1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

Добрый всем вечер всем "счастливым "обладателям этого узбекского автопрома............ Как бывший инженер по гарантии этого "бренда",хочу предостеречь от покупки тех, кто сначала сначала советуется (и не с менеджерами в салоне, А техническими специалистами в сервисе), а потом покупает...,и так с чего начать-пожалуй надо забыть о нексии которая выпускалась до 2009г это отдельный бред. Что в нексии хорошего-мотор, (говорят "счастливцы") на одном моторе далеко не уедешь.. Плохое- СБОРКА НАПОМИНАЕТ совковые времена из 10 проданных у нас в салоне машин 9 приезжают в сервис в течении3-6 дней!!!!!!!!! Стеклоподъёмниками мы рекомендовали не пользоваться менеджерам при показе авто клентам- стекла перекашивались и без помощи рук никак не хотели подниматься, стеклоочистители из 3х режимов выдают только 2 (на заводе дефицит реле), реле стоп-сигнала один усик заводские умельцы загинают , чтобы не сразу определялся" коротыш", датчики температуры в 7 из 10 машин отключаются через 2-3 дня, Ну и обязательная процедура адаптация датчика колен -вала.,а так же другие приятные мелочи...... ГАРАНТИЯ СЛОво вселяющее надежду ,но что бы заменить датчик стоимостью примерно 150-200р по гарантии Т.Е. абсолютно ДАРОМ,надо записаться на сервис за неделю,сделать диагностику ,а это около 1000руб И попробовать подождать заветную деталь около 15-25 дней рабочих, НЕ забывайте это новая машина.Особо настойчивые дожидались ......."гарантии",а кому надо ездить шли в магазин.Узбеки как китайцы говорят-наши машины хорошие,. они не ломаются, поэтому ГАРАНТИЯ НЕ НУЖНА!!!!!!!!!!

Здравствуйте! Вот и я решил поделиться опытом владения Нексии. До этого ездил на ВАЗ-2105 (1996 г.в.) - 15 тыс. км., ВАЗ-21099 (2000 г.в.) - 18 тыс. км., ВАЗ-2115 (2007 г.в., брал новую) - 50 тыс.км. Плюс пробовал кататься на разных иномарках друзей)). Нексия - моя четвертая машина в собственности. История началась в мае 2008 года. Эту машину купили в столице, сестре. Но гнал ее я, итого чуть больше 1000 км без остановки - без проблем. По трассе шли 100-120, мягко, тихо. Тогда у меня еще пятнашка была, было с чем сравнить. Нексия быстрее, комфортнее, тише. Рулится луше. единственный минус на мой взгляд - устаревшая панель. А в ноябре 2009 года Нексия стала моей! На данный момент пробег 23 тыс., в ноябре было 15 тыс. км. Сразу заказал себе электрические стеклоподъемники Катран (около 6000 . с установкой), затонировал, повесил дефлекторы Азард (около 250 -дешево!!). Выглядеть стала поинтереснее. Теперь об эксплуатации. Постоянно загорается Чек! проблема - датчик вентилятора охлаждения. Работает он нормально, а ошибка снова и снова появляется. На диагностике только сбрасывают, говорят все хорошо. Кстати эта ошибка висит еще с салона, просто сестре было не до нее)). Но надо бы поискать, в чем дело. Месяц назад потек радиатор. Ушло 2,5 литра антифриза. Сняли, посмотрели, залили новый антифриз - течь перестал! Обидно, скоро придет новый радиатор - успел уже заказать! Больше проблем не было! Досаждает немного маленький дорожный просвет, зимой частенько защитой задевал. А защита мягкая, легко деформируется и постукивает внизу. Пару раз ровнял на яме. Очень нравится двигатель - 1,6 DOHC 109 л.с., по- моему такой же стоит на Шевроле Лачетти. Эластичный, тяговитый, динамика на уровне! В городе хватает, это точно! Расход топлива не напрягает. Не мерял)). Понравился комфорт машины. Удобные кресла, много места сзади ( не то что в пятнахе!!), большой багажник. Минусом считаю нескладывающиеся задние сиденья, отсутствие регулировок руля и тахометра. Похвалю шумоизоляцию в машине. Легко конкурирует с более именитыми марками. Зимой порадовала очень. Не сел нигде ни разу. Ездил каждый день! Заводилась в -35, у товарищей форды и шкоды стояли и отдыхали)) Печка на уровне, шумновата на 3и 4 скорости. Неделю назад съездил на ТО-3 в Авторитет, 5500 . без замены масла. Из поломок только Чек горящий. По подвеске проблем нет. Подводя итог, хочу сказать следующее. Эта машина для людей, у которых нет денег на дорогие иномарки и которые устали от отечественных авто. Нексия - нормальная машина, ничего лишнего, главное в ней себя чувствуешь человеком и знаешь, что доедешь куда надо. Будет возможность, я куплю себе другю машину. Ведь всегда надо двигаться вперед. Но для данной ценовой категории это один из лучших авто, если не лучший! Удачи!

