1 950+ отзывов о Citroen

всем привет. покупать с4 не планировал но так получилось ...хотел совершенно другой автомобиль но живой за те деньги что были не нашел.. до ситра была каря с 1.6 так себе авто... внешний вид-купе смотрится .хечбек мне не понравился..итак первые впечатления после покупки ..ипать тут все светится и кнопок дофига ооо а эта что за кнопка? бля нука на х.. выключись) и все в таком духе...новая игрушка) салон нормальный правда много всяких кармашков на хрен столько?) но достаточно приятный ... сидения удобные под сидением пассажира какой то лоток для хлама или для особенно впечатлительных пассажиров.... большая торпеда за ней где то там капот и еще где то дальше в жопе передний бампер) низкая подвеска реально низкая и на кочках и ямах позвоночник хочет осыпаться в трусы... не завидую я задним пассажирам.... тормоза реально отличные хватают цепко и резко с непривычки подруга уходила головой в торпеду) двигатель 109 л.с мне кажется много жрет по городу 14 литров для 1.6 че то как то...ехать начинает после 3 тыщь.. коробка передач механика.. кто там придумал такую короткую первую? типа спорт? понравилась третья и пятая передача на третьей мона с 20-до 115 км разогнаться пятая передача не дает разгону затухнуть после 120.....разгонялся до 170 дальше кончалась дорога ....шумка на троечку в каре была лучше.....повороты проходит отлично но авто жесткое.....датчик дождя неадекватен зато датчик света работает хорошо...что могу сказать умнявый бортовой комп..показывает и предупреждает обо всем...даже о возможной гололедице ..нах не надо но приятно) заставляет пристегивать ремни безопасности) или с крышкой бензобака курсировать по заправке) сама поднимает стекла и выключает свет с запозданием чтобы владелец не наебнулся в темноте около авто) есть приятные мелочи)) становиться в эконом режим после 30 минутной прослушки музыки без включения двс..музыка штатная порадовала не ожидал прям) ..как то так.. извиняйте за ненормативную лексику) кстати щетки стеклоочистителя на нее 2500 рэ.... платина наверно))) на грамматику внимание обращать не следует ..кто будет оскорблять заранее идите в жопу....... насчет резинок для щеток не знаю..купить то можно но вот поставить их скорее всего можно будет только по домашнему...на скотче) забыл дописать в ситре еще есть круиз контроль и ограничитель скорости....круиз прикольная штука...ограничитель скорости выставляется до 254 км.ч...да по ходу производители ситра себе сильно льстят)))

Свой Ситроен покупал в 2008 году,2004 года выпуска, привезенным из Италии с пробегом в 120000 км. Двигатель 1.4, роботизированная коробка, комплектация VTR. Машина приятно поразила количеством опций: стеклоподъемники, электрозеркала (складывающиеся по кнопке), парктроники, охлаждаемый бардачок (10 банок пива за полчаса становились довольно прохладными...и влезали))))), везде были подстаканники, ящички под мелочи, круиз-контроль, система программируемого оповещения о достижении заданной скорости, магнитола Кларион с чейнджером на 6 дисков, сидения с развитой боковой поддержкой, датчик света и дождя, активная зона для считывания кредитных карт ( не нужная).... Вообщем комплектация супер! Дизельного двигателя, мощностью 68 л.с. её хватало и позволяло шустро разгоняться и набирать скорость более 160 кмч. Дальше было просто страшно. По трассе 100-120, не больше. Дальше машина начинает гулять и требовать постоянного внимания. Расход по городу 5.4 литра дизтоплива ,по трассе менялся от 1.8 до 3.4. В среднем 3 литра. В смешанном цикле бака на 40л. хватало на 800-900 км. Один раз умудрился перешагнуть рубеж в 1000 км. Двигатель хорош и при низких температурах - сказывается наличие подогревов вебасто для двигателя и системы подачи топлива - заводился после 48 часов после стоянки на морозе -35 через 3-5 секунд после поворота ключа. А теперь ложка дёгтя: запчасти и обслуживание очень дорогие. За первое ТО, после того, как машина попала , отдал 27000 р. вместе с запчастями. Дальше хуже - первой не выдержала гололедных реагентов тормозная система (а может и со временем износилась) 24000 р. Просто провалилась педаль тормоза и задом сбил забор. Хорошо что не на скорости случилось. Потом ТНВД не выдержал нашей солярки - 96000 р. замена системы подачи топлива. На момент продажи умер ещё привод дисков в магнитоле, парктроник и задние стоп-сигналы (дело не в перегоревшей лапочке) Далее объем багажного отделения - немногим больше перчаточного ящика. Конечно задние сиденья складываются, серьезно увеличивая его размер, но всё же.... В общем и целом, от обладания данным аппаратом, остались двоякие впечатления. С одной стороны, владеть им, рулить, жать педаль газа.... очень здорово. Но как только взглянуть на другие стороны его эксплуатации им владеть совсем не хочется. В итоге вердикт один: я благодарен французам, что сей агрегат у меня был, но в будущем, я никогда не рискну купить чудо французского автопрома.

