качество сборки, цена, управляемость, простор салона, динамика
качество материалов, шумоизоляция, расход топлива, коробка передач
качество сборки, управляемость, цена
Запотевание чересчур, в сырую погоду и дождь. Необходиомсть включать кондиционер.
Отличный выносливый городской *трудяга*. Вместительность поражающая. Может утянуть за раз 300 кг радиаторов для дома. Низкий расход топлива. Плавный ход. Соотношение цены/качества идеальное.
Скоростные качества также удивляют. Разгон медленноват, но раскочагарившись может лететь как САПСАН в Бологое.
Запотевание чересчур, в сырую погоду и дождь. Необходиомсть включать кондиционер.
Запотевание чересчур, в сырую погоду и дождь. Необходиомсть включать кондиционер.
Запотевание чересчур, в сырую погоду и дождь. Необходиомсть включать кондиционер.
Запотевание чересчур, в сырую погоду и дождь. Необходиомсть включать кондиционер.
Привет всем! Купил новым в Gensere компл.SX (кондиционер и гур), дешевле десятки самой лучшей модификаций (изначально думал брать 10). За свои деньги оху...ый авто для своего класса это для тех кто гав...ом изводится. Владел 3 года пробег 70000км. По гарантий доставал менеджеров по каждой мелочи ни когда не отказывали, поменял рулевую рейку, помпу и грм (ролик и ремень за свой счет чтоб потом не доплачивать на 50000 км, копейки), не было бы по гарантий сам не менял бы потому что симптомы смешные помпа иногда прослушивался свист, а рейка тоже с горем пополам иногда при повороте руля чувствовался люфт при езде, ко всему по мелочам ездил к дилеру иногда "без проблем". Короче я на этой ласточке гонял на юга раз 8 ни разу ничего, подвеску и движок ни когда не жалел,убивал по полной, особенно на даче под шафе в глухой деревне. Педаль газа всегда в пол жал поскольку разгон не фонтан. Движок и коробка не убиваемые,болезнь менял опоры. Расход в городе 10 на трассе 5 бензин 92, я вам скажу 2700 км на дальняк туда и обратно 3500р "Лукойл". Тратил своих денег на ремонт и обслуживание на машину в год в среднем 20000р (не у официалов) и то последние 2 года, считаю что это не много. В общем берите и не парьтесь, если хотите новый авто за эти деньги, но это не для тех кто хочет ездить на audi а денег нет и начинает там сравнивать комфорт, ходовые качества и т.д., это не тот случай:)!!!!!! Всем удачи на дорогах!
дорожный просвет, качество материалов
Поблемка случилась в сильные морозы, сцепление пропадало. Прокачал систему, именно сцепление, и все в поряде. Больше проблем не было, даже скучно как-то.
Пришла пора менять авто,решил на русскую больше не сяду.Друзья посоветовали шеви,очень им благодарен, купил двух годовалую, пробег был 14000. До дома доехал на одном дыхании, после карбюратора. В салоне тишина, ни скрипа, ни других посторонних шумов. На каждом этапе эксплуатации одни удивления. На отдыхе спали в машине, заднее сиденье убираешь, спинку складываешь, двуспальная кровать. Менял масло в движке, топливный и маслянный фильтра пол часа и поехал дальше. Дорожный просвет тоже не огрчил, с японцами не сравнить. Подвеска мягорькая, даже по сравнению с ЛОГАНом. Вобщем я доволен своим БРАТАНом!!!
цена-качество. как и опель - не убиваемый автомобиль!!!. дешевый в обслуживании.
отсутствие АБС. шумноват. слабенький.
