1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

Хорошая разгонная динамика. Замечательная маневренность - хорошо отзывается на команды руля. Удобная приборная панель - приборы читаются отлично, точный датчик бензина. Удобные зеркала заднего вида. Экономичный расход топлива. Комфорт в управлении, удобный салон, большой удобный багажник. Легкий руль, очень легкое и четкое переключение передач. Хороший свет фар. Daewoo Nexia - надежный автомобиль, редкий и недорогой ремонт. Хорошая сборка, детальки подогнаны хорошо (нет таких скрипов в салоне как в наших ВАЗах). В морозы заводится без проблем.

Пользуюсь этим автомобилем два года (второй владелец). За два года нежданных сюрпризов небыло. В целом авто хорошее и стоит своих денег. Запчастей много и не дорого и ресурс больше (чем у ВАЗов). 88000 км. проехала, а сцепление, шаровые и аккумулятор стоят с завода. Для семьи подходящий автомобиль. Если брать в ценовой категории 5000-6000 у.е, то этот автомобиль как раз то, что надо. Запчасти подходят от Опеля. Лучше чем ВАЗ21099 и т.п. по качеству, ресурсу и комфорту.

Нексия 2
Всем привет. В начале года взял себе новую Нексию, 16 клапанов, комплектация максимальная, после определенных раздумий решил даже от кондиционера не отказываться, подороже, конечно, но в жару иной раз спасал так, что о цене не думалось. Выбирал машину не по цене, а скорее по впечатлениям нескольких знакомых, которые на Нексиях ездят уже достаточно давно. Хотелось как раз не слишком дорогую, но удобную и «выносливую» машину. Работа у меня разъездная, за день по 200 километров наматывается запросто.
Первое впечатление вполне положительное сложилось. Места в салоне прилично, обзор приятный, пластик недорогой, но качественный. Сборка, правда, так себе, местами пришлось этот самый пластик выравнивать, но, опять же, предупреждали меня об этом еще до покупки, так что особого удивления или возмущения не вызвало.
На дороге чувствую себя вполне уверенно. Скорость держится, в повороты машина ложится, просвет достаточный, чтобы не переживать, если нужно на бордюр заехать или по выбоинам прокатиться, дороги у нас в городе так себе, поэтому приходится иногда. По трассе идет хорошо достаточно, скорость набирает примерно на уровне 10-12й Лады, может чуть резвее, но это при том, что двигатель не «раскрылся» еще толком и чип я не тюнинговал пока, то времени не хватает, то денег.
По расходу топлива тоже все вполне приятно – девяносто пятого бензина в городе уходит максимум 9 литров на 100 км, это если в пробках стоять долго и муторно, в более-менее «свободный» день тратится немного меньше, в принципе.

Дэу Нексию взял не так давно. До этого были: японка, немец, наши Вазы. Последняя была Шевролет Нива 4.5 года. За время эксплуатации заменил верхнюю шаровую (полетел пыльник) и сальники в КПП и зад. мосту. Отличная была машина. Но начала "цвести" (у нас соли зимой сыплют, не жалеют).Все, в основном, хают Дэу Нексию. Я за рулём около 40 лет, и одно скажу, что за каждой машиной нужно смотреть и вовремя выполнять всё, что увидишь. И второе - не надо быть гонщиком, и потише звук магнитолы в салоне. В последне время у меня была рабочая пятёрка, отходила 5 лет, пробег 103 тыс. км - и никаких проблем (не верите и не надо), за исключением мелочёвки.

Посмотрел я, как народ ругается и не ругается на свои машины и решился вставить собственные пять копеек. Тем более, что не так давно исполнилось моей Нексии два года, вроде как возраст уже тот, когда можно что-то рассказывать. Езжу на восьмиклапанном варианте с ГУРом. Кондиционера нет, с одной стороны, может и не помешал бы, а с другой – не хочется подсаживать двигатель, и так, вроде, не слишком мощный. Ну и расход при кондиционере, говорят, подрастает достаточно ощутимо. В общем-то, пожаловаться в машине не на что. Для своих денег все вполне прилично. Обзор достойный, места вполне хватает, багажник и вовсе на небольшого слона по-моему рассчитан, потому как забить его под завязку дорожными принадлежностями всяческими просто не получается. Единственное – прихрамывает качество сборки, но в основном в той части, что касается салона и не настолько, чтобы нельзя было поправить. Мне куда важнее, что по ходовой проблем никаких за время моей с Некией дружбы не было. Машина вообще особых проблем не доставляет, если не упускать из вида замену всяческих расходников. Дорогу держит одинаков прилично и на заводской резине, и на докупавшейся отдельно. Поддался в свое время на уговоры и прикупил комплект «обуви» в расчете на улучшение управляемости. В принципе, особой разницы не вижу, хотя может и есть какая. Вожу я аккуратно, агрессивным на дороге стараюсь не притворяться. Клиренс средненький. Для города хватает с запасом, а в пригороде и по грунтовке особо не разгонишься, приходится присматривать за дорогой. При покупке, помнится, думал над защитой днища, сейчас скорее радуюсь, что не установил, просвет бы был меньше, очень может быть, что ощущалась бы нехватка. По части ходовой проблем не было никаких, даже не слишком надежный датчик двигателя сломаться не захотел. А вот свечи пришлось с заводских на бошевские поменять практически сразу – зажигание «проскакивало» иногда. Еще не очень нравится дальний свет, не то, чтобы тусклый там, или еще что-то, но иногда кажется, что относительно рассеянный, хотя проблем не доставляет. По большому счету, машиной вполне доволен. Уже хотя бы потому, что за два года серьезных технических проблем с ней не было. Мелочи кое-какие пришлось поправить, но о них только ленивый не написал, повторяться бы не очень хотелось. Зато с двигателем проблем нет вообще, по-моему это куда как важнее.

