1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

Неустойчива на дороге. Тугой руль. Двигатель динамичный.Салон неудобный, особенно для крупногабаритных людей.

Купил я свою ксюшку в сентябре 2006 г. после месяца ожиданий в комплектации с ГУРом и аудиоподготовкой. До этого ездил на семерочке. После классики конечно машинка показалась супер. Привык сразу - правда посадка показалась низковатой. Сразу после выезда с салона загорелся чек. Не придавая значения ездил так долго (ну думаю машина новая - значит притирается че-нибудь). Потом все-таки заехал к знакомому диагносту, который выявил ошибку датчика скорости (в итоге выяснили, что последний просто не был подсоединен). После 10 тыс поставил газ (для ненавистников ГБО сразу скажу пробег сейчас 73 тыс - с двигателем все нормуль). На ТО не заезжал ни разу - все делал сам. Ездил два раза на юга (2500 км в один конец) без проблем за сутки, с остановкой только на АЗС Итог 73 тыс км.: - 40 т.км - замена прокладки ГБЦ - 51 т.км - замена передних колодок - 52 т.км - замена радиатора отопителя (протек в нескольких местах) - 60 т. км - замена радиатора охлаждения (протек зимой) - 60 т.км - замена ремней и роликов - 63 т.км - замена задних пружин на усиленные (отломился кусок) - 70 т.км - замена переднего правого ступичного подшипника. Ну вот в принципе и все. Машинку завтра отдаю новому владельцу. Заказал себе опять ксюшку с 8 кл движкой в полной комплектации (ждать месяц).Ну нравиться она мне и все))))))За такие деньги ничего лучшего мне кажется не найдешь (не в обиду Тазикам и китайцам).На вкус и цвет как говориться...

