качество сборки, управляемость, цена, стоимость обслуживания, динамика
качество материалов, шумоизоляция
При пробеге 51 тыс. - ни одной поломки и отказа.
Слабые фары.Монолитные задние сиденья.Низковата.
Прежде имел М-214122 - ужас-ужас. Все деньги и выходные на него, потом ВАЗ-21140 - просто ужас, 50% денег и выходных на него. Потом купил в салоне Нексию. Вот уже почти 3 года по выходным отдыхаю и деньги завелись на кармане. После вышеупомянутых тарантасов, слабые фары и монолитные задние сиденья у Нексии я даже не замечаю. Езжу ежедневно круглый год. Через 2 месяца будет ей 3 года. Пробег на сегодня 51 000. За все это время НИ ОДНОЙ поломки, ни одного отказа. Единственное - низковата, плюс защита картера - еще более низкая, в смысле клиренс. Меняю сам масло каждые 10 000 полусин ЭНЕОС 10W40, масляный и топливный фильтры, воздушный фильтр менял 1 раз, свечи тоже 1 раз фирменные. На 40 000 обслужил, в соответствии с рекомендациями сервисной книжки, плюс передние колодки колодки еще бы проходили тысяч 10. Планирую ездить еще 2 года. Рекомендую всем, у кого не хватает на Мерина или Беху!
соотношение цены и качества большой багажник удовлетворительная шумоизоляция простота в обслуживании и недорогие запчасти
двигатель слабоват
Всем привет! Хотел написать пару строк о авто. Купил автомобиль дэу-нексия 2005 года выпуска где то месяцев 9 назад до этого была ВАЗ 2111 2000 года. Прежде чем купить автомобиль просиживал вечера в инете читая отзывы, сравнивал цены и вообще просматривал сайт по продаже автомобилей, вариантов было несколько, на ту сумму что я располагал я мог купить нашь российский атомобиль (ВАЗ) года 2007-2008, или старую иномарку. Под старой иномаркой я подразумевал праворукого японца годов 1998-2000. Один знакомый посоветовал присмотртся к нексии о которой я раньше и не думал а выбор мой упал на ВАЗ2114 паругодовалый вроде, я рассуждал так: четырка по идее та же 9 только усовершенствованая, простая в обслуживании, понятная так как была когда то 9, и по характеристикам тоже всё меня устраивало но я не стал торопится а все же послушал совета и стал смотреть нексии и что я увидел в первую очередь это то что по цене что 14 что нексия ну...почти одно и то же, ну нексии были немного подороже. Начал читать о нексии разную информацию и отзывы и не нашёл ничего порочащего. Принял решение брать именно нексию и приобрел таки авто 2005 года за 165 тысяч, движок 16 клапанный, ни гура ни кондиционера не было, но машинка ухоженая движок ровно работает, было 2 комплекта резины, вобщем взял. Если сравнивать с той же 11 то разница большая, лучше шумоизоляция, по ходовке тоже намного лучше и качество намного выше наших авто.
