1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

Купил нексию месяц назад, причина покупки - москвич 21412 93года пришел (снова) в негодность, реанимировать надоело. Взял в салоне синюю топовую комплектацию, поставил допы: сигналку, локер ы, защиту картера, ветровики, регистратор. Первое впечатление - тесно, блин, за рулем! При росте 185см в москвиче ни малейших проблем с посадкой не было, а тут: пытаешься сесть комфортно - рулевое в колени упирается, отодвигаешься - и руки не достают баранку, за пятой передачей не дотянешься, так и хочется взять и потянуть руль на себя и кверху. Неужели так сложно регулируемую колонку сделать было? Поставил маленький спортивный руль - все стало ОК, посадка нормализовалась. Сиденья - профиль радикулитный, подголовник куда-то в шею тыкается, почему-то вспоминается раздолбанная девятка, на которой учился в автошколе, наверное кресло тоже придется купить другое. Пластик в салоне неправдоподобно груб на ощупь и притягивает пыль, зато (пока?) не издает ни звука - хорошо! Багажник огромен, жаль заднее сиденье не складывается. На ходу машина приятна - не шумит, не бренчит, подвеска мягкая, но энергоемкая, все колдобины - глотает без проблем. Мощный движок в сочетании с длинными передачами и легким кузовом - вообще нечто, на четвертой передаче пустая машина (вожу в основном самого себя) позволяет сбросить в городе хоть до 20 км/час и резво ускориться вновь. Запас тяги - отличный! Расход 8.5 литров совсем не разорителен (по городу и трассе 50/50, кондер вообще не выключаю), тем более что аи-92. На трассе машинка очень резвая, позволяет держать крейсерскую скорость 140-150, запас еще чувствуется приличный, в таком режиме бензобака хватает больше 700 км. Ничего не свистит, преобладает шум колес и двигателя, разговору он не мешает. В колее нексия чувствует себя уверенно, наиболее низкая часть - защита картера - выступает в роли грейдера, посадить машину на днище почти не реально (была бы охота пытаться). Не смотря на длинные нос и корму машины, бамперы довольно высоко, колдобин и бордюров не боятся, разворотливость тоже хорошая. Словом, машиной я доволен, за свои деньги - отличный вариант. Невеликий комфорт и престижность искупаются отличной ходовкой, дешевизной эксплуатации и по слухам надежностью))

Управляемость автомобиля - отличная. Легкое управление.Огромный багажник, помещается 4 колеса или 2 коляски.Салон в прекрасном состоянии. В салоне чехлы. На заднем сиденье много места. Ремни безопасности на заднем сиденье, что очень удобно для детского кресла.В магнитоле есть USB - ОЧЕНЬ удобная вещь. Читает cd, cdr, cdr-v, mp3. Вместительный бардачек. Приборная панель (доска) достаточно широка, что дает возможность класть на нее очки, документы и всякие другие мелочи. Солнцезащитный козырек со стороны водителя имеет небольшой кармашек для бумаг или ручек. Страховка влезает. Со стороны пассажира - зеркальце. Имеется подстаканник и ящичек для мелочей между передними сиденьями. Зимняя и летняя резина. Кондиционер. Имеется иммобилайзер, но он отключен по причине ненадобности. Электрические стеклоподъемники. Центральный замок. Сигнализация. Звукоизоляция нормальная. Машина на дороге устойчива. В прошлом году был перебран двигатель. Масло менялось всегда во время. Единственные недостатки в машине - это все же две ржавые двери и не рабочий гудок, но, как говориться, это на скорость не влияет. Машина спокойно едет 120, км/ч и даже больше. Цена и качество автомобиля соответствующее. Продаем, потому что хотим купить машину на класс выше.