Была у меня нексия узбекская.. Авто может и ничего, но мое мнение так себе, была десятка 1,5 8-клапанная, на мой взгляд по приеместей, на море ездил на той и на другой, на нексии очень устал... А если сравнивать с акцентом, то нексия и рядом не стояла... Машина прошлый век...

Впечатления после ВАЗовской 2115-только хорошие.А какие они могут быть?Авто вполне соответствует своей цене.Двигатель прекрасный,легко набирает скорость.Проехав чуть больше 20 тысяч,пока не столкнулся ни с какими проблемами.Салон,конечно,тесноватый,особенно неудобно сидящим взади.Крышка бардачка-кривая,при покупке надо было внимательнее смотреть.Многие пишут про тормоза,что они малоэффективные,слабые.Я такого не могу сказать!Тормоза самые обыкновенные!И нечего на них наговаривать.Бензин заливаю только 92ой.Двигатель вполне неплохо на нём тянет.Зимой морозы доходили до -37,машина спокойно заводилась.Это при том,что масло в движке-полусинтетика ZIC.Но в КПП трансмиссионное масло замерзало напрочь.Его бы поменять.

Авто без претензий. Надежен в эксплуатации.Неприхотлив к качеству топлива.Я проездил 50 000 км без проблем,единственный раз появился скрип в рулевой,был устранен заменой копеечного сальника.Из недостатков-холодная печка -при температуре ниже- 25 обдув только на ветровое стекло иначе замерзает.Тесно задним пассажирам колени упираются в спинки передних кресел.А в остальном хорошая альтернатива отечественным тазам.Зимой прекрасно заводится,экономична,просторный багажник,бесшумна никаких скрипов сверчков и пр.Знаю нового хозяина -проблем не имеет.Наездил более 200 000 км.Достаточно комфортна в комплектации люкс-кондиционер,гур,

либо меня дурят в сервисе либо машина реально надежная 200000 пробега а мне говорят надо поменять левую шаровую и все кондииционер задолбал сейчас опять на ремонте раз в сезон ремонт а не просто заправка а так не автомобиль а чудо за все время эксплуатации самый серьезный ремонт замена замка зажигания остальное расходники

Привет всем автолюбителям.Купил я свою "Нексию"в сентябре 2009 года в комлектации"LOW COST".На момент покупки у меня не было никакого стажа.Получил вод.права в августе,а в конце сентября, я купил свою первую машину.Машину эксплуатирую и посей день.В морозы,машина заводилась без проблем,а морозы ночью у нас в этом году доходили до -40.Живу в городе .Машина отличная,могу тока сравнить с КИА Спектра у брата, но моя машина нравиться больше,наверное привык))))))).Чего нехватает.Наверное обогрева заднего стекла,в морозы кстати очь нужная вещь, как мне кажеться начинающиму автолюбителю.А вообще эт комлектацию лучше использовать на мой взгляд в период весна-лето-осень,но так как я купил зимние шины Гудиер UG500 размер 175/65 то ездил и зимой)))))))).Кстати очь хорошие шины.ИМХО.Хотя с чем мне еще сравнивать)))))))
Так что машина мне нравиться.

Накатал 175000, проблем с двигателем никаких (в 16 кл. моторе после 150000 поставил прокладку кришки ГРМ на герметик!) , подвеска - аналогично (замена шаровых, хомута кулака, рулев. тяг - постоянно езжу по раздолбаных дорогах), ничего не стучит, машина не гоночная, но тянет неплохо!!! скорость - рабочая 90 - 110 км. надо - 130 без проблем держать может. цена полностью оправдывает качества авто!

