1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

На тот момент когда эксплуатировал был в восторге после отечественной машины. Эксплуатировал с 2002 по 2005 год. наездил 50000 км. Поменял ГРМ один раз и замена масла каждый год и всё.

хочу написать про свой опыт владения нексии, 1.5 8 клапановый,купили ее с пробегом под 114 тыщ км, вроде машинка неплохая была, мотор чистыйв идеале, из всех вариантов машин выбрал нексию потому что ей было всего 4 года от роду,а ездить на старых авто девяностых годах не хотелось, потому что старые и надо делать ещеа ремонтировать я не люблю и не умею, толька кататьсялучше отдать специалисту он сделает так как надо и не дорого и быстрадо нексии у меня была Бэха 7, так машина большая крутая, впечатляющая, но оборотная сторона частоломалась, и расход бенза больше кушал, и я не желая больше тратить деньги на нее, так как первая машина я ее по кругу бил, избавился от нее с радостью, но не знал пока что брать и вот дальще, на авторынке увидел нексию сразу понравилось, долга уламывалипродавцов с трудом они согласились скинуть цену и мы взяли еерадости не было предела, состояниие хорошее, и после бумера она показаласьмне как игрушка, и на дорогах меньше уважать стали, но привык ужекатался я некоторое время, и стали задние колеса на морозе заклинивать не крутятся и всеприходилось с ведром воды поливать на задние колеса, и потом отпускалои решил я как то разобрать посмотреть что да как там замерзают колесаразобрал, с трудом вытащил тормозной барабан потому что там единственный болт намертво прикипеля дрелем просверлил этот болт во внутрь, потому что отвертками испортил его,долга писать не буду все закончилось тем что я испортил и сломал задние тормоза, все прикипели все болты тампришлось поехать на ремонт к спецам без тормозов, там мне все поставили новые колодкии новый тормозной цилинд который давит на колодки, потому что я там сломал штуцер для выкачки воздухаи этот мастер в ремонте почему что вытащил все вплоть до подшипников сзади и сказал что подшипникам придет конец, и правда пришел конец через пол годану я катался так некоторое время, у меня стал мотор плохо прогреваться , зимой почти не грелся,устранил сам, прочитал в нете что да как, но не правильна я поставил термостат без прокладки оттуда и мокрил антифриз, на первый год езды, у меня из под капота стал поевляться сильный пар, я думал это вода из луж которые я штурмовал, но нет, пар шел даже когда я не штурмовал луживыяснилось что лопнул тройник радиатора сзади моторо, вещь редкая, в нашем городе ее нетс трудом нашел в другом, пришла запчасть алюминиевая а у меня пластмассовая. поставили все оккстати эту вещь вообще не стоит клеить, обмазывать холодными сварками потому деталь греется и расширяетсяи лопается опятьи машина стало плоха ехать потому что фередо с корзиной износились, нашел мастеровв первый раз вскрыли его заменили и все оки машина стало бегать очень щустрапоменял передние шинына второй год езды, в один день все произошло, сломался передний левый подшипник, треснула лобовуха от попадания камняот других машин, высоковольтные провода стали сильна искрить, но все спецы поменяли мне подшипники и стало очень тиха(перестали щуметь) ехать машина проста прелестьпоменял амортизаторы и саленблоки, аморты прикипели намертво ,с трудом его вытащили, старые хозяева вообще ничего в машине не делали никогдана третий год эксплуатации у меня лопнул правый тормозной шланг, но поехал к людям они сделали все как надо и заменилии что то стал мокрить радиатор, такая маленькая микро трещинказалил какаую то бодягу в антифриз и течь вроде перестало.сейчас опять зашумели подшипники передние, планирую заменитьконтактная группа сгорела прямо на дороге, а я не знал, в общем долга крутил стартер и сломал его, еле доехал домойдумаю поменять еще раз шины, и диски, думаю это они ломают подшипникив общем машинка средняя, ржавеет, клеммы на аккуме сами могут откручиваться и станет ток плохапропускать, за машиной нужен уход, и тогда прослужит верой и правдой, сильные морозы не любит, может не завестись, центр замок может барахлить , открываетне все двери , потому что у одного оборвались провода, а у другой заело ,в общем катаемся такприборная панель стало закоротилось, разобрал проста закрутил шурупы по крепче температураи др поворотники стало показывать нормальнав машине надо часто менять воздушные и топливные фильтры, они стоят недорого но зато защит мотортермостат надо ставить хороший чтоб по десять раз не разбирать,и если что еще вспомню буду дописывать,думаю что взять какую авто купить

Машина не плохая, езжу 2 года, пока проблемы мелкие(поменял передний левый подшипник, правую галогеновую лампу от ближнего света,допольнительную печку поставил с ваз2107,глушитель варил(треснуло))