Взял Нексию из салона в 2010 году. Комплектация максимальная, 16-тиклапанный двигатель, из дополнительных опций – сигнализация и антикоррозийное покрытие. Машину брал для семьи в первую очередь, поэтому подбирал так, чтобы в управлении была приличная, вместительная и не слишком дорогая в обслуживании. Взял почти сразу, с Нексиями знаком давно достаточно, у друга старая, 90х годов еще была, пережившая все, что можно, но при этом бегающая до сих пор.
Впечатления от машины после рестайлинга вполне приличные. Внешне похорошела, появилась какая-то агрессия легкая, чтоли. Салон неплох, хотя материалы скромненькие и недорогие, но впечатления не портят. По сравнению со старой машиной порядком пострадало качество сборки, но ничего такого, что нельзя бы было быстро исправить, не обнаружено, в основном подтянул крепления, заменил уплотнители. Да, еще магнитола почему-то не плотно сидела в гнезде.
Все мелочи компенсируются вполне поведением машины на дороге. Маневренная, достаточно шустрая, руль легкий. Чуть длинноват, но на управляемости не сказывается. Где-то через полгода после покупки сделал чип-тюнинг, машина явно похорошела и динамики поприбавилось.
Места в салоне достаточно, чтобы спокойно разместить двух взрослых и ребенка на задних сиденьях, рядом с водителем достаточно комфортно может расположиться пассажир. При этом и водителю он тоже не мешает. Обзорность приличная, лучше, чем в ВАЗах, к примеру, водительское удобное и даже в долгих поездках особо не устаешь.
Порадовал вместительный багажник, легко помещается запас продуктов на неделю или все, что необходимо для выезда на природу с ночевкой. Дорожный просвет вполне приличный, по городу бордюры проблемой не становятся, по проселкам ездить тоже вполне можно, но аккуратнее. Чуть мягковата подвеска, но не настолько, чтобы было неудобно.
В целом машиной доволен, пока что-нибудь серьезное не приключится, думаю, менять не соберусь, смысла особого не вижу, для своих денег Нексия хороша, а на что-то более престижное в любом случае не хватает пока.

Взял Нексию из салона в 2010 году. Комплектация максимальная, 16-тиклапанный двигатель, из дополнительных опций – сигнализация и антикоррозийное покрытие. Машину брал для семьи в первую очередь, поэтому подбирал так, чтобы в управлении была приличная, вместительная и не слишком дорогая в обслуживании. Взял почти сразу, с Нексиями знаком давно достаточно, у друга - старая, 90-х годов еще была, пережившая все, что можно, но при этом бегающая до сих пор.Впечатления от машины после рестайлинга вполне приличные. Внешне похорошела, появилась какая-то агрессия легкая, что ли. Салон неплох, хотя материалы скромненькие и недорогие, но впечатления не портят. По сравнению со старой машиной, порядком пострадало качество сборки, но ничего такого, что нельзя бы было быстро исправить, не обнаружено, в основном подтянул крепления, заменил уплотнители. Да, еще магнитола почему-то не плотно сидела в гнезде. Все мелочи компенсируются вполне поведением машины на дороге. Маневренная, достаточно шустрая, руль легкий. Чуть длинноват, но на управляемости не сказывается. Где-то через полгода после покупки сделал чип-тюнинг, машина явно похорошела и динамики поприбавилось.Места в салоне достаточно, чтобы спокойно разместить двух взрослых и ребенка на задних сиденьях, рядом с водителем достаточно комфортно может расположиться пассажир. При этом и водителю он тоже не мешает. Обзорность приличная, лучше, чем в ВАЗах, к примеру, водительское удобное и даже в долгих поездках особо не устаешь.Порадовал вместительный багажник, легко помещается запас продуктов на неделю или все, что необходимо для выезда на природу с ночевкой. Дорожный просвет вполне приличный, по городу бордюры проблемой не становятся, по проселкам ездить тоже вполне можно, но аккуратнее. Чуть мягковата подвеска, но не настолько, чтобы было неудобно.За два с лишним года поломок не было практически, в основном ТО по плану и замена расходников. После 70 тысяч пробега заменил ремень ГРМ, появился какой-то сверчок в передней части салона, устранили в сервисе. Заменил дворники, сделал шумоизоляцию, сейчас в салоне и в полголоса разговаривать вполне можно. Собственно, на том список поломок и закончился благополучно.В целом машиной доволен, пока что-нибудь серьезное не приключится, думаю, что менять не соберусь, смысла особого не вижу, для своих денег Нексия хороша, а на что-то более престижное в любом случае не хватает пока.

