1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

К покупке этой машины подходил с большим скепсисом. Форс-мажорные обстоятельства вынудили продать большой полюбившийся фордофский седан, но без колес было нельзя, т.к. работа требовала постоянных выездов в край. Поэтому выбирал по принципу "Лишь бы не было проблем". Нексия в это вписалась. Лет этак 13 назад в семье было две нексии у деда, поэтому машина была в общем-то знакома. Дизайн, конечно, оставляет желать лучшего, но за ее цену смешно чего-то хотеть. В итоге купил самую сохранившуюся из всего, что смотрел. Изначально после форда убивал пластик и сверчки. Первое время моего альтруизма и двустороннего скотча хватало на их выявление и устранение, но потом я просто плюнул и стал включать музыку. В остальном же это была простая и честная машина, хватало ее и для семьи, и для работы. Со временем она даже полюбилась. Потому что не разочаровывала, несмотря на все ожидания. Коробка честная, не дергается, как на новых калинах/грандах/приорах, едет уверенно, багажник огромный. Печь перепрошил прошлый хозяин, так что завелась и грела даже в минус 36. Машина пенсионерского или очень взвешанного прагматичного характера. Но в сравнении с русскими и старой корейщиной или китайцами на голову продуманней и надежней. Стоит своих денег.

Всем здрасьте! В общем, таксую... Откатав несколько лет на девятке с пробегом около 300 соток, продал перекупам. На замену искал Ланос, Нексию... В общем рано или поздно попалась в нормальном состоянии машина, 2005 год, родной окрас, на спидометре 80 тыс. км, хозяин - дядька средних лет, аккуратный, спокойный МЧСник. Машина в нормальном состоянии, но полностью пустая.Купив машину, поехал домой примерно сто км, сначала не понравилась после девятки, очень валкая и не такой чуткий руль, но, проехав 50 км, стал понимать, что она не так сильно скрипит и гремит и я меньше устаю за рулём. Не скажу, что на голову выше нашего автопрома... сидение не удобное, очень сильно аквопланирует в лужах, зимой печка слабовата... Но по скрипам она тише любой нашей 3-летки. Зимой после девятки очень уверено себя чувствуешь, в занос сложней пустить, а если и пойдет в занос, его проще контролировать.Ну а теперь самое интересное. Купил я её в октябре, на данный момент проехал 40 тыс. км, за это время 1 поменял прокладку клапанной крышки, как понял больное место, старая уже была на герметике. поменял сам, но в январские морозы опять вся потекла. Сейчас летом стала течь ещё сильнее, опять поменял сам .2. Как-то раз на маленькой скорости при правом повороте раздался очень громкий удар, как будто на крышу кинули большой камень, оказалось, что лопнула задняя левая пружина, тоже больное место. Причем стояли не родные, а усиленные, они потолще и немного повыше родных. замена.3. После 100 т км загудел сначала задний правый подшипник , потом поймал обалденную кочку левой стороной, после чего через 20 км заклинило заднее левое колесо, развалился подшипник, а передний загудел.4. Сломался переключатель света, постоянно горел дальний в любом положении переключателя, поменял сам.5. Это механизм стеклоочистителя, стали проскальзывать дворники, останавливаться в разных положениях, всё сам разобрал, в щлицы где проскальзывало, напихал тонкой медной проволоки, работают до сих пор.Ну вот вроде и всё из поломок, хотя ещё была проблема с тормозами, которую я так и не понял, именно зимой в морозы при длительной поездки по шоссе педаль вдруг становилась каменной, как будто не работал вакуумный усилитель. Такое было два раза за всю зиму, не приятная штука, но так и не понял что это было, сейчас нормально работают.Достоинства авто: Багажник не маленький.Недостатки: Зимой постоянно замерзают двери и замки. Ржавеет как наши Вазы. Много потребляет бензина. Маленький салон.

Машинка в общем стоит своих денег и что можно было бы брать за такую сумму ?!.Так что тут жалоб много и плюсов мало.Брал с салона в эксплуатации 5 год.Если ездить с умом,то можно выжить и сохранить.С гарантии сразу я ушел после первого ТО.Довольно таки смешно обслуживать за такие деньги машину.Самому легче обслуживать и масло лить качественное.Мне в общем все нравится за исключением качества сборки и металла.Ну тут как в русской рулетке может и повезет а может и нет.В КПП масло поменял на 25000 км,хотя говорят что масло там на весь срок службы.Масло было с остатком стружек каких то.В общем не зря менял.

