качество сборки, управляемость, цена, стоимость обслуживания, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Новый купил в автосалоне. Проблем нет. Пробег 1609 км. После предыдущего конечно больше радует. Все таки движек мощнее на 30 лошадок. Правда пока на обкатке сильно не напрягаю, Но на затяжных подъемах чувствуется на пятой бежит там где на старой приходилось переключаться. Так супер. Взял потому что в принципе на старой за 2 года проехал 70000 км и без проблем. Да в принципе и без затрат, кроме расходников.
Новый купил в автосалоне. Проблем нет. Пробег 1609 км. После предыдущего конечно больше радует. Все таки движек мощнее на 30 лошадок. Правда пока на обкатке сильно не напрягаю, Но на затяжных подъемах чувствуется на пятой бежит там где на старой приходилось переключаться. Так супер. Взял потому что в принципе на старой за 2 года проехал 70000 км и без проблем. Да в принципе и без затрат, кроме расходников.
следующий отчет напишу после 10000 пробега. Посмотрим что и как
Цена, не плохое качество за эти деньги, отличная альтернатива жигулям.
Шумка на 3+, в грязную погоду сильно пачкаются бок окна как раз в районе зеркал, видимости ноль=), замерзают замки дверей, с евро 4 туповата.
Здравствуйте! Взял для работы Нексию в полн компл. только 8 клапанов в июне 2011 года. Машинкой в принципе доволен, но есть косяки! Через 500 км загорелся "чек". Сказали, что это проблема всех этих авто (ошибка по топливу) и надо писать письмо на завод, что было и сделано, но до сих пор - ни ответа, ни привета=)), а прошло без малого почти 9 месяцев, могли бы и родить=))! (На первом ТО масла перелили на литр! На все остальные-то я забил). Колеса все кривые пришлось переделывать и даже ровнять диски. При торможении несколько раз был какой-то не большой стук сзади (сослался на притирку=)), а так пока не подводила ттт=). Расход горючего маленький, так не засекал, но доехал на одном баке!Итог (сейчас 20000 км): 1)загорается чек раз 1000 км (лечу скидыванием клеммы) 2)чуть отклеился молдинг водительской двери, сразу не заметил, когда забирал. 3)с небольшим перекосом открывается пер. пр. стекло. 4)поменял лампы в фарах 15000 км=) 5)иногда при плавном повороте руля бывает еле слышный щелчок, думал, что шаровая, но похоже где-то в рейке. 6)два раза влетел правым колесом в ямы и похоже завыл ступичный подшипник. Вот думаю, что либо время его пришло, либо вина ям!В общем цена 14 жигулей, но приобретаешь авто с немецкими корнями, гуром, кондеем, 4-мя стеклоподемниками, штатной 2-х диновой магнитолой кларион и дешевле в обслуге авто! За такие деньги - отличный авто! Еще раз повторяюсь "альтернатива Эигулям, даже Жигули отдыхают=))).
дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания
Поменял водительский стеклоподъёмник, задние пружины, передний подшипник. По обслуживанию не сильно сложнее Жигулей, всё делаю сам. Проблем с запчастями никаких- приехал, купил, поменял.
После 21043 Ксюша произвела отличное впечатление. Огромный багажник.Неплохая динамика. Неплохой внешний вид. Комфортные передние сиденья(с чехлами правда). Вполне приемлемый свет фар. Из недостатков: неудобная посадка из-за низко расположенного руля, слабая задняя подвеска, отсутствие режима обдува "стекло-ноги".
неприхотливая в эксплуатации. недорогая в обслуживании. заводится без проблем.
расход топлива. жесткая подвеска. отсутствие подушек безопасности.
Купил машину 1,5 года назад у знакомого, на зимней резине (комплектация GLS: кондей, электростеклоподъемники, ГУР). Пришлось сразу покупать летние колеса (диски и резину) и на первых порах поменял расходники (фильтра, масло и т.д.). В это время выяснилось, что какие-то "Умники" поменяли топливную систему под топливный фильтр от десятого семейства Лады (хотя цена такая же, непонятно), пришлось сделать все как надо. В первый же год ездил на дальняка 2000 км, машина справилась нормально, без проблем - расход в пути был около 7 л/100 км. Обычный расход около 10 литров, и это при 75 лошадях!!!! Офигеть!!!! После зимы пришлось поменять опорные и ступичные подшипники и еще раз масло. Из серьезных вещей за время эксплуатации больше ничего не случилось. Заводилась в любой мороз, даже с пустым аккумулятором. Езжу каждый день, без проблем. В принципе для начала машина вполне нормальная.
