качество сборки, цена, управляемость, простор салона, динамика
качество материалов, шумоизоляция, расход топлива, коробка передач
качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
Основвные недостатки на мой взгляд это плохо неудачно раскладываются задние сиденья.Нижняя сидушка вообще прикручена.При сложеных задних сиденьях проем в богажник очень узковат и поэтому поклажу возить очень не удобно.Шумоизоляцыя заводская очень плохая, и удары от кочек силно ударяют по кузову.Но сама подвеска мягковата и это мне нравится, но высокие волны на большой скорости лучше не проходить цепляет днищем.
Автомобилем в целом даволен и общие впечетления хорошие.Машина стоит своих денег.Не разу не подводила,менялись только расхдники(наконечники,стойки почти 4,5 года отходили ,2-ва ступичных подшипника,и.т.д)Впринцепе все предсказуемо и вовремя заменено.Сигнализация с автозапуском запускается до -30,а ниже масло в коробке густеет и стартер не запускает.Но при этом заводится при выжатом сцеплении.Расход топлива маленький,маневриный.Я думаю за 200 тыщ деревянных атличный вариант и из-за стоимости я думаю конкурентов у него не много.
качество сборки, управляемость, цена
замена передних ступичных подшипников, задние маортизаторы,прокладки катализатора, задний глушитель, засопливился на радиаторе левый бачок (устранил самостоятельно, разобрал и посадил парокладку на герметик), передние тормозные накладки, замена всех ремней с роликами, считаю это мелочи за 52 тыс. км.
Машина куплена у офиц. диллера,в соответствии своему кошельку. Вазовские модели даже и не рассматривались , как вариант.В целом машина в соотношени цена - качество себя оправдывает, мне понравилась и по надежности , по комфорту и по упровляемости. продал в отличном состоянии, пробег 52тыс.
ГУР без нареканий
Мало места в салоне, очень большой расход топлива, тонкий металл, очень дорогие запчасти
Продал я свой ланос 2007 SX вчера Всё в принципе было хорошо. 48200 км я на нём отъездил. Не подводил. Поменял тормозные диски ( заводские гумно) и колодки на 35 000 км (диски изнашиваются колодки нет- это про заводские). Два радиатора ( паяные гумно- ниссенс классно не течёт даже при -40, советую его). -Стоковые стойки гумно - менять однозначно- без вопросов сразу после покупки можно После покупки делал вибро шумку (иначе в авто просто шумно)., Обслуживание довольно дорогое было (сравнимо с авто за лям), -Ремень кондиционера слабое место- меянешь потом всё равно шуршит на морозе, но работает, забил. Менять безполезно -из под крышки ГРМ поддекает тосол ( резинка помпы сопливит), забил- -гонит масло из под модуля зажигания (чуть чуть) - не смертельно , но не приятно. Менять тоже кольцо резиновое трата времени, безполезно -На неровнастях при полностью исправной подвеске какие то шорканья , и звуки жёсткой работы подвески.- забил неизлечимо -тонкий очень металл, тонкий слой краски и лака , чуть задень и капец , забил- лечил полировкой ( у меня был чёрный металлик). Бампера на заводе крашены поверх пласмасса без предварительного грунтования. -заменил вставки тканевые на свех дверях на карпетовые- заводские через год были в ужастном состоянии -головой отломил зеркало (очень не удачноно из наклона оно расположено) и чуть выкрошилось стекло- пошли трешины, пришлось клеить другое зеркало-продал так-- воще капец. -глушитель прогарел ешё на 40 т-- продал так дырявый - тоже воще капец. На жигулях у меня 80 тыс отходил. -мало места в салоне -прожорливось двигателя в пробках ваще капец 14-17 литров -летом после выключения кондиционера воняет шо капец (фильтр стоит изначально на новой машине)- не изличимо ни чем или на неделю. -Сиденье регулируется толко продольно жаль.. -нет подсветки бардачка- поставил. Экономия производителя -нет тахометра воше капец ( у моего ланоса) пришлось ставить маршрутник. -нет салонного фильтра с завода, если поставиш будет дуть не холодный а горячий воздух ( летом) , спасёт только кондиционер-ваще капец. И менять его не просто при всей простоте вроде