Приветствую. Купил Нексию у своих, не планировал так быстро, взял в банке 200 т. р., ну и 30 т. р. (+7 т. р. зимняя резина шипованная) своих добавил. Комплектация Low Cost - минималка. Бампера были покрашены, антикор, подкрылки, защита, сигналка с обратной связью, магнитола и вроде всё. Была зима поэтому начал ездить аккуратно. Пробег был 16000 км. Мнения по-поводу этого автомобиля не было, быстро почитал на авто.ру, вроде в целом за эти деньги отзывы понравились. Начну последовательно, как в оценках (мнение моё личное, на объективность не претендую, каждый сам составит картину о Нексии после прочтения энного количества отзывов): - Внешний вид - Раньше не особо нравилась, но присмотрелся, серебристый цвет, из-за узости кажется длинной (и на трассе это сказывается), формы вроде сглаженные т.е. остался доволен. Хотя честно выглядит на свои деньги - бюджетно. Правда смотрю, цены сейчас в салонах приличные, это при том, что вышла Джентра (Лачетти седан). - Комфорт- + на трассе устойчива, 120-140 средняя скорость, но и 180 нормально держит (это по-спидометру, реально не знаю т. к. езжу без навигатора и антирадара, и без штрафов ;-))) по проторенным дорогам; + несмотря на 80 л.с. более-менее шустрая; + не тонирована - обзорность хорошая, всё вижу, только боковые зеркала не очень (люблю безопасную езду, при активном движении); + со временем при резком наборе скорости на 3-4-5 скорости присутствует приятный гул, может отклонение, может глушитель, т. к. ни разу не меняли ещё. Подобие спорткара:))) правда лишнее внимание привлекает, т. к. характеристики далеко не спортивные; + большой багажник, в салоне ничего не вожу, даже сумка там; - обдув только либо на ноги, либо на лобовое, совместить сложно, только комбинированным ручным режимом :))) т. е. руками по-мере необходимости, но к концу второго года научился сразу выставлять, т. к. зимы тёплые; - в салоне тесно и руль своеобразно расположен (но мне при росте 177 коленки не трёт и не мешает при посадке/вылазке); - пластик гремит после дорог воронежских ну и активной езды (хотя ямы объезжаю, перед рельсами останавливаюсь, берегу более-менее), причём защита снаружи пластиковая тоже весьма громыхает по просёлкам,(на что только не грешил, чуть рулевую рейку не поменял); - телефон и другие вещи в ниши не положить, на поворотах выскакивают, но перчаточный ящик, хоть он и мал, забил до отказа (салфетки, карты, лампочки, зарядка, фонарик, универсальная отвёртка и мн. мелочей) :)))))); - шум на родной резине, плюс слышу шум из багажника, если там что-то на кочке или при повороте перемещается; - зимой толком не помыть, могут замёрзнуть двери, особенно водительская!!! Это одна из причин вероятной продажи в будущем, так бы оставил (машину не продаю, просто думаю этот год последний и хочется чего-нибудь потом более комфортного). Может и после дождя с вечера и по-морозу утром примёрзнуть, стыдно лазить с других дверей :))) - Безопасность - + плюсов наверно нету в этом разделе :( - на шиповке Кордиант, в горку зимой плохо трогается, буксует даже при аккуратном старте и со второй (говорят резина может быть виновата, т. к. и у других есть такое явление). - на поворотах бывают значительные отклонения, сносы (узкая и длинная немного, и стиль вождения); - тормоза специфичные, но всегда хватало; - глядя на неё, понимаешь, что данный конструктор не особо безопасен, но 230 000 . делают своё (при отсутствии проблем); - Надёжность - машина вызвала огромное доверие из личного опыта (сравнивая с небольшим количеством смежных марок классом выше) - + за 60 000 км поменяно: рулевые наконечники (можно было не менять, но мне так спокойней - скрипеть начали, предлагали залить шприцом смазку, я не сторонник подобного), передние колодки, ремень ГРМ, свечи, брызговик и пару ламп ближнего света, т. е. всё можно сказать планово и ожидаемо (про масло и фильтры молчу, само собой и они). Масло Мобил 1 5W40, после других звук мотора отличается, пару раз попробовал и не стал больше рисковать. Запчасти были всегда в наличии - они в принципе стандартные и недорогие, как и ремонт (ТО); + по-началу пару раз в приличные ямы залетал (Воронеж вроде на 5 месте по-качеству дорог, правда с конца списка :)))))) думал ремонта не избежать, но нет всё хорошо; + аккумулятор родной, заводится в любой мороз с первого раза; - хоть и антикорил, но "сверчки" полезли, один на двери серьёзный у переднего пассажира снизу. Думаю через 2-4 года процесс пойдёт полным ходом, правда убирается это, но осадок остался; - Ходовые качества - + колейность дороги езде не мешает - порадовало; + можно спокойно ездить 120-140 и при этом не напрягаясь (сугубо личное мнение, тяжело с другими сравнивать, нюансов много); + залез как-то по-весне на пару км с трассы в грязь и траву - рычит, т. е. едет неохотно, но проехала нормально, в конце был ручей, с небольшого разгона переехал бы, но побоялся бампер оторвать передний, т. к. спуск/подъём, сел в грязь (зарывается она легко), но народ с собой был, сразу вытолкнули, обратно уже умело проехал. Лучше на ней с трассы не съезжать. - не скажу, что низкая (есть к примеру Форд), но в колее защитой любит цеплять если расслабиться; Итог: мне попался крайне надёжный экземпляр, и в плане стоимости адекватный, более, чем 250-300 т .р. даже в максималке не взял бы. А так радует каждый день и не переживаю за неё (в плане угоны, аварии) из-за невысокой стоимости в отличном состоянии. Поэтому при подобном раскладе могу только советовать сей автомобиль ;-) Спасибо за внимание.