Если взять соотношение цена/качество - самый лучший автомобиль. Взял ее б/у-шной шестилеткой. Была целиком крашенная, битая, но хорошо сделанная (собственно, это был сознательный выбор). За 4 года использования и около 50тык (после 120 от предыдущего хозяина): Из серьезных поломок - только замена сцепления. Остальное менял только по регламенту - ремень ГРМ, масло, фильтры, жидкости, колодки и т.п. По подвеске, поменял одну шаровую и рулевые наконечники. Очень надежная и неприхотливая машинка. Жалко что надоела до смерти и пришлось продать. К сожалению машин такого качества и за такие деньги больше нет. Пришлось брать чуть получше, но уже в 2 раза дороже :) Но при любом раскладе - за эту цену по сравнению с русскими машинами - это настоящий автомобиль. Автомобиль, ездя на котором не опасаешься что вот-вот должно что-то сломаться. Я по привычке после русской классики, по первости, все время ждал когда же что-то сломается. Долго ждал, пока не надоело и я забыл что в машине что-то вообще ломается. Если денег на покупку машины не много - другой альтернативы нет.

Не решался принципиально писать отзыв о своей "Ксюхе", покуда ездил на ней. Но вот, несколько дней назад продал... Слава Ед и лично МедвеПуту, за то, что законодательно закрепили за страховыми компаниями право отнимать у автолюбителей деньги, не сильно заботясь о реальной компенсации ущерба при ДТП. Иными словами, пресловутый "понижающий коэффициент" для не новых машин - это узаконенное вымогательство. Как здорово! Плачу за полис 7 лет, как придумали этот цирк. Обращаюсь за возмещением - впервые. И мне выплачивают, не моргая глазом, 65% суммы от реально необходимой для восстановления... Выплатили бы 40% - пошел бы судиться, а тут - больше нервов потратишь... Так теперь еще это и ЗАКОННО.... Что ж, прошу прощения за отступление от темы - просто таким образом попытался изложить причину, побудившую расстаться с автомобилем, который оставил, преимущественно, позитивные впечатления. Это была моя первая иномарка. Пусть и кореец, сборки. Пусть усмехаются владельцы "Самар" и "десяток" - ваше право. Но автомобиль этот - действительно иномарка. Я это понял, когда впервые сел в салон, когда проехал на ней первые 500 км . До этого ездил на отцовой "копейке", Оке,8-ке,9-ке... Разные это были машины. Но... преимущественно приносили головную боль, не радовали комфортом и постоянно заставляли о них думать. А как любили, чтобы с ними регулярно и исправно хозяин занимался...кхм, простите - сексом... Ууу.... В общем, страстные они у меня были, чего уж тут.... Хотя 9-ка и ездила, МНОГО ездила, но.... купив ее за 80 т. и вложив за 3 года еще 50, я смог продать ее за 50 т. Потому что за эти три года кузов просто сгнил. Предвижу упреки в свой адрес - дескать, не следил за машиной - кто ж виноват? Да, есть такое дело. Но это специфика у меня такая была - некогда было машиной заниматься. Вечером уставший приехал - "пик" сигналкой - и домой. Утром запрыгиваешь - и понесся по делам. Такой режим наши машины просто не устраивал. И они капризничали... На их фоне Нексия, 99-го годы выпуска с 8-клапанным движком 1.5 о 75-ти лошадях выглядела просто фригидной...Но.. Все по порядку. Сразу оговорюсь - купил машину у знакомых в январе 2008 года. С пробегом 181500 км на одометре. В комплектации GLE - с кондеем, ГУРом и электропакетом. Предыдущий владелец за машиной следил - все расходники стояли только оригинал GM. На момент покупки единственным недостатком был стук руля на кочках в подшипнике рулевого вала. Но, как выянилось, для Нексий это "фирменная" болячка. На скорость не влияло - кстати, так и не дошли руки сделать.... Ни возраст, ни пробег - уже не первая молодость для авто. А потому по-привычке боялся. Ждал - когда ж начнется... Не начиналось. Конечно не совсем привычной была управляемость. На 9-ку ставил газовые стойки, и подвеску держал в форме - а потому рулилась она весьма