крепкий кузов; нет проблем с запчастями;
неудобная посадка; большой расход топлива; не очень комфортный салон;
Когда я только познакомилась со своим будущим мужем, он ездил на старенькой Daewoo Nexia. Поскольку у меня тоже есть автомобильные права, я решила тоже попробовать поездить на его машине, чтобы в случае дальних поездок мы могли менять друг друга за рулем. Поделюсь своими впечатлениями.Итак, машина хоть и старая, но весьма неплохая и довольно надежная. Мягкая подвеска, рассчитанная для наших дорог - дополнительный плюс. Двигатель неприхотлив, обслуживание простое, при этом запчасти стоят как на Ваз 2109, а не как на иномарку. Кроме того, многие детали аналогично подходят от опеля кадет и опеля вектра, так что проблем с запчастями нет. Кузов крепкий. Печка справляется с морозом до -28, фары светят не очень хорошо, на троечку. Расход бензина большой.В плане комфорта, этой машине я бы тоже поставила тройку. Как пассажир я себя в ней нормально чувствовала, а вот как водитель не очень. Очень уж посадка для меня неудобная оказалась, низкая. А т. к. я сама девушка высокая, приходилось отодвигать сиденье до максимума назад, иначе колени в руль упирались.В общем, попробовала я несколько раз проехаться за рулем этой машины и отказалась от этой мысли. В вскоре мы и вовсе ее продали.
качество сборки
Особых проблем нет. Регулярное обслуживание в сервисе и, как результат, никаких проблем.
16-ти клапан., 2 хозяина, цвет темно-синий,
Авто куплено в 2009 году с пробегом 80 тыс. км.
Небитая, родная краска, прежним хозяином заменен задний бампер, деформаций по кузову не обнаружено.
Комплектация: кондиционер, ГУР, музыка, акустика Kenwood, сигнализация, зимняя резина, подогрев передних и задних сидений, светодиодные габаритные огни, чехлы, новый аккумулятор, увеличенный клиренс, защита картера, локеры.
Обслуживалась в сервисных центрах УзДэу, СТАН, КАМКАР (Ижевск, Сарапул): плановые ТО (2 раза в год).
Масло в двигателе Shell 5W40, в коробке Shell Spirex синтетика.
Профилактическое обслуживание (из того, что помню):
* ноябрь 2011 г. (замена масла Shell для ДВС, КПП; замена антифриза; замена масляного, воздушного, топливного фильтров; замена прокладки клапанной крышки; замена опорных подшипников; замена аккумуляторной батареи),
* июнь 2011 (заправка кондиционера; замена шаровых, направляющих опор; регулировка сход-развала),
* апрель 2011 (замена масла ДВС; замена всех фильтров; замена ремня ГРМ, роликов),
* ноябрь 2010 (замена масла ДВС; замена всех фильтров; замена прокладки клапанной крышки; замена сальника ГУР),
* октябрь 2010 (повторная антикоррозийная обработка кузова (первая была осуществлена первым хозяином при покупке авто) - вскрыты все возможные места появления ржавчины и обработаны антикором; доработка/переработка обогревателя печки),
* апрель 2010 (замена масла ДВС; замена всех фильтров; замена подшипников ступиц передних и задних колес; замена тросика ручного тормоза)...
Бюджетность во всех отношениях.
Не современный дизайн, шумновата, кушает для своего класса иногда многовато.