Доброго времени всем. Попробую объективно за такой короткий срок и пробег. Брали отцу эту машинку в феврале сего года, простой комплектации, новую. Рестайлинг, из опций тока гидроусилитель, за 270. На данный момент пробег всего 7000тысяч, из них около пятеры пробежал я, из больших поездок, Углич и обратно, одним днем. Машину выбирали из бюджета, тк нужна была недорогая, обычная машина, не жигули, для редкой езды, в основном на дачу и обратно, он у меня мало ездит. У самого Меган машинка. Но так сложилось что пока колесю я. Теперь по порядку. После покупки через месяц накрылся датчик температуры, именно сам датчик, такая маленькая фигня за 20, как предохранитель, цельнометаллический. Позвонили по гарантии, сказали часто бывает и у матизов тоже, через 2-3 месяца привезут, ждите, плюнули, купили и поставили сами. На плановое ТО на 2000тысячях решил все таки съездить, мало ли что, машинка новая, до десятки решили пообслуживать. После него загорелось "Чек", опять приехал, они там все сбросили, теперь все пропало. Ну из плохого вроде все. Да забыл, сломался еще левый передний стеклоподъемник, сами купили и поставили, забили на гарантию. (он там механический, тк такая комплектация). На трассе ксюха ведет себя уверенно, до 120, потом начинает немного водить, пустой руль, я так понимаю из за массы авто, уж очень легкая. По поводу шумки, да шумная, я когда первый раз сел на трассе, удивился, после Мегаши, но очень многое зависит от резины, штатная Континенталь, г....но редкостное, хотим на след.год поменять,надеюсь шум от колес и арок исчезнет.В салоне появился сверчек почти сразу в районе стыка лобового стекла и торпеды,забил,не особо мешает. Подвеска для такого авто порадовала, глотает ямки очень даже... Еще один плюс который заметил, это удачно подобраны передаточные числа в коробке,на 3-й можно до сотни ехать, но движок конечно слабоват, 1,5,около 80 кобыл кажется, но он у меня не гонщик,ему пойдет, зато очень не плохой расход как по трассе, так и по городу,около 7-8 литров в смешанном цикле, на 92м. Ну вот вроде и все,тк повторюсь пробег еще малый, за то что увидел и почувствовал находясь за рулем и владением, описал, будет еще инфа,поделюсь,всем удачи на дорогах, уважайте друг друга на ней,и как говориться "Не гвоздя, не жезла".
Привет Ксюховоды. Я 28 сентября 2010 г. купил Дэушку с полным фаршем 109 л.с. Дополнительно заказал сигналку и антикор. До этой Ксюши были Тазы и Ксюха 1998 г.в.,на которой прокатался два года и никуда не лазил,хотя пробег составлял на момент покупки 140.000. я проехал на ней еще 50.000.Да! Замерзали замки зимой,замерзали дворники(не включались),потекли передние аморы(их по всей видимости до меня не меняли),пропадал холостой ход,может еще что то по мелочам,но учитывая возраст и пробег авто я считаю,что Ксюхе это простительно с ее полной комплектацией и ценой.И конечно это лучше Тазов! За 350.000 Приора с электроусилителем только,а если еще с кондером(не внушающим доверия)-цена и того выше,по безопасности так же никакая,да конечно я лучше Нексию возьму за 350.000(включая сигналку и антикор).Вот я и взял.С кредитами не связываюсь,зарплата не особо,а машина нужна.А копить до усеру на Бентли,ходить в обносках и жрать кефир с хлебом-не собираюсь.По тому и купил дэушку Ксюшу. Конечно цена для Ксюхи велика! Посадку водителя могли бы сделать и поудобнее. Поставить хотя бы пару подушек,складную спинку заднего дивана с отверстием в багажник для перевозки длинномеров,да наделить ее хорошими тормозами.Это основное.Но раз уж выбор пал на нее-придется со всем этим смериться,а кое что по мелочи можно и доработать своими руками,если они правильно заточены. Новую Ксюшу после автосалона пришлось и приходится дорабатывать,устранять их косяки после ихней предпродажной подготовки!После такого о гарантийке и речи быть не может!Что смогу-сам,остальное на нормальном сервисе под моим чутким руководством. На новой прошел пока 1.600.Обороты держу до 3.000,не рву с места,немного прогреваю после запуска холодного движка.А 109 лошадей все равно ощущаются после 75. Пока все О.К.Скоро протяну голову сам,промою движок и поменяю масло,масл.фильтр,топл.фильтр.Недавно поставил фильтр салона,дефлекторы на двери.Купил сетку для защиты радиатора(надо ставить). В общем пока замечаний по тех.части нет.Для своей цены(по сравнению с другими иномарками)машинка нормальная. Коллеги! Относитесь к Ксюхе с пониманием соотношения цены и качества.Раз уж Вы преобрели именно ее не пытайтесь выжать из нее параметры формула-1.Это обычный автомобиль для обычной повседневной жизни для обычных людей.А выделить именно свой автомобиль из толпы-дело лично каждого. На вкус и цвет-товарищей нет. Следите за своими дэушками,делайте все ТО своевременно,балуйте их(но в меру)и они Вам ответят взаимностью.Может я в чем то и не прав,Вы уж извините,но это мое мнение. О машинах могу говорить бесконечно.Так что кому охото побалтать-пишите,звоните(8 916 423 86 33),встретимся.Дэн. Пишу я в первый раз.Как только сфоткаю свою Ксюшу-выложу непременно. Расскажу потом как прошло и где первое ТО.