Выбирая авто, искал что-то подешевле, но с хорошими характеристиками проходимости среди легковушек. Выбор пал на Нексию, купил, и дальнейшие 3 года я с ней не расставался. Внешний вид мне сразу понравился, заостренный нос, приподнятый и вместительный багажник. Подкачали задние фонари, на новой, красивее. В салоне довольно просторно, для моей комплекции, дотянуться до всего могу без проблем, дискомфорта не ощущал даже в теплой куртке зимой. Коробка передач хорошая, надо сказать спасибо инженерам опеля, переключения между передачами не чуствуются, разгоняется на газе уверенно, на бензине, надо руками выставлять УОЗ, иначе будет тарахтеть и на высоких оборотах подтупливать. По запчастям - очень даже дешевые, порой на наши Лады, выходит дороже купить чем на ксюху. Из поломок, стабильно - генератор, подшипники ступичные задние. Но обе проблемы решились просто. Генератор поставил новый оригинальный, все стало прекрасно. Заменил цапфу, теперь подшипники целые и не гудят(старая цапфа была кривая и разбивала подшипник.) В остальном, ничего критичного. Проехал много на этой машине, каждый день ее эксплуатировал. Многие говорят, мол, "низкая, в грязи застрянет". Просто вы по грязи не катались! Выезжал из таких болот, что просто так ногами пройти трудно, чернозем нам тоже не страшен. Так что проходимость на высоте! Этот авто подойдет любителям рыбалки(вместительный багажник для рюкзаков и прочего снаряжения), хозяйственных людей, что-то погрузил в багажник, а что-то на крышу(багажник на крышу подходит от наших классик), да и по городу довольно комфортно кататься, гур позволяет быстро маневрировать во дворах и на лесных тропинках. Кстати - подвеска! Маслянные амортизаторы, для любителей погонять по бездорожью, газ - только для города или трассы! В общем и в целом машина оставила хорошие впечатления!

Добрый час суток Всем.Вот смотрите я взял машину с салона.правда езжу не много раз в неделю в село.Но туда 150 км и обратно по очень не простой дороге.Мне эта машинка понравилась очень и тихая и мощная и самое главное экономная.На триста километров по плохой дороге расход около 15 литров а то и меньше.Я не знаю как можно не любить нексию что-бы её хаить.Да конечно она не без детских болезней как и все авто такого класса но они решаются и довольно легко за год я привёл ксюху в порядок.Но за такие деньги это шедевр.Все виды жигулей нервно курят в сторонке.Проверено это факт.Покупайте и не партесь за такую цену лучшего нет.

Купили авто за неделю до 2009 года, в декабре. Сравнивая с отечественным автопромом, Нексия однозначно надежнее. Даже узбеки (официалы) порой удивлялись как долго ходила та или иная деталь на нашей машинке. Когда деталь в основном ходит 30-40 тыс.км., у наших машинок этой первой волны (новый кузов 2008-2009 года) детали ходят по 60 тыс.км. и только потом просятся. За такие деньги лучшего и придумать нельзя. Тот кто попробует нексию (выбирая бюджетный авто) - останется доволен. Конечно, комфорт не как в опеле, но для этой ценовой категории - самое то. Как автоваз не сыплется, по глупым мелочам не заморачивает, электрика и электроника в порядке, также и ходовкой Запчасти недорогие, обслуживание тоже. У нашей первой волны (2008-2009) еще двигатель и коробка Опелевские шли. Сейчас уж всё Шевролетовское. Внешность куда наряднее и стремительнее и калины и ланоса. Салон средней комфортности. Динамика разгона не очень впечатляла, пока не сменили заводскую прошивку ЭБУ (чип-тюнинг). Дело это произошло зимой 2013 г. Небо и земля, скажу я вам. Если раньше при нажатии на газ, она сначала думала и только потом, подтупливая, начинала движение, то после прошивки ситуация кардинально поменялась. Газ стал моментальным, поначалу с непривычки на гололеде при нажатии на педаль колеса шли с пробуксами. На асфальте дает быстрое ускорение в любой момент. Передачи реально стал переключать реже (стала эластичнее). на трассе раньше на 5 особых рывков не давала, теперь все возможно, хотя при необходимости очень быстрого ускорения переключались на 4.

