411 отзыв о Chevrolet Lanos

Машина куплена с рук в марте 2010 года, за пройдиные 15000 км менялись только расходники, + потекли стойки амортизаторов, причем сразу все четыре 4200 руб + 1200 работа. машина в целом за свои деньги не плохая, для города вполне хватает, в дальние странствия на ней не ездил, единственный раздрожительный фактор, ОЧЕНЬ гремучий пластик в отделке. летом все тихо, но как только похолодало загремело все, что только может загреметь, есть еще оно удивительное явление-расход топлива, толи от качества бензина, толи по каким то еще причинам, но он совсем не равномерный, при казалось бы, схожем режиме эксплуатации расход колеблиться в городе от 7 до 10,5 литров на 100, какая то мистика. Очень порадовал багажник, складные спинки заднего кресла это вещь!!! У колеги Нисан Альмера класик, так вот я в свой авто погрузил детскую коляску и офисный стул!!! причем все в багажник, в его авто не поместилось ни первое ни второе, пришлось все везти самому. Пора наверное подвести итог, машина в своей ценовой категории хорошая, ТО и детали найти можно, даже в нашем городке с населением в 160 000 чел. Рекомедную

Машинка за свои деньги вполне. На плохих и скверных дорогах нашего города бегает вполне мягко, на трассе ведет себя вполне нормально, впечатления что водителем, что пассажиром намного лучше, чем от десятки. Салон вполне просторен, мой рост 188- нормально умещаюсь, а в Приору сесть на водительское место не могу. Технически же как раз на уровне ВАЗа-десятки, но "сделана руками". У нас в провинции удобно- любые работы сделают, не таскаясь к официалам в область. Расход 5,5-6,0 по трассе, в городе по разному, но за 10 литров только в серьезные холода уходила. Запуск до -35 нормальный, холоднее не было случая проверить. По сугробам ползает вполне хорошо, хотя зимняя резина вроде не самая знатная- гудьир. Летом по проселкам тоже случалось пробираться- норма.

Автомобиль хорош. Отличная управляемость по моему мнению.Расход топлива нормальный по моему около 10 л на сто по городу а по трассе 6-7 л на сто. Летом в жару хорошо спасает кондиционер, конечно за удовольствие надо платить и эта плата уменьшение мощности двигателя и следственно увеличение расхода топлива. Места в салоне конечно же хочется побольше например как у наших Волг но что поделаешь что есть то есть. После летней резины поставил осенью зимнюю-шипы пока доехал до дома(80 км.) в ушах зазвенело, но потом привык. Загонял машину на ТО очень дорого потом как снял с ТО заменил масло и фильтры( воздушный, масляный, бензиновый) и заменил свечи то понял что ТО надо проводить самому сэкономил "мешок" денег. Каждый раз удивляюсь когда завожу в сильный мороз без всякого подогрева ни разу не подвела, заводится в мороз просто класс. Хотелось бы дорожный просвет побольше постоянно задеваю защитой двигателя. Продал автомобиль в мае 2014 года хочется сказать что честно отслужил ланос мне шесть лет когда продал стало немного даже жаль авто но надеюсь попал в хорошие руки всем пока

Всем ищущим авто, праздно убивающим время и владельцам Ланек - привет! Свой ланос мы брали с женой на двоих и это первый авто. на момент написания отзыва пробег 32 тысячи с копейками. Мафынку брали новой в Автоград г.Владимир, со всеми допами вроде ковров, подкрылков, антикоррозийки, защиты картера, сигналки, музыки обошлась около трёхсот. за время эксплуатации заменил колонки, т.к. стоковые это один тихий бумажный ужас). сейчас в принципе музыка устраивает (голова сони, колонки пионер). в ближайших планах на лето конечно литьё, много читал форумы и решил брать 15е. хорошо бы сделать шумку, но если буду делать, то только сам. Эхх, был бы гараж - давно бы всё разобрал.) Я абсолютно адекватен при оценке цена - качество,т.к. по работе сталкиваюсь с авто каждый день. Когда я присматривал машину я смотрел между нексией, логаном вазом и гетсем, последний и логан был дороже поэтому мы простились., с логаном не только из-за цены(без слёз не клянешь) нексия ну уж слишком убогая и внутри и снаружи. единственный её плюс - это лачетьевский мотор, остальное: тормоза, управляемость, передачи не попадают, - не устроили мягко говоря. про вазы я вообще молчу. и вот: задаток, ожидание и звонок менеджера! первую неделю я вообще как на бентли ездил - тачка люкс, любит букс) затем прижился и сейчас уже прикипел. она хорошая, и даже внешне) просто надо под правильным углом смотреть.Полностью меня удовлетворяет и спасибо - никогда не подводит (главное следи за повадками и заглядывай не ленись под капот). Главное ребята - сердцем не стареть!!!