динамика, качество сборки, цена, шумоизоляция
родная континентоловская резина только для асфальта, чуть наледь или грязь - ЖУТЬ!!!, переобул на зимнюю - решение проблем. Холодной зимой печка с работой не справляется - видимо борьба с шумом снизила эффективность. В первый год ни с того ни с чего сработал ЧЕК и после обнуливания показателей больше нет загорался. В зиму при мойке замки дверей и багажника надо сразу же обрабатывать - или прихватывает с ходу. родную защиту двигателя с помощью болгарки и сварки в своём гараже доработали как надо за 1 час. через год эксплуатации сдох прибор тахометра - менять щиток приборов жаба давит. а больше ничего кроме плановых ТО и не делал,
соотношение цена качество что надо, удобна в дальних поездках, запаса мощности хватает, хорошая звукоизоляция, на бензине лучше не экономить - на 95 кататься дешевле, чем на 92.
При выезде из автосалона в первый день эксплуэатации открыл передние стёкла от чего сразу появился неприятный звук узбеки не доработали крепление стклоподъёмников!Также правый стеклоподъёмник жутко скрёб об дверь от чего появилась царапина на стекле,при первом дожде я пожалел что не взял с собой зонт т.к.вода капала со всех щелей спереди,сзади,сбоку((Всё вышеперечисленное устранили по гарнатии теперь проблем с этим нет)На 900 км загорелся чейнджер неисправности двигателя также в сервисе устранили по гарантии за 5 минут) Коврик водителя придётся заколотить на гвозди катается лучше чем на зимнем катке(постоянно приходится поправлять! Багажник огромный можно ещё одну нексию туда поместить!Шумка не очень нравится буду сам до ума доводить!На дороге ведёт себя уверенно,удобно парковаться с гуром!Магнитола заставляет желать лучшего,одним словом убогая( Переключение передач на удивление очень мягкое,двумя пальцами переключаю!Печка жарит как ошалевшая,загар можно получить "бесплатный"!Заводская резина CONTINENTAL мёртвая в прямом смысле слова,при лёгкой наледи машина становится неуправляемой,уже испытал( Столкулся с проблемой тонировки заднего стекла,никто не давал гарантии что стекло не лопнет,но я всё таки затонировал,не лопнуло!Защита картера постоянно что нибудь цепляет,очень низко сделано и непродумано( В общем на данный момент пробег 5200,машиной в принципе доволен,все мелкие косяки устранил можно ездить дальше)))Всем удачи на дорогах!
Эксплуатирую свою ксюху с июня 2010г,машину покупал с нуля комплекталка люкс GLE без кондёра до неё была 15-шка!Особых отличий на мой взгляд нету)
Стук в рулевой рейке (она у меня без ГУР)-устранили в УЗ ДЭУ Челябинск по гарантии. Загорался чек на 500км-также устранили по гарантии. Есть проблемы с переключением направления обдува отопителя - плохо включается обдув лобового стекла-уже делали 1 раз, помогло ненадолго. Защита двигателя мнется очень легко, несмотря на толщину металла. Есть небольшие скрипы в салоне. Слабовата шумоизоляция-но это легко поправимо. Цена на зап.части на авто сопоставимы с ВАЗ-2110, немного дороже. Есть во многих автомагазинах, в т.ч. в интернете. Сам авто не ремонтировал, т.к. на гарантии, поэтому о сложности ремонта судить не могу, но не думаю, что сложнее отечественных авто.