остро. Нексия, конечно, не классика, но до остроты "девяточного" руля недотягивала. Но вот чем это компенсировалось с избытком - так это комфортом! Конечно, не Мерседес. Но и с 9-кой сравнение некорректно. Подвесочка плотно, упруго, но вместе с тем весьма комфортно отрабатывала профиль воронежских дорог. Кто еще не слышал этой притчи во языцех - приезжайте на экскурсию!))))) Ожидания, когда же начнет все потихоньку сыпаться так и не оправдались за два года владения аппаратом. Конечно, были неприятные ситуации. Спинка сиденья - слабенькая. При моем весе в 100 кг просто не выдержала, перекосилась...И однажды сломалась. Пришлось менять сиденье. Перегорали лампочки, сгорела в дороге релюшка.... Но ведь все это такие мелочи, по сравнению с 9-кой, у которой рассыпалась в свое время КПП... Проехал я за эти два с небольшим года 53000 км. Не очень много - иные за полгода столько проезжают. Но... в машине никогда не сомневался, мотался в дальние края - она везла и всегда привозила домой. Надо ли мне было ехать в город- садился и ехал. В город ? Да пожалуйста! да мало ли еще куда - без проблем! Кстати, хоть и не грузил авто сильно - но багажник-то просто огромный. Ехать в отпуск и вбирать - что взять, а что - нет? Это не про Нексию. И не было такого чувства, что вдруг что-то отвалится, сломается... Ехал просто и все.... Не говоря уже о рядовой эксплуатации в городе и по области... Конечно, своевременное ТО. Масло, свечи, провода, колодки, ремень ГРМ.... Но! Помимо этого перечня, за 2 года у меня НЕЗАПЛАНИРОВАННО отказал лишь термостат. И то ездил еще какое-то время вполне сносно. И все!!!! Это было так непривычно.... Тратить деньги только на топливо, да периодически на ТО.... Да, немного специфичен расход топлива. В городе летом не укладывался меньше 9.5 литров. А так - 10. Зимой - и 11, и 12.... Но зато трасса!!! Это триумф экономичности в данном классе! В одной из поездок в город замерял как-то. Туда - пустой. Скорость - 90-100 км/ч. Реальный расход - 5.8 л/100 км. Назад я и отец - оба по 100 кг + 350 кг груза. Скорость та же. Расход - 6.3 л/100 км.... Но это осень, без кондея... А летом с полной загрузкой и кондеем - 7.4 л/100 км... На кузове сильной коррозии не было. Так, локально - точечки-паучечки... Но что интересно... Хоть и купил все, чтоб подделать - за 2 года так руки и не дошли. И что же? Да ничего! Не то что до дыр не прогнило - практически не выросло. Хотя на той же 9-ке мелкие сколы, незамазанные вовремя, за 2 года стали сквозными дырами. Эх, если бы не ДТП - как минимум год я бы еще на ней ездил и не заморачивался.... Но.... Как всегда все не вовремя, все не к месту. Удар машинка выдержала достойно - его неплохо пригасили усилители под бампром и седоков почти не тряхнуло. Хотя я двигался около 40 км/ч, и тот, кто въехал в меня - где-то так же. Не смертельно, но все же ощутимо. Но даже после этого, хоть мотор и сместился немного - машина проездила месяц. Резину не жрало. Прошел за этот месяц еще около 3000 км. И вот расстались... Что я могу сказать.... Следующей машиной, я решил взять.... Да, тоже Нексию. Только новую. Но со старым мотором. Мне он очень понравился. Конечно, ураганной тяги нет, хотя если грамотно пользоваться КПП и "крутить" (но не до одури) мотор - динамика очень ничего даже. Зато НАДЕЖНО (все-таки компрессия 12.5 во вех цилиндрах при пробеге 234000 км - впечатляет) и... экономично! Конечно, если б оставил себе - пришлось бы делать подвеску уже... Но.... Видели бы вы наши дороги... Всем машинам, которые по городу ездят, памятник уже ставить можно. Так что если есть мысли брать Нексию - берите и не ломайте голову. Только желательно, чтобы машина была не старше 10 лет. И смотрите арки и низ дверей - не все (!!!!!!!). но многие жалуются, что они гниют. Но вот у меня не гнили.... А машина... Верный конь.... Только так после двух лет езды на ней я и могу сказать. Всем удачи на дорогах!!!!

