82 отзыва о Citroen C4 2012 года

Выбирал долго и нудно, но случайно зайдя в салон сел и понял-мое! Понравился дизайн, качество сборки, салон. Да и цена вменяемая. Выбирая между VTI120 и 110 взял второй, говорят по надежности и обслуживании лучше (хз мэнагеры в салоне сказали и отзывы в нете) + честные 110л.с на 3500 об.мин. Машиной доволен целиком и полностью, но... Ни в коем случае не ставьте фирменные передние брызговики, никуда не годятся. Очень жесткие и маленькие, чисто декоративные, но постоянно обрываются. Нет датчика температуры двигателя (?). Очень малый динамический ход задней подвески. При посадке 4 чел в салон и ручной поклажи-пробои на малейшей ямке (мне не очень критично езжу почти всегда сам). Сильная продольная раскачка, но на дуге стоит крепко, и вообще рулиться очень хорошо. "Верхнее" сцепление. Расположение вентилятора охлаждения двигателя ПЕРЕД радиатором (то есть защита в комплекте идет совсем не зря). Вяловат в разгоне (возможно субъективно после предыдущей машинки). Не для светофорных гонок.

Всем доброго времени суток и здравствуйте. Хочу поделиться мнением о своей, на данный момент еще новой, машине. Почему именно она? Во первых внешность, на мой вкус и цвет она предпочтительнее или даже лучше сказать притегательнее чем у многих в своем классе, ну возможно за исключением WV. Во вторых, я брал новую комплектацию Optimum, и ее начинка более чем достойна за свои деньги, а наличие массажа сидений вообще роднит ее с премиум сегментом, хотя в нужности этой опции я до сих пор не уверен,но само ее наличие приятно. В третьих салон, по моим, сугубо личным меркам, он шикарен, комбинированные сиденья, очень мягкий пластик на торпеде, интересное исполнение приборов, возможность их менять яркость, а главное вообше отключить, чего обычно мне так не хватало при езде в темное время суток, но, скажу честно, за рулем при своем росте в 186 см. я уселся не сразу и это при наличие всех возможных регулировок, вылетов и т.д., еще не совсем мне понравился руль, ну не сам он конкретно, а его размер, который мне кажется большеватым, хотя по прошествие недели уже привык. Других претензий по салону нет, место много, локтями не дерешься, да и задние пассажиры вроде не жаловались. Ну еще отдельно про багажник, он классный, реально, много сеточек, резиночек, да и сам его размер впечатляет, проблем с загрузом не возникает. В четвертых, железо, оно неплохое, по крайней мере пальцем не продавливается как на тех же корейцах. Теперь движок и коробка, двигатель не плох, особенно бодр он от 3000 до 5500, в этом пределе динамика очень хороша, про автомат ничего хорошего сказать не могу, он туповат, особенно бесит ощутимый толчок, как будто кто-то пинка дает, при переходе с первой на вторую, особенно на непрогретой машине это заметно, после некоторого количества времени на дороге вроде пропадает и переключения плавные. Подвеска, пока только позитивные эмоции, ее не пробивает и на дороге она ведет себя очень уверенно и предсказуемо, клиренс в 17см, это как приятная надпись в ТХ, т.к. вы его не не почувствуете, бампер висит низко, а из него его еще ниже аэродинамический свес опускается по бокам, короче я очень быстро нашел бордюр о который поцарапался, хотя сам конечно виноват. Подводя итог, хочу сказать что Ситроен С4 очень достойный автомобиль и на фоне конкурентов не затеряется, и я спустя полтора месяца после покупки не разочарован.

Всем доброго времени суток и здравствуйте.Хочу поделиться мнением о своей, на данный момент еще новой, машине. Почему именно она?Во первых внешность, на мой вкус и цвет она предпочтительнее или даже лучше сказать притегательнее чем у многих в своем классе, ну возможно за исключением WV.Во вторых, я брал новую комплектацию Optimum, и ее начинка более чем достойна за свои деньги, а наличие массажа сидений вообще роднит ее с премиум сегментом, хотя в нужности этой опции я до сих пор не уверен,но само ее наличие приятно.В третьих салон, по моим, сугубо личным меркам, он шикарен, комбинированные сиденья, очень мягкий пластик на торпеде, интересное исполнение приборов, возможность их менять яркость, а главное вообше отключить, чего обычно мне так не хватало при езде в темное время суток, но, скажу честно, за рулем при своем росте в 186 см. я уселся не сразу и это при наличие всех возможных регулировок, вылетов и т.д., еще не совсем мне понравился руль, ну не сам он конкретно, а его размер, который мне кажется большеватым, хотя по прошествие недели уже привык. Других претензий по салону нет, место много, локтями не дерешься, да и задние пассажиры вроде не жаловались. Ну еще отдельно про багажник, он классный, реально, много сеточек, резиночек, да и сам его размер впечатляет, проблем с загрузом не возникает.В четвертых, железо, оно неплохое, по крайней мере пальцем не продавливается как на тех же корейцах.Теперь движок и коробка, двигатель не плох, особенно бодр он от 3000 до 5500, в этом пределе динамика очень хороша, про автомат ничего хорошего сказать не могу, он туповат, особенно бесит ощутимый толчок, как будто кто-то пинка дает, при переходе с первой на вторую, особенно на непрогретой машине это заметно, после некоторого количества времени на дороге вроде пропадает и переключения плавные.Подвеска, пока только позитивные эмоции, ее не пробивает и на дороге она ведет себя очень уверенно и предсказуемо, клиренс в 17см, это как приятная надпись в ТХ, т.к. вы его не не почувствуете, бампер висит низко, а из него его еще ниже аэродинамический свес опускается по бокам, короче я очень быстро нашел бордюр о который поцарапался, хотя сам конечно виноват.Подводя итог, хочу сказать что Ситроен С4 очень достойный автомобиль и на фоне конкурентов не затеряется, и я спустя полтора месяца после покупки не разочарован.

Всем привет. Сразу скажу я не спец особый (хотя приходилось делать таврию слегка и Toyota Carina 2 - слегка - что мог), но эт совсем другое - здесь и ключи то возить не надо (не куда полесть с ними).

Вообщем первое знакомство:

