простор салона, расход топлива, качество сборки, дорожный просвет, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция
Надежность, вместительность, нормальный сервис, доступная цена, удобная посадка, просторный салон
Не видел раньше что бы кто то об этом писал. Отвратительная вентиляция салона. Нету одновременного обдува ветрового и бокового стекла. Может быть это только у меня, но после рыбалки, особенно весной и осенью, нижние углы ветрового стекла постоянно запотевшие. На Вольво через 5-10 минут после запуска двигателя все стекла сухие. Базовая резина на 14 тоже оставляет желать лучшего. Маленькие зеркала, обзорность при движении задним ходом слабая.
Купил машину почти два года назад. Это у меня уже пятый по счету автомобиль так что есть с чем сравнивать, были у меня и отечественные ВАЗ 2105 и 2108 и иномарки Ford и Volvo. У каждой машины есть свои достоинства и недостатки. На ВАЗах не буду останавливаться особенно если учесть что автомобилям было около 10 лет. Что касается Форда и Вольво то это совсем другой уровень. Особенно меня поразил Вольво своей надежностью и неприхотливостью. Но что меня больше всего удивило так это то что в нем почти вся начинка была от Рено, от Вольво в принципе только кузов. И когда пришло время брать новый автомобиль я твердо решил что это будет Рено. А когда я познакомися по ближе с Dacia, то вопрос решился сам собой. Я люблю активный образ жизни, в т.ч поездки на рыбалку, за грибами и т.д. Так вот когда я с друзьями ехал на рыбалку, всего 5 человек, и в багажник мы погрузили три резиновых лодки а одну взяли на руки три пассажира сзади, один мой товарищ, у него копейка перекрестился, и сказал, Этого не может быть. Ехали по ужасным дорогам, нигде не разу не ударился днищем. На трасе ведет себя нормально, расход примерно 6, 2-6, 5 литров АИ-92. За 12 часов с 8 утра до 20 вечера съездил из Чернигова в Днепропетровск и обратно. Машиной доволен. Если Вы не избалованы всякими прибамбасами то машина для Вас
отношение цена-качество машинка класс. два года машинке..55 тис пробег, полет нормальный
Просторный салон, не привередливая к бензину, отличная ходавая. Иными словами рабочая лошадка !!
Начинают стучать дверные замки хотя сказали достаточно смазать и все уйдет, других проблем с машиной нет
В цело машина отличная, не большой расход при скорости 100-110 всего 6ть литров. Салон довольно просторный сзади садится три человека свободно не мешая друг другу, хотя отделка салона дешёвенькая, а что вы хотели за такие деньги. Ходовая как говорят в народе не убиваемая, есть таксисты знакомые которые стойки меняли на 100 000ях. В данной модели салон немного изменен так чисто по мелочам заделали дырку под подушку безопасности (пасажира), поставили нормальные ручки спереди. На трассе машина идет не плохо ее не кидает как некоторые говорят 150 идет как вкопанная дорогу держит хорошо (резина R14 заводская). Но конечно при скорости 130-140 расход увеличивается до 7-8 (зависит от загрузки авто). Единственный минус на данный момент стучать дверные замки нужно смазать говорят помогает но пока не пробовал. Машиной довольный целиком и полностью. Рад что не взял китайца или десятку, могу разве что сравнить с шевролето авео и то авешка по ходовой слабее. Так что если у вас есть 10000$ то эта машина того стоит. Эта машина отличная для среднего класса не сравнивайте ее с мерсами, бмв и так далее. Цена и качество подобраны на 5ть.
Автомобиль хорош, что больше всего нравиться - это управление, (даже если сравнить с "октавией"). Расход по городу 8,5-9л, по трассе 6-7л в зависимости от манеры езды. Еще большой плюс - это клиренс авто. С многими советовался, когда собирался покупать автомобиль, выбор стоял между ланосом, авео и дачия (все зависило от стоимости),остановился на дачии, т.к. у знакомого авто с пробегом 60тыс.км и некаких поломок. При пробеге 70тыс.км динственное, что удивило меня, это поломка подшипников передних ступиц на пробеге 55тыс.км. Проста в обслуживании, масло меняю сам.
Хороший свет, просторность, хорошая ходовая, двигатель милионник и коробка.