По отношению к машине я человек неприхотливый, главное чтоб ездила и по возможности поменьше ломалась. для мну это средство передвижения в первую очередь, и практически ничего более. поэтому отзыв коротЕнький, и в нем больше минусов чем плюсов, но это потому что к хорошему быстро привыкаешь )) сразу скажу общее резюме: нексия - отличная машина для тех кому надо просто ездить, а не выеживаться. езжу на ней почти год, исключительно по машруту дом-работа-магазины, по километражу это немного, наездил за это время всего 15 тысяч. до нексии обладал несколькими волшебными жигулями 21074 типа "классега", поэтому пересесть на нексию было близко к оргазму )) в особенный экстаз повергал гидрач руля. после жигулевских-то рулей, которые больше тренажеры для спортзала, чем средство управления автомобилем... да и вообще машинка удобная. к другой посадке, другой ручке передач и т.п. привыкаешь довольно быстро. открывающиеся из салона бензобак и багажник тоже полезная вещь, не нужно зимой ковыряться с ключами, матерясь и дыша на них. вообще после деревянных жигулей очень быстро привыкаешь к такого рода мелким приколам, и уже не понимаешь, как ты мог без этого обходиться. кому-то плюс, кому-то минус - длинные передачи. на третьей можно спокойно ездить от 30 до 80. бензина жрет, конечно, многовато для своего класса - 9-11 литров по городу, а в пробках и того больше. пытался регулировать - но безуспешно. видимо, это типовой для нее расход. но это все-таки 16-клапанник, а не 8-ми. еще не нравятся фары - практически совсем слепые. и самый, пожалуй, главный минус - это просто никакущий клиренс. защитой цепляет за все что можно и что нельзя (а про то, чтобы ездить без защиты - даже думать в принципе забудьте!) когда едешь, такое впечатление что это тебе серпом по яйцам проводят )) особенно этой зимой с ее сугробами заметно. за город летом ездить очень стремно, зимой вообще нельзя. и даже в городе там, куда галимый жигуль забирался как нех делать, эта может не влезть. или влезть, но так что у владельца седых волос на одном месте добавится. вот это, на мой взгляд, главный и очень серьезный минус. такие дела. но в целом машина очень неплохая. по крайней мере никак не могу сказать, что она хуже параллельно имеющейся в семье "лачетти" того же года - при гораздо более приятной цене. если вам нужно просто спокойно и комфортно ездить и не тратить при этом на ремонт больших денег (как с иномарками выше классом) и времени (как с жигулями) - нексия самое то что надо.

