1 950+ отзывов о Citroen

Отличный кар для начинающих и не только =) Маленькая, юркая, но проворная. Европейское качество себя оправдало - не подвела девочка ни разу. Дороговата в обслуживании, но это того стоило. Если вовремя проходить ТО - никаких проблем машина не доставит в принципе. Как внедорожник тож хороша ))) И из сугробов выпрыгивала и грязищу проходила))) Машиной довольна полностью, сменила на С4 =)

Здравствуйте!
Хотел поделиться опытом, может кому нибудь он будет полезен.
Хотел подобрать маленький, экономичный автомобиль с симпотичным дизайном, С1 мне идеально подошел!
Брал в Ситроен Отрадном. Дилеры рассказали о технических характеристиках и ходовых качествах. Вобщем я итак уже был настроен на покупку, поэтому долго думать не стал и купил эту крошку. До этого у меня была старенькая AUDI C4, которая много "кушала" и частенько ломалась. У этой же за 2 года эксплуатации, тьфу-тьфу, ничего не сломалось. Комфорт, несмотря на меньшие размеры по сравнению с предшественницей, на высоте. После немецких прямых линий в салоне AUDI CITROEN показался машиной из другого измерения с его округлыми и на мой взгляд не слишком практичными деталями интерьера, хотя, скорее всего - это дело привычки. Главное удобно и комфортно. Двигатель в 1 литр бензин вообще кажется не "ест", он его "нюхает") у меня уходит порядка 5 литров на 100 км.

Автомобиль супер. Рекомендую.

Достаточно давно присматриваюсь к С5. Чисто внешне машина прикольная. Тестил ее в двух вариантах. Про салон писать смысла нет, по написанному ранее не убавить, не прибавить.С полгода назад пробовал С5 с 2-х литровым бензиновым двиглом и автоматом.Резюме. Кроме работы подвески, за душу не взяло ничего. Абсолютно вялая машина. Да собственно и ожидать что-либо изюмистое от работы слабого двигателя и анахроичной АКПП было бы грешно.С две недели назад заехал в салон опробовать 1, 6 с 6-и ступенчатой АКПП. Тестил рано утром, погода около 0 гр. Сели, поехали. По началу, даже расстроился. Ощущения те же, что и от прошлой версии, т. е. никакие. Разгон вялый, автомат при переключении ощутимо дергает. Штурман из салона, увидев мои вздернутые от удивления брови, пояснил, что непрогретая АКПП в жизни ведет себя именно так. Что удивило: после пары км, действительно дерганье пропало. По самой динамике что сказать: ждал несколько большего. Правда желаемый результат достигается переводом двигателя в режим спорт+зажатые амортизаторы.В целом, оценю авто положительно. Для движения по городу, вполне практичный автомобиль с плавным и мягким ходом. Плюс, относительно не высокая стоимость.

В целом неплохое авто когда всё работает. Много наворотов + много дополнительных учитывая комплектацию Эксклюзив. Проблема с АКПП время от времени включается аворийный режим в коробке. Портит все удовольствия получаемые от поездки.Вердикт или замена на б/у или ремонт. Так или иначе ценник начинается от 1000$ Поэтому принял решения продать.

Подвеска гидроактив - супервещь! Езда очень мягкая, вальяжная. Плюс можно поднять, когда едешь с риском дном цепануть. На любой бордюр заползает, практически не чувствуя. Не использую режим спорт, так как на СТО предупредили - ежели на включенном спорте попадешь в яму, есть большая доля вероятности остаться без стоек.Двигатель 2.0 литра - 143 лошадки. Это конечно не предел мечтаний, но дает возможность для маневра. А так - работает ровно. Заправляю 95-й. Расход в городском цикле Москвы 11, 8-12 литров на сотню.Автомат четырехступенчатый - тоже не предел мечтаний, но свое отрабатывает. Коробка работает мягче и лучше, чем та же на С4. Зимний режим очень удобен. Режим "спорт" не использую вообще.Кузов - здоровый, слоняра. Как у хорошего внедорожника. И длинный. Багажник просто огромный.Салон - тканевый. Удобно с точки зрения теплообмена - не потеешь. Но маркий. Качество сборки салона - на 4.5. Один сверчок есть практически с новья.Машина большая, плавная. Не для гонщиков. При маневрах плавно качается. Но скорость вообще не чувствуется - 160, как соточка. Тормоза отличные. Конечно, лучше и двигло лошадок под 200 и коробку шестиступенчатую - тогда зажечь можно. Но это - кому что нравится.

