1 950+ отзывов о Citroen

Автомобиль очень комфортный, безопасный. Так получилось, что почти сразу после покупки попали в аварию, степень безопасности проверили на себе. Машина в управлении - просто класс. Даже в экстремальных условиях. Можно сказать - спасла жизнь. При условии, что автомобиль большой - на управлении это никак не сказалось. Подвеска - без комментариев. Аргумент покупки автомобиля - именно она. Очень спасает при наших дорожных условиях да и гарантия 5 лет ни мало говорит.
Что касается дизайна - дело вкуса. Не скажу, что красавица, на любителя, но покупали машину не из-за внешних данных, а по степени комфорта и безопасности. Очень эргономичные сиденья, хотя с виду не скажешь, просто огромный багажник. Панель приборов скромная, без выпендрежа, но зато все понятно. Подрулевое управление - немного трудновато в начале приспособиться, даже пару раз принимали за ключ зажигания, но затем приспособились. Куча всяких ящичков, ну французы это любят. Очень тихая машина, пару раз даже не слышали свист гаишников, переезды через лежачие полицейские напоминает небольшую качку на лайнере, никаких стуков, подозрительных шумов, просто прелесть.
Машина ведет себя на трассе уверенно, подвеска сама принимает решение в какой режим перейти: либо спортивный при большой скорости, либо в другой. Никаких стуков, скрипов пока не наблюдалось.
Коробка автомат - немного туповата и задумчива. Сначало было непривычно, т.к. до этого автомобили были с механикой, поэтому так и хотелось самим переключать передачу. Очень полезная штука у коробки -зимний режим. Особенно сейчас - при первых снегопадах. Машина очень плавно переключается, тормозит двигателем, нам понравилось. Машина скорее семейная, т.к. комфорт при езде ощущается и для задних пассажиров.
Из минусов - ну, непривычная коробка-автомат, кнопка включения подогрева сидений неудобно располагается, да еще обслуживание. Раньше (до этого был С4), когда Ситроен только начал обороты - сервисы гораздо лучше работали, сейчас из-за увеличения продаж автомоблией этой марки стали проблемы с поставками нужных запчастей. Проблемы с кузовным ремонтом, мало сервисов. А для прохождения ТО - вообще проблем нет. Записываться можно хоть на следующий день.

Год назад я купила это Чудо)и ничуть не разочаровалась! Это была любовь с первого взгляда , точнее с первой примерки водительского кресла, т.к. при росте 180 см и соответствующей длине ног найти более комфортное авто в данной ценовой категории дело безнадежное.По поводу сравнения С4 с другими одноклассниками ничего сказать не могу, т.к. это мой первый автомобиль - весьма достойный старт),по этой же причине не могу комментировать и пункты касающиеся безопасности - пока без краш-тестов ,слава Богу, надежность - плановое ТО и шиномонтаж пока это все ,что стоило хоть каких-то денег, и наконец ходовые качества - езжу тихонько, поэтому тоже no comments),но уверенна в том, что данный автомобиль мне ИДЕТ! и каждый раз когда вижу как этот космический объект катит по улице, думаю, неужели я тоже езжу на такой красивой тачке!!!

Двигатель 1, 4 - наклонен под 72, единый картер - очень необычный и надежный моторчик! Обслуживать (замена масла, всех сальников, сцепелния) - очень удобно. Свечи менять не очень удобно....прогревается быстро, очень эластичный.
Кузов Citroen BX - очень стильный вид (но конечно, с ХМ не сравнить), чувствуется проработка каждого элемента кузова. Вобщем, не зря присуждали тутул самого стильного авто в свое время... Кузов проектировали с применением компьютерной обработки данных, защита кузова - выше всяких похвал!
На машине 87 года нашел только 3 очага коррозии. Очень хорошая защита днища - до сих пор держится заводской антикор. Кстати, капот и крышка багажника, а также облицовка задней стойки - пластиковые! Двери открываются широко, назад садиться - очень удобно!
О салоне - проработка эргономики даже не на 5, на 6! Все под рукой, все прекрасно видно! Единственное - это долго привыкал к бибкалке на подрулевом переключателе. Руль лежит в руках отлично, обзорность приборов - супер.
Предние сидения - с лифтом - очень удобные! Сзади - шикарный диван, где легко разместятся 3 тучных человека - как и по ширине салона, так и для ног места вдоволь, крыша высокая.
По момему мнения - у ВХ самый просторный салон в свое классе! И садиться туда и выходить - очень удобно благодаря широченным дверям!
Внутри тихо - шумоизоляция на высоте. Машина оборудована штатными электростеклоподъемниками - очень удобно.
Багажник - огромный, помещается много, грузить удобно - во многом, благодаря опневматике!
Несмотря на то, что не гидроусилитяле, рулится супер! Управялемость на высоте. Если приборести машинку в нормальном состоянии, то проблем не доставляет.
Тормоза АБС нет, но тормозит супер!
Комофорт - если вы никогда не ездили на гидравличесокм ситроене, то это сложно объяснить...скажу лишь, что ВСЕ кого подвожу, удивляются тому, что дорога в городе стала лучше и без ям....комфор и плавность хода на уровне 600-х мерседесов.
Своих денег стоит, очень удобная, неприхотливая и надежная машинка (если следить за ней). Пожалуй единственный минус в этой машине - слабый движок и отсутсвие кондиционера! Не торопитесь с покупкой! Пригласите ситроениста или спеца по гидравлике - пусть посмотрит как и что. Не бойтесь ситроена! Он надежный и неприхотилвый!