Мой отзыв как владелец нексии , машина очень радует в ежедневной эксплуатации , стоимость запчастей даже оригинальных просто смешная , и так и очень редко ломается , и налог маленький и это очень радует . обслуживать её можно в любой станции едет на 92 без проблем , масло надо использовать только синтетику и в МКПП лить тоже синтетику то что я сам сделал сразу после покупки и все отлично подвеска очень надежная хотя я сам осторожно езжу и объезжаю все ямы почти все! машина отлично заводится зимой даже при -30 она без проблем заводится . ехал из Москвы в Саратов вообще не устал , кто хочет хорошую машину за не большие деньги как раз то что надо я с болью в сердце расстанусь с ней т.к она стала членом нашей семье но думаю если взять то войзму её сестру Джентру тк обслуживание такое простое и за маленькие деньги

Привет всем автовладельцам! Пишу отзыв первый раз, не судите строго... Владею Нексией полтора года, за это время серьёзных проблем не было. Расскажу всё по порядку. Итак, машину я брал новой из салона, до этого была легендарная русская семёрка. Естественно по сравнению с семёркой это небо и земля, сразу почувствовал, что сижу за рулём иномарки, пусть и узбекской, но всё же это правнучка опеля. В сравнении с отечественными тазами нексия на порядок лучше. Брал её почти в полной комплектации, не было только кондиционера. Двигатель 1.5 л. 80 лошадок, ГУР, электростеклоподъёмники передние и задние, магнитола clarion, 4 колонки, Кстати для штатной аудиосистемы довольно качественный звук. В общем ехал я довольный из автосалона за рулём первой своей иномарки, купить машину повыше классом финансовое положение не позволяет, да и для своих денег это неплохой автомобиль. Сразу скажу: по движку и ходовой проблем не возникало никаких за всё время эксплуатации, спокойно набирает 160 км/ч без каких либо напрягов, но если в машине помимо водителя ещё 3 пассажира, то заметно что движку уже становится тяжело. Прошло 2 недели и тут начались мелкие проблемы. Примерно на пробеге 500 км загорелся чек. Позвонил в сервис, сказали что это нормальное явление, типа мозги перешли в режим обучения, по истечению срока обкатки приеду на первое ТО и они всё исправят. Примерно через месяц после покупки было вот что: Как обычно собрался ехать на работу, завёл машину, стрелки тахометра и спидометра как обычно пробежали до максимума, затем обратно (Кстати такой системы самодиагностики ни на одной машине больше не замечал) Дальше тронулся с места и гляжу: Спидометр не работает! Проехал до поворота на трассу, остановился, затем повернул, смотрю спидометр заработал, но показывал явно заниженную скорость, то есть я ехал на 5 передаче, на тахометре 3000 об/мин, да оно и так чувствуется что скорость приличная, а спидометр показывает 40 км/ч. Ну думаю хрен бы с ним, главное машина едет. На светофоре остановился, и решил двигатель перезапустить. И после перезапуска спидометр стал работать как надо. В сервисе я сказал чтобы исправили этот косяк, причем не раз говорил, но до сих пор периодически он вот так глючит. После второго ТО Сразу же, я даже ещё до дома не доехал, отвалилась защита картера! вернее не сам железный поддон, а кожух пластиковый справа.(От сервиса до дома ехать около 100 км, т. к. живу в сельской местности.) Еду и слышу как что то волочится по асфальту, глянул - Ну точно блин, защита! Загнал на яму, прикрутил и забыл. Далее наступила осень, грязь, и как оказалось дворники хреново справляются, особенно когда едешь за грузовиком и вся грязь из-под него летит на стекло. Приятный плюс - это индикатор уровня омывателя, когда остаётся меньше половины литра, то загорается лампочка на приборной панели. Далее настали холода, и пошли проблемы с замками. Они тупо примерзали, зачастую не мог открыть с водительской стороны, приходилось открывать пассажирскую дверь и лезть через неё. Но зато машина заводится в любой мороз! Когда сосед всё ещё пытается завести свои жигули, у меня уже прогретая машина, но печка в ней слабовата. Далее при пробеге 20000 после очередного ТО опять отвалилась защита с той же стороны! На 25000 Началь мигать индикатор ручника, я проверил уровень тормозной жидкости, он почти на максимуме, причем лампочка загорается тогда, когда жмешь педаль газа, особенно на подъём, если отпустить то она гаснет, в сервисе сказали что нужно менять тормозную систему, поменяли, один хрен через 3 недели опять вылезла эта же проблема. Пол месяца назад на пробеге 29000 перестали гореть габаритка правой фары, на задней левой фаре лампочка заднего хода и одна лампочка подсветки номера, причём всё это одновременно! Ну скоро на ТО, пусть исправляют. Но это всё небольшие недочёты, не было такого, чтобы машина не завелась, заглохла или терялась мощность, с дальними расстояниями справляется легко, масло не жрёт, расход топлива умеренный для такого двигателя (В сравнении с семёркой так вообще мизерный) Сама машина не толстая, как например волга, пролезет по узкой улочке, где горе-водители понаставят вечно по сторонам свои машины, Управляемость довольно неплохая. В общем машина оправдывает свою стоимость, главное что обслуживание не дорогое, хотя и оставляет желать лучшего. Запчасти на неё есть в каждом автомагазине по приемлимым ценам. Вот собственно и весь отзыв, возможно он похож на многие другие, но я описал всё как было с моей нексией.