Приобрела Ксюшу в полной комплектации с 16 клапанным двигателем полгода назад с пробегом 130000 за 150К руб. Страшновато был брать машину с таким пробегом, но рискнула и не пожалела. Проблем с ремонтом никаких нет. После покупки поменяли тормозные колодки, передние торозные диски, задние торозные барабаны, тормозной цилиндр, подшипник ступицы, масло в коробке. Весь ремонт вместе с запчастями обошелся в 12000 руб. За полгода наездила уже 5000 км. Съездила на ней с детьми в Крым, там покатались по горным дорогам. Проблем не было вообще никаких. Машина вела себя идеально. Сравнивать есть с чем, За свой водительский стаж ездила и на стареньком Форде, который часто ломался и на вазовской классике и на "зубилах" и на Волге 3110 . Нексия - очень хорошая машина, если за ней следить. Хорошо управляемая на разумной скорости ( максимум на трассе "Дон" я на ней ехала130 - 140. Не устаешь абсолютно. На горной дороге машина тоже ведет себя предсказуемо, уверено, стабильно. Ехать на ней удобно и водителю и пассажирам. Хороший двигатель, хорошая коробка, прочная подвеска - ну чего еще надо ? Бензина жрет чуть больше жигулей. От Москвы до Крыма на бензин потратили около 4 тыс. Единственное слабое место - кузов быстро ржавеет. Чуть скол не замажешь - идет ржавчина моментально. На жигулях такого не было. А так - за такие деньги очень хорошая машина.

Взял подержанный автомобиль провел первое плановое ТО. Надежный комфортный авто, за разумные деньги.

дэу нексия - машина с отличной геометрией кузова, вполне хорошими двигателем и кпп, только за ней необходимо постоянно следить. у неё очень тонкая краска, поэтому необходимо сразу убирать сколы и следить за состоянием антикора, очень любят отвинчиваться и отваливаться разные мелочи, зимой иногда замерзают замки , не личинки а привод замка внутри двери и электроприводы крышек багажника и бака, следует обратить внимание на соединение резонатора и глушителя оно как у ваз 01-07, штатный хомут лучше заменить на вазовский, и обработать соединение высокотемпературным герметиком, коврики салона отлично подходят от ваз 2110. Хочется отметить плюсы машины - низкий расход топлива, очень длинные передачи, прекрасно держит дорогу, почти не реагирует на колейность, у неё реально большой багажник. Минусы - узкий салон, заднее сиденье не складывается, очень длинный передний свес, хоть как ни заглядывай не видно как работают ук-ли поворотов т.к. их перекрывает руль. В общем машина нравится, поломок за 2 года не было, заводилась всегда с первого раза, на дороге ведёт себя адекватно.

дэу нексия - машина с отличной геометрией кузова, вполне хорошими двигателем и кпп, только за ней необходимо постоянно следить. у неё очень тонкая краска, поэтому необходимо сразу убирать сколы и следить за состоянием антикора, очень любят отвинчиваться и отваливаться разные мелочи, зимой иногда замерзают замки , не личинки а привод замка внутри двери и электроприводы крышек багажника и бака, следует обратить внимание на соединение резонатора и глушителя оно как у ваз 01-07, штатный хомут лучше заменить на вазовский, и обработать соединение высокотемпературным герметиком, коврики салона отлично подходят от ваз 2110. Хочется отметить плюсы машины - низкий расход топлива, очень длинные передачи, прекрасно держит дорогу, почти не реагирует на колейность, у неё реально большой багажник. Минусы - узкий салон, заднее сиденье не складывается, очень длинный передний свес, хоть как ни заглядывай не видно как работают ук-ли поворотов т.к. их перекрывает руль. В общем машина нравится, поломок за 2 года не было, заводилась всегда с первого раза, на дороге ведёт себя адекватно.

