100 отзывов о Daewoo Matiz 2006 года

Малыш резво трогается с места и достаточно хорошо и быстро разгоняется на трассе до 120 км/ч, рекорд 140км/ч, если больше - машинка начинает резво подпрыгивать из стороны в сторону. В управлении очень удобен и легок.
Кондиционер конечно съедает мощность авто, но в условиях городских пробок в жару чувствуешь прохладу и комфорт. Салон достаточно вместителен, как то перевозила в нем проектор с экраном, магнитофон, книги и троих человек .
Багажник конечно маловат, однако если ехать вдвоем, то заднее сиденье можно сложить и получится просторный "ПИКАП", можно перевозить среднегабаритные грузы :-)
Плановые ТО думаю себя окупают, на протяжении всей экусплуатации проходила все ТО и не знала никаких проблем, капот открывала только когда воду в омыватель долить надо было, даже масло не проверяла.
Зимой машинка до -25С прекрасно заводилась, если температура ниже, то включаешь фары на 5 сек., и вжик-завелась. Ну а парковаться вообще без проблем, такой малыш везде поместится, да и гидроуселитель руля способствует. Очень подходит хрупким девушкам))))

Замечательный первый автомобиль для девочки
Машина ни разу не подвела. Зимой заводилась с первого раза даже при -25, ночуя на улице.
Средний расход по городу 6 литров на 100 км. На трассе если скрость выше 120 км/ч. то стрелка уровня топлива движется к 0 как и стрелка спидометра при разгоне.
Руль с гидроусилителем не разочаровал ни в городе, ни на трассе. Маневренность выше всяких похвал.
Разгон до 70 км/ч. отличный, дальше тяжелее, особенно с 90 км/ч до 110 км/ч, при обгонах в плотном потоке на трассе.
В Багажник влезет 1 большая сумка, но пока не было случая, что бы нам его не хватило. Если разложить заднее сиденье, то поместится кресло, которое не влезало в Land Rover Discovery. Места внутри больше чем в Жигулях, посадка удобная даже для рослого водителя (188 см.). Сзади я могу сесть сам за собой и колени не будут упираться в спику сиденья. Если вы хотите научиться ездить это машина для вас

Брали годовалую трейд-иновскую машину в Автомире жене. Прошла 26000, ничего не случилось, только ТО. Жена в восторге, кондиционер, ГУР, автомат и все такое, слабенькая подвеска и маленький дорожный просвет, прекрасный автомобиль для начинающего водителя и для женщины. Но для нормальных дорог!

Первый автомобиль, как и первая любовь - самая дорогая сердцу. Так и моя девочка, которую я полюбила с первого взгляда. Общее впечатление очень хорошее: послушная, экономичная (она только нюхает бензин), инспекторы Гаи не замечают, легко можно припарковаться и пролезть в любую дырку. Когда нужно сделать левый поворот, встречные водители, увидев такую позитивную машинку, практически всегда уступят дорогу. Матиз дарит хорошее настроение всем. Приобрела в конце августа прошлого года и за эти10 месяцев езды, серьёзных проблем не возникло. Села за руль сразу после окончания автошколы, поэтому смело могу рекомендовать Матиз всем новичкам. Машинка внутри гораздо просторнее, чем это может показаться внешне. За счёт урезки багажника, салон вместительный и достаточно просторный. При переезде всё это подтвердилось. В базовую комплектацию входила неплохая mp3 магнитола, но на полную мощность лучше не слушать, динамики хрипят.

Пересел после ауди 80. Думал, засмеют меня все знакомые. Но увы... после знакомства с этой машиной подружился как я так и друзья. Сначала смеялся с неё, думал брать для жены, катаюсь сам уже 1, 5 года. По городу- машина- супер. Маленькая, экономная и шустрая. Двигатель, хоть и шумный, но резвый, хватает для любой ситуации (кроме резких манёвров с включенным кондиционером). Нравиться высокая посадка и много пространства. Не нравиться шумный двигатель и то как на трассе кидает машину уже на 80 км/ч, становиться такое чувство, что едешь около 140. Также плохой родной мафон и акустика, советываю сразу менять. Из-за широких боковых стоек левая сторона плохо просматривается, бывало не замечал пешеходов, но скорее всего, что это из-за тонировки стекла... Короче, советую всем, кто хочет машину для поездки на работу и домой, а также для недалёких поездок семьи с 3-4 человек. не тонируйте передние боковые окна

Для города лучше и ненадо. Колеса маловаты. Чувствуешь почти все неровности Немного мал богажник. Удленить кузов на 15-20 см, и все конкуренты отдыхают Немного узок, для крупных людей. Бегает быстро, экономичен. В эксплуатации не прихотлив. При пробеге на дальнее расстояние за рулем не устаешь, дорогу держит, разгон на 1 литровом прекрасный. Для водителя , для думающего водителя, который уважет других собратьев по дороге, автомобиль очень подходит.