Всем привет! Нексию себе взял в марте, в базовой комплектации, больше из соображений бюджета, чем еще чего-то. Первое время хотел взять что-нибудь из ВАЗов, но, почитав немного и присмотревшись к отзывам и, подумал и решил купить Нексию. Сейчас кажется, что достаточно удачно решил на самом деле.
За полгода почти накатал всего лишь 5 с небольшим тыс. км – для каких-то технических проблем рано, да и в глубине души надеюсь, что потом их тоже можно не опасаться.
Из хорошего в машине сразу отмечу вместительный до неприличия багажник и очень неплохой салон, вроде скромно, но при этом есть там все, что нужно, этого по-моему достаточно, мне так точно.
Отдельный плюс и главная особенность Нексии – двигатель и, собственно, то, как он работает. Звучит очень приятно, работает достаточно ровно и машину вытягивает вполне. Динамика пока средненькая, но жду, когда двигатель раскроется, пока пробег маловат, но даже сейчас за рулем чувствую себя вполне комфортно. Коробка передач достаточно четкая, не зависает, не требует лишних усилий, что приятно, особенно когда мотаешься по городским пробкам.
Минусов немного – в основном претензии по качеству сборки. Кое-что пришлось своими руками дотягивать, подкручивать, подвинчивать, оно несложно, конечно, но время тратишь все-таки. В салоне крепление магнитолы выпирало вперед немного, полез разбираться, в чем дело – оказалось, что все просто - магнитолка неплотно вставлена была. Еще уплотнители на пороги поставил, чтобы не пачкались слишком активно.

Тюнинга и апгрейда не будет. Люблю, чтоб машина даже через Н-ное количество лет, выглядела как "только что с завода" :-) . Достаточно данной машине иметь ГУР, кондей, музыку, чехлы на сиденьях, диски поинтереснее "штамповки". Противотуманки при зимней эксплуатации на 3-4 год начинают "сдавать" — сказывается неудачное расположение их и проводки /звуковой сигнал тоже имеет такую же проблему :-( . Тонировка неудобна в ночное время — если только это не в версии GLE легкое зеленоватое покрытие :-) . Ветровички на дверях при дожде уляпывают зеркала заднего вида — нарушают обтекание воздушным потоком на скорости — завихрением все летит на стекло и зеркало. На предыдущей машине избавился от этого, сняв эту дребедень :-) . Электростеклоподъемники тоже не славились надежностью — бывало слегка перекашивается стекло и начинает подниматься медленно… приходится рукой поправлять. Конструкция ручной системы гораздо удачнее :-) . Вроде бы мелочи — но все же…

Из того, что понравилось по сравнению с предыдущим поколением — есть с чем сравнить наглядно… Панель стала удобнее, лучше читается, замок бардачка наконец то ПОМЕНЯЛИ!, резина идет уже не 13, а 14. Дизайн стал лучше, единственное — все таки до конца привыкнуть к задним фонарям удалось не сразу :-) . Фары головные светят гораздо лучше. Двигатель тяговитее стал — от Ланоса, различия только в голове блока /отсюда различия в мощности — у Ланоса — 86 л.с., у Нексии 80 л.с./, можно на пятой с 60-70 км/ч ездить не переключаясь. Старая машина на 120 км/ч имела 3000 оборотов по тахометру, новая при той же скорости уже имеет 3600 оборотов. Шумоизоляция стала лучше — до 120-130 км/ч можно шепотом разговаривать.

Штатная музыка неплохая. Единственное — когда переключаешь с диска на радио в зоне неуверенного приема сама меняет настроенную станцию на более мощную, хотя в настройках все отключено… Других особенностей не замечено :-)
Кстати, очень хорошо, что убрали электроантенну — зимой она вечно мерзла — чем ни мажь…

Всем привет. Машина у меня относительно давно, взял еще в начале 2009 года, уже отрестайленную, 16 клапанов, правда, из опций был только гидроусилитель, остальное доставлял отдельно потом. В «остальное» попали: сигнализация, защита днища, защита картера, установка звукоизоляции. Ну и коврики докупил не у официалов, а на рынке, там дешевле ощутимо. В общем-то, ругаться мне на машину не за что особо. По крайней мере, неприятностей серьезных с ней практически не было, только что диодный мост не так давно заменил, да один раз было подозрение на поломку генератора, но обошлось без чего-то серьезного. В остальном – как у всех, расходные заменить, резину, фильтры, на ТО отогнать. По двигателю проблем никаких вообще, хотя езжу достаточно много и не всегда осторожно. Правда, я в свое время еще и чип-тюнинг сделал, чтобы динамики немного машине прибавить, может это тоже как-то сказалось. По общему впечатлению машина куда надежнее отечественных, да и покомфортнее, по крайней мере, водительское намного удобнее. Сзади чуть тесновато, если больше двух человек пытаться уместить, но я вообще больше одного вожу редко, поэтому не критично совершенно. Багажник очень большой по объему, но под завязку не загружал, пока не сменил пружины, потому как еще пока выбирал машину, вычитал где-то, что большие нагрузки может переносить достаточно плохо, а рисковать особо не хотелось. Самое приятное в Нексии – поведение на дороге. Руль у машины чуткий, время отклика достаточно небольшое, хотя по сравнению с отечественными он длинноват. Дорогу держит хорошо, без фокусов и приключений, в повороты ложится вполне исправно, на хорошей зимней резине даже в гололед проблем не испытываешь. На что приходится отвлекаться по морозам – так это на замки. Не знаю, как у тех машин, что поновее, а на моей иной раз пробуют подмерзать, если не проконтролировать. Заводится при этом машина вполне исправно, кстати, даже в тех случаях, когда морозы к 30 подбираются. Явление, может, и нормально, но во дворе при такой погоде вижу достаточно много машин, оставленных, «потому что не завелась». В последнее время, правда, думаю сменить машину. Не потому, что с этой какие-то проблемы, а просто из-за того, что автомобиль старше трех лет продать труднее. И то особо со своим расставаться не хочется, поэтому пока просто думаю, без сколько-нибудь активных действий.

