цена, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Довольно надежное авто. Если за ним следить, работает без отказов. Плохой пластик в салоне. Кузов жив первые пять лет. Качество покраски отвратительно.
Данную машину купила еще в 2008 году, не знаю как сейчас, но тогда она стоила не больших денег, как раз подходила для езды до работы и с нее, но часто ломалась, т. к. технически она была не очень. Продала я Lanos еще в 2015 году, но до этого, машина была просто в чудесном состоянии, не было сразу понятно, что машине уже было как 7 лет. Машина удобна тем, что у нее достаточно большой багажник, но не такой уж и большой салон. Едет гладко, что очень хорошо для водителя.Обьем бака - 48 литров, слава богу, бензина она не так уж и много сьедает. Что нравилось также в этой машине, ее мобильность. Она могла при большой скорости быстро и без проблем завернуть, а максимальная ее скорость составляет 170 км/ч, средняя скорость - 100 км/ч. В то время, эта машина была очень большим сокровищем, не удивлюсь, что сейчас также)
Жаль было с ним прощаться,хороший бюджетный автомобиль,откатал три года,без особых проблем,никогда не подводил,больное место кузов после наших зим требует ремонта, двигатель 1,5 очень надежный,тормоза можно было и получше сделать,при спокойной езде этого не заметно,но если разогнаться резко не остановить,в общем машиной остался доволен,думаю будущий владелец тоже,главное при покупке не купить такси.всем удачи в выборе.
Ціна. Надійність агрегатів. Ремонт можна проводити реально на колінці. Машину знають в кожному СТО та гаражі. Ціни на обслуговування. В відносно не великі гроші можна взяти хорошу комплектацію. М\'яка підвіска.
Не подобається, як світять фари в дощ, практично нічого не освітлюють, маленький бардачок, і розхід палива
Машинку експлуатую 9 років. Машина Польської збірки 1.5 це значний +!
За 9 років вона мене ні разу не підводила, все працює без нарікань.
Пластик в машині твердий, але за рахунок моноліту не скрипучий і ніяк мене не роздратовує, їздив на багатьох машинах і вище класом, так там буває скрип від торпеди реально дратує, хоча і машини вищі класом.
ЛКП в мене ще рідне і в досить хорошому стані.Звичайно є маленькі царапини, але іржа не виступає.
Мотор надійний, перевірений часом, з ним проблем взагалі немає.
По ходовій на 118тис. Замінив задній стійки, передню праву шарову (була рідна) та втулки стабілізатора, на 140тис. Замінив передні стійки, втулки стабілізатоа, ліва шарова (була рідна), сайлентблоки переднього ричага задні (були рідні), верхні опори стійок. Головне все ставити хорошої якості, і не економити на запчастинах, вони для цього авто і так дешеві.
Про розхід заправляю виключно 95 , в мене получається середній розхід 8.7 - 9 літрів, але це за умови спокійної їзди, якщо нажимати педаль сильніше тоді розхід буде 10-11 літрів.
Хорошее качестно за небольшие деньги. Брал машину с салона. Проехал 109 тыс. Делал ходовку и менял расходники. Очень доволен автомобилем.
Я второй владелец Ланоса (чистый поляк). Когда покупал на спидометре было 5000 км. За 2 года пользования намотал 33 000 и за все время замена масла, и фильтры. Одно маленькое но, свет у ланоса плохой, но при установке линз все супер. Расход экономный, при спокойной езде по городу 7/100км, при агрессивной 8,5/100, трасса при 120 км/ч - берет 6,2/100, при 160км/ч - 7,5/100. Если брать в сравнение ланос украинской сборки, уж лучше ездить на жигулях
Якщо за автомобілем дивитися то все з ним буде добре і нічого не ламатиметься і ржавчини не буде, тож все залежить від догляду, якщо руки з *опи, то відповідно і автомобіль буде з того самого місця
Владел сим чудом автопрома в течении 6 лет. Считаю что вполне достойная машина для своей ниши. Никаких излишеств, всё практично, удобно. Владел автомобилем в базовой комплектации с ГУР. Чуть позже самостоятельно установил противотуманные фары (с заменой подрулевого переключателя) и бортовой компьютер Спорт-4.2. Обзавелся шумо-виброизоляцией, автомагнитолой с заменой штатной акустики. Считаю что этого вполне достаточно. Кондиционеры и прочие "излишества" мне ни к чему, несмотря на жаркий климат проживания.По динамике - вполне неплохо для своих л. с. Расход конечно при этих мощностях не радует, но по трассе вполне приемлемые 5-6л/100км.
