1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

У меня самой Nexia - отличная машинка. Возит меня всюду и хоть бы что... Даже выносит мои бесшабашные выходки: погонять по ночному городу, а с учетом наших дорог экстрима хватает – как еще выдерживает и не обижается на меня просто загадка. Но мою ее постоянно… : -) Машинке полтора года, пробежала 42 500 км, каждый день на ней по работе мотаюсь как электровеник, да еще и с работы до дому по 30 км, а в выходные на дачу в баню или летом на пляж... красота! А этим летом ездили с подругами на юг, нагрузили «Ксюшу» под завязку – думала что сами в машинку не влезем, а вот дудки – все уместились и отлично съездили. Перед дорогой, конечно, ТО прошла и только бензин доливай и штрафы оплачивай, поездка удалась. Единственная проблема с машинкой – один раз левый стеклоподъёмник что-то стал барахлить, но заскочила в ТО, ребята что-то 30 мин покопались и все – как будто новенькая! Ни за что свою машинку не поменяю на что другое, особенно если ее перекрасить в какой-нибудь веселенький цвет – оранжевый металлик. А тут недавно поехала по магазинам... Выхожу и вижу, что на парковке, кроме моей машинки стояло еще 5! Нексий. Сразу видно – популярная машинка. Но моя все равно лучше всех смотрелась.

Нексиа отличная машина старушка Ксюха узбечка. Не убиваемая езжу под такси, раньше ездил на Ланосе не то разница небо иземля. Магнитола стоит, четыре электростеклоподъёника и мягче устойчивее на дороге даже шины КОНТИНЕНТАЛЬ я доволен за такие деньги нормально.

авто отличное 190 идёт изумительно притензий не имею

Скажу вам так мужики, по сравнению с Жигулями это сказка. Очень плавные и мягккие педали. Очень хорошие линзы фар, шустрый двигатель,ходит в спокойном режиме не напрягаясь. Высокий клиренс.

Всем доброго времени суток. По прошествии полутора лет, хочу поделится очередными впечатлениями от владения своей New Нюшей 109 GL. Сразу отмечу, что не хочу сравнивать её с ВАЗами, говорить и убеждать, мол "небо и земля", каждому своё, тем более сам до Нексии владел семёркой, нормальная была машинка, вспоминаю добрым словом. Итак по делу. Машину брал новую, комплектация GL, тобишь нихрена кроме ГУР и штатной магнитолы кларион с комплектом акустики, двигатель 109 л.с. 16 кл (аля chevrolet lacetti). Машину пользую ежедневно круглогодично и днём и ночью, дом-работа-дом, по выходным в теплые времена года дом-дача-дом ( 280 км ) итого 1,5 года - 35 000 км, стоит под окошком и в жару и в холод, с гарантии снялся добровольно на свой страх и риск, расходники меняю сам в гараже, если что вдруг есть хороший сервис со знакомыми ребятами. О минусах по порядочку: 1. Двери...вернее их закрытие - оставляет желать лучшего, регулировка толку принесла мало, как следствие изрядно потрепался уплотнитель. Манагер при продаже сказал что приработаются мол уплотнители ещё не примялись как следует. Виноват сам нужно было смотреть лучше. 2. При среднем росте 178 см. по началу трудно привыкать к посадке, упираешься коленями в руль ( только при самой посадке), который не регулируется. Сейчас уже привык влетаю...не замечаю. 3. Не складывается спинка заднего сидения - прошлый век, хоть багажник и внушительного размера но крупногабаритный груз не увезёшь. 4. Одно из боковых стёкол уж больно тяжко открывается и закрывается, жена ругается) 5. Сравнительно большой передний свес и небольшой клиренс вместе с мягкой подвеской на грунтовой дороге с неровностями как серпом по я№%;цам. О плюсах: 1. За 35 000 км. пробега ни одной (тьфу-тьфу) поломки, единственное что сгорела лампочка ближнего света, поменял сам без проблем за 20 мин. 2. Обслуживание недорогое всё и везде есть. 3. Достаточно тяговитый движок, хватает и в городе и на трассе. Машина далеко не гоночная, на низких передачах поначалу показалась туповата, но после 5000 пробега поехала что говорится, приятные впечатления от мотора ощущаешь после 3000-3500 оборотов. 4. Шумка вполне пристойная, хотя далеко не идеальная. 5. Подвеска мягкая, на любителя, по трассе хорошо...по неровным дорогам раскачивает ощутимо. 6. Качество пластика неплохое в данной ценовой категории, на вид мягкий даже, на ощупь дубовенький сверчков не много, но после первой зимы появились вылечелись собственноручно. 7. Объёмный багажник. 8. Управляемость на уровне. Из опыта эксплуатации: На морозе заводилась хорошо, за две зимы один раз подвела в - 32. И свечи менял и аккумулятор заряжал бестолку. Завелась только тогда когда температура до -29 опустилась. Наверное электроника. Расход бенза в смешанном цикле около 10 литров. Рыжиков и прочих коррозионных отметок нет, слава богу, дополнительный антикор не делал подкрылки не ставил. Выводы (кратенько): Машина, что называется рабочая лошадка, безотказная как автомат Калашникова и неприхотливая, не дорогая во всех отношениях, проверенная годами. Обновлённый кузов, как мне кажется, смотрится поинтереснее, да и внутри стало посовременнее, хотя многие считают по другому, это уж на любителя, так что не критикуйте. Музыки мне хватает. Цена адекватная на уровне ВАЗ. Сам задумываюсь о продаже, потому как болею рыбалкой и Нюха порой не вписывается в мои маршруты, в остальном неплохая машинка, не разочаровала. Всем удачи на дорогах.