Всем привет. Машина у меня относительно давно, взял еще в начале 2009 года, уже отрестайленную, 16 клапанов, правда, из опций был только гидроусилитель, остальное доставлял отдельно потом. В «остальное» попали: сигнализация, защита днища, защита картера, установка звукоизоляции. Ну и коврики докупил не у официалов, а на рынке, там дешевле ощутимо.В общем-то, ругаться мне на машину не за что особо. По крайней мере, неприятностей серьезных с ней практически не было, только что диодный мост не так давно заменил, да один раз было подозрение на поломку генератора, но обошлось без чего-то серьезного. В остальном – как у всех, расходные заменить, резину, фильтры, на ТО отогнать. По двигателю проблем никаких вообще, хотя езжу достаточно много и не всегда осторожно. Правда, я в свое время еще и чип-тюнинг сделал, чтобы динамики немного машине прибавить, может это тоже как-то сказалось.По общему впечатлению машина куда надежнее отечественных, да и покомфортнее, по крайней мере, водительское намного удобнее. Сзади чуть тесновато, если больше двух человек пытаться уместить, но я вообще больше одного вожу редко, поэтому не критично совершенно. Багажник очень большой по объему, но под завязку не загружал, пока не сменил пружины, потому как еще пока выбирал машину, вычитал где-то, что большие нагрузки может переносить достаточно плохо, а рисковать особо не хотелось.Самое приятное в Нексии – поведение на дороге. Руль у машины чуткий, время отклика достаточно небольшое, хотя по сравнению с отечественными он длинноват. Дорогу держит хорошо, без фокусов и приключений, в повороты ложится вполне исправно, на хорошей зимней резине даже в гололед проблем не испытываешь. На что приходится отвлекаться по морозам – так это на замки. Не знаю, как у тех машин, что поновее, а на моей иной раз пробуют подмерзать, если не проконтролировать. Заводится при этом машина вполне исправно, кстати, даже в тех случаях, когда морозы к 30 подбираются. Явление, может, и нормально, но во дворе при такой погоде вижу достаточно много машин, оставленных, «потому что не завелась».В последнее время, правда, думаю сменить машину. Не потому, что с этой какие-то проблемы, а просто из-за того, что автомобиль старше трех лет продать труднее. И то особо со своим расставаться не хочется, поэтому пока просто думаю, без сколько-нибудь активных действий.

Всем привет. Машину взял себе недавно сравнительно, чуть больше полугода прошло. Собственная она у меня первая и, если и дальше так же будет работать, на ближайшее время – последняя. Езжу на Nexia DOHC с ГУРом. В принципе, говорят, можно было и без него брать, но там прибавка к стоимости небольшая, решил на себе не экономить. Дополнительно сделал антикоррозию полную и поставил защиту картера. Днище не стал, посадка у машины вполне приличная, но уменьшать не хотелось.
От салона ощущения приятные. Не скажу, чтобы я прям в диком восторге, но все как-то здорово. И места достаточно, и работает все, что должно, без скрипов и заиканий ненужных. Читал, что многие на качество жалуются и неровно закрепленный пластик – так вот, мне, похоже, повезло, делать с салоном ничего не пришлось, только что крепление магнитолы поправил, ерзала она немного. По поводу багажника даже говорить особо не буду. Просто очень большой, под завязку пока ни разу не забивался.
Шумоизоляцию пришлось доставлять отдельно, немного машина все-таки шумит, особенно на высоких оборотах. Звук оставил штатный. Кстати, вполне приличный, по крайней мере не вызывает желания сразу же его сменить на что-то там.
По поведению на дороге – без нареканий. Чуть вяловато разгоняется, правда, но хватает, ощущения заторможенности нет и ладно. Да и двигатель, говорят, оживет еще, пока пробег достаточно небольшой. Расход точно не замерял, но на вскидку по городу – литров 8-9 на 100 километров. Заправляюсь 92м, кто-то рассказывал, что на 95м машина себя увереннее чувствует, но не знаю, не проверял, да и так все устраивает.

Доброго всем времени суток! Нексия у меня 16-ти клапанная, 109тисильная, комплектация максимальная. Собственно, потому на ней и остановился, что за небольшие относительно деньги взять нормальную машину без пробега в любом случае сложно, а здесь цена вполне неплохая, и ходовая проверенная, да и репутация неубиваемого практически автомобиля к Нексии прицепилась давно и прочно. Машину брал в конце зимы, чтобы по весне уже не только как рабочую можно было использовать, но и для всяческих выездов на природу, рыбалку, ну и других нехитрых развлечений.Нравится, что машина довольно неприхотливая, терпит вполне исправно ошибки и недочеты водительские (каюсь, случается иногда по невнимательности или в спешке) и при этом обслуживания если и требует, то большей частью мелкого, расходники, там, поменять, еще с чем повозиться немного. Динамика вполне приятная, на то и рассчитывал, когда брал с двигателем в 109 л.с., что буду чувствовать машину.Салон, конечно, скромненький и немного поработать с ним руками тоже пришлось, чтобы поправить косяки сборки, но при этом он удобный и достаточно таки просторный. Радует, что легко довольно читается приборная панель и хороший обзор с водительского сиденья автомобиля. Руль посажен относительно низко, правда, но привыкаешь к нему довольно таки быстро, сейчас с этим проблем никаких. Кто-то, читал, жалуется, что посадка в автомобиль не слишком неудобна, но оно скорее тоже от привычки зависит, по мне – очень даже комфортно все. Из неприятного – первое время великоват был расход топлива, по городу съедало аж 11-12 литров на 100 км. Решилась эта проблема достаточно просто – скинул клеммы аккумулятора, коротнул, чтобы восстановить заводские настройки – на том и отпустило, сейчас расход на смешанном цикле в районе 10 держится, на трассе 8 примерно.Вообще, вполне доволен выбором. По крайней мере, соотношение цена/качество у автомобиля чуть ли не лучшее в классе, да и в принципе сложно особо жаловаться на машину, которая за полгода с хвостиком ни разу не ломалась сколько-нибудь серьезно.