Купил ее 2 года назад. Машинка августа 2006г., комплектация "Люкс" Сейчас уже 4й год. На момент покупки пробег был 49 тыс., на данный момент 75тыс.км.Машинка произвела хорошее впечатление, особенно по динамике! 10 сек. до 100 км. (двиг. 1,5 - 85 л.с. - 16 клапанов) -это не особо напрягаясь и не зависимо от того, сколько народу в машине.Могу смело заявить, что с таким движком она "ракета". Многие пассажиры даже думают, что в ней за 100 кобыл.А так, пробовал гоняться со многими иномарочками (Наши ТаЗЫ, Опель Астра, Вектра, Ауди 80, 100, Форд Фокус, Мтсубиси Лансер, Галант, Киа Церато, Рио и т.д., Додж, Ниссан Альмера и др.), ребятки за рулем этих авто оставались в ах..е!!!! Дэу едет!!! О плюсах могу сказать следующее: - надежный и шустрый движок;- теплая печка;- "бодрящий" кондер;- удобные сиденья;- правильное и удобное расположение педалей (всех);- надежный ГУР, рулевая, тяги;- огромный багажник;- удобное и простое расположение кнопок управления необходимыми функциями авто;- не плохая (для простого человека) акустика Daewoo на 4 динамика;- мягкая ходовая;- надежная, мягкая, удобная и неприхотливая КПП;- как не удивительно, очень крепкое лобовое стекло (даже по с равнению с Лансером - у него на много слабее);- дорогу держит не хуже более крутых (в разумных пределах) иномарок;- достойные тормоза;- нормальный расход керосина;- неприхотливость 92 го бензина;- качественный глушак (за 3,5 года только начал немного ржаветь);- ЦЕНА ЗА АВТО РЕАЛЬНАЯ!!!Теперь немного о небольших минусах:- отсутствует шумоизоляция,- ненадежные задние пружины;- посредственная передняя панель(хотя пластик неплохой);- не смотря на внешнюю длину авто, места в салоне (особенно сзади) могло быть и побольше;- при езде не только по асфальту появляется скрип пластика сзади (небольшой);- маленький дорожный просвет;- слабые крепления защиты поддона движка (Узбекская);- не очень качественная антикоррозийная обработка железа кузова (но можно исправить антикорром);- облетают типа хромированные молдинги;- после мойки замерзают все замки (постоянно мучаюсь, т.е. помыл, закрыл, а на утро в мороз - отливай);- и иные, не влияющие на скорость мелочи.В общем плюсов все таки больше чем минусов. За ЭТИ деньги машинка намного надежнее ТаЗА и к нему приближенных. Если ее немного (в процессе эксплуатации) довести до ума для себя, то она будет не хуже любого конкурента, который стоит на много дороже!Кого пугает Узбекская сборка - зря сомневается, так как они на этой модели уже много собак съели. А вот Наши (к примеру) до сих пор ничего качественного не собрали, хотя их товар стоит даже дороже Ксюхи? ЗА ЧТО???Напоследок хочу добавить, тот, кто по внешнему виду Нексии определил, что это плохой автомобиль, просто на нем не ездил!!!

Купил новую в 2006г. В целом, доволен. ТО проходл регулярно. Заводится, как обещано в рекламе в мороз хорошо. Ну, и в тепло - конечно, тоже. Большой богажник. Лучше не перегружать - пружины могут треснуть. С болезнями традиционными был знаком до покупки, поэтому не удивился, обнаружив их. Сначала не очень удобно было залезать - руль низковато. Но привык. К замерзающим замкам привыкнуть не могу. И сзади пассажирам тесновато. С рулевой рейкой не повезло.

Отличная машинка работяга, как по мне лутше сенса и (ланоса с мелитопольским движком ) а так же любого китайца, в морозы проблем не было, я доволен цена качество. У меня еще кемри есть скажу точно лутше лачети,любителю лачети пакупай кемри. А ксюха у меня для работы, я доволен.

Хороша машина!Я нею дуже задоволений,за два роки накатав 200тис.і ніяких поломок!

машина просто бомба

Машину купил в 2006.Проездил 3 года.Соотношение цены и качества соответствует. Машина вообщем не плохая .Но при эксплуатации в зимнее время года существует одна проблема. Воздухозаборник расположен в стороне от теплого места. При езде на высокой скорости в -25.-30.замерзает сапун что грозит выбросом масла через контрольное отверстие для щупа. Ну и конечно хотелось бы больше места для ног задним пассажирам. Однако радует объем багажника.

Приобрел авто в декабре 2006 года и первым делом поставил зимнюю резину с шипами (продавалась ксюха на летнем Континентале,резина дрянь) Сразу же поставил сигнализацию,доводчик стекол,затонировал всю,кроме лобового стекла,поменял магнитофон на сидишник. Все ТО строго по инструкции.На 39 тысяче влетел в Зил.Был пристегнут,поэтому ни царапины,зато страховая заплатила за восстановление машины половину ее стоимости.Ездил на ней практически по все стране-Зап.Украина,Крым,круглый год,харню в гараже и на улице половина на половину.В дороге ни разу не подвела.На скорости 110 расход 6- 6,5 на сотню.По городу 8-9.Зимой выше-списываю на погодные условия и зимнюю резину.У знакомых немного подправил ей "мозги" -стала резвее разгонятся.

