411 отзыв о Chevrolet Lanos

У меня никогда не было наших машн, после опеля асконы пересел в ланос, и не заметил разницы... даже привыкать не пришлось... немного ездил на чужих 10ках - они гораздо хуже..
конечно не бизнес класс, и шумка слабоватая... но за эти деньги новая машина

Как говорится, в моём случае, что хотел-то и заимел. Прилично эффектен, не накручен излишествами, лёгок и отзывчив, удобен до радости и, при этом, весьма честен в отношении цены. Пожалуй, посоветовал бы сборщикам улучшить качество отделочных матералов салона.

Купил в сентябре 2006 г. Выбирал среди многих машин, в том числе и наших. Купил за 10130 долларов с ГУР и кондеем. Думаю, это оптимальная комплектация. Ездил на машине без ГУРа - очень тяжелый руль на парковке, девушкам будет очень сложно. Сейчас пробег 9200 км. Скоро ТО. Я очень доволен машиной, до этого потому что была девятка, которая постоянно ломалась. Замучился вкладывать. Сейчас проехал почти 10000 - ничего. Есть определенные объективные недостатки, но цена машины все это сглаживает. Из проблем хочу отметить - треск пластика в салоне при минусовых температурах, "сверчок" где-то в багажнике - будем искать на ТО. Про дешевый салон и прочее я писать не буду, потому что на самом деле все очень достойно для машины такой ценовой категории. Еще не очень нравится что машина после 120 км/ч теряется, начинает плавать, ощущение контроля пропадает. Но это мелочи. Так езжу редко. Теперь о плюсах. Салон - напонимает по размерам салон девятки. Приличная ткань, обивка дверей тканью!, не скрипучая передняя торпеда, и вобще все детали очень хорошо подогнаны и качество сборки очень понравилось. ГУР - адекватный, руль не сильно легкий как на некоторых машинах и это радует. Ощущения руля не пропадает. Только за 120 км/ч. Ход педали сцепления - короткий, что тоже нравится. Педаль очень легкая и к этому быстро привык. На других иномарках уже кажется очень жестким. Сел в свою девятку - вобще еле выжал. Адекватные тормоза - ни резкие, ни слабые. То что нужно. Печка и кондиционер работает отменно. Шумоизоляция реально очень хорошая, лучше чем у того же ниссан классик, особенно это касается звука от двигателя. Коробка удобная в управлении, только немного выводит из себя что нельзя включить первую при скорости выше 5 км/ч. Обслуживание недорогое. Уже узнавал. Вобщем, машиной очень доволен. Всем рекомендую кто подыскивает машину до 12000 уе. Наши машины не покупайте! Они того не стоят!

Спасибо auto.mail.ru, на стадии выбора машины этот ресурс очень помог определиться. Почитав публикации на тему ланосов и ближайших конкурентов я сделал свой окончательный выбор и остановился именно на нем.
В целом машиной очень доволен. До этого ездил на отечественных автомобилях, так что после того как пересел на Ланос ощущения только положительные.
Есть конечно такие минуса как аскетичность салона, теснота на заднем сиденье, широкие передние стойки (за которыми может спрятаться целый выезжающий сбоку автомобиль), а также посредственная шумоизоляция (правда эта проблема устранима :), но в остальном все положительно.
Хочется отдельно отметить наличие airbag\'а и очень вместительный багажник для такого, казалось бы, небольшого автомобиля.
Единственный серьёзный недостаток этой машины - крайне фиговая штатная акустика, которую хочется поскорой заменить на что-нибудь нормальное :)

Купил в июле 2006г в первой комплектации на тот момент (под. безопастности д.водителя и аудиоподготовка)после ТАЗа (21102) отличные ощущения тишины в салоне), но только если не газовать!(звук движка на малых оборотах напоминает Opel Оmega,на других не ездил...только потом узнал что Opel это тоже GM в Германии и что движок на всех Ланях Opel)За это время выявил недостатки (субъективно): 1)!Рык в салоне стоит, а динамики не прибавляется... мощность в принципе в норме (двиг.8клап.Опель(86л.с.)) не новый, надежный, но динамика слабовата и очень...2) С резиной Росава колейность (например по Симферопольской трассе) офигеть какая:(( Сюда можно добавить,что с подкрылками когда назад садятся двое или более,начинает на кочках цеплять колесо за подкрылки.На большой скорости неустоичив в поворотах,как мне показалось кренит сильно3) Пластик на порогах снимали когда ставили сабвуфер, так вся машина проложена 0.5 см шумки типа ватина, а виброизоляции нету ваще!4) Мне ужасно не нравится зад у Ланоса (фонари верх сужается и от этого крышка багажника вниз шире:(() у Дэу Ланос было симпатичнее...5) Качество сборки за время, что имел его в норме(3 мес. не показатель,хотя все что собрано плохо отваливается в первые месяцы!)Всем удачи и с наступающим НГ и Рождеством! Удачи на дорогах!