Здравствуйте! К великому сожалению это мой первый отзыв, поэтому прошу не судить меня также строго,как нашу власть..) Данный автомобиль приобретался у оф дилера в июне 2012 г в г. Санкт-Петербурге в "Элан-Моторс". Брал я его в максималке без литья за 362 т.р. До этого эксплуатировал авто родителей и знакомых(Шевроле круз,Митсу Кольт,Монтеро спорт,Кукурузера 100 и всякий автоваз..)). Больше всего накатал на Крузе и Кольте примерно по 25000 км на каждом,поэтому и сравнивать могу только с ними). Нексия мне не нравилась внешне вообще,особенно сзади,"наши" машины отпали сразу ибо хватает в моей жизни разочарований,логан не подходил по бюджету как и сандеро(да и не нравится мне нынешний прикол вроде "О! Ты вышел на пенсию??!!! Тогда покупай логана!"))...БУ не рассматривал,т.к выбирать их не умею,не хочу и не буду! Но забив на внешность машины,т.к выбиралась машина в основном для работы,купил Нексус) Итак по порядку,по разделам в сравнении: ДВИГАТЕЛЬ: 1,6(109л.с) соответствует разгонной динамике в 11сек до сотни на АИ-95.. Почему я заправляю 95?!- Да потому что действительно есть разница,особенно в звучании двигателя,не говоря о том что бака 95-го мне хватает на 550-600 км- Город(70-80%),трасса(20-30%). Замерял несколько раз. В среднем расход около 10л,учитывая то что езжу я как самый настоящий подонок..стараясь никому не мешать и не подрезать!!!))) Кстати,не знаю связано ли это как-то,но после того как я начал заправляться 95 лампочка чека ни разу не загорелась(это то с чем сталкиваются почти все нексеводы)) Динамика авто сравнима с Кольтом(1.5-109сил) и Крузом(1.8-141сила) в городе хватает,на трассе не очень.. КПП: Передачи включаются достаточно четко,мягко,красиво,словом супер....сам рычаг стремный и держать его в руке наверное также, мягко говоря,неприятно как чей-нибудь хрен..)) пластик или фиг его знает из чего он сделан просто ужасен!!!)) Для сравнения на Крузе приятная кожа,на Кольте не помню т.к там был робот)) Масло в коробке пока не менял.. ПОДВЕСКА: Довольно-таки комфортная! Не избалован я Ролс Ройсами и Майбахами,не знаю..но если сравнивать с классикой то пожестче будет,а если с Шевроле то помягче вроде.."клюёт носом" нексия явно больше,да и ямы не так сильно сказываются на цвете задницы,отсюда и вывод!)) А про Кольта вообще молчу,т.к один раз попав в нефиговую такую яму я получил сотрясение))))) Газомасляные на Ксюху пока не ставил,не могу сказать различий... Клиренс мне нравится - 17 см..вполне после 13-14 крузовских и кольтовых.. ТОРМОЗА: Отстой! Задние барабаны это прошлый век!!! Неэффективные....поезд остановить проще наверное))) Перегреваются и кранты.... КОМФОРТ в целом: Если долго ехать по трассе с приличной скоростью и по нашим дорогам,то сначала вам захочется плакать,а потом не захочется жить..) Шумоизоляция наверное отсутствует напрочь,я слышу абсолютно всё!!! Я в Нексусе, порой, даже слышу как ругаются дома соседи,хотя я на работе за 80 км от дома!!!!! Она реально усиливает все звуки!!!!))))) Зато музычка в ней стоит действительно хорошая!!) Лучше чем в кольте и крузе,правда у них с шумкой получше в разы! Однажды еду по улице,решил насладиться басами..врубил их на максимум,звук тоже,еду одно удовольствие! Отвечаю каждый второй крутой ПАЦАН и БОМБИЛА поднимали большие пальцы вверх,некоторые спрашивали "че за саб у тебя такой" , "за скока музло такое прикольное воткнул"??!!))))))))))) Сиденья не очень,нету поясничной поддержки,хотя жена рост 168 говорит что есть....наверное у меня из-за роста 190 поясничная поддержка куда-то делась))) Сиденья точно поменяю,если кто знает какие лучше подскажите пожалуйста,шумку тож сделаю!) РУЛЬ: Информативный с хорошей обратной связью,легкий...ужасный на ощупь....ох мне этот пластик недопластик!! Бред собачий! Первым делом съездил купил накладку на руль....теперь сносный кожзам)) А еще на пол оборота - оборот бы поменьше и ваще сказка бы была)) УПРАВЛЯЕМОСТЬ: Вместе с хорошим информативным рулем,маленькой массой 980 кг, нормальной подвеской(не оч большие крены) и вполне неплохим двигателем автомобиль отлично проходит повороты,лучше круза и кольта однозначно.....у Круза вообще чувствуется КОРОВистость))))) Я изначально боялся что если машина легкая,то будет сносить ветром...НИФИГА подобного,всё ок! В колее ее кидает почти наравне с кольтом,круз получше,но несильно...короче ездить можно) Вообще ездить на НЕКСУСЕ очень интересно наверное поэтому и поставил 5 баллов!) БЕЗОПАСНОСТЬ: ..........я видел краш в старом кузове........это жесть! Но с другой стороны это плюс! Если куда-то влететь то сразу без мучений в лучший мир!!))) Да я немного оптимист)) НАДЕЖНОСТЬ: Эта машина доказала свою надежность очень давно и это первый критерий по которому я её выбирал....прочитал кучу отзывов и задолбал всех таксистов в городе))) По мелочи бывает у всех машин! Вот что у меня за 6200 км пробега: -загорался периодически чек(сам починился)) -отвалилась накладка на ручку двери из салона со стороны водителя(5 мин с клеем в руках и готово) -заскрипели почти все двери(смазка 50р и 5 мин) Это все!)) ФАРЫ: Света хватает за глаза....наравне с шевроле и митсу! Все-таки галоген!!)) СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ: нормальные...только скорости подобраны хреново.. ЛКП: дополню по ходу эксплуатации СЕРВИС: овно! ну официалы по крайней мере.. РЕЗЮМИРУЕМ: В целом отличный авто за свои деньги 362 т.р + 15 т.р допы + 5 т.р мелочевка+5 т.р страховка = 387 т.р Из допов брал установку сигналки( сигналку сам купил) -подогрев зеркал -антикор(пролили действительно хорошо,текло изо всех щелей недели 2))))) ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА ПОЛНОЕ Г*ОВНО!!!!!!! Они даже колеса не отбалансировали!!! А некоторым выкатывают грязные авто!!! Обращайте внимание на подготовку!!! Хватает ли всего!! В целом очень доволен выбором автомобиля и ничуть не жалею о покупке,а остальным советую!!))