Машина 2004 года выпуска, покупалась и эксплуатировалась на Урале, комплектация GLE, без кондиционера (этим летом жарковато: -)), но с люком, хорошей музыкой, сигналкой с автозапуском (зимой просто выручалка, особенно режим контроля и автоматического запуска по температуре двигателя). Двигатель 1500 кубиков, 16 клапанов, МКПП. Брал с рук в 2006 году, 1, 5-годовалую, с 15000 км пробега.Сейчас пробег 87000 км. Никаких проблем ни с двигателем, ни с подвеской (что подтвердили на фирменном сервисе, где специально попросил провести дотошную диагностику, имея опыт общения с саморазваливающимися авто отечественного производства), регулярно меняю масло, фильтры, свечки. На 65000 км - замена обоих подшипников передних ступиц (по информации фирменного сервиса - это у них срок службы), поставил дорогие, японские, 6000 . с работой за все. Все остальное обслуживание и замены - по регламенту завода. Средняя стоимость ТО - 6000-8000 ., период - 10000 км. Обслуживал когда сам (если ТО - замена масла, фильтров, свечек и другие мелочи), когда на фирменном Дэу-сервисе. До Нексии были ГАЗ-24, ГАЗ-2401, ВАЗ-21013 (350 000 км набегал с ним), ВАЗ-21099, ВАЗ-2109, ВАЗ-2106... Сейчас забыл, где находятся автомагазины. Очень хороший автомобиль за эти деньги. Расход бензина: 7-7, 5 л/100 км летом, 8-9 л/100 км зимой, как начал использовать автозапуск двигателя (в автоматическом режиме, запускает двигатель при его охлаждении до температуры -5 С) - 12-13 л/100 км.Да, интересная особенность поведения на дороге: до 110 км/ч - ровно, никуда не водит. От 120 до 140 км/ч - легкое подплывание в поперечных направлениях, но управляемое. Дальше, после 140 км/ч до 170 км/ч (дальше не разгонялся) машина как будто "прилипает" к дороге, прижимается и идет, как по рельсам.Плюсы. Рабочий автомобиль, неприхотливый, хорошая шумоизоляция (непонятно откуда и чем достигнута, но это факт! ), достаточно хорошо управляемый.Минусы. Нет подушек безопасности, АБС. Остальное можно простить.:-)Классная машинка, отношение цена-качество очень высокое!

нормальный автомобиль для семьи, его можно использовать ка для поездки на дальние расстояния. так и поездки на дачу, рыбалку и в лес за ягодами и грибами.

Автомобиль для любых поездок, для любого возраста, для любого пола, вывозит из любой непогоды. Работает при любых условиях, вёрткий и шустрый автомобиль с изящным экстерьером и индивидуальным характером.