Я хочу сказать сразу что владеем мы этим автомобилем уже 1,5 года: мы ездили на нем и в суровые зимы и в слякоть и в жару. Мое объективное мнение об этом автомобиле вы прочтете в этом отзыве.Конечно Daewoo Nexia внешне это своеобразный автомобиль, его не спутаешь ни с чем, так как он конечно же занимает промежуточное положение между современными иномарками и отечественным автопромом. Но все же какая никакая а вроде иномарка, и сей мыслью себя теша мы купили этот агрегат. Сразу отмечу, что действительно, небо и земля по сравнению с нашими десятками, девятками и так далее. Чувствуется комфорт, работает машина очень тихо, в салоне чувствуешь себя настоящим человеком. Не гремит как погремушка.Машина, безусловно низковата иногда у меня складывается впечатление, что она буквально ползет по асфальту, поэтому я стараюсь ездить на ней потихоньку, объезжая при этом все ямы и ямки. В зиму машина отработала безукоризненно, всегда заводилась с первого раза и в любые даже самые лютые морозы. Печка очень быстро прогревает автомобиль, ездила беременная ни разу даже ноги не замерзли.К бензину не требовательна, заправляемся на разных заправках, разным бензином и ни разу не глохли. Что касается технических моментов, ездили на этом автомобиле 1,5 года, еще пока ни разу ничего не меняли. Ни одна деталь из строя не вышла. Это говорит о надежности данного автомобиля и о качестве его сборки. В салоне конечно же все просто, без излишеств, но тем не менее всего хватает, ничего не мешается.Есть одна слабая сторона у всех автомобилей Дэу Нексия - это кузов. Ему сразу рекомендую провести антикоррозийную обработку, так как кузов начинает гнить довольно быстро и по всей жестянке ползут жучки ржавчины. Это не очень приятный момент, так как советую за эти тщательно проследить.

Сбалансированное соотношение цена-качество.

Всем привет. Немного расскажу о своей второй Нексии. Так уж получилось, что восемь месяцев назад пересел на рестайлинговый вариант с двигателем 1,6 с Нексии 1997 года выпуска. Пересел даже не потому, что предыдущая машина принялась сыпаться, просто захотелось как-то обновить, а после рестайлинга внешность Нексии явно посвежела, да и салон стал поприятнее. Себе выбрал версию с ГУРом, отдельно установил бортовой компьютер, парктроник и прочиповал двигатель.
Если сравнивать с предыдущей версией автомобиля, то новая Нексия посвежела, места в салоне стало чуть больше, линии более плавные. Обивка недорогая, но вполне приятная, пластик достаточно прочный, ухаживать за салоном легко. Обзор после рестйлинга не пострадал совершенно, может даже наоборот. Что не очень понравилось – упавшее качество не столько запчастей, сколько сборки. Обнаружил в своей машине пару достаточно серьезных зазоров пластика, который был неровно установлен, но руки растут, откуда надо, поэтому поправил сам, в сервис ехать не стал.
На дороге машина ведет себя все так же прилично, исправно слушается руля и хорошо ложится в повороты даже на приличной скорости. Подвеска стала чуть жестче, неровности на дороге глотаются без особых проблем, но ощутимы. Дорожный просвет практически без изменений, вполне хватает, чтобы преодолеть любой бордюр в городе или выбоину на пригородной трассе. Двигатель по первому впечатлению вяловат, но судить не берусь, пробег пока не слишком большой и в перспективе он должен бы еще раскрыться.
Лучше стала печка, нагревает салон быстро, а вентилятор стоит мощный, вполне хватает на обдув и боковых и лобового стекол. Проблем с машиной пока вообще никаких, единственное, что сделал – сменил дворники, родные чуть поскрипывали при работе, не слишком сильно, но неприятно. В перспективе думаю установить шумоизоляцию, но пока вполне все устраивает.
В остальном примечательного вроде ничего, машина как была достаточно надежной и терпеливой, так и осталась, критичных изменений здесь не наблюдается. Да, сравнительно с предыдущей версией автомобиля упал расход топлива. По городу, в зависимости от пробок или их отсутствия, умещаюсь в 9 примерно литров 95, по трассе – на литр-полтора меньше.
В принципе, машина всем устраивает, по поводу того, что сменил, не жалею. Надеюсь эта продержится у меня не меньше, чем предыдущая.