По отношению цена -качество-надёжность-комфорт лучшего по моему не найти. За пол-года 10500км из них половина в условиях снегов-гололёдов. По трассе меньше 120 км\\ч не езжу. Свободно проезжаю на нём 600 км в один заход и не устаю, а по откликам моих друзей с высоким ростом в салоне не упираются в потолок как в ланосе или в 99-м тазике. Так что машина вполне приличная. Маленькая снаружи просторная внутри.

Эксплуатирую автомобильчик с 2007 года. Это мой первый автомобиль, который я самостоятельно эксплуатирую. До этого училасть на ВАЗ - 07, пробовала на авто - Опель-Аскона, но на "Моте" я впервые начала ездить с АКП. Для меня это просто находка. Автомобыль действительно большой внутри (приментильно к классу авто). Больше всего мне хотелось авто с АКП, чтобы не котилось на зад при подьемах и можно было начать спокойно движение. Кроме того, нужен был автомобиль с 4 дверями, так как у меня 2 детей (10 и 2 года), которых я иногда вожу с собой. Для детей авто особо удобное, так как им все видно в окошко. Авто имело несколько неисправностей за период експлуатации (1, 2 года) - садился аккумулятор, виходила из строя сигнализация и установленний при этом электрозамок двери (устанавливались отдельно не на заводе). Это пожалуй и все.
За счет имеючихся настроек, за рулем можно комфортно устроится. Места за водительським сиденьем останется достаточно для взрослого человека. Авто расчитано на 4 человек, больше и не надо для него.
Я пробовала ехать со скоростью 100 км/час. Автомобыль вел себя отменно, скорость для такого маленьокого мотора, я думаю, достойная. За свои деньги лучшее предложение

Это не машина, а ужас, только что она везде пролазит, а так, после красавицы TOYOTA это полная ж....а (служебная матизка, для себя в личное пользование не за что ни куплю такую машину). А металл как фольга, стоит дотронуться, как он мненться жуть.... повторители поворота умерли слишком быстро..... зеркало заднего вида, вообще было приклеено на супер-клей китайский, и на умке оно вдруг отвалилось.... у моей колеги, через месяц умерла кнопка обогрева заднего стекла

очень дешево обходится езда на на этом авто так как бензин очень дорогой , для пассажиров идеально удобный салон простторно , хотя с наружи не скажешь , но если кто- ездил в матисе точно знает что ноги есть куда сложить особенно если они очень длинные

Авто просто супер.Летаю уже больше года,поломок пока никаких.Очень удобный и шустрый автомобильчик,да и при нынешних ценах на бензин радует расход.Вполне нормально показал себя на наших крымских дорогах,даже в снег ехал на своей родной резине.Как для такой доступной машинки,так это просто замечательно.И плевать на тот имидж,этот автомобиль уж точно лучше чем многие "чудеса" нешего и дешевого китайского автопрома.

Брал новым в автосалоне у оф. дилеров. Хороший автомобиль, покупаю уже не в первый раз. У него отличное сочетание цена\\качество. Машинка маленькая, но в городе это только большой плюс, лишний раз парковкой нет геморроя. Расход нормальный, у Матиза маленький аппетит, что бы там не писали, проверенно на себе. Зальешь полный бак и все про заправку можно забыть. Из минусов это в первую очередь плохая динамика, разгоняется автомобиль как черепаха, но Матиз не создан для гонок. Но все же. Качество у машины на 3+, все же лучше чем у Лады. Посоветовал бы этот автомобиль начинающим водителям, особенно молодым парням или девушкам!