Изначально очень узкая резина, что сказывается при наезде на лужи.
Жаль, конечно, что некоторые люди оставляют отзывы об авто после сравнения его с БМВ, Мерседесом, Ауди или Тойоты, которые на порядок дороже.Если сравнивать с той же Приорой или Аксентом, то все сразу же становится понятным, не говоря уже о Ланосе.Авто очень удобное, просторное и качественное, знакомый прошел 270 тыс.км. на такси и ничего не менял еще, даже ремень на генераторе.Поэтому люди, которые совершенно не разбираются в авто и оставляют свои глупые отзывы, а иначе я не могу это назвать, лучше пускай пишут свое мнение на заборе...Единственным значимым минусом этой машины, я считаю, является то, что в цилидрах нету выемок для клапанов, поэтому при обрыве ремня клапана гнет. В коробке масло совсем менять не нужно, а ТО через каждые 15000, если лить Эльф Синтетику.Это уже кое очем говорит. А так авто просто чудесное, за такие деньги это наилучший выбор!!! Покупайте авто, не пожалеете!!!
Всем привет. Машина на 3 с минусом. Расход в среднем 8 литров, не знаю как получается , что у людей бывает 6 литров. Двигатель 1, 4 очень слабый для этого типа кузова, но очень вынослив. Оцинковка идет не полностью, все двери не оцинкованы.Салон конечно просторный. Ходовая плохая, проехал 115000 км, а поменял уже 3 раза наконечники и один раз рулевые тяги. Подшипник начал гудеть на 100000 км. Для молодежи немножко слабоват, а для взрослых в самое яблочко
Кошмар! Шумный Мотор как дизель , особенно при разгоне хотя вибрация на кузов из за подрамника неочень передается . Очень шумит ремень при 1500-2000оборотов .Кузов оцинкова местами , допустим порог не оцинкован .Если брать то з ГУ. Доукомплектация : карманы для дверей - по 305 грн! Брызговики по 250 грн за пару! Метал тонкий попробуйте назаднем крыле или крыше.Багажник без освещени и оббивки. В общем для Базы Дорго! Всетаки нужен Гу и конд.
Проездив на логане 2 года еще раз убедился, что за такие деньги вы не найдете машину с реношным двигателем, полуниссановской ходовой и не нашей сборкой. Пусть логан собирают румыны, но все-таки не наши. Тем более знаю что некоторые франзузы соглашаются ехать работать в Румынию, им платят командировочные, а это не малые деньги.
Берите 1, 6 и кондер, и будет вам счастье! Если выбор между ланосом, авел и логаном - берите логан. Сам был с таким выбором. Спустя 2 еще ни разу не пожалел!
Простор салона и багажника, клиренс, обзорность
Очень шумная родная резина BARUM 165/85/14, трудно складывать заднее сиденье для перевозки длиномерных вещей, слабая шумоизоляция
Авто купил в конце декабря 2006 года, подарок на Новый год.
Очень доволен, за все время эксплуатации, только плановые ТО, покупка зимней резины, замена термостата по гарантии и все.
Хочу поделиться опытом по установке фильтра салона.
На сервисе отказали, не предусмотрено по технологии. Сам нашел информацию в нете, все при желании можно. Желание было огромное, надоело задыхаться от пыли в салоне и прочей дряни. Купил фильтр салона, подходит от рено клио 3, рено модус, взял в руки нож и через 30 мин все ОК. (знать бы об этом раньше). Всем рекомендую, затрат минимум, а удовольствие от чистого воздуха в салоне огромное. Жаль только, что официальный диллер не хочет выполнять установку, экономя на нашем здоровье. Если стоите перед выбором, что приобрести, Логан, ВАЗ, Ланос или другой одноклассник, мой совет - Логан и только он.