Всем привет. Нексия мой первый автомобиль. Когда выбирал, ориентировался в основном на сочетание стоимости и надежности. Потому как машина первая и сравнивать мне ее толком не с чем, выбирал большей частью, по отзывам в интернете, потому, наверное, и решился свой написать. Итак, права получил 8 месяцев назад, а 7 месяцев тому отправился в салон выбирать машину. За это время просмотрел возможные варианты. Отечественные автомобили отмел сразу, так как для первого автомобиля они могут оказаться слишком привередливыми. Был вариант взять Логан, но пустой, стоит он все-таки немного дороже. В итоге, перебором и пришел к покупке Нексии, тем более, что друзья рекомендовали, как достаточно надежный автомобиль. Выбрал машину с двигателем 1,5 и гидроусилителем руля. Впечатление от салона приятное. Места достаточно много, водительское место удобное и обзор из машины хороший, даже на перекрестках чувствуешь себя вполне уверенно. Коробка передач понравилась, достаточно мягкая и удобная, слишком часто дергать не приходится. Только что масло в коробке заменили практически сразу после покупки. Управление у Нексии достаточно хорошее, машина маневренная и радиус поворота достаточно небольшой, на однополоске развернуться вполне можно без особых трудностей. Расход бензина тоже вполне приемлемый. Заправляюсь только 95, как рекомендовали в сервисе, говорят, что на 92м тоже ездит, но двигатель может начать «капризничать». По городу получается что-то около 9 литров на сто километров, если стоишь в пробках, то побольше немного. Отдельно мне нравится, что машина «прощает» некоторые ошибки в управлении практически без последствий. Пока набираюсь опыта, это для меня чуть ли не основной параметр. Из технических проблем ничего серьезного с машиной вроде не было. Один раз загорелся индикатор проверки двигателя, приехал в сервис – поправили достаточно быстро, больше не повторялось. Был какой-то стук в задней части кузова, но опять же, в гарантийном сервисе исправили, даже машину оставлять не пришлось. Да еще поскрипывал при работе правый дворник. Здесь изобретать ничего не стали и просто заменили на новый. Больше пока проблем не было, хорошо бы, чтобы и дальше не появлялось. Вообще, как мне показалось, Нексия – очень удачный вариант первого автомобиля. Неприхотливый и достаточно терпеливый к возможным ошибкам. В ближайшее время машину не сменю точно, а если проблем и дальше не будет, то смысла в замене машины и не вижу, меня и в этой все устраивает.

Всем привет. Недавно пошел четвертый год, как езжу на Нексии, решил, что можно и опытом поделиться, мало ли кому что полезным окажется. Когда решил брать машину, наверняка знал, что это будет именно Нексия. Почему? У друга Нексия, но еще не рестайлинговая, так он с ней проблем до сих пор не знает никаких, кроме мелочи. Подумалось, что машина та же, производитель тот же, хуже быть не должно. Комплектацию брал базовую, так как если водил ВАЗ, руки в любом случае уже тренированные и справиться, пожалуй, могут с любой машиной.
Машина понравилась сразу, и внешне и из салона. Просторнее большинства отечественных, салон не вычурный, но удобный, все под рукой, все работает, не скрипит ничего, и отвалиться при неосторожном движении не пытается. Но главное, что обзор с водительского места намного лучше, чем из той же Классики. Стойки передние поле обзора не перекрывают и ничего лишнего в поле зрения не попадает. Достаточно удобная приборная панель. Водительское место удобное, от вождения длиной в несколько часов не устаешь. Единственная проблема салоном – пришлось заменить дверцу бардачка, изначально закрывалась не очень хорошо. Но при этом в машине до сих пор тихо, сверчков не обнаружено.
Поведение машины на дороге по сравнению с отечественными машинами намного лучше, машина маневренная и хорошо отзывается на команды руля, хотя по первости кажется, что руль длинноват, но привыкаешь к этому достаточно быстро. Зато коробка намного лучше вазовской, работает четче. Первую пару месяцев чувствовалось легкое сопротивление при переключении на третью и обратно, но потом то ли привык, то ли проблема исчезла. Комфортно чувствует себя на скорости до 100-120 км, дальше появляется какая-то неуверенность, но я и до того разгоняю редко.