Citroen C3 - у него симпатичная мордашка, серебристый окрас и большие приветливые глаза))
Это моя первая машина и я уверена, что для девушки лучший вариант и представить себе сложно.
В нем удобно все: посадка водителя, послушные педали, рычаг перключения передач, отличная обзорность, электроусилитель руля, все эти полочки-кармашки, вполне вместительный багажник...
Очень радует датчик дождя и джойстик, с помощью которого можно вертеть зеркала заднего вида (очень помогает не въезжать в бордюр во время парковки).
Машина, конечно, небольшая. Скажем, семейная - сзади места немного и действительно комфортно может быть разве что ребенку. Зато на передних сидениях очень удобно и голова в потолок не упирается...
Про дизайн как экстерьера, так и интерьера: на мой взгляд просто класс!!
На дороге к Citroen C3 относятся уважительно - пропускают частенько, а для начинающего это немаловажно. Да, и еще: раньше на моем Citroen C3 каталась мама и единственная жалоба была на кондиционер, но проблему устранили на сервисе и теперь все ок, теперь она ездит на c4 и пока в полном восторге. Если нет предубеждений против "француженок" и хватает денег, очень рекомендую - машинка-класс!

Итак, Ситроен купе был приобретен полтора года назад у официального дилера. Комплектация 1,8 автомат. Доволен почти всем, купил дополнительный год гарантии. При немаленьких ценах на запчасти и не слишком высокой надежности модели это не помешает. Дорого всё, даже пластиковые детали, решетка радиатора и т.п. Разбил 1 раз серьезно, восстанавливали очень долго, подход официалов тоже не очень нравится, но езжу, пока менять не буду. Очень много приятностей: отлично держит дорогу, хотя и не слишком резв, отличный салон, всем удобен, лампочек правда нет в очешниках-козырьках, но на то и класс авто. Обзорностью доволен вполне. качество отделки отличное, для своего класса более чем. Руль очень удобен. Частенько глючит электроника. Плохо защищены от влаги внутренности под капотом. Многовато кушает бензина для маломощного по сути двигателя. В городском цикле так прилично...Очень стильный авто, на 17 дисках смотрится отлично, но иногда подводит надежность...

Купил Ситроене Ксара, 2002г.в., до этого во французах ездить не приходилось, даже внутри не сидел.
Комплектация достаточно простая, салон велюровый, задние стеклоподъемники механические, кондиционер правда имеется.
Четыре подушки безопастности. До этого ездил на Дэу Нексии 3 года, в принципе класс тот-же, но чувствуется, что Ксара намного современнее.
Управление-это нечто особенное! Руль с ростом скорости тяжелеет, комфортная в городе, на трассе подвеска как-будто зажимается, машина словно припадает к земле, управляется четко и резко, как-то неожиданно даже, глядя на миролюбивую внешность машины.
Теперь о минусах: дизайн на любителя, хотя мне лично очень нравится, просто у нас моду на дизайн диктуют японские модели, их большинство. Я после элегантного темного салона Ксары видеть не могу убогие серые салоны на "японцах" прошлых лет или типа Нексии. Кнопки стеклоподъемников на центральной консоли тоже можно отнести к минусам, как и кнопку сигнала в торце левого подрулевого переключателя.
Надежность.Тут писать нечего, поломок не было. Когда купил, медленно нагревался двигатель, заменил термостат, антифриз, все пришло в норму.
Забыл упомянуть очень вместительный для этого класса салон, мне при росте 178см комфортно даже сзади. Спинки задних сидений складываются так, что образуется ровный пол, подголовники при этом снимать не нужно, они входят в пазы в спинках передних сидений. Если нравится дизайн-брать однозначно, стильный и надежный представитель гольф-класса за небольшие деньги.

