1 950+ отзывов о Citroen

Машиной в целом доволен, за такие деньги 330-360 т.руб. что то лучше не найти. . Езжу в основном на дальние расстояния за оду ходку 1500-1800 км. Не устаешь. У меня уже 4- ый Ситроен. Общий пробег на СИТРОЕНАХ больше 1000 000 км стаж 21год. Пробовал на Шкоде ездить, на БМВ 5 , на Субару импрезе, на Опеле Зафира. Не то.. Есть свои плюсы у этих машин, но минусов больше. Я в год проезжаю 50-65000 км. И поэтому ценю комфорт. Габариты просто супер, багажник.. песня сколько не грузи все войдёт... А самое главное подвеска. Последний раз загрузка примерно 700 кг. Просвет дорожный не изменяется, едешь не думаешь..Управляется легко, не то что в обычной, на пузе..и колею боишься. Зимой у нас во дворе беда, снег не убирают вовремя, поднял машину заехал в снег и не думаешь. Тоже и в лесу, на озера ездим, без фанатизма. Машина для семьи, не для пижонов. Многие говорят о ненадежности француза, есть слабые места, но немного. Да и как посмотреть.Я привык менять расходники по регламенту и чуть раньше, никогда проблем не было, и думаю не будет. Мотор 2.0 бензин оч. удачный менять масло с фильтрами, и свечи раз в 20 000 км. Никаких проблем, антифриз раз в два года, и термостат. Ну и грм с роликами, и помпой, по регламенту. При таком раскладе 300 00 как минимум. Подвеска надежная, зимой и весной, желательно по чаще поднимать и опускать, тогда нет проблем. Колеса меняем, на подъемник поднимаем только в ремонтном положении и тогда проблем не будет. Вот только есть АКПП AL4 про которую ужасы пишут, что есть то есть, но и с этим разобрались масло меняю раз в 35000, и утром грею на скорости по 1-2 мин,(особ. зимой) на D и R и тогда нет проблем,да не любит форсаж, спокойный режим.Климат хороший зима-лето не потеют стекла, тепло, как дома. Греется не быстро но потом!!! Дальше Жидкость в гидравлике, и фильтр салона. Я через каждые 100000 генератор проверяю, Топливо город 12.5 л трасса 7-8 л (110-120) 95 бензина, загрузка не влияет.Кузов не боится соли, проверенно. ржавчины нет.Для наших дорог это важно. И по расходникам очень демократично. Одним словом покупаешь одну машину пользуешься тремя. (паркетник, большой вен, лимузин) Рекомендую. А убитых машин много, запущенную брать не советую, это касается не только С5, но и Немцев, и Японцев, и пр. если что пишите отвечу... KAV 4820269@ya.ru

Купили этот автомобиль уже 7 лет назад! И ни разу не пожалели! Отличный авто для семьи и для города! Внешне он очень интересный, хоть модель уже не новая, но французы постарались сделать ее очень обтекаемой, и даже я читала в одном издании как ее называют "инопланетянская тарелка на колесах", но мне очень нравится! Даже на сегодняшний момент, авто уже 10 лет!!!! А он выглядит как максимум 3-4х годовалый. Но суть даже не в этом... авто сделано для человека, и для того что бы этому самому человеку было в нем комфортно! Ровный пол, высокая посадка, большое пространство над головой (что не мало важно для людей с большим ростом), огромное кол-во ящичков, лючков и кармашков для всякой всячины. Откидные столики в передних сиденьях, что очень удобно для перекусов в дороге или работе на ноутбуке. Хорошо ведет себя на дороге, им легко управлять, достаточно маневренный, имеет не большой габарит 4276*1751. В обслуге не прихотлив, все как любого авто... ТО как обычно, замена расходных материалов. Говорить о нем могу бесконечно! Пикасин-это сила! Всем рекомендую!!!

Купил для жены но сам запал на автомобиль . Понравилось все . Если один раз проехал на ситроене с4 другую не надо. Не верьте что французский автомобиль плохой попробуйте сами и поймете что автомобиль хорош всем. Для моей семьи из четырех человек все подходит хватает места всем и в дальних поездках и по городу . На сервисе только замена масла и фильтров больше нечего . Великолепный авто .