Прочитал отзывы о Нексиях и решил написать свой. Брали автомобиль в 2006 году для супруги и как семейный на замену задолбавшей постоянным "тюнингом" "девятки". Скажу честно - не разочаровались.Что касается эксплуатации и ремонта - достойная для своей ценовой категории машинка. Да, не современный дизайн, и шумновата, и аппетит мог бы быть меньше и т. п., но, как говорится, смотри пункт 1 - т. е., ЦЕНУ. За почти 6 лет ежедневной и, я считаю, аккуратной эксплуатации (96 тыс. км по Московской и Тверской областям), помимо регламентных работ, заменили: лобовое стекло, передние амортизаторы и пружины задних (такие в России дороги... ), резонатор глушителя (болезнь модели) и после промывки двигателя - прокладку клапанной крышки (сами дураки). Делали все в нормальном сервисном центре, но не у "официала". С "гарантии соскочили" после второго ТО, когда ОФИЦИАЛЫ "забыли" поменять свечи, а в счет включить и работу, и материал не постеснялись, ко всему же, при "разборе полетов полезли в бутылку", за что и были посланы мною по всем известному адресу. Я полагаю, что доказать вышеуказанные поломки (разумеется, кроме лобовухи) в качестве гарантийного случая было бы проблематично. Да, чуть не забыл, ремонтировали проводку - в пассажирской задней двери перетерлась изоляция и стало вышибать предохранитель освещения панели приборов и габаритов. "Цвести" не начала, т. к. периодически обрабатывается тектил-цинком и мовилью, сколы обрабатываю восковым карандашом, но пооблезали все молдинги и решетка радиатора. Надо бы заменить, но на скоростные качества это не влияет, да и лень, если честно (цена вопроса около 2 тыр).Подводя итог, с ответственностью заявляю, автомобиль со своей миссией справляется бегает до 160 - "на ура", больше не выжимали по соображениям безопасности (на дорогах хватает *удаков). Ремонт и ТО не разорили бюджет семьи (с "девяткой" все было намного сложнее). При бережной эксплуатации и проведении ТО под контролем владельца и ранее регламентных сроков (с учетом московских "пробок") машинка прослужит еще не один год. Сейчас задумались о вседорожнике т.к. дача в Тверской области, а трассы там с каждым днем лучше не становятся. Да и крепкая подвеска всегда кстати для российских дорог. Очень жаль, что сняли с производства бюджетный Хёндай Туссан, возможно возьмем его слегка подержанным, хотя подержанный автомобиль всегда лотерея. НЕ ЗНАЮ...
Большой багажник Дешевые запчасти Выносливость
Глюк в мозгах часто загорается ошибка Великоват расход для 80л.с
Всем доброго времени суток!данный авто приобрел 14.12.2011 года, причиной покупки стала небольшая сумма денег в кармане,а выбор из этой ценовой категории не велик(речь идет о новой машине) со старушками успел намучиться и больше не хочеться,так как работаю в такси с момента получения прав, успел протестдрайвить довольно много автохлама))) Скажу честно никогда в жизни и не думал что куплю себе узбечку,но мне выпал шанс поработать на новой ксюхе летом этого года,данное авто было арендовано для работы, машина досталось нам с напарником с пробегом 11 000км толком еще необкатанное,и с начала июля мы начали его безщадную эксплуатацию,за три месяца (с июля по сентябрь) авто проехало 86000км, машина похала без выходных и ниразу не успевала остыть,за данный период из вложений были только плановые замены масла,фильтров колодок и свечей,честно сказать меня это очень сильно удивило,ах да чуть не забыл ,постоянно загоралась ошибка двигателя но как не странно на работу авто никак не влияло!)))и именно этот факт надёжности подтолкнул меня на покупку этой машины!) нахваливать конечно её особо не буду,но сравнивать с нашими тазами как минимум пошло)) пока на моей ксюхе 3200км и надеюсь что она тоже не будет доставлять никаких проблем)) все её минусы такие так нерегулируемая рулевая колонка, неудобная посадка за руль и т.д,перекрываются на мой взгляд большими плюсами,такими как надёжность движка и ходовки))) сейчас чувствую как начнут срать по поводу херового металла и отсутствие шумоизоляции и т.д,но ваше мнение это ваше мнение и мне на него плевать))) авто свои 300т.р отрабатывает от и до)))
дизайн кузова, динамика, качество материалов, объем багажника, управляемость, шумоизоляция
Минусов критических по машине нет.На 6900 км. не перескакивает счётчик общего пробега автомобиля,заводской брак,не устранял.В салоне по данному факту сказали,что на 16 клапанных такое случается,а ждать замены спидометра придётся долго.На 45000 км. заменил нижний подшипник натяжки ремня гур,кондиционер-оказался сухой(запел).Всё больше вспомнить нечего. Машину обслуживаю в фирменном центре"ДЭУ",но не у официального диллера у них дорого.Разница по цене обслуживания в 1.5-2 раза.
Покупал авто новое с салона,сборка Узбекская-первая моя иномарка.После Волги было с чем сравнить.Салон маловат,но на переднем ряду комфортно,немного стеснял при посадке низко расположенный руль,быстро привык.Сидения вродебы не плохие,но на дальней поездке стала уставать поясница,купил анатомические чехлы и проблема решилась.Панель управления -удобная,отделка салона меня устраивает,шумоизоляция приятно удивила,на заднем ряду тесновато,но не критично.Правда когда поставил детские кресла,немного задумался,на сколько хватит такого комфорта-детки то растут!Освещение мне не понравилось,большие притензии к ближнему свету,дальний отлично,противотуманки тоже в порядке.Багажник очень большой.Приятно удивил двигатель 1,6 -16клапанов(109 л.с)"пуля".Разгон достойный,ускорения с 5-й передачи без проблем,динамический разгон-чтобы влиться в поток с разгонной полосы хорошь!,80км.ч на второй передачи без проблем(пока в зеркала, да посторонам смотрел не заметил,что скорость уже приличная)Машина на скорости идёт уверенно,плавно,мелкие неровности проходит хорошо.Зимой заводилась без проблем даже в -32 градуса,только чуть дольше надо держать сцепление.Печка-так себе,при движении на трассе в -25 градусов,задние боковые стёкла не оттаивают,печка работает во втором положении.