Сделал себе подарок, купил новую Нексию накануне Нового года. Взял в салоне, комплектацию люкс (GLE) с ГУРом и кондёром. За всё 325 т.р. После покупки сделал полный антикор Ваксойлом (около 7000) и сигналку Пандора (10000 с установкой) ну и там коврики-защиту и прочее. До Нексии имел опыт эксплуатации ржавой копейки, служебного Рено Симбола и Нивы 21213. так вот, что касается динамики Нюха всех рвёт. 16 клапанов и 109 л.с. всё-же дают о себе знать. Быстрая, хороший разгон, юркая. Из минусов эксплуатации - очень низкий просвет. Плюс ещё с защитой после Нивы было очень непривычно шоркаться брюхом за всё что не попадя. Я молчу про запрыгивания на бордюры - я уже забыл о том, что когда-то мог это делать. Элементарная небольшая дачная колея - и я шоркаю брюхом. При том, что другие обычные легковушки вполне себе нормально едут и ничего нигде не цепляют. Про зимние сугробы молчу. Не для снежной зимы эта машина. Геометрическая проходимость никакая. Длинный и низкий передний бампер не позволяет парковаться впритык у высоких бордюров. Раньше на Ниве я просто катился до бордюра до тех пор, пока колесом не воткнусь в него. Теперь так бодро парковаться не могу себе позволить. Но всё равно паркуюсь "по звуку" - до маленького "тюк" о бордюр. Соответственно, низ бампера (юбки нет) поцарапан. Да и длина у Нюхи достаточно большая, что весьма неудобно. Зато компенсируется относительно хорошей манёвренностью и радиусом разворота (относительно пресловутой Нивы). В городе за исключением парковок - машина супер. Подвеска мягкая, едет как крейсер. Я не драйвер, меня устраивает по городу комфортные настройки штатной подвески. Мелкие неровности глотает. По трассе до 120 км/ч нормально. После страшно, т.к. руль очень лёгкий. Не знаю, м.б. от ГУРа, м.б. сам по себе. Но ощущаешь, что у руля определённый люфт на скорости есть, а потом вдруг ещё чуток поворачиваешь и машина резко бросается в сторону. Преимущества комфортной подвести по неровным городским дорогам оборачивается недостатком в отсутствии должной управляемости в поворотах. За безопасность ничего не скажу. Ни АБС, ни подушек нет. По краш-тестам вроде как совсемхреново. Полагаюсь на активную безопасность в виде своего умения. Ну и на везение тоже. Хотя и на Вольвах насмерть люди расшибаются. Возможно, что безопасность машины усыпляет осторожность, кто знает... По комфорту. Спереди места хватает. Сзади маловато. У меня средний рост - 178. Я отодвигаю седушку не до конца, но за мной на дальние расстояния сидеть уже не особо удобно. По сидушкам - не знаю. Вроде как нексиевские сидушки ругают. Но т.к. я слаще морковки ничего не ел, мне сравнивать особо не с чем. Руль расположен нормально. Мне даже нравится, когда он низко. Педали тоже. У меня не ласты, а скромный 42 размер обуви, ничего нигде не зацепляю. Поставил за 500 руб китайский подлокотник. Удобно теперь класть правый локоть. Можно не снимая локтя переключать передачи. А под левый локоть идеально подходит выемка в штамповке двери, типа ручка. Передачи нормальные, только надо будет немного приподнять сцепление, т.к. не всегда отжимаю его до конца. Всё никак привыкнуть не могу. Кнопки стеклоподъемников спроектировали враги народа. Их левой рукой открывать НЕВОЗМОЖНО. Делаю правой. Бардачок маленький. Даже очень маленький. Причём там какой-то дурацкий рельеф, что даже если засунешь по толщине и размеру нормальную вещицу, не факт, что он закроется. Зато сам не открывается, хотя щель есть. Мафон - нормуль. Только слот УСБ хотелось бы, а так неплохой. Колонки, говорят дерьмовые. Но я не меломан, меня устраивает. Единственно, левый передний динамик стал немного дребезжать. Поймал 2 скола - на капоте и водительской двери. Надо будет подкрасить на досуге. Качество покраски, говорят не ахти. Но я не знаю, т.к. неизвестно, сколько я сколов словил бы при другой покраске. На Ниве я не знал, что такое сколы, т.к. мне пофиг было на них. Их плюсов хочется отметить огромный багажник в 530 литров. Из минусов - заднее сиденье не раскладывается ни 40/60, ни целиком диваном. Из заводского брака - дефект панели приборов в виде того, что при выключенном ближнем свете не всегда при выключении зажигания глушит мотор - надо включать свет, тогда он глохнет. При выключении зажигания при зажженом свете такой проблемы нет. Салон отказал в гарантийном ремонте по причине того, что сигналку ставил не у них. Хотя я точно знаю, что этот дефект появился до установки сигналки. Узнавал, лечится перепайкой одного диода, работа стоит копейки. А салон в позу встал. "Элан-моторс" (С-Петербург). Подумайте, прежде чем брать чего-либо у них или обслуживаться там. Могу засудить их через проведение экспертизы, но не хочу тратить своё время, т.к. поломка копеечная. Больше вроде поломок не было. Но у неё ещё пробег детский - 9000. Купил как семейно-личную машину. Вполне доволен. Хотел именно новое авто при ограниченном бюджете. Хотелось надёжную машину, но за надёжность сказать пока не могу, т.к. проездил на ней чуть больше полугода. Полагаю, некоторым будет интересно, поэтому добавлю к отзыву ещё. На сегодняшний день пробег у машины 18500 км. Летом была поездка на юга с более чем месячным пробегом в 7500 км за поездку. В целом машина устраивает. Из поломок: - начал дурковать ЦЗ. И с сигналки, и с ключа закрывается только водительская дверь. Остальные закрываются изнутри. Надо будет на досуге разобраться. - Поймал ещё пару мелких сколов по левому борту. - захрипела окончательно левая передняя колонка. Поменял обе на Херц 100 DCX. - начали скрипеть петли дверей и багажника. Всё смазал маслом. Двери стали нормально ходить, не скрипеть, а багажник теперь, если машина стоит чуть в горку, так и норовит шмякнуть по хребтине. Из выявленных минусов: - сзади не то чтоб тесновато, а конкретно тесно. Как в девятке. - посадка очень низкая даже по сравнению с обычными седанами. Садишься как на землю. Особенно заметно при обгонах, когда чтоб обогнать приходится выглядывать влево. Не представляю как люди ездят с правым рулём в низких машинах! - не мешало бы поясничный упор на седушку. Насчёт седушки. Все ругают нексиевские седушки, и, насколько я понимаю, голубая мечта нексивода - поменять их на опелёвские. По мне так на короткие поездки вполне пойдут. На средние - не хватает поясничного упора, спина начинает побаливать. На дальние поездки, когда едешь весь день, позвоночник ссыпается в трусы и больше не болит. Ноет всё тело. Едешь за счёт силы воли и разминок каждые 300-400 км. Т.е. вроде как и не помешал бы упор в поясницу, но вроде как и обходишься без него. Из выявленных плюсов порадовал расход. Загруженный по трассе при 100 км/ч - 6,7 л/100 км АИ-92. В целом, машинка вполне надёжная и пока проблем не доставляла.

Купил я свою ксюшку в сентябре 2006 г. после месяца ожиданий в комплектации с ГУРом и аудиоподготовкой. До этого ездил на семерочке. После классики конечно машинка показалась супер. Привык сразу - правда посадка показалась низковатой. Сразу после выезда с салона загорелся чек. Не придавая значения ездил так долго (ну думаю машина новая - значит притирается че-нибудь). Потом все-таки заехал к знакомому диагносту, который выявил ошибку датчика скорости (в итоге выяснили, что последний просто не был подсоединен). После 10 тыс поставил газ (для ненавистников ГБО сразу скажу пробег сейчас 73 тыс - с двигателем все нормуль). На ТО не заезжал ни разу - все делал сам. Ездил два раза на юга (2500 км в один конец) без проблем за сутки, с остановкой только на АЗСИтог 73 тыс км.:- 40 т.км - замена прокладки ГБЦ- 51 т.км - замена передних колодок - 52 т.км - замена радиатора отопителя (протек в нескольких местах)- 60 т. км - замена радиатора охлаждения (протек зимой)- 60 т.км - замена ремней и роликов- 63 т.км - замена задних пружин на усиленные (отломился кусок)- 70 т.км - замена переднего правого ступичного подшипника.Ну вот в принципе и все. Машинку завтра отдаю новому владельцу. Заказал себе опять ксюшку с 8 кл движкой в полной комплектации (ждать месяц).Ну нравиться она мне и все))))))За такие деньги ничего лучшего мне кажется не найдешь (не в обиду Тазикам и китайцам).На вкус и цвет как говориться...