Машину выбирал исходя из финансов поэтому смотрел в такой категории до 19 000 у.е. Просмотрел машин относительно много - посидел в них, потрогал и уже насроился на киа рио, но увидел рекламку и акция Citroen C4 144 600 гр. Почитал про нее - отзывы вроде ничего. Поехал смотреть. В акции была база но с магнитолой и бортовиком к нему. Приехали в салон менеджер взял ключи и повел смотреть. Сели в цвет - мокрый асвальт. Сразу удивила мягкая панель, и расположение органов управления мне очень понравилось, для меня все под рукой вроде. Порадовало место в салоне и багажнике (для своей модели). Конечно предпочтение больше отдаю хетчам или универсала (что-то привести удобнее). Да итак по виду нравится. Вообщем даже жене понравилась сразу. Порадовала и штатная акустика (играет не плохо-я меломан слегка). Я сразу задумался - брать ситроена в базе или киа в Топ модели с климатом (по цене 6000гр.). Перевесил ситроен уж очень понравился. Чуть-позже приехал на тест-драйв. Был дизелек автомат 120 сильный мотор-автомат не понравился вообще - при переключениях скорости "клюет" носом. Подвеска порадовала, но это было ложной радость (об этом позже). Вообщем решил брать. Дозаказал противотуманки, тонировку и коврики в салон и багажник. Цвета были разные (даже без доплаты - по акции все цвета). Я подозреваю была распродажа бензиновых двигателей в связи с завозом дизелей в украину. Взял в белом цвете (понравился белый либо ярко красный но такого не было-мокрый асвальт и серый приелись, а черный уж очень нагревается). Приехал домой и начал рассматривать по подробней. И появились маленькие нюансы которые я не ожидал (хотя нет идеальных машин). Как меня убеждали - это француз - в Калуге собираются машины только для страны, а в Украину идут французы - но я чего то не заметил - пластик порога со стороны пассажира чуть отстал (вроде выгнут) не плотно лежит. Уплотнители в некоторых местах, в частности, и в багажнике не плотно прилегает - пробовал натянуть - не получаеть. Плюнул - вода не подтекает - вроде нормально. А после где-то 5.6 сотен километров заметил скрип передних окон, когда открыл стеклоподъемником вниз до середины - причем сначало помогало от скрипа избавить - чуть поднять стекло подъемником вверх или надавить слегка на него вниз рукой, но потом перестало помогать.Трет как-будто пластмасс о стекло - не сильно но чуть неприятно. Посоветывали смазать силиконовой смазкой уплотнитель стекла. Еще одно из вещей которая меня смутила - на скорости при открытых окнах слышится "песни соловья", что-то посвистывает. После некоторых проверок убедился, что это зеркало. При определенном углу ветра зеркало начинает петь - скал на ходу - перестало - расклал появилось. Да и про подвеску: мне она показалась жесткой - верней на плавных ямах ведет себя очень достойно, мягко идет и на замечаешь (единственное правду писали и говорили машину чуть раскачивает из стороны в сторону на ямах), но на глубоких и резких - очень бьет по кузову, я сначало очень даже пугался - думал какая-то проблема у меня с машиной. Но позже разузнал немного - не тока у меня. Мож дает о себе знать балка - это не рычажная система независимая. Да и еще пока не забыл - появилась у меня проблема - сзади начался скрип на ямах, когда скорость 5 км в час (то есть медленно едишь). Скрип вроде как сайленблока что то вроде этого (резины или пластмассы об металл). Ребята ездившие на ланосах подсказали посмотри зашелки сидений задник - ну я опустил сиденья и о чудо скрип пропал. Ну думаю поеду на СТО АИС что сделают (на гарантии вроде). Сел ко мне сзади товарищ - я выдвинул предположения и поехали по ямам проверить и точно он говорит сидения. Поехали на СТО. Приезжаем он побежал в офис принес изоленту и намотал на п-образный крепеж - сказал чтоб плотней сидело сиденье (вот наши инженера до чего додумались то - изолента всему голова). Скрип конечно пропал - но когда я начал открывать сиденья не могу открыть, еле еле с горем пополам открыл - много накрутил изоленты - пришлось откручивать немного. Ну вообщем вот такие бока вылезли немного. А так машина хорошая - мне нравиться. Вроде как оживает по немногу или я привыкаю и мне кажеться так. О расходе и надежности рано что говорить - на обкатке (как обкатаеш так и будет машина вести себя в будущем) ИМХО. Если что еще всплывет - постараюсь написать. А пока спасибо всем кто слушал. мож кому поможет отзыв.а может и это полная херня покажеться. как мог написал - еще раз скажу я не спец.

Да и еще по шумке: шумка средний бал ей - двигатель начинает слышно при 2500 оборотах, а шины шумят еще больше на разных покрытия на дороге. Шины к комлектации Michelin Energy 205/55 R16-может они такие есть-шумные, не знаю. Вообщем шумка арок на 3 из 5. Ну вот как -то так. Ждем зимы-проверим в "экстримальных" условиях. Если что напишу.