Краска пока стоит ,машина не цветёт.Сколы от камней есть,но "пузырей" нет.
Эксплуатирую круглогодично,каждый день!
Свет фар. корректор паузы дворников. неплохой и шустрый двигатель. вместительный багажник. надежная подвеска. не дорогие запчасти (расходники), и найти не составляет проблем. не большой расход топлива.
Очень низкая. Задним пассажирам в коленях мало места. Постоянно грязные пороги. Руль не регулируется. Жижа от дворников постоянно мажет боковое стекло, плохо видно левое зеркал.
По глупости купил 28 декабря 2008 г. (надо было месяц подождать и взял бы девятого года). Двиг. 1.6 16 клапанов. Авто брал в максимальной комплектации. Отказался только от литых дисков т.к. за литые диски автосалон хотел 17500 р. По моему это грабеж. За установку подкрылок и ковриков в салон и багажник запросили тоже неимоверную цену (точно уже не помню), их я взял на местном рынке без всяких проблем. Поставил сам. Обрабатывал машину тоже сам. С непривычки салон разбирал целый день. Проливал тоже целый день и еще два дня у меня ушло на то, что бы все собрать аккуратно. Зря обработал капот. С него льется все на двигатель, а двиг очень плохо отмывается. От ТО в салоне отказался сразу. Не считаю нужным платить за то, что я могу сам сделать в собственном гараже. Отдельный гемор был с установкой защиты двигателя. В первый раз это было тяжеловато сделать одному. В последующие разы время на установку и снятие защиты значительно сократилось. Практически с первых тысяч появился свист в районе ремней. На данный момент пробег 57000 км ролики как подсвистывали так и подсвистывают. На днях собираюсь менять все ремни, а заодно поменяю и ролики. Особых проблем с авто не было. Пару тысяч назад первый раз подтянул ручник. Когда залез под авто - это казалось очень геморойно, но вся работа заняла около 10-15 мин, правда периодически пришлось вспоминать и бога мать и тому подобное. Проблемы потихоньку начинают появляться. На радиаторе появились потеки. Скорее всего придется менять. Перегорела лампочка освещения в салоне, но это мелочь. Где то в районе 50000 пробега долил около литра красного антифриза. В системе залито то же что то красное, что именно там заливали узбеки х.з. Сразу не заметил, но пошла реакция. Антифриз стал мутный, пошла какая-то то ли каша то ли пена красная (цвет ржавчины). Летом когда глушишь авто антифриз пытался лезть через расширительный бачок. Стоит завести авто секунд на десять все пропадает. Скорее всего этой кашей (или пеной) забилась система охлаждения. Либо (что хуже всего) хана прокладке под головкой и масло поперло в охл. жидкость. Купил промывку, антифриз новый. На выходных займусь системой охлаждения, заменой масла, ремней и роликов. Какие будут результаты напишу. Изначально авто на 92 бензине работало по хуже, при резкой нагрузке слышно подзвякивание пальцев, а вот на 95 машина работает как часы и на ход она чувствительнее лучше. Только когда на лукойле 92-м заправлялся машина работает как на 95-м. По деньгам выходит одно и тоже. За одну и ту же сумму на 92 и 95 километраж проедешь одинаковый. Убеждался в этом не один раз. По городу всегда езжу из расчета 10л на 100 км. Реально она кушает немного поменьше около 8.5-9л. Но рисковать не хочется. По трассе если идти за 110 км/ч расход будет около 8 л. Если идти 90-100 изредка больше для обгона, то расход у меня и зимой и летом с кондером получался 6 л. Каждое лето приходится заправлять кондер. На сезон хватает. Из недостатков могу отметить следующее: машина низкая, практически только для асфальта, на грунте пытается практически везде зацепиться защитой двигателя задними крепежными болтами; пороги постоянно в пыли (или грязь в зависимости от сезона), периодически штаны вымазываешь когда пытаешься выбраться из авто; грязь и жижа от стеклоочистителей слетает на боковое стекло точно в то место куда смотришь в зеркала, поэтому