Надежный и неприхотливый автомобиль, всегда и везде, в любой ситуации на него можно положится. Заводится без проблем в 30 градусный мороз, даже с замерзшим антифризом и после этого 3 года нормально работает. Досих пор не вожу с собой инструмент с ключами, не было надобности, хотя накатал немного где 60 000км при общем пробеге в 120 000км. Очень удобная посадка, сидишь высоко, рулится с ГУР легко. Просторный салон, удобно грузить и перевозить грузы. Возил на нем все: холодильники, шкафы, диваны, мешки с цементом и ротбандом штук так по 12-15 и т.д. и т.п.
Из недостатков слабый двигатель 1,4, тяжело идти на обгон груженому на скорости выше 90км, не ракета одним словом. Из-за высокого кузова на высоких скоростях плохо входит в повороты, раскачивается.Да большой салон долго топить зимой.

Автомобиль легкий в управлении и если не стоять а пробках, а ехать, то получишь удовольствие. Салон для женщины вполне хороший, удобный. Нравится обзор через лобовое стекло и устройство дворников. Ходовые качества вполне удовлеворяют.

До Ситра ездил на ММС Каризма, потом в салоне взял Мазда 6. Возникла необходимость во второй машине для города. Сначала хотел Астру купе, выбрал машину, но подвернулся черный втр пак с панорамной крышей. Сел и влюбился. За два года накатал 80 тыс. Отменная управляемость и чувство автомобиля. Иногда езжу на Мазде, так вот Ситр по ездовым характеристикам мне нравится гораздо больше. Да, движок на низах не тянет, коробка туповата, подвеска на плохих дорогах стучит, но... Ситр, как любимая спортивная куртка.
И очень приемлемые цены на обслуживание. Последнее ТО обошлось в 6400 руб. По сравнению с Каризмой, которая после пробега в 80 тысяч просто "высасывыла" деньги, это копейки.

Что-то не находил отзывов на автомайле об этом весьма неординарном автомобиле, поэтому впервые решил написать. Тем более эмоции переполняют. С первого дня появления в анонсах автоизданий этого красавца, я в него влюбился. Дизайн -штука субъективная, и для автомобиля быть может и не необходимая... Но как приятно выходить из дома и садится в яркий красивый любимый автомобиль!
До этого с удовольствием, как мне казалось, ездил на четвертом Гольфе. У немца конечно масса достоинств, но в сравнении с С3 Пикассо понимаешь, что Гольф 4 - машина без лишних эмоций, сдержанная, качественная, надежная, но скучноватая. Конечно надо делать скидку на возраст. Гольф у меня был 2002 года, а этот из автосалона новенький.
С3 Пикассо дарит вам новый уровень удовольствия от управления машиной. Конечно, эта машина не для гонщиков и не для экстремалов. Если вы обожаете всех "делать" со светофора или скакать по поребрикам (бордюрам) - то можете даже не присматриваться к ней.
Зато в С3 Пикассо вы найдете великолепную обзорность (столько стекла и света!), высокую посадку (после гольфа чувствовал себя водителем Автобуса :), плавность хода, приятную мягкость подвески, ну и главный козырь - дизайн как внешний так и внутренний. В машине комфортно, сидения удобные, раскладка сидений - "одним пальцем". Это автомобиль в первую очередь для комфортной езды по городу. В салоне много места, а высокий потолок еще больше добавляет простора.
Еще особенности:
+ очень прилично звучит штатная магнитола; отличная отделка передней панели; хороший свет.
- при сильном ветре ощущается, что машина высокая ; багажник невелик (но больше чем у многих конкурентов Kia Soul и Note); расход топлива 8,2 литров в среднем. (думал будет поменьше на 1,4)