Ланос 1,6 польской сборки (все от опеля) - пробег 92000 - ничего не поломалось, только замена масла, ремней и торм. колодок.
доступные запчасти, за 8 лет эксплуатации ни одной ржавчины, ходовка вся родная после 80000 пробега только положительные эмоции!!
нет (слишком коротко :) )
Плохие запчасти, никакого комфорта (вообще), дубовый салон, вечная проблема печки, швы с завода не могли сделать ровно, смотришь и думаешь - сколько раз она в ДТП была, а оказывается не была - с завода об асфальт уронили) управляемость на трассе на уровне жигули классики, кузов из переработанной бумаги.
За год эксплуатации, ни одного приятного момента, скорее она удивляла меня тем что ездит хуже любого из тех автомобилей - на которых приходилось ездить. По мелким кочкам - дубовее виваро, зато по трассе - плавает как древний жигули, после 120 смысла ехать нет - она медленно уходит в полет, динамики никакой, весь салон начинает скрипеть, пластик - из которого он сделан - на вид как китайское денди (на ощупь - такой же). Посадка :), если можно так назвать, педали далеко и вверху, зато руль - прямо перед грудью, дальше назад не отодвинуть сиденье, так как не достаешь до педалей, из за того что педаль газа в таком положении - по трассе правая нога устает ужасно, разве что упирать ее постоянно справа в панель (опасно если придется экстренно тормозить), левое зеркало - прямо перед носом, сложно сориентироваться. Итог - если нет денег, найдите лишнюю тысячу - другую, купите старую ауди 80 (с целым кузовом), в ней приятнее будет - даже если вас на тросе тянут.
Надежность, коррозийная стойкость, неприхотливость, комфорт, внешний вид.
Расход топлива, шумоизоляция.
Надежный, неприхотливый и комфортный автомобиль. Ни разу не подвел и не разочаровал.
Если говорить о "минусах", то для меня основным недостатком является его "прожорливость" - порядка 10л/100 км в городе. По нынешним временам это все-таки многовато и влетает в копеечку.
Хоть я и привык к моей "Ланосу", а он у меня первая машина, а первое авто - это как первая любовь, но сейчас хочу поменять его на пассажирский Renaut Kangoo (дизель). На мой взгляд, это отличный вариант и для семьи и для работы. Кому нужен простой, долговечный и недорогой автомобиль, и для кого вопрос расхода бензина стоит не так остро, то искренне рекомендую. Не пожалеете. Особенно, если сборка корейская или польская, как у меня. Качество было отменное.
Можно установить ГБО. Хотя лично я не сторонник газа.
Надежный не дорогой в ремонте. Для работы лучшего автомобиля трудно найти.
Большой расход, качество сборки, покраски.
Купил в 2008 году успел по старой цене 52600гр. база с гидро. Сразу сделал антикор, поставил гбо евро2, затем поменял акустику, поставил не дорогой сидюк, поставил оригинальные противотуманки и электро стекло подъемники. Машина в принципе не плохая, но сборка не очень. Постоянно где-то подтекает антифриз, на 30тыс. за гудел ступечный подшипник 35тыс. второй. Оказались харьковские. Также на этом пробеге поменял пыльники на шрузах, поставил фтаропластовые пока ходят. 45тыс замена стоек стабилизатора, 60 тыс. замена ремня грм 80 тыс. сделал комплексный ремонт ходовой - замена опор, амортизаторов в круговую, шаровые, резинки на тяжках, втулки стабилизаторов, рулевые наконечники, все это обошлось порядка 2ух тыс гр. плюс работа, еще поварили выхлопную систему. 100 тыс поменял прокладку под головой 115 гр. корея. Запчасти правда беру у поставщиков. К стати сборка не очень - реле, другие мелочи зазовские. Лучше бы они ни чего не усовершенствовали, а оставили как есть. Купить как первый автомобиль. Хотя, сейчас цены явно завышены и качество сборки говорят стало еще хуже, ДУМАЙТЕ!
