качество сборки, управляемость, цена, стоимость обслуживания, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Надежность Негеморойность
Замерзающие зимой замки Замерзающий бачок омывателя Скрип водительского сиденья
Доброго времени суток,уважаемые автолюбители.Отзыв написан для тех,кто решается купить ли ему нексию или какое либо произведение искусства вроде 2109 итп... Долго присматривался к различным бюджетным авто импортного производства, катаясь и постоянно ломаясь на своей 21093 1993 года выпуска. Хотя когда приехал смотреть ее перед покупкой- на вид и днище и пороги с арками были в полном порядке.Двигатель стоял 05г.в.. Вообщем приобретя данный агрегат в 2007 году катался( именно катался без гемороя и напрягов ) я пол года. И тут началось: 1) Начал уходить тосол- стал течь радиатор 2) Заводилась с 10-го раза по причине некачественных реле втягивающей (поменяно 3 штуки) 3) После зимы 2007-08 отказалась заводится вовсе-умер стартер 4) Летом начинает глючить подкапотная проводка ( машина глохнет при включении вентилятора охлаждения) замена проводки и блока предохранителей. 5) В 2009 году отвалился лонжерон заднего правого колеса (проварка). Это я молчу еще про различные мелкие неисправности в данном авто. Итог: продал и вздохнул с облегчением. Итак продав свою 21093 и подкопив еще деньжат выбор остановился на Дэу Нексия.Приехав на рынок подержанных авто и имея на кармане 180к начал выбирать из 3х ксюш-04,05 и 06 г.в. Посмотрев и прокатившись на этих авто выбор пал на ксю 2005 года за 176к. У нексии 04 года синего цвета подгнили задние арки из-за халтурной установки подкрылков, а так в целом за 135к-столько за нее просили братья с кавказа она была неплохим вариантом. За 06 г.в. просили 168к, но устроив небольшой тест-драйв было видно, что ее насиловали в такси.У той которая приглянулась мне и арки и низ дверей, а также днище в полном порядке. Вообще с ней повезло-видно бывший владелец знал про слабые места нексий и с новья не пожалел денег на полный антикор с разборкой. Вместо подкрылок, которые садятся на саморезы сбивая при этом краску и грунтовку - нанесена какая-то резиновая антигравийка.В результате пошел 6-й год машине, а под арками нималейшего намека на ржавчину. Так,что купив данный экземпляр летом 2010 с пробегом 53 тыс и накатав на нем около 8 тыс была заменена только релюшка поворотников ( про расходники при покупке не говорю). Поживем дальше увидем! А так отличный авто за эти деньги- едешь и не устаешь. И если бабла немного и думаешь что выбрать, то лучше Ксюши здесь не придумать. Хотя каждый решает сам!
Хороший дорожний просвет, багажник просто огромный, мягкая на ходу , не трясет.Расход приемлемый-7.5-8литров в смешаном.
Скрип в салоне просто виводит из себя.
Брал авто в салоне 2008 года N150 (54000гр.) На даный момент на спидометре 85000км.в принцепе авто доволе не плохое если закрить глаза на качество сборкы салоне и мелозвучное поскрипыванье дверей, то даже скажу больше, машинка просто супер, очень комфортная, ходовая тошто надо для нашых дорог(Украинских), на дороге авто послушно и даже при скорости свише140кмч, отлично держит трасу и послушно виполняет все ваши действия.Нащет поломок, то ниче серьезного за три года общая сума ремонтов и запчастей не привысила5000гр. проблеми почти одинаковые на всех нексиях-задние пружыны слабоватые, подтекает масло через прокладку головкы блока целиндров, подушка двигателя не надежная, а так в принцепе ниче , зимой заводиться нормально. Можно брать не пожалеете.
Страшно вымораживает не регулируемая рулевая колонка, но к ней привыкаешь. Единственное, что менял за 100000 пробега - оба подшипника на передних ступицах, долил фриона в кондей и контактную группу в замке зажигания!!!!!! Главное - вовремя проходить ТО и все!!!!!!!!!!