Впечатления у меня остались достаточно хорошие, не считая того, что я пересел с японского автомобиля на "пустую" кореянку. Минус в том, что на нем нету даже гидроусилителя и поворот руля в одну сторону 2 оборота и еще 90 градусов, при привычных мне 540 градусах на Карине. Машина легкая, 80 лошадей ей позаглаза хватает, газгоняется быстро, этим она мне и нравится! Ничего плохого не могу сказать в ее адрес. Когда купил ее, перед этим она стояла год в гараже без движения, все в норме оказалось! Я так думаю, что это еще корейская машина, хотя не исключено, что ее уже Узбеки собирали.

Если честно, то разочаровался в нексюхе нового поколения.

У меня люксовая версия, машина надёжная, за 82 000 км пробега и 5 лет эксплуатации значительного ремонта не требовалось (2 раза свечи с проводами поменял, 1 раз правую тягу рулевую), зимой лучше машины нет - не подведёт, ходовые выдерживают сильные удары и приспособлены к нашим дорогам, на самом плохом бензине можно смело ездить. Отличный выбор при покупке машины при условии ограниченных средств...советую всем

Автомобиль в общем очень хорош и неприхотлив!!! Движок прошёл уже 270000км нет еще и намека на ремонт. Сцепление менял на 110000 км . Даже глушитель еще родной стоит !!!Сайленблоки тоже родные но собираюсь менять!!! Авто хорошее мне очень нравится,не знаю как Узбекской сборки, но вот Корейка вывозит просто супер !!!

Здравствуйте, все! Владею Ксюхой совсем немного времени но, доволен))) Езжу на дачу в Тульскую обл. Прет как корабль.
Машина Мягкая, не чета нашим тазикам . Не знаю поезжу годик и продам, возьму что ни будь по круче, типо Митцубиси ланцер. Говорят ни чего, да кстати кто ни будь может подсказать как поменять передние колодки, нужно ли откручивать суппорта?
Фото выложу позже.

купил полгода назад с пробегом 70.500. сразу поменял ремень ГРМ, сайлентблоки,колодки и прочие рассходники. свежее масло,тормозуху,антифриз, все самое лучьшее для своей КРЕПЫ-Крепкая.РЕзвая.ПАинька-так и завем всей семьей. беды не знал , пока летом по горячему асфальту не погонял.....переднии подшипники сказали досвидание, а вместе с ними решил и стойки стабилизаторов с сайлент блоками заменить. на подходе шаровая , но незнаю-менять сейчас или подождать. а так все отлично. машина не прихотливая. меня устраивает , только масло давит из под крышки клапанов

Бала классика,три года назад приобрел нексию 2003г,поначалу не че,потом началось,30000 тысяч отъездил это полтора года,перебрал передок ходовую,до этого порвался ГРМ,влетел хорошо,из под клапанной крышки давит постоянно масло,три раза менял прокладку,масло попадает на коллектор вонь,расход по городу 12-13л,поставил газ,пошла экономия,свет вообще,нехрина нече не видно хотя и оптика новая, да и по мелочи то датчики то релюшки,короче ВЕДРО, полная хрень а не машина на классике три года отъездил без проблем,жалею что поменя на это............

Автомобиль полностью приспособлен в РФ, ходовые качесва отличные, ездил на рыбалку по таким буграм и ухабам, что некаждой машине подсилу преодолеть, конечно и опыт водителя тут нужен не малый! Надежность на 100%, тупо сел и поехал, осмотр достаточен раз в месяц, масло и т.д.

Машина для лета и для трассы: расход около 5,5л/100км если держать скорость 110-130 и не превышать 3,5 тыс.об.

Несмотря на Узбекское исполнение, ничего плохого сказать не смогу, прекрасно держит трассу (даже при 180 км/ч), хороша по грязи, расход маленький, кондей просто как морозильник (сравнивали с новым Лансером), ну и единственный недостаток при моём росте (187 см) пассажиру за мной сидеть не очень комфортно.

купил 03июня 2010.г проблем пока нет.масло в двигателе поменял сам после 5000т.км пробега.По гарантий обслуживать не стал,денег жалко.цена и капчество соответствует ,радуето подвеска и двигаель,кузов желает лучшего,особо герметичьность дверей дорожную пыль эасасывает как пылесос,при замене маса обратил внимание на днище а/м ,антикорозийная оработка местами отсутствует.Летом часто ездим на дачю практически живем там,т.к.грунтовая дорога разбита совхозными тракторами, ездить периходится по полям и травой отшлефовало днище до блеска металла