Всем привет, вот решил написать о надежном автомобиле Шевроле Ланос. Владею данным авто чуть меньше трех лет, и за это время ни разу не было чувства разочарования. Через 2 месяца после покупки загорелась лампочка CHEEK, думаю ну вот пора ехать в салон(автомобиль на гарантии же) приехал, сделали диагностику, оказался бракованный катализатор, видимо это из-за того что автомобиль был собран на Украине ну и работники этого завода купили партию бракованных катализаторов, так мне сказал диллер. Ждать пол года пока мне поменяют катализатор я не стал, а сразу поехал в сервис, который специализируется по прошивкам "корейцев", ну и прошили "мозги" на евро 2. Проблема решена. Заправляю ее 92ым бензином. Расход по трассе не больше 7 литров, по городу 9. После 60000 тыщ пробега, я поменял: тормозные колодки, ступичные подшипники(оказалось тоже стояли бракованные, через год начали гудеть) ну и пожалуй все. Машинка бежит без напрягов, легкий руль, мягкое переключение скоростей. Если кто из читателей этого отзыва подумывает брать Ланос, то я с полной уверенностью могу сказать что вовремя менять все фильтра и свечи, и машина будет служить долго(это касается 1,5 литровых движков, и не каких других) НЕ ВЗДУМАЙТЕ БРАТЬ С ДВИЖКОМ ОТ таврии.

Я почитал что тут пишут некоторые товарищи!! И от некоторых товарищей которые хают авто просто в шоке!У одного отвалилось зеркало(да это поломка очень страшная и если руки из одного места растут то еще два раза не отваливалось-бы) .У второго при росте 170 мешает рычаг переключения(Что-бы с ним было если он на русской классике проехал то ногу оторвало)Я понял их если бы они отдали 600000 руб.А за 300000 руб наши авто такого уровня никогда не слепят а Хохлы смогли и им за это +5!Надо наших инженеров с АВТОВАЗА в командировку к хохлам отправить чтоб опыт отсосали!Знакомый купил приору универсал с ездил в отпуск с дочей женой и мамой и пиз-ец пружина задним . Смотрите реально если наши самолёты военные делают лудъше то это реально но не умеют наши машины лепить уж сложна зараза техника!По 100-250 км почти каждый день наезжаю и при этом температура за бортом -10 -25 заводится с первого раза из 10 раз так 9 точно с первого схватывает!Надо нормальное масло лить в коробку и в движок! при температуре минус -18 сажусь в машину еду на работу 5 км и расход 0,5 литра(стоит компьютер ) Так что если у тебя права не куплены и в голове немного есть масла то на этой машине прокатиш не одну сотню!У меня 75 тысяч заменил ремень ГРМ правую шаров и тормозные колодки все

За три года эксплуатации на предприятии,показал себя самым надёжным автомобилем. Соли ,влага,тёплый бокс-мороз,(без антикора и т.п.)Ни одной точки ржи,краска до сих пор как новая .Идеальная подборка двигатель-кпп,Тяга на низах(очень не маловажный фактор ) Салон складной до2.7м панели влезают. Проходимость на высоте порой думаешь что 4х4. Кондей,ГУР. Угонщиков не интересуют!(по СМИ) .Теперь о обратном расход по городу до 11л кормлю 92-рым ,задним пассажирам не позавидуешь неудобно,всё время головами об стойку бьются . Думаю что за 311т.р тогда,это просто находка ,до этого была 21104 ваз -полный катаклизм в сравнении

Автомобиль в принципе за такие деньги не плохой... так я думал первые 20 000 км. Потом моё мнение резко поменялось...