Для работы лучще не придумаешь, огромный багажник, перевез и вожу кучу мебели и родственников! С "палевом" тоже все в порядке - не особо прожорлива, рекомендую кормить повозможности 95м или 92 Лукойловским - клапана от такой вкусноты затихают, а движок мурлычет. И не надо переживать, что прогорит, все равно редко набираешь более 4000 об., а до этой циферьки - все ОК. Подвеска низковата, возрзить нечего, но любителям про это плакать рекомендую брать КАМАЗ и не стонать - сами видели, что берете.
цена
Вышли из строя-стеклоподъёмники(вёсла),регулятор отопителя салона,датчик дроссельной заслонки,лампы головного света,подвеска(вся),кресла ломаются периодически.
Нексия-мой служебный авто.За полгода эксплуатации сломалось много чего.Клиренс слишком низкий.Подвеска уже умерла.Надёжность на 2 балла из 5.Дизайн только испортили узбеки.Единственный плюс этого авто на мой взгляд-им довольно удобно управлять.Всё под рукой.Убивает отсутствие электростеклоподъёмников и приводов зеркал.Музыка дешёвая,но сойдёт для такого авто.Вывод-стоит своих денег лишь в самой дешёвой комплектации как замена жигулям-классике,если нет денег на нормальную машину.Примерно за эти же деньги лучше взять пятнашку-запчасти на неё доступнее.
качество материалов, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, тормоза
дизайн кузова, качество сборки, цена
.. Что 15000 течет масло из -под прокладки клапанной крышки ... говорят это проблема 16 клапанной ..узбеки что то недодумали ... есть ли аналогичные проблемы?... а в основном замена расходников : масло фильтры колодки ... нельзя экономить марке бензина на топливе лейте 95 а не 92 или ..есть риск попасть на свечи и очистку инжектора ...
Соотношение цена-качество выдерживает ...ожидаемые поломки по пробегу ... задние тормаза ( радиатор)... приемистая ... дизайн морально конечно свое давно отжил .. хотя узбеки пытаются сделать ... незначительный рейстайлинг
качество материалов, качество сборки
Подтекает прокладка клапанной крышки(на 67000), замена 500р.
Автомобиль сам по себе неплохой, а по ценовой категории даже отличный. Надежность, качество и доступность стоит на первом месте. Нравится то,что запасные части очень доступны по цене но некоторые уж сишком завышены, брак запчастей это редкость. Большой минус в моей машине на первом месте это, то что он уж слишком шумный, особенно на скорости от 120км/ч., обороты двигателя начинают чуть ли уши не закладывать, ужасно не удобные передние сидения, первые две недели болела спина потом перестала (привык), руль не регулируемый но это не беда. Ну а то что Nexia цветет, да и пусть цветет, зато я уверен что она будет ездить без особых там проблем. Моей машине 3 года ни одного цветка. Удачи!
Машина хорошая, две зимы прошла никаких проблем.по скоростному движению не уступает жигулям и ланосам.хороша в управлении
качество материалов
в районе 50000км.поменял прокладку головки блока(узбеки проморгали брак-риска по краю прокладки),57682-замена прокладки клапанной крышки(менял три раза-не помогает масло по ступает в свечные колодцы,говорят особенность).по обслуживанию проблем нет,запчасти в продаже есть(на удивление),при 93658 км-отвернулась гайка шланга насоса г/ усилителя. на 43568 прогорел глушитель.В общем ВАЗ выглядит лучше.
нормальная машина,как раз по нашим дорогам подвеска,(низковата).большеват расход по городу,по трассе терпимо,тресновато с зади-ноги жмёш или передние до упора двигай в перёд.
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
проблем с обслуживанием ни каких все доступно .менял лампочки 750р.через 10 тысяч свечи 300р.масла 3000 тыс руб. коробка-масло 500р.фильтра.на 40 тысячах менял датчик кислорода виноват сам.не правильно соединил разъем и ошибка инжектора цена окало 2т 700р.тормозные колодки родные на тэо сказали еще на 1000т км хватит.краска отличная . хранение улица и улица и зимой и летом.блеск как у новой. да чуть не забыл.брызговики менял все 600 руб.