Решил купить новый автомобиль вместо старого Opel Omega A. В то время на Опеле был пробег 300000 км, но двигатель работал как часы, не подводил ни разу. Только кузов за 20 лет прогнил весь напрочь, поэтому-то я и решил поменять авто на новое. Рассматривал разные варианты (даже китайцев), но остановился на Нексии. Поискал - нигде нет. В автосалонах предлагались авто в разных комплектациях и с разными двигателями, а в базе машин не было, нужно было заказывать и ждать. Ждать не стал. Выбрал авто в комплектации GLE (почти всё, кроме кондиционера) с двигателем 1.5 в одном из автосалонов НН (не буду называть какой).Когда устанавливали сигналку сломали защёлки на облицовке водительской стойки (видимо вместо того, чтобы снять аккуратно, тамошние автослесари её просто выдернули, а потом приклеили с помощью термопистолета за верхний край к облицовке потолка). Выехал за ворота салона, данная пластмасска сразу же отвалилась. Говорить им не стал, а то ещё сломают что-нибудь. Сделал сам как надо. Когда ехал по трассе домой (200 км) на скорости 100-110 км/ч (больше не давал), начинал неприятно вибрировать руль, других неприятностей не наблюдал.Автомобиль идет плавно, не гремит, уверенно входит в повороты, хорошо работает ГУР, оптика отличная. Двигатель порадовал. Когда завёл авто в первый раз, услышал тихий знакомый рокот. Так только немецкие движки работают. Доехал нормально, нормально прошёл ТО (тех. осмотр), но при детальном смотре выявилось множество мелких недочетов (молдинги на дверях по краям начали отходить, декоративные рамки внутренних ручек отвалились через 3 дня, туго открывается правая передняя дверь). Все досадные мелочи исправил сам, благо опыт есть. По краске есть придирка (не совсем качественная окраска), в одном месте обнаружил наплыв краски, где-то попала какая-то пылинка или волосок, и его закрасили, где-то есть и шагрень. Но, в принципе, это практически не заметно на моём авто (цвет - синий мет. ). Пару раз появлялись какие-то белые размытые пятна, как будто кто-то краску до грунта стёр. Заполировал эти участки полиролем (синим) и всё стало ОК.В принципе мне новая Nexia нравится. Даже очень. Своих денег автомобиль стоит. По сравнению с автомобилями, которые у меня были (ВАЗ-2109, Opel Omega, Renault-19) - это лучший, конкуренцию может составить только Рено 19, тоже хороший автомобиль. Но Нексия - лучше. Думаю, не пожалею о выборе.Плюсы. Удобный, тихий автомобиль с хорошей подвеской. Хорошая акустика (пока проблем не было), удобная посадка сзади. Просторный багажник (530 л), и отличная оптика. Удобство управления и простота обслуживания. Приемлемые цена и качество для такого бюджетного авто. Это только основные плюсы, есть ещё много отдельных элементов, заслуживающих положительной оценки.Минусы. К минусам можно отнести огрехи в покраске кузова, качестве сборки передней панели (заслуживает внимание неплотная подгонка пластика, не полная фиксация отдельных элементов декора салона (крышка вещевого ящика - вне комментариев), а также качество сборки и установки наружнего обвеса и других декоративных элементов кузова. Насчёт вибрации руля на скорости более 100 км. ничего сказать не могу, пока ещё не узнавал. В принципе на этом недостатки на мой взгляд заканчиваются. Про другое сказать ничего не могу, т. к. мой авто новый.В целом я машиной доволен. О своей покупке не жалею. Если кто надумал покупать надёжный недорогой авто - советую брать. Если бы Nexia являлась плохим автомобилем, то его перестали бы покупать, но, так как данную модель производят 20 лет, то стоит задуматься о надёжности этого хорошего, недорогого и неприхотливого авто.

Стаж водителя 30 лет.Ездил на всём,что придётся))).Последние лет 10 на"классике"ВАЗ.Приобрёл Нексию со скидкой в салоне на 50 000руб. в 2013г.Всё удовольствие за 328 т.р.ГУР,Кондюк и т.д.За эти деньги нормальный автомобиль.Устойчивость,управляемость на уровне "выше среднего".Во многом превышает отечественные модели подобного класса.Чувствуется "запах"Кадета 82г.

Автомобиль очень достойный,брал как первый автомобиль и не разачаровался, за год использования только порвал ремень грм, но это по моей неопытности, но клапана не гнет, а это огромный плюс, в остальном же отъездила и зиму и осень и весну без нареканий, ни разу не было косяков. да, не так уж она свободна внутри, тесновато все таки, шумновато, но это ж бюджетное авто которому как никак 10 лет, зато при желании спокойно рвет асфальт из под колес. летает быстро и резво) спасибо опелевскому движку. багажник огромный, музыку поставил пионер. за год эксплуатации починил птф, сигналку, центральный замок, проводку. все расходники менял вовремя. короче авто вполне достойно, особенно на уровне конкуренотов отечественного автопрома. за сто с хвостиком косых тебе и гур, и 4 электростеклоподьемника, и птф, и кондей, и кочество адекватное и запчасти дешевые. берите, не пожалеете, обещаю