Привет всем автовладельцам! Пишу отзыв первый раз, не судите строго... Владею Нексией полтора года, за это время серьёзных проблем не было. Расскажу всё по порядку. Итак, машину я брал новой из салона, до этого была легендарная русская семёрка. Естественно по сравнению с семёркой это небо и земля, сразу почувствовал, что сижу за рулём иномарки, пусть и узбекской, но всё же это правнучка опеля. В сравнении с отечественными тазами нексия на порядок лучше. Брал её почти в полной комплектации, не было только кондиционера. Двигатель 1.5 л. 80 лошадок, ГУР, электростеклоподъёмники передние и задние, магнитола clarion, 4 колонки, Кстати для штатной аудиосистемы довольно качественный звук. В общем ехал я довольный из автосалона за рулём первой своей иномарки, купить машину повыше классом финансовое положение не позволяет, да и для своих денег это неплохой автомобиль. Сразу скажу: по движку и ходовой проблем не возникало никаких за всё время эксплуатации, спокойно набирает 160 км/ч без каких либо напрягов, но если в машине помимо водителя ещё 3 пассажира, то заметно что движку уже становится тяжело. Прошло 2 недели и тут начались мелкие проблемы. Примерно на пробеге 500 км загорелся чек. Позвонил в сервис, сказали что это нормальное явление, типа мозги перешли в режим обучения, по истечению срока обкатки приеду на первое ТО и они всё исправят. Примерно через месяц после покупки было вот что: Как обычно собрался ехать на работу, завёл машину, стрелки тахометра и спидометра как обычно пробежали до максимума, затем обратно (Кстати такой системы самодиагностики ни на одной машине больше не замечал) Дальше тронулся с места и гляжу: Спидометр не работает! Проехал до поворота на трассу, остановился, затем повернул, смотрю спидометр заработал, но показывал явно заниженную скорость, то есть я ехал на 5 передаче, на тахометре 3000 об/мин, да оно и так чувствуется что скорость приличная, а спидометр показывает 40 км/ч. Ну думаю хрен бы с ним, главное машина едет. На светофоре остановился, и решил двигатель перезапустить. И после перезапуска спидометр стал работать как надо. В сервисе я сказал чтобы исправили этот косяк, причем не раз говорил, но до сих пор периодически он вот так глючит. После второго ТО Сразу же, я даже ещё до дома не доехал, отвалилась защита картера! вернее не сам железный поддон, а кожух пластиковый справа.(От сервиса до дома ехать около 100 км, т. к. живу в сельской местности.) Еду и слышу как что то волочится по асфальту, глянул - Ну точно блин, защита! Загнал на яму, прикрутил и забыл. Далее наступила осень, грязь, и как оказалось дворники хреново справляются, особенно когда едешь за грузовиком и вся грязь из-под него летит на стекло. Приятный плюс - это индикатор уровня омывателя, когда остаётся меньше половины литра, то загорается лампочка на приборной панели. Далее настали холода, и пошли проблемы с замками. Они тупо примерзали, зачастую не мог открыть с водительской стороны, приходилось открывать пассажирскую дверь и лезть через неё. Но зато машина заводится в любой мороз! Когда сосед всё ещё пытается завести свои жигули, у меня уже прогретая машина, но печка в ней слабовата. Далее при пробеге 20000 после очередного ТО опять отвалилась защита с той же стороны! На 25000 Началь мигать индикатор ручника, я проверил уровень тормозной жидкости, он почти на максимуме, причем лампочка загорается тогда, когда жмешь педаль газа, особенно на подъём, если отпустить то она гаснет, в сервисе сказали что нужно менять тормозную систему, поменяли, один хрен через 3 недели опять вылезла эта же проблема. Пол месяца назад на пробеге 29000 перестали гореть габаритка правой фары, на задней левой фаре лампочка заднего хода и одна лампочка подсветки номера, причём всё это одновременно! Ну скоро на ТО, пусть исправляют. Но это всё небольшие недочёты, не было такого, чтобы машина не завелась, заглохла или терялась мощность, с дальними расстояниями справляется легко, масло не жрёт, расход топлива умеренный для такого двигателя (В сравнении с семёркой так вообще мизерный) Сама машина не толстая, как например волга, пролезет по узкой улочке, где горе-водители понаставят вечно по сторонам свои машины, Управляемость довольно неплохая. В общем машина оправдывает свою стоимость, главное что обслуживание не дорогое, хотя и оставляет желать лучшего. Запчасти на неё есть в каждом автомагазине по приемлимым ценам. Вот собственно и весь отзыв, возможно он похож на многие другие, но я описал всё как было с моей нексией.

купил машину в августе 2012 года в салоне "автогермес". понравилось, что цена приемлемая, ну и вроде не наши, как говорится, делали, "иномарка". плюс, у соседа один в один машина, работает на ней в такси, нахваливает, и не мучается с ремонтами. первой полетела печка через три месяца. время - конец ноября, мороз, в автосалон не доедешь, поэтому ремонтировали в местном сервисе. изначально регулярно горел чек двигателя, пока не стал заправляться 95 бензином. через год после покупки полетела катушка зажигания, установили новую, которая полетела через три недели, пробег машины на конец 2013 года составляет 10000 км. вот и думаю, хорошая это машина, или мне так сильно повезло, но машину продал.