Почитал ваши отзывы еще и хотел бы чуть уточнить еще некоторые моменты по моему мнению: вообщем клиренс действительно не плохой-брал банку литровую помоему высота 185 мм - проходила почти везде (машина пустая была) только на защите помоему задевала, но есть один нюанс - амортизационная стойка задняя расположена ниже и составляет 140-145 мм - это надо учесть при пропускании камней допустим 160 мм под дном авто-можно зацепить стойкой колеса. Далее об обзорности автонапишу что сзади обзорность действительно кажется мало - большие задние и передние стойки окон мешают обзорности. Стекло маленькое заднее кажеться плюс маленький дворник (больше поставить не получить - будет задевать по допфонарю тормоза сверху ИМХО) - маленькая поверхность очистки. Но это все впринципе дело привычки, и дополняется хорошими зеркалами заднего вида (я бы сказал огромные) которые перекрывают зад машины и неплохо видны соседние полосы. Впринципе пока не замечал даже что ко мне подкрадываеться авто в слепую зону что часто наблюдал на другом авто (опять же мое мнение). По поводу багажника скажу так: для своего класса багажник хороший - недавно брал колеса на зиму Good year ultra grip 8 205/55 R16-так лежа на стали по ширине 2 колесапо высоте и длине все влезло тогда поставил их стоя 4 штуки - влезли но незакрываеться багажник - мешает пластиковая крышка внутри - если снять я думаю влезет, но я был один поэтому не заморачивался и опустил сидение задние. По панели-панель красивая, мягкая и приятная, но на мой взгляд маркая - в ямки забиваеться пыль и ее трудно вытереть влажной тряпкой, мож есть какие средства для панелей - не пробывал. Еще маленький мину нет подсветки числовой регулировки корректора фар (т.е.есть подсветка символа но нет подсветки чисел) что меня чуть напрягло когда кто-то перестроил на 2 (мож ребенок а может в салоне) а я не вижу как настроено, только визуальнопо фарам вроде показались близько но начал крутит на ощупь и понял что расстроены - в эксклюзиве если не ошибаюсь в автомате настраиваеть, то это к ним не относиться. Очень порадовали много вещей - особенно мелочи - таже подсветка некоторых органов управления и ящика "холодильника" от датчика света в сумерки. Очень порадовал круиз в базе - штука хорошая и экономит бензин хорошо. Да и еще пока вспомнил-на счет передних брызговиков - с завода идут задние а передние хотел сразу поставить, но менеджер говорит не стоит - они маленькие и ничего особо не дают. Я поверил и забрал машину так - через время наступают дожди - и японимаю что передних брызговиков не хватает с 16 дисками и шириной 205 мм бока заляпывает по самые "уши" - выше ручек - я посмотрел на это дело и решил заказать и поставить оригиналы (машина на гарантии решил не рисковать а поставить у них оригиналы). Поставил - но чесно сказать прав был менеджер особо ничего не изменилось, но чуть лучше так что задумайтессь при установке-ведь с работой где то 470 гр-за два куска пластмассы, которая навернека может лопнуть зимой - если есть вариант поставит резиновые это будет лучше.Ну пока все по двигателю и всему остальному пишут очень много и в основном у всех все тоже и расход меняеться только после проденного пробега и зависит от манеры езды. Про всякие цяцки типа блютуза и прочее опишут лучше в эксклюзиве в базе этого нет. Мне эта комплектация устраивает. Я считаю чем меньше этих вещей-меньше гемороя будет потом (чем проще тем надежней). Простой пример тот же электрический стояночный тормоз имеет двоякое мнение-хорош он, но сел аккумулятор - заклинил тормоз - геморой - да. аварийное отключение помучаться слегка надо. Еще недостаток - это электростеклоподъемники - верней после выключения зажигания их можно закрыть в течении 1 мин. после все но стоит открыть дверь пассажира или водителя хана - надо заново включить зажигание чтоб закрыть их. Ну вот пока и все еще что вспомню обязательно напишу. Рад был помочь кому это необходимо. Добрый день. Прошу прощения что долго не писал - никак не доходили руки. Ну вообщем собрался написать еще кое что, чтоб будущий покупатель представлял, что берет. Хотя может это единичный случай, но я думаю что нет, кто со мной согласен пусть поддержат. Ну вобщем я не в коем случае не хочу сказать что машинка полное г.... Просто привожу недостатки которые проявились у меня в процессе эксплуатации. Ладно начнем о всем по порядку понемногу. С последней записи а именно 1700 км практически ничего не изменилось до 5200 км. На 5200 уменьшился расход по бортовику приблизительно на 1л. +/- туда сюда. Короче если раньше было 10 по городу при немного динамической езде то сейчас 8.5-9 л. при спокойной езде можно добиться 8л. смешанный получается где-то 6.5-7.2л, ну а трасса где-то 4.8-5л. - хотя честно сказать на трассе очень мало ездил и проверить особо не очень получается. Так что эти числа мож изменяться немного чуть позже, ну а насчет города как есть. Правда сейчас бортовик показывает 8л проехал почти 1000 км не сбрасывал, но там немного есть трассы а все остальное город - езда смешанная-то динамика а то спокойствие (под настроение да и еще с ондером). Да и еще скажу по этой теме в реале расход отличаеться от показания бортовика на 200-300 гр. (бортовик занижает - если показывает 8л - то в реале 8.3л - проверял до полного бака - до отстрела). Это что касаеться расхода - едем дальше. Немного о брызговиках передних - кто решит ставить подумайте я с дуру поставил отдал около 400-500 гривен - ничего хорошего не увидел тока геморой. Брызговики пластмассовые и поэтому цепляют все высокие переезды бордюров и прочего и так шкребет по ним как будто днищем трешь по асфальту (честно как серпом по я...ам. В общем снял надо резиновые подобрать - мож кто ставил - посоветуйте какие и где взять. Немного о подвески - очень много пишут что подвеску не пробивает-пробивает еще как даже на 16 дисках - железо. Да по небольшим гладким ямам едет хорошо даже не раскачивает практически, но если переезжаешь трамвайные путя - высокие или ямы глубокие бьет так что аж выйти хочеться (удар по корпусу особенно задняя балка до сих пор не привычно - проехал уже 9900км) научился притормаживать перед ямами такими и обьезжать - причем при медленном проходе эти ямы не такие и уж страшные оказываються - амартики отрабатывают.а на небольшой скорости 30, 40-60 и более чуствуеться вроде как амартизатор резко падает в яму а потом резкий удар в корпус. ну вобщем я не специалист но на таврии когда - то с этой проблемой справился поставив амартики спорт которые работают в 2-е стороны - чуть жестче стала но более комфортней - не били при наезде на глубокие ямы. Ну где-то так вот. Да в прошлый раз писал про скрип защелок на сидениях сзади - такая же ерунда случилась с дверью багажника - пришлось подмотать изолентой и в багажнике (лучше тряпчанной изолентой) - скрип пропал. Чуть позже заметил скрип еле слышен гдето впереди типа правой стойки при езде на очень малой скорости по ямам - задал вопрос на станции - ответили сразу - видно не первый - скрипит подушка двигателя с правой стороны - смазал силиконовым спреем для резиновых уплотнителей - как рукой сняло. А вот с оконными уплотнителями так не прокатило - сейчас после 10000км пробега стекла стали больше скрипеть - да разболтались они как-то люфт стекол в остановленном виде (вверх-вниз) вроде увеличился. Скрип окнам дают уплотнители - они вроде немного загрубели еще больше и смазывал силиконом до одного места - мож не тем смазывал - если можете посоветуйте. С января месяца заметил что в холоднле время начала скрипеть передняя панель причем сначало еле еле а потом все сильней и в конце концов вроде как что то телепаться стало внутри в холодной машине - по мере прогривания становилось меньше и меньше - вроде комфортней. Назначил время заехать на СТО АИС приехал сел мужик прокатиться и говорит я здесь ничего страшного не слышу (яж приехал уже с прогретым салоном стало более комфортней уже) говорит я слышу немного - но вообще все машины с шумами не придирайтесь очень сделайте музыку по громче и будет вам счастье. Вот такой ответ - а вообще говорит мы шумкой не занимаемся и по гарантии шумы не делаются. Вообщем что оставалось делать поехал домой и стал привыкать становилось теплей и шум стал уменьшаться - сейчас присутствует немного скрипы и шумы в панеле на плохих дорогах особенно в районе подачи воздуха в салон - все эти пластмассовые вохдухозаборники скрипят если надавить. Вот такая неприятность маленькая. Раздражает иногда а иногда музыку посильнй и погнали. На счет движка скажу немного - двигатель хороший ни разу не подвел при морозах -26 заводился отлично - мощности 110л.с. вроде хватает мне - даже при езде с кондером - правда есть одно но маленькое пока двигатель линивый еще - динамики нет - до 2500 оборотов спит (вялый) потом вроде просыпаеться плавно. Говорят после 10000 кмдолжен ожить - появиться динамика. Бензин заливал 95 мустанг на ВОГе но потом решил залить 95 обычный - вроде ничего разницы не заметил. 95 мустанг вообще с моющими присадками - часто мыть двигатель наверно плохо. Правда недавно заправился недавно на ВОГе 95 обычным (наверно украинский был) так налили какой-то бадяги машина отказываеться на гору ехать-пропала тяга - как был случай когда заправился на укрнафте 95 евро - машина не захотела тянуть на гору. пришлось разбавить 100 мустангом немного и сразу побежала опять пошел на 95 мустанг - бегает. Но на 95 обычном тоже не плохо бегает) - никто не пробывал другой - как оно отпишитесь? На счет рулевого сцепления и тормозов тут все класс все информативное и эфективное. Давал 160 (больше негде было разогнатьси едет как вкопанная - рулевое держит дорогу хорошо а скорости не чуствуеться - вроде пешком идеш - так бы вззял и вышел - с закрытимы онками конечно и шумовка не плохая не супер но и в тоже время комфортна - с открытыми окнами шума много. К тормозам честно до сих пор не привыкну на столько легкие и информативные - порой нажимаеш слегка и клюеш носом особенно пассажир справа если не пристегнут. а порой нормально но все дело в резкости нажатии - если спокойно чуть чуть то все класс - если с такой же силой но резвей - получайте "в нос передней панелью" :). ABS работает хорошо проверял - и тарахтит не сильно как мне когда-то говорили что на акценте аж страшно когда срабатывает ABS - сильно в кузов дает и по педали. Здесь вроде все класс и терпимо. Есть еще некоторые мелкие нюансы: по пластику с водительской стороны и правого пассажира сильно выпирает пластик на стоке двери посредине и часто джинсами верней заклепками сзади царапаешь пластмассовую обшивку а также снизу на порогах - пластмасс и краску - совет поставьте накладки хромированные на порог (сбоку не знаю что можно). Еще в зимнее время потрескался задний стеклянный стоп фонарь на спойлере - снизу недавно заметил когда мыл машину поднял заднюю дверь - может сам ударил при морозе когда чуть снег сметал хотя никогда на шкреб стекло - размараживал обогревом. Кстати об обогреве - очень хороший - и стекло переднее размораживаеться относительно быстро при установке на обогрев стекла (все на максимум - у меня кондер ручной). Да и еще кто-то где-то писал в коментах что начал вроде двигатель дзелинчать как буд-то пальчики иль клапана торохтят - было у меня такое с плохим бензином (украинским как писал раньше) тоже при троганьи немного дзелинчит движек - но с 95 мустангом все норм (трогаюсь также иль надо потихоньку назад сдать - бывало). Ну вот и все вроде пока если что вспомню постараюсь дописать как можно быстрей. Всем удачи при выборе машинки - не ошибиться нам среднему классу ошибаться не очень хорошо поменять на другую не получиться сразу так что от выбора машины будет зависить ваше желание и интерес в вождении данного транспортного средства ближайщие как минимум 5 лет. Скажем так ярал машину не на 1 год и в принципе машина хорошая кроме некоторых мелочей - которые можно забыть, заглушить, не обращать внимание - в конце-концов вкинуть немного денег и довести до ума ее и будет Вам счастье как говорят.Не все машины идеальны - недавно смотрел обзор SUBARU FORESTER NEW - так там прям на тесте проявился скрип в салоне. Так что какая речь об идеале машины классов вроде выше. Поэтому и пишем отзывы чтоб человек мог определиться с выбором и найти свой идеал. Ладно всем спасибо - до новых встреч. да еще практически нигде не описано на этом сайте, но в ситроене С4 используеться электрогидроусилитель с варьируемым усилением, что гораздо приятней чем просто гидроусилитель. можно руль на месте крутить без особых сопротивлений и усилий - правда не стоит - на зимней резине вырвал ламель таким образом - а по мере нарастание скорости усиление на руль растет не давая реско вывернуть колеса. Вобщем мне очень нравиться не знаю как кому. ну вот и все вроде уже точно на сегодня. Берите в целом машина очень даже хороша. Дальнейшая эксплуатация покажет все, но по цене в своем классе машина супер.