бы.. -а вот ещё текли патрубки позади двигателя, слабо были затянуты- тож евоще капец. -если чуть опустить переднее стекло и закрыть дверь- грохот такой что ... - привык, устранять не стал. -на трассе тяжело обгонять -и это с 95 бензом, чтобы быть впереди нужно очень сильно крутить движок, -запчасти- дороги (сравниваю с ауди), не серьёзно. -слабая подвеска... Минус ланосу, при том что я очень аккуратный водитель. В салоне очень тесно, в дождливую погоду потеют стёкла так что ничего не видно-спасает кондиционер, но прощай динамика и расход по городу под 20 л/100 км. -Левый стеклоочиститель задевает за капот- нужно лечить- ващем капец, забил. А вот к ГУРУ нареканий нет работает хорошо. Все жидкости на заводе залитые "дешёвка" для продажи - менять сразу! Три года с половиной- жаль что его купил, авто своих денег не стоит Купив такой авто его нужно доводить до ума вкладываться, и всё равно результатов не даст И не нужно писать что авто просто супер,
качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Поменяла только стойки, уж очень мягкие. При полной загрузке ехать по грунтовке не приятно. Купила Каяповские, средние. Сейчас устраивает на 100 %. Собираюсь поменять ветровики.
В принципе автомобиль нравится.
В соотношении цена-качество. Себя оправдывает на 100 %. Купила за 280 тр.(в начале 2009)
+ достаточно удобные сидения, хотя слегка конечно низковаты, но сидеть удобно.
не слишком большой авто внешне, но внутри достаточно места. На заднем сидении спокойно размещаются 3 человека средней комплекции.
вместительный багажник.
Минимальная расходная часть - замена фильтров и масла.
Расход топлива - 6-8 л/100км
Вообщем не капризная машина. Покупкой довольна.
Машинами управляю с 1990 года, то есть после армии. Ранее ездил на отечественном автопроме, а потом пересел на праворульку. Так как Митсубиси было много лет, пришлось продать. Встал выбор при покупке авто. От отечественного сразу отказался. С учетом наличия финансов выбор остановился на Ланосе.Купил первый Ланос и сразу загорелся чек. Гонял на сервис три раза - без толку. Через 4 месяца рассыпался 4-й поршень и мотор сдох.По гарантии дали другой Ланос. Чек зогорелся сразу, в сервис уже не обращался - без толку. На четвертом месяце загудел двигатель, оказалось, что дилеры залили плохое масло. Поменял движок - заработал как часики. Больше в двигатель не заглядывал.После 45-градусных морозов побежал антифриз, подтянул патрубки вроде обошлось. Сменил ступичные подшипники в круг. Потратил на весь ремонт за три года порядка 10 тысяч. Несмотря на все это, машиной доволен.Плюсы: - Удобный салон. - мягкий ход - хорошо держит дорогу - зимой в салоне тепло - небольшой расходМинусы: - У всех загорается чек - смена в руг подшипников - смена тормозных колодок - смена акустикиМашина превосходит наши, хотя по цене одинаковы. Цена соответствует качеству. Брать стоит.
качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Замена радаатора,сальника привода,эл/ блока подушки безопасности,сальника к/вала -по гарантии. На 80т.км-стойки все + колодки передние 3 раза 1-задние. Запчасти недорогие и всегда в наличие.Ремонтировать можно и самому,если не влом.
Машиной вся семья довольна.За неполные 5 лет владения крупных поблем не доставляла.По мелочам устранялось по
гарантии.Ходовая очень терпима к нашим направлениям-до сих пор вожу в багажнике новые шаровые,а на сервисе их
не ставят,говорят не пришёл" срок "замены.Поставил газ/оборудование,почти сразу-автономность передвижения 1000 км.
На трассе меж/город не рискую заправлять бензин,только газ-его не разведёшь мочёй.Бампер оказался на удивление
ОЧЕНЬ КРЕПКИЙ!!! Поймали на него 5 машин (один Крузак)-только краска царапается,а вмятина на углу сама
выпрямилась через день(после япошки).Глушители стоят родные,резина проходила 70т.км(росава какае-то). Сцепление
не меняли-работает нормально.В салоне относительно тепло,но прогревается не быстро.Расход всё же великоват
примерно 12-15 л/газа по городу в зависимости от пробок.на трассе 8-9л/газа.