Неплохой атомобиль для семьи, обладает экономичным и приемистым движком, который при том еще и дизельный. Огромное пространство багажника, еще дополнительно расширяемое за счет сидений позволяте вместить любой предмет, будь то коробка с цветами, лыжи или шкаф. Приготовтесь на огромные затраты на ТО этого атомобиля, а также к таким заменам как: салейнтблоки(20 тыс, 40 тыс), и многого другого, что по идее, должно служит долго и безотказно.

Впечатление СУПЕР!!! Настоящий женский автомобиль, чувствую себя в нем как Королева. Очень компактный, практичный и просто удобный. РЕКОМЕНДУЮ!!! :)) Привлек меня конечно же цветом (он красный), миниатюрой (хотя внутри он не такой как кажется снаружи, а поболее) и тем что нет сзади дверей (для поездок с детьми-это важно). Также имеется 4 подушки безопасности, которые при необходимости можно отключить. Безопасность-ПРЕЖДЕ ВСЕГО!!!

Ребята, за 70 тысяч пробега в моих руках, замена только ремня ГРМ, пыльника ШРУСа и одного рулевого наконечника!!!!!!!! У меня нет слов, машина - суперррр! Динамика на высоте, плавность/мягкость хода - тоже будь здоров!!! Брат с легковушки на мою сел, говорит у тебя как на корабле....
Я доволен!! :))

.. Его зовут Бобик, он милый и отзывчивый, у него симпатичная мордашка, серебристый окрас и большие приветливые глаза))На самом деле, это моя первая машина и я уверена, что для девушки лучший вариант и представить себе сложно. В нем удобно все: посадка водителя, послушные педали, рычаг переключения передач, отличная обзорность, электроусилитель руля, все эти полочки-кармашки, вполне вместительный багажник... Очень радует датчик дождя (меня, конечно же, частенько обгоняют и обдают брызгами из-под колес, а эта штука сама соображает, что надо бы "умыться")) и джойстик, с помощью которого можно вертеть зеркала заднего вида (очень помогает не въезжать в бордюр во время парковки).Машина, конечно, небольшая. Скажем, семейная - сзади места немного и действительно комфортно может быть разве что ребенку. Зато на передних сидениях удобно на 100% (мой двухметровый друг, по крайней мере, пока не жаловался)) и голова в потолок не упирается.. Про дизайн как экстерьера, так и интерьера: на мой взгляд ПРОСТО СУПЕРРР!! И, кстати, не сказала бы, что абсолютно женская машина. В европе на таких очень разные люди катаются, я даже видела мужичка толстенького лет 50))На дороге к c3 относятся уважительно (ну, может, не как к лексусу или камазу) - пропускают частенько, а для начинающего это немаловажно. Да, и еще: раньше на моем Бобе каталась мама и единственная жалоба была на кондиционер, но проблему устранили на сервисе и теперь все ок, теперь она ездит на c4 и пока в полном восторге))

Потрясающее впечатление!!!Пожалуй это у меня лучший автомобиль за все 25 вод.стажа (мне 46 лет),поездил на всех советских и на многих иномарках.Сравнить С-5 по легкости управления, плавности хода, шумоизоляции, возможности приподняться-опуститься!!!( учитывая,естественно, стоимость) нельзя ни с каким другим автомобилем!!! Если раньше пересаживался с одного на другой авто и чувствовал некоторый дискомфорт, а также индивидуальные особенности каждого, то теперь садиться за руль С-5 после любого (без всякого преувеличения) немца,японца,корейца и пр.-ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ!

Катер на воздушной подушке. Дорогу держит как на рельсах. 2-а года ездил незная проблем в любую погоду на любые растояния. Машина не подводила ни разу. Следующую машину буду брать тоже ксантию... только более в богатой комплектации, дизель и универсал. После ксантии стал просто ненавидить пружинные машины. Подвеска - просто сказка. Простая, надежная. Хочешь ждип, хош обычная машина. Чем больше грузишь машину тем она мягче в езде. Зимой в сугробах выручала. В городе по борд.рам и ступенькам ездил. Фантастический автос.

Простой, камфортный, после снятия задних сидений грузовичек. Торсионная подвеска снимает проблемы по задней подвеске. В том числе увеличивает габариты в багажнике. Четыре года путешествия по крыму, просто удовольствие, кондей выручал и при плюс сорок пять. Сабака путешествовала по автомобилю как по квартире. Правда это французский бульдог. Чюет что-то свое. Пока нет серьезных проблем!

Взял с рук в начале лета. Пробег 60 тысяч. Состояние идеальное. За лето опробовал все варианты дорог: от полного бездорожья до взлётной полосы аэродрома. Ни одной претензии. Выезжал с семьёй на экстремальный отдых загружал в салон полный комплект обеспечения. Всё лето проездил с закрытыми окнами-климат контроль работает замечательно. Внешне большой автомобиль управляется легко, на скорости прекрасно держит дорогу, в городском режиме хороший обзор заднего и бокового вида. На ТСО посоветовали заливать 92 бензин. Заливаю.