Всем привет кто интересуется данным аппаратом!!! Зовут меня Владимир мне 24 года. И так, 10 месяцев назад когда заканчивался срок лишения меня прав на 1.5 года я уже вплотную занимался вопросом о покупке машины, хотелось ездить так что невыносимо было, готов был снова сесть в свою "Восьмерочку" (которую сразу продал после лишения) и ездить не останавливаясь. Но к русскому автопрому я не собирался возвращаться т. к. хватило несколько случаев позора на дороге, когда восьмера просто глохла и приходилось ее толкать в одного, а проезжающие смотрели на меня как на дурака, в общем хрен с ней с этой восьмерой!!!Ну все начинаем купил сей Авто за 320 штук повезло с ценой поскольку человеку нужны были срочно деньги и цена была уже определена, для моей комплектации это дешево ведь у меня и климат раздельный, ну соответственно 4 подушки, гидрач, круиз контроль, аудио подготовка 6 динамиков ну и всякие там удобства по мелочям!!  Внешний вид у этого красавца конечно вызывает положительные эмоции, черный представительный цвет, плюс весь закатан кроме лобовухи, заставляет многих оборачиваться вслед, девчонки клюют как карась на червя, вобщем что еще нужно молодому парню. Салон автомобиля это вообще отдельная песня. Нравится то что когда кто нибудь садится в перывый раз сразу начинаются вопросы а что это за цифры бегают? Почему руль не крутиться и т. д. Не зря же это креативные технологии! Это для тех кто не такой как все!! Отсутствие аналоговых показателей просто класс!!!, кому как а мне нравиться и все удобно, все показатели Перед тобой точнее в центре на торпеде находиться ЖК дисплей со всеми показателями. Посадка очень удобная, сиденья с хорошо развитой боковой поддержкой. Я за рулем всегда отдыхаю у меня автомат, для города вещь незаменимая кто бы что не говорил там про "ручку" но после автомата даже влом переключаться на механике, всегда рука свободная, что хочешь можешь делать!!! Гонять!?!? Я не гонщик шлифовать на хрен не нужно, резина не казенная, а если нужен драйв то есть спорт режим и его хватает!!  Несмотря на то что это купе, в салоне очень просторно, место больше раза в полтора (так кажется) по сравнению с любой из наших жигулей. Багажник тоже довольно вместительный. В целом авто офигенный городской космолет, а вот на природу особо не поездишь очень низкая посадка, хотя мне пофиг, потихоньку полигоньку я пробираюсь и на нем труднодоступные места!!! Вобщем я эту машину люблю, поступают уже предложения у меня купить но хрен я ее кому продам!!!P.S: Если ты молодой парень бери ее даже не задумывайся, потом поймешь эффект двухдверной ловуши! Короче: Ситроен - Ля креатив технолоджи.

Купил полгода назад «французское чудо» - Ситроен С5. Первое впечатление - не машина, а самолёт.
Самое шикарное, что есть у Ситроена С5 - это гидропневмо подвеска. Не многие автомобили могут похвастаться таким устройством. А у Ситроена ещё и двойной режим переключения. Ручной, либо автоматический. На автомате и делать ничего не надо. Дорожный просвет сам меняется в зависимости от качества покрытия трассы.

довелось поездить на таком 5 месяцев. Песня. У этого авто действительно свой стиль, шарм и утонченность.
а ещё у него КЛИРЕНС не 120мм а от 120 до 240мм!!!