Купил новый авто. После отечественного автомобиля разница есть. Авто довольно неплохо набирает скорость (если газ в пол), в поворотах на скорости неуверенно себя чувствует, высокий клиренс положительно сказывается при прохождении лежачих полицейских, на 70-80км/ч вообще почти не ощущается, подвеска жестковатая.

Машина не плохая, а что вы хотели за такие деньги? Шумно и рулевая колонка не регулируется, а в общем все не плохо. Кондиционер еще не пробовал (зима знаете ли), подвеска грубовата, но какой клиренс?! Едешь как на джипе, салон просторный, в общем цена-качество соответствуют. Посмотрим как поведет себя в дальнейшем, но пока разочарований почти нет.

Грубоватая машинка, не мечта, конечно. Но за 10,2 куе с подушкой, кондером и ГУРом, да еще и чтоб краш-тесты хорошо отрабатывало, ничего другого просто нет. Цене своей соответствует на 200%

Машинка очень нравится.По соотношению цена-качество, по-моему, одно из самых лучших предложений из недорогих автомобилей.

Приходилось ездить на Volkswagen (1993 г выпуска) на 2110 21099. Наши машины отбрасываем сразу (сами все понимаете), качество сборки хорошее, все работает как надо. Гидро - СУПЕР!!! + кондер. У этой машины больше плюсов чем минусов.И тем более при сложившейся ситуации на авто рынке (я про отечественное авто, а точнее про ВАЗ) при таких ценах на эти ведра, даже речи быть не может ---- БЕРИТЕ LANOS не пожелеете, а всякие там возгласы типа а вот если.... лучше добавить и купить форда. Я так скажу если еще добавить можно и форд купить, а вот если еще добавить, то можно Nissan купить, а вот если еще добавить или потом еще добавить..... короче всем ясен ход мысли. Лучше за такие деньги Вы не купите, авто сносное для такой суммы - не пожелеете (проверенное временем) и в обслуги не дорогое. Только не надо покупать коврики у дилеров за 2000 . коврики покупайте за 500 р. для десятки довольно нормально лежат, правый спереди лег как родной и остальные не хуже. В багажник подошел коврик от ОДЫ (машина есть такая ОДА, мне так показалось что лучше всех подошел) - 200 . Музыку можно самому поставить, правда придется помучится с П-образной заглушкой, но это мелочи.

Авто покупал в начале марта 2006. Пробег на момент написания отчета составляет всего 1000 км. Хочется поделиться впечатлениями.Итак, авто без ГУРа и прочих наворотов. Есть только Airbag водителя. Управляемость. Не смотря на отсутствие ГУРА руль крутить легко. Напрягаться приходится только когда требуется ювелирно припарковаться (когда места мало). Руль «длинный» (4, 5 оборота), но реагирует вполне сносно. А/м легкий: на скорости больше сотни поток ветра от встречных или параллельно едущих машин кидает а/м в сторону. Обзорность хорошая. Передние стойки, по сравнению, например, с GETZ или AVEO, практически не мешают. Хотя, конечно, это вопрос привычки. Боковые зеркала удаляют, а зеркало заднего обзора – сильно приближает.От подвески я не восторге – могло бы быть и лучше. Салон. Все простенько, но аккуратно. Вот только бардачок закрывается, если хлопнуть его посильней. Шумоизоляция откровенно плохая – слышно не только камушки, но и песок, который шуршит по днищу. И резину зимнюю очень даже слышно – гул раздражает. Приборная панель слишком уж простовата. Не могу привыкнуть к отсутствию тахометра. Читаются показатели нормально (их там мало), вот только подсветка имеет отвратительный зеленоватый цвет. Очень радует наличие предупредительно сигнала о том, что забыл погасить свет. Печка работает великолепно. Открыл для себя наличие режима одновременного обдува ног и стекол. В восторге!Тормоза. Педалька в целом нравится, но иногда создается впечатление, что из-за своей легкости а/м с трудом цепляется за покрытие (хотя стоит новая резина НКПЛ2). Схватывают тормоза не сразу, как, например, на Рено Клио едва нажав на педаль, поэтому нажимать тормоз можно без опаски дать слишком большое усилие и удариться в руль (упереться в ремень).Двигатель и КПП. Тут много не скажешь – авто ведь новый. Работает тихо и заводится с полоборота. А вот по поводу мощности и динамичности стоит сказать… Создалось впечатление, что а/м для людей неторопливых или, если больше нравится, степенных - медленный разгон, вялая КПП (включать скорости приходится с запаздыванием, иначе просто не получится – так уж тут работает синхронизатор). В связи с последним возникают некоторые неудобства при движении в пробках – включить первую скорость после второй, пока а/м не остановится совсем, не получится.Спасибо за проявленное внимание. Удачи на дорогах! А/м стоит своих денег (9190 USD). По-любому лучше отечественного автопрома. А взял я Lanos потому, что в наличии (пришел-оплатил-уехал) за указанную сумму не было ни Getz, ни Aveo. И даже Logan надо было в базе подождать пару недель.