привет всем у меня шевролет ланус машина мне нравится за полтора года проблем с ней небыло.уже 68тыс.машина даже зимой заводится нормально.есть конечно недостатки но мелкие.например скрипы в салоне гдето взаде ни как не пойму где только.но машина оправдывает себя.не дорогая в обслуживании.запчасти не дорогие в 800р обошлось замена грм.ролик и сам ремень.я шитаю машина нормальная для своего класса.

Нормальный семейный авто, лучший в своей ценовой категории, но перед покупкой имейте ввиду, что на приведение авто в боеготовность придется вложить еще немалую сумму, пусть и постепенно. Кому нужно все и сразу и в масле - не ваш выбор. Лучше добавьте тыщи 3-4 долларов и возьмите "все и сразу"
Кстати, машина 2010 года, просто в списке нельзя было выбрать больше 2009-го. Т.е. это Chance, собираемый на ЗАЗе. Сборка - июнь 2010 года.

+ (добавлено по истечении года эксплутации ) обращайте внимание на дилера, у которого приобретаете авто, по несчастью мой дилер перестал возить машины этой марки и не держал запасных частей для этого авто. Сейчас у них один аргумент, что то что по гарантии подходит с Нексий, а по всему остальному (фары, мелочи разные по салону и кузову) они запчасти не держат и ничего не обещают. Так что не ошибитесь при выборе продавца, это позволит сберечь нервы в будущем.
Из положительного скажу, что на машину без проблем влезли колеса 195/60 R15, на таких титанах смотрится как машина другого класса, и дорожный просвет выше и колеса шире, управляемость на 5+, правда руль крутить немного тяжелее.

Решил таки о своем опыте обладания сим девайсом поделиться, ибо, думаю, он (Ланос) того заслуживает.Причина покупки - позарез была нужна машина для регулярной, всесезонной и неспешной перевозки детей. Бюджет позволял приобрести либо новый ВАЗ, либо китайского человекоубийцу Черри Амулет, либо Ланос либо б/ушную иномарку. Изнасилованные и опустошенные предыдущим б/ушным фордом решили отказаться от всего б/у в принципе. Желание относительного комфорта и максимальной неприхотливости и неломучести (на будущие ремонты денег просто уже не было, также не хотелось в выходные пропадать в гаражах) отсеяло ВАЗы. Результаты краштеста и отсутствие времени и желания на доведение до ума всяческих косяков заставила отказаться от китайца. В итоге методом исключения был выбран Ланос SX, который, был куплен у одного из дилеров и, как оказалось в последствии, очень приятно удивил нас. Требования к комфорту при такой цене, разумеется, могли быть очень скромными: лишь бы зимой было тепло, а летом прохладно. С этим к Ланосу претензий не было вообще: в тридатиградусные морозы можно было ездить в майке, в сорокоградусную жару - по невнимательности замерзнуть. Требовать всего остального: эргономики, качества отделки и пр. удобств за такую цену, думаю, было бы не правильным. Неломучесть. Ланос оказался практически абсолютно неприхотливым и неломучим. Двигатель всегда и легко запускался в любую погоду, что называется с полоборота (трехлетняя АКБ крутит до сих пор как новая и в теперешние морозы). За все время помимо плановых ТО под капот заглянул три раза: первый по гарантии для замены подтекавшего радиатора, второй для замены перегоревших лампочек в фарах, третий этим летом, когда начал глючить от 40-градусной жары родной говеный датчик смеси (тот который рядом с номером кузова висит). Замена на корейский отняла 5 минут. На носу уже четвертая зима, а ржи нет вообще нигде, как и доп. антикора.Может мне просто повезло, может, сказалась аккуратная эксплуатация и заботливое отношение, может и то и другое. В общем и целом сей невзрачный и неприхотливый ослик не подвел меня за три года ни разу, не отнял у меня ни денег, ни времени на ремонты/запчасти и пр. Кстати, запчасти/расходники на него приятно невелики. Поскольку я не требовал от него большего, чем он, собственно мог дать – бюджетного относительно комфортного, надежного и небыстрого перемещения в пространстве, полагаю, что это дааалеко не самый плохой вариант за такие деньги, а может быть и самый оптимальный. Разумеется, у него немало так сказать и минусов, за которые его регулярно чморят: это и слабенький двигатель – действительно обгонять на трассе по встречке ну очень стремно, а иногда порой и вообще невозможно; подвеска как на велосипеде орленок ; грузоподъемность такова, что при четырех пассажирах на любой мало мальской дорожной волне, не говоря уже о ямках или бугорках авто просто падает арками на задние колеса; передние стойки напрочь закрывают диагональный обзор; боковые зеркала декоративные, все время нужно крутить башкой (избаловал же меня форд); плохая фронтальная обзорность из-за низкой и нерегулируемой посадки; КПП так устроена, что в сильные морозы можно по дури свернуть ручку, если неосмотрительно сразу же попытаться воткнуть передачу, расход очень большой для такого объема - за 10л. в городе без кондера, отсутствие салонного фильтра – в пробках частенько занимаюсь пассивным курением сигарет из впереди стоящей машины , и наверное многое чего еще. Да, самый главный минус, как оказывается для некоторых - это За-по-ро-жец .Однако ж за такие деньги, и для людей без комплексов, повторюсь - это имхо самый оптимальный вариант.