пробег 70тыс. поменял за это время только ступичные подшипники и прокладки на коллекторе и на катализаторе, и то по той причине, что поймал на правое переднее колесо глубокую яму на 120км/ч, а прокладки сам сжег агрессивной манерой езды. шумка плохенькая по сравнению с мерседесом, но отличная по сравнению с тазами двигло надежное, заводится в любую погоду, но лично мне мало лошадок, хотя ТАЗы с 1.5 8v двиглом рядом не стояли!!! подвеска хорошая, дорогу держит до 160км/ч машина слепая, но ксенон все меняет!!! угнетает отсутствие АБС, по мне лучше АБС вместо кондея для защитников отечественного автопрома скажу, что у меня есть с чем сравнивать, до Ланоса я был "счастливым" обладателем ТАЗ 21099 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- вот и прошел год с момента написания данного отзыва, уже разменял 100тыщ, гонял на ней в Крым, со своим старым мнением про кондей не соглашусь, помер бы без него, ничего не ломалось за последний год вообще, даже лампочки, лютую зиму 2010 пережили прекрасно, стояла во дворе, ездила каждый день, но думаю пора бы, что-нибудь по мощнее и комфортней брать
динамика
на 16000 км перегорел предохранитель, чевёртый, по-моему, в левом ряду у левой ноги на бэк (в сервисе сразу туда сунулись). всё бы не плохо. но это случилось в поездке (дивеево). хорошо хоть проезжал через более-менее приличный городок в это время (арзамас). сам просто не заметил. посмотрел только предохранители под капотом, но слесарь полез сразу туда, и вообще автомобиль этот не нов даже на периферии.ездил зимой.у меня автозапуск и зимой по температуре тосола -10 даже за -30 заводилось отлично. благо мало снега было. у меня отапливаемый гараж, но однажды попал в аварию. ездил на штатной резине би-555, тормозит хорошо и дорогу держит нормально, просто один газелист решил передо мной повернуть налево во двор, хоть я его и обгонял, но к чему зеркала.короче пришёл оценщик от росгосстрах и оценил 72 тык мои крыло, бампер, капот, фару, рычаг и по-мелочи в 72 тык. ДАЙ БОГ ЕМУ ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ, ремонт мне обошёлся в 52 тык, но потом через ть чаше. потом ещё чаще. а потом по 3 раза на день. ездил по сервисам в своём городе (дзержинск) - не официалы. не смогли. в одном сервисе машину долго тестировали, даже меняли регулятор холостого хода, сказали что мозги не видят этот регулятор в начальный момент, а потом обучается, но при выключении обучение слетает (к стати ни копейки не взяли так как не устранили неисправность - единственный раз - около бании бодрость). я думаю что это из-за того что я при перегорании предохранителя бэк, а бывало и на переезде, нервничал и совал новый предохранитель не выключая зажигания, хотя бывало что и выключал, а новый предохранитель гоорит, даже 20А. . позвонил в четверг вечером официалам (горький), назначили на воскресенье. после звонка как бабка отходила. но на следующее утро пропал холостой ход. причём если газанёшь от души то всё отлично. а так даже не заведётся. съездил в воскресенье к официалам машину 4 часа мурыжили, ничего не нашли (что для уже меня не новость, так как уже 4 раза проверяли) предложили бросить новый провод от блока предохранителей (от мой левой ноги) к бэк (к правой ноге пассажира) и поставили другой предохранитель (от 2109), а то для иномарок я все уже в городе скупил. но когда забирал опять проблемы начались с холостым ходом, но я уже подписал акт. вышел, а она опять не заводится без газа. у меня автозапуск. удалось настроить умельцам (официальные установщики сиглализации), так что с него машина заводится и работает, но пока не газанёшь не поедет только заглохнет. и звук появился в глушителе низкий. надо опять к официалам ехать. получается что качество их, а проблемы наши, но по примлемой цене. в общем надо опять ехать к официалам чтобы лечили...........