Я не знаю почему я купил эту машину Chevrolet Lanos! Ну может быть из-за того, что, наверное, не хотел покупать Жигули. Ну хотя и этот автомобиль - не подарок! Поначалу в Chevrolet Lanos меня вроде всё устраивало, а потом начались проблемы!Плюсы. Да плюсы, конечно, есть. И плюс в том, что у Ланосе в салоне достаточно места для пассажиров. Да и багажник машины тоже не мал. Ну это, наверное, и всё!Минусы. Вроде и проехал на Ланосе всего-то 35000 км, а уже поменял - передние подшипники на ступицах, потом потек радиатор - пришлось новый покупать! Машина иногда сама прибавляет газ. Когда машина ещё была на гарантии, сломалась задняя ось пополам на ходу! Хорошо, что колесо не вылетело! Заглох динамик в левой двери. Печка плоховато греет. Поменял ремень компрессора кондиционера. Да и кондиционер дует только впереди, а сзади - так же жарко. В машине очень шумно - ну может это из-за резины!Да в принципе автомобиль нормальный за такие деньги!
качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Тьфу, тьфу, пока ничего серьезного.
Авто выбирал с вместительным багажником (люблю природу матушку), чтоб палатка, шатер, самовар, стулья и тд - все вошло. Багажник - устроил, моторчик - экономичный, кондиционер - корейский. Цена - устраивала, за такое качество. Пообщался на форуме (ТО - неустраивало; совет был: лучше самому), так и поступил. Нежалею. Установил ТV/DVD/MP3(телевизор10") на место штатного плафона, все удобства. Жду жену сам смотрю, на природе дети. Прошел 17500 (работа вахтой, поэтому мало). Проблем с ремонтом пока - нет, приеду весна, поеду покажу ребятам. Если нет замечаний - буду рад, будут - будем устранять. Думаю полирнуть кузов - Весна и Лето впереди. Летом на литых, черненных дисках резина, зимой на родных - металлических. На семью больше чем достаточно. После осмотра напишу отзыв автослесарей...
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Слабое давление на задние тормозные колодки, но я сэтим смирился .Это дефект заводской. После окончания срока гарантии, рассверлю раздаточный тройник. Так как Ланос это-Опель кадет, переделанный, (по моему) то я, знаю, что меня ждёт и к этому готов! Проходимость меня устраивает. Зимой не застревает в сугробах. Соседи хвалят, видя как моя машина проезжает там, где только джипы проходят. Не "рвёт" с места, но мня, привыкшего ездить аккуратно,это устраивает! Часто видел ка "подрезавшие" меня лихачи бились впереди. Вместимость плохая. но на то он и "малолитражка". Заливаю 98,95,93,92. Всё "кушает". Но зная, что для неё предпочтительно 92, стараюсь не нарушать! Думаю - не зря на Украине, все таксисты ездят на Ланосах! P.S/ Не знаю, что такое Кпп (Извините!)
Хорошая машина. Потребление бензина в норме. Заводится в любой мороз.
(Честно признаться, я её перед запуском грею снизу, тёплым воздухом от газовой плитки - щажу мотор!).