мне доводилось ездить на Daewoo Lanos, и могу сказать следующее, что данный автомобиль, по отношению к иномаркам имеет очень много недостатков и недоработок. А по отношению к отечественному автопрому, Ланос занимает достойное место. Гидравлика довольно слабая, в повороте автомобиль постоянно вытягивает из поворота, руль нужно постоянно придерживать, а то он сам крутится в другую сторону. Если у вас стоит польская коробка передач, то она качественная, а отечественная на оборот, через пол года эксплуатации начинает заедать, и вообще плохо работать. Салон маленький, пластмасса со временем скрипит и тарабанит, багажник в принципе для таких габаритов автомобиля нормальный, но коляска туда не влезет. Ходовая в Ланосе слабая, раз в сезон нужно обновлять, хотя хорошо, что запчасти для этой машины не дорогие, и обслуживание тоже. Любой мужчина, более или менее разбирающийся в конструкторах, сможет починить этот автомобиль, он прост по технологии. Расход топлива при объёме двигателя 1,6 литра, имеет порядка 5-6 литров на 100 км., и это экономно. Автомобиль вообще экономный, даже завод создавая эту модель во всём экономил, от сюда и плохое качество машины. Для зимы он вообще не продуман, в морозную погоду плохо заводится, из под резинок на стёклах дует, а сзади печка ноги даже не прогревает, надо брать одеяло, а летом ездить с открытыми окнами, так как из кондиционера идёт горячий воздух от нагретого двигателя.Вообщем, я считаю, что автомобиль Daewoo Lanos подходит для людей которые жалеют денег для хороших и качественных иномарок, пусть стареньких, а для них главное новая машина, пусть даже без комфорта. Желаю всем добрых гаишников, или вообще не попадать в их поле зрения!
Куплена была в 2008 году c нуля, естественно в кредит. Это был мой первый личный автомобиль, комплектация базовая поэтому пришлось все доустанавливать, так же естественно хорошая музыка, диски на 14. Катался пока не начал напрягать большой расход топлива в 12.5 литров по городу и 9 литров по трассе. И еще точечно начала проявляться ржавчина, летом очень не хватало кондиционера. Пришлось продать. Однозначно на ланос смотрят люди с ограниченным бюджетом и в основном в кредит, если иметь полную сумму то лучше купить б.у. иномарку.
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
авто брал с нуля польская сборка, проблем практически не было кроме расходников .В связи с тем,что на Украине очень много 95 разбадяженого , уже 3 года езжу на 92 Мозырского НПЗ. расход по трассе до 7 литров при экономной езде (до120) 7.5 до 140.в смешанном режиме 8-9литров. единственная проблема- малый клиренс для наших дорог. из минусов малый объём багажника и неудобно расположены передние буксировочные петли. относительно плюсов : ремонтопригодность на высоте, за 4 года только 2 раза чистил форсунки после плохого бензина. необходимо после покупки под стойки вставки поставить. через 3 года (110000)поменял вилку кулисы КПП , начала плохо включаться 2 передача, стоимость с работой 25 баксов на 90 тыс ремень ГРМ, свечи НЖК через 30 тыс , масло только синтетика, на 130000 поменял прокладку блока, а за одно и сальники клапанов, хотя тыс 20 они бы смело прошли. 2 раза пришлось менять шрус (прозевал рваный пыльник ) через 2 года выбросил глушитель.попал в яму вылетела шаровая на 70 тыс . на штатной резине отъездил первую зиму и 2 сезона.Больше ни каких серьезных проблем
авто неплохое за свои деньги дешево ,надёжно и практично. Кандидат на звание народного. немного туповат при разгоне с места, но это уже безопасность. 175 км в час ему по зубам. Больше не пробовал- побоялся. Салон относительно удобный, скрипов и постороннего запах как у черри нет, оббивка из качественного материала.все пистоны многоразовые!!! подголовники кресла немного неудобны,если голову полностью положить на подголовник неудобно ехать на больших дистанциях. эргономику кресел до конца не доработали. обзорность немного ухудшает широкая передняя стойка кузова.