Не смотря ни на что, хочу на ней ездить. жалею что не взял 110 л.с

Отличный автомобиль. Эксплуатирую 3 года. Только положительные эмоции у всей семьи.
Ездили на дальние расстояния - отлично.Идет ровно и плавно. Ни разу не подвел.Очень комфортабельно. До этого были королла и скорпио.
Недорогой сервис ( порядка 6 000 руб ), ТО через 20 000 км. Очередей на сервис нет.
Зап. части многие в наличии.
Хорошая комплектация уже в базе. Радует четырех зонный климат-контроль.
Подвеска не пневмо.
Надежные двигатели.
Рекомендую при прочих равных.

У меня это уже второй CITROEN Berlingo. Предыдущий уже выбегал свое, а машина хорошая, поэтому я продал старый в Киеве и в официальном салоне в Отрадном купил новенький, такой же. Плюсов у машины много: надежность, крепкая ходовая, комфортный салон, хороший обзор с салона. Минус - маленькие колеса, можно было бы поставить немного большего радиуса.
В Ситроен Отрадное мне понравился персонал, помогли с бумагами, быстро подготовили автомобиль. Также предложили скидку на последующие ТО, естественно поеду к ним.

Купил новую в декабре 2009. Очень доволен. удобная, вместительная, комфортабельная ну и просто красивая машина:) Согласен с другими владельцами, что на низах не хватает тяги двигателя.. но уже привык, зато когда раскрутится, ехать может очень бысто (для своего класса) разгонялся до 183, дорогу держит идеально. подвеска без нареканий, проблемм с КПП так же не возникало ни при каких температурах. и печка и кондей справляются с работой. Обзорность как в аквариуме:) Машина радует.

В соотношении цена-качество, это самый идеальный вариант в сегменте грузовых малотоннажных автомобилей. Если брать данный автомобиль с учетом того, что он будет у вас ежедневно использоваться на протяжении 3-х лет, то это самый идеальный вариант. После, нужно брать такой же, только новый.

Пробег машины 39000 км. Коробки просто нет. Хорошо, что доехал от Кременчуга до Киева на второй передаче. Зимой "очень было приятно ", что на табло загорелся ремонтный ключик и надо добраться до любой СТО. В Киеве на фирменной СТО "Ситроен" сказали, что мой автомобиль не прошел нулевое, обязательное обслуживание на 1500-2500 км, и если у меня есть 48000 грн., то моя коробка приедет из Франции или Германии через месяц. Но меня удивил не сервис, а то, что или на заводе изготовителе или при предпродажной подготовке в коробку заливают воду. Наверное металл в воде закаляется? Короче, остался один корпус. Все зубья на шестернях стёрлись, радиатор забит чистейшей стружкой. Это не рекламация Ситроену, а отзывы о сервисе и "очень надежной машине ".

Сейчас все большую популярность обретают автомобили маленьких форм, экономичные с маленьким объемом двигателя. Коснулась эта волна и меня. Из всех представителей данного класса машин мне наиболее понравился CITROEN C1. У него отличный дизайн и хорошая ходовая. Ну и экономичность - это понятно. Выбирал в автосалоне в Отрадном, там было несколько цветов, я предпочел желтый. На маленький объем двигателя(1.4) машина оказалась довольно резвой и скоростной. Понравилась хорошая управляемость авто. Отделка салона и сам дизайн тоже радуют глаз.

Приобрели автомобиль 2 года назад, брали, правда, с рук. Машине почти уже 10 лет, но за 2 года, что она с нами, ни одной серьезной поломки, по ходовым качествам-отличная управляемость, достаточный дорожный просвет. Это отличный семейный автомобиль, очень часто ездим с ребенком, ребенку не тесно в машине, да и маме достаточно просторно, не надо прижиматься друг к другу, если с вами едет кто-то еще, столики для задних пассажиров, как мне кажется, достаточно удобная вещь. Салон очень просторный, по нему можно ходить пешком. А багажник - влезает все, что только пожелаешь: и коляска, и кроватка, и полные сумки с вещами(просто приходилось переезжать с одной квартиры на другую), Я очень довольна выбором этого автомобиля, к сожалению их уже не выпускают, но я бы не отказалась приобрести такой же, но правда уже новый!!!