Железо тонковато, но если учесть, что я её покрыл в день покупки "антикоррозийным покрытием", то считаю всё в норме.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, цена
Что касается поломок, ремонта и запчастей. Что поломалось: 50 000 пробега (первая поломка)-замена передних ступичных подшипников, после года эксплуатации замена радиатора охлаждения двигателя и все детальки на которых стоит маде ин украина:)))); на 135 000 пробега ПЕРВАЯ замена ремня ГРМ, масла в коробке, замена ШРУСов (не заметил прорыва пыльников и как следствие кирдык ШРУСам, кстати пыльники вечная проблема), покраска порогов и бамперов(отвалилась краска:)), замена радиаторной решетки, противотуманки(лопнули стекла от дождя, очень греются), замена задних пружин на усиленные; на 183 000 пробега ПЕРВАЯ замена сцепления, всех трубок и шлангов системы охлаждения, полная переборка передней подвески(от стоек до тормозных дисков), замена главного вентилятора охлаждения двигателя; 210 000 пробега замена ремня ГРМ, замена ролика натяжителя ремня компрессора кондея, задней части глушака; 230 000 пробега замена задних ступичных подшипников, задних тормозных колодок, рулевых наконечников. В двигатель и коробку вообще не лазил кроме замены масла:)) На устранение всех перечисленных проблем ушло где то 50- 60тыс.руб(запчасти+работа) за 3 года , стоимость всех ТО отдельно. Ремонт и ТО делал не у официалов. Замена масла в двигле и масленного фильтра каждые 10 000 км., замена свечей, топливного и воздушных фильтров каждые 20 000км, замена передних тормозных колодок в среднем каждае 30-40 тыс.км. В основном я езжу по трассам поэтому и машинка работает в нормальных режимах(больше 90 км/ч обычно не еду) Проблем с запчастями нет, кроме одной-одна и таже деталь может быть 4-ех видов и номеров!!! Я так попал с ШРУСами и сцеплением!!! По каталогу на ланос, а не подходит! Так что надо бать внимательным. Ну вот вроде бы и все! Удачи вам!
Купил данное авто по причине соотношения ЦЕНА/КАЧЕСТВО. За 292 т.р. найти машину с кондеем,ГУРом, подушкой безопасности водителя, передними стеклоподъемниками, противотуманками и другими мелочами найти было трудно, да и щас врядли найдешь. Ближаишие по цене акцент и логан стоили на 30-40 т.р. дороже, а вот их качество вызывает большой вопрос. Первое, что порадовало, когда сел в ланос, это простор(для класса В вполне приемлемый). При росте в 175см. я устроился за рулем нормально да и задним пассажирам вполне хватило места для ног, единственный косяк-неудобные передние кресла. Второе, что играло не маловажную роль, это модель двигла который ставят на лань. Это хорошо известный и надежный опелевский A15SMS. Этот движок ставился на OPEL KADET, потом на DAEWO LANOS, потом на DAEWO NEXIA и в итоге на лань. Движка вполне адекватная к нашему топливу и условиям эксплуатации(во все морозы 2009,2010 и 2011 гг заводилась ВСЕГДА, правда сразу же после покупки лани поставил вартовский аккумулятор и лил только синтетику Castrol).Третий огромный плюс это довольно большой клиренс.Проехать зимой по двору или летом на дачу по грунтовке не цепляя все подряд днищем проще простого. Нормально работает кондей. В жару и дым лета 2010 г. он был просто незаменим, а самое главное то, что движок ни разу не перегрелся( до тех пор пока от этой жары не сгорел главный вентилятор охлаждения двигателя), т.е. система охлаждения работала на 5+. Еще приятно удивило качество сборки салона! Скрипы и сверчки появились гдето после 150 000 пробега и второй зимы, но скрипы вполне терпимые(с грохотом обшивок, сидений,торпеды, дверных тяг и т.д и т.п. на ТАЗАХ не имеет ничего общего). Эргономика вполне приемлимая. Все под рукой и тянуться да корячится не надо. Есть конечно и минусы: самый главный это мощность! Не хватает 85 л.