Нексию я себе взял исключительно для работы. Правда, работаю таксистом, думаю, что можно представить как машине достается за день. Средний пробег – километров 200-300 в день по загруженным улицам, поэтому уже через полгода можно летопись писать, а день - за два. Двигатель у меня 1, 6 литра. С Нексиями вообще давно знаком, поэтому именно ее для работы и купил. Слишком прочно закрепилась за ней слава неубиваемой рабочей машины. Вот и моя меня не разочаровывает пока. Из дополнительных опций установил защиту картера, днища и сделал полное антикоррозийное покрытие, чтоб наверняка. Условия работы все-таки те еще и километраж приличный набегает, иные за неделю так машину не гоняют, как я за день-два.По салону особо не скажу ничего... чистый, опрятный, материалы недорогие, но смотрится прилично и чистится все легко, мне с моей работой это достаточно важно, мало ли кого возить приходится. С водительского обзор хороший и все достаточно удобно расположено, мне нравится. Руль чуть длинноват, но на чувствительности это не сказывается, слушается машина очень неплохо. Коробка, похоже, под город больше заточена, чем для езды по трассе, по ощущениям, по крайней мере. Кстати, с коробкой-то и вылезла единственная неприятность - при переключении на третью чуть подтормаживала. Съездил в сервис, посмотрели, покрутились, заменили масло – проблема ушла. Еще одна мелочь – датчик. «Чек» загорелся где-то километрах на 600 пробега, после детального разбора выяснилось, что это проблема именно датчика, а не двигателя. Устраняется элементарно – скидываешь клемму с аккумулятора, набрасываешь обратно, да спокойно себе едешь. Печка в салоне достаточно хорошая, работает не слишком громко, но мощная, обдува хватает, и даже в мороз прогревает быстро. А это при том, что у меня-то вечно «открыли дверь – закрыли дверь».Но главное все-таки поведение на дороге. Держится Нексия отлично, двигатель работает ровно и не слишком шумно, колеса за дорогу цепляются и в повороты машина ложится хорошо. Единственное, что не слишком понравилось – шумоизоляция скромная, прямо скажем. Двигатель слышно, хотя не сильно, а вот внешние шумы могут начать мешать. Подумываю заняться, да все никак руки не доходят, вроде ездить особо не мешает – и ладно.А так претензий к машине никаких, ездит исправно, в мороз заводилась, по весенней слякоти шла уверенно. Из обслуживания – только плановая замена расходников да фильтров, об остальном голова не болит с самого момента покупки. В общем, приобретением вполне доволен, думаю, что если так работать и будет, то она у меня надолго задержится, все-таки слишком часто машины менять тоже не очень хорошо.Достоинства: надежность, выносливость, печка, обзор.Недостатки: длинный руль, шумновата, общая скромность.

удовлетворительно-хорошее. Движок слабый, кондер включаешь - машина еле едет. металл тонкий. зацепил ауди, ей почти ничего, нексии - сильные помятости в районе удара. легкая машина. на трассе "сдувает" от грузовиков. узкий салон.

но в целом ходовка крепкая, ездить можно. но аккуратно

За такую цену вы можете купить почти новую пятёрку, семёрку или ведро с болтами, которое пропишется в автосервисе... Вам это надо? А Дэу Нексия может и не премиум класса, но за своё время нахождения на Российском рынке она зарекомендовала себя как "рабочая лошадка", не знающая проблем.Daewoo Nexia - эта машина как раз для наших условий как климатических (есть подогрев передних сидений), так и дорожных, и по трассе ведёт себя уверенно... Так что, дамы и господа, выбор за Вами!