Свой предидущий автомобиль Ланос, 2008 г. выпуска, я купил в салоне: очень хотелось новый автомобиль, чтобы ездить и о ремонте не думать. А езжу я аккуратно и заботливо :)
Перед покупкой много авто препробовал, с таксистами и с автомастерами советовался... И понравился мне Дэо Ланос :) мягкостью подвески, тишиной в салоне, шустростью ... (на служебных двух Ланосах специально поездил).
И вот пошел в 2009 году в салон за своим. Купил 2008г. выпуска (скидка 1000 долл. была). И, уже забирая его с салона, пожалел о покупке. Оказалось, что мой Ланос (как и все в то время продаваемые в салоне со второй половины 2008 года) уже был не польской, а нашей сборки. Поэтому, салон в нем скрипел; двигатель так гудел натужно, что мастера выдвинули версию о забытой тряпке в катализаторе :)) Все разобрали, искали... Не помогло. Сцепление зимой после запуска двигателя минут 5 "ножи точило"... А на служебных польских Ланосах после 200 тыс.км все было нормально.
Вывод: если кто хочет купить Ланос, то нужно покупать только до 2007г. выпуска. выпущенные позже - это не те "неубиваемые" Ланосы, которые сделали модель самым распространенным автомобилем такси. если кто хочет купить Ланос, то нужно покупать только до 2007г. выпуска. выпущенные позже - это не те "неубиваемые" Ланосы, которые сделали модель самым распространенным автомобилем такси.
Ходовая, стоимость и наличие запчастей, легко ремонтировать, оцинкованный кузов.
Нет обогрева зеркал, в плохую погоду ничего не видно, передние суппорта, шумоизоляцию нужно дорабатывать, расход в городе немного великоват.
Хочу поделится своими отзывами про авто т.к. накатал уже 78000. У меня поляк с опелевским двигателем и ходовой. Покупал в 2009г. Пока машиной доволен, сделал шумоизоляцию, кстати советую всем, после этого машину было не узнать. Чип-тюнинг тоже добавил много положительных эмоций, ну и еще пару мелких доработок (антикор, защита, тонировка). Машина заводится в любую погоду, не прихотлива к топливу, заливал 92 едит шустрее но расход на литр больше. Кстати расход её больное место и еще суппорта передние т.к. иногда слышен стук. Для мотора 1.5 есть в городе 10-11 литров думаю неприемлемо, но уже привык, на трассе дела обстоят получше 5-6 литров. Стоимость и наличие деталей очень радует. Машина однозначно стоит своих денег. Если вовремя обслуживать и не ездить в такси прослужит верой и правдой очень долго. Советую как первую машину, а так же для тех у кого ограниченный бюджет.
Надежная (можно сказать неубиенная). Недорогой сервис и запчасти. Любой дядя Федя знает что и где. Хорошо держит цену на рынкке б/у.
Устаревшая модель и приелась уже.