если пользуешься дворниками в левое зеркало ни хрена не видно (хотел решить проблему ветровиками - не помогло); для задних пассажиров места очень мало (мой рост 178 см); периодически соскакивает трос печки переключения холодного и горячего воздуха. Из плюсов хотелось бы отметить: великолепный свет фар (даже не знаю с чем сравнить); очень помогает корректор паузы на дворниках; довольно резвый двигатель; надежная подвеска; вместительный багажник; более менее удобная посадка водителя (поездку на расстояние 1100 км до моря переношу легко с остановками только для дозаправки и перекусить). В общем не прихотливая машина. На момент покупки (28.12.2008) цена составляла 324 т.р. Это была максимальная комплектация. В нее входит: электро пакет, т.е. стеклоподъемники на все двери, установленная магнитола (средней поршивости т.е. по опциям это обычная на вид 2-дин магнитола без USB поддерживающая MP3) с колонками, корректор фар, корректор паузы на дворники, дополнительный стоп на заднем стекле, противотуманные фары, подогрев заднего стекла; кондиционер. Вроде бы все, может что еще пропустил. Масло постоянно кастрол 5-40.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Единственный раз когда я встал, а точнее не встал, а медленно поехал - это когда вышел из строя диодный мост в генераторе и пропала зарядка на аккум. 30 км до сервиса проехал, 2000 и собственно всё. Вот такая надежная машина. Да, и по первости в задних фонарях лампы перегорали пару раз. Ну конечно замены деталей были, но не из-за поломок, а из-за регламента - раз, своей мнительности - два и тяги к совершенству - три. Вобщем если сильно не стараться, то узлы выходят из строя точно в означенные сроки (на корейских машинах ходят вроде дольше). Проблем с запчастями нет вообще, всё или есть или привозят за пару дней. Много заменителей от всевозможных опелей, иногда лучше качеством и ниже ценой. Машина достаточно простая, так что ремонтировать можно в любых сервисах, всё легкодоступно. Цены на оригинал нормальные, но есть куча неоригинала и тогда уровень цен примерно как на переднеприводные ВАЗы. Из болезней (замечу болезней, а не поломок) могу сказать про стук рейки как ни подтягивай, бряканье суппортов (ланосовские) и замасливание движка из под клапанной крышки. Но это всё присутствует с нуля, у всех и никогда не прогрессирует. Так и ездят
Брал машину с рук с довольно большим пробегом - 125000 км. Как оказалось при должном уходе это для Нексии не пробег. Сейчас проехал уже 60000 км. Впечатления остались следющие: машина явно недооценена. Никто её в серьез не воспринимает, но до того момента, пока не купит случайно или от бедности. Ну или просто покатается. Для меня нексии раньше тоже не существовали, пока не купил. И подумал: "А ничего!". За эти деньги получаешь очень достойную машину. Дизайн на любителя, мне лично нравится, я люблю чтобы машина была похожа на машину, а не на смесь мыльницы и шаттла. Тем более у меня желтая, смотрится оригинально. Эргономика неплохая, хотя и не без минусов (руль стоит неудобно). Места в такой длинной машине маловато. Ну а в остальном цену свою отрабатывает как никакая другая. И самое главное - неубиваемая техника!
За время эксплуатации вышел из строя подшипник ступицы правого колеса и перегорели 2 лампочки ближнего света. И это всё случилось после 50 тысяч км пробега.
Купил свою Нюську 2 самый первый в городе. Прошёл уже 70 000 на ней. Можно сделать выводы. Первый и самый основной - машина стоит своих денег. Конкурентов просто нет. Китай и наши авто я не рассматривал. А мне нужна была машина на каждый день, чтобы ездила, не ломалось и был небольшой комфорт. Этим критериям она полностью соответствует. Хотя конечно же, плохо что руль не регулируется по высоте, нет АБС, штатная резина - отстой. Антикорозиооной подготовки нет совсем - делал сам. Да пожалуй минусов больше нет.
качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
качество материалов
Купил Нексию год назад. Сознательно для такси. Живу в г.Львове, кто был у нас, тот знает дороги. (брущатка в первую очередь). Жаловаться на машину за такие деньги не стоит. Купил базовою модель. Правда в коплект не входила запаска. Сразу ставил магнитофон, колонки, сигнализацию, обработку кузова. Вместе с переоформлением обошлась около 9400$. За год наездил 70000км. Через примерно 30000 поменял реле поворотов.(начало глючить - "то да то нет"). Буквально в три дня назад поменял подшипник переднего колеса. Может на яме, правда на сервисе ребята сказали, что надо было при покупке дотягивать вручную, потому как на заводе автоматикой крутят - не достаточно усилия. Примерно месяц назад полетела контактная группа.(тут учитывайте, что включаю - выключаю двигатель, работая на такси, я в день раз по 50-т.), не трудно посчитать за год. Багажник более чем достаточный. Газовый балон поставил в углубление для запасного колеса, запаска теперь лежит просто в багажнике. Кроме нее помещается один средний чемодан один большой ну и сумку можна. Салон - для крупногабаритных людей на переднем сидении места маловати. Одно замечание. Покупал машину вКиеве и сразу не доглядел. Ребята, отверствие для колонок можно было и поакуратнее вырезать а то как гранатой взорвали дыры. По мере эксплуатации буду добавлять коментарии. Продолжение: 70 000км. Поменял шаровые, наконечники рулевой тяги, (надо было менять только правый, но я предпочел поменять сразу два). Поменял ремень с подшипником. Мастер который менял ремень увидел, что лопнул воздушный патрубок (пардон не помню его точное его предназначение). На авторынке и в магазинах не нашел, поехал в авторизированный сервис. В наличии не оказалось смотрели по базе есть ли в Киеве, не нашли. Говорят, оставьте свой телефон мы найдем и перезвоним. Прошло недельки две - не звонили. Я правда через два дня нашел магазинчик где такой был в наявности.
простор салона, шумоизоляция
конечно качество уже не то, что было раньше, но все же нет нет да бывают косяки, выложу их все как есть, чего таить то: 1. перекос стекла при закрывании (по гарантии) можно саомму сделать без проблем 2. скрипел задний амортизатор, ездить можно но он мне надоел, появилась финансовая возможность, сменил сам на каябу газо-масло, официалы два раза разбирали ничего не нашли (теперь вот думаю дело было в верхних резинках наверное) 3. и распостраненная болезнь нексий без ГУРа - небольшой стук в рулевой рейки (тоже по гарантии сразу все сделали), там меняется какая то фтулка 1 и 3 это болезни, никогда не подводила и нигде на ней не вставал, пробег конечно ерунда 13000, но все же, в будущем еще напишу отзыв
Комплектация базовая, за свои деньги автомобиль достойный, комфорт, тишина и плавность с ВАЗами не сравниться.Плюсов все таки много, во-первых это цена, была на уровне 15 (до скидки на них), двигатель от лачетти 16 клапанный (109 л.с.)очень нравится - на низких оборотах тянет достойно, на 3 передачи при 1 тыс оборотов никаких дерганий и вибраций, расход тоже нормальный, точно не замерял, на трассе в районе 7 литров, в городе летом около 9, конечно все завист от манеры езды, можно ездить и экономнее, при том что сильно давить на газ не обязательно, хватает небольшого нажатия для среднего разгона. Салон: кто то говорит что маленький, тогда у наших 14 он какой? с ростом в 184 см не приходится отодвигать сидение до конца, в отличии от наших 14, не в обиду! сами сидения удобные. В базе идет штатная музыка, кому то не нравится, лично мне хватает и громкости и качества, стоит 4 колонки и 2 диновая магнитола, качество радио отличное, даже не отличишь диск играет или все таки радио. Багажник большой, свет средний, первоначально кажется что и панель не добно стоит и руль как то низко и близко к панелит, но поверьте со временем привыкаешь и понимаешь что все удобно, педали утоплины далеко и лично для меня это очень удобно - ноги ложаться на сидение.Печка я бы не сказал что жаркая, но после утепления капота стало заметно теплее, вообщем хватает.
качество сборки
В последствии выложу фото и видео тест драйв, от себя и супруги конечно. Будет это примерно в апреле мае 2012 года. Тогда всё подробно расскажу, а пока покупкой очень довольны, машина у нас первая, впечатление огромное! Кто знает меня поймёт!.. ...Сегодня 15.05.2012 прошёл первое ТО. При пробеге 806 км. перегорела правая лампа ближнего света, приехал в сервис, заменили за 700 с мелочью. Случай не гарантийный, расходники мол и тд и тп! Лампу то заменили, еду как то вечером, а фары светят по разному. Регулировку не сделали собаки. Ещё доставал скрип с правой стороны торпедо( при торможении двигателем на 3_её передаче) Расход 10 литров на 90 км по городу, многовато. ТО 1 пробег 1938 сообщил о всех проблемах, час ждал пока они разродятся, ну наконец взялись. Слили масло, залили "мобил", смазали детали дверей и прочее, подключили диагностику(всё норм) Говорю про треск в салоне, а местер что то делает с правым крылом, говорю треск то мол в салоне, а он нет, всё дело в неправильном зазоре крыла и правой передней стойки, оказывается такое у многих, Прошло 2 часа, оплатил около четырёх тыщ, и о чудо вы не поверите, всё как то изменилось, стала более активная как то мягче шустрее чтоли. В салоне тишина, испытал такой восторг... В общем своим выбором в пользу нексии не разочаровался, она пока меня только радует, надеюсь и в дальнейшем не подведёт. НЕКСИЯ-САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ, ЗА СВОИ ДЕНЬГИ!