Продал свой старый С4 ((...понадобилось авто с 5ю дверьми ибо 3 двери не совсем практично с немолодыми родителями и маленьким ребенком ...когда по рукам ударили и попрощались с покупателем ...смотрел в след и как то не по себе было.....грустно что ли....благо человек хороший попался (покупатель) обещал следить за за другом......получил деньги и отправился оплачивать новый С4 у дилера где обслуживался..надо заметить что предоплату в размере 2000 внес заранее и зарезервировал авто который сам выбрал...вообще поразила стоимость резерва)))....ну это все лирика) о новом друге:) Пробег 3500 км Автомобиль порадовал качеством отделки , очень мягкая подвеска...и внешний вид вполне....хотя вид не тянет на что то особенное по сравнению со старым С4....НО САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТО ОН НОВЫЙ)) ...да еще один очевидный и главный аргумент почему я взял снова С4 - ЭТО ЕГО ЦЕНА ..мне по супер акции машина на автомате и в 1-й комплектации обошлась в 604 000 ....в принципе за такие деньги можно купить только Rio или Solaris и то не факт тоже по акцииям....(но по мне эти авто ниже классом и их как грязи везде)... на этом пожалуй плюсы и закончились: Из реальных минусов: - шумоизоляция посредственная она 100% хуже чем у старого C4 и нового KIA RIO 2012 г.в. так как данное авто у родителей,но надо заметить что заметно это на скорости около сотни и возможно проблему можно решить поставив шумку под капот и под арки..ну и резина наверно не айс.. - динамика по сравнению с моим прежним С4 COUPE мягко говоря оставляет желать лучшего..(но может после обкатки что то измениться ) - расход топлива в смешанном цикле около 10 л. (в салоне говорили не больше 9) Как заключение могу сказать что я понял одно, что машину ни в коем разе нельзя покупать в комплектации ниже чем была до этого!!!!!! так как в 1-й комплектации отсутствует подлокотник и подогрев сидений на первый взгляд это мне показалось ерундой, мелочью.....но с 1-х же дней без подлокотника разместится привычно у меня не получилось...и это напрягает до сих пор....как итог на 3-й день позвонил официалам и попытался узнать сколько стоит вкорячить подлокотник....в итоге оказалось что это сделать нельзя т.к. подлокотников у них нет((( это реально бесит.....а про подогрев думаю решить покупкой чехлов с подогревом.....кароче скупой платит трижды как не крути)))) P.S...и опять возвращаюсь к отношению к марке....1-я реакция тех кто узнал о моем приобретении...... ты че не в себе? ты совсем уже помешался на ситроене этом? ситроен этож Г))) Люди не перестают меня удивлять)))))

Всем доброго дня или ночи, хочу поделиться с вами первыми впечетлениями о своей новой машинке ситроен ц4 1.6(120 сил) механика.Сразу хочу расказать из чего выбирал это был круз,астра,фокус,октавия,сид,солярис. Круз-не такой добротный материал и клиренс не высок,1.6 не едет правдам тестил автомат. Астра понравилась всем,кроме клиренса в общем от нее отказался из за цены(астра в новом кузове)дороже она. Фокус даже не поехал смотреть т.к у друга такой очень маленький внутри и снаружи явно перебор с дизайном опять таки это сугубо мое мнение не в обиду обладателям этого авто. Октавия хорошая,но цена на нее уже другая отпала сразу. Сид не понравилась внутри как то все по старому,кроме топовой версии вот она уже хороша. Солярис аналогично сиду но поинтересней внутри,но материалы дешевые запах пласика не очень. И тут нечайно встретил друга который работает в ситроене манагером посоветовал посмотреть ц4 думаю схожу, ну так просто заценю, так скажем открыл сел и сразу понял это то что я ищю салон шикарный,эргономика очень даже ничего, все на своих местах,сидения мягкие комфортные ярко выраженая боковая поддержка,спидометр цифровой,тахометр тоже подсветка радует глаз белая с оранджевым очень мягкие цвета не напрягают особо но при большом желании можно убавить яркость так же есть ночной режим.Материалы отделки превосходные торпеда мягкая, натуральная кожа на кпп и ручнике плюс хром в салоне с алюминевыми вставками выглядит все превосходно. Теперь про управляемость руль информативен с регулировкой по вылету и высоте еще можно управлять музыкой на нем и круизом.Реакция руля хороша,резка в общем отзывчивость более чем.Заслуживают внимания тормоза АБС и помощь при экстренном торможении немного нажимаешь как вкопанная встает очень понравились. Багажник довольно таки не плохой назвать его маленьким или большим не могу он как то посеридине располажился но для каляски и пару спортивных сумок вполне. Дизайн внешне мне приятен, но это для каждого свое тут не обсуждается. Двигатель в сочетании с механической кпп 120 сильный не супер кар но едет достойно от коллег в класе Ц ничем не отличается. Неприятные моменты покупал машину в дождь соответственно ехал с включеными дворниками не понравились режимы переключения скорости всего три импульсивный,непрерывный,непрерывный(быстрый) на этом все не удобно.Так же езда задним ходом не удобная т.к широкие арки сзади мешают обзору. Работа электрики без нареканий стекла с доводчиками.Очень красивый ключ.Запаска не докатка нормальный размер.Клиренс 17см самое низкое место защита двигателя она кстати тоже идет с авто.Резина мишлен мягкая хорошая на мой взгляд. Итог: Я взял машину за 616000(скидка 10000 за то что авто была в наличии)так 626000 плюс мне подарили ковры в салон оригинальные. P.S:Извините кого обидел своими словами так же извините за орфографию. Всем спасибо проеду 1000 км напишу еще что нибудь если будет что написать. Задавайте вопросы по возможности отвечу всем. Спасибо.