Поддавшись на уговоры своих домашних решила поменять ВАЗ 2107 на "что-нибудь поприличней". Как в той сказке про Крошечку-Ховрошечку -" ну зарежь Буренку". Зарезали. То бишь продали мою любимую семерочку. Я категорически против любых кредитов, по-этому денег на покупку другой машины было всего 150 тыс. Из "тоже иномарок" было только 2 варианта - ЗАЗ Шанс, прости господи, и Дэу Нексия. После первого же тест-драйва вариант с Заз Шанс отпал . Начались долгие и нудные поиски не совсем убитой Нексии. На любом сайте объявлений Нексий продается больше чем любых других авто. 90% объявлений - вранье. Особенно умиляли варианты с полуподпольными автосалонами. По телефону бодрый дед-пенсионер рассказывает, что это его машина, на которой он ездил только летом на дачу, а зимой машина стояла в гараже. Сообщает адрес. Клянется, что машина стоит рядом с домом. Приезжаешь по указанному адресу, а там никакого деда нет, а сидят в будочке "комиссионное переоформление автомобилей" какие-нибудь загорелые ребята с юга. За 2 месяца посмотрела около 30 разных "Ксюш". Искала именно 16-ти клапанную. Причем уже отчаявшись хотела взять новую в салоне за 180 тыс ( 8 клапанную, в минимальной комплектации). Напрочь убило качество сборки и покраски. Смотрелась хуже, чем машины с пробегом. Такое впечатление, что уже и не узбеки ее собирали, а вообще неизвестно кто и неизвестно где. Наконец повезло. Нашла машину, бывшую все время эксплуатации у одного владельца, который о ней хорошо заботился, практически в идеальном состоянии, не ржавую, в полной комплектации. Что сразу не понравилось - тормоза. Они вроде есть, исправны, но тормозит машина все-равно стремно. Замена колодок и передних и задних мало что дала. Товарищи узбеки что-то не продумали с тормозами. Особенно если учесть, что 16-клапанный движок так и провоцирует поддать газу. Тормоза могли бы поставить получше. Что еще не нравится - слишком низкая посадка. На семерке я проезжала там, где даже не всякий внедорожник проезжал, а на Нексии даже и рисковать не буду. На ней ездить только по асфальту. Приборная панель мне тоже показалась менее удобной. В Семерке очень радовало наличие экономайзера. Кстати, помогало экономить топливо. Да и расположены приборы в семерке как-то более продуманно. Еще - не понравилось - как я не старалась отрегулировать сидение, все-равно неудобно и тесно ( хотя я средней комплекции и рост 169) Представляю, как неудобно кому-нибудь более габаритному. Еще что сильно настораживает - малейший скол надо сразу замазывать , ржавчина появляется моментально. Видимо качество металла не очень. Что понравилось - движок очень резвый , но не особо прожорливый. Если ездить разумно, то по городу 8-9 на 100 км. а по трассе - 7. Машина очень маневренная. Чем-то напоминает крысу, которая пролезет где угодно, в любую щель. Парковаться на ней - одно удовольствие, По поводу поломок - пока столкнулась только с одной - замена клеммы аккумулятора. Но это - мелочи. Посмотрела стоимость запчастей - не сильно отличается от запчастей на семерку. Найти их тоже не проблема.

Выбирал машину чтобы не парится с ремонтом, главное без проблем доехать из А в Б, Я бы поставил 4 из 5 с учётом всех минусов.Знакомый брал ладу калину там были проблемы с двигателем, а тут нормально.Удобство салона конечно не очень. Хотя в дальней дороге проезжал 300-400 км без остановки - спина не уставала.Практичному человеку я бы посоветовал этот автомобиль.

Авто просто СУПЕР! Проехал 145 000 еще не менял ГРМ и свечи, а в остальном очень нравиться и мягкая и вместительная.

Я не гонщик, поэтому по динамике и управляемости претензий нет. Разгонялся без проблем до 150. И все было нормально... было бы нормально, если бы не дороги. Но это не к машине претензии. Смешно, но в другом автомобиле в ОКЕ можно перевезти больше груза, и длинные какие-то вещи. Хотя в Нексии багажник не маленький. Из недостатков могу отметить следующее... уже на следующий день после покупки сгорело реле поворотника. Достал - "маде ин Раша". Стеклоподъемники открываются и открывались нехотя. Около водителя - закрываются только при помощи водителя. Один просто сгорел после "употребления" во время дождя. Большой минус - замки замерзают после сырого снега, дождя... Напрягает. В общем... сравнивал с Окушкой и понял, что качество сборки и надежность на одном уровне. Только в Оке не отказывали стеклоподъемники (их не было), не подтекал ГУР (не было), ее легче вытащить из грязи и снега (жена подтолкнет и нет проблем) и если замерзали замки, можно было войти через заднюю дверь. И железо гниет в Нексии быстрее. Уже через 2 года нарисовались веснушки. За три года и 60 000 пришлось поменять тормозные цилиндры, замок зажигания, стартер. Так что качество авто, после "переделки" в новый кузов стало... на уровне Вазовского. Я бы не стал покупать еще раз.