615 отзывов о Chevrolet Niva

Купил для жены, ей ездить на работу и в магазин в самый раз, чего еще надо. Для парковки машина то что нужно. Но иногда сажусь за руль сам. Ясно, что слабовата, пятая скорость только с горы. Правда, по проходимости машина удивительно хороша.
Решил вложить в нее еще маленько деньжат. Выбросил каталитический нейтрализатор, "прошил" мозги, в КПП отечественные подшипники заменил на немецкие. И... машину стало не узнать. Повысилась приемистость, пятая скорость стала востребована даже в гору, раза в полтора снизился расход бензина. Словом, нормальная машина, причем, без всякой иронии настоящий внедорожник. Да и прекрасно заводится при низких температурах.
Думаю, у кого туговато с деньгами, но нужен внедорожник, это почти идеальный вариант. Правда, оговорюсь. Все же это не иномарка, нужно чтобы хозяин был не особенно капризен и сам бы разбирался кое в чем в этом автомобиле. В результате у меня получился безупречно работающий автомобиль, по своим внедорожным качествам не уступающим Дискавери, но в разы более дешевым в обслуживании и налогообложении. Кстати, заметил, к Шеви более снисходительное отношение работников ГАИ, чем если я ехал бы на X-Trai . Понятно, что более аскетичен. Но не велики баре...
2 мая на Центр Авто прошел ТО-4. Заменили по моей просьбе сцепление и главный цилиндр сцепления. Удивительно, но на днище кузова ни одной ржавинки, машина опять в полном порядке. Проходила четыре года, пройдет еще минимум столько же. Хотя, как и на любой не иномарке, деньги при прохождении ТО приходится расходовать.

Владею машиной с 2006 года, т.е. пошел третий. Первые полгода после покупки упакованной годовалой машины все шло хорошо. Потом испытали проблемы: стала плохо тянуть, особенно на трассе, температура держалась на верхней границе, ну и когда совсем перестала переезжать перекресток, стали искать куда обратиться и искать отзывы. Захотела джип, просто намучившись в предыдущую снежную зиму. Случайно нашла ссылку на Мосниву (это на Ленинградском проспекте во втором Боткинском переулке, есть еще один офис на Дмитровке, туда и поехал муж. Сделали компьютерную диагностику (500 руб.), определили что за проблемы : с температурой - так как сломался термостат, его заменили, еще поменяли кучу датчиков, все обошлось в 3500 с диагностикой - машина просто полетела на трассе, но через некоторое время, я уехала в другой город по делам и вдруг я почуяла запах паленого, думала, что от соседнего грузовика. Однако, когда через какое-то время пошел дым из - под капота и машину заколбасило (затроило, вернее задвоило, как потом выяснилось). Местные мастера собрались кружком и не могли понять что там может дымить,но логика им подсказала, что в этом месте только один прибор - блок зажигания, и мне предложили договориться в магазине, если не оно, чтобы можно было вернуть этот блок. Так, пальцем в небо, угадали. Где-то через полгода история повторилась,я где-то в глубине души об этом помнила, позвонила в Мосниву (в воскресенье!) и мне по моим описаниям неполадок(машину трясет, будто не соответствует передача, плохо тянет) сразу по телефону поставили диагноз - сгорел блок зажигания (точно!, ведь было так же). Я с передышками (давая машине остывать), доехала до моснивы ( у них есть запчасти - блок зажигания стоит 1600), работа на 15 минут, а кто способен, может и сам заменить. Еще посоветовали перенести эту вещь в другое место, чтобы не перегревался у двигателя, надо записаться к элетрику( 200-300 руб). Еще меняла сцепление (некоторое время свитело что-то при нажатии на педаль сцепления, но мы не в курсе были, что это признак того, что заклинило втягивающий подшипник (3500 руб.) И еще ломалась помпа.А так я ее даже люблю, она милая. В салоне уютно, но не для кучи людей.

Высокая проходимость, экспериментировали с KIA Sportage, Шевроле Нива проходимость по грязи, снегу намного выше, подвеска более надёжная. Как минус неотключаемый задний привод (при движение по трассе, в целях экономии), ну ещё нет климат контроля для лета.

Целый год мечтал о этом жеребце.Ненадо мне ни каких иномарок за такую цену(280000)Правда резина заводская фуфло(Кама евро).Впереди лето, я загоню в такие дебри,главно не поцарапать(жалко).Аппарат что надо.ЗА такие деньги японца джипа хорошего не купишь.Так что советую.

Ч
естно говоря, от Шевроле в этой машине только руль ,а остальное от Нивы.Единственное-4 двери!
У меня до неё была 214 ,так что было с чем сравнивать.Шумоизоляция -получше,а скорость за 80 та же вибрация кузова ,хоть и ""раздатка"" в 3 точках крепится.

Атомобиль нравится. Соотнешение цена-кчество на мой взгляд идеальное. Как раз для наших "дорог". Зимой все было нипочем, хорошая печь, вентиляция, очень помогают подогрев зеркал и сиденй. З весь небольшой правда период заменил лампу габарита в передней фаре. Хороший обзор. О надежности говорить рано, на по сравнению с Таврией, Волгой 3110 и УАЗ Хантером никакого стравнения. Ничего не проеткает, не капает, не трескается. Правды скрип отделки салона уже появисля

Ознакомился с отзывами о шевролетке и был приятно удивлен, что данный автомобиль так часто и так сильно может ломаться. Сам владею шевролеткой уже 1.5 года за это время пробег 29500 и очень доволен. за время эксплуатации было несколько неприятных ситуаций, даже не ситуаций а неожиданностей: 1. после первых 3-х тысяч пробега отказала реле топливного насоса, пришлось буксировать авто с дачи до тех центра. 2. после пробега 15000 замена шаровых опор, и сальника редуктора переднего моста. Все неприятные неожиданности устранили по гарантии. Вообще техническими характеристиками доволен, особенно внедорожными качествами, находился около недели назад в Тамбовской губернии еще раз удостоверился что на данном авто можно не только по городу, но и в лес по дрова. Конечно скоростные качества оставляют желать лучшего, но для данного автомобиля 120 вполне комфортная и безопасная скорость. 350 т.р. конечно дорого для этого автомобиля, если учесть что надо заплатить за страховку и доп. оборудование, то выходит уже приличная сумма в 410 т.р. но с другой стороны за относительно небольшие деньги вы получаете новый полноприводный внедорожник. Из минусов хотелось бы отметить: слабый двигатель, недостаточно хорошая шумоизоляция хотя на малых скоростях вполне приемлемо, даже отлично, маленький багажный отсек, хотя если разложить сиденья получается очень даже. И в заключении уж очень она топливо любит.

Я уже третий хозяин моей Шурочки и у меня это первое авто. Я очень рад, что приобрел именно Шеви Ниву, потому что она очень комфортабельная, вместительная и удобная в использовании. Средний расход - 13 л на сотню, на мой взгляд небольшой, другие расходы тоже вполне укадываются в рамки моей зарплаты. Не смотря на довольно большой возраст (машине уже пятый год), она очень хорошо выглядит.

Достойный выбор для любителей экстрима с комфортом, устраивает всем, единственное, - движок бы посильнее, хотя бы на десяточку кобыл...
Особой похвалы заслуживает эргономика салона, даже после многочасовой поездки нигде, ничего не болит, посадка высокая, обзорность отличная не смотря даже на маленькое зеркало заднего обзора, львиную долю которого закрывают задние подголовники и запаска, в боковые зеркала видно столько, что средним уже практически не пользуюсь.
Печка, - это отдельное слово, работает великолепно, только в средних положениях направления обдува непонятно куда дует.
Шумоизоляция салона на уровне, даже при скоростях 120-130, спокойно можно разговаривать с пассажирами не напрягаясь.
Про надежность могу сказать, что еще ни разу не подвела в дороге, если и были какие косяки, то мелкие и выскакивающие из-за прокладки между рулем и сиденьем...

Вобщем, покупкой доволен, думаю следующий авто будет он же, но более новой модификации.

Впечатления положительные. По нашим дорогам на ней можно ездить. Печь - супер, для наших зим пойдет. Не спортивная :) на 145км/ч штормит здорово. Но по правде - не для этого брал. На 110 - 120 отлично себя ведет. По бездорожью и по снежным завалам - 5+. Бывало и Прадо и Мицубиси вытягивал. Скорости от нее ждать не надо, надежности - поживем, увидим.

Прошло 3 года. Появился противный скрип в картах дверей. В принципе - не смертельно. Менял подшипники в передних ступицах, водяную помпу.

5 лет. Вибрация в средней части авто, от 60 до 80 км час. Пока не лез. Механик грешит на эластичную муфту. Потерплю до тепла. Расход в смешаном цикле около 11л, за городом 8л. Как было так и осталось. ТО правда делал и делаю каждые 9000. По движку в принципе вопросов нет. Конечно слабоват. Но... Имеем что имеем. Выбросил гидронатяжитель (просто перестал работать) и поменял на механику. Очень доволен. Очень чувствительна к бензину. Как зальешь на "НОНАМЕ", так сразу и чек загорается.

Честно говоря, покупал автомобиль, учитывая то обстоятельство, что живу в частном секторе г. Иваново, где улицы зимой не чистят практически никогда. На предыдущем автомобиле ВАЗ 2107 зачастую не мог выехать вообще. Выбор пал на внедорожник, но купить дорогую иномарку не по силам, обычная Нива не очень привлекает внимание. Выбор пал на Шевроле- Нива минимальной конфигурации. Много слышал отзывов, как плохих, так и хороших. Но действительность превзошла все ожидания. Проходимость автомобиля изумительная - не было случая, чтобы где-то не проехал (не только в городе). Удобство управления и вообще нахождения в салоне очень нравится, достаточно сказать, что при поездке на 500...700 км усталости совершенно не чувствуется, , а ведь мне уже 60. Вобщем об атомобиле впечатления сугубо положительные.

мне очень нравится соотношение количества авто к его цене, а в соотношении со старой нивой комфорт и эргономика, а так же дизайн. Но ухудшилась динамика и проходимость. В целом машина устраивает, но еще сыровата. Со временем конечно уйдут детские болезни. Впрочем, сомневаюсь, что следующая машина будет этой же модели. Хочется чего то лучшего. Возможно это будет Поджеро или Ландкруизер

Всегда мечтал иметь машину на все случаи жизни. После Жигулей и Нивы 21214 был куплен Шевик. С дуру ТО-1 поехал делать в автосалон (где покупал). В итоге заплатил 6500 , а эти козлы даже масло с фильтром не поменяли (перед ТО я сделал на фильтре пару царапин отверткой). Короче теперь ТО прохожу в обычном автосервисе (и дешевле и все делают при мне). За 26000 км нареканий не было. Все неисправности это подтекающий сальник заднего редуктора и перестал включаться свет в салоне когда открывается леая пер дверь. Еще лампочку менял в фаре.Динамика на четверку с минусом (но это же внедорожник). Максимально разгонял до 150. До 120 шума в кабине особого нет, места и простора в салоне как в старой доброй Волге, управляемость отличная (спасибо гидроусилителю). В общем нормальная машина. Жрет примерно 12 литров по городу, на трассе 9-10 литров. Тем кто ездит на дачу, на природу, тем кто любит простор за рулем и не слушает утром прогноз погоды этот автомобиль пондравится. Покупать стоит.

Комфортабельный полноприводной легковой автомобиль. Обладает высокими динамическими и скоростными качествами. Автомобиль легок в управлении, обладает хорошей проходимостью в условиях заснеженных и размокших грунтовых дорог. Внутри автомобиля очень удобно и для ребенка и для пожилого человека. Машина слушается руля отлично.

Замечаний нет, хорош на дорогах, держит скорость без особых проблем до 180км/ч, проходимость не хуже классической НИВЫ, относительно повышенный шум при скорости свыше 110км/ч., на трассе в спокойном режиме идет 140- 170 км/ч. Расход топлива на трассе 9,2-9,4л на 100км, в городском режиме 10,5-10,8л на 100км.

Прост, надежен и удобен в эксплуатации на отечественных дорогах (или на отечественнорм бездорожье - что одно и то же). Своевременное выполнение регламентных работ позволяет (пока) спокойно выезжать в любое время года на охоту, рыбалку, пикники и т.п. Для поездок вдвоем вполне вместителен: позволяет не стесняя себя и пассажира везти лодку, мотор, палатку, тент, оружие, снасти, мангал - в общем все, что может пригодиться на отдыхе.

Она лучше, чем ее оценивают. Она ломается, но любой ремонт занимает не больше дня - утром загнал в ремонт, вечером забрал. Если сервис недоступен, все сделаю сам - умею еще после нивы 21213, которой владел до этого. Проходимость выше всяких похвал - нас в этом году (2008) завалило снегом, и я просто балдею, объезжая других. На трассе за счет постоянного полного привода держит дорогу лучше большинства автомобилей, в том числе иномарок - это обеспечивает безопасность. Но лучше >100 не ездить - трансмиссия долго не протянет.

Я живу на Ураине, Одесская область, на берегу Р. Дунай. Сам охотник, машина по бездорожью прет, это факт, а такого бездарожья как у нас вы наверно ненайдете ни где... Да и на трассе на машина хороша. В киев ездил пару раз - в дороге отдыхаешь. 10000 всего но по каким дорогам, там где я там и дорога...

Конечно, смотря с чем сравнивать, я позиционирую ее как легковой внедорожник, не более.
Автомобиль, в котором реально получаешь удовольствия от вождения, руления и удобства посадки.
В нем практически не устаешь, а только кайфуешь.

Универсальность-на высшем уровне. Отличный обзор благодаря большим стеклам и высокой посадке. Непривередлива к неисправностям дорожного покрытия. Мощная печка. уютный салон, информативная панель приборов - вот то немногое, что заставляет любить автомобиль.

Плюс стоит отметить отличное качество изготовления кузова, трансвормируемый салон.
Также стоит отметить легкое сцепление и информативные тормоза.

У меня до "Шеви" было четыре простых 213-х "Нивы", поэтому все болезни про ступицы и карданы я знаю уже давно, и лечить их научился сам. Скажу так - "Шеви" это нормальная машина, нисколько не хуже многих иномарочных внедорожников, только нет у нас сервиса, где можно ее отремонтировать и потом самому не переделывать. У моей "Шеви" с самого выезда из салона была просто дикая вибрация на скорости от 70 км/ч. Я записался в сервис на гарантийный ремонт. Целый день они с ней что-то делали и к вечеру выдали мне заключение, что надо менять раздатку. Я им говорю, "ребята, поверьте моему опыту, не меняйте раздатку, причина в карданах". Они говорят - "у нас обученный персонал, мы знаем, заказываем раздатку". Короче, плюнул я на этот "фирменный" сервис, приехал домой, переоделся, залез под машину и увидел, что они даже карданы не откручивали! Отвернул карданы и оказалось, что между фланцами одного из них и фланцем раздатки попала окалинка. От этого он не прилегал плотно и поэтому был дисбаланс. Вот и вся причина! Наши слесаря на сервисе (даже фирменном) в основном бездари и в недалеком прошлом - двоечники. Чего-же от них ждать, каких-таких качественных ремонтов и точных настроек? Короче, машина реально хорошая, только надо найти грамотного автослесаря, который понимает для чего каждая железяка в ней предназначена.Динамика слабовата если сравнивать с чем? и где? С десяткой на асфальте - да, согласен. А если сравнить с десяткой и по картофельному полю? Почувствовали разницу? Эта машина не для гонок, а для жизни. Если у Вас есть 15 тыс. долларов и Вы реальный мужик, которому иногда надо съехать с асфальта, то лучшего автомобиля Вам не найти.