Всем доброго дня или ночи, хочу поделиться с вами первыми впечетлениями о своей новой машинке ситроен ц4 1.6(120 сил) механика.Сразу хочу расказать из чего выбирал это был круз,астра,фокус,октавия,сид,солярис.Круз-не такой добротный материал и клиренс не высок,1.6 не едет правдам тестил автомат.Астра понравилась всем,кроме клиренса в общем от нее отказался из за цены(астра в новом кузове)дороже она.Фокус даже не поехал смотреть т.к у друга такой очень маленький внутри и снаружи явно перебор с дизайном опять таки это сугубо мое мнение не в обиду обладателям этого авто.Октавия хорошая,но цена на нее уже другая отпала сразу.Сид не понравилась внутри как то все по старому,кроме топовой версии вот она уже хороша.Солярис аналогично сиду но поинтересней внутри,но материалы дешевые запах пласика не очень.И тут нечайно встретил друга который работает в ситроене манагером посоветовал посмотреть ц4 думаю схожу, ну так просто заценю, так скажем открыл сел и сразу понял это то что я ищю салон шикарный,эргономика очень даже ничего, все на своих местах,сидения мягкие комфортные ярко выраженая боковая поддержка,спидометр цифровой,тахометр тоже подсветка радует глаз белая с оранджевым очень мягкие цвета не напрягают особо но при большом желании можно убавить яркость так же есть ночной режим.Материалы отделки превосходные торпеда мягкая, натуральная кожа на кпп и ручнике плюс хром в салоне с алюминевыми вставками выглядит все превосходно. Теперь про управляемость руль информативен с регулировкой по вылету и высоте еще можно управлять музыкой на нем и круизом.Реакция руля хороша,резка в общем отзывчивость более чем.Заслуживают внимания тормоза АБС и помощь при экстренном торможении немного нажимаешь как вкопанная встает очень понравились.Багажник довольно таки не плохой назвать его маленьким или большим не могу он как то посеридине располажился но для каляски и пару спортивных сумок вполне.Дизайн внешне мне приятен, но это для каждого свое тут не обсуждается.Двигатель в сочетании с механической кпп 120 сильный не супер кар но едет достойно от коллег в класе Ц ничем не отличается.Неприятные моменты покупал машину в дождь соответственно ехал с включеными дворниками не понравились режимы переключения скорости всего три импульсивный,непрерывный,непрерывный(быстрый) на этом все не удобно.Так же езда задним ходом не удобная т.к широкие арки сзади мешают обзору.Работа электрики без нареканий стекла с доводчиками.Очень красивый ключ.Запаска не докатка нормальный размер.Клиренс 17см самое низкое место защита двигателя она кстати тоже идет с авто.Резина мишлен мягкая хорошая на мой взгляд.Итог: Я взял машину за 616000(скидка 10000 за то что авто была в наличии)так 626000 плюс мне подарили ковры в салон оригинальные.P.S:Извините кого обидел своими словами так же извините за орфографию.Всем спасибо проеду 1000 км напишу еще что нибудь если будет что написать.Задавайте вопросы по возможности отвечу всем.Спасибо.

купил новый цитрамон с4, до этого была шевролет эпика, ситроен машина нормльная, молодежный вид и "характер" авто позволяет ездить довольно шустро на механике, в динамике разгона до 100, разницы после эпики практическе нет, но на скоростях после 140 движку тяжело, ей нужна 6я передача, расход просто радует, трасса 5.5л на круизе 90 км/ч, смешенный около 7 литров, но на скоростях 150-170 расход близко к 10 литрам, после корейца шумный мотор, а в остальном практически одни достатки, качественная сборка авто, лакокрасочное покрытие делает вид толстого металла, а на самом деле металл очень тонкий. очень дорогие акссесуары в аисе и сервис полное гумно, лучше найти нормальное проверенное сто и обслуживаться на нем, и хрен на ту гарантию... брать можно, но смотря в какой комплектации и за какие деньги.

Вчера пригнал Ситро! Доволен! Когда выбирали автомобиль как то взгляд сразу упал на С4! Потом давай читать отзывы и т.д. и т.п начинал сомневаться. Но когда проехал на нем первые километры, был приятно удивлен, машинка чудесная, подвеска работает очень хорошо! пишут что пробивает заднюю подвеску, так это бред! я проехал к себе домой по такому "асфальту" что там только на танке ездить и ничего все ок в салоне тихо и хорошо! шумоизоляция нормальная, двигатель в салоне не слышно. Сидения комфортные, места много и спереди и сзади! Товарищ 2 метра ростом садился за руль, так сзади еще 25 сантиметров оставалось для ног!!! двигатель хороший, вот только автомат могли они и лучше сюда поставить хотя бы 5 ступеньчатый, этот туповат, но если жать на педаль то летит он ....! За 250 км пути, средняя скорость 70 км, круиз на 100, обгоны по 130), включенный кондер, расход 7.1 литра!!! приятно!!! это еще не обкатана машина, надеюсь потом будет меньше)!! ну вроде все, если что интересно спрашивайте! до этого ездил на т5 бусолете, и Л200.

Всем доброго времени суток!Хочу немного рассказать о впечатлениях о ситроене с4. Признаюсь честно до этого у меня не было Французких машин , ездил я преимущественно на японских карах. Было Митсубиси Галант, Мазда 6 ,Митсубиси Л200,Тойота Авенсис.Так что есть с чем сравнивать. И так,что мы имеем -С4 в комплектации Оптимум на АКПП,1,6 120л.с Цена 680т.Комплектация "Оптимум" промежуточная между Тенденсам и последней Эксклюзив,весьма интересна показалась мне ! Кроме того сиденья у "Оптимум" от DS4!!! Так,что чем то Оптимум да же превосходит Эксклюзив.И так,что понравилось мне в с4:1. Дизайн кузова,а точнее морда! Остальное так себе -обычная машинка с виду!2. Дизайн салона понравился полностью , а так же материалы то же очень понравились и не зря! Так как в салоне не чего не скрепит -полная тишина !!!3.Понравились сиденья -очень удобные с функцией массажа -забавная вещь!4.Хорошая шумоизоляция для данного класса авто! Единственное,что слышно это шум колес и немного двигателя при нажатии педали в пол,появляется легкое рычание ,которое да же приятно уху!5.Понравилась цена при практически полной комплектации 680 считаю нормальным. 6.Клиренс достаточный 7.Настройка подвески не жесткая и не валкая ,глотает небольшие ямки очень хорошо.8.Джойстиковое управление -это я так называю авто,которые на мой взгляд настроены для девушек ! Руль,педали на столько мягкие .....управление автомобилем не составляет труда -все очень просто и мягко! Рулить одно удовольствие ,да еще и массаж кресел -главное не заснуть! 9.Каско стоит копейки ) 10.Плавность хода ,машина словно летит а не едет,не плохая динамика для 1.6 и АКПП Что не понравилось:1.Заднюю подвеску пробивает да же на лежачих полицейских!2.Нет четкого нуля у руле!3.Звук подвески,когда она отрабатывает неровности не вызывает чувства крепости а наоборот чувство игрушки!4.Шумка арок не важная или не какая!5. Не удобно включать круиз или не привычно!6.Не удобно щелкать радио на руле.Нужно сначала нажать на кнопоску ЛИСТ ,затем выбрать из списка радиостанцию при этом повернув голову или отвести взгляд с дороги на борт.комп. - в общем ужас!Проще нажать на центральной консоли 1-2-3 и т.д 7.Нет датчика омывайки6.Нет омывателя фар!Ну,что в заключении хочу сказать!Хороший автомобиль для города с обычным расходом 9-10 по городу. Очень легок в управлении.АКПП 4 ступка абсолютно нормальная - переключает плавно и подтупливает ,как все Японские немного!