Это мой первый автомобиль, хотя за время его эксплуатации убил еще 3(ваз 2115, санта-фе, фокус), по работе приходиться очень много ездить. Чем меня удивляет нексия - за 2 года из 4 авто, она одна выжила=))
По впечатлениям динамики у авто вообще нету, на скорости свыше 140 передок гуляет
По управляемости тоже недостатков хватает
Сиденья не очень комфортные, за 3 часа езды - спина отваливается.
Теперь о плюсах:
Надежность, всегда есть зап. части и стоят как на жигули, ремонтировать можно самому в гараже.
Имиджа у автомобиля нету вообще)))

Приветствую всех читателей. Щас мне 22 года. Нексия была первая машина. Постараюсь кратко и лаконично. Накопил я 150к. Как отец говорил: "бери свежее" послушал логично размышляющего батю..стал шарить автору... варианта 2.. таз или нексия.. учился я на 15тазике... в тот момент был доволен... ездил по городу с инструктором.. радовался.. засыпал с мыслями о том, что скоро будет своя собственная машина. Посидев в нексии понял , что нексия комфортнее и мягче чем тазики.. Поехал покупать авто.. глаза горят.. одна мысль хочу машину.. Итак, декабрь 2004 год ,пробег 78 тыс ,75лс, комплектация кондей, передний ЦЗ. !За 15мес.. на момент продажи был пробег 128тысяч из доп.оборудования.. спустя некое время понял в необходимости гидро, ЦЗ всех дверей, электро стеклоподъемников.. узнал цены.. решил поставить только передние стеклоподъемники))) отдал 4600 за спаловские стеклоподьемники+работа. + затонировал за 2600 15% тонировочкой , все ,кром лобовухи..купил симпатичные чехлы за 2000 кож зам\\велюр Не считая расходников: -замена выжимного цилиндра -замена 2 механизмов (штатных) стеклоподъемников по 800р (ставил сам) -замена перед тормозных дисков - замена ремня кондишина - замена корзины в сборе сцепления -чистка инжектора -аккумулятор - датчик скорости -вентилятор кондея -фара поворотника (левая) после дтп.В общем за такие деньги машиной был доволен... Для учения была в самый раз... в итоге пережила 6 легких дтп.. 3 виновен , в последующем 3 не виновен... Езда на ней как в коляске...на авторынке приветствуют незнакомые люди.. в целом за свои деньги - хороший автомобиль. Благодарят "аварийкой "редко. Купил за 150, продал за 108..ибо поврежден кузов,фары, перед продажей отгнил глушак. Щас купил ниссан примера 98 гг хетч..выбирал между ОМЕГОЙ Б, АЛЬМЕРОЙ Н15, ПРИМЕРОЙ Р11, ЦИВИКОМ,СОНАТОЙ 3, в ценовой категории 170-200к..взял я примеру в полной комплектации(ибо понял что бу авто надо брать в полн комплектации)..доволен (тихая, быстрая, комфортная,внутри места много)..поживем увидим..пока японцем очень доволен! Спасибо за внимание. Удачи на дорогах.