Брал машину в прошлом году. Была пригнана из Европы. Специально искал дизель. Объем 1,6, 109 л.с.(в характеристиках такой не было, поставил 1,7 бензин), автомат (вариатор). Отъездил уже 20 000 км. Отзывы только положительные. Зимой заводилась с пульта. В -26 без проблем, правда плеснул во время заправки колпачок геля, зная про мороз. Заправлял только на Газпроме.До этого были и джип и седан и хэтчбек производства Германии, Японии и Кореи, но такого восторга они не вызывали - не машина, а песня. Что касается доп.сидений 3-го ряда, то отец 77 лет проехал сзади 600 км и не хотел меняться. Машиной очень доволен!!!!

Я вообще человек ленивый и только мои проклятья компании СИТРОЕН и отдельно дилеру "АВТОТЕХЦЕНТР " заставили написать этот отзыв. При покупке машина нравилась, покупал для жены, чтобы и ребёнка было удобно возить и просторная, надеялись что новая значит надёжная. К внешнему виду претензий нет и сейчас нравится, шумоизоляция отсутствует, мощности двигателя не хватает для динамичной езды, расход больше чем ожидаешь по трассе летом 10л. по городу где то 12.5 НАДЁЖНОСТЬ ОТСУТСТВУЕТ, на момент написания отзыва, автомобиль более месяца в сервисе и ещё там находится пробег на момент сдачи в сервис 12300км, но по порядку Покупал в ноябре 2012, по весне обнаружил, что губчатые резинки под капотом разрушились, дилер говорит это я сам порвал, у них мол приказ от СИТРОЕНА что это мех повреждение, а мол это я сам всё натворил, вобщем судится нет времени, проглотил. Далее ездила жена без особых проблем, если не считать облупишейся чёрной краски на белой двери после мойки (машина белая), ответ дилера, моюсь я не там и не так Финиш наступил в конце января, садимся с женой и дочкой (1.4 мес.) в машину прогреваем, едем по городу останавливаемся у магазина, я завожу машину, а она не заводится, т.е. совсем даже стартер не крутит, как я понял комп заблокировал , после танцев с бубном и консультаций ребёнок с женой отправлены на такси, а машина спустя 3 часа завелась, такое произошло пару раз. Обращаюсь к дилеру, они принимают машину тестируют и говорят забирайте машину, на вопрос сделали или как говорят, что неисправности нет, на вопрос как же так говорят да сбой есть, но что с этим делать они не знают, говорят следующий раз эвакуатор вызавайте, на мои возмущения насчёт а если я с семьёй далеко окажусь на морозе, их не трогает, говорят им машина в сервисе не нужна, после общения с директором салона, машину все таки оставили в сервисе, со словами в догонку, чт овообщето на ней всё равно ездить нельзя т.к. обнаружилась течь поддона картера, хотя ещё надавно они меня всячески из сервиса выгоняли. Состояние на сейчас ожидаем уникальных запчастей - герметик и прокладка, исправили или нет проблему с заводом пока не знаю. ПОКА ЭТО ВСЁ P.S. увидел родственника этого ХЛАМА Пежо Типи с наклейкой почти матерного содержания про ПЕЖО, я тогда просто посмеялся, а зря Товарищи не делайте моёй ошибки не покупайте это авто, особенно новым в КАЛУГЕ, оно того не стоит, все неновые машины которые были у меня и ещё одна есть доставляли в основном радостью С уважением Михаил, извините за сумбур, но наболело