В общем за 3 года владения, очень много чего поменял, не считая ТО, и бошку скидывали и цилиндры менял, заводской брак попался, что бы хоть чутка в божеский вид привести, пришлось брать, колеса, тонировать ,ставить норм музыку, сабы уселки итд. Но лучше чем ваз как не крути))

Авто был куплен в салоне . Стоял выбор, машины в кредит и с не большим стажем вождения выбор пал на жигули 14 . Но попав в салон посмотрев на цены и выслушав советы друзей, однополчан начал рассматривать варианты не только жигулей, но все же и не которые дешевые иномарки - попали в поле зрения. Ну и в конечном итоге мой выбор, пал на Шевролет Ланос. Стоял он в 2008 г. 264 т. р. без кондея, а с кондеем 300 т.р. Подумал, почесал тыковку и все же взял машину с кондеем.( О чем не разу не пожалел)!!! Цвет был черный, антикор, музыку, и сигналку воткнул там же в салоне. Сразу хочу сказать, не надо этого делать у официалов, пожалейте своих денег. Сделайте где то, но не в салоне, переплата я вам скажу калосальная , а разницы не так уж и много. (Но это чисто мое мнение, если кого то обидел извините)!!! Так как это моя вторая машина, до этого я ездил на жигульке седьмой. То первые ощущения что под попой иномарка, но пусть производства меня очень сильно впечатлила. Уверенно сижу отличный рычаг переключения, маленький удобный. Газ топаешь в полик и машинка наваливает будь здоров. А когда затонировал, и поставил на литье, ну вообще внешний вид просто сказка. Для города авто я считаю очень не плох. Очень хороший расход, маневренный, со светофора по глупости лупил по серьезному и пытался драть всех (эмоции были ну как же не протопить новую почти машину), сейчас такого себе не позволяю. Кондей отдельная тема в жару просто не заменимая штука хотя мощность сразу же сходит на нет, наваливать по серьезному уже не получалось. Максимум до чего я его разгонял 160 км, можно больше но по нашим дорогам не вижу смысла, хочется ездить просто с комфортом - при этом нормально обгонять и не чувствовать под собой "бешеную лошадь ", которая в любой момент может скинуть наездника. То есть притопить до 140 км на этом машине без проблем и можно очень не плохо обгонять иногда, ну очень медленных ребят!!! Хотя я не гонщик и вообще скорость на дороге, сами знаете, может привести к плохим последствиям. Езжу уже 2.5 года, зимой всегда заводится, пережил прошлую зиму 2010 г., морозы были не плохие, машина всегда на улице. Не завелся только один раз видно перегазовал. Но в эту зиму я думаю надо обязательно поменять акум и проблем я думаю до -25 не будет! Кузов не плохой но все таки железо оставляет желать лучшего т. к. менял крышку багажника, там же у официалов после ДТП, зацвела а предъявить некому. Вообще я часто на нем мотался на рыбалку (хобби любимое) и не где он меня не подводил, но все же повторюсь машина эта для города, для людей с доходом 20000 и больше. И для тех кто не так давно ездит или для молодых девушек. Я считаю себя ездоком, лежать под авто с книжкой не позволяет время. Я думаю что он лучше чем 14 или 15 хотя многие меня попытаются оспорить. Чисто мое мнение если обидел извините! Не много будет жаль с ним расставаться но придется так как хочется все таки проходимое авто и пока мой выбор пал на Шевика Нивку. Рябята прочитал сотни отзывов честно, боюсь, сыпятся нивки будь здоров, но рыбалка и отдых на природе берет своё, нужен внедорожник. Если позволят финансы попытаюсь взять Грант Витару подержанную 2.0 л. объем, механику, хотя по обьявам их не так уж и много. Да, ездил на Ланосе- на Юг втроем упаковали машину полностью на рыбалку, вместилось всё, начиная от лодок, заканчивая баллонами с газом и палатками, стульями, не поверите все вместилось. Были удивлены - но это факт!!! За рулем не устаёшь ездил по 500 км, и больше - не выходя , для машинки за 300 000 т. р., я думаю не плохо. Гур добавляет комфорт. Если есть желание на пару, тройку лет, и не большие деньги в принципе - почему бы и нет. Может Приора и лучше или Калина, но, опять же не осуждайте, ездил, не понравилось - Ланос все же показался чуточку лучше. Но с годами хочется что то по уверенней и по проходимей. ВСЕМ УДАЧИ, НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА, А ГЛАВНОЕ ЗДОРОВЬЯ И ХРАНИ ВСЕ БОГ НА ДОРОГАХ!!! 1. Заслонка дроселя (не падали обороты) местный кулибин в сервисе под легким шаве пошаманил и это дело пропало. Ужасно доставала эта вещь, но мозги я не прошивал. 2. Потек радиатор заменили по гарантии. (Такой гемор гарантия хотя для новой машины первые пару ТО я думаю нужны). 3. Слетев с гарантии, прогорел глушитель. Поменял глушитель 2300 р. Работа 300 р. 4. Поменял подшипник впереди работа 800 р. п-ник 400 р. Ну в общем за 2.5 года эксплуатации почти и все. Не считая расходники - масло, фильтра и колодки. Запчасти почти везде есть достать и купить не проблема, можно и не оригинал, но и попасть на полное г..но. А вообще процитирую одного " коллегу по цеху" - водителя (прочитал у кого то в отзыве о Ниве Шевролет) - "Если кому то надо позвонить, то он пользуется просто сотовым телефоном, а кому то ведь айфон подовай. Хотя функция и у того и у другого одинаковая - ЗВОНИТЬ!!! Мораль такова, что если позволят финансы – конечно же надо брать что то более высокое, более комфортное и надежное!!! Но если не гнаться за 21 веком то можно чем то и более простым пользоваться и не смотреть, что у кого круче и дороже!!! Удачи! Когда возьму Шниву (подержанную) обязательно напишу отзыв. Не судите строго писал от души и не кого не хотелось обижать.!!!!

Автомобиль пока хороший,для меня как человека со средним достатком.Хлопот и бед я не знаю,в основные характеристики данные заводом-изготовителем вроде вписывается,в мозги автомобилю не лез,пассажирам сзади вроде нравится,заводскую резину фирмы Баргузин,я сразу отправил на свалку и поставил Йокогаму с-драйв,поменял всю проводку в системе колонок и магнитолы и самое главное вовремя следить за основными узлами и смазкой.

Отъездил на авто три сезона, серьезных неполадок не было. Автомобиль мне нравится за то, что прост в управлении, надежен в эксплуатации. Вот, к примеру, при поедке на Урал, попал на высокой скорости в ухабы, думал колеса отвалятся. Слава Богу, ничего не случилось, лишь обод переднего диска деформировался, так и катаюсь.

Цена - качество -100%. Слабоват разбег и на обгоне не тянет, отопление слабое... Год отъездила без проблем, а дальше начались они самые...Сначала полетел кондиционер, ремонт по гарантии.А сейчас машина газует сама по себе...3 - 4 тысячи оборотов на холостом ходу, несколько дней ездит нормально потом опять газует...Причину не найдут. ПОМОГИТЕ!!! Во стольном тянет на 4-. Жаль пока нет возможности поменять, как появится сразу сменю. Но по сравнению с родными все же на порядок выше.

Здравствуйте, уважаемые посетители сайта.Автомобиль Шевроле Ланос 2007 года выпуска. Комплектация SX. Пробег 107000 км. Опыт владения Ваз 2106, Ваз 21099, Ваз 2114. За рулём 18 лет. На руках было 300000 руб. - выбор не велик. Б/у иномарки не рассматривал. Наши надоели. Бюджетные иномарки Логан 1, 6, Акцент, +кондиционер, дороже имеющихся средств. Нексия тот же Ланос, но на глаз Ланос показался приятней. Но главным в выборе сыграл бюджет. Покупал в Люберцах у офиц. дилера. Можете не верить - за 3 года авто проявил себя как надёжный и неприхотливый аппарат, хлопот с ним никаких. Заводится в любой мороз. Кондиционер в жару справляется со своими функциями на все 100 процентов. В салоне автомобиля всё на своих местах просто и понятно. Для неизбалованного комфортом человека в самый раз. На ходу первые впечатления, после наших тазиков, намного тише в салоне до 120 км/ч, далее одинаковая шумоизоляция. Динамика разгона на уровне Ваз2114, но после обкатки и чиповки намного интересней стала. Подвеска комфортная по трассе до 120 км/ч. По просёлку нужна предельная аккуратность, при загруженном авто очень малый клиренс. Но у подвески есть большой плюс, она не убиваемая. Я пять раз ездил в Астрахань по Волгоградке. Кто не знает - это федеральная трасса из бетонных плит. В народе её так и называют бетонка. Есть участки, которые в очень плачевном состоянии и ехать больше 60 км/ч невозможно и опасно. Гнул я на ней ни один раз колёсные диски, машина всегда гружённая. Но на очередном ТО всё в норме, ничего не менялось. Сразу вспоминал наши тазики после таких передряг подвеску приходилось перетряхивать. За 107 000 км пробега замена передних ступечн. подшипников. Первый раз после 20 тыс. км загудел левый передний, в 32 тыс. км правый, стояли Украинские. Заменили по гарантии. Этим летом после 95 тыс км сломался основной вентилятор охлаждения. Реле дворников в первый месяц, лампочки не в счёт. Расход по трассе по комп. 6, 3-6, 5. Город с пробками и кондиционером 9, 5-10 л/100 км. Первые 50000 км пробега машина обслуживалась у офиц. дилера в Рязани. Далее всё сам, шестое ТО дороговато. Да и чего делать-то, масло с колодками тормозными менять, ума много не надо. Читал другие отзывы про Ланос - отзывы не очень. Может мне просто повезло, а может просто надо бережней к технике относиться, граждане автовладельцы, и вовремя обслуживать, менять эксплуатационные жидкости - и всё будет окей. За орфографию не судите - я не писатель. Удачи на дорогах.Плюсы. Малый расход топлива, надёжность, неприхотливость.Минусы. Шумоизоляция свыше 120 км/ч, слабая коррозионная устойчивость кузова.После Российского автопрома - отличный надежный бюджетный вариант.

Машина эксплуатируется с 2007 года по сей день.Пока не подвела,с гарантии сняла сразу,замену масла и фильтра проводила сама дешевле чем у диллеров.Зимой не эксплуатировалась решила в эту зиму поездить посмотрю как себя поведёт.Покупала в Свердловске в "Глазурите" отвратительное обслуживание,за наличку машину ждала 8 часов целый день провела .