Когда выехал из салона, запахло горелой проводкой-испугался))) На момент покупки-пробег уже 153 км-вопрос-где она столько наездила?. Покупал в дождь, поэтому не увидел косяков по краске-передний бампер был с царапинами, но они были аккуратно заркашены-так бы скидку дали. Подвеска очень мягкая, ехать комфортно, единственно-не хватает хода подвески "на отбой", колесо резковато падает. Сидеть в авто удобно, спина не устает, но необходимы чехлы, т.к. сиденья в меру жестковаты. Рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни вперед-назад-это значительный минус. Человеку с плотным телосложением придется привыкнуть к такой посадке( именно к посадке!!! когда садишься в авто не удобно, но при управлении за счет того, что педали установлены далеко под торпедой, сидеть вполне удобно-ничего не мешает) Установлен штатный магнитофон CLARION с четырьмя бумажными динамиками - играет неплохо, но громко слушать музыку не позволяют-хрипят. Установил свои динамики - и вперед,и в заднюю полку -блины-стало намного лучше. Двигатель моего авто - 80 л.с., 8 клапанов, достаточно приемистый, но есть существенный недостаток -при повышении забортной температуры свыше 22 градусов, не тянет, как бы сильно не давил на педаль акселератора. Говорят, это проблемы вызвана плохим отводом из подкапотного пространства нагретого воздуха. Двигатель в 109 л.с. объемом 1,6,л. такой проблемы не имеет. Ездил на авто на юг - 5600 км-машина ни разу не подвела, средний расход составил 7.0л. По городу, правда, кушает больше- 10.0л. Разбирал двери-ставил эл.стеклоподъемники-там установлены брусья безопасности, но не смотря на это, судя по фото о ДТП в интернете,железо тонкое, мнется как фольга. Нет подушек безопасности. Задние тормоза-барабанные. Мое мнение- более качественный металл, наличие АБС, подушек безопасности намного бы улучшили рейтинг этого автомобиля (хотя он и так высок!!!!)))) Несмотря на наличие некоторых недочетов и минусов, машиной доволен, реально ни разу не пожалел, что купил.
Соотношения цены и качества, отлично. Очень легка в управлении. Правда мало место на задних сидениях. Нравиться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нравиться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Нравиться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Нравиться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Нравиться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нравиться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
дизайн кузова, простор салона
На 3000 км.начала подстукивать на неровной дороге рулевая рейка.Вылечил недорого и быстро.Больше не беспокоит.При сборке двигателя видно плохо обтянули головку цилиндров,пришлось менять прокладку,т.к. тосол просачивался в цилиндр.При 60000 км.поменял подшипник на ступице.При 92000 заменил передние аморты и опорные подшипники.Замену расходников в счет не беру,это и так ясно.
Покупал машину в салоне,новую.Очень доволен выбором.Идеальное соотношение цены и качества.Использую машинку по работе,постоянно в разъездах.Салон удобный,практически не устаю.Ездить приходится по разным дорогам:трасса,грунтовка,колдобины.Впечатляет проходимость-приходилось прорываться прошлой зимой по снежной целине,при глубине снега до 50 см.Главное-не остановиться.
Цена-качество.Динамические качества. Свет неплохой. Окраска неплохая. Форма сиденья.
Везде дешевый пластик.Начинает вся скрипеть после 60 тыс. км.Плохая "шумка".Греется проводка.
Купил с нуля Дэу Нексия в салоне в 2009 году, в июле. На данный момент пробег 125081 км. До этого были "Волга", "Нива", "Москвич", ВАЗ 2101, 2110, 2109, 21099. Что хочу рассказать об этой машине... Когда брал, в первую очередь интересовала цена, брал рабочую "лошадку" для командировок и поездок на природу (не путать с бездорожьем). За два года она себя оправдала. Подвеска мягкая, даже слишком (часто пробивает), салон простоватый дешевый, обзорность хорошая, двигатель приемистый, даже слишком (109 л. с. ), масло не смотрел (менял каждые 10 тыс. км). Разгонял до 200 км/ч, после 180 км/ч плохая управляемость. Гидроусилитель без нареканий, но слишком легкий. Коррозия только на "сколах".Стояла на улице все два года. Из ремонта: на 86 тыс. км поменял ГРМ с роликами, на 114 тыс. км поменял все ступичные подшипники (один развалился - поменял все). Порадовала неприхотливость в бензине, хотя заливал только 92-й, но порой на таких заправках, что качество не гарантирую. В мороз заводилась хорошо, рекорд -38 градусов. Ни в одной дальней поездке машина не подвела, на тросу ни разу не таскал.Плюсы. Цена-качество, за такие деньги не ожидал такие динамические качества. Свет неплохой. Окраска неплохая. Форма сиденьев понравилась.Минусы. Везде дешевый пластик, начинает вся скрипеть после 60 тыс. км., плохая "шумка", "сосет" пыль, греется проводка.Какие деньги - такая и машина.