Купил только-только, долго выбирал, проехал тест драйвы практически на всех одноклассников (рено , пежо, ниссан , шкода , фольцваген, киа) в общем подкупил движок и коробка(АТ), оч. шустренькая машинка, пока проблемм нет , но и пробег ещо просто смешной. И за ту цену практически все опции какие только можно установлены. Основные метания были между пежо308 и с4, но в итоге победил все таки с4 так как их пока не так много на дорогах(хотя все больше и больше становится) технически эти две машины эквивалентны да же одинаковые движки и трансмиссии.

Машина достойная внимания ее необычная форма стильно выглядит на дороге, мощный 2-х литровый двигатель просто уносит ее в космос однако вернемся на землю... Да, форма машины и правда приятно удивила своей новизной и стильностью, но попадается некачественная сборка(это бывает везде) и ваша "любимая красивая машинка" потеряет свой бампер и возможно крылья. Теперь по поводу двигателя это может быть 1.6 л для города и конечно этот "огромный зверь", который носит в себе 180 л/с. А это такой маленькой машине позволяет ехать с максимальной скоростью в 227 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 8 сек но при этом потребление топлива довольно велико в среднем 8 л на 100км при этом по городу 11 литров а по трассе 5

в общем авто покупал после того, как брат уже год на своем митсу оутлендере поездил,мне все нравится,машина стала мягче чем раньше,у меня комплектация эксклюзив,почти полный фарш,без монитора с камерой заднего вида,только порковочные датчики!но и этого заглаза,кожа-салон,сделан в японии,скажу так по виду брал чтоб на одинаковых машинах с братом не ездить,кто надумал что то приобрести и по деньгам нет проблем то берите!это не лексус и не инфинити но сои бабки он отбивает,расход такой по трассе когда перегонял ехал 90-100 уложился в 8,5 по городу в 15 не меньше,до этого был креец туссан,двигатель 2л,141 л,с тот по городу в 11-12 влазил,но здесь 170 кобыл,да и очучения другие!это по чесноку!сейчас их стали 2-х литровые и передне приводные делать,незнаю,но все лучше чем I35 от хундая за 1200,так лучше японо-француза с 2,4 дв и за те же 1200,а 2-х литровый даже дешевле корейца,совсем они совесть потеряли,я после Туссана на Сантика хотел сесть так его в такой же комлектации-1343,вот так и передумал и не жалею,там система ТОД подкл полного привода,а здесь сам выбираешь передний,полный или авт полный!вот и все!

Харизматичный малец Citroen C3 покорил меня еще на фото.=)) Когда приехал в салон, то еще больше восхитился его дизайном. Денег он стоит не мало, но я не пожалел и купил себе для скоростных поездок по городу. Очень понравилась оригинальная крыша авто, и его стойки, по форме напоминающие акульи плавники. Конечно расход топлива у него приличный для таких габаритов, зато динамика что надо. Как еду по городу, замечаю, что прохожие оборачивают голову на машину)

Чувство выдержаного стиля и простора в салоне, (пожалуй самые выдающиеся в классе C) не покидают меня, и это отмечает каждый 9 из 10 пассажиров. Хорошая звукоизоляция. Лаконичность и эстетика дизайна. уверенность на дороге при маневрах. Реально низкий расход по трассе если не давить педаль газа в пол до упора. Меньше только у дизелей и букашек типа Matiz или VW Polo возможно Yaris.

Автомобиль идеально подходит для бизнеса, за 3 года эффективной эксплуатации показал себя с хорошей стороны, у меня фургончик,грузить приходилось почти тонну-не подвёл,задняя торсионная подвеска на удивление держит отлично дорогу по сравнению со стоичной.К топливу не прихотлив,любит хорошее минеральное масло.Машиной очень доволен.
К минусам могу отнести только относительно высокий расход топлива-до 8 л. , и недостаточную мощность двигателя-не хватает турбинки.