машинка не плохая но начну с того очень жидкие бампера преведущем кузове они были на порядок крепче, магнитола своя не плохая правда моглибы окустику поменять, двегатель к стати очень радует по расходу скажу следующие по городу 10-12 литров по рассе 7-9

Владею с 2001 года. Восьмиклапанный моторчик, комплектация GLE. Честно сказать - я не знаю, какая бы машинка простила такую эксплуатацию... Я возил на ней товар в магазин - битком набивал, до 650 кг доходило, ездил ( и езжу) на рыбалку, за грибами, на море и куда угодно. По бездорожью залезал в такие места (привет тем, кто сетует на низкий клирес), что нивоводы ходили смотреть как на экскурсию. Брюхо плоское, развесовка классная, подвеска компактная. Едет там, где ехать уже нельзя. Никогда не подводила. Не завелась всего один раз, в минус 37. Полагаю, начала "подходить" АКБ, потому что через год пришлось родную батарею заменить (шесть лет прослужила). Задняя пружина (половина нижнего витка с левой стороны) лопнула только при 170 000 км. На скорость не влияет, поскольку виток не рабочий. :) За все время (сейчас 201 000 км пробега) заменил : АКБ, блок стеклоподъемников (сгорела платка от перегрузки при попытке опустить правое заднее стекло, которым пару лет не пользовался:) ), 2 раза поменял по кругу амортизаторы, при 120 000 заменил тормозные диски, суппорты (от Ланоса), барабаны и трос ручника. Антенна автоматическая накрылась на 165 000 где-то, но не полностью, трещала, теперь одно нижнее звено только выдвигается. Колодки ходят - передние около 45000, задние - больше 60000. Рулевые наконечники меняю через 60000, тогда же регулировка схождения. Передние ступичные подшипники заменил где-то на 90 000 км, поставил немецкие и забыл про них. По собственной нерадивости заменил шарниры переключения КПП (вертолет). Если б удосуживался хоть раз в два года помыть и смазать - до сих пор бы не менял. Подварить пришлось переднее сиденье, лопнула рамка. Все. А, не, еще кондер 2 года назад кончился - фреон утёк... Была еще замена опор двигателя и крыла с дверью, но это по милости засранца, который впендюрился мне в левое колесо на "десятке". Масло лью Эльф 5w50. Расхода от ТО до ТО нет вообще. Думаю, что по соотношению цена-качество, ксюха - абсолютный чемпион! Есть у нее свои недочеты, имеет место быть некоторая убогость в качестве отделки салона. В частности - отвратные на мой взгляд сиденья передние. Тормоза задние, как пылесосы - вся грязь в барабанах. Механизм самоподвода задних колонок чудной. В остальном, за свои деньги - просто класс! На ходу - твердый хорошист. КПП - замечательная. Передаточные числа подобраны так, что немцам надо в пояс кланяться. Да и вообще - об удачности машинки говорит срок ее выпуска и количество экземпляров. Надо бы продать 9поскольку уже третья машина получается в семье), но жалко. Служит,как верный конь)))

