106 отзывов о Chevrolet TrailBlazer

Куплен месяц назад в "Лауре". Пробег на данный момент 2000 км. Расход пока в пределах 20-21 л/100 км по городу на A 4WD (думал, будет больше). Компьютер при покупке показывал 99 л/100 км, сейчас 22.2.Радует: - динамика (хоть машина и располагает к спокойной езде, 270 лошадей в случае необходимости делают свое дело); - шумоизоляция и плавность хода (хотя к ним очень быстро привыкаешь и начинаешь воспринимать как должное); - музыка Bose, на мой невзыскательный вкус, очень приличная. - климат-контроль хороший, чувства дискомфорта не возникало ни разу. - автовключение света работает исправно, омыватель лобового стекла (на который тут жаловались) работает правильно - начинает поливать сразу, без задержки.Не радует: - главный минус - петербургский транспортный налог (около 40 т. р. ). Ну да ладно, учитвая разницу в цене с альтернативными вариантами, это можно пережить. - штатный свет слабоват, наверное, все-таки поставлю ксенон. Настоящий внедорожник, и этим все сказано.

Пересел с Форда Маверик.Куплен в середине февраля в Кунцево Авто. 2006 модельный год.Приятные изменения в 2006 модельном году: - черная отделка салона, по-моему лучше чем убого-серая или бежевая - перегруппированы включение света, проч переключатели справа. В салоне до того смотрел 2005 мг, оказалось лучше чем ожидал - автоматически включается свет - работает всегда - куда-то исчез знаменитый цифровой рекордер - на руле есть клавиша с говорящим лицом, пока инструкцию не читал - наверное, оно.Ход поражает плавностью, реально засыпаешь от отсутствия вибраций и звуков. Все остальное - в пределах ожиданий. Бензина жрет как надо - от 20 литров по городу. Первые несколько дней шло накопление данных, показывал 35 л/100 км. Сейчас 23-25.Сын прецца от наушников сзади и возможности не слушать Эхо Москвы.Багажник для среднего слона, то, что заполняло багажник Маверика сиротливо болтается в Трейлблейзере... В общем пока очень доволен

Машинка с июля 2005 г. в макс. комлектации. Езжу мало - только с работы - на работу, поэтому пробег всего около 7 тыс. На всякий случай уже поменял масло и сделал диагностику (на 4 тыс. ) - так будет спокойнее. Из проблем только с правым дальним ксеноном (официалы устанавливали) - горит нестабильно, но обещали поменять по гарантии, когда придет новый блок. Заводится с пол-оборота во все нынешние морозы. Теперь вопрос о расходе. Лью 92-ой, расход 27-28 л сейчас в режиме 4AWD - что-то слишком, правда, езжу только по пробкам (утром на работу, вечером домой), за город вообще не выезжаю, но все-равно многовато, особенно в сравнении с другими, которые пишут, что у них в р-оне 20 л. Интересно, почему у меня такой большой (я про расход)? Ведь вряд ли же только из-пробок... Интересно, у кого-нибудь есть расход хотя бы близкий с моим? Нормальный автомобиль, только расход пугает.

Езжу на машине почти полгода. Удалось испытать асфальтовые и внедорожные качества. До этого ездил на БМВ 5-ой серии (думаю по управляемости ей нет равных), продолжаю ездить в той же манере, только реже хочется играть в шахматы. Коробка немного задумчивая, расход 20-24 л, салон почти "отстойный", кожа низкого качества, хотя в комплектации есть все. Но все же удовольстие от машины получаю огромное. На дороге легко, как на БМВ, а в грязи (раз залез так, что думал трактор искать) - Х5 отдыхает.Машина очень симатичная, мягкая и достаточно шустрая. Радиус разворота действительно впечатляет! Единственное не могу понять, при вместимости бака 86л (так по крайней мере написано в паспорте), приезжаю на заправку и больше 76 л не входит, хотя показания прибора топлива критичные. За такие деньги этой машине можно простить все!

Машина куплена в марте 2004 г. в Автоцентр-Сити. Прошла не много 16000 км.Поделюсь впечатлениями. Внешний вид да и внутри очень нравится. Это одна из причин покупки данного автомобиля. Подвеска очень мягкая езда доставляет только удовольствие, как по городу так и на бездорожье. Хоть и низкие пороги но все же внедорожник. Расход топлива АИ-92 в среднем 16-20 л. Двигатель достаточно мощный и приемиcтый.Однако столкнулся с одной неприятностью. Периодически не понятно с чего вдруг холостые обороты вырастают с положенных 06-07 до 1 тыс оборотов некоторое время держатся (может день или два а может 10 км. ) и также не понятно с чего падают на место. В городе с автоматической коробкой передач на таких холостых оборотах достаточно не приятно. Да и автом. коробку жалко. На автоцентр-сити с этой проблемой заезжал 3 раза. Выезжаешь из сервиса все нормально, через какое-то время все повторяется. Короче исправить не могут не знают причин. Машиной доволен. Своих денег она стоит.

На сегодня пробег 57000 км, поменял оба стабилизатора (на 50000 км) и датчик температуры у климат-контроля по гарантии, и все свечи сам (на 50000 км). Перегорела одна лампочка в стоп-сигнале и треснуло стекло от летящего камня. Все.Практичный американец с задатками активного драйва, но лучше на прямой. На бездорожье хорош, пока не начинает цеплять низкими порогами грунт.Снаружи агрессивен и вид не надоедает, внутри, как почти все американцы - есть все и почти все на своем месте, но как-то без изюмины. К эргономике претензий практически нет (конечно, кнопки подогрева сидений, размещенные аккурат под локтями, что у водителя, что у пассажира на дверях, исключительный куртуаз; зато диагностика этой приблуды, надо заметить важной в наших широтах, происходит почти постоянно и независимо от времени года).Для города и загорода идеальный автомобиль, особенно учитывая потребительские качества и цену. Выдержал две ядохимикатные зимы, хотя и лето не многим лучше. Ничего не облезло и не проперло ржвавчиной, и не было никаких сбоев в работе агрегата. Пока не разочарован и многим рекомендую. Сборка американская. Расход: 16-19 л везде, лучше АИ-95 (АИ-92, хотя и указывают, что можно, полное ..., форсункам - кранкль, вечно промывать у официалов и ездить с присадками от GM, недешевыми весьма, а самое страшное, могут закоксоваться клапана от тех переизбыточных (выше нормы до 3-х!!! порядков) смолистых веществ, чем славен родной безродный АИ-92, с последующими зависаниями и разрушениями и случай заведомо не гарантийный, т. е. тому, кто делает шикарные 273 л. с. тот же кранкль). Что американцу благо, заведомо все знают что. Очень комфортный и динамичный внедорожник.