Здравствуйте владельцы Нексий, будущие владельцы, а также просто читатели. Приобрел свою Нексию в августе прошлого года, пробег сейчас еще малый 2283км, бегает отлично. Хотел взять Богдан, тоесть 10-ку, но когда менеджер предложил просто присесть в салон нексии я сел за руль и сказал - это моя машина и по сей день не жалею об этом. Вобщем в десятке мне было не комфортно, в нексии я себя чувствую при езде как рыба в воде, ростом я не высок так, что нексия для меня. Машину брал полной комплектацыи, диски 14-е, двигатель1.5 8-и кл., цвет серебристый металик.

Теперь опишу как все было. Первое, что обнаружил осенью не обогревалось заднее стекло. В машинах я не новичек поэтому где предохранители и релюшки нашел, обнаружил, что реле обогрева заднего стекла нет, или узбеки не поставили или в Украине постарались, вообщем позвонил в салон с салона позвонили в Киев реле GM - пришло, заехал в салон дали бесплатно предложили установить, но я сам при них установил так как уже ехав к ним с собой взял зеркальце и фонарик вобщем спасибо салону поступили по человечески. На гарантийку не обращался, сам устранил недостатки. Первое - на кпп стоит кулиса на ней лежал пучек эл.проводки (провисал) при переключении кулиса терла по нему, подтянул провода пластмасовым хомутом, стало все хорошо и еще пучек проводки низко свисал над ремнем генератора его так же подтянул вверх хомутом за это говорю спасибо владельцу нексии который показал это в видеоролике в инете.

Пришлось заменить родные щетки дворников от ихнего громкого звука когда трут стекло, можно испугаться, поставил бескаркасные теперь трут тихо как и должно, дальше, на ходу воду в дождь с лобовика дворники забрасывают на боковое водительское стекло, почитав от пользователей полезные подсказки в инете сделал сам суслики для лобового стекла (взяв с таврии пластмасовый желобок на крышу) получилось красиво и хорошо.

Как все владельцы авто купил коврики для ног, чехлы (чехлы брал по моделям идеально лягли) при снятии заднего сидения (подушки) пришлось лючек бензонасоса поставить правильно на свое место (узбеки правильно не установили, просто лежал чуть сбоку) дальше откручивал по одному верхнему болту замков дверей и запускал масло шприцом на замки из внутри, с наружи смазал слегка аккуратно литолом результат есть, так-же смазал литолом защелки замки капота и крышки багажника.

Следущий косяк задняя крышка багажника по зазорам, все отрегулировал и пришлось заменить крепежные болты (болты м-6 под ключ 10) болты подобрал ланосячие ориг. Не знаю только где они на ланосе стоят, вообщем все вышло отлично. Да еще, в начале когда снял защитную пленку со щитка приборов появился сверчек при езде, трение стекла щитка об верхнюю панельку (устранил быстро) вот такая мелочь была на моей машине, сейчас езжю все отлично все работает, ну, канечно я доволен нексией.

Хочу сказать я много прочитал всего о Нексии до ее приобретения и еще больше когда она у меня появилась. Есть люди которые разочаровались в нексии, не знаю может дело в ихних машинах, а мое мнение водитель должен быть и хазяином своей машины, а не просто наездником и тогда машинка будет ему служить. Перед тем как сравнивать машины между собой всегда думайте о цене авто и не приравнивайте нексию к хюндаям, а темболее к немцам. Нексию можно приравнить к 10-ке, к ланосу, ну, к сенсу, хотя, он дешевле.

Что еще написать, масло поменял на пробеге 2000км. влил мобил, фильтр GM оригинальный поставил, на 2000км устранил люфт задних правых подшипников, с левыми все в порядке. Вобщем нексией своей я доволен, возле меня где я живу есть еще 2 владельца новых нексий я от них плохого о машине не слышал тоже довольны они на них ездиют каждий день, пробег поболее моего. Ну, пока, вроде, все написал, а написать хотелось, потому как много пишут плохого - я это узнаю с отзывов. Я знаю троих хазяев нексий и плохого не услышал. Желаю владельцам НЕКСИЙ, что бы ваши Нексии бегали и радовали ВАС!!! Выберайте машину, какая будет вам по душе.

Проехал 37 тыс. км - по-крупному ничего не сломалось.Из мелкого - постоянно ломаются электростеклоподъемники - то временно не работают, то вообще заклинит - на сервисе чинят по гарантии (раза 4-5), но расстраивает, на скрип вообще забил. Я б наверное не брал бы электростеклоподъемники, но с ними идут противотуманки, а они немного помогают на неосвещенной трассе...Постоянно ломаются активаторы блокираторов дверей (или как там их, которые автоматически поднимаю пимпочку, которая блокирует дверь) - приходиться в ручную закрывать и открывать двери - тоже забил - на ТО меняют по гарантии без проблем...Главное, ходовая часть без проблем - хотя у друга на 30 тысячах радиатор протек. Думаю это зависит от конкретной машины - что-то не так прикрутили, и мучайся...Сзади места мало, но терпимо... Багажник большой, но перегружать не рекомендуют...Тормоза относительно хорошие (сел как-то после в 4-ку - чуть не влетел), но конечно хуже чем у любого авто C класса (старый Лансер, например).Динамика не очень, но можно приспособиться - когда нужно на пониженной передаче, раскручивая движок до 6000 оборотов - в общем на кольцевой можно ехать в левом ряду и ни от кого не отставать.: )Если сравнивать с советским автопромом (10, 12-ки) - то приятнее однозначно, четко переключаются передачи, все педали работают плавно - например, тормоз нажал чуть - сразу маленькое действие, нажал сильнее - тормозит сильнее - нет такого, что до какого-то момента не тормозит вообще, а потом резко (в общем это скорее не заслуга Нексии, а отсутствие недостатка советского автопрома).Если сравнивать с С классом - ну конечно же хуже...Купил случайно - случайно зашел в автосалон, хотел Фокус универсал, но на них была очередь, а машина нужна была позарез - 4-ка не заводилась в мороз и достала.:)Выбирал между Сонатой и Нексией (просто рядом стояли), решил взять Нексию попробовать - типа не понравиться - продам куплю что-нибудь другое, да и у друга была Нексия...В целом машиной доволен - если вернуться назад, то не купил бы, но продавать пока тьфу-тьфу ездит тоже не буду...Совет: честно говоря, не знаю - если есть деньги, то лучше купить что-нибудь из С класса, а так хорошая рабочая лошадка.