Я вообще человек ленивый и только мои проклятья компании СИТРОЕН и отдельно Калужскому дилеру в г. Калуга "АВТОТЕХЦЕНТР КАЛУГА" заставили написать этот отзыв. При покупке машина нравилась, покупал для жены, чтобы и ребёнка было удобно возить и просторная, надеялись что новая значит надёжная. К внешнему виду претензий нет и сейчас нравится, шумоизоляция отсутствует, мощности двигателя не хватает для динамичной езды, расход больше чем ожидаешь по трассе летом 10л. по городу где то 12.5 НАДЁЖНОСТЬ ОТСУТСТВУЕТ, на момент написания отзыва, автомобиль более месяца в сервисе и ещё там находится пробег на момент сдачи в сервис 12300км, но по порядку Покупал в ноябре 2012, по весне обнаружил, что губчатые резинки под капотом разрушились, дилер говорит это я сам порвал, у них мол приказ от СИТРОЕНА что это мех повреждение, а мол это я сам всё натворил, вобщем судится нет времени, проглотил. Далее ездила жена без особых проблем, если не считать облупишейся чёрной краски на белой двери после мойки (машина белая), ответ дилера, моюсь я не там и не так Финиш наступил в конце января, садимся с женой и дочкой (1.4 мес.) в машину прогреваем, едем по городу останавливаемся у магазина, я завожу машину, а она не заводится, т.е. совсем даже стартер не крутит, как я понял комп заблокировал , после танцев с бубном и консультаций ребёнок с женой отправлены на такси, а машина спустя 3 часа завелась, такое произошло пару раз. Обращаюсь к дилеру, они принимают машину тестируют и говорят забирайте машину, на вопрос сделали или как говорят, что неисправности нет, на вопрос как же так говорят да сбой есть, но что с этим делать они не знают, говорят следующий раз эвакуатор вызавайте, на мои возмущения насчёт а если я с семьёй далеко окажусь на морозе, их не трогает, говорят им машина в сервисе не нужна, после общения с директором салона, машину все таки оставили в сервисе, со словами в догонку, чт овообщето на ней всё равно ездить нельзя т.к. обнаружилась течь поддона картера, хотя ещё надавно они меня всячески из сервиса выгоняли. Состояние на сейчас ожидаем уникальных запчастей - герметик и прокладка, исправили или нет проблему с заводом пока не знаю. ПОКА ЭТО ВСЁP.S. В Калуге увидел родственника этого ХЛАМА Пежо Типи с наклейкой почти матерного содержания про ПЕЖО, я тогда просто посмеялся, а зряТоварищи не делайте моёй ошибки не покупайте это авто, особенно новым в КАЛУГЕ, оно того не стоит, все неновые машины которые были у меня и ещё одна есть доставляли в основном радостьюС уважением Михаил, извините за сумбур, но наболело

Очень неплохая машина.До нее поездил 50000 на с4. Салон дс показался более комфортным и клиренс более высокий\\175\\195\\ так и не понял что означают цифры.Наверное -под нагрузкой и без.Но клиренс у этой модели очень достойный.

Машина понравилась сразу, до сих пор не разочаровала. Брал у официалов почти за лимон, максимальная комплектация. О надежности, а также о ремонте и обслуживании пока рано говорить, мало времени еще прошло!

"Citroen Berlingo 1.6d МТ 2013 г. Стук в передней правой стороне подвески, по словам главного механика салона это специфика данного авто , БРЕД !!!!" На самом деле специфика - скорее всего стучат стойка (ки) стабилизатора. По мере разбивания втулки стук на кочках такой, что как будто вся подвеска разболталась. Должны поменять по гарантии без вариантов, у некоторых и по 2 раза меняют. Ремонт копеечный (до 2 т.р. с работой обе стороны), но зато потом - тишина...

Автомобиль не плохой .

привет всем владельцам авто.выбирал авто исходя из цены, красоты и габоритов внутри авто (рост 198,сумма 700).прошел все салоны . а теперь попорядку.хотел сначала взять шевроле круза хэтча,но разочаровал салон сидишь как в пустой комнате.зашел в салон форда за 700 тыс.был только 3 форд.но сев в него понял что это ока.тойота каролла ,тоже самое с наружи как будто место много а внутри оказывается нет его совсем.ниссаны ненравятся вообще поэтому непошел даже смотреть.киа маленькие.даже новый спортеч.фольцы дорогие.хотя тотже поло сидан по деньгам и нормальный вроде и красивый, но опять же места кот наплакал.опяля тоже все малы.мицуба лансер 10.скучна как женский роман.и тут мы с женой добрались до ситроена.у кого есть этот авто тот меня поймет.1 в салоне авто места как в грузовике.настроев сидение,руль.я еще и спокойно умещаюсь по зади водителя без проблем (пробовал специально,потому что это был один из критериев моего выбора)2 цена машины некусается,комплектация тенденс обошлась мне в ноябре 2012 в 670тыс..3 комфорт выше всяких похвал,все что нужно все есть.тот же шевроле круз при такой комплектации стоил на 50 тыс. дороже. плюс зимняя резина в подарок.притензий к автомобилю пока что больших нет.ездил и по лесным дорогам и по бездорожью едет хорошо если уметь.насчет подвески.хорошая подвеска(просто ямы надо объезжать)на старом с 4 была жестче.в морозы (-40) заводится с первого раза.все работает, детали багажника на месте (надо нежнее закрывать)двери закрываются,открываются в любую погоду .нарикание было только одно ,один раз утром в -15 завел начала троить и выскачил чек двигателя.скинул клемму акб, постоял покурил,поставил клемму на место, завел, поехал и забыл об этой проблеме.