Всем привет. Нексия мой первый автомобиль. Когда выбирал, ориентировался в основном на сочетание стоимости и надежности. Потому как машина первая и сравнивать мне ее толком не с чем, выбирал большей частью, по отзывам в интернете, потому, наверное, и решился свой написать. Итак, права получил 8 месяцев назад, а 7 месяцев тому отправился в салон выбирать машину. За это время просмотрел возможные варианты. Отечественные автомобили отмел сразу, так как для первого автомобиля они могут оказаться слишком привередливыми. Был вариант взять Логан, но пустой, стоит он все-таки немного дороже. В итоге, перебором и пришел к покупке Нексии, тем более, что друзья рекомендовали, как достаточно надежный автомобиль. Выбрал машину с двигателем 1,5 и гидроусилителем руля.Впечатление от салона приятное. Места достаточно много, водительское место удобное и обзор из машины хороший, даже на перекрестках чувствуешь себя вполне уверенно. Коробка передач понравилась, достаточно мягкая и удобная, слишком часто дергать не приходится. Только что масло в коробке заменили практически сразу после покупки. Управление у Нексии достаточно хорошее, машина маневренная и радиус поворота достаточно небольшой, на однополоске развернуться вполне можно без особых трудностей. Расход бензина тоже вполне приемлемый. Заправляюсь только 95, как рекомендовали в сервисе, говорят, что на 92м тоже ездит, но двигатель может начать «капризничать». По городу получается что-то около 9 литров на сто километров, если стоишь в пробках, то побольше немного. Отдельно мне нравится, что машина «прощает» некоторые ошибки в управлении практически без последствий. Пока набираюсь опыта, это для меня чуть ли не основной параметр.Из технических проблем ничего серьезного с машиной вроде не было. Один раз загорелся индикатор проверки двигателя, приехал в сервис – поправили достаточно быстро, больше не повторялось. Был какой-то стук в задней части кузова, но опять же, в гарантийном сервисе исправили, даже машину оставлять не пришлось. Да еще поскрипывал при работе правый дворник. Здесь изобретать ничего не стали и просто заменили на новый. Больше пока проблем не было, хорошо бы, чтобы и дальше не появлялось. Вообще, как мне показалось, Нексия – очень удачный вариант первого автомобиля. Неприхотливый и достаточно терпеливый к возможным ошибкам. В ближайшее время машину не сменю точно, а если проблем и дальше не будет, то смысла в замене машины и не вижу, меня и в этой все устраивает.

Всем привет. Сменил отбегавшую свое ВАЗовскую семерку-классику на Нексию без малого год назад. Сравнивать не берусь, потому что и без того ясно, вроде, что ВАЗ врядли сможет тягаться с достаточно адекватной машиной. Выбирал по соотношению цена/качество. Перед тем, как определиться с машиной, достаточно долго присматривался к возможным вариантам, изучал материалы в интернете и от производителей, подготовился, в общем. Присмотревшись к вариантам, решил взять версию с двигателем 1,5. Лишняя мощность мне, может и ни к чему, для города вполне хватит, а расход топлива всяк поменьше, особенно с поправкой на вечные пробки.
Приехал в салон, забрал машину, до заправки добрался без проблем, до стояки тоже. А дальше чуть понервничал, потому что с утра завелся и увидел горящий индикатор проверки двигателя. Пригнал машину в грантийку, там посмотрели, поколдовали, заявили, что неисправен сам по себе датчик, заменили. Примерно через 1000 пробега история повторилась. Снова приехал, поговорили и решили его просто отключить, чтобы не нервировал. С тех пор с двигателем проблем так и не было, но датчик глаза не мозолит.
Салон у Нексии простой, без изысков, но достаточно комфортный и, одновременно, комфортный. Материалы недорогие, но симпатичный и ухаживать за ними легко. Приборная панель легко читается и неплохо подсвечена.
Дорогу машина держит хорошо, чутко отзывается на руль, неплохо ложится в повороты даже на достаточно приличной скорости. Педали относительно мягкие и даже при активном переключении скоростей не устаешь, коробка проработана не идеально, но неплохо, передаточные числа как раз подходят для города.