в июле купил новую дэо нексия. Остановил свой выбор именно на новой машине так как нет времени на ремонт б/у авто, и хотелось просто менять расходники и все. Так же брат брал себе такую же машинку, и три года проехал без особых проблем. Обошлась она мне 330000- это база 1,6 +кондиционер +15000 коврики, мовиль , защита и сигнализация, выехал из салона 345000. Так вот, перейду к самому интересному: 1 в первый же день боковое стекло не хотело закрываться, становилось на излом, что бы его закрыть необходимо держать рукой направляя в рамку. когда машину забирал не проверил. 2 выпадает из панели клавиша открытия багажника и лючка бензобака 3 колеса не балансированны, при 110 очень сильная вибрация, причем это не только у меня, как минимум еще 3 владельца мне об этом говорили 4 и самое интересное, при 700 км пробега порвался ремень генератора, погнуло шкив, и еще что там не знаю Сегодня на тросу оттощили машину в их сервисный центр, обещали сегодня же все исправить, но это так и осталось обещанием,никто даже не позвонил, с утра поеду в центр разбираться. И все это при 700 км пробега, авто обсолютно новое. Это очень настораживает и расстраивает... А про безопасность этого авто и говорить не приходится, все можно увидеть из любого краш теста, 0,5 баллов из 16 вот теперь и подумайте, нужно вам такое авто и проблемы или нет. жалею что поспешил с покупкой этого узбекского "чуда" прошу строго не судить за отзыв, писал все как оно есть.

По жизни шли вместе 4 года и 3 месяца. Пересел на Zafira A. Сухо про авто: ни разу не подвела в дороге, всегда заводилась, всегда ехала. 1) Кузов. Гниет, причем делай не делай, это происходит независимо от ваших действий. Раз в два-три года убирать ржавчину придется. Лобовое стекло быстро затирается любыми щетками. Фары освещают слабенько , больше про них нечего сказать. 2) Движок. Надежный, но ресурс есть ресурс, особенно не любит езду без прогрева в сильные морозы. Был период когда важно было не железо, а время, после чего пришлось менять рокера, делать раскоксовку. На 130000 стала поджирать масло грамм 200 на 1000 км. 3) Ходовая. За пробег с 67000 до 131000 поменял только передние стойки и рулевые наконечники. На пробой слаба даже на новых амортах- некоторые швы на мостах ТТК проходит "как в последний раз" - вздрагивая всем кузовом, хотя это может и признак возраста. Тормоза слабоваты, иногда чувствуется что тормозит на пределе возможностей. 4) Салон. Устарел морально, тесноват, есть сверчки, но в целом нормально, жить можно. Главный минус - машина сильно проседает под полной нагрузкой. 5) Безопасность. Был удар в зад о мерса, мне царапины на бампере, ему расколоченный перед. Был скользящий удар в бок логаном, ему бампер и фара, мне замена дверей и центральной стойки, крыша не ушла, брусья в дверях отработали на 100%. Одним словом, крепкая машинка. 6) Проходимость. Ни разу нигде на ней не сидел, сугробы, ледяные колеи, грязь - все нипочем. Желающим понять что это за машина, могу сказать следующее. Это не пацанмобиль, её нет особого смысла тюнинговать, поднимать, обшивать салон кожей и прочее. Это рабочая лошадка на каждый день, она заведется и поедет, если сломается то довезет сама себя до сервиса. Требовать от неё современности, отличной управляемости, тяговитости и прочего не стоит, но она и не для этого существует. Рекомендую.

Всем привет. С полгода, как досталась мне 16-тиклапанная Нексия. Досталась – потому что сам не покупал, родственники переезжали на ПМЖ за границу да оставили, новую почти, год как купленную и практически без пробега, ей и не пользовались почти. ГУР, противотуманные фары, резина свежая, в общем, все равно, что с завода.
У меня до того «девятка» была вазовская, даже сравнивать особо не хочется. Салон у Нексии просторнее, водительское мне больше нравится и обзор получше. Двигатель поживее немного, а коробка так и вовсе небо и земля. Расход примерно одинаковый, а общее поведение на дороге у Нексии мне нравится даже больше, поувереннее как-то на дороге держится, даже если скорость достаточно большая, в повороты попроще можно и не сбрасывая входить, в принципе.
Единственное, что приходилось делать – следить, чтобы замки дверей и багажника постоянно смазаны были зимой, а то, говорят, могут примерзать, а проблем с отогревом не хотелось, потому как я на этой же машине на работу езжу. Шумоизоляция родная слабенькая еще, но тут для меня ничего не изменилось, ВАЗ-то тоже тишиной не отличается, Нексия даже выигрывает, как мне показалось.
Зато проблем с надежностью никаких, за то время, что я сам за рулем сижу, проблем не было вообще никаких, до меня, вроде, была в сервисе с какими-то мелочами, но серьезного тоже ничего. Последнее время, правда, шрус похрустывает, когда назад сдаешь, думаю, в ближайшее время в сервис поеду, пусть посмотрят, надеюсь серьезного ничего.
Вообще, судя по машине, проектировалась она для города в первую очередь, посадка не слишком высокая, хотя городские бордюры – не проблема, неровности на дороге тоже глотаются неплохо, хотя подвеска чуть мягковата. А вот по загородным дорогам лучше слишком не лихачить, хотя там и негде, в общем-то.
В целом, Нексия мне нравится куда больше предыдущей моей машины. И комфортнее, и в обслуживании подешевле и с надежностью, надеюсь, таких проблем, как в ВАЗа не будет, а там, как говорится – поживем – увидим. Пока и все, вроде, что мог сказать, если путано – извиняюсь, отзыв первый в жизни, да и пользуюсь машиной не слишком долго, может еще допишу потом, если будет что рассказать.