Машина отличная , очень веселят что у кого то в поддоне бензин а у кого то подвеска очень трясёт ( качайте колёса 2.3 )и не едит больше 20км\\ч ( и снимайте с ручника ) , у кого какие руки так машина и будит ездить , кто то на ручнике гоняет а кто то даже не представляет техничесую сторону ни на каплю и пишут всякий бред .Короче машина отличная , мягенькая , шустренькая , правда обзора назад могли бы и побольше сделать и на комплектации тенданс поставить локера с шумкой от эксклюзива ( тише на порядок ) в остальном машина очень тихая и в дополнительной шумке не нуждается , 3 фокус и круз курят в сторонке , печка и кондей ураган , у меня дома тепловентилятор на 3 кВт так не греет , будите брать не пожлобитесь и возьмите парктроник или камеру заднего вида ( бампер целее будит ) Майфун как у всех , если вы конечно гоняли на Тазе где у вас стоял киловат а то и более вам не понравится , по мне так на нормальной громкости звучит нормально , правда задние динамики я бы поменял .Все допы берите в магазах типа экзист - будит дешевле раза в два .

Выбирал между поло, солярис, киа, рено, шкода и т.д. Остановился на фиат и ситроен. Ситроен победил, посимпатичнее и посвежее. Хотя в этом ценовом диапазоне, фиат достойный конкурент.

Купил авто в 2011 году, хороший французский минивэн с небольшим расходом топлива и недорогими расходными материалами, на дороге себя ведёт уверено и хорошо управляем, хотя он не очень мощный, зато тянет очень даже неплохо, но вот части кузова очень дороги, к примеру:на заправке из-за гололёда влетел в машину, в следствии пришлось покупать бампер стоимостью около 40 тыс. руб., за два года ни одной серьёзной поломки, также у него практичный и удобный салон, очень вместительный багажник, который можно расширить легко отсоединив задний ряд сидений после чего объём багажника станет 3000 литров, ну и конечно же привлекательный внешний вид.

Долго выбирал новый авто, много перебрал хечбеков, но как случайно, где то в интернете увидел DS4 загорелся этим авто, и как оказалось не зря. В итоге спустя несколько недель я стал обладателем этого замечательного Ситроена. Езжу на нем уже более полутора лет и не жалею ни о чем, да есть малые недостатки в шумоизоляции и работе задней подвески, но они меркнут на фоне удовольствия от вождения, от тандема подобранных агрегатов (коробки и движка) 150 л.с. хватает с лихвой на любой дороге. Нельзя отметить и самую яркую черту авто-это дизайн и практичность DS-ки, что сказать про дизаин машина заслуживает восхищения -это некий такой поджарый зверь который готов в любую секунду показать что он не только красив но и свиреп как тасманский дьявол)). В нашем городе я первый приобрел этот авто и по первости многие просто заглядывались на дороге, было конечно же приятно, сейчас уже не увидишь так много восхищенных взглядов, но с кем не начинаешь разговаривать об автомобиле многим нравиться в нем всё. Это вам не какой нить С4))) Отдельное впечатление создает проходимость автомобиля связано это конечно же с повышенным клиренсом и широкими колесами, за время эксплуатации пережил он две зимы и два лета, видел как и калеи, где сидели "четырки" а я проезжал после них не "шоркнув" ни одной частью кузова, так и грязь в деревне после дождя. Есть такой хороший режим в коробке (зимний) который в натяг уверенно позволяет крутить колеса в любой "каше" и верно продвигаться вперед.Конечно же это не машина для прохождения бродов и всевозможных "джиперских" трасс, но в городском бездорожье он легко выручает.Спасибо всем кто прочел мою статью, не судите строго ;) На фото копия моего авто, просто в момент написания отзыва нет возможности поставить фото своей машины.