Внешний дизайн авто, особенно спереди выглядит как бы сказать..."хищно"! Вид сзади не очень... хотя сами фонари светят достаточно ярко (за пять лет ничего не поблекло). Салон немного больше чем в ВАЗ 21099, но меньше ВАЗ 2110. Динамики разгона для двигателя 1600 см3 в 109 л.с. хватает с лихвой для такого лёгкого авто. Запасные части доступны на каждом шагу, хотя особо за 100000 км пробега ничего не ломалось, обновил только ходовую (время берет свое) и заменил прогоревший глушитель, а так масло да расходники по регламенту. Плавность хода отличная, так как авто приподнят проставками - проблем с преодалением колеи никогда не возникало, проходимость на высоте. Авто больше подойдет тем кто хочет купить свою первую иномарку, кому надоел отечественный автопром, а бюджет ограничен и тем кто впервые сел за руль (отличная обзорность, все под рукой, не скрипит и не гримит даже в морозы), да и дачникам и рыбакам-охотникам тоже с его огромным багажником (на крышу также монтируется в специальные ниши)! Итог: рабочая лошадка не лишенная минимального комфорта, за свои деньги - отличный выбор!

Ну начнем, сразу скажу этим отзывом я не хочу не кого обидеть или от говорить от покупки нексии. В 2011 году у меня с другом хорошо шел бизнес по грузоперевозкам, и решили мы запустить в одном городке 300 км от Москвы. Сделали лицензии, купили красивый номер телефона, и наклейки такси, наняли диспетчеров и водителей. Особо тратится не хотелось и был приобретен следующий автопарк, один Логан, две приоры, и пять Нексий, вместе страховками перегонами и подготовкой (рации, наклейки) около двух с половиной миллионов. (Забегу вперед из всех машин более менее живой остался логан). Ну и поехали, машины скорее всего использовались нещядно, к 50000 км на трех нексиях, потребовалась замена ГБЦ (гарантия отпадает ибо машины работают в такси а там свои заморочки), колесные диски правили почти каждую неделю хватало их максимум на 15000 км., подвеска тоже больше 35000 не продерживалась, а ступичные подшипники это вообще расходный материал. Течи всего и вся сперва устраняли потом плюнули, зимой все промерзает, пассажиры требуют тепла а его в задней части салона не дождаться. За два года машины накатали около 160000 км. Теперь о запчастях они дороги,ибо то там притрутся то тут врежутся (а ждать страховых выплат нет резона машина такси) Фара китайская 2500 , но не светит , более менее китай стоит 3500 , оригинал 6000 в среднем, лобовые стекла тоже дороги. Кузов гниет а после быстрого ремонта он просто превращается в труху. По комфорту на нексии водители за смену выматовылись у троих спин ныла, все просили логан. Если посчитать по деньгам то с учет продажи машин потом, они принесли прибыль всего 15% от стоимости новой машины это мало. У Приор такой расклад 25% (но там машина была разбита под списание) и 40%, вот Логан отличник 50%. Но это был первый опыт теперь у нас пять новых логанов, один поло седан, один солярис, и один фокус 3, через год подведем итоги... Если подводить итог нексия то это уже пережиток прошлого, я больше не куплю, хотя судя по отзывам это не автомобиль прошлого а современный авто, хотя его даже с приорой сравнить нельзя, ему в конкуренты да класика. Да и нексии все продали, причем водители которые на них ездили себе их не взяли хотя отдавали за символическую плату, но их купил перекупщик , уже наверное пробег скручен так что аккуратней, если вишневая нексия а в ПТС первый владелец значится как ООО "... .21 век" (полное название не буду писать а то скажут реклама) то не берите этот авто он убит.