Хочу поделится опытом эксплуатации и сервисного обслуживания Ситроен С5. Приобрел новую машину в начале 2007 г. (выпуск 2006 г. ) в «Атлант-М на Дмитровке», 2 литра, 143 лошади. Механика.Хорошая машина, гидроподвеска – чудо, плавность хода замечательная. Кнопку нажал – и у тебя 20 см под брюхом. Эргономика на высоте. Не устаю за рулем. Словом – удачная покупка. Минусы. Время от времени начинают сбоить или выходить из строя датчики – температуры охлаждающей жидкости, уровня омывающей жидкости, заднего хода. Преимущественно зимой, из чего можно сделать вывод – боится морозов, грязи.Теперь сервис. Это отдельная песня. Приезжаю в «ХХХ» на нулевое ТО, в сарай, который у них называется сервисом. "Сейчас, - говорят. - Часок и уедешь". Через 20 минут приходят и весело, глядя на меня незамутненным разумом взором, говорят: "Ты знаешь, мы ключи забыли внутри машины, а замок сработал и закрыл машину. Чего ж ты эту опцию не снял? Так что у тебя два выхода – либо едешь за вторыми ключами, либо мы тебе раскурочим машину и так достанем ключи". Ни извинений, ни сожалений – мол сам виноват. Пришлось ехать за ключами – 4 часа потеря времени. Больше туда не езжу.20 000 – ТО. Поехал в ХХХХХ. Сделали, все нормально. Отказал замок багажника, точнее – стал работать не правильно, открывался багажник при закрытии двери машины. Приехал опять. Попал, видно, в нехорошую смену – звонят: "Все готово, забирайте машину". Приехал – все то же, ничего не сделали. Поскандалил – загнали машину опять – через час решили проблему. Извинений не дождался.40 000 – ТО. Опять еду в ХХХХХ. Сделали ТО, приезжаю – мне говорят: "Ты знаешь, такое дело, загоняли твою машину и ободрали заднее крыло и молдинг. Не волнуйся, типа, отремонтируем, завтра получишь, как новую". "Хорошо, - говорю. - Только сдавал я вам машину не поврежденную, так что напишите мне официальную бумагу, что вы виноваты, сделали такие-то работы во исправление, гарантию даем на работы и прочее". "Да ради бога", - говорят. Извиняться не стали, машину на время работ не предоставили, ну да ладно – в России живем, люди не гордые. Уехал.Но на следующий день машину получить не удалось. "Красим", - говорят. - Причем так – сдаешь машину в слесарный цех". Кузовной у них, как мне объяснили, «это совсем другое дело» и надо звонить туда. Звоню в кузовной. Там долго выясняют, кто я такой и чего собственно от них хочу. Ну, так ты машину сдавал в слесарный – туда и звони. После долгих перепасовок, выясняю, что машина не готова. Так несколько раз в течение дня. На следующий день (2 дня этот «сервис» исправлял и красил кузов) к вечеру еду получать машину.Мне ее показывают. "Есть претензии к внешнему виду? " - спрашивают. "Нет, - говорю. - Вроде, все красиво". "Ну, так вот тебе ключи и езжай". "А бумажки? На кузовные работы? Что обещали? " "Какие бумажки? " Терпеливо объясняю что мне надо. "Ничего не знаю, - говорит мастер. - Не моя смена работала, начальства нет, и вообще, ничего с твоей машиной не было. А было ТО 40 000, на что у тебя бумаги есть"."Как не было? " - обалдеваю я. "А вот так, - заявляет мастер. - Подумаешь царапина, потерли ее и все исчезло". Столь наглое и хамское заявление сразило меня наповал и я уехал. На будущее – если что-то с машиной вашей сделали в сервисе, немедленно звоните в страховую, в вышестоящие и контролирующие организации, вызывайте кого можете, фотографируйте повреждения, требуйте составления акта. Ни в коем случае не берите в руки ключи, никогда не подписывайте не глядя никакую бумажку. Тогда с Вами может и не удастся поступить также как со мной.И помните – статус официального дилера ничего не стоит, это вывеска, за который скрывается, по сути, обычный совковый гаражный сервис. Об этом говорит мой опыт общения с сервисами «ХХХ» и «ХХХХХ». Словом, как и всегда, все проверяется опытом.

Просто сказать,что довольна,значит ничего не сказать.Влюбилась в"Красотку"сразу-еще в салоне.Стех пор прошло почти 2года,ни на минуту не пожалела,что сделала именно такой выбор.Дизайн,что в основном и сыграл главную роль(я же все-таки женщина),что снаружи,что внутри-выше всяких похвал.Ни в одной машине ничего подобного не встретила.Кресла "как дома".На счет технических качеств лучше знает муж,я лично ничего из ряда вон не обнаружила.Бегает "красотка"шустро,пластмасками не гремит(как некоторые).Заводилась зимой,в такие-то морозы,с полоборота.Климатконтроль+++++.Девчонки,кто выбирает-СОВЕТУЮ!