Клиренс Посадка Недорогое ТО и з/ч Расход топлива Вместительность на высоте
Неброский интерьер Внешний вид на любителя
Отличнейший автомобиль для людей которым нравится высокая посадка и клиренс, для дачи и отдыха самый раз огромный багажник (510л), скромный расход топлива в смешаном цикле (7-8л). Шумоизоляция страдает при высоких оборотах и скорости после 130. Авто предназначен для размеренной езды из пункта А в п. Б. 5 полноценных мест. Мой рост 182 и я сам за собой сажусь и не дотрагиваюсь до сидения коленями. Никто из конкурентов не может похвастаться всеми плюсами Логана. Из неудобств хочу отметить эргономику включения обдува/кондиционера и широкие стойки - вопрос привычки. По-сравнению с конкурентами идет в значительном отрыве, если понравился хоть чуть-чуть - брать и не думать! Всем удачи
Отличная цена, комплектацыя, ходовая, мотор-можна и турбинку кинуть но ето потом, багажник, савбуфер вместился, общим отличная машынка....
минусов не обнаружыл покачто)))
Машынкой доволен, за такую цену намного лутче Ланоса и Шевроле авео не говорю за китайцов, ТЯГОВИТЫЙ МОТОР, если конечно поставить чип-тюнинг двигателя, будет 100л.с+прямоток130л.с тогда машынка просто зверь, салон на 4 а так нормально, АБС много раз спасал и ЕВD, у меня 4 airbag, климуха, 4 стекло под, гур, и другие новороты, ище хочу сказать что плоха зделали то что у машынки на спедометре нету красной зоны на тахометре но ето не так и важно, красная зона начинается после 6700об.мин ето нормал. и шкала максимальной скорости только на 200, я ездил сначала 160-180 км.час, а после тюнинга не большого пришлось поменять шкалы скорости от рено симбул там 250, и щас я пробовал она розгоняется до 210 легко ето при 6300 об.мин а больше й не надо, но гдето 220 макс. пойдет, а так шыны пирелли 21050 R16, отлично держыт дорогу, мне в ней все устраюет отличная машынка за такие деньги лутше нету новой, росход при 200км.час 8литров ето мало в городе если со светлофора рвать и летом клима включена то примерно 12литров, но у меня же прямоток а он жерьот очень много))) вот такой мой отзыв))) Я сначала думал что ета машынка гамно и ошыбся, она очень даже ничо, берите не пожалеете супер))))
Просторный салон, большой дорожный просвет, багажник вместительный.
еще не заметил , рзве что жеткая подвеска и шумоизоляция на 95%. у отеч. авто шумка на 70 %
В целом доволен. за 9000 км пробега и 8 месяцев эксплуатации нареканий нет. любителям "мягкой торпеды" не рекомендую. Пластик жесткий. поэтому пока машина зимо й не прогрееться, слегка (еле уловимо) издает глуховатый звук. Может через пару лет поменяюю на какой-нибудь 4х4 от DACIA на базе логана
Высокий клиренс и энергоемкая подвеска позволяют ездить по нашим ямам, бордюрам и рельсам. Удачные передаточные отношения КПП - можно ехать со скоростью пешехода, резко стартовать. Малый расход бензина. Цена - огромный плюс.
Слабая шумоизоляция по совр. меркам. При включеном кондиционере на большой жаре ощущается недостаток мощности.
Как по мне - отличный автомобиль!
В городе удобно в пробках пробираться, можно ездить по трамвайным рельсам - клиренс позволяет.
Если ездить по Правилам, мощности хватает. Можно резко стартануть. На трассе иногда хотелось бы побольше мощи. Хотя, если вовремя переключаться, то вполне премлемо. Максимально ездил 160км/ч. Поведение устойчивое. Был случай взвесить - 1070 кг.
Расход бензина сильно зависит от манеры езды. На трассе при90-110 км/ч вышло 6л/100км.
Максимально летом с кондиционером по городу с пробками было 8, 8 л/100км
Приятно проходит повороты.
Салон просторный. Огромный багажник!
За 1, 5 года прошел 1 ТО, 5 раз залил жидкость в омыватель. Вот и все обслуживание!
Зимой после стоянки на морозе заводится легко и быстро оттаивает. Если нужна машина, чтобы просто ездить - это лучший вариант.
При покупке для себя я сравнивал в этой ценовой категории ланос, авео.
Рекомендую Logan.