с. на гур, кондей и полный набор световых приборов, слабенько берет разгон, а после 100 000 пробега расход бензина скаканул на 1,5 литра( по началу укладывался во все литры заявленные GM), по городу теперь жрет 10л, а летом с кандеем литров 11-12. Про шумку говорить не буду( ее просто нет, хотя в ланосе тише чем в ТАЗах). Подвеска оставляет двоякое чувство. Она мягкая, даже слишком для наших дорог. По более менее ровному асфальту идет хорошо и плавно, мелкие и средние ямки берет нормально(это приятно), но как только въезжаешь на поганую дорожку тут и начинается веселье. Пробои стоек становятся нормальным сопровождением, колею держит плоховато(на 11-ой лучше), но приемлемо(кстати поменял передние вкладыши на газомаслянные, а задние пружины на усилинные и стала машинка пожестче и приятнее на плохих дорогах.), есть проблема с раскачкой в поперечном направлении(лечится заменой вкладышей на газ или газ-масло). По управляемости ланос слабоват в плане отзыва на работу рулем(долго переваливается со стороны на сторону и дает большие крены) для гонщиков не подойдет. И еще один, я бы сказал просто ОГРОМНЫЙ МИНУС - это покраска кузова!!!! После первой же зимы снесло краску с порогов до половины!!! На данный момент очень много сколов по кузову( постояно езжу по трассам), из-за большого кол-ва сколов зацвел перед капота! Облезла радиаторная решетка через 2 года. Но не смотря на все недостатки, все же достоинств больше(на мой взгляд) за такие деньги. В общем и целом машиной доволен.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
До 80000-90000 пробега не припомню поломок. Что было: порвался ремень ГРМ, причем на 30тысячах после замены, погнул клапан, снимали головку блока, ремонт делал племянник дорого не встал ремонт( дай бог ему здоровья!). Разбилась подушка двигателя, такой стук был неприятный, и никто не мог найти причину. Меняли все на обум по подвеске пока не нашли.Потек радиатор-заменил на новый. Оставил на мойке машину, теплое время и машина не особо грязная была, но почему-то заклинило правое заднее колесо- вот неприятность!Машину надо как-то транспортировать на ремонт, как когда колесо не крутится?Эвакуатор?- колеса есть, все работает, а я на эвакуаторе, бензин экономлю? Нашел народного умельца, купил колодки, пружины и пр. Но умелец не смог поставить все на место, каким-то образом заклинил тормоза на эту сторону, доехал до ремонта дальше проблем не было. Думаю для токого автомобиля поломки обычные, вечных деталей нет! До этого тоже имел автомобили все отечественные всего было-6, но ни одну не держал до 150000.
Замечательный автомобиль на все случаи жизни. Ежедневная езда по городу 100-150 км, поездки за город. Отдых в других городах. Поездка на черное море 2500 км ( туда и обратно), Кисловодск дважды 2800 км, Пенза 2400км, Абхазия 2500км.Расход менее 10 литров, около 9 ( по паспорту 10.5). В любой мороз заводиться хорошо. Летом не греется, кондиционер не перегружает двигатель, но делает езду комфортной, меньше устаешь.Так что машина с честью отрабатывает свой ресурс. Хотел на 3 году эксплуатации продать, но не решился накапливать новые долги, буду держать до 5 лет, а там как выйдет!
У меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое х меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое хорошое орошое качество хоть и собран на ЗАЗ.
Укачество хоть и собран на ЗАЗ.
У меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое х меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое хорошое орошое качество хоть и собран на ЗАЗ.
Укачество хоть и собран на ЗАЗ.
Доступная цена на автомобиль и корейские запчасти. Для данной цены хороший удобный автомобиль.
Просчеты при проектировании. Качество комплектующих с завода и сервис.