Всем привет! Брал Нексию в марте, 16-клапанную, в базовой комплектации, «не наворотов ради, а бюджета для». Сначала хотел взять что-то из ВАЗов, но, почитав форумы, присмотревшись к отзывам и немного подумав, решил купить Нексию. Сейчас думаю, что очень правильно решил на самом деле.За шесть месяцев накатал всего-ничего, 5 с небольшим тысяч км – для каких-либо проблем рано, хотя в глубине души надеюсь, что и потом их тоже не будет. Из плюсов хочу отметить вместительный багажник и очень неплохой салон, вроде скромненький, но есть там все самое нужное, этого по-моему вполне достаточно.Отдельный плюс Нексии – двигатель. Звучит приятно, работает ровно и машину тянет исправно. Жду вот пока раскроется, пока пробег не тот, но даже сейчас чувствую себя за рулем вполне комфортно. Коробка передач четкая, не зависает и не требует лишних усилий, что особенно приятно, когда мотаешься по городским пробкам.Из минусов – в основном претензии к качеству сборки. Многое пришлось дотягивать, подкручивать, подвинчивать, несложно, конечно, но все-таки. В салоне крепеж магнитолы выпирал немного, полез смотреть, в чем дело – оказалось магнитолка просто неплотно вставлена была. Поставил уплотнители на пороги, чтобы не пачкались постоянно.Из технических проблем – где-то на 1000 пробега загорелся чек двигателя, приехал в гарантийку, они повозились с машиной в итоге просто отсоединили аккумулятор на какое-то время, проблема сама собой отпала. Чуть дребезжало лобовое стекло, но пока добрался до сервиса, дребезжание прекратилось.Вот, в общем-то и все, претензий к машине больше никаких, а вот положительных эмоций все-таки порядком. За такие деньги лучше, наверное, все равно не нашел бы.

купил в 2008 г покупал на год( были проблемы с финансами). прежний хозяин машину любил масло заливал мобил. ездил по городу все время на колесах. буду краток за рулем я 28 лет ездил на разных машинах одо бмвешек. машина безотказная, брал на таран трололлейбус на гололеде результат сломанная фара треснутый кожух бампер. ВСЕ. бампер оказывается как на старой вольво 3 слоя. в бок влетела ауди правое сиденье было впритык с водительским. результат ездил еще 2 недели даже сход развал не нарушился после всех вытягиваний и ремонтов сход развал так и не делал никуда не тянет. за пять лет ри разу не трогал ни ходовую ни двигатель. нигде не прогнила вообще правда прежний хозяин сделал антикоррозийку. щас машина другая но ее я не продаю полюбил. без гидравлики хорошая с гидравликой говорят опасно при аварийной ситуации в среднем 10 литров инжектора уже выработались идеальнлое машина

Отличная машина за доступную цену. Очень легкая в управлении, подойдет как и девушкам так мужчинам. Вместительная, пассажиры на заднем сидении чувствуют себя комфортно, особенно те у которых хороший рост. Удобный багажник. Хорошая шумоизоляция. Хорошо набирает разгон, маневренная. Правда стараюсь больше 110 не ездить. У меня машина 7 месяцев. Все устраивает. Daewoo Nexia не дорогая в обслуживании. При выборе и покупке б/у авто, посоветуйтесь с экспертом.

За два года никаких проблем с авто не было. Ремонт недорогой.

Рабочая лошадь. Кореец по сборке /в 1997 году узбеки не делали версии GLE - они ввозились как машинокомплекты, на самом же заводе делали в тот период только голые версии/ - поэтому к 15 годам кузов был почти в идеале - ржавчины нет, оборудование все работает, двигатель масло не ест. Расход топлива нормальный - трасса - 6 литров, город - 8-9. В плюсах - наличие запчастей и их небольшая цена, так же можно многое делать самому. Сидеть удобно, руль не мешает ногам, как пишут многие. Управляемость хорошая,как раз для комфортного перемещения, машинка :-) хорошо проглатывает стыки и неровности , на сильных конечно подвеска может сработать на пробой. Еще хороший багажник по объему - влазит до черта, но! тут солгласен со многими - жаль нет складываемых сидений для длинномеров, да и грузить лучше не по объему, а по весу, чтоб потом пружины сломанные не менять... Насколько доволен автомобилем? - об этом можно судить по тому, что купил опять новую Нюську ;-)