устраивает почти все не приносил ущерба бюджету и не приносит пробег 97 км. почти всегда грунтовка проселок пыль грязь.хотя трасса бывает хуже чем грунтовка.ночь день 50 на 50. свет дрянь .замена ламп и проблема решена цена вопроса 750р.замена масла -свечи каждые 10т.также фильтра.хотя знаю людей полностью игнорируют замену свеч и фильтров .и ездят гады.простите если кто обиделся. До этого авто имел опыт езды. на своих авто москвич 412- Toyota марк 2 -ваз10 -ваз03 - ваз15 -дэу нексия карея - ваз99 -газ10 -газ29 -дэу нексия уз.
Брала свое первое авто в известном салоне (не буду его называть). На тот момент уже уверенная в своем выборе и по деньгам, проконсультировавшись у знакомых - плохих отзывов не было.Машинка моя простояла пол года в салоне, ждала видимо меня, цвет черника, базовая комплектация, родная магнитола, 108, 8л. с, 1, 6 двигатель, сигналка в подарок - в общем все предвещало радостное управление.В первый же день обкатки начала набирать обороты 2000-2500 на холостом ходу, я сразу в салон так мол и так, мне вежливо ответили, что и у др. моделей что-нибудь да "вылезет" - смысла нет ее менять.В общем неполадку устранили и началось... Машине почти год и на руках у меня 10 обращений ч/з каждые 2 мес: не держит обороты, дергается, глохнет, набирает обороты на холостом ходу, я уж молчу про стекло переднее (просто провалилось), стояночный тормоз (муж сам наладил), перегоревший датчик температуры и замену моторчика стеклоочистителя.Пол беды, если бы наши "умельцы" могли причину неполадки установить, а не менять, свечи за мой счет уже 3раза, при пробеге 19000, делать перегазовку и т. д.Короче в последний раз уже в др. салоне поменяли датчик положения дросселя (слава богу по гарантии), но через месяц то же самое... грустно и что делать не знаю... Слышала от знакомых и в салоне, что это болезнь 16-ти клапанной модели, но неужели нельзя найти "лекарство" прежде чем ее продавать? Напишите, кто столкнулся с той же проблемой, буду рада. По бюджету.
Купили в мае 2010 новенькую из салона офигительно синего цвета (хотели красненькую - не было). Хотели взять GL, но на тот момент их не было а тут из салона звонят GLE есть 1.5 - взяли.Сравнивали и с логанами и с калинами и с приорами: логан дороже - а разицы почти никакой и багажника у него почти нет (а где коляску возить?); калина вообще доверия не вызывает, а приора вроде ничего, но видок внешний похуже будет.А вот Нексия вообще прелесть - и цена, и багажник, и вид внешний - обожаю мою машинку!!! 4000 проехали и все работает как часы!!! приборная панель удобная, сиденья комфортные, маловато места для ножек задних пассажиров, но ничего, а вообще очень удобная машинка!!! Плавность хода офигенная! С ГУРом управляемость офигенная! На трассе ведет себя отлично, и со старта я и логаны делала и шевроле ланос так что прелесть про надежность пока рано, 4000 еще не совсем показатель, но на 1 ТО мне сказали, что ошибок вообще нет по трассе 6, город где то 8 Цена - качество самое лучшее в данной ценовой категории! В общем и целом машинка супер! Удобная, вместительная, шустрая,довольно таки тихая и вообще лучшая машинка из всех, что мы смотрели!
дизайн кузова, динамика, объем багажника, управляемость
стеклоподъемники достали идут наперекос при подъеме регулировали непомогает после 11000км прогорел основной глушитель в эту зиму потекли сальники приводов на кпп менял оба мужики меняйте масло в кпп на хорошую синтетику
автомобиль в принцепе хороший особенно когда пересаживаешся после наших вазов на трассе машина хорошо держит дорогу нравится разгон и скорость зимой нет проблем с запуском авто (масло мобил синтетика 5\\40) вместительный багажник мордочка сипатичная а вот сзади не очень хотя кому как
Надежный, крепкий, резвый, в меру маневреный, большой багажник, проходимый ну и т.д.