купил осенью. залез в долги, но не мог более ездить на нашем автохламе. когда сел внутрь сердце просто запело. на всё приятно посмотреть, потрогать и пользоваться. после 2115 разница в управлении не давала о себе знать, но всё гораздо чётче, легче и удобнее. впервые гур, кондей, элстеклоподъёмники и всего за 280 тык. всё под рукой, всё работает как должно, в общем феерверк впечатлений. удобная регулировка наклона сиденья. позже приходилось воспользоваться и удобством раскладки заднего сиденья 40:60. под капотом красота. никаго бардака как в вазах. всё аккуратно, везде достанешь. защиту картера и подкрылки ставить не стал. глядел снизу - до поддона картера места полно, ещё и труба выхлопная проходит, а подкрылки это аттавизм автохлама из говна, а не металла. просто обработал арки автободи и на всякий случай мовилем в пороги и двери. тонировать не стал. купил сетки на заднее стекло и задние боковые. осенью снимаю, ставлю когда солнечно. достаточно тяговито с низов, можно на 5 переходить с 40. надо приспособиться садиться: впереди убирать голову, сзади - зад. хорошая проходимость за счёт отсутствия защиты картера и хорошего клиренса. масло и все фильтра меняю сам, благо всё удобно и просто, так как топливный фильтр на задней стенке подкапотного пространства, а не как у вазов у задней подвески. приятно порадовало открывание люка бензобака и крышки багажника дистанционно из-под водительского сиденья. вроде мелочь, а удобно и приятно. подъезжаешь на азс, дёргаешь за ручку и заправшик может делать своё дело. класс. опять же не надо с ключом лезть в багажник. опять классно - привозишь тёщу с дачи домой, и вместо того чтобы глушить машину, выходить, выгружать и прощаться, можно всего лишь дёрнуть за ручку открывания багажника как за ручку катапульты тёщи. отпад. богажник большой, но проём не очень широкий и не очень высокий. сидушка не складывается как у 2115. нашёл только что она выдёргивается спереди для доступа к бензонасосу. может конечно и сзади тоже и просто снимается, но мне пока хватает. а бывает, то кровать перевезти на дачу, а боковины длинные. не заказывать же из-за них газель. или не хватило пары реек сайдинга для дома в деревне. без проблем. и ни каких уродских багажников. ездил за рулём на калине. это новая классика. снаружи хорошо. внутри хорошо, но как тронешся-классика. а я рассматривал как вариант. хорошо жена отговорила. в сухом остатке: почти 2110, но есть безопасность, удобство, гур, кондей. всё что нужно семейному автомобилю.
качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Год доставала лампочка из-за нерабочего катализатора, потом все ОК. Сервис не мог поменять не давали катализаторы, они даже кулибничали там, помогло не на долго, но все-же. На 10000 пробега после 1 ТО посоветовали поменять колодки, я удивился, рано еще. Менял сам - недорого и быстро! мин 15 с домкратом. Снял старые, а они почти целые, что сервис хотел? Заработать? :) до 10000 пробега - начинался стук в подвеске, сервис бесплатно все подтягивал все ОК. Больше ничего никогда не стучало. 15000 примерно потек зимой радиатор - поменяли без вопросов по гарантии. на 30000 поменял сам опять колодки. Был еще ресурс нормальный. Перед окончанием гарантии за месяц думал, что бы поменять, последний раз по-гарантии, услышал небольшое рычание глушака - приехал поменяли глушак по-гарантии. И все гарантия кончилась. 43000 поменял амортизаторы задние. Поставил не самые дешевые и не дорогие в районе 650 руб за шт. газовые. И ВСЕ! В салоне немного - ненапряжно - поскрипывает заднее сиденье и все никаких скрипов и стуков нет. Подвеска нравиться после LADA 14. Хотя они сейчас стоят одинаково (РАЗНИЦА ОГРОМНАЯ) Lanos в 100 раз лучше. Думаю поменять подшипники ступицы передней они тоже дешевые можно от ВАЗ 08,09 поставить - один в один.
Машину купил с рук. В салонах закончились на тот момент. Попалось объявление машине 20 дней было и 1000 км пробега. Считаю, что новая. Тюнинговый обвес был с салона. Совсем по-другому смотрится. Обслуживался у дилера все ТО по плану. Гарантию поддерживал. До 17 тыс. пробега, машина еле ехала, слабо разгонялась, тупила, потом все притерлось и стало значительно лучше, только считаю, что расход большой идет до 14 л. с кондеем. С самого начала горела лампочка Check в салоне сказали, что это у всех первых месяцев 2008 г. проблемы с катализатором. Не приятно, но пришлось год так отъездить пока катализатор не поменяли по гарантии. Помучился с сервисниками. Сейчас пробег почти 45000 все нравиться запчасти можно очень дешевые купить (задние амортизаторы от 450 руб :) ). Машина соответствует своей цене и качеству. Если кто захочет брать за такие деньги лучше НЕТ ничего.
Повезло все ТО почти по одной цене вышли, то у них акция - масло бесплатно (Кастрол 10W40), то скидку дадут - недорого все 3 ТО которые положено для поддержания гарантии. Правда на 20000 меняли свечи, положