615 отзывов о Chevrolet Niva

Не плохой автомобиль!!! Эксплуатируется в тяжелых условиях заполярья. Ни разу не подвел ни в мороз, ни в метель.
"Немецкая" выпускная система очень хороша. Очень неплох на дальние расстояния.

Машина для сегодняшнего дня и наших природных условий неплохая.Хорошая проходимость,зимой тепло,ни разу не подводила(часто езжу на рыбалку,на дачу).Хорошо держит дорогу пригололёде,снежных заносах.Хотелось бы немного помощнее двигатель.Сделать подогрев всех сидений,независимо от комплектации.

Купил я это авто по убеждению. Я на нем ,и на охоту и нарыбалку ,грибы и ягоды. Как бы нормально но : двигатель слабенький,резина скверная, расход топ. великоват.Выезд на природу -домик на колесах ,а спать рядом на травке- сиденья до конца не раскладываются. А в остальном машина нравится,высоко, обзорность хорошая. Надеюсь ребята- коструктора АВТОВАЗА читают наши письма?

Мне задают вопросы слышал ли я до приобретения авто про вибрацию и присутствует ли она при эксплуатации. Про вибрацию слышал и меня как бы "предостерегали". Но скажу, что в данном случае всё зависит от стиля езды: если будешь тянуть с "низов" - вибрация обалденная, будешь ездить размеренно (более-менее) - всё будет нормально. Вибрация (я так думаю) возникает по двум причинам: слабый двигатель, который любит обороты, и наличие карданного вала.
По первой причине: двигатель любит обороты. Мой способ "лечения": хочешь разогнаться - "крути" двигатель, т.е. трогайся с 1500-2000 оборотов, переключайся при достижении 3500-4000 оборотов и всё будет нормально. Будешь "крутить" больше - опять же вибрация. (По своему опыту - "кручу" до 4500-5000 оборотов, т.к. живу в городе, который на холмах. Раз по 10-15 в день на гору въезжаешь и чтобы остаться "в потоке" крутишь. Двигателю не вредно, да и небольшой вибрации на оборотах привыкаешь).
По второй причине: наличие карданного вала. Вибрация возникает на определённых оборотах. У меня как правило на 5-й передаче, по трассе, на скоростях от 75 до 95 и от 110 до 120 км/ч. При этом возникает характерный гул в салоне (иногда закладывает уши). По данной причине лечения не вижу, да и смысла нет. Отъездил полтора года - нормально. Никуда больше не лезу кроме замены масла да контроля других жидкостей и давления в шинах.
Кроме того, по-началу возникало чувство о "металлическом стуке" где-то снизу (на больших скоростях - от 95 км/ч и выше), тоже периодическом. Посмотрел внизу - вроде всё нормально. Единственное что насторожило - соприкосновение поддона картера двигателя с "бронёй". Заметил, что "броня" покрыта слоем поролона и ничего не стал предпринимать. Езжу.
Вот так.

Ну,Нива, она и есть Нива,как бы она в Chevrolet не рядилась.
Я,впрочем,особенно ни на что и не рассчитывал.
Всё по средствам.
Двигатель,конечно,откровенно слабоват,но если не гонять - ездит более-менее,сугробы покоряет.
Пониженная работает хорошо,блокировка дифференциала тоже хорошая вещь.
И всё равно застрять один раз умудрился.

У меня комплектация люкс; салон велюровый,4 электра подъемника стекал, сиденья электра (2 передних) с памятью, подогрев сидений, электра зеркала с подогревом, цнтр замок, противотуманки,все дуги, литые диски, не знаю, но мне пока нравится я доволен этим авто.Купил уже сам защиту из 6 частей закрывает все от сих до сих да самого кардана от заводской сразу отказался с дырочками такая маленькая. После гарантий их я поменял программу «динамичную» стала, питани только 95 расход10-12 не больше,как конь носится спортивную не стал это не тот автомобиль, да и зачем мне этого хватает пока проблем нет доволен всем, потом не знаю.

Шнива-авто,для пенсионеров и пожилого поколения(Советского времени) у которых есть старая закалка терпимости ко всем нюансам авто. Я,рад Шниве как любитель-рыбак и грибник. 19лет проездил на 08 -привык. Больше таких машин в деревни по старым ценам.

Машинка неплахая, вот только недоделаная, немного, нехватает мощьности тут бы двигало 2.0 вот ето было бы нечего, да кстати коробку б выкинуть и поставить какую нибуть японскую и пускай она б и стоиила чуть дороже. Да ей нехватает устойчевости на поворотах, сильно заваливается.Салон стоит своих денег вот рычаг коробки совсем не втему на 3 передаче пепильница не открывается:-)да и по мелочам хвотает...

Авто отличное, до этого была 213 не очень впечатлила, поэтому поменял на шниву.Здесь меня устраивает гидроусилитель руля, подушки безопастности в прошлой версии их небыло. Устраивает проходимость особенно зимой. Единственно не нравиться задний вид, немного тюнинга шнивы и проблема решена. Установил телевизор, двд проигрыватель, мрз магнитола, компьютер бортовой и настольный пк который активнее следит за машиной чем бортовуха, активный сабвуфер, 8 колонок. Машинка супер советую всем у кого хватает финансов на ее обслуживание.