Ездил на Таврии, 2105, 2107, 21099, Мицубиси Лансер-7, Деу Эсперо. Сейчас езжу на 2 года на Ланосе. Брал с пробегом 70 000км сейчас130 000. Машиной доволен. У меня 2006г с корейскими стеклами и датчиками. Внешний вид не вызывает отторжения, динамика разгона тоже подходит, так как езжу относительно спокойно и не с км не гоняюсь. Лью 92 бензин, расход в среднем 9,5 литров на 100. Салон для меня удобный .Шумоизоляция тоже ничего. Кто ездит на дорогих немцах и японцах не смейтесь, кто ездит на наших-оценит. По отношению цена-качество от меня твердая 5.Хотя по отзывам качество Ланоса падает с каждым годом. Больше хотелось написать о замеченных мной недостатках. Кузов: Краска легко откалывается и металл ржавеет. Решетка радиатора может защищать капот от фары до фары. Один фонарь заднего хода светит только справа. Бензобак висит ниже задней балки. Слабые торсионы крышки багажника. Подкапотное пространство: Конденсатор кондиционера вместе со звуковым сигналом страдает от соли и грязи. Бачок омывателя при замерзании не отогреешь. Фильтр салона, расположенный под правой щеткой, 9.7.32 Mistral AVF 2104, поменяет только ребенок. Мала площадь воздушного фильтра. Его я меняю через 10тыс Ролик кондиционера висит низко и на него попадает много грязи и пыли. Защита двигателя на закладных планках-колхоз.Очень неудачно расположен насос гидроуселителя. Салон: Передние сиденья завлены назад. Подлокотники в дверях слишком узкие. Подстаканники гремят. Не видно кнопок включения кондея и задних туманок. Спинка заднего сидения слишком жесткая. Тряпки задних ремней безопастности стучат о пластмассу задних дверей. Динамики-мусор. Пластик салона жесткий и легко царапается, но не воняет даже в жару. Багажник; Запаска диском кверху, опасный домкрат и всё это прикрыто картоном- позор. Подвеска вполне надежна и при использовании хороших комплектующих ходит до 100тыс. Глушитель очень бысто сгнивает изнутри истучит об экран термоизоляции.При снятии задних барабанов сальник и подшипник остаются на цапфах.При использовании омыватель лобового стекла достаточно двойного хода щеток.Очень не хватает обогрева зеркал заднего вида и обогрева сидений. при проблемах с холостыми оборотами двигателя попробуйте завернуть на 1/2 оборота винт с пружинкой на блоке дроссельной заслонки и продиагностировать датчик скорости в КПП. Руль с подушкой сделан грубо. От себя рекомендую масло в КПП поменяйте на GL-5 75W90. Масло в двигателе и топливный фильтр вполне ходит 15тыс. Покупайте корейские запчасти, а не ищите аналоги от наших машин. Меняйте ГРМ не позднее 70тыс. В случае обрыва ГРМ и поломки рокеров меняйте и клапана, так как клапана ударяются о каемку по краю поршня и гнуться 100%. Установите клапан на трубку жидкости омывателя. Под задние крепления передних сидений подложите проставки из шайб. Под пряжки задних ремней безопасности приклейте ткань.
Приобрела машинку 23 февраля 2008г. Почти новая: бывший владелец проездил на ней 1 месяц, пока ждал крутую иномарку на заказ. За три года проблем с авто не было совсем, кроме обычной замены масла и смены тормозных колодок. При том, что каждое лето на ней ездила с семьей за 1800км. к Черному морю. Все это очень радовало, т.к. я девушка и в машинку свою под капот заглядываю разве что воды или антифриза добавить. Но в начале зимы возникла первая проблема: ена поворотах что-то начало хрустеть и греметь и с каждым разом все сильнее и сильнее. Может кто-нибудь подскажет что это такое можкет быть, а то как-то страшновато ехать в автосервис: всем же известно как у нас к девушкам за рулем относятся - наврут с три короба и обдерут как липку.Ольга.
До ланоса ездил на копейке, пятерке, 9-ке и 99-ке. так что слаще морковки ничего не видел.В 2007 г. взял кредит решил куплю любую машину, лишь бы была иномарка. смотрел в пределах суммы нексию, логана, сенса. Взял ланос потому что во-первых движок - 1.5 (как-то внутренне для меня нижняя планка после 99-ки), внешность как-то более приглянулась по сравнению с перечисленными. Кайфа от кондера, ГУРа не понимал, да и денег на эти прелести жалко было (в последствии в пробках, с вытянутым языком из всех открытых окон, глядя на зашторенные машины - сильно жалел об этом), купил самый дешевый из трех вариант. Через 3-4 месяца застучала рулевая рейка - поменял по гарантии. Весь гарантийный срок ТО - строго по графику, Масло только "мобил-1". Прошло два года, гарантия закончилась. на 50 тыс. км. заменил передние торм. колодки, хотел сразу задние заменить, но они оказались идеальными.