно эти мерзкие лампочки подсветки кнопок и приборов которые перегорают с завидной периодичностью а чтобы их заменить необходимо танцевать с бубном целый день и разобрать почти всю торпеду так, что лучше сразу меняйте на светодиоды.... Головное освещение: просто не какое, ночью постоянно возникает ощущение что забыл включить свет ( связано это с крайне узкими и не продуманными фарами, лечится установкой комплекта ксенона не более 5000к но идеально освещённости естественно не гарантирует) так что крепитесь. 5) Подвеска: Задние пружины ходят по 20-30 тыс. после чего ломаются нижние проушины и при форсировании кочек будут травмировать вам слух глухими ударами балки об обломки пружин (менять их можно ровно столько на сколько вам хватит средств т.к они как ломались так и будут ломаться нечего с ними не поделать) также крайне не долго ходят рулевые наконечники. В остальном с подвеской проблем не бывает и служит она верой и правдой без существенных вложений как минимум 150 тыс.км. ИТОГ: При выборе БУ будьте предельно аккуратны т.к. подавляющее большинство продаваемых нексий использовались в режиме такси частными бомбилами а также в различных радио такси, а потом эти вёдра с трижды скрученными спидометрами впаривают вам, с честным взглядом уверяя что пробег всего 70 тыс. и лучшего предложения вам не найти. ПОВЕРЬТЕ НАЙДЁТЕ ЕСЛИ ХОРОШО ПОИСКАТЬ !!!! И не надейтесь купить хор машину за 100-150 тыс.р больше вложите. PS пишите, в личку по возможности расскажу много интересного.

Неприхотливая рабочая лошадка, после жигулей нарадоваться не могу, радует динамика принеобходимости даже после 120 просто рвет, вместительный багажник куда свободно входят все рыбацкие прибамбасы включая лодку и палатку, немного напрягала не высокая проходимость по бездорожью рыбаки поймут, но после того как поменял резину проблема решилась сама собой.Для тех кто выше жаловался на расход и тягу: проблема скорее всего в сбое инжектора решение проще пареной репы снимите клеммы с акумулятора и коротните между собой востановятся заводские настройки, если нужно что нибудь особенное прошивка ижектора на СТО от 20 до 40 баксов, у кого торохтел салон и прочее: господа потрудитесь проверить давление в шинах может они перекачаны?))) если машину покупаете не для выпендрежа а для активного отдыха или работы то лучше варианта за такие деньги не найдешь.

Для меня большую роль играет холодное время года, а именно зимний период. Daewoo Nexia в этом плане ни разу не подвела. В салоне зимой тепло, печь работает нормально, за 15 минут прогревает, с запуском все гладко. Всю зиму подливал масло, потребляет слишком уж много. Даже проблем с открыванием двери не возникает. Шумоизоляцией, можно сказать, доволен. Ходовые характеристики отличные. Я трудно привыкал к тормозам, оказались очень легкие, ощущается резкость. Мне с сервис-центрами не повезло, реальные неисправности не видят, потом, когда вскрываются, возникает куча проблем. На скорости до 170 бензина уходит больше, примерно 10 литров, а если обычная езда, например, по городу ближе к 7. Очень тяжело привыкал к тормозам, оказались слишком резкими. Салон ничем примечательным не отличается, магнитола уже была. Сзади понравился спойлер. За пройденные 42 тыс. км выглядит вполне прилично, совсем не убитая.