Здравствуй, уважаемый читатель! Пишу отзыв первый раз, прошу строго не судить и не ругать. Решил оставить тут свой отзыв для людей которые думают стоит или нет брать этот авто, сам всегда читаю этот сайт и не только о тех машина которые приобретал, вообще интересно почитать что пишут люди об остальных автомобилях. Машину купил новой с салона, до этого были наши тазы, потом great wall socol и fiat bravo2, вообщем машин было не много, так что сравнивать не буду ни с какой машиной. Машину купил, потому что по цене и комплектации она дешевле всех в своём классе, хотя может и нет) вообщем купил) Сейчас пробег составляет 5000км, соответственно никаких ТО ещё не было и я буду писать только о первых ощущениях. Сразу говорю что машину буду хвалить, потому что это лучшая машина, что у меня была) Плюсы: -Большой клиренс -хороший автомат -много места -большой багажник -150лс хватает с лихвой, а в спорт режиме вообще нормуль -отлично пргреватся салон зимой и очень хорошо работает климат -заводится в любой мороз -хорошая адаптация к нашим погодным и дорожным условиям Минусы: -если много жмёшь на газ, то ест не мало, 16л, хотя для кого то это мало) -для меня это все минусы Теперь расскажу про мелкие достатки и недостатки: В этом автомобиле в отличие от многих французов почти все кнопки на своём месте, кроме подогрева сидений, они конечно удобные, чем то похожи на ford focus 3, вот только у них нет подсветки и в тёмное время суток не видно сколько делений ты себе поставил, хотя я делаю это наугад, пока не становится тепло, а потом сразу отключаю) Высоковатые пороги, нужно высоко поднимать ноги если не хочешь испачкать брюки когда выходишь из авто. Не очень удобно, что капот на палке, могли бы сделать уже и нормально) Мне очень нравится передняя оптика машины, светит отменно и всё видно) Вот только фары при заведённом двигателе выключить совсем нельзя, всегда что нибудь да светит (может кто нибудь любит спрятаться в машине ;-) ) Подстаканник не большой, туда влезет тоько 0.6 водичка, зато в карманах двери хоть две бутылки по 2л ложи) На дороге ведёт себя отлично, на трассе при скорости 140 тоже без проблем(больше не езжу) Отличные дворники и атермальные стёкла открываются в любой мороз, салон вообще не мёрзнет и не запотевает, вообщем обдув сделан грамотно) Напоследок скажу вот что, если вы на самом деле решили брать эту машину, то я буду вам её советовать, но только со 150лс и коробкой AISIN, которая стоит только вместе с этим двигателем. Объясняю почему, двигатель в 150лс в этой машине стоит от BMW, а на других, более слабых французкие двигатели и коробка тут AISIN 6ти ступенчатая, которой доверяют многие производители машин, она очень надёжная и шустрая, а на других стоит старый французкий 4ёх ступенчатый автомат, который не так надёжен. Хотя если покупать новый автомобиль с гарантией на три года, то вам всё починят, за ваш счёт, как обычно у нас и происходит ;-) Четыре звезды поставил только за внешний вид, нет машина конечно очень красивая, но машины которые стоят дороже, красивее, но на них пока что у меня не хватает средств) Мой вердикт: машину стоит покупать!

Приобрёл два года назад, и сейчас доволен. Авто не чем из ряда вон выходящим себя не проявил, то есть 77 тысяч километров, без проблем. Поменял только передние тормозные колодки. Первые 30 тысяч кушал 11.5 в смешанном режиме, потом выровнялся, на 9.5. В салоне просторно выезжать, на отдых одно удовольствие.

Автомобиль был куплен в марте 2013г у официального диллера. Выбор был между Астрой,Фордом. Француза брать не планировал, но меня с женой когда выбирали сразу зацепил дизайном и набором опций, по сравнению с фордом набор опций гораздо полнее при той же цене. Авто нравиться практически во всем, чуствуется добротность подгонки деталей салона, удобство всяких кнопочек и крутилок. Подвеска в меру жесткая, управляемость отличная, приемистость двигателя отличная.