Всем привет. Итак вот мое мнение о Дэу Нексии. Это моя первая иномарка. Первый мой авто был копейка 1979 года (жуткое убитое корыто),но мне нравилось, ведь это первый авто, и мне было 19лет! )) Никогда не забуду! )) Ну кто же забудет первый автомобиль? потом пару лет авто не было, потом была семёрка 1997 года, тоже убитый Ведровер, её сменил на семерку 1996 года (брал у знакомого, она была в чуть более приличном состоянии) покатал,покатал на Вазах, и решил что с меня довольно. пора идти за кредитом. тем более что работал я на тот момент водителем в магазине корейских автозапчастей. Лето было жесткое и мой жигуль 100 процентов времени в заведенном состоянии был безнадежно перегрет. плюс денег не осталось даже на пачку сигарет, поскольку все мои депозиты,были вложены в ремонт Таза! Пошел я в банк и говорю, дайте 300 тыш! хочу Додж Стратус 3-4х леточку, или Мечту Юношества Опель Калибру. Короче дайте 300 тыщ. Проходит Неделя,звонят из Банка и говорят, вам одобрено, но не 300 тыш, а 150!)) Безумно радуюсь хотя бы этому! Бегу в банк, попутно пиная чертов жигуль (Банк через дорогу от работы был) прибегаю, забираю бабло, бегу обратно на работу, открываю авто.ру ну и понимаю, что Кроме Нексии даже и смотреть нечего, денег мало. Ну ничего! все равно дико радуюсь, Вспоминаю, как у друга несколько лет назад была Нексия, какая она была безотказная, и как бы мы её не убивали она всегда ехала, ехала и ехала, и денег не просила. Выбираю понравившуюся Нексию, Беленькая, тонированная,на 14 литье, и продается через улицу от моей. Звоню, договариваюсь на вечер. Вечером еду на просмотр. Приезжаю на перегретой в конец, Семере, вижу стоит, в жизни еще красивее, чем на фотке,только вот че-то не тонированная ни разу.. Выходит, приятная такая Женщина, начинает показывать-рассказывать (тачка 2005 год + зимняя резина (Месяц на дворе, Сентябрь)) Говорю, чёй то на фотке тонированная, а в реале нет? говорит тех.осмотр проходили, вот и содрали, оставили тока на заднем стекле. Завел, покаталса туда-сюда, понравилась жутко (после Ведроверов-то) еще обнаружился косяк - не работающая, подпертая деревяшкой спинка водительского сиденья. Ну говорит Продавщица, ладно, скину 10 тыш.р. за сиденье, забирай за 140 тыш! На том и договорилис! ) Кстати пробег 64000р. Говорю, че так мало? за 4 года? Говорит, тачка дочкина, каталас мало, щас куда то там в европу отвалила, а тачка стоит,вот и продаем. Настал день Х. Приезжаем с хозяйкой в сервис к моим знакомым сервисманам, все подергали послушали, говорят можно брать! бери! Беру Нексию, радуюсь жутко! ну вот ура! Дожил до собственной иномарки! )) Теперь отзыв. Ощущения у меня Двоякие, вроде все хорошо, а вроде, че то, как то много я в нее вложил за год владения. Ну поехали. Покаталса наверно с неделю, еду, слышу звук какой-то непонятный пошел из двигателя, думаю поеду-ка заеду на сервис, пусть послушают! (Слава богу тут же на сервис заехал) Говорят помпа накрылась! менять, а то ГРМ порвет и загнет клапана. честно, не помню сколько отдал, но че то помоему, в районе 1500 за помпу и 1000 за работу. ок. дальше настает зима, думаю ай хорошо, а у меня резина зимняя на штамповках есть, хотел поменять, ставлю на пятачок, выхожу с ключом, хочу открутить колеса (Кому рассказать не поверят) Не могу (!!!!!!) открутить 15 болтов из 16ти!!! Просто не могу и все, согнул свой баллонник, и два папиных. )) поехал на шиномонтаж, нашел самого крепкого мужика с самым большим баллонником, дал ему 300р. он мне открутил колеса с трудом. Закипели настолько, что Валуев бы вспотел их откручивать! Ладно. Ставлю Зиму на штамповках, трогаюсь.... и понимаю, что все четыре колеса - восьмёрки!!!! Я в шоке! Дело к ночи, Холодновато... Переставляю обратно Лето, на следующий день еду на Шиномо, отдал 2200 за переобуть резину со штамповок на литье. (Штамповки отнес на помойку) Далее была смена всех масел и колодок (при замене задних обнаружилось, что и цилиндры закипели, зад не тормозит вообще, пришлось и их менять) и фильтров. На сервисе сказали, что крепление топливного фильтра сгнило, поменять поменяют (фильтр), но больше к ним с этой проблемой не приезжать, я говорю меняйте крепление топл. фильтра (которое крепится в бензобак),они говорят "Нееееееее!!!! даже и не возьмемся!!!" Говорю, с этим можно ездить?: они говорят,да поездий пока, пока еще не катастрофично. На многих сервисах спрашивал, за эту работу никто не хочет браться! Далее заметил, что сломана трапеция дворников. Чем быстрее едешь с включенными дворниками, тем выше их закидывает (в нижнем положении) после каждого промаха, останавливаешься на светофоре, промахиваешь стекло, и поскольку ветра нет, дворники падают ниже резиновой прокладки лобового стекла. попробуешь после этого промахнуть стекло, и правый дворник цепляет за левый, и получается что левый стоит на месте а правый метет, с диким скрежетом. В стране как раз был кризис с трапециями, и я решил эту проблему просто подсунув загнутый гвоздь под резиновый уплотнитель лобового. короче у меня дворник ложиться на этот гвоздь и не падает. а на скорости иногда приходится останавливаться и вручную их опускать, когда загибает все выше и выше! Дальше решил помыть машину. помыл. на морозе стекла замерзли (и я дурак) их кнопкой туда-сюда, туда сюда. оттаяло, открылось. После следующей мойки произошло тоже самое и я уже туда-сюда, туда-сюда, спалил кнопку на водительской двери. Замена блока кнопок обошлась в 3500. Далее застучали задние аморты, диагноз - менять! Вышло 3400. Дальше еду по волоколамке. и смотрю какая то десятка "типа тюнингованая" с 05 регионом (ну понятно кто за рулем) :)) мечется и мечется. Думаю, достал! Решил я его надрать. стартуем со светофора, рвем тачки, и у меня вдруг "Бух" и из под капота Дымовал пошел! Думаю, все! Горю! Быстро аварийку и на обочину (про дикий смех из проносящейся мимо аллах-акбар-десятки умолчу) :)) Открываю капот, смотрю, все двигло мокрое, все парит, и термостат болтается разорванный напополам. Ремонт встал 2000р. (Кто знает что из себя представляет термостат на 16кл. Нексию тот поймет.. (они б еще его из полиэтиленовых двух частей склееных клеем ПВА сделали бы))) Дальше менял ремень ГРМ с роликами. обошлось примерно в 4500р. Потом еще менял шаровые и стойки стабилизаторов, вышло 4000р. Про то что постоянно перегорают лампы туманок вообще молчу. устал уже менять. езжу все время с туманками передними и раз в месяц точно перегорают. Головной свет тоже отстой. ничерта не видно хотел ксенон ставить и его как раз запретили, поставил лампы "+30процентов" яркости.. стало чу-чуть получше, но все равно ни о чем. узкие фары плохо светят. Тормоза ватные. Первая передача включается всегда с трудом. Внутренние ручки дверей очень хрупкие. Потом еще приколы начались. там есть один предах, который в одиночку отвечает за Цз, Магнитолу и Обогрев заднего стекла. Так вот стало вонять гарью в машине, все не мог понять откуда.. и когда отрубилась музяка, а цз перестал работать, понял, что сплавился предах этот самый. спалив часть блока предахов. менял сто раз, все равно плавиться!обогрев заднего просто не включаю ВООБЩЕ! :(( Лампа пепельницы и бардачка работает только в теплое время года. Брызгалка на лобовуху постоянно замерзает зимой. Печка очень слабая, чтобы нормально нагреть тачку в минус 22 нужно минут 40! Заводиться в минус 20 без проблем но с диким звуком и первые 5 минут работает с очень пугающим звуком. Масло в коробке загустевает напрочь на морозе. хрен воткнешь передачу пока не поработает минут 10. И вот совсем недавно стекло правое переднее опять заглючило, стало открываться и закрываться с каким то скрежетом и с заеданиями, подергал туда сюда, разобрал дверь, смазал везде, подергал, стало чуть плавнее и вдруг бах! сорвало тросик который опускаетподнимает стекло. Опять отвертку между стеклом и обшивкой двери и машину на стоянку, как в видавшем виды Жигуле, бомбилы у метро, ей богу! В общем устал я с ней! Вроде тачка хорошая, но устал я с ней че то. щас устроился на новую работу, выдали Ваз 2114 в личное пользование. Нексия простаивает, так что щас подделаю косяки и на продажу (у неё сейчас 91000км). Кстати 14я у меня 8ми клапанная, а Нексию любую (кроме 1.6) со светофора рвет в клочья! Тупая она эта Нексия особенно на низах, что 8 кл. что 16 кл. ТУ-ПА-Я!!! и Самый минус Нексии Это ОООООЧЕНЬ жесткая подвеска, любой камешек на дороге - не слабый пинок под жопу! Девятка (14я) все это съедает! Я не расхваливаю ВАЗ, но подвеске 14ой, Нексия может только позавидовать!! Тот лежачий перед которым я на нексии торможу до 3х кмч, и все равно ощущаю солидный пинок под зад, На девятке пролетаю на 60кмч и ничего особо жопой не ощущаю. Да на любой скорости подвеска 9ки в тыщу раз мягче. Так что не знаю, где эта хваленая безотказность Нексии, может мне экземпляр не удачный попался, подзаколебала она меня. Да и вот что! Постоянно подпрыгивают обороты на Нексии. Что не делай прыгают от 500 до 1500. проблема решается так. - заглушитьзавести и проблема исчезает до следующего дня. (никто не знает в чем дело). И еще поперегорели половина лампочек на торпеде. некоторые после зимы загорелись, а некоторые нет. Да и постоянно замерзающие замки дверей на морозе. С вечера помыл, Утром Хрен открыл машину!!! То есть, зимой мыть машину ВАЩЕ не вариант! Вот как то так. Я не обсираю Нексию, а просто написал о её минусах, а о плюсах и так все знают, и Хоть Это копия Опель Кадетт 80 года, Но по комфорту она даст СтоПицот очков форы любому жигулю, будь то 14я или 7ка или приора. Всем Удачи!