Машина приобреталась в январе 2012 для жены. Брали самую простую комплектацию - без кондера и гура. Жена руля особо уставала. Сам установил сигналку с автозапуском, ЦЗ, электростеклоподъемники, ПТФ Для злопыхателей: помимо нюси в семье есть опель инсигния, джип компас. Машина честно отрабатывает затраченные на нее финансы. Много ожидать не стоит. НО. По ходовым качества Нюси сказано много. Они просто превосходны для данного класса. Многие жалуются на низкий клиренс, однако мы живя за городом без проблем перемещались как по дорогам, так и по проселкам без покрытия. Двигатель работал четко и без нареканий. Пятую скорость можно было включать с 40-45км/ч и он спокойно тянул. расход тоже радовал. При спокойной езде в отпуске 50л хватало на 970-1000км. Заводился в любой мороз (у нас бывает до -40 доходит). Пластик в салоне нормальный, мягкий. Вот вроде и все. А теперь добавим ложку дегтя. На 32 тысяче сгорели мозги (со слов сервисных манагеров из-за плохого бензина). Работы на 40тыс.руб сделаны по гарантии. Через 8 тысяче опять сгорели мозги (с той же мотивировкой). Работы на 38тыс.руб сделаны по гарантии. Третьего раза решили не ждать и продали машину. Купили новую Ниссан Алмеру, но это отдельная тема нашего печального опыта и другой отзыв. Вспоминаем ее с ностальгией как и до нее 99.

Авто - просто супер, привлекательный внешний вид, неповторимый дизайн в сочетании с ярким окрасом, делает Ксюшку заметной в потоке серых и унылых машин... салон достаточно камфорный, эргономика - супер... 109 лошадей способны разогнать это чудо за считанные секунды...двигатель от Лачетти + небольшая масса + отличная аэродинамика = практически гоночный болид! авто только прошло обкатку, а значит вложений не потребуется ой, как долго, а расходники в наличии в любом магазине и ценник на них, как на отечественный автопром, а парой и дешевле! в общем и целом, это отличный автомобиль, не требующий вложений, для любого возраста и пола!!! эксплуатация автомобиля была настолько комфортабельна, что расставаться приходиться со слезами на глазах...я успел к ней привязаться... продам только в добрые руки!!!

Здравствуйте, хотелось бы немного рассказать о машине. Внешность. Передок благодаря новой оптике и бамперу выглядит давольно интересно, на мой взгляд даже хищно. С задком немного перемудрили выглядит немного заплывшим и тяжёлым. Если смотреть в профиль то выглядит на намного длиннее чем кажется изнутри. Салон особенно для задних пассажиров тесноват, да и ваабще немного тесноват. Посадка водителя тоже своеобразна, многие кто садился за руль после вазов говорят, что практически лежишь, но мне нравится. Что касается динамики, по паспотру пишут что в ней 109 кабыл, но я бы сказал что они немного вялые чтоли. Проштудировал по этой теме, выяснилось, что это объясняется мазгами от деу матиз которые там стоят. Есть знакомый с аналогичной ситуацией который прошил их и доволен машиной аж до щенячьего визга. За всё время эксплуатации авто не ломался ни разу. А по моим ощущениям и не собирается. По гарантии заменили только подшибник сцепления. Всё остальное только расходники. Автомобиль в общем и целом отличный, хорошо подходит для начинающих водителей поскольку очень лёгок и понятен в управлении. Когда я после двухгодовалого перерыва в практике вожения первый раз за неё сел то тронулся и поехал как будто на ней всегда и ездил(без перерыва).

Автомобиль, на мой взгляд, лучший из бюджетных вариантов. Если выбирать между отечественными вариантами и Daewoo Nexia - выбор однозначно в пользу последнего. Сейчас поясню почему: 1. Автомобиль очень не прихотливый, если вовремя менять масло и расходники, то можно ездить несколько лет вообще забыв про сервис. Ну естественно еще нужно не забывать про стиль езды, не стоит "убивать" машину специально и она прослужит долго. 2. Салон конечно не сравнить с иномарками класса выше, но стоимости автомобиля точно соответствует. 3. Что касается скоростных характеристик. Не гоночный автомобиль - это точно, но на трассе уверенно держит скорость 140 км/час (больше уже не так уверенно, начинает немного "кидать" в стороны) даже груженый и также набирает скорость в гору. По динамике разгона - скажу честно, можно и получше, но опять же для 75-ти лошадей очень хорошие показатели. 4. В обслуживании автомобиль будет подороже отечественного, но это окупается тем, что ломается он в несколько раз реже. Запчасти всегда доступны. 5. Кому стоит покупать автомобиль и для каких целей. Автомобиль Daewoo Nexia - это реально "рабочая лошадка", на нем можно работать, возить стройматериалы (багажник очень вместительный), для поездок на дачу очень хороший вариант (если там не бездорожье). Единственный для минус - это маленький клиренс, но при внимательном вождении практически не проблема.

В принципе-"за что боролись,на то и напоролись"... Дешёвое хорошим не бывает!!! Проблемы начались примерно через 5000 км. То один чек загорится то другой, У Автодиллера все ваши проблемы гарантийным случаем не являются ( Элан-Моторс).Деньги за обслуживание -не соразмерные с объёмом проведённых работ,а фишка здесь в том,что вы платите за нормочасы,поэтому тянут время "не по-детски" даже по записи приехав,вы прождёте пол дня минимум! Плюс вы переплачиваете в разы за якобы "оригинальные" запчасти. На 20 000 накрылся "медным тазом" двигатель - неисправность определяли неделю!,потом столько-же ремонтировали а случай оказался НЕ ГАРАНТИЙНЫМ" !!! Пришлось платить,а это примерно в районе 30000руб оказалось. По нашим дорогам всё разболталось то в одном месте скрипит,то в другом сто-то постукивает... Подведя итог скажу,что на 40 000 км я поменял : стойки передних амортизаторов,пружины задних амортизаторов,основной глушитель,ремень ГРМ, сделал капитальный ремонт двигателя, несколько раз загорались контрольные ЧЕКи , но мне не причину их загорания не устраняли,а тупо сбрасывали,и это все не считая обязательных ТО. Несколько раз в сервисном центре (Элан - Моторс) просил проверить тормоза и у них всё нормально, а на стенде при прохождении техосмотра показало,что тормоза "на грани ГОСТа". Так что ,господа ,делайте вывод-а нужна ли вам такая "доступная " машина...