С этим автомобилем всё происходит как в сказке.Нужно сначала доехать до тридевятого царства, тридесятого государства чтобы эта лягушка превратилась в красавицу.Постараюсь описать мои впечатления от 8 месяцев использования данного автомобиля.Приобрёл данный автомобиль новым в неплохой комплектации Tendence с двигателем 120 л.с и 4-х ступ. АКПП.Есть практически все блага цивилизации, двухзонный климат, подогрев лобового стекла, подогрев сидений, круиз-контроль, кожаный руль, управление магн. на руле, блютус, подогрев и электро рег.зеркал,регулировка руля в двух напр.,регул.сиденья по высоте, АБС и прочая хрень защиты и безопасности.Всё это удовольствие стоило 750 000 руб.,при этом мне дали какую-то коммерческую скидку 40 000 руб. и трейд ин 30 000 руб. Получилась очень приятная сумма 680 000 руб. Смотря на список опций реально думаешь что это принцесса,однако выехав из салона я понял что это всё таки лягушка, или скорее всего черепаха.Только обкатав двигатель я поехал в Курскую обл., пока доехал я многократно проклял создателей данного авто.Объясню почему. Коробка переключается просто неадекватно.При разгоне с 3-й на 4-ю переключается при 80 км в час, а при переключении с 4-й на 3-ю тянет до 45 км в час.И когда она переключается на 3-ю двигатель уже не тянет и по идее должен уже ехать на 2-й .Из-за такого переключения создаётся впечатление что ты едешь на Камазе с прицепом.И в добавок к этому тупит движок, ты жмёшь в пол, а оттуда только провал и снижение скорости,как будто его заливает топливом, как это бывало на наших любимых жигулях. И самое обидное что ни тапок в пол,ни ручное переключение,ни спорт режим не спасает ситуацию. Ещё что раздражает в данном автомобиле это омыватель лобового стекла,он бьёт слишком низко.Приходится два-три раза брызнуть, чтобы очистить стекло. Что касается сидений, то они на любителя.Нельзя сказать что они неудобные,но по мне, так они очень мягкие. На Пежо Партнёр на котором я отъездил три года, они были жёстче и намного приятнее. Рулевое колесо могло бы быть поменьше, и профиль потолще.Конечно привыкнуть можно ко всему, но ощущение от езды на Пежо было приятнее, хотя та машина была и выше и длиннее.Но рулилась она очень легко и резво.А на Ситроене, на месте руль тяжеловат и три оборота для такой большой баранки, по моему это много. Но это не означает что машинка плохо рулится, отнюдь нет.Машина хорошо держит дорогу на любой скорости, и ощущения одинаковые как на 60 км в час так и на 170 км в час. Но хватит о грустном,ведь сказка обычно заканчивается хорошо. Машина начала оживать после 20 000 км, а после 30 000 км машина преобразилась.У двигателя пропали провалы,а коробка стала работать очень прилично.Машина стала ехать очень резво,а в спорт режиме просто огонь. Не знаю что делают французы со своими машинами что они тупят 20 000 км, однако я теперь понял почему их не любят.Не каждый может выдержать такую езду на протяжении 30 000 км. Теперь о сегодняшних эмоциях от данного автомобиля.Автомобиль один из самых стильных автомобилей данного класса как внешне,так и внутри.Все материалы отделки высокого качества,все органы управления расположены грамотно и удобно.Не хватает только освещения регулятора подогрева сидений.Внутри места много как спереди,так и сзади.Большой багажник.Хороший свет,отличная мягкая подвеска,хорошая шумоизоляция.Двигатель тихий когда ты плавно перемещаешься в пространстве, но как только стрелка ползёт к отметке 4000 оборотов в салон проникает неприятный рёв.Отсюда и возникает жгучее желание плавно и комфортно ехать на этом авто. На данный момент проехал 32 000 км. ,ничего не поломалось.В надёжности этого автомобиля я просто уверен,езжу на французах уже 4 года и никаких проблем с ними не было.То что говорят про ПСА и про их плохое качество, это бред сивой кобылы. Автомобиль действительно стоит своих денег.Всем кто хочет купить недорогой,комфортный и надёжный автомобиль,рекомендую.

Сел после Хёндай Акцент первая фраза:- Я водитель икаруса:-). Водителям (паркетников) гордо и без стеснения смотрю в глаза. Ну а легковые где-то под локтём. Удобная посадка и высадка пассажиров. Машина создана для долгих передвижений с немалым багажом. Ноги не затекают в горизонтальном положении как в том же Акценте а сидим как дома в кресле, сзади отец сидит нага на ногу с ростом 173см + детское кресло и второй пассажир даже в зимнее время (объём шуб и пуховиков) килькой в банке ни кто себя не чувствует. С супругой ездили на "Нашествие" без палатки, спали в легко трансформируемом салоне не поджимая ног, мой рост 183см.