стоимость обслуживания
При покупке при передачи а/м возникла проблема с правым задним стеклоподъемником, в салоне сразу же исправили.
Пока проехал всего 300 км, в принципе доволен. После 13-ки,7-ки, Калины ощущения на высоте. Разница вроде небольшая, мелочи, но приятно. В салоне офиц.дилера обслужили на высоте (при покупке).
динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона
С самого начала эксплуатации часто приходится доливать антифриз (4...5 раз за межсервисный пробег). На 50-той тысяче потёк радиатор, на 70-той загудели ступичные подшипники. На 100-той заклинили задние тормоза, лопнула пружина правого заднего колеса. Родных (заводских) шин практически не найти, поэтому в случае гибели одной из шин колёса приходится менять все разом. Ну или хотя бы два. Весьма сложно найти обычные стальные диски. Запчасти не дефицит, обслуживание доступно, цены умеренные.
Пересадка с ВАЗ 2114 на Nexia произвела положительное впечатление. Лёгкие педали, усилитель руля, отсутствие всяких, мягко говоря, посторонних звуков при езде. Динамика примерно на том же уровне. В салоне по-просторней, багажник ёмкий. Непонятно. почему дизайн правой передней внутренней дверной ручки отличается от остальных трёх. Тем более, что она почти сразу после начала эксплуатации развалилась, и пришлось внедрять в её конструкцию самодельную железяку.
качество сборки, объем багажника, цена
Проблем нет,хорошо бы и не было.На 800км загорелся чкнжик на коленвал,сняли ошибку за 3минуты бесплатно.Т/О пока не делал,но зная наши автосалоны скорее всего не буду,так как любое лишнее посещение дилера чревато
Были машины дороже пришлось приобрести Нексию,ожидал намного хуже.Идёт более-менее нормально,парковка лучше задом,смерть-пепельница,мягкая подвеска,удобный диван,хороший багажник.Оправдывает свою цену.Если брать машину дороже,то она должна быть не дешевле550в базе,всё остальное примерно одинаково(не считая отделки и не складной спинки дивана).Имидж ни что,машина всё,не дай себе загнуться
отличный двигатель; неприхотливость и надежность; не слишком высокая цена;
тесный салон; великоваты крены в поворотах;
Три года назад я ездил на автомобиле Дэу нексия (Daewoo Nexia) узбекского производства. Пользовался машиной я примерно полтора года. За это время машина успела себя показать и проявить свои лучшие черты и недостатки. Все эти качества я постараюсь описать в своем отзыве.Моя Нексия прошла за полтора года 30 тыс километров и зарекомендовала себя как рабочая, надежная машина без лишних капризов и неожиданностей. Каждое утро садясь в машину я был уверен, что она заведется. Имею опыт эксплуатации отечественных авто примерно той же цены, что и нексия, и ни в одной я так уверен не был. Нексия легко заводится как в 35 градусный мороз, так и в 40 градусную жару.За весь период эксплуатации я ни разу не ремонтировал свою машину, как бы фантастично это не звучало. Фирменным сервисом не пользовался, заезжал на СТО только для замены масла. Хотя перед продажей появился скрип в передней подвеске.Расход на машине великоват - около 10 литров на 100 километров по городу, но ездить по городу - одно удовольствие. Отчасти благодаря длинным передачам, но особо хочу отметить двигатель Daewoo Nexia. На моей машине был восьмиклапанный СОНС объемом 1,5 литров. Двигатель очень эластичный, даже на скорости 40 км/час на четвертой скорости довольно резво разгоняет машину. Постоянно притормаживая и разгоняясь в городе, мне не приходилось постоянно переключать передачи. При скорости от 30 км/ч до 70 км/ч можно вполне ездить на третьей скорости, двигатель не дергается на маленькой скорости и не ревет на большой.Из минусов машины хочу отметить очень тесный салон. С моим ростом 187 см, пассажиру, сидящему сзади, было очень не удобно, переднее сиденье, отодвинутое до конца совсем не оставляло места для ног сзади. Да и расположение рычага переключения передач для меня не совсем удобно.