Всем привет! Смотрю, что народ в основном берет Нексии из-за цены, так вот это не мой случай. На машину чуть выше классом денег я бы набрал, но насмотрелся на знакомого, который ездит на Нексии аж 1997-го года выпуска и до сих пор не жалуется, и решил, что вполне можно попробовать. Так и стал я владельцем 16-клапанной, полностью «нафаршированной» серебристой Нексии. Вот уже почти полгода, как стал и до сих пор не жалею, потому что кроме плановых ТО, замены расходников и мелких хлопот после покупки не делал вообще ничего.Из мелочей – прошелся антикорровым покрытием, установил защиту днища и картера, поменял уплотнители на дверях на просиликоненные, добавил тонировку на заднее стекло чехлы на передние сиденья. Резину пока не менял, в общем-то и на заводской машина себя чувствует неплохо, хотя к зиме планирую взять хороший комплект. Сейчас машина уверенно чувствует себя до 100 км/ч включительно, дальше я не разгоняюсь в принципе, но и пробовать особо не хочется. Повороты держит отлично и вообще на трассе ведет себя похвально. Первый месяц туговато, как мне показалось, включались первая и задняя, но сейчас то ли я свыкся, то ли коробка разработалась, непонятно, но неудобств не чувствую. По ходовой части нареканий вообще никаких, но оно и понятно, именно из-за отсутствия нареканий я Нексию и брал. Салон, в принципе приятный и, по крайней мере, 4 человека помещаются без всяких проблем, но дизайн можно было бы и обновить.И отдельное, массовое, как я погляжу, пожелание к производителю – добавить регулируемую хотя бы по вертикали рулевую стойку, а то к посадке-высадке какое-то время приходится привыкать, пока не перестанешь считать ее неудобной.По поводу поломок не скажу ничего, вот не ломается машина и все тут. ) Правда и отношусь я к ней бережно достаточно, стараюсь по чем зря не перенапрягать двигатель и не перегружать. Вот, наверное, взаимностью и отвечает.

Здравстуйте Товарищи хочу продолжить ранее написанный мною отзыв о Дэу Нексии. Итак подробно о поломках первое что начало ломаться это печка не регулируется направление воздуха (ничего страшно го отрегулировал заслонки вручную) далее по весне не работает кондиционер лампочка горит кондей не включается проверил по электрики все нормаль кинул напрямую провод на компрессор начал дуть свозил на диагностику проверили течи нет, за зиму куда делся фреон неизвестно заправили за 1500 заработал, несколько раз зимой ни стого ни с сего авто просто не заводился столчка - с полоборота начали проверять на замке зажигания сгорает реле а точнее реле там просто нету и вся нагрузка в том числе печка свет и музыка идет на замок зажигания - напрямую в добавок замок просто висит с огромным пучком проводов ничем не закреплен, доработали недодел с помощью постановки двух рылюшек больше не беспокоит, зимой вытаскивали авто из сугроба за передний крюк, передний бампер выехал вперед пришлось ехать к жестянщику в последствии мне объяснили что у последний нексии перед вообще не укреплен и очень слабоват, я в сервисе еще хотел люк в крыше поставить жестянщик отговорил говорит ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ненадежный метал складывается в гармошку при малейшей аварии, по висне загремела подвеска но я не стал разбираться думаю до августа поездею и пересяду на что нибудь другое. По расходу по трассе 8,5-9,5 литров со скоростью не более 110-120км а с кондеем все 11, автомобиль очень не экономичный хоть на 92 хоть на 95 бензине даже пробовал шеловский почти 98(расход сократился немного но цена литра 32р). РАНЕЕ В ПЕРВОМ ОТЗЫВЕ ВЫШЕ УКАЗАННЫЕ ПОЛОМОКИ ЕЩЕ НЕ ВСПЛЫВАЛИ ТЕПЕРЬ ЕСТЬ, БОЛЬШЕ ДЭУ Я БРАТЬ НЕ БУДУ НАПОМНЮ АВТО Я БРАЛ У ОФИЦИАЛОВ В ПОЛНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ. СОВЕТ ПРОСТОЙ ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ НОВЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ АВТО БЕРИТЕ ЛЮБОЙ НО НЕ ДЭУ. ПОНАЧАЛУ У М ЕНЯ ТОЖЕ ЬЫЛ ВЫБОР ПРИОРУ, ЛОГАН ИЛИ ДЭУ ПОДКУПИЛИ ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ ЗАПЧАСТИ ТАК КАК Я НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ ГАРАНТИЕЙ И НЕУБИВАЕМАЯ ПОДВЕСКА. МОЖЕТ ВСЕ ИТАК НО ОДИН РЕМОНТ ЗАМУЧАЕТ И ЭТО НОВЫЙ АВТО МЕНЕЕ ГОДА С ПРОБЕГОМ МЕНЕЕ 10000КМ. БЛАГОДАРЮ ВСЕХ КТО НАШЕЛ ВРЕМЯ И ПРОЧИТАЛ, КО ВСЕМ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА ПИШИТЕ БОЛЬШЕ О ПОЛОМКАХ БОЛЬШЕ ОТЗЫВОВ, А ТО ПРИ ВЫБОРЕ НОВОГО АВТО НЕ ПОЙМЕШ ГДЕ ПИШУТ РЕКЛАМЩИКИ ДИЛЛЕРОВ, А ГДЕ РЕАЛЬНЫЕ ОБЫВАТЕЛИ. УДАЧИ ВСЕМ НА ДОРОГАХ