Однажды услыхал, что французские автомобили одной и той же марки, одинаковой комплектации могут быть разными по характеру. Значения этому не придал. Недавно убедился в правоте данного утверждения…
Но все по порядку. В начале этого года в моей компании были выделены средства на покупку 2 служебных автомобилей. Выбор пал Citroen C4 в комплектации Tendence c механической коробкой, доп. опции: пакет AUTO (датчики дождя и света, автоматически затемняющееся зеркало, двузонный климат-контроль) и сигнализация. Сумм около 670 т. Руб. за каждое авто минус скидка для корпоративного клиента 10%.
Первый авто я получил в середине февраля. Машина понравилась, мягкая, уютная, посадка ка на кроссовере, обзор на 4+, хороший эластичный мотор (создан совместно с BMW). Пластик в салоне мягкий и приятный на ощупь. Шины Мichelin цепкие, но шумноватые, довольно большие ходы рычага МКП. Эргономика -интуитивно понятная, в меру авангардная. В общем авто неплохое. Проехал на данном автомобиле 2 600 км.
В середине апреля получил второй автомобиль (первый передал другому сотруднику). Показалось, что двигатель у второго более шустрый и отклик на педаль газа активнее. С коллегами сравнили оба авто. Все коллеги подтвердили мои впечатления. Разница ощущается даже без приборов.
Однажды мой знакомый пригласил меня на дачу. Поехали на двух машинах Citroen C4 и VW Golf VI. Когда выехали на проселочную, разбитую дорогу я стал ругать Cитроен за пробои в подвеске. Потом заметил, что Golf сильно отстал. Оказывается я ехал очень быстро. Мягкая подвеска провоцирует на быструю езду, но на разбитой дороге начинаются пробои. Если же ездить по таким дорогам со скоростью обычного городского автомобиля, то подвеска ведет себя в пределах нормы.

До этой машины считал, что машина должна быть просто безотказной рабочей лошадкой и средством передвижения. С этой машиной понял, что такое радость обладания и эстетическое удовольствие каждый день. Машина обладает удивительным смешанным европейско-французским шармом. Купил жене, но не могу не пропустить ни одного повода, чтобы не прокатиться самому. Надеюсь, что качество и долговечность также будут на уровне дизайна.

Вчера купила машинку. Пока впечатления самые положительные. Очень комфортная, внутри всё понятно и удобно. Высокая посадка, защита картера, как раз для наших дорог... Подвеска жестковата, плюс брала на 17" дисках, особых пробиваний о которых все говорят, пока почувствовать не успела.

Раньше водила Opel Vectra 3.2 2005года... На Ситроше ощущения от вождения совсем другие, и робот кажется существом странным, непонятным и заторможенным, но зато управляемость выше всяких похвал.

Потребление пока у восьмерочки, надеюсь что потом будет как у всех - упадет после обкатки. Куча всяких наворотов и примочек приятно радуют.

Покупкой очень и очень довольна. Машина качественная, удобная и экономичная! Осталось только подружится с роботом=) Пробег 500 км. Потребление уже упало до 6.2л/100км. По трассе парит словно перышко! Скорость совсем не чувствуется! Ни шума ни сложностей с управлением. StartStop лично меня ни капли не напрягает, приятно смотреть сколько он экономит! Пробиваний все ещё не было!
Плохо только что салон быстро пачкается. Откатала на Ситрошке 10 месяцев... и честно говоря эйфория прошла). Медлительность и турбоямы начали очень напрягать, а потребление ниже 6 так и не падало). Но всё-равно эту машинку я очень полюбила, в любую погоду, в любых ситуациях, она была мне верным другом. Но так как появилась возможность, поменяла на Audi A4. Могу сказать лишь, что эта машинка не вариант для тех кто любит агрессивное вождение.
Во всем остальном она очень даже!!!
Плюс соотношение цена качество!

Собрались с женой поменять старенькую дэу на новый авто и поехали по автосалонам.Смотрели третий фокус,но как то не удобно в нём сидеть,да и внешне жене не понравился.
Посмотрели шевроле круз,но впечатление от внешности,сменились после просмотра салона и попытки посидеть в нём,тут уж в двоём заорали нет.Хундай солярис и киа рио,также не впечатлили.Расстроенные ехалли домой и по дороге увидели автосалон ситроен,зашли,пригляделись и решили посмотреть новый С4.Внешне очень понравился,сел на вод. сидение и обомлел,так удобно и сразу понял мой авто,жене тоже очень понравился,оформили договор купли продажи,и через неделю забрали авто.Первые впечатления вполне радостные.
Длинноват ход рычага переключения передач,но привыкаеш быстро,иногда на ямках или на пересечении с трамвайными путями пробивает подвеску,но уменьшение скорости даёт свой результат.Шумоизоляция отличная,раздельный климат рабтает хорошо,расход топлива в среднем от7 до 8 литров по городу,в зависимости от манеры вождения.По моим оценкам авто стоит своих денег,по крайней мере лучше чем фокус и круз,а их догнав по комплектации до ситроена,купиш за теже деньги еслс не дороже.

Живу в г. Александрии Кировоградской области. Купил своё авто 12.04.20112 года ( день космонавтики и " чистый " четверг . Не знаю к чему, но факт ), чистый " француз ". Премиум марки не тянул. Перед тем, как купить Citroen C4 обошел все автосалоны Кировограда. Итак мои выводы по классу " С " ( возможно ошибочны для владельцев авто иных марок, за что прошу заранее извинения ): " китайцев " не рассматривал принципиально, хотя многие их уже хвалят; " корейцы " - салон убогий ( нет, сложен аккуратно, но как - то уж больно скучно ), кузов " консервная банка " ( при закрывании дверей, а тем более багажника слышен характерный звук ); шкода - устарелый дизайн кузова ( тем более уже скоро будет новый ) и более чем за 20 килобаксов абсолютно пустая начинка; Chevrolet, Renault, SEAT, Mitsubish - сборка неплохая, но не понравились семье. В конце концов остались Citroen C4 и Toyota ( Corolla или Auris ). Правильно говорят, что машину, а тем более " француза " выбирают душой. Когда сел за руль C4 что я, что члены моей семьи сказали " всё " и в салон Toyota уже никто не поехал. Ранее в интернете много читал о Citroen C4 и на данный момент абсолютно не жалею о своём выборе. Кузов, как и салон шикарные, причём с Большой буквы. При выборе специально взял движок 109 лошадок ( не буду описывать почему, так как это отдельная тема ) да и не " Шуммахер " я. На данный момент устраивает практически всё, кроме стоек. Ну стучат " на отбой " и всё тут, хотя про эту проблему я и ранее знал. Вывод: на цвет и вкус ........., но я очень доволен!!!