Кроме передних сидений, пассажиру сзади мешает низкий потолок, который легко задеть головой на кочках. Отсюда вывод, что Нексия (Daewoo Nexia) все таки автомобиль для не очень высоких людей, хотя мне за рулем довольно комфортно.Слишком большой, на мой взгляд, крен кузова, при резких поворотах.Заканчивая свой отзыв, попробую сделать заключение. Автомобиль Дэу нексия (Daewoo Nexia) - довольно неплохой автомобиль, который отрабатывает свою стоимость на 100 процентов. После 1,5 года эксплуатации, свою машину я продал довольно удачно. В машину я не вложил ни копейки, за исключением расходов на бензин и стоимость замены масла, ну еще и починка проколотых колес.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
обчие черты: а) неудобства, пока не привыкнешь, положение руля; б) чувствительность к качеству бензина; в) "мягкость" для по росийским дорогам; г) ... конкретные проблемы: а) риск,как у большинства авто,исправности ремня ГРМ (не знаешь когда оборвется, менял); б) подшибники передних ступиц (менял); в) перестают работать один за другим привода замков ( вначале задние двери не открывались); г) загрязняются боковое стекло стороны водителя от результата работы дворников; д) независимо от смазки, туго открываются двери
сравнительно после авто ВАЗа намнрго комфортабельный автомобиль.описывая положительные качества, можно подчеркнуть то что:
а) доступный для среднего рабочего населения;
б) хороший внешний вид;
в) удобный салон;
г) вместительный багажник;
д) хорошие ездовые качества;
е) ...
динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
За первые три месяца прокатил 4 400 км. Пока, слава Богу, проблем не было. Единственная неприятность - мелкие сколы краски на кузове после мойки (диаметром где-то до 2 мм) - видимо резкий перепад температуры. Лето все-таки о-о-очень жаркое было. Исправить очень легко - 150 руб, в любом автомагазине флакончик краски, подходящей по цвету. Три таких скола уже закрасил, флакончик еще цел. И еще одна мелочь - при переключении направления воздушного потока вентилятора, такое ощущение, что что-то падает (или перекатывается на другое место) где-то внутри за самим рычажком переключения. Но при этом все отлично работает, и воздух переводится в нужном направлении. На СТО даже не обращался с этим, отложил до ближайшего ТО. Вот что немного огорчило, так это резина, которой комплектуется автомобиль (Continental ContiContact CP (185/60 R14 82H)). По вопросу поведения шин на дороге, в т.ч. на мокром асфальте - претензий нет. А вот тут по неопытности пришлось на яму наехать - погнул диск, и проехал км 30, соответственно истер шину, а вот заменить на такую же проблема - таких шин в Рязани нигде нет, даже на заказ не привозят. Придется на след лето , наверное все 5 менять.
Автомобиль, на мой взгляд неопытного водителя, очень даже ничего. Для первого автомобиля, даже более, чем достаточно. За 291 тыс. руб. - неплохие ходовые качества, довольно надежна, даже кондиционер и магнитола в комплекте, полноразмерная запаска. Огромный багажник выручал не раз. Соотношение цена-качество - на 5 с плюсом.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
1. Сгорело реле 4-ой скорости вентилятора салона- замена в автосервисе по гарантии. 2. Сломался замок передней двери справа- замена в автосервисе, кстати замки дверей, очень слабое место- примерзают зимой. Каждую осень смазываю силиконом- это лечит. 3. На 30000 км- замена рулевого наконечника слева. 4. На 30000 км-зимой пополам переломился глушитель. На станции сказали, что ещё много выходил. 5. При обогреве заднего стекла не греет самая средняя полоска.В сервисе сказали, что помочь не смогут.