Всем привет. Итак вот мое мнение о Дэу Нексии. Это моя первая иномарка. Первый мой авто был копейка 1979 года (жуткое убитое корыто),но мне нравилось, ведь это первый авто, и мне было 19лет! )) Никогда не забуду! )) Ну кто же забудет первый автомобиль? потом пару лет авто не было, потом была семёрка 1997 года, тоже убитый Ведровер, её сменил на семерку 1996 года (брал у знакомого, она была в чуть более приличном состоянии) покатал,покатал на Вазах, и решил что с меня довольно. пора идти за кредитом. тем более что работал я на тот момент водителем в магазине корейских автозапчастей. Лето было жесткое и мой жигуль 100 процентов времени в заведенном состоянии был безнадежно перегрет. плюс денег не осталось даже на пачку сигарет, поскольку все мои депозиты,были вложены в ремонт Таза! Пошел я в банк и говорю, дайте 300 тыш! хочу Додж Стратус 3-4х леточку, или Мечту Юношества Опель Калибру. Короче дайте 300 тыщ. Проходит Неделя,звонят из Банка и говорят, вам одобрено, но не 300 тыш, а 150!)) Безумно радуюсь хотя бы этому! Бегу в банк, попутно пиная чертов жигуль (Банк через дорогу от работы был) прибегаю, забираю бабло, бегу обратно на работу, открываю авто.ру ну и понимаю, что Кроме Нексии даже и смотреть нечего, денег мало. Ну ничего! все равно дико радуюсь, Вспоминаю, как у друга несколько лет назад была Нексия, какая она была безотказная, и как бы мы её не убивали она всегда ехала, ехала и ехала, и денег не просила. Выбираю понравившуюся Нексию, Беленькая, тонированная,на 14 литье, и продается через улицу от моей. Звоню, договариваюсь на вечер. Вечером еду на просмотр. Приезжаю на перегретой в конец, Семере, вижу стоит, в жизни еще красивее, чем на фотке,только вот че-то не тонированная ни разу.. Выходит, приятная такая Женщина, начинает показывать-рассказывать (тачка 2005 год + зимняя резина (Месяц на дворе, Сентябрь)) Говорю, чёй то на фотке тонированная, а в реале нет? говорит тех.осмотр проходили, вот и содрали, оставили тока на заднем стекле. Завел, покаталса туда-сюда, понравилась жутко (после Ведроверов-то) еще обнаружился косяк - не работающая, подпертая деревяшкой спинка водительского сиденья. Ну говорит Продавщица, ладно, скину 10 тыш.р. за сиденье, забирай за 140 тыш! На том и договорилис! ) Кстати пробег 64000р. Говорю, че так мало? за 4 года? Говорит, тачка дочкина, каталас мало, щас куда то там в европу отвалила, а тачка стоит,вот и продаем. Настал день Х. Приезжаем с хозяйкой в сервис к моим знакомым сервисманам, все подергали послушали, говорят можно брать! бери! Беру Нексию, радуюсь жутко! ну вот ура! Дожил до собственной иномарки! ))Теперь отзыв. Ощущения у меня Двоякие, вроде все хорошо, а вроде, че то, как то много я в нее вложил за год владения. Ну поехали.Покаталса наверно с неделю, еду, слышу звук какой-то непонятный пошел из двигателя, думаю поеду-ка заеду на сервис, пусть послушают! (Слава богу тут же на сервис заехал) Говорят помпа накрылась! менять, а то ГРМ порвет и загнет клапана. честно, не помню сколько отдал, но че то помоему, в районе 1500 за помпу и 1000 за работу. ок. дальше настает зима, думаю ай хорошо, а у меня резина зимняя на штамповках есть, хотел поменять, ставлю на пятачок, выхожу с ключом, хочу открутить колеса (Кому рассказать не поверят) Не могу (!!!!!!) открутить 15 болтов из 16ти!!! Просто не могу и все, согнул свой баллонник, и два папиных. )) поехал на шиномонтаж, нашел самого крепкого мужика с самым большим баллонником, дал ему 300р. он мне открутил колеса с трудом. Закипели настолько, что Валуев бы вспотел их откручивать! Ладно. Ставлю Зиму на штамповках, трогаюсь.... и понимаю, что все четыре колеса - восьмёрки!!!! Я в шоке! Дело к ночи, Холодновато... Переставляю обратно Лето, на следующий день еду на Шиномо, отдал 2200 за переобуть резину со штамповок на литье. (Штамповки отнес на помойку) Далее была смена всех масел и колодок (при замене задних обнаружилось, что и цилиндры закипели, зад не тормозит вообще, пришлось и их менять) и фильтров. На сервисе сказали, что крепление топливного фильтра сгнило, поменять поменяют (фильтр), но больше к ним с этой проблемой не приезжать, я говорю меняйте крепление топл. фильтра (которое крепится в бензобак),они говорят "Нееееееее!!!! даже и не возьмемся!!!" Говорю, с этим можно ездить?: они говорят,да поездий пока, пока еще не катастрофично. На многих сервисах спрашивал, за эту работу никто не хочет браться! Далее заметил, что сломана трапеция дворников. Чем быстрее едешь с включенными дворниками, тем выше их закидывает (в нижнем положении) после каждого промаха, останавливаешься на светофоре, промахиваешь стекло, и поскольку ветра нет, дворники падают ниже резиновой прокладки лобового стекла. попробуешь после этого промахнуть стекло, и правый дворник