Ксюха! Главное впечатление от машины то, что она отрабатывает свою цену на 200%.
Покупая Нексию, следует сразу забыть о древнем возрасте ее конструкции, достаточно убогом дизайне и непрезентабельном имидже. Когда забываешь, остается только наслаждаться ее характеристиками.
Основная из них – это ее легендарные надежность и неприхотливость. Много слышал о них до того как приобрел машину, теперь расписываюсь под каждым словом. Брал машину в 2008 г. после ее рестайлинга, в максимальной комплектации (о чем ни разу не пожалел). Теперь подробнее.
Начнем с сердца – движка. У меня 1,6 литра 16-клапанный, перешедший на Нексию с Лачети (такой же, немного модернизированный стоит и на Крузе), что само по себе говорит о его качестве и конструктивной долговечности. Двигатель и на самом деле классный, обеспечивает Нексии впечатляющую динамику (для авто такого класса). Даже создается впечатление, что такого движка для данной машины много. Разгоняется отлично, легко достигал 180 км/ч, дальше просто побоялся, так как машину уже совсем не чувствуешь – то ли еще едешь, то ли уже летишь, – да и не к чему. У движка отменная эластичность, прощает любые ошибки с выбором передач, разгоняется с любых оборотов на любой передаче и т.д. Еще он экономичный: расход 92 бензина на трассе можно уложить и в 5-5,5 литра, если не жать на тапку, в городе до 7,5. Единственный минус – большой налог (со 108 лошадей), но за те впечатления, что он дарит – не жалко.
Сразу о тормозах – они откровенно слабые, для такого движка тем более. Педаль тормоза абсолютно неинформативная, ватная – нажмешь слабо – никакой реакции, сильно – сразу колеса блокирует. В общем, над тормозами я бы еще поработал, может, не хватает и АВС. При резком торможении, траекторию держит плохо, носит ее из стороны в сторону. Так что с тормозами аккуратней.
Коробка передач – средненькая, без выдающихся способностей, явно рассчитанная под движок меньшей мощности. Средние по величине ходы, средняя избирательность, но в целом – нормально.
Подвески – в меру комфортные, сравнимые с нашими вазовскими10-ми, не стучат, не трясут. Пробой подвески получить сложно, даже если постараться. Однако в поворотах слишком валкие, крены ощущаются даже на умеренной скорости. Что действительно радует – это ее накат. Разгонишься до 90-100 км/ч, включаешь нейтралку и едешь километра полтора как минимум, может и дальше...
Руль – интересный. Во-первых, он без регулировок, стоит почти вертикально и кажется что неудобный, но привыкаешь мгновенно и, кажется, что так и надо. Во всяком случае, неудобств при рулении никаких, тем более что количество оборотов вполне адекватное. Во-вторых, гидроусилитель, мне нравится. В меру легкий, информативный, отлично возвращается на прямую траекторию. Правда, иногда закусывает при активном рулении в крайних положениях, необходимо быть внимательным.
У машины отличная новая световая техника. Все фонарики светят отменно, начиная от противотуманок и заднего света, заканчивая дальним.
Салон серенький, среднего качества сборки, редко, но поют сверчки в салоне, хорошо, что не в панели. Вызывает много нареканий эргономика, много неудобных моментов, начиная с кресла, заканчивая развернутой вниз от водителя центральной консолью. Несмотря на большие размеры машины, салон узкий и неудобный, особенно на втором ряду. Но, опять же, быстро привыкаешь, и не замечаешь неудобств. Панель приборов простая и отлично читается в любом режиме. Неплохая 2-х диновая магнитола с МР3 проигрывателем. А вот колонки очень слабые, при громком звуке ужасно дребезжат. Меломанам – сразу менять.
В целом, еще раз повторюсь, машина за эти деньги просто прекрасная!

Пришло время выбирать новую машину, выбор был не легкий. Нужно было за сравнительно за небольшие деньги купить неплохую машину. До этого были машины нашего автопрома и возвращаться к ним не было никакого желания. Выбор стоял между Рено Логан,Хундай Акцент.Но свой выбор я остановил на Daewoo Nexia , соотношение цена/качество оказалось самым оптимальным. К тому же в тот период когда я покупал машину (августе 2008г.) Daewoo Nexia предстала в обновленном кузове. Машину решил покупать новую и в автосалоне. Пришлось конечно больше потратиться ,но в последствии не пожалел. Почти сразу после покупки возникла проблема- часто загорался на панели управления "чек". В салоне заменили ,но ситуация не изменилась. Ситуация разрешилась когда я сменил бензин на бензин с большим октановым числом. Проблема с чеком больше не возникала. Сейчас машине уже 1,5 года и особых проблем с ней нет.