Всем привет!
Вот наконец 14 декабря стал обладателем Дэушки Ксюхи. Бледно чёрного цвета, люкс 1.5 движок, 8 клапанов, 80 л.с.
Выбирали долго с женой между калиной универсал норма и заз шанс se 1.5 Калина была только в одном салоне, цвет космос, понравилась, взяли бы, но там такое обслуживание "дверьми не хлопай. вы что мерс выбираете, и в таком духе" А шанс были только движки 1.3 выбор был очевиден в пользу нексии, к тому же мы к ней давно присматривались.
В общем купили. заказали допы: антикор. подкрылки, защита двигателя, коврики (салон, багажник) и сигналку с автозапуском +зимняя резина на штамповки родные и литьё на лето. Я хотел серебристый металлик. была ещё вишня, децел поцарапанная, а супруге понравился чёрный, она не настаивала, да и я не был против. Машина была вся в снегу, не посмотришь. Загнали её на мойку под тепловую пушку. Приходим с женой а она стоит чистая, чёрная, вся блестит, волшебная одним словом. ПТС надо ждать, сказали на следующей неделе забирать.
Стаж у нас с женой нулевой, пока будем учиться. котаться, нарезать километры дорог.
Привет! Подскажите, пожалуйста... Катаюсь на Нексии. Начала дергаться, стрелка на тахометре плавает, мне посоветовали поменять датчики. Недавно заменил датчики дроссельной заслонки, холостого хода. Теперь она стала еще хуже, все время на оборотах держится при езде, когда со скорости включаю нейтралку и нажимаю на тормоз, плавно у меня выскакивает на приборной панеле ошибка инжектора и когда стала заводится - сразу же вылетает ошибка. (((Что может такое быть? На диагностику уже три раза гонял - там только плечами пожимают и говорят, что все хорошо и никаких проблем компьютер не показывает. ((
Всем привет. С мая месяца перешел в стан нексоводов из лагеря вазомученников. Перешел как раз потому, что ВАЗ классика к пятому году жизни посыпался так, что восстанавливать его не было ни смысла ни желания. Пересчитав невеликие сбережения и просмотрев характеристики машин, которые могу себе позволить, остановился на Нексии. Все-таки и цена пониже, чем у той же новой лады, и технологии импортные, и комплектацию за небольшие деньги можно взять приличную. Остановился на седане с полуторалитровым двигателем в комплектации. Начну, наверное, с плюсов. Машина достаточно легкая в управлении, юркая и неплохо держит дорогу. Резину, правда, переобул сразу после покупки в туранговский комплект. Достаточно удобная коробка передач, где-то читал, что у людей проблемы с переключением – не знаю, с самого начала буквально как часы работает. Двигатель приятный, тихий и ровный, после обкатки немного ожил, хотя динамики все равно хотелось бы побольше. Салон неплох, хотя богатством не отличается. Но при этом все удачно расположено, все под рукой и работает нормально. Места сзади не слишком много, но разместиться двоим пассажирам хватает. Сидящий спереди пассажир не стесняет водителя и сам себя чувствует достаточно удобно. Проблем с машиной как таковых не было, только что поскртпывание какое-то сзади, приехал в гарантийку, посмотрели, сказали, что после притирки деталей пройдет. Скрипело еще несколько дней, потом звук действительно исчез. После этого случая в сервисе был только на ТО. По-моему для своей цены Нексия – очень удачный автомобиль. Времени, конечно, прошло еще немного, но надеюсь, что дальше с ним проблем будет не больше, чем сейчас.