Люблю свою машину!, С - 4, пять дверей, чёрный металлик... ребята на данный момент конкурентов, по соотношению цена-качество, этой машине нет!!! (я сразу скажу что, увлекаюсь автозвуком, поэтому, авто приобреталось с учётом максимально возможной комплектации, но без родной музыки) Я не буду говорить за дизайн и уровень отделки, в своём сегменте по этим показателям - это лучший автомобиль, его дизайн расписан на много лет вперёд (чего только стоят шпионские снимки "нового" Форд Фокус III... копия С-4!) управление, и динамика, по сравнению с одноклассниками, на высоте... причём мы сейчас рассматриваем стандартный двигатель - бензиновый 1,6 л. 110 л.с! , отзыв на органы управления - как отзыв на мысли подвигать рукой или ногой! Не даром машина рубится на чемпионатах WRC, на равне с такими гуру, как Subaru и Mitsubishi! Сейчас после инсталяции музыкальной Hi-End системы, без стеснения авто можно сравнивать по многим показателям с представителями бизнес класса. Уровень комфорта, и уровень отделки, поверте, не сопоставим со многими одноклассниками за те же деньги... Покатался много на чём... Но эта машина не имеет конкурентов среди себе подобных и даже более!!!

При покупке этой машины стоял выбор между Шкодой Суперб, Тойотой Авенсис и С5. Выбрал последний и до сих пор ни разу не пожалел.
Очень хорошая машина! Минусы конечно же есть, но они есть практически у всех марок автомобилей. Но плюсы сводят все минусы на нет. Достаточно управляемый, комфортный автомобиль. Радиус разворота великоват, но понимаешь что это плата за длину почти в 5 метров
В универсале замечательно перевозить собак, длинномерный багаж. Однажды нужно было срочно перевезти чугунную ванну 175х85. Сам очень удивился когда понял, что она туда без проблемм поместиться. При этом машина сильно просела, но гидравлика подвески тут же после закрытия двери багажника варовняла машину горизонтально, сохранив достаточный клиренс.

Супер.Машина понравилась с первого взгляда.Купил 22 июля для поездки в крым.С тех пор от машины получаю только положительные эмоции.Очень достойная машина.Поверьте,мне есть с чем сравнивать.Если кто хочет купить такую и сомневается - пишите мне на электронную почту.Расскажу все про машину. Берите- не пожалеете.

Машина прекрасная , удобная и комфортная, исключительно дамская штучка, когда открываешь капот, а там все закрыто, вот и нечего туда смотреть! специалисты посмотрят если что... и вот тут первые 4 звезды а не 5: если специалисты в вашем сервисном центре имеются, если фирменного сервиса нет в городе, обслуживание будет очень проблематичным. к тому же как многие иномарки - никаких перевозок на буксире: только эвакуатор. вторые 4 звезды: пригородный туризм и поездки по грибы - это не про нас: мы горожанки, любим ездить по магазинам и пить кофе, а все сучки и колдобины - извините, низкая посадка, на табло сразу ругань: ошибки в коробке передачи, и наконец надежность: все очень очень ОЧЕНЬ автоматизировано, машина ведет себя почти самостоятельно и сама что считает нужным то и делает, и по другому она делать (как у нас принято типа болт не вкручивается так мы его забьем) не будет ни за что, поэтому есть вероятность "остаться в поле", поэтому по полям не ездим. а так по городу роскошно, стильно прекрасно, удобно и восхитительно и не один десяток приятных мелочей делают поездку очень комфортной.

Очень отличный автомобиль. Меня в нем все устраивает. Хорошая проходимость. Внутреняя отделка хороша. По безопасности очень хороший.

Ja polucila eto ciudo avto na den rozdenije.Posle pervogo probnogo zajezda ja byla ocen dovolna,cto my ostanovilis imenno na Xsare.Eto ocen udobnyi,komfortabelnyi,deistvitelno semeinyi avtomobil.Snaruzi vrode nebolsoj,no vnutri ocen prostornyi.Ergonomika prosto klas,ja ciustvujiu sebia kak u sebia na kuhne,vsio pod rukoj.Manevrennost idealnaja,avtomobil tak liogok v upravleniji,cto poroj kazetsia cto slusaetsia ne tvoih ruk,a citaet mysli.Vobscem ja sama dovolna i uverenna kto preobretiot etot avtomobil nikogda nepozaleet.Vsem udaci.P.SNicego nemogu skazat o prisposoblennosti k rosijskim uslovijam,tak kak ekspluatiruju avto i zivu zagranicei.