Привет. Купил Ланоса в ноябре 08-го. За полтора года намотал 120000т. По соотношению цена-качество, оптимальный авто для работы. Все для езды, и ничего лишнего. Обслуживание дешевле чем у приоры (сравнивал) , машину знают на любом СТО. Запччасти всегда в наличии, правда кроме расходников ничего не брал. В управлении до 140-ка дорогу держит уверенно. больше и не надо. Ходовка как новая, правда 70% пробега трасса. По городу наверное так бы не сохранилась. Был скрип рейки на 40-ка т. У фициалов посоветовали поменять, (с гарантии снял сразу), заехал к знакомым - разубедили. Через 10т. скрип кончился сам. Претензии к этой машине, могут быть толькоу тех, кто пересаживается с японок, европеек, и более навороченных авто. Для тех, кто езиил на тазах, это уже совсем другой уровень качества. Да комплектация не богатая, но требовать ее за 280т. можно только у китайцев. К сожелению, месяц назад, мне на встречку вылетел пацан. Машину можно похоронить, жду страховку. Ланоса как вариант не расматриваю. Во первых теперь это ШАНС, ??? Во вторых да,- хочу авто покомфортней, как вариант расматриваю Лачетти. Расматривал Логан, но приемлемые комплектации ждать долго, в салонах стоят нафаршированные от 500т. А этих денег он уже не стоит.

Данное авто попалось подруку случайно,искал что-нибудь примерно за 250т.р.,купил у знакомых,не хотелось отечественный тазик с гайками.Да еще к томуже на нем стояли литые диски на 14",кондиционер,ГУР.,тонировка,зимняя резина и музыка,машинка была в идеальном состоянии.Проездил я на ней 2 недели и мои чувства стали смешанными относительно ланоса.До него ездил пол года на приоре.примерно с шланосом на одном уровне(внешний вид не учитываем,на любителя!)Двигатель 1.5,SX. Салон не плохой,раздражает только "никакой" бардачек и дешевый пластик обшивки дверей,к томуже отсутствие подогрева сидений и электро регулировки зеркал очень удивило.Сиденья довольно удобны,места в салоне достаточно в отличии от отечественного переднего привода,к зеркалам привыкаешь быстро,к габаритам тоже.Салон начинает гриметь,но потише чем на приорах калинах.В целом не плохо. Вполне нормальноя,только пугает удары по кузову когда попадаешь в ямки,а так ничего,не мерседесс все таки)))) Управляемость достаточно хорошая,припарковаться и развернуться в ограниченном пространстве не составляет труда,гонять по пробкам тоже можно ГУР работает отлично,на трассе не кидает,150-вполне. Динамичность на уровне "десятки 1.5",на светофорах с приорами тяжеловато,с кондеем хоть выходи и толкай,но у ланоса и вид не спортивный поэтому давить на педаль можно только лишь ради собственного удовольствия,пешеходы на вас внимания врядли обратят,НО!! не пожалейте пару тыщ на перепрошивку и ваш ланос полетит!!Сам лично пробовал у(у знакомого тоже ланос,хорошо прошитый) приору можно сделать,(никак не доеду до чип тюнинга).По трассе неплохо,тянет,обгоняет,150 уверенно. Смотря как ездить,Живу ,дороги плохии,но за 60тыщ пока ни чего не делали все внорме,по отзывам знакомых_ломается,но реже чем у отечественных "недоавто" Реальный расход полный ПИ-Пец!!!!,очень много,ну очень!!!!!Замерял,по городу да по пробкам около от 12 до 15,по трассе на 140 примерно8-9,по сравнению с тойже приорой (По городу 8-9,по трассе 6-7,повторюсь ездил на приоре пол года).НО!!опять тот самый преславутый чип тюнинг,расход можно уменьшить процентов на 25,а то и на 30,отключают все катализаторы и всю остальную экологичную ерунду,ищите хорошего "ПРОШИВЩИКА"! и ваш шланос и едит и кушает умеренно. Данное авто в принципе стоит своих денег,за 250 тыщ максимум купите "двенашку" со стеклоподъемниками и ЭУР,в нормальном состоянии., МАшина не для гонок и не для преодоления бездорожья,молодым парням приора,а тем кто постарше ланос)))