Доброе всем время суток! Мое знакомство с Citroen C4, как владельца, началось с негатива. Дело в том, что узнав об акции (хорошие скидки на авто 2011 и 2012 года), позвонил в автосалон и уточнил наличие на складах Украины автомобилей 2011 года. Таковых не оказалось, но получил встречное предложение - выкупить у автосалона тест-драйвовский Citroen C4 2011 года с пробегом 500 км. Автомобиль был в минимальной комплектации (что меня полностью устраивало), но в фирменном красном цвете (доплата 700$ за цвет с меня не взымалась) и с новым 120-сильным двигателем VTi и плюс достаточно неплохая скидка дополнительно к акционной.

Приехал в салон, посмотрел авто, проехал, всё в норме. Заплатил деньги, получил точно такую же гарантию как и на новый, все сервисные карты и услуги, и счастливый уехал. Но не долго длилось счастье. Отъехав от салона через 20 км у меня затроил двигатель, а отсюда и все последствия - загорелся "Check", слабая тяга, запах несгораемого топлива, плавающие обороты, а перед этим авто стало плохо заводится. Я сразу же вернулся в автосалон.

Подключили компьютер - ошибок не выдаёт, а двигатель продолжает троить. Пришлось оставить авто до следующего дня. Заменили свечи, катушки зажигания, почистили форсунки и инжектор, ничего не помогло. Как оказалось из строя вышла какая-то деталь на распредвале (извините, я не спец по двигателям, хотя стаж вождения регулярный более 10 лет), которая регулирует работу клапанов на 1-м цилиндре. Отдельно данная запчасть не меняется, а только вся головка целиком (не знаю почему так?). Все меняется бесплатно по гарантии.

Но в душе-то неприятно, новый автомобиль и такие проблемы с двигателем, тем более, что замену будут проводить "наши" "мегаспецы". Вообщем решил забрать деньги или взять другой Citroen C4, но уже "с нуля". К моей огромной радости мне не пришлось обращаться в суды, конфликтовать, доказывать свою правоту и недовольство. Руководство автосалона пошло мне на встречу без разговоров и ругани, мы пришли к соглашению, что я беру новый автомобиль со склада.

Таким образом пришлось относительно немного доплатить и взять авто белого цвета, с двигателем 1, 6 110 л.с., с пробегом 0 км и в такой же комплектации. Наездил уже 150 км (понимаю, что давать оценку этому автомобилю еще рано), автомобиль очень нравится. По-моему двигатель в 110 л.с. намного приёмистее, тот был какой-то тягучий, слишком плавный что-ли (кстати читал много статей об этих двигателях и специалисты пишут то же самое). В остальном машина такая же.

ТО "0" на 10.000, ТО "1" на 20.000 и каждые 20.000 или раз в год.

Вот такая моя история - печальная и радостная одновременно. Надеюсь, что ситуация которая произошла со мной - это единичный случай и чистая случайность (хочется верить в брэнд, только в французскую сборку и комплектующие) и с новым авто таких неприятностей не случится.

Далее буду писать об экусплуатации своего автомобиля, его новых плюсах и минусах, сервисе и т.д. Спасибо всем, кто уделил внимание моему отзыву. На вкус и цвет товарища нет. Читайте отзывы, оценивайте свои возможности.

Ну что... Машине 1 месяц, пробег 4 тыс.км. Первые впечатления на всеобщее рассмотрение. Естественно при покупке основное приймущество перед другими претендентами была комплектация и качество салона, а также внешний вид авта. Интерьер за отчетный период не разочаровал: всё тихо (без скрипов), удобно, кнопки расставлены удачно (за исключением кнопки регулировки подсветки панели приборов, но это такое...не важно), панель приборов как для меня не привычна электроно-аналоговая, но привык быстро и считаю что вполне информативно все показывает. Не хватает индикации температуры двигателя (не знаю, может в настрйках и есть? но не нашел). Багажник вместителен (ну не сравнить конечно же с Октавией), достаточный. Бардачек классный, удобный. Удобноы карманы на дверях и ящики под сидениями, можно всякого барахла попрятать... Коробка (механика) работает четко, не выскакивала ни разу. Двигло сильно не накручивал (мах 3500об). Тормоза-выше всяких похвал!!! Шумоизоляция:до скорости 110кмч все нормально, но если выше, то как-то шумновато... Ожидал более лучшей шумоизоляции, а тут двигатель ревет слегка, как будто 5000 об... И по расходу (показания БК): город - 8.1л/100км, трасса - 7.3л/100км. По городу вроде как устраивает, а по трассе ожидал поменьше расход. Подвеска отрабатывает нормально с учетом наших дорог. При смене резины нужно подумать о 205/60/R16 - имхо побольше профиль должен быть. Климат работает великолепно! А так Ситриком доволен! Жалею что сигналку родную не поставил. Посмотрим что дальше будет... Рекомендую. На эти деньги конкуренты будут в проигрыше по комплектации.

купил две недели назад, намотал одну тысячу км., впечатления 50/50, так едишь все отлично, попадаешь в пробку-тянучку начинаешь огорчаться от дергания робота+система старт-стоп полная чушь, реально понимаешь что установлена для того что бы продлить срок службы робота, моторчик супер!!! подвеску пробивает, недороботка существенная, информативность руля супер, трассу держит отлично, разгонял до 160, понравилось. расход 8-9 литров в городе и это реально!!! думаю что обкатка пока. очень понравилась работа дворников, удобные сидения, много прикольных всяких мелочей, в шутку считаю что авто для блондинок))) мотался на закорпатье, пробег на сегодня составляет 5600км, вот новые впечатления: на круизе по трассе при скорости 120км - расход 4,8-5литров, проверял даже при заправке, пробывал круиз на 90км - расход комп. четко показывал - 3,8 литра, средняя скорость была 150-170км, идет четко как вкопанный, скорость не ощутима + шумоизоляция!!! робот на трассе ведет себя без нареканий, получаешь удовольствие от ускорения!!! от машины вот уже получаю удовольствие, робот стал комфортнее (конечно остался глюк с переключением со второй передачи на первую в городском режиме и что немаловажно только при спокойной езде) за диски уже не жалею, закачал газ и снизил давление-машинка стала совершенно другой! Вот еще что! ув.alexdba - покупая авто я не экономил на том и этом!реально машина мне стала в 28уе и меня это как то не волнует, и не волнует леквидность в дальнейшем! и еще: старт-стоп... этот прибамбас нужно отключать вот он мне реально ненравится!!! дизель обрадует, робот разочарует, диски на 17 не в коем случае, подвеска не фонтан, хотя авто несильно жесткое, а так в целом машина неплохая, пожалел единственное что не взял бензин с обычным автоматом и заказал колеса на 17.