На 60 тыс. км. промыл инжектор, заменил свечи. Зимой 2009-10 гг морозы 30 и более, порвало пыльники гранат- заменил,заменил так же масло в коробке на синтетику, напрягает слабая печка - , заменил антифриз, движек укутал кашмой, радиатор закрыл картонкой, температура двиг. поднимается и стоит ровно в норм пределах, а в салоне холодно, из печки дует чуть тепл. воздух. Но большой плюс заводится в любые морозы с пол тыка, никогда не подводила. Салон средний, даже таких приятных мелочей как, например, в ладах подсветка бордочка - нету, обидно. Радуют шикарные боковые зеркала, с хорошей обзорностью, нет подогрева сидений - минус. Пришлось покупать электроподжопник в прикуриватель. Какая- то ерунда с вентиляцией салона. - Садишься в машину после дождя , мокрый, Влажность в салоне повышается, окна в момент - затягивает. Думал Внутрисалонный фильтр забился, как это бывает у других, однако здесь такой роскоши нет.Ну и как я уже говорил выше СЛАБАЯ печка, практически только из-за этого буду менять машину. Плавность для меня прекрасная претензий не имею Нормальная управляемость . претензий не имею Динамика тоже устраивает, в пробках отдыхаю. на трассе тоже приятно, ощущение надежности, уверенности Я уже про это выше расказывал, какие имел расходы за 74000 км., или, почти, 4 года эксплуатациив общем не плохо, но чувствую начинают гранаты по-хрустывать, стойки подстукивать, Приходит время заменить передние ступ. подшипники, задние я летом на 65000 км заменил - посинели, рассыпались. и что-то какие-то сомнительные подтеки антифриза в низу радиатора, хотя уровень не падает. Да еще за это время поменял два глушителя - сейчас езжу на третьем, и один резонатор. С самой покупки не балую, бензин только 92-й. дотошно не засекал, потому как по трассе в среднем езжу 130-140, но ощущение вполне нормальное кажется как написано в характеристиках так и есть. Нормальное соотношение. хорошая машинка, только маленькая, хочется чего-нибудь по лучше. хорошая машинка, только маленькая, хочется чего-нибудь по лучше. хорошая машинка, только маленькая, хочется чего-нибудь по лучше .хорошая машинка, только маленькая, хочется чего-нибудь по лучше.
До Ланоса владел ВАЗ 21093 и ВАЗ 21103.Сейчас пробег составляет 39500 км. Кроме расходников, ничего не менял, хотя глушитель надо. Стойки стабилизатора стучат. Конечно, дизайна просто нет.Зимой заводится без проблем, но прогревается долго. Салон холодный.Двигатель туповат, но 110-120 км едет.Наличие гур и кондея очень помогает.Вообще своих денег он стоит, не всем же иметь бизнес-классы.ТО дорого, поэтому пока справляюсь сам.А вообще на каждого покупателя своя машина.
качество сборки, цена
Сначала все было просто прекрасно, кроме постоянного шума в салоне! Но к этому постепенно привыкаешь. Потом ты понимаешь, что что-то не так с твоей "девочкой". Не прошло и 1,5 года, как я стала замечать что иногда, особенно когда она горячая, она стала плохо набирать скорость и периодически глохнуть, но в холодное время это практически не наблюдалось. И с этим я проездила еще 1,5 года пока в один из прекрасных дней знойного лета 2010 года она ни встала на перекрестке и больше не захотела ехать, но при этом легко заводилась. Но стоило только включить передачу и нажать на газ.... Спустя пару минут она все же потихоньку поехала, главное, чтобы не останавливаться при этом. Так мы доехали до сервиса, где нам после диагностики сообщили пренеприятнейшее известие что у нас полетел какой-то там датчик подачи воздуха (конкретно не спрашивайте, я все же не автослесарь, а инженер- строитель!). Обошлась "малой кровью", все таки это +! Вторая проблема с которой я столкнулась за время эксплуатации этой машины через 2 года - это глушитель! Он просто отвалился! Правда это была третья часть и поэтому сильного рева не наблюдалось, но эстетически это было не очень, так как не хватало чего-то того, что должно завершать "зад" вашего автомобиля! Заменила на неродной и поэтому опять не сильно потратилась. А самое противное - это радиатор! Он как начал подтекать через 2 года эксплуатации, так я ее (машину) и продала с этим недугом. Дырка была вверху и поэтому не сильно вытекала жидкость, но все же приходилось периодически подливать, особенно в холодное время, когда включалась печка. Но как вы сами понимаете, это все мелочи и на скорость (даже с неисправным датчиком в начале!) особенно не влияло. За 4 года эксплуатации я практически не потратилась на ремонт, да и обслуживание (замена масла, фильтров, ГРМ....) не так уж и дорого обошлись. Рекомендую всем кто хочет приобрести недорогую и легкую в обслуживании и в эксплуатации автомашину.