Для нормальной спокойной езды динамики вполне достаточно. Машинка лёгкая - разгоняется до 60 км/ч очень быстро, если надо. Дальше вступает в силу кирпичная аэродинамика и хилый мотор (0, 8 л, 51 л. с. ) - но разогнаться всё равно можно, особенно на третьей. На пятой тянет только на ровной дороге и без лишних разгонов/торможений, в гору - уже плохо, по крайней мере на скорости 90-100, а быстрее не езжу нигде, никогда и ни на чём.Включение кондиционера сильно ухудшает динамику, приходится его выключать, например, при выезде на Кольцевую. Мелкое неудобство.Управляемость, видимо, фиговая. Поскольку езжу плавно и осторожно, то особо проверять не приходилось, но вот зимой на сильно заснеженной дороге как-то сдуру разогнался до 50 км/ч, потом тормознул резковато - развернуло на 180 градусов, хорошо что дорога пустая была. Впрочем, не будь она пустой - не разогнался бы, потому как большинство ехали где-то около 40 и правильно делали. Но машина не для "погонять", это и ежу понятно - короткая колёсная база и маленькая ширина.Комфорт... Вот что интересно, при росте 184 сижу очень удобно, могу километров 200 проехать и не устаю. В Нексии, например, устаю километров через 150 - уж больно, там сиденья низкие. А эта высокая табуретка - самое то для меня. В плечах просторно, но я очень худой. Для сравнения - сел в Suzuki Jimny (собираюсь брать следующим), он на 10 сантиметров шире, но чувствуется "боковая поддержка" со стороны двери. А тут - нет. И вообще места тут внутри больше, чем снаружи. Что касается шума - то после ИЖ 2126 мне все машины ещё долго будут бесшумными казаться, хотя после ИЖа до Матиза я ещё на Нексии катался - в той тише, конечно. А так в целом, мотор начинает доставать только после 80 км/ч на четвёртой (если дорога не позволяет включить пятую). В городе - нормально на мой взгляд. Вот что плохо - так это подвеска. Трясёт страшно и всё время норовит то пробиться до конца, то вообще защитой картера по асфальту. Один из основных минусов.Опять-таки насчёт места. Тот же багажник в два раза больше, чем у Jimny, хотя всё равно маленький, конечно. Для мелких поездок по магазинам хватает. Постоянно там вожу чемодан с инструментами да канистру омывайки 4 л - занимает это хозяйство меньше половины багажника, то есть багажник всё-таки у машины имеется, что уже хорошо, если вспомнить про 3, 5 метра длины. Складывание же заднего сиденья (неразрезного) увеличивает багажник до невообразимых размеров - легко влезла коробка из-под 29-дюймового телевизора Sony, которую мы в Нексию так и не смогли засунуть.ТО проходили без проблем, но как и везде - совок и халтура. Но ничего страшного. Так, лампочки сгоревшие в салон покидали, торпеду поцарапали - подумаешь. Стоимость ТО на мой взгляд низкая, точно не вспомню, но меньше 10000, для меня всё что бесплатно, потому что всё равно 10 тыков за год не набегаю и прохожу раз в год.Один раз сдох гена - кто его знает почему. Может сам виноват - возил в прикуриваетеле китайский трансмиттер - может там что коротило? А может просто сдох. Поменяли по гарантии за полдня без претензий. Один раз какие-то козлы расколотили правое заднее стекло - купили за 1500 р. (родное), меняли сами - замучались его черенком от граблей в держатель заколачивать, но всё-таки поменяли.Где-то год назад слегка столкнулся с каким-то дедовским жигулём. Очень хорошее ЛКП - с жигуля слезло и на моём крыле осталось, а у меня цело. И через год так почти ржаветь и не начало, только чуть-чуть по кромке, хотя я не ремонтировал ничего.Пробег сейчас около 15000, возраст машины 1, 5 года. Все проблемы описал выше, больше ничего не было. Выбрали по двум соображениям: цена и габариты. Машина нужна для пятикилометровых поездок на работу ну и иногда по выходным. За такую цену (8700 $) купить что-либо лучше было просто невозможно.Покупать стоит, если либо очень мало денег, либо нужна очень маленькая машина. Если есть деньги и устраивает длина до 4 метров, лучше взять что-нибудь побезопаснее и более приспособленное к нашим дорогам - Renault Clio, например. Следующим буду брать, видимо, Suzuki Jimny - габариты для меня очень важны, багажник не нужен, а неубиваемая подвеска и внедорожная проходимость делают машину очень привлекательной. Пассивная безопасность у нас в городе не очень важна - скорости 40-60 - но если вдруг встанет потребность часто ездить в Москву, буду тогда смотреть в сторону Renault Clio или чего-нибудь поменьше, если найду.

Я его люблю!!!!! Машинка просто чудо! Маленький, но со своими плюсами в пробках! Для города лучше нету!

Автообиль достаточно надежный. Экономичный двигатель. Нормальная ходовая часть. Летом текущего года проехал по бездорожью свыше 500 км. Недостоток малый дорожный просвет, создает некоторые неудобства при езде с препятствиями. Для дальних поездок маловат багажник.