Езжу уже более двух лет на Citroen C5 2001 г. Покупал в конце 2007 года. Поэтому опыт езды на этой машине у меня уже есть, могу смело оставить свой отзыв. Начну с того, что здесь стоит дизельный мотор НDI, поэтому часто приходиться менять все фильтры. Само дизтопливо лью только с заправки. Очень быстро разгоняется, хороший вместительный багажник, просторный салон, чистенький весь и его в таком виде и продолжаю поддерживать. По расходу топлива могу сказать одно, очень экономичный двигатель, по городу берет около 7-8 литров, по трассе больше 5 л не берет.По замене запасных частей могу сказать, что при первом плановом ТО мне сказали, что придется скоро менять нажимной диск сцепления и амортизаторы передние. Кстати ремонтирую ее только в официальном автосервисе ХХХ. Отличный автосервис, главное мне нравиться, что все оформляют по документам. Каждую поломку фиксируют и сколько обошелся ремонт этой поломки тоже все детально расписано. Поэтому все честно и без обмана. Хорошая машина, хороший автосервис, поэтому я пока на ней и езжу.

КУПИЛ 07 Г. ПРОБЕГ 50100. ПОЧЕМУ КУПИЛ ,ДА ПОТОМУ ЧТО Я В НЕМ УМЕЩАЮСЬ. Правда за мной уже люди садятся с трудом . У моего друга при дальней поездки , болит спина . как не пытался он отрегулировать кресло ,не получается. ходовая жесткая. в поворотах на скорости , заносит зад. разгон вялый. смешанный режим езды 11л. средняя машинка.салон хотелось бы по веселей,по уютней,музыку бы по мощней . шумоизоляция заставляет желать лучшего .

Первое приятное впечатление от машины я испытал в салоне,когда мне предложили её с большой скидкой в 150000руб.Купил я машинку новую всего за 495000руб в приличной комплектации(салон велюр,подогрев кресел,раздельные задние кресла,датчик дождя,евросвет,климат,пер.стеклоподъёмники,центр.замок,музыка,борт.комп.),цвет серый металик.Вторая приятность-просторный функциональный салон,удобные кресла с подлокотниками,множество разных ящичков для мелочёвки,широкая торпеда,на которой можно хоть горшки с цветами ставить.Короче-машина мечта любителя вылазок на природу.Если убрать задние кресла(снимаются очень легко),то получаются два полноценных спальных места.В салоне очень просторно,ощущение жилого помещения,особенно с тонировкой,отгораживающей вас от внешнего мира.Звукоизоляция на очень неплохом уровне для своего класса машин.По мнению владельцев,поездивших на ней много(больше моих 36т.км)машина достаточно надёжна.Мой собственный опыт ежедневной эксплуатации это подтверждает на зло злопыхателям-ненавистникам французов.Качество сборки хорошее.Теперь о том,что не совсем радует.Недостаточно тяговитый на низах мотор,но и не прожорливый.Средний расход 8-9 л. 95го бензина.Несколько невнятная коробка,вернее механизм переключения передач.Не видно края капота,что вносит некоторую "нечувствительность" к габаритам впереди.И самый большой минус,с моей точки зрения,это низкий клиренс,т.к. я люблю выезжать на рыбалку.По ходовым качествам претензий вообще нет.Машина едет по хорошей дороге достаточно живо и очень комфортно.Подвеска работает на твёрдую 4+.Не допускает ни раскачек,ни лишних пробоев на ямах.В жару,какая была этим летом показала себя с лучшей стороны;климат справился с жарой на 5.Да и зимой проблем не было.Всегда заводится с первого раза,хорошо проходит заснеженные участки,вот только как мне кажется рановато срабатывает АБС.В остальном к тормозам претензий нет.Пер.колодки достаточно толстые и при моей достаточно активной езде ещё живы.В морозы в салоне так тепло,как и требуется,но на сильные морозы желательно утеплить радиатор.В общем машинка устраивает почти полностью и альтернативы ей за эти деньги я не вижу,да и не очень-то охота рассматривать другие варианты.Машина доставляет удовольствие,а это главное.