Впечатление во общем осталось от автомобиля хорошее, цена соответствует качеству. Украинская сборка все же дает о себе знать, где-нибудь да что-нибудь но обязательно напомнит о том, что ну не умеем мы выпускать качественные авто!
проблем возникло много ,при заводке в холод свистит гур5-10сек,побежал радиатор,прогорела прокладка между катализатором и выхлопной трубой,щетки стекло очистителя не прилигаютплотно,в мороз за 25 левая сторона лобового стекла запотевает,засопливили сальники полуосей,Для такой машины я считаю большой расход топлива,Бывает присбросе акселератора тихо падают обороты двигателя.Туной на разгон,нозато тяга в горы изумительная,гремит антенна,в дождик не приоткроеш передние окно вся вода идет в салон ,есть много сяких мелочейкоторые уже ндоели
, хохлякское качество желает быть лучше,больше такой не куплю
Всем привет!!!За рулем, грубо говоря, с 9-го класса (постоянно угонял родительскую Ниву)... Своя первая была 99... Тачка не плохая, но русская. И вот с 2008 г. катаюсь на Ланосе. Забрал у отца. 40000 км на спидометре, сейчас 140000, из них около 100000 по грунтовке... Летаю, как говорят, низенько. По грунту до 150 км/ч, на юг ездил 2500 км за сутки. До Вологды 350 км за 2 ч 20 мин.Машина, с моей точки зрения, отличная!!! Хоть двигун и умер, но при таком стиле езды, этого следовало ожидать. Подвеска, естественно умирала не раз. Все меняется очень просто и по деньгам доступно. Сейчас пихаю на него заднюю балку от вектры А и двигатель 2.0 л с неё же.Надеюсь мой Ланос снова залетает... ИсчО быстрее!!!В заключении скажу: Сравнивая с машинами этого класса, Ланосу 5 твердая (катался, ездил на десятках машин, всех не вспомнить) рядом не стоит.Последняя гонка с годовалой Приорой по грунту... У меня двигло умирало, масло уже по 3 литры на сотню хавало (после вскрытия: выпускные клапана все прогорели и вынос в цилиндрах около 2 мм, компрессия 8 очков), но 150 км/ч выдал и Приоре не уступил!!!Судите сами!!!Простота и дешевизна.Сложно найти качественные запчасти.
Пока не нашел.
Огромный расход топлива.Очень долго греется.Прохладно.Течь радиатора.Тяжелое переключение передач.
Машина у меня по счёту девятая. За рулём 15 лет, были до этого ВАЗ-2104, ГАЗ-3110, ДЕУ- Нексия, Ваз-21099 (слёзы), Мазда-626, Ваз-2111, МАЗДА-ДЕМИО, так что мне есть с чем сравнивать...При покупке руководствовались практичностью. Денег было 210 т. р., альтернатива Лани - Калина, Приора, Нексия. Тазы отпали сразу - мало автомобиля за эти деньги. Нюська при моём росте 185 и весе 100 мне мала (опыт имеется).Почему Ланос? Вроде та же Нюська, но больше, внутри мне комфортно и сзади еще место есть. Покупали на рынке, 2006 год, 1 хозяин, все ТО, пробег 49000, ГУР, подушка, 190 000 т. р.В принципе авто неплохое, но после японца очень много минусов. Не знаю брал под ж... года на два, проездить бы. Сменил масло ДВС, КПП туда вообще не знаю что братья-славяне льют, какое-то желе, при +1 превратилось в кисель за 15 минут. Жижка в ГУРе при- 25 воет минуты 4, пока не разойдётся.Плюсы. Пока не нашел.Минусы. Огромный расход топлива, очень долго греется, прохладно, течь радиатора, тяжелое переключение передач.Думаю зря!!!