Вместительный салон Хороший обзор (кроме задней полусферы) Простой и практически безотказный двигатель Общая конструктивная простота и надежность Высокая эксплуатационная надежность Высокая ремонтопригодность Относительно дешевые зап/части Комфортная подвеска Хороший обогрев салона зимой Простые и читабельные приборы Соотношение базы и клиренса позволяет совершенно нахально скакать по бардюрам Механический и, в то же время, очень легкий привод сцепления Информативная работа КПП Приемлемая для такого класса машины работа ГУРа
Главный минус: ценовая политика диллеров Renault, ибо курсовые реалии выкинули Логан из его исконной ценовой ниши. Минусы помельче и вполне терпимые, учитывая целевую клиентскую группу: Почти полное отсутствие шумоизоляции. Шумный двигатель. Неудобное расположение "крутилок" климатической установки. Неудобные задние сиденья. Нетрансформируемый багажник. Парусность Омерзительная отделка карт дверей.
Вожу Логан 1, 5 года. Пробег 37500 км.
До этого была Рено 21 (великолепная машина).
За это время из внеплановых расходов: резинки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники, шаровые опоры – за все меньше 900 грн.
Иначе говоря, Логан очень простая и до неприличия надежная машина. Что до подвески, то она комфортна, чего уж там. Правда, за это приходится платить повышенным износом некоторых элементов передней подвески. Впрочем, незаоблачная стоимость зап/частей и неособенно сложный ремонт не выпотрошат Ваш карман.
Логан – это честная машина. То есть, удешевлено там, где это не противоречит здравому смыслу, надежности и безопасности.
Логан подходит тем, кому нужна недорогая, но настоящая машина, в которой все работает.
Однако следует сразу предупредить, что Логан машина не для активного драйва: мягкая подвеска на скорости дает валкость; малый вес и большой салон (для этого класса машин) дает парусность; простой и неприхотливый "старый" 8-ми клапанник не предназначчен для скоростей и резвых маневров. Логан 1, 4 л. уверен на крейсерской скорости 110-120 км/ч, на обгоне можно выжать из него и 150 км/ч. Но долго этот режим держать не следут, так как двигатель будет молотить почти на пределе, нескромно пожирая бензин, а подвеска не обеспечит должной управляемости и "цепкости".
Лично мне важна уверенность в машине, уверенность, что машина не подведет. И Логан не подводит. Если Вас интересует простой и безотказный автомобиль, то Логан Вам вполне подойдет.
Если Ваше кредо "Лучше в 20-00 дома, чем в 19-45 в реанимации или на СТО", то Логан Вам вполне подойдет.
Если Вы не желаете посещать СТО для долгих поисков «глюков» в электронных прибамбасах, то Логан Вам вполне подойдет.
Если Вас интересует практичный автомобиль, на манер «Не до рюшечек – мне по делу», то Логан Вам вполне подойдет.
Выносливая, не дорогая в обслуживании, просторный салон, большой багажник, не привередливая к сорту бензина, достаточно мягкая, 1, 6л мотор прекрасно справляется при полной загрузке машины, гидроусилитель удачно отрегулирован, хороший клиренс, достаточно вместительный бак - под "горлышко" около 60л влазит. Периодичность ТО - 15тыс км
Слабая шумоизоляция,
Машина своих денег стоит. Достаточно выносливая, за 2 года эксплуатации поменяли шаровую правой тяги рулевого управления - с нашими ямами не удивительно. Достаточно резвая, с хорошим клиренсом- не сташно и с дороги сьехать. Просторная - три взрослых дядьки спокойно содятся сзади, большой багажник, на дороге держится прекрасно , но сильный боковой ветер всеже мешает, кушает любой бензин - от 92 до 98. На 92 немного "тупит" но едет - для дальнох поездок подойдет, для более менее динамической езды всеже нужен хороший 95. По трассе не страшно машинку разогнать до 160-170 - шумновато, но дискомфорта особого нет(если с калесами все впорядке...) Зимой при -20 заводилась с пол оборота и проблен не доставляла. покупайте - останетесь довольны
ГУ и 1, 6л - обязательно - остальное - по желанию...
Надежность, прочность конструкции, экономичность топлива, вместительность, проходимость, дешевизна ТО.
Плохая шумоизоляция, "бедноватый" салон, не для скоростной езды.
Отличный автомобиль для молодой сесьи, любящих путешествие, а также для любителей загородных поездок на природу, свой участок и т.д. Покупается, как первый автомобиль для молодой семьи или наоборот для людей в возоасте, которым есть куда поехать на выходные (дача, огород), которые считают деньги на бензин, ТО.