машина хорошая,проблем пока ни каких нет.сегодня гонял на ТО-1,обслуживыние нормальное,цена тоже-2400 р.

Пока доволен. Трассу держит хорошо.

Для конца 90-х это был очень хороший автомобиль.

Хорошее впечатление. Как и у многих, первая" иномарка" после классики. Да-старая, дизайн 80-х годов, не гоночная-но это не жигули. и это главное. Общее впечатления от вождения моего рыжика- только положительные, но немного не хватает мощи на низах, не хватает при быстрых перестроениях в пробках. Реально большой багажник. До этого присматривал 2115-но после нексии-ни за что

Всем доброго утра, дня, либо вечера, в зависимости от времени суток. Почитав отзывы автомобилистов, решил поделиться впечатлениями о своей Нексии, которую купил в 2008 году. Брал новую, 1, 6 л, 16 клапанов, но в минимальной комплектации из-за ограниченности в средствах на тот период. После покупки поставил противотуманки, сигналку, и покрасил бампера в цвет кузова. На данное время накатал 35000 км. С момента покупки автомобиль на ТО к дилеру ни разу не гонял, так как, во-первых, не хочется тратить нервы для выяснения так называемых гарантийных случаев, которых, забегая вперед скажу, не было, а во-вторых, дилер находится от меня на расстоянии 450 километров. Все работы по ТО проводили местные умельцы и за разумные денежные средства. Масло лью Кастрол синтетику. Эмоции от автомобиля только положительные. Хочется немного покритиковать, но никакая гадость на ум не приходит. Хотя минусы у автомобиля все же есть. На морозе у автомобиля подмерзают замки, но это в случае если перед тем, как поставить автомобиль на длительную стоянку хорошенько не выморозить салон. Читая отзывы таких же владельцев «ксюх» как я, обратил внимание, что многие хвалят печку автомобиля. Может быть, конечно, в этом плане мне «повезло» меньше, но в мороз около 20, на ходу, у меня в машине не вспотеешь, а уж пассажирам на заднем сиденье лучше запастись теплыми вещичками и термоском с горячим чаем. И никакая картонка перед радиатором не помогает, хотя датчик температуры охлаждающей жидкости показывает норму. Зато не морит и в сон не клонит. Да, чуть не забыл. За два года эксплуатации напрочь прогорел глушитель, то есть рассыпались внутренности резонатора. Поменял без проблем и недорого. В салоне немного места для задних пассажиров, но меня, как водителя, это обстоятельство не очень интересует. В то же время на тесноту никто не жаловался. Сидят пассажиры сзади, жмутся, но не жалуются. Пожалуй из минусов больше сказать нечего. Плюсов у автомобиля гораздо больше. По фигу что в салоне не жара, зато заводиться автомобиль действительно в любой мороз. Этот факт неоднократно был проверен прошлой зимой, когда морозы достигали 40 градусов. Даже в самые лютые дни, при повороте ключа замка зажигания, машинка, «кашлянув» пару раз, оживала. Зимой, на хорошей резине с профилем 70, машина прет по снегу не напрягаясь. Этот факт также не раз проверялся на льду заснеженного водоема при поездках на рыбалку (хорошо еще МЧСники не выловили). Про большой багажник рассказывать не буду, об этом говориться во всех отзывах. Сложить туда можно что угодно, плохо только, что спинка заднего сиденья не откидывается, а так бы вообще красота. Отдельный разговор про динамику. 108 лошадей неохотно тянут с низов, но, начиная с зоны средних оборотов, машина практически превращается в ракету. При желании можно нажать на гашетку и оставить доблестный автопром нервно курить в сторонке. По асфальту (если дороги в нашем регионе можно назвать асфальтированными) в летний период езжу в диапазоне 140-150 км/ч. Разгонял до 185 и автомобиль способен на большее, но как раз на этой отметке закончился единственно ровный участок дороги в нашем районе. Если данный отзыв будут читать работники дорожного управления, то большой им привет. В зимний период «дедушка мороз» дороги ремонтирует, но езжу в основном 130, так как все-таки покрытие скользкое. И зимой и летом машина держит дорогу на 5, однако, расслабляться за рулем не стоит, так как по колее автомобиль может и рыскнуть. Не хочется обижать владельцев Приор, Калин, других отечественных авто, а также счастливых обладателей Китайского автопрома, но ребята, я вас все-таки не понимаю. Зачем за такие деньги покупать ту же Приору. Ну да ладно, вкусы у всех разные…... Узбеки тоже не всем по душе. Вывод один, автомобиль абсолютно надежный, удобный в эксплуатации, при вождении вызывает только положительные эмоции и стоит просто смешные деньги. Многие могут сказать, что я просто не ездил на более хороших и современных автомобилях. Отвечу сразу – ездил, но взгляните на ценники данных автомобилей... Исходя из образа жизни, думаю, что следующий мой автомобиль будет с полным приводом и большими колесами. Но опять же надо чтоб и жену устраивал.