цепляет за левый, и получается что левый стоит на месте а правый метет, с диким скрежетом. В стране как раз был кризис с трапециями, и я решил эту проблему просто подсунув загнутый гвоздь под резиновый уплотнитель лобового. короче у меня дворник ложиться на этот гвоздь и не падает. а на скорости иногда приходится останавливаться и вручную их опускать, когда загибает все выше и выше! Дальше решил помыть машину. помыл. на морозе стекла замерзли (и я дурак) их кнопкой туда-сюда, туда сюда. оттаяло, открылось. После следующей мойки произошло тоже самое и я уже туда-сюда, туда-сюда, спалил кнопку на водительской двери. Замена блока кнопок обошлась в 3500. Далее застучали задние аморты, диагноз - менять! Вышло 3400. Дальше еду по волоколамке. и смотрю какая то десятка "типа тюнингованая" с 05 регионом (ну понятно кто за рулем) :)) мечется и мечется. Думаю, достал! Решил я его надрать. стартуем со светофора, рвем тачки, и у меня вдруг "Бух" и из под капота Дымовал пошел! Думаю, все! Горю! Быстро аварийку и на обочину (про дикий смех из проносящейся мимо аллах-акбар-десятки умолчу) :)) Открываю капот, смотрю, все двигло мокрое, все парит, и термостат болтается разорванный напополам. Ремонт встал 2000р. (Кто знает что из себя представляет термостат на 16кл. Нексию тот поймет.. (они б еще его из полиэтиленовых двух частей склееных клеем ПВА сделали бы))) Дальше менял ремень ГРМ с роликами. обошлось примерно в 4500р. Потом еще менял шаровые и стойки стабилизаторов, вышло 4000р. Про то что постоянно перегорают лампы туманок вообще молчу. устал уже менять. езжу все время с туманками передними и раз в месяц точно перегорают. Головной свет тоже отстой. ничерта не видно хотел ксенон ставить и его как раз запретили, поставил лампы "+30процентов" яркости.. стало чу-чуть получше, но все равно ни о чем. узкие фары плохо светят. Тормоза ватные. Первая передача включается всегда с трудом. Внутренние ручки дверей очень хрупкие. Потом еще приколы начались. там есть один предах, который в одиночку отвечает за Цз, Магнитолу и Обогрев заднего стекла. Так вот стало вонять гарью в машине, все не мог понять откуда.. и когда отрубилась музяка, а цз перестал работать, понял, что сплавился предах этот самый. спалив часть блока предахов. менял сто раз, все равно плавиться!обогрев заднего просто не включаю ВООБЩЕ! :(( Лампа пепельницы и бардачка работает только в теплое время года. Брызгалка на лобовуху постоянно замерзает зимой. Печка очень слабая, чтобы нормально нагреть тачку в минус 22 нужно минут 40! Заводиться в минус 20 без проблем но с диким звуком и первые 5 минут работает с очень пугающим звуком. Масло в коробке загустевает напрочь на морозе. хрен воткнешь передачу пока не поработает минут 10. И вот совсем недавно стекло правое переднее опять заглючило, стало открываться и закрываться с каким то скрежетом и с заеданиями, подергал туда сюда, разобрал дверь, смазал везде, подергал, стало чуть плавнее и вдруг бах! сорвало тросик который опускает\\поднимает стекло. Опять отвертку между стеклом и обшивкой двери и машину на стоянку, как в видавшем виды Жигуле, бомбилы у метро, ей богу! В общем устал я с ней! Вроде тачка хорошая, но устал я с ней че то. щас устроился на новую работу, выдали Ваз 2114 в личное пользование. Нексия простаивает, так что щас подделаю косяки и на продажу (у неё сейчас 91000км). Кстати 14я у меня 8ми клапанная, а Нексию любую (кроме 1.6) со светофора рвет в клочья! Тупая она эта Нексия особенно на низах, что 8 кл. что 16 кл. ТУ-ПА-Я!!! и Самый минус Нексии Это ОООООЧЕНЬ жесткая подвеска, любой камешек на дороге - не слабый пинок под жопу! Девятка (14я) все это съедает! Я не расхваливаю ВАЗ, но подвеске 14ой, Нексия может только позавидовать!! Тот лежачий перед которым я на нексии торможу до 3х км\\ч, и все равно ощущаю солидный пинок под зад, На девятке пролетаю на 60км\\ч и ничего особо жопой не ощущаю. Да на любой скорости подвеска 9ки в тыщу раз мягче. Так что не знаю, где эта хваленая безотказность Нексии, может мне экземпляр не удачный попался, подзаколебала она меня. Да и вот что! Постоянно подпрыгивают обороты на Нексии. Что не делай прыгают от 500 до 1500. проблема решается так. - заглушить\\завести и проблема исчезает до следующего дня. (никто не знает в чем дело). И еще поперегорели половина лампочек на торпеде. некоторые после зимы загорелись, а некоторые нет. Да и постоянно замерзающие замки дверей на морозе. С вечера помыл, Утром Хрен открыл машину!!! То есть, зимой мыть машину ВАЩЕ не вариант! Вот как то так. Я не обсираю Нексию, а просто написал о её минусах, а о плюсах и так все знают, и Хоть Это копия Опель Кадетт 80 года, Но по комфорту она даст СтоПицот очков форы любому жигулю, будь то 14я или 7ка или приора. Всем Удачи!