Забрал с салона 2 дня назад. Первые впечатления самые лучшие! Молодцы французы, сделали авто на совесть. Изначально хотели с женой купить кроссовер, но случайно увидев в рекламе С4, решили просто взглянуть на него. Взглянули... и уехали на этом красавце! Конечно рано еще говорить о надежности и подвеске, но то, что ходовая сделана для наших дорог, это точно. Ямки. рытвины, трмвайные рельсы и т.п. проглатывает на ура, без пробоев, грохота и неудобств как для водителя, так и для пассажиров. Салон просто классный. Кресла очень удобные! Функцмя массажа спины лично для меня оченьполезна. Ну не могу я ее назвать бесполезным прибамбасом! Обогрев салона и подогрев сидений сделаны на совесть, по ним никаких замечаний.Теперь по мотору: дизель заводится с полоборота, тихий, тяговитый. Турбоямы при работе автомата действительно есть, но они не сущесвенны, к тому же, если чуть сбрасывать газ при переключениях передач, то они не чувствуются вообще. Лично я уже приспособился. Ручное переключение передач еще не тестировал. Функция СТАРТ-СТОР работает безотказно, реально экономит топливо и не доставляет неудобств при городской езде с ее пробками, светофорами и т.д.Вобщем, пока твердая пятерка! Напишу еще через пару неделек. Мы с женой очень довольны Ситрошей. Советовать не имею права, но если купите, уверен-не пожалеете.

Решил и я написать свой отзыв об авто, т.к.таких ещё не много и соответственно отзывов тоже маловато. Сам когда выбирал авто перерыл весь инет с отзывами по дизелям-так что думаю и мой отзыв кому то пригодиться. Решил выбирать машину себе только из дизельных, т.к. прошлая была бензин с расходом 12л. на 100км. и с нынешними ценами на бензин эксплуатировать дальше его не было никакого желания (когда покупал машину бензин стоил 4грн.). У азиатов дизелей практически нет, у премиум марок цена не адекват, так что и выбирать было особо не из чего в С классе - поэтому выбор был из VW, Skoda, Peugeot, Ford был бы тоже претендентом, но дизель появится только в конце года, а про Ситро я даже вообще не думал т.к. всегда считал эту марку внешне привлекательной, но всякие причудливые решения внутри машины на предыдущих машинах отбивали всякое желание тратить время на эту марку. Но когда в интернете мне попался на глаза новый С4 - я заинтересовался этой машиной. И когда я узнал что к нам начали поставку микро гибрида с роботом - он был записан на мой сравнительный тест. Если сравнивать дизайн с безликими Гольф, джета, октавия, фабия - Ситро вне конкуренции, братик Пежо выглядит поинтересней VAG группы, но внутри уже староват дизайн да и нет коробки автомат с дизелем или роботом, а то что творится внутри фольцов и шкод, так это просто ТОСКА! Если бы они стоили дешевле в 1.5 раза, то им можно было это простить, а так не по мне... Если сравнить по всяким фишкам и помощникам Цитрамон снова вне конкуренции, в каждой мелочи чувствуется, что сделано с заботой о тебе что ли. Значит с внешним видом разобрались, дальше по расходу начал сравнивать и оказывается и здесь вне конкуренции, ну думаю пора ехать на тест драйв... Когда приехал в салон и присел за руль, то был просто поражён качеством материалов и удобством салона, всё выглядело ещё лучше чем я ожидал, а после моей прошлой машины (Аут XL) качеством отделки я был шокирован, япошки и корейцы не умеют делать салоны в авто, за исключением Лексус наверное, или это Ситроен такие молодцы! Когда я прокатился на нём, то был в восторге от плавности хода и шумоизоляции, после прошлой машины ощущения не передоваемые, в салоне тишина двигателя практически не слышно вообще, колёс не слышно, работы ходовой, шума ветра - на прошлом авто все эти звуки были в салоне уже на не больших скоростях, а какая была жёсткая подвеска... Ездил на многих машинах, по комфорту Камри была наверное одна из лучших, Пассат чуть жестче и звуки от ходовой проникают не много в салон, тут же просто едешь как в вакууме каком то- словами не передать какой кайф! Честно говоря я больше не поехал по салонам смотреть-мне уже было понятно, что для себя лучше я ничего не найду!!! Поэтому по быстрому продал свою машину и дал залог за С4 - через 1.5 пришла! Пока пробег не большой, по мере его увеличения буду отписывать про эксплуатацию авто. Поломок пока не было, но чесно говоря начитался про проблемы с термостатом и как то стрёмно где то сломаться, единственное думаю может пронесёт, ведь машина 2012 г. и французы должны как я думаю уже, что то предпринять для решения этой проблемы! Музыка у меня стоит Denon с сабом-как для заводской машины звучание очень хорошее! Расход показывает пока 6.4 при средней скорости 20 кмч, движок как мне думается резвый, пока естественно обкатка и больше 3000 оборотв я ему не даю, но чувствуется что приём есть! Единственное пока не нравится робот - уж слишком как то плавно переключается и долго, но в паспорте написано. что он адаптивный и подстраивается под водителя, как и расход после 5000 км. должен уменьшиться! Ну пока всё! Машина отличная! Пробег 1300км. расход 7.2л/100км. 90% город. Кроме расхода пока всё радует. Для светофорных гонок авто не годится, 1 и 2 передачи мёртвые, а вот дальше уже намного лучше всё!На трассе проблем с обгонами нет никаких, а в городе робот бывает тупит-выходишь на обгон на 2, а он начинает переключаться на 3 и переключение длится пол дня), после автомата это конечно минус, но уже начинаю привыкать. Думаю когда уже окончательно из головы улетучится, что у меня уже не 3.0л. двигло и не 6 ступ. автомат, то ездить станет приятней. Залил сегодня белорусской солярки Евро 5 и прокатился за город, проехал 100км - средняя скорость 82км/ч (заезжал в деревню), а так ехал 100-120км/ч, расход составил 5,7л. Думаю если ехать 80-90 расход будет около 5л., конечно не плохо после расхода на бензинке в 9-10л., но всё же пока не то, что ожидал(. Масло со слов менеджера залито с завода минералка,когда поменяю на Мотюль энерго сберегающий-надеюсь расход на 0.5л. упадёт, ну и обкатается и может случится чудо и расход уменьшится. Вчера наездил по работе 500км. по трассе-машина настолько комфортна и удобна,что усталости не было никакой! Единственное на скоростях больше 110км/ч почему то не вытирают до конца дворники, всё время остаются какие то капли на стекле. Дворники какие то не очень - это же не дело, что они трут хорошо только на малых скоростях. Сегодня потеплело до +15 и я снял зимнюю заглушку и попробовал не спеша покататься по городу-расход показал 6л на 100км., пробег 2300км. будем надеется на дальнейшее снижение расхода! Сегодня решил поездить по городу спокойно без резких ускорений держа скорость где возможно 60км/ч, так вот при таком передвижении расход мгновенный показывал от 2.3 до 3.4, а средний показал 5л. на 100км., но ехал ОЧЕНЬ плавно... Пробег 3500-полёт нормальный! Расход устаканился на 6л.по городу, при спокойном передвижении и иногда педаль в пол. Нигде ничего не скрипит и не гремит, единственное не много полка подстукивала как то-сейчас тишина, ну думаю если ещё будет голос подавать, то устранить это будет не сложно. Авто радует! Пробег 6500км. при средней скорости 26кмч. расход по городу показывает 5.4 км на 100км.