Во-первых, это наша с женой первая машина. Во-вторых, устраивала цена и красивый кузов, его цвет. До покупки также рассматривали европейские автомобили: Пежо, Фиат, Фольксваген, Опель. Но они гораздо дороже нашей машины.Сначала устраивало всё. Позднее захотелось, чтобы машина была более оснащённой, более безопасной и комфортной. Она нам с женой до сих пор нравится.Хорошая управляемость, устойсичость на дороге. Мощности для неё хватает. Доволен подвеской: на наших дорогах не рассыпалась. С двигателем, вообще, не было никаких проблем.Мал клиренс. Мала оснащённость. Хотелось бы тормоза помощнее.Машина хорошая, рекомендую. Особенно хороша тем, что некапризная и по цене доступная. А при желании и оснастить получше можно.

Пол года на Нексие, мои ожидания он оправдал, т.к. я не знаю с ней никаких проблем. Купил я ее в конце 2009-го, машина 2008 г.в. В подарок получил комплект коврики (китайские), и антикор за пол цены.
На учет ставил в Киеве, все обязательные платежи (на учет, техосмотр, номера, автоцивилка..) + медицинская справка (200 грн. на месте) + услуги людей 200 грн., обошлось в 3400 грн.
Итак первое ТО сделал на 1800 км, ездил аккуратно, привыкал к машине.
Замена масла:
- масло Сastrol 5W40 синтетика + замена (до 300 грн)
- масляный фильтр + замена (30 грн)
И до весны ездил наслаждаясь, заливал спирт и воду в бачок омывателя. Все помнят 20-ти градусные морозы зимой, думал бачок разорвет, но этого не случилось!! ) + заводилась с первого, максимум со второго раза! Резину на зиму купил Kleber Krisalp R14 185/65 2000 грн.
Пришла весна, поменял резину, затонировал, кандер работает отлично.
Так что машинкой доволен вполне! Своих денег стоит!

купил папа, потом подарил мне нормально. пластик постукивает и сидение водительское на 50000 поломалось, а так нет вопросов видимо из-за слабеньково движка, а может после автоматов, не получаеца у мну плавно переключаца с 1 на 2, и еще подергивает малость когда обороты на одном уровне держиш, дета в районе 1500 - 2500 нет вопросов туповата канеш, с кондером с первой либо перегазовку дикую надо делать, либо провал больные места водительское кресло, передние подшипники ступицы и ремни безопасности 9 не рекомендую в машине раздражают следующие моменты: 1. Кресло водителя сломалось и UNP шники продали мне два некачественных кресла сподряд, щас мучаюсь.2. Штамповка штатная выглядела убого.3. Зимой чота в движке перемерзает на трассе и машина перестает ехать, приходица останавливаца на обочине оттаивать.неожиданно порадовала подвеска