По моему мнению машина просто ЗВЕРЬ! Лето было сами знаете какое, а ощущение такое, что едешь как в холодильнике (очень тихо, и прохладно). Теряется реальность времени и скорости. Перечислять достоинства можно долго. Попробуйте пройти тест драйв в салоне и все сомнения растают. Динамики хватает сделать многих одноклашек. Конечно я не пробовал водить машину зимой но то, что я увидел летом когда все просто закипели, а мне прохладно и комфортно
(это надо чувствовать).

В общем надежный и комфортный автомобиль. Внешний вид у машины очень даже симпатичный. Авто 2 литра, механика (136л.) достаточно резвый, на дороге ведет себя уверенно. Подвеска мягкая, просто плывет! Достаточно просторный салон, удобные сиденья с подлокотниками, в салоне очень тихо, нигде не гремит и не скрепит. Сзади стоит детское кресло и еще много, много места. Есть бортовой компьютер, который показывает много полезной информации. Очень оценила гидропневматическую подвеску, т. к. живем в сельской местности. После покупки стали стучать подшипники в подвеске, меняли сами, а ремкомплект купили в exist. Комплектация хорошая, правда не хватает парктроника, не очень хороший обзор сзади, тяжеловато парковаться. Впечатлил меня и багажник, просто супер, можно много всего положить без проблем. Купила авто в начале лета, зимой еще не ездила, но слышала от знакомых, что тяжеловато заводиться в мороз.

До НЕГО не рассматривал французов в принципе....сейчас отношение изменилось)
Машину покупал срочно (разбил предыдущую, а ездить было необходимо), хотел лансера 9 купить, за день до покупки наткнулся на НЕГО.
Машинка - супер! Напичкана под завязку, движка тянет... За такие деньги лучше не найти!!! ФАКТ! А если на механике, то проблем раза в 3 меньше (не очень у французов автоматы потому как собирают в Турции)
Доволен покупкой!

Здравствуйте. какое название? мне понравилось))) Итак заканчивая владеть третьим по счёту Ситроеном с4 решил отписаться тут, думаю что удастся ответить и на вопросы которые будут далее... все началось в начале 2006 года... мы искали с женой авто которое бы нам понравилось. и тут я совершенно случайно увидел рекламу в журнале с4 купе и мы как раз из ресторана ехали домой мимо автосалона. мы заехали посмотрели но пришли к выводу слишком космос для нас да и все таки начало 2006 года это не ща, тогда климат контроль в гольф класс никто не ставил даже. решили взять двухлитровый фокух хетч с индивидуальной отделкой и окраской... но с фокусом нас динамили писец писец сколько... и вот просыпаюсь я в октябре с мыслью что хочу ситро и ниипёт ХОЧУ!!!!!!!!!!!!!! жена задала только один вопрос есть ли у нас на него ща бабло (мы фокус проплатили на 100% вперёд), я сказал есть и через 5 часов вернулся домой на с4 купе цвета грис фер (тёмно серый). комплектация была богатая относительно конкурентов, но бедненькая относительно ситра... было все кроме кожи парктроников датчиков стеклянной крыши и мр3. откатали мы на нём 68 тыщ и вдруг на те надо деньги и мы его продали... за это время с машиной не делали абсолютно ничего!!! не менялось ничего!!! исключительно ТО в автомире на варшавке... но через годик где то я взвыл и мы опять купили с4 купе только уже белого цвета рестаил.... вот тут случилось страшное панель стала неудобная (на неё вывели тахометр и жутко скомпоновали) изменилась обивка, убали органайзеры из багажника... откатали мы на ней 20 тыщ и я его отдал сестре... она накатала ещё 20 опять таки ничего с машиной не делала абсолютно!!! только то а я отправился на поиски дорестайла и нашёл голубенкий в отличной комплектации пусть и бедненькой!!! вот на этой машине откатал уже 85 тыщ. делал регулярные то у диллеров в болгарии два раза остальные в автомире. на последнем ТО буквально умалял поменять свечи и передние колодки ибо просто страшно 80 тыщ а ничего не меняли.... поэтому о надёжности могу сказать одно до 100 тысяч проблем никаких вообще!!!!!! дальше мне не известно, но судя по народу у нас в с4 клубе дальше тоже особых проблем быть не должно итог, если вы молодая пара, или молодая семья или даже одинокий человек, да пусть хоть с двумя детьмя как я (хотя признаться это уже не очень удобно, но семья мириться, они меня любют) это замечательный автомобиль, рекомендую всем кто радуется жизни, считает деньги, любит выглядеть хорошо и свежо этот автомобиль! берите не пожалеете... ЗЫ даже мой отец имея куда более крутой престижный солидный автомобиль в свои 65 лет садится в него и начинает светиться как ребёнок! этот автомобиль дарит позитив который вы никогда не получите ни в короле ни в фокусе ни трёшке мазде... и этот позитив стал для меня болезнью ибо ищё теперь автомобиль себе следующий уже полгода и никак не могу найти чтоб получать те же эмоции от перемещения из точки а в точку б и просто сидя на ступеньках на даче когда смотрю на парковку на участке... совсем забыл сказать их главный минус, если у машины был кузовной ремонт пусть и маленький это видно сразу... даже оригинальные запчасти даже на фирменном сервисе, но никогда у вас крыло или бампер или фара не встанут так как было установлено на заводе...