Матиз стал моим первым автомобилем, и до настоящего времени я ни на минуту не пожалел, что выбрал именно его. При выборе машины, чудо-изделия отечественного автопрома отмёл сразу, т.к насмотрелся на мучения своего отца - отъявленного фаната ВАЗов, ТАЗов и т.д. Понравилась высокая вертикальная посадка, благодаря которой машина изнутри немного больше чем кажется с наружи. Во всяком случае я со своим ростом 188см никакого стеснения не испытываю даже в дальней дороге. Задним пассажирам тоже места хватает.
Эргономика водительского места, как впрочем и отделка салона, вполне приличная для своего класса и цены. Сверчки конечно есть, особенно в мороз, но если сравнивать с "девятками" - Матиз просто образец в плане акустического комфорта.
С сервисом проблем никаких не было, с запчастями тоже, они в прочем за 46,000 км так и не понадобились. Из минусов отмечу маленький клиренс, тряскую короткоходную подвеску. Любое мало-мальски серьёзное бездорожье противопоказано.
Поразила надёжность и неубиваемость маленького "узбека". Первые поездки были крайне осторожными и не дальше 100км от дома, но чем дальше, тем больше обретал уверенность, что с машиной ничего не случится. В этом году съездил даже на Чёрное море, а это ни много ни мало 8000км в обе стороны по самым разным дорогам. Ни одной неприятности. Даже колесо не проколол.
На трассе машина легко держит крейсерскую скорость 100-110 км/час. И при такой скорости нормально держит дорогу. При 120 км/час становится шумно, машина начинает вилять и запаса под педалью газа уже не остаётся. Расход топлива по трассе в спокойном режиме 5,1-5,3 л/100км. Кондиционер, с одной стороны огромный плюс, особенно в дальней дороге в жару, с другой стороны значительно ухудшает динамику.
В общем и целом машина вполне стоит своих денег.

Нашу "Дэвушку", так мы называем ее с мужем приобрели с удовольствием, мы просто не выходим из нее. Очень экономичная, по городу несравненная, на трассе ведет себя спокойно. Ездили на дальние расстояния, никакой усталости.Несмотря на маленький внешний вид внутри она прото корабль, все очень удобное, посадка высокая.Несмотря на малый объем двигателя на светофоре даст фору многим. В своем классе автомобиль просто супер. А какие глазки? Какая мордочка? Она же просто милашка в отличии от своей так сказать ксерокопии Шевролет(маломерки).

В салоне при покупке поставил только сигналку и больше ничего не делал, о чем ни разу не пожалел. За 10 месяце проехал 30 тыс км. От фирменной гарантии отказался, обслуживаю сам. Свечи еще родные, топливный и воздушный фильтры тоже (воздушный пылесосил). Менял только масло и маслянный фильтр каждые 10 тыс. Расход топлива приятно удивил: летом 4, 8 - 5, 2 92-го, зимой 6, 0 - 6, 5 92-го по чекам.До 70 достаточно резвый, что в городе при его компактности большой плюс. На трассе комфортная скорость 90 - 100. Зимой заводился нормально при - 37 с первого раза. Салон прогревается быстро, печка отличная. За рулем практически не устаешь - все работает четко, легко и приятно.Было 2 косяка: 1) при пробеге 23500 отказал генератор. 70 км доехал на одном аккуме!!! А здесь говорят аккумулятор плохой. Так как разбираться было с генератором некогда (надо было срочно ехать), просто заменил на новый из магазина, итог: 5700 р - генератор и 300 р - замена в шабашном сервисе. Потом оказалось - вылетел диодный мост. 2) на 25 тыс убил заднюю правую покрышку в совсем безобидной ямке, новую купил у официалов за 1600. Вот и все проблемы. Надеюсь еще проездить безпроблемно годика 2 до продажи. Выбирал машинку ценой до 250 тыс. р. Рассматривал варианты: новый матиз 0,8 МХ, новый ВАЗ 2114, годовалая Калина с пробегом до 30 тыс км. В итоге в январе 2007 г. был куплен Матиз 0,8 МХ на механике. Почему он? 1) скромный расход топлива, а ездить надо много 2) надежность 3) комфортнее конкурентовМатиз стоит покупать в качестве первой машины, или если приходиться много ездить и каждый день, так как расходами он не обременяет, всегда в строю. Достоинств у него намного больше, чем недостатков. Сейчас поглядываю на Ниссан Ноут, но Матизку продавать еще рано, поездит еще.

дляцены --качество отличное, а то что у вашей редакции затраты огромные- это ваше дело, машина в городе ведет себя не хуже наших, поломок не было!!!!!!!!!!!!!, 5 дверь как не кстате нужна, дорогу с задними пасажирами держит лучше чем пустая, самое плохое - это лежачие полицейские!, ....

Супер машинка!Мне и семье-очень нравится.Конечно,ходовка гулкая,шумновато,но и цена...При желании-все можно устранить!Люди и не такие тачки перекачивают!Проходимость-ваще сказка!Ездил по такому снегу,что на капот захватывал-урчит себе и едет!Я просто обалдел от неожиданности!Еще недостаток-быстро выстывает в холод,но зато заводится отлично.Расход топлива радует,но заливаю 95,т.к.у нас в Украине 95,как хороший 92.Общее впечатление-оправдала ожидания,даже больше,если не обращать на не большие недостатки.Опять же-и не в таких автомобилях недостатки бывают!Я очень рад покупкой,тем более-и хотел именно Матизика!