Всем кто читает данный отзыв он 100 процентов ПРАВДИВ и реален!!!Соображения у меня были такие нужна была машина надежная и не прихотливая в обслуге.Выбор на тот момент был между Приора, Ваз 2114,или 15.Дело было в 2010 году на момент покупки владел Гольфом 5.Итак-Новая-дэу ваз НЕРЕАЛЬНО ДОРОГО!!!И тут залезаю в местную газету и тут ОНА!!!Рестайлинг итд без кондея но есть все литье авто запуск чехлы и зимняя резина!!!цена на тот момент смешная вся целая (ни одна деталь не крашенная) технически в ИДЕАЛЕ.БЕРУ-снимаем с учета!!!Пробег на тот момент составлял 67т.Год откатал без проблем.Поломки-Замена ступичных подшипников сломался стеклоподьемник водителя а именно привод (дважды) приводы были китайские не оригинальные.после 2 лет покупки отвалился бардачек.Контактная группа -болезнь возите запасную Всегда как расходник!!! Минусы-зимой промерзает как сосулька слабое ЛКП неустойчива на дороге в плохую погоду т.к вес 1000кг Плюсы -двжок чума едет бодро на момент продажи было 200000 т.к ни гамма масла не брала но надо следить за прокладкой клапанной крышки (меняешь свечи меняешь покладку ОБЯЗАТЕЛЬНО) Ходовка не УБИВАЕМАЯ!!1На момент продажи заехал в авто сервис к друзьям Даже наконечники рулевые в норме и тут я ОПУПЕЛ!!!Ах да сочилась жидкость ГУРА из рулевой рейки под коврик водителя ничего не делал просто доливал.машина оправдала себя на 500 процентов!!!Продал на 40 тыщ дешевле чем брал!!! Дальше обязательно отредактирую и дополню отзыв.

Автомобиль купил в 2012 году под новый год по скидке , в автосалоне. Комплектацию выбрал самую простую с кондиционером вышла за 330 т.р. Машину брал для работы в такси. Почему выбрал именно нексию ? в том числе и по отзывам оставленные здесь на этом сайте. Из конкурентов выбирал багдан которая типа десятка ваз 2114, ланос , но выбрал именно нексию . Внешне она выглядит лучше остальных (на мой взгляд). На данный момент проехал 38 тыщ., скоро будет год как я её держу . Что очень нравится в этой машине это двигатель , мощный , надо резко ускориться нет проблем , газ в пол , подхватывает сразу. но есть и недостатки этого авто . Первый недостаток это место в салоне , для людей высоких и полной комплектации будет очень тесно, коленки будут упираться , если отодвинуть переднее сидение очень неудобно сидящим сзади . Очень большой багажник , думаю его можно было бы чуть чуть сделать меньше и прибавить место в салоне . Минусом можно еще назвать длинную морду , иногда цепляешься , ставьте защиту картера. Большой плюс это аудиосистема причем встроенная радио + СД + флешка , крута , что еще надо ? )) Минимальный комплект инструментов который идет в комплекте пригодился и не раз. Зимой заводится без проблем , даже в самые сильные морозы , заводил из дома с автозапуска. Вывод : машина не самая лучшая , есть свои недостатки , но среди своих конкурентов я думаю эта машина выглядит лучше всех (мое субъективное мнение ) считаю что цена качество не плохое соотношение. Если бы сейчас стал бы снова покупать авто за такую же цену без сомнения купил бы нексию еще раз . еще забыл написать , расход у меня зимой был я считал по городу где то 10 л. на 100 км

Прошло ровно 4 года эксплуатации...
Недавно автомобиль продан другому, надеюсь счастливому, обладателю.
Автомобиля уже нет, но впечатления конечно же остались, и в основном они положительные!
Состояние авто для своих лет я считаю отличное, пробег 40 тыс.км, с салона я одни был хозяин, относился бережно, не насиловал, кузов целый, салон чистый, регулярно делал ТО, на расходниках не экономил, отсюда видимо и благодарный результат - никаких поломок за мой пробег не было, за исключением подваривания задней банки глушителя (коррозия из-за скапливавшегося конденсата - то ли качество металла, то ли качество топлива паршивые).
Если охарактеризовать двумя словами, то Nexia это авто "пришел-сел-поехал", т.е. ни разу не было проблем с запуском двигателя в любую погоду, с перегревом двигателя, поведением на дороге, подвеска надежная (пару раз серьезно влетал в ямы, но все в норме), потребление топлива сносное, обслуживание бюджетное.
Я не особо требователен к транспортным средствам, но в связи с отсутствием кондиционера (это правда проблема комплектации - сэкономил), низковатым клиренсом и тесноватым пространством для ног задних пассажиров решился на продажу авто. Хотя если бы денежных возможностей не было на доплату до нового авто, ездил бы я еще лет 5-6 на своей Nexia без всяких проблем.