Мне моя Маша нравится, легкая, шустрая... багажник большой (хоть я ничего особенного и не вожу).Из недостатков я бы исправила передний бампер - итак нос у машины длинный + еще губа см. на 10 - приходится брать в расчет когда разворачиваешься. Еще мне мешает ремень безопасности - у меня обычный средний рост и край ремня вечно елозит по шее, а сделать ниже ремень у узбечки нельзя. На заднем сидении маловато места для взрослых людей, но у меня дети там сидят - поэтому не страдаю... Ну и еще до кучи в обдуве шуршат листья, видимо осенью сухие листочки попали и как-то втянулись внутрь... Как их извлечь? Не знаю... Шуршат себе и шуршат при включении охлажденного воздуха. А так машина супер, очень люблю её. Заводится без проблем даже зимой в сильный мороз, только двери не всегда хорошо открываются - видимо что-то с автоматикой. Расход бензина на шоссе 7-8 литров.

Купил я свою Нексию в салоне у официального дилера. Первые два месяца отъездил вообще без проблем, но осторожно, радовался как маленький, все-таки новая машина, да к тому же достаточно удобная. Дальше пропал восторг, но удовольствие осталось. Перестал работать датчик температуры, приехал к официалам, те поковырялись, датчик сменили, но работать он так и не начал. Поехал с этой же бедой в сервис к знакомому, осмотрели все основательно, выяснилось, что просто оборван провод. Где-то на 5000 км появился неприятный стук в сцеплении, приехал в сервис, по гарантии поправили, с тех пор больше не проявлялось. Из проблем вроде все и перечислил, в остальном всего и забот, что расходники вовремя менять.По ходовым качествам я к своей Нексии тоже претензий не имею никаких. Дорогу держит уверенно, дорожный просвет достаточно большой, и по городу без опаски можно ездить и по загородным дорогам пробраться получалось везде, даже после хорошего дождя, главное меру знать и не пытаться реки в брод переходить за рулем сидя. Резина, правда, стоит не заводская, сменил почти сразу. Чуть туговата была коробка передач, но с заменой масла стало проще, а со временем то ли привык, то ли притерлась и разработалась, но неудобств не вызывает никаких сейчас. Смотрю, в интернете многие на динамику жалуются, но по-моему нормально все. Движок тупым не назовешь, не слишком резвый, может, но чтобы двигатель раскрылся, ему нужно дать приработаться, достаточно просто потерпеть по первости.