Всем привет.решил оставить свой отзыв о нексии,давно был опыт владения опелем и скажу сразу машина была отличная. в прошлом году вместе с кризисом пришли неприятности.на работе проблемы плюс какие-то уроды подожгли стоящий во дворе bmw е34 .до этого был опыт владения вазами [в том числе новыми ] и при принятии решения о покупке автомобиля они не рассматривались .денег было в обрез[100т.р.]что можно купить за такие копейки ?машина нужна срочно. кредитами не пользуюсь принципиально.причем машина нужна была без вложений,так как деньги были последние и крупный ремонт делать было бы не за что . ранее был опыт владения опелем [аскона 1.8GT] 7лет, к опелю отношение хоть и без фанатизма ,но отличное .за такие деньги опель можно взять конца 80х поэтому решил взять узбекский аналог,все же по новее и шансов нарваться на ведро поменьше .после двух недельных поисков на auto.ru был куплен нексия 1998г.в. в базе .116т.км .И так прошел год- на одометре 135 , из вложений -подшипник рулевой колонки похрустывал 270 р. и все...да не bmw и mers, -дешевый пластик и внешний вид ,но она заводится и едет без проблем в любую погоду.детали стоят не дороже вазовских, неугоноопасна, комфорт в меру приемлем, короче денег своих стоит .среди дешевых машин вполне надежна и неприхотлива.весь ремонт несложно сделать самому

класса 10-ки..видимо, после 10 лет машина разваливается. машина 1999 года. было 2 аккуратных хозяина. я третий. сменил рабочий сцепления, на трассе сломал амортизатор, заменил оба (задние), заменил распредвал с рокерами и пятаками, соответственно (еще 12 тыс.), сломался трос спидометра. цены как на японца запчасти. поменял передний подшипник. зимой до 24 заводится легко. на хорошей дороге - лапочка. на ямах прыгает...- не понравилось.