Всем привет. С мая месяца перешел в стан нексоводов из лагеря вазомученников. Перешел как раз потому, что ВАЗ классика к пятому году жизни посыпался так, что восстанавливать его не было ни смысла ни желания. Пересчитав невеликие сбережения и просмотрев характеристики машин, которые могу себе позволить, остановился на Нексии. Все-таки и цена пониже, чем у той же новой лады, и технологии импортные, и комплектацию за небольшие деньги можно взять приличную. Остановился на седане с полуторалитровым двигателем в комплектации.Начну, наверное, с плюсов. Машина достаточно легкая в управлении, юркая и неплохо держит дорогу. Резину, правда, переобул сразу после покупки в туранговский комплект. Достаточно удобная коробка передач, где-то читал, что у людей проблемы с переключением – не знаю, с самого начала буквально как часы работает. Двигатель приятный, тихий и ровный, после обкатки немного ожил, хотя динамики все равно хотелось бы побольше. Салон неплох, хотя богатством не отличается. Но при этом все удачно расположено, все под рукой и работает нормально. Места сзади не слишком много, но разместиться двоим пассажирам хватает. Сидящий спереди пассажир не стесняет водителя и сам себя чувствует достаточно удобно. Проблем с машиной как таковых не было, только что поскртпывание какое-то сзади, приехал в гарантийку, посмотрели, сказали, что после притирки деталей пройдет. Скрипело еще несколько дней, потом звук действительно исчез. После этого случая в сервисе был только на ТО.По-моему для своей цены Нексия – очень удачный автомобиль. Времени, конечно, прошло еще немного, но надеюсь, что дальше с ним проблем будет не больше, чем сейчас.
За рулем Нексии езжу год без малого. Почему именно ДЭУ? Соотношение цена/качество в первую очередь. Плюс наличие приятных мелочей за небольшие деньги. У меня SOHC, двигатель 1, 5, максимальная комплектация. Из дополнительных опций там же у дилера поставил защиту днища и картера двигателя и зачем-то купил коврики. Фирменные. Все бы ничего, но в ближайшем магазине эти самые коврики оказались ровно вдвое дешевле.Впечатлений от машины не то, чтобы масса накопилась, просто простой и удобный автомобиль, такой, каким он и должен быть. Вроде есть все, что нужно, но нет ничего лишнего. Салон скромный, но приятный. Обивка не самая дорогая, но хорошо смотрится и легко чистится. Салон, кстати, достаточно удобный, все как-то под рукой, легко и без проблем читаются показания приборной панели, места хватает и водительское совсем неплохое. Обзор с него вполне приличный, ничем не перекрыт и ни на что не отвлекаешься на дороге. Шумоизоляция плоховата, но при этом двигатель работает достаточно тихо, чтобы в салоне можно было разговаривать ровным голосом. Чуть длинноват руль, но отзывается машина хорошо и адекватно, дорогу держит стабильно даже на приличных скоростях. Динамика средненькая, но она компенсируется относительным удобством и хорошим ходом машины на средних оборотах.Проблем с машиной почти не было за исключением мелочей, которые не обошлись дорого и не отняли слишком много времени. На 500 километрах пробега появился какой-то посторонний стук сзади, но пропал раньше, чем я сообразил, что это было. Туговато работало переключение на вторую, но прошло через пару месяцев, скорее всего просто разработалось. А так – плановые ТО и смена расходников – вот и все обслуживание машины, которого она от меня потребовала.
качество материалов, качество сборки, цена
Не без своих, конечно, мелких проблем, но такие есть почти у каждого автомобиля, решаемые по гарантии мелочи. Поскрипывало при включении реле поворотника, по гарантии поправили, были проблемы с дворниками, но там дело копеечное – поменял сам. Поменяли на 3000 левый сальник ШРУС. Вроде как и все, что было с машиной при том, что используется она каждый день и по самым разным дорогам, от города до такого пригорода, где дорогу угадать проще, чем увидеть
Привет всем. В апреле приобрел себе Нексию, полуторалитровую, в максималке. Брал больше для работы, чем еще для чего, за рулем приходится проводить много времени и наматывать достаточно большое расстояние, поэтому искал машину, в которой с одной стороны будет достаточно удобно, а с другой не придется отдавать слишком большие деньги за обслуживание. Поприглядывался к разным вариантам и понял, что вариантов-то особо и нет.
По большому счету машиной доволен.. Проходимость, кстати, вполне приличная, не внедорожник конечно, но в каждой яме застрять не пытается. Не жалею, что взял с кондиционером – летом очень спасало, хотя расход бензина увеличивался со стандартных 9 по городу до 10-11. Есть кое-какие претензии к качеству сборки, но ограничилось все «закручиванием гаек» и перепроверкой пластиковых крепежей в салоне.
Нравится обзор с водительского сиденья, все удобно, обзор отличный и ничем не перекрыт. Багажник не самый большой, но мне места хватает, чтобы поместить все нужное и кое-какие вещи, которые приходится перевозить по работе.
В общем и целом для работы автомобиль очень подходит, возможно можно было бы побольше места на задних, но два человека размещаются достаточно удобно, а больше возить не приходилось и врядли придется. Думаю, что если не начнут вылезать проблемы, то Ксюха у меня задержится надолго и основательно. Машина явно стоит своих денег и оставляет после себя только приличные ощущения.
 