Большой и высокий , как для своего класса салон.Экономичность.Большой багажник.
Не очень элегантный внешний вид.В дешевой комплектации пустая.
Проездил 2года.Надежная рабочая лошадка.Особых проблем не было, на 60 000 поменял тормрзные колодки.Катаюсь по плохим дорогам, поэтому после 50000 постукивает пластик и кузов.У меня самая простая комплектация но отсутствие ГУР не чувствуется, руль легкий, а вот в комплектации нет даже необходимого.Покрасил бампера под цвет кузова(200$), поставил диски250$, спойлер80$, затонировал100$ получилась очень симпатичная машинка.Работает на 92 бензине хорошо, расход при спокойной езде даже меньше завленного производителем.ЗИМОЙ ПО ГОРОДУ С ПЕЧКОЙ ЧУТЬ ЗА 8Л.ЛЕТОМ НА ТРАССЕ 5, 5Л МАКС. Если ищете надежную , непрожорливую машину по адекватной цене, и не заморачиваетесь внешностью-рекомендую, только комплекность берите повыше.Дешевле и просторнее чем Шевроле, а с Ладами и не сравнить.
Довольно неприхотливая рабочая лошадка.
Шумная работа двигателя и КПП. Уж очень скромная шумоизоляция салона. Отсутствие надлежащего сервиса(но это не в адрес самого автомобиля)
Не самый дешевый бюджетный автомобиль для вольяжной манеры езды. Авто предназначен для семьи, поездок по городу и на дачу. На 3 200км. потек передний сальник коленвала, гарантийный случай но ремонта ждал более 2-х месяцев-отсутствие запчастей. И каково было ездить на авто в ожидании возможного заклинивания коленвала?Однако приобретением в принципе доволен. Едет мягко, устойчив, послушен в маневрах. Посадка водиля комфортна порадовал невысокий расход-смешаный цикл 6-6.5л, с кондеем порядка 7.2 по городу. Не гонитесь за дешевой комплектацией.
Все почему-то пишут за такие деньги машина отличная. Я не пойму, такое впечатление что но СТО никто не был, кроме замены масла и свечей. Как-то поломалась пассажирская ручка в салоне, по гарантии она не прокатила, на СТО она обошлась мне в 345гр. Еще лопнул вентилятор системы охлаждения, в салоне появилась нереальная дрожь. Все на том же СТО пришлось качать свои права, по поводу гарантийного случая, они не могли взять на себя эту ответственность(мне так заявили) нужно было делать официальный запрос, и ждать ответа.Так-как машина нужна была срочно, я рискнул (2000гр) не дождавшись ответа , мне ее поменяли за 5мин. Чесно говоря я не расчитывал что мне их вернут, чем приятно удивили. Веду к тому что машина не дорогая, но в ремонте как хорошая иномарка. Нужно облазить везде, что-бы потом "золотым" он не стал.
простота и практичность, защищенность от пыли, прочность и надежность (влетал в смертельные колдоебины, после которых от китайских машин, кроме водителя, ничего не оставалось), а на логане - душу пошкрябало - и поехал дальше, не останавливаясь:)
бля, двери скрипят, смазывать на зиму надо (WD-40); низковата передняя юбка. Я, блин, пыльники поразбивал и защиту погнул - рихтовали.
машина своего стоит, по качеству. Удобно и максимально просто. Неприхотлива. На 32000 - замена пер. торм. колодок, вот, после 40000 (за 2 года) начинает сыпаться пер. подвеска: расслоились сайлент-блоки, появился мал. люфт на пер. тягах. Общий ремонт - 1200 грн. Хочу еще чип-тюнинг сделать на мощность (+ 10% или ок. 100 л.с.), а до сотни - за 10, 5. Нормально для простенького руля такого уровня. на 92м бензине 185 по трассе держит. комфортная скорость - до 150 км. если быстрее - колбасит. Максимум на равнине выжимал 195 (инфа официальная, мусора тормознули и на радаре показали - даже в протокол написали, ...). Думаю, 200 - потянет, но тахометр шкалит нездраво. Вывод: отменная простая семейная машинка. Доволен - как слон! берите макс. комплектацию!