В начале года взял себе новенькую Нексию у официального дилера. Не то, чтобы ни на что другое не хватало, были варианты, рассматривал даже всерьез, но как-то приглянулась, когда на тест-драйв ездил, да и соотношение цены и ощущений от вождения понравилось. В итоге, пройдясь для порядка по другим салонам, вернулся за Нексией. Взял шестнадцатиклапанную, полностью упакованную. Оно и обошлось не слишком дорого, и приятно все-таки, когда машина достаточно комфортная. По первому впечатлению все понравилось, в принципе, тем более, что как раз на время, когда брал машину, пришлись морозы по 20-25 градусов, а она заводится себе спокойно и едет. Правда, расходные сменил все сразу, как из салона выехал, поэтому как поведет себя на родных расходниках, точно сказать не могу. Резину тоже поменял, поставил шипованную, потому как машина моя зимой почему-то продавалась на летней резине. С одной стороны траты, конечно, а с другой – переобул весной в заводской комплект и езжу себе спокойно. Кстати, дорогу в заводской резине машина держит вполне прилично, даже когда за 100 на спидометре переваливает, главное в повороты на той же скорости войти не пробовать, те, что покруче, просто не дадутся. Управляется тоже вполне неплохо, руль легкий очень. Но главное, что на водительском удобно и салон достаточно продуманный, хоть и простенький, все как-то рядом и под рукой.Кондиционер опробовать уже успел, работает достаточно хорошо, только что расход топлива увеличивает и разгон медленнее становится, но не смертельно совсем. Без кондея расход держится около 8 литров по городу, но выводы делать рановато пока, пробега несколько тысяч набежало всего, дальше будет видно. Нравится, что педали достаточно мягкие, ноги не устают, но при этом газ и сцепление чувствуются вполне. Коробка вполне приличная, только что первое время туго переключалась на третью, а потом как-то полегче стало, может приработались детали, а может и привык просто.Не очень нравится, что шумоизоляции практически нет, хотя в салоне все равно разговаривать можно, не повышая при этом голос, а вот посторонние шумы напрягают. При отключенном кондиционере по влажной погоде достаточно сильно потеют боковые стекла. Первое время просто протирал, потом стал кондиционер включать минут на 5, проблема как-то сама исчезла.По части надежности и поругаться-то не на что, за все время один раз датчик проверки двигателя загорелся, да и тот потому, что сам датчик сдох, а не из-за проблем с двигателем.