Купил себе Daewoo Nexia в начале 2006 года. До этого ездил на ВАЗах 7-й и 9-й модели. Рассматривал как вариант Ланос, Логан, но все-таки остановился на Нексии, так как она была доступнее по цене (со скидкой за предыдущий год выпуска). Да и по надежности меньше сомнений было - у всех знакомых, у кого Нексии, машина не доставляет проблем.От фирменного ТО отказался почти сразу, так как цена на них неадекватная. Сделал ТО-1 после 10 тыс. км. Сам поменял тормозные колодки и свечи на 40 тысячах км.По сравнению с ВАЗами, салон удобнее и просторнее. А багажник вообще огромным кажется.Двигатель по тяге нормальный, но все-таки хотелось бы помощнее. Особенно заметна нехватка мощности при включенном кондиционере. Зимой заводится без проблем после ночевки во дворе. Во все морозы (до -30) заводилась, хотя езжу почти каждый день и машина под окном стоит.Неплохо идет по грунтовке и ухабам, благодаря большому клиренсу. Но зато передний свес длинный, иногда нет-нет да и зацепишь кочку.Еще отмечу слабый ближний свет.За три года машина проблем не доставила. Вполне могу порекомендовать как бюджетный вариант, если вы не паритесь насчет внешнего вида авто и его престижности.