Добрый день! Нашел время и решил поделиться мнением и опытом владения этим автомобилем! Машина приобреталась уже б.у. возрастом 3 года. до этого уже ездили две девушки,что в итоге стало критичным. Сразу же в первое время пришлось поменять задние амортизаторы, диски покругу, лобовое стекло, (была трещина), соответственно колодки,масло фильтры и прочее... Первое время машина только радовала, с ней было интересно, она замечательно себя вела на дороге,хорошо входила в повороты, уверенно держалась на дороге, и не смотря на то что мотор конечно слабеный, но с ним было интересно,была достаточно динамична и резва, иногда даже было не скучно. НО машина не приспособлена для скоростей выше 160... с таким мотором глупо так гонять,к сожалению,я это понял слишком поздно (хотя и особо не увлекался пару раз в месяц 170км/ч) и этого было ей достаточно,начали лопаться,опоры двигателя,опоры коробки и прочие резинки которые держат двигатель... Приятно удивлял салон внутри было просторно и достаточно высокая посадка у нее была,приятные мелочи которые французы ее напичкали, поднимали настроение и не давали совсем отчаяться... По пришествию зимы началось.... замена катушки зажигания,замена свечей постоянное, за год я побывал на эвакуторе 3 раза, при том,что все Т.о. и неисправности ремонтировались сразу...После зимы лопнула балка стабилизатора....в сервисе никто не мог в это поверить,но я уже ничему не удивлялся, перестал работать задний дворник,с переменным успехом переставало работать омыватель лобового стекла, про омываетли фар я молчу,они изначально не работали, в принципе и так особо они небыли нужны. С постоянством начиналась дрожь в руле при скорости 120 км.ч.,что только не делал,потом забил и это само куда то испарилось...пропало....но потом опять всплыло,менял два раза диски передние,от воды их вело,хотя по лужам специально я не ездил... что самое интересно как не приедешь на сервис,та всегда и все говорят:"Это их слабое место", послушав их, там вся машина слабое место.... уже весной все продолжалось,засорилась заслонка, забился пухом радиатор,из кондиционера вода била в салон, и еще раз треснуло лобовое....само по себе... нервов с ней было море,но однако двигатель и коробка честно пробегала свои 100000....вовремя отдал ее знакомому...надеюсь его и его семью она будет радовать больше...А так машина была конечно красивая и вместительная, только она конечно приспособлена для одного-двоих, и эксплуатации спокойной ,не приспособлена она к быстрой езде и лучше чаще заезжать в сервис,между Т.О.. Всем советую,лучше подумать перед покупкой и такие машины лучше покупать после тщательного просмотра в сервисе. и это не плюс,если ездила девушка,про всех говорить не буду,но это не должно подкупать,если вы конечно ее не знаете или не проверяли в сервисе. Да и еще... мое мнение о французах немного испортилось! Всем спасибо за внимание. никого не хотел обидеть.

Так хорошийи симпатичный дизайн,что для меня важно. Внутри уютно,все продумано и под рукой,всякие подлокотники,расход небольшой,высокая посадка,хорошая заявленная грузоподьемность-тащит намного больше.Проблемы с обслуживанием в нашем городе-никто не берется,даже крупные автосервисы