Пластик, лакокрасочное покрытие, ну и детские болезни машины которые ни куда не уходят .
Про автомобиль могу сказать положительно, приобрел автомобиль осенью и столкнулся с первой проблемой что резина установленная с завода не ахти, на мокром что на льду, хотя и Континенталь. Стеклоподйомники передних дверей перекашиваются, через 5000 тис., км сломался с пассажирской двери. Отдельное слово пластику, даже слов не знаю каких подобрать, бардачок пытался дожать, поставил уплотнительную резинку и похимичил над замком, но пули не получилось. Первую зиму катался на этой же резине, за что и поплатился, на скорости 15-20 км понесло и влепил Ланос (правое крыло, бампер треснул хорошо, фара, ресничка) ну а у меня царапины на бампере (странно но не треснул). На 12 тис., сломался солнечный козырек (водительский). Вспомнил, когда приобрел автомобиль и через месяца два начался шум при запуске двигателя, но исчезал после двух нажатий педали сцепления, поехал на сто к официалам сказали с удивлением что такое первый раз, но проверить взялись, в итоге поменяли масло в коробке и хотели содрать 90 гр, . Но проблема не ушла, почитав форумы я узнал что это у них болезнь и честно на это я забил катаюсь до сих пор. На 17 тис. Слетел в кювет (водитель автомобиля Камаз с прицепом не посчитал нужным включить левый поворот на трасе) слава Богу что в последний момент заметил и притормозил. Пролетел я метра 4-5, удар первый пришелся на левое переднее колесо, итог: повело ланжерон левый на 5-7 мм., оборвало с левой стороны поперечную балку (точно не знаю как называется) с правой надорвало, зацепил поддон коробки ушло масло на 60 %(повреждений было бы наверно меньше в связи не стояла защита картера).В 30 тис начал потеть двигатель и уходить тосол(незначительно но неприятно)
А дальше могу сказать что не было мороза за эти зимы что бы она не завелась, довольно резвая, с неплохой резиной хорошо себя ведет на дороге, как по мне машина крепкая, резвая с большим багажником (минус не складывается заднее сидение). При росте 185 см и весе 105 кг за рулем располагаюсь я не плохо ( но пассажир за мной это только с большииим терпением). За время эксплуатации не требовала особого ухода и лишних трат, расходники ну и топливо. Да и слабовато лакокрасочное покрытие. Денег своих стоит и отработает на все 100% Денег своих стоит и отработает на все 100%
цена
Несколко моментов всётаки ненравятся. Это: непонятная система саморазвода задних тормознвх колодок, которая в принцеме работать неможет, и неработала. Защита картера двигателя, хорошо сидит только до первой колеи, потом крепёж сменается и защита прижимается к движку, или срыват болты крепления. И печка слабовата для нашего зимниего времени, да и та что есть дует только в одно напровлении, или стёкла - ноги мёрзнут, или на ноги - стекло сразу замерзает.
Вполне нармальный авто за эти деньги когда брал. отработала себя по полной.
качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
За 3 года каждодневной экплуатации поменял задние колодки- отвалилась накладка, глушитель варил, недавно заменил аккумулятор. Загорелся чек- ругается на нагреватель датчика кислорода( не лечил, пока так езжу). Всё.
Рабочая лошадь. Езжу каждый день. Простая как пасатижи, по сборке косяков нет. Печка не фантастика- в мороз прохладно. Штатная резина шумновата. Ближний свет светит с пятнами (на новом кузове лучше). Задним пассажирам тесновато за счёт огромного багажника. После оттепели подморозило?- хрен ты машину откроешь, замки замерзают насмерть, причём замерзает нутрянка а не ручка. Мотор стоит от новой нексии- туповат, хочу попробовать чипануть, говорят помогает. Но не всё так плохо- надёжна, неприхотлива, экономична.
дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена, шумоизоляция
Глохнет на ходу при больших перегонах и неоднократных перепадах минусовых температур.Сервис предлогал заменить:1-датчик холостого хода;2-датчик подачи воздуха;3-либо просто пожимали плечами,мол не знаем что делать.Все оказалось очень просто и как всегда на виду.В тоненькой трубочки идущей от впускного коллектора к датчику регулировки подачи воздуха образовывалась небольшая льдинка,что перекрывало канал и датчик в свою очередь тупо глушил двигатель.Решение проблемы:заменяем эту трубку подобной,но большей длины,и пропускаем ее не по верх двигателя,а делаем пару оборотов через выпускной коллектор этим добиваемся того что температура воздуха в трубке постоянно плюсовая т.е. образование льдинки просто невозможно.
Спокойный в плане разгона.Недорогой относительно отечественных автомобилей.Несмотря на дешовую отделку салона не очень шумный,если ездить в пределах 2-3 тыс.оборотов.Устойчив в поворотах,легко прогнозируемое поведение на дороге.
динамика, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, цена
Сломался сам привод стеклоподьемника цена 400руб.прокладка клапанной крышки оригинал 550 руб.
Искал машину до 250 тыщ бу.Пересмотрел кучу приор полное г..о битые и ушатаные.Купил узбека 1.6 109 л.с(рестайлинг).Ездил на очень разных авто и сейчас есть гольф 5.Машина нормальная очень шустрая гольф с мотором 1.6 курит бамбук потягается и с мотором 1.8.Качество отделки нормальное получше чем у ваза.багажник ОГРОМНЫЙ.плохо нет регулировки руля по высоте мне не удобно мой рост 190 см.С замками дверей были проблемы не открывались в морозы смазал вроде ни чо.Машина прогревается долго не очень радует печка и управляемость(она весит 970кг) очково ездить зимой.Промерзает багажник и двери до льда.Магнитола очень очень хорошо ловит радио я такого ище не в каких машинах не видел.В целом машина стоит своих денег.машина настоящая рабочая лошадка.В обслуживание копейки.
дизайн кузова, качество сборки, цена
Неисправность была одна - перестала открываться водительская дверь из салона. Во время первого ТО на сервисе не устранили сказали нет какойто пластивой штеки которая потерялась при установке в салоне продаж центральной сигнализаци (будет установим). Из за этого возникли проблемы с прохождением техосмотра после регистраци машины. Разозлился поехал в гараж снял ошивку с двери нашол в ней пропажу, поставил на место. Больше проблем не было. чего и всем желаю.
Машинка понравилась, правда по началу неудобно садиться на водительское место - руль низковат, сро временем привыкаеш. Внешний вид устраивает вполне. В первое время были проблемы с парковкой из за длинной морды, со временем привык (до этого ездил на москвиче и жигулёнке). Жаль не хватило денежек поставить сразу кондиционер, в нашем регионе это актуально. Мелкие дефекты и неточности сборки кузова сразу не замечаеш, это после когда полностью привык к машине начинаеш искать блох и по возможности изганять, впрочем на общюю работу не влияет. Иашинка устраивает , брал для себя , а не для гонок. От москвы долмой пробег без вопросов. Вобщем ЦЕНА-КАЧЕСТВО вполне соответствует.
качество сборки, стоимость обслуживания, цена
В первый год эксплуатации проблем почти нет. Через 8000 км по гарантии поменяли датчик расхода воздуха и шаговый двигатель дроссельной заслонки. На второй год при пробеге примерно 20000 км прогорела последняя банка глушителя. И вот сейчас при пробеге 33000 км, отвалилась и потерялась маленькая заглушка на коробке, в результате масло льется на дорогу, что устранилось очень легко.
машина не дорогая. А учитывая ее историю создания - очень надежная. Все большие недочеты в конструкции исправлены, как немцами, так и корейцами. Для ремонта есть много альтернативных запчастей не уступающих оригинальным, но дешевле. В машине минимум удобств, что обусловлено годом ее проектирования. Но этот минимум самодостаточен, и очень подходит для не избалованных автомобилистов: музыка есть, противотуманки, свеклоподъемники и тд . И ВСЕ ЭТО ПО ВЫГОДНОЙ ЦЕНЕ. Один огромный минус, мало места для ног задних пассажиров. У меня постоянно замерзают замки.