Решил приобрести себе новую машину в 2011.На машине езжу мало,т.к.магазины,досуг,метро в шаговой доступности.На работу на метро выходит быстрее на пару часов.Основные поездки на дачу,озёра,парки и т.д.До Нексии были Славута и два Ежа Оды,на которых в своё время работал,так что сравнивать,в основном буду с ними. Нужна была машина как можно менее прихотливая,как боевой конь,что бы и в бой и на парад))) ну и соответственно подешевле ибо стоять ей под окнами в холоде и жаре,под дождём и снегом.Немаловажено было и наличие багажника(дача,пикники).Условие жены:"Только не коробочку"(так она называет 4-ку,5-ку,7-ку).Мой рост 178см,у жены ещё меньше,так что класс В мне вполне подходит. Я больше стаер,чем спринтер,поэтому мощность движка для меня не главное,а вот ездить быстро я люблю,обычно на 10-20 км в ч меньше максималки,от экономичных 90км в ч очень сильно устаю.Люблю,чтоб машина была для меня,а не на оборот. Посмотрев в нете что предлогается из новых машин,глаз упал на Лифан Смайли.Его тогда только начали выпускать и я,плюя на проверенность конструкции и надёжность,решил съездить посмотреть что это-улыбочка или оскал.Размерами она оказалась чуть больше Матиза,280т-2 стеклоподёмника,РАДИО и ещё какая то хрень,а за 310т-со всеми благами цивилизации,но багажник чуть больше Матиза(в автосалоне они стояли рядом).Посидел в обеих машинах и понял-А класс не для меня.У меня,как у заправского водилы,должен быть набор инструментов,насос,трос,провода для прикуривания,огнетушитель.Куда всё это сунуть на Матизе или Смайле непонятно.Эти машины для семьи максимум из 3х человек,у которых нет дачи и они не ездят на озёра 5ом,а то и 6ом,причём расстояние между спинкой заднего сидения и дверцей багажника у Матиза сантиметров 30 и если туда въедет легковушка спины пассажиров ничего не защищает. Остаётся Нексия,ЗАЗ,продукция Автоваза и Логан.Хотел бы универсал,но кроме приоры и калины дешёвого ничего нет,ближайший универсал после них по ценк-Октавия или Лачетти,но у них ценник от полумиллиона,да и калина не универсал а так универсаличешечка.Кормить бездарный Автоваз отказываюсь на отрез.При этом сокраментальная фраза:"А что вы хотели за эти деньги"меня просто выбешивает.Хоть я вазами и не владел,но навесное оборудование на моих машинах было полностью вазовское(генератор,статор,карбюратор,датчики ит.д.)и проблеммы с ними были,особенно с генераторами.Сколько диодных мостов,таблеток было поменяно и всё равно через пол года всё заново..Достало.ЗАЗ с двиг.1.3 в топку ибо такой же был на Славуте и всё с тем же навесным,при чём багажник меньше чем на Нексии,1.5 уже свыше 300т,при чём почти в той же комплектации,что и нексия лоу кост.Логан дороговат и страшон. Решил взять Нексию лоу кост за 252т.К сажелению отдельной опции-кондиционер, заказать невозможно,только с разной лабудой в придачу,а это 62т,что я счетаю необоснованно дорого за холодильник,особенно если учесть,что я пользуюсь авто практически только по выходным. Накатал пока 10000 Плюсы: Первое на что обратил внимание-шумоизоляция.Теперь можно разговаривать на 140 км в ч.не напрягая голосовые связки,в то время как в Иже на той же скорости приходилось орать пассажиру в ухо,как в цеху тяжёлого машиностроения.Зимой заводилась с первого раза даже после 2х недельного простоя(температура в этой зимой не опускалась ниже 20).Багажник просто счастье,влезает всегда всё что нужно для пикника на 5 чел.,включая столы,стулья палатки и т.д. Подвеска выдерживает любые сюрпризы наших дорог,не пробивается(с дуру,конечно,можно и пипку сломать)Из всех моих машин у Нексии самая комфортная подвеска.При движении по брусчатке или щебёночной дороге можно вполне комфортно двигаться со скоростью до 80 км в ч.,выше-аммортизаторы уже не справляются,машина начинает плавать.В Иже уже при сорока км в ч. начинало всё скрипеть и пищать так.что казалось на следующей кочке подпрыгнет и развалится,а я пойду домой с рулём,а пассажиры в машине(с ростом скорости) постепенно превращались в птиц-говорунов,слетевшихся на Третью планету.В городе мощности 80л.с. двиг. вполне хватает(не для стрит рейсинга),юркая,тормоза хорошие.НА шоссе хорошо набирает скорость(для такого мотора)150-160 км в ч держит не напрягаясь,но на хорошей дороге и без бокового ветра(об этом в минусе)Клиренс нормальный,днищем ничего не задевал.Сидения вполне комфортные,широкую ручку закрывания двери удобно ипользовать как подлокотник.Ездил с женой и дочкой в Белоруссию-360км(расход топлива 7,8 на сотню получился),вышел из машины бодрячком,позвоночник на месте,в трусы не осыпася,нето что в Иже и Славуте. Минусы: О руле.По началу казалось что низко,но через пару поездок привык,а сейчас как будто так и надо,но людям с окорочками и пузенькой будет неудобно.Когда заводишь машину стрелки на циферблатах описывают полный круг и возвращаются на место.Улыбнуло.Типа GTS?Салон уже,чем в Иже.Перчаточный ящик оправдывает своё название.Неужели нельзя сделать нормальный бокс,а не эту живопырку,причём места в торпеде до задницы(подушку безопасности вы не купите ни за какие деньги).Так же нет выштамповки для мелочёвки на торпеде(на старых Нексиях были).Положить ручку можно только между сидениями и то там не бокс,а маленькая выштамповка.Подстаканник ОДИН на пятерых,расположен чуть дальше руч.тормоза.И как им пользоваться-по очереди или по старшенству?Для поклонников фетиша,которые любят гладить торпедо,нюхать его,тереться разными частями тела:пластмасса из пластмассы..Пол в салоне и багажнике покрыт хренью типа ковролина,для какой цели-непонятно,но босиком я не езжу и дети у меня в багажнике не ползают,у меня везде резиновые коврики(на дворе 21 век,а досих пор приходится покупать такую копеечную хрень),зато пылесосить этот ковролин полный гемор.Почему нельзя сделать более практичное покрытие,это относится ко всем производителям машин.Поведение машины на загородной трассе:как она хороша на плохой дороге,так же она плоха на дороге среднего качества и высокой(для этой машины)скорости(адаптивная подвеска на машины низшего и среднего ценового сегмента не ставится).Если на скорости 100-110 аммортизаторы ещё как то справляются,то с ростом скорости(на шоссе с лёгкой колейностю и заплатками)начинают плыть.Так же,даже на дорогах с хорошим покрытием оч.чуствительна к боковому ветру.После Ижа было ощущение что амморты все вытекли.Теперь езжу 150 км в ч только по хорошим дорогам и в штиль,как яхтсмен,а не будет ли сегодня штормового прдупреждения...Лечится установкой газомасленных амортов.Но я пока не устанавливал.Для себя пока не решил что важнее:комфорт в городе и на плохих дорогах или чёткое поведение на трассе и возможности ехать с приятной для тебя скоростью.109л.с для такой подвески очень много,даже 80 многовато.Непонравилась печка:Нексия самая холодная машина из всех моих.Самая жаркая была Славута,Сахара на колёсах.При -20 на Нексии вентилятор печки приходится включать на вторую,а то и третью скорость дабы нормально существовать.Естественно звуковое сопровождение сего процесса утомляет(бедная домомучительница).В Иже и Славуте хватало 1 положения(тихого),в Славуте приходилось часто выключать.При работе дворников вся грязь летит на водительское боковое окно,а при скорости 120 и выше вся эта гряь попадает в воздушный мешок и не стекает, а крутится грязной соплёй на уровне глаз на боковом стекле.Летом. чтобы помыть окно дворниками,приходиться закрывать окно,иначе всё летит в салон.Заднее сидение не складывается Общее впечатление: Самое главное-нет проблем.Единственное что было-загорелся чек на 800км.Это происходит у всех Нексий и называется:"Обучение датчика положения коленвала"Чек сбрасывается оф.диллером бесплатно.Я об этом знал,поэтому никакой тревоги небыло.Хоть пробег и небольшой-10т,но кое какие наблюдения я вам рассказал.Машиной вполне доволен,особенно если учесть её цену.Ближайший конкурент по цене,не считая 7ку и Матиз-Гранта за 260т с приманкой в виде подушки безопасности и складываемым задним сидением.Почитал отзывы владельцев о проблемах с генераторами(как всегда) и понял что не прогадал.Интересно будет посмотреть на краш-тест Авторевью,а не тепличные условия на Автовазе.Хотя Нексия там тоже не блеснула,но там была в старом кузове,а в новом чёт никто не хочет разбивать,а жаль.За сим повесть заканчиваю,по возможности отвечу