Вот решил написать свой отзыв о данном автомобиле. Владею им уже 1.5 года,за это время проехал 60000 км. До этого у меня были только ВАЗы,первая пятерка 93 года,кстати служила верой и правдой,но речь сейчас не о ней.) Еще были 2 служебных классики.И личная 9-ка...До сих пор жутко вспоминать о ней... Не повезло с машиной, очевидно. В общем поменял место работы,пришлось сдавать служебный авто и срочно требовался личный. Деньги были ограничены в пределах 120-130 тыс. Основным критерием для выбора была цена,а также недорогое ТО и относительная надежность. Выбирал сначала из жигулей.13-14-15 моделей. Но друг посоветовал обратить внимание на Нексии. Вобщем нашел за эти деньги несколько вариантов,съездил встретился с хозяевами посмотрел,в основном одни перекупщики попадались. В общем нашел вариант 97 года в комплектации люкс, забрал ее за 120 тыс. С одной стороны дороговато,но не факт,что лучший год, менее ушатанный. Просто мне машина понравилась. Небольшой пробег. Лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии и цвет красивый. На фото видно) Начал эксплуатацию с пробегом 120 тыс.Как сказал хозяин,ездила жена,а до нее еще 3 женщины. Т.е. пробег возможно и реальный. Т.к. машине было 12 лет на момент покупки,был готов сразу исправлять косяки. Сразу заменил суупорта на Ланосовские,т.к. старые совсем закисли. Заменил ГТЦ(хотя можно было и не менять). Заменил термостат(старый завис в открытом положении), геморно менять. Масло, фильтра свечи, высоковольтные провода. Ну там еще всякую мелочь,типа резинки под капот,внешнюю радиоантенну,балансировка колес(походу вообще не делали), лампочки перегоревшие в салоне, в блоке управления кондиционером и в кнопках на торпеде.Лампочки подсветки номерного знака.Через месяц отвалился глушитель)) Отгнил) Поменял глушитель с резонатором. Пришла весна,решил знаться кондеем. Поехал в сервис, проверили заправили, заработал. Только через 3 дня перестал включаться. Причина, как выяснилось вытек фреон. Течь радиатора.. Как проверяли...Вобщем не важно.Попал на замену радиатора кондиционера,и еще одного патрубка,т.к. при откручивании на нем повело резьбу. (можно было не делать,но я захотел ) Короче после этого я наслаждался ездой... Ничего серьезного кроме планового ТО не делал. Пришло время заняться подвеской. Заехал на диагностику. Прописали замену наконечников и опорного подшипника стойки. Заменил наконечники+шаровые+опорные+схождение. Пришлось заменить тросс ручника,закис совсем.Вобщем отъездил 55000 к этому времени. Пришла весна)) Поехал заправлять кондей,т.к. он почему-то не включался опять...Приговор...Дыра в радиаторе...!!! В общем поймал зимой камень или что-то подобное... Прям вмятину на радиаторе снизу видно.(Советую закрывать воздухозаборники в бампере сеточкой,дабы избежать такого облома) Вобще купил снова радиатор,еще не менял...Подошло ТО 180 тыс буду менять ремень ГРМ с натяжным роликом... В целом я считаю авто очень надежным. Был приятно удивлен.В таком почтенном,прямо скажем возрасте очень так шустро бегает на 80 силах и понравилось, как ведет себя на дороге,отлично входит в повороты, мягко отрабатывает неровности... Недостаток только низкий клиренс. На грунтовку лучше не съезжать и зимой цепляешь все что можно. Парковаться тоже лучше аккуратней к бордюру.Нужно привыкнуть к длинному переднему и заднему свесу. Не очень удобные кресла для меня. Спина в них не умещается... Да и конструкция хлипкая. Садится не очень удобно,ногой задеваешь о руль всегда,хотя мой рост всего 170 см. И выходишь из нее,как с пола)Зато когда сел за руль, в общем удобно. Ездил на юг,сутки без сна, ничего особо не затекло,дискомфорта не испытывал.В нашей классике я бы рассыпался наверное.) В общем за эти деньги,я считаю отличный автомобиль. Если за ним ухаживать,вовремя делать ТО и мелкий ремонт прослужит долго. Думаю сейчас поменять его.Но альтернатив не вижу. Думаю взять Нексию 2-3 лет от роду с движком 109 сил и продолжать пока ездить на ней)

Хорошеет впечатление...По моему НЕУБИВАЕМАЯ машина....Приходится и по сельским дорогам ездить и пыли в салоне не ощущаю...Зимоу при -25 иногда проблемы с подзамерзшими замками....Ездил и на дальние расстояния и усталости не чувствовал.....ТРЕТЬЯ передача просто убойная....В хорошем смысле слова.....Вид машины ,конечно,устаревший,но я на подиум не собираюсь....Багажник хорош,если по полтонны не возить то разговоры про слабые задние пружины-явное преувеличение....Брал машину в нулевой комплектации,а сигнализацию поставил позже.....Гидроусилитель на Нексии не нужен,а кондёр тоже излишество,если не жить в пробках....В общем производитель хотел сделать путную и ДЕШЁВУЮ машину и ЭТО ПОЛУЧИЛОСЬ...

Я вожу эту машину с конца 2006 года. По сути к этой марке машины особых нареканий нет. За всю историю еэды на ней, она показала себя с положительной стороны при разных ситуациях: особенно мне нравится обгоны с 3-ей передачи, моторчик действительно отрабатывает свои клапана :). Было и такое, что грузил в багажник до 85 кирпичей (5-6 ходок), и хоть бы хны... Правдв на пружинах от Эсперы, т.к. родные поменял из-за того, что одна лопнула зимой. За все время эксплуатации менял (если по серъезному) :
- подшипник переднего колеса (не выездил даже 40000км)
- глушитель (через 3 года)
- расходные материалы и детали и жидкости
- пружины задние: родные мягкие, но боятся перегрузки, от Эсперы немного жестще, но при средней нагрузке уже делаются мягкие
На сервисе еще при гарантии подкрутили болты крышки двигателя - слезилось масло (видать тоже болезнь с конвеера) Если согласны с минусами и плюсами моих отзывов, тогда берите. Лично я все равно не жалею, всем вам удачного выбора.