Проехал на своей "шеви" 70 тыс. км большая часть по пересеченке, скажу вам честно "машина ни разу не подвела". Средний расход составил 11-11.6 л на сотню. В грязи и в снегу машина ведет себя словно "танк", да и на трассе чуствует себя не хуже. В 30-35 градусов мороза заводится с пол-пина, главное, масло и аккумулятор должны быть на уровне, единственное в когда температура ниже 30 градусов задним пассажирам достается меньше тепла в ноги. А так всё нравится!!!

По проходимости очень даже ничего, но в ремонте дорогая, да и с движком 1.7 сама себя не тянет.
Зато по бездорожью характер проявляется. (на пониженной передаче), приятно удивила по каменистому грунту горной местности, особенно на крутых подъемах. По снегу и грязи многое зависит от резины- чем агресивнее, тем лучше
При покупке "шевика" лучше сразу раскошелиться на присадки типа ED к маслам двигателя, коробки, мостам и т.д. и приобрести кенгурятники и защиты боковин и зада, но последнее относится ктолько к любителям бездорожья.

купил не новый но с маленьким пробегом 24000 у знакомого вожу ребенк вбасейн да к родителям езжу ездиь удобно видно все сидиш нормально удобный короче на рыбалку не заменим отнашусь к нему очень бережно навится мне шевролетка моя в этом году хоел продать и купить такой новый уже и покупатель зонил посмотреть помыл машину на мойке она как новая и не стал продавать

Нормальная машина .Можно все деать самому.Но обслуживание по гарантии.......советские времена -рядом не стояли.....впарят некачественную деталь и докажут ,что так и надо-ничего не добьешься.Дождался конца гарантии и все сделал сам.100000 уже заменил три блока зажигания,одну шаровую-(разбил).Движок -без проблем .Побили--ремонт дешевле,чем иномарки-все есть,правда цены на железо .....Даже не верится что из базового жигулевского движка можно было что-то сделать.

у меня нива прошла 48000 вот краткий перечень проблем; отвалилось левое зеркало,задняя щетка очистителя,потек бочок заднего омывателя, заедает ручка задней двери, на 25000 пробега полетела помпа,на 30000 контролер,на 45000 привет экологии вырезал из глушака кучу мусора, надо не двигатель новый примерять а качество повышать, надоело надеяться на наш автопром следующая машина будет иномарка.

Отличный автомобиль в своём ценовом предложении. Моя первая Нива прошла 30 000 км без проблем. Главное чётко представлять для чего Вы его покупаете. Не стоит ожидать суперуправляемости на дороге, но поведение вполне предсказуемое. На бездорожье вполне конкурентноспособен. Ставьте хорошую резину, не экономьте на маслах и топливе и машина будет работать нормально.

Машина нравится!!! Сел в нее после 21213! Конечно больше по размерам, в салоне так же хорошо!!! Движок бы ей мощней и пару тыщ зеленых сбросить :) Этим летом осваивали просторы Карелии!!! Машина нигде не подвела!!!! Сейчас, оглядываясь на рынок, понимаю, что в такие ж деньги ничего подобного не взять.. и ест гораздо меньше чем ИННЫЕ :) и проходимости по более будет!!! Так что Движок, Кондей, Подушки и тепло под пятую точку!!! И Все!!! Зачет!!!! Гляжу на FAB1 :))

До этого была обычная Нива, разница как между небом и землей. Правда проходимость немного упала, а так все замечательно.Еще бы движок мощнее был бы, а то на разгон она слабоватая.ПЕчка замечательнейшая, в момент стекла разморажисаются!Внедорожник за такие деньги просто смех!Доволен как слон!

До этого ездил на простой НИВЕ, разница заметно сразу . Гораздо просторней салон. Сзади троя размещаются свободно., да и богажник больше чем у короткой ниве. Ход гораздо плавнее. Выбег гораздо больше чем у старой неве , с чем это связано не знаю. Расход топлива город 11 л. смешанный цыкл - укладываюсь в 10 л. Этим летом ездил в Сочи, отдыхать , туда - обратно и там по гарам катались вообшем наездил ровно 3000 км расход составил 9 л. Вообщем авто нравиться. Ну, а по недостаткам пока сказать нечего , можно конечно движок чуть по сильнее. Да, на авто езжу ежедневно в любую погоду - проблеи пока ни каких

Хорошая машина. Удобно ездить по нашим не очень ровным дорогам. Вполне комфортно. Прекрасно едет по снегу и льду. Не хватает динамики, из-за этого тяжело маневрировать в потоке. Есть небольшое неудобство в том, что слишком широкие стойки, иногда приходится выворачивать голову, чтоб увидеть ситуацию на дороге (например при въезде/выезде в карман). За такие деньги врятли можно найти импортный аналог с такой же проходимостью.

Отличный авто!! главное что сделан для "наших дорог", не боится грязи, гравия, пересеченной местности, свободно катаюсь на охоту по тайге, езжу в Китай - полностью подходит моему образу жизни!! автомобиль что надо!!!!
Поставил ксенон на ближний свет, парктроник, музыку, шумку добавил к штатной, диски на 16", резина bridstone blizzak (зима).. управлять авто одно удовольвствие!! классная машина!!!