Хорошая машина если положить руку на сердце - недорогая в обслуживании, достаточно надежна (всегда заводилась), двухвальный мотор 1.6л, 106 лошадей дают возможность чувствовать себя если не супергонщиком, то хотя бы обогнать фуру на трассе без особых усилий. Скорость развивает до 195км/час (сразу поставил на машину аморты Бильштайн, сейчас стоят Каяба, кстати последняя чуточку мягче чем "Билики"), это позволяет не расскачиваться ветром и ехать как по рельсам, в городе конечно жесткость чувствуется на кочках и ямках. Итальянская ГБО расходует 7-7.5л газа при скорости 80-90км/час, 8-9л при скорости 110км/час, если же тулить 160-180км/час, то скушает 15л газа к бабке не ходи, в городе если не гонять - 8.5-9 литров, если на светофорах топить и быть всегда впереди всех - 10-10.5л спалите газа. Должен заметить, что такой расход со свечами Бош Платинум (с зазором 0.6). Если следить за машиной и не допускать на авось, то ремонты предсказуемые и по мелочам (сетка бензонасоса, прокладка клапанной крышки, шаровые опоры, аккумулятор). Резина летняя была Мишлен Энерджи, зимняя - Нокиан ВРДжи2. Клиренс 16см, что давало возможность боковым заездом залезть на любой бордюр в Киеве. Кондиционер, Регулировка руля, Гидроусилитель, Вентилируемые диски, АБС, Противотуманки, Стеклоподъемники и подушка безопасности делает эту комлектацию Ланоса похожей на нормальную машину, все эти вещи или обеспечивают безопасность, или комфорт. Брать однозначно, если не хватает на Акцент Хюндая или Киа Рио и даже Опеля Астра Джи. Все в одном моделбном ряду, у всех подвеска - балка, задние же сидения в Ланосе удобней. Ни в коем случае не сравнивать со всеми остальным моделями Ланоса, здесь все от Опеля. С ТАЗами даже сравнивать не буду! В б/у машине стоит заменить масла (в моторе, в коробке), жидкости (антифриз, тормозуху, ГУР), аморты (при надобности) и Вы еще будете ездить на ней долго заливая лишь топливо и незамерзайку. Всем удачи!
1. Цена. 2. Динамика. 3. Ходовая. 4. Стоимость обслуживания. 5. Надежность.
1. Шумоизоляция. 2. ЛКП. 3. Расход топлива. 4. Качество пластмассы в салоне.
Имея на руках ВАЗ 2108 и кучу головной боли в виде постоянного состояния ремонта, решил купить новое авто. И именно НОВОЕ!!! Бюджет с учетом кредита до 50000 грн.
Выбор был следующий ВАЗ 2110 - отпал по причине неудачного опыта владения 2108, Шевроле Авео - очень хотелось, но бюджет не позволял, остановился на Ланосе.
И так мои впечатления по самому авто за 4 года ежедневной эксплуатации:
1. Динамика на старте относительно ВАЗа, и нынешней Тойоты - достаточно неплохая, на оборотах (более 3000 приблизительно - тахометра нет) шум двигателя в салоне не подстрекает к дальнейшей раскрутке двигателя. Максимально достигнута скорость 170 км/час.
2. Клиренс - многие говорят что маловат, но за 4 года я умудрился только раз царапнуть порог и то по своей вине, а так все гуд.
3. Шумоизоляция - ее нет.
4. Качество салона - все начало скрипеть спустя 20000 км, как ВАЗ 2108, хотя это скорее всего из-за того, что украинская сборка.
5. ЛКП - краска отлетает на раз-два, малейший камушек превращается в серьезный скол.
6. Расход топлива - город 10, трасса - 7, стиль езды обычный. Что-то делали на СТО с мозгами - упал в городе до 9.
7. Надежность - за время эксплуатации поменяно втулки на задних стойках на 25000 км, 2 передних подшипника на 60000 км - один, на 70000 км - второй, тормозные шланги по кругу на 75000 км, стойки стабилизатора на 75000 км, стойки задние на 65000 км, лампочка в салоне на 77000 км, глушитель на 65000 км.
ТО до 50000 км на официальном сервисе, после на обычном СТО (на 60000 надо было менять ремень с роликом, что стоит у официалов вместе с ТО около 2800 грн, поменяли на обычном СТО вместе с ТО за 1500 грн), родной резины хватило на 70000 км.
В целом не смотря на все недостатки, Ланосом остался доволен. За такие деньги ожидать много от авто не стоит, это просто надежный автомобиль на каждый день. Сейчас служит как второе в семье, просто жалко продавать верного друга. Пройдя момент покупки Ланоса снова, выбрал бы его опять но только с кондиционером. Авто своих денег стоит. Сразу надо менять лампы головного света, ставить противотуманки, надо менять родную резину (у меня родная КАМА - шумная), и хотя бы самому поклеить листы шумоизоляции.