Купил новую, в автосалоне; обслуживание там-же- строго по сервисной книжке. Ранее водил ВАЗ 21065. Больше ни с чем сравнить не могу. К переднему приводу привык за несколько часов. Автомобиль приёмистый- проблем с обгоном практически не возникает. Несколько дней привыкал к неудобствам при посадке- мешал руль. А когда привык, то понял, что для езды его местоположение практически оптимальное- очень удобно. В кресле относительно удобно, но в дальней дороге- более 400 км. приходится делать упражнения на отдыхе. Спереди мне места хватает, ну а сзади меня не очень интересует. Багажник огромный- влезает всё и всегда,конечно кроме строительного материала. Очень низко расположена защита картера- гребу всё. Штатная магнитола-супер- в авто-лучше и не надо. Кондиционера нет- пользуюсь холдным воздухом от вентилятора, ксати а откуда он его берёт? Печка неплохая, но жаль, что нет положения " в ноги и на лобовое стекло",как у лачетти. При ближнем свете-слепа.В-целом, автомобилем очень даволен. Менять на другой не хочу, хотя мог-бы по финансам. Она моя , и я её люблю. Она помогает мне, а я ей. Кстати о дизайне: дизайн старой Нексии гораздо привлекательнее новой, и совершенно не устаревает. А что касается некрашенных бамперов, то им вообще нет равных, незря таксисты больше любят старенькую Нексию.
У мужа своя машина, а я получила права и захотела свой автомобиль. Наши авто меня мало интересуют, а точнее не интересуют вообще. Поэтому выбор пал на недорогую, но всё ж таки "иномарку". Да и цена подходящая.Я езжу не так давно, поэтому пока меня всё устраивает. Машина не дорогая в обслуживании. И очень подходит для тех, кто не любит лихачить. Есть, конечно и недостатки. Например, салон немного тесноват. Если на заднее сидение установить детское кресло, то рядом два человека, уже не сядут.За то в багажнике, хоть пляши! Очень вместительный. Так как водитель я пока не очень опытный, а посадка низковата, муж установил более мощные амортизаторы. И теперь он не боится, что я где-нибудь оставлю глушитель.
Надорогая и надежная, очень вместительный багажник, удобная посадка водителя
Плохой свет, расход 10, 5 (газа) в городе, мало места в салоне, слабые задние пружины.
Пользуюсь 3, 5 года, за 90000 поменял колодки, термостат, ремень ГРМ. После ВАЗа езжу и нарадоваться не могу. Машина для семьи и работы. Установил газ сразу. По трасе расход 8, 5 при 100-110 км в час. Немного подкорректировали б кузов: уменьшили капот и увеличили салон - и цены б ей небыло. Советую :-) Любить свою машину!
дизайн кузова, объем багажника
Пока слишком мало проехал (1041 км), чтобы были проблемы. Узбеки рекомендовали не поднять оборотов больше 3000. Мол, двигатель еще обкатать надо.Пока езжу тихо. Но один раз на скорости чуть больше 100км/час, начал дребезжать руль. Сосед сказал что это от балансировки. Вроде новая машина... Нету защиты картера и вся грязь дороги в моторном отсеке.Двигатель пока не капризничает, заводится с первого раза. Передачи переключаются мякго, разве только задний какой то туговат. Не плохая шумоизоляция,двигателя не слышно, в салоне тихо, сверчков нет, но на плохой дороге колеса шумят ,замки дверей оставляют желать лучшего. Бензин заливаю 93.Кондиционером не пользуюсь (его у меня нет), наверное и потому бензина "кушает" не слишком то.Пока машина меня не разочаровала. Будет что, напишу. Удачи всем на дорогах.
Купил машину в августе 2010 года в салоне.Все оформление, номера в ГАИ занял что то около 3 часов. Внешним осмотром выявил для себя следующее : Бампера, покрашенные одинакого цвета с кузовым и передние фары смотрятся очень даже хорошо. Фары придают машине огрессивный вид.Дизайн же нового заднего бампера ни какого современного вида автомобилю не придает, как обычно хвалебно пишут.Изуродовали задние фонари. Остальное все как у старой модели. В целом внешний вид оставил положительные впечатления. На торпедо ничего не раскидано как у старой. Приборная панель с центр.консолью вместе, как то разграничивает места водителя и переднего пассажира. Достаточное пространство для ног переднего пассажира, а задним пассажирам не завидую, если собираются ехать больше 100 км.Сиденья удобные (у меня рост 170 см.), Хороший, удобный новый руль,жаль только не регулируется по высоте.Магнитофон не плохой.Радио ловит даже в тунеле. Багажник слишком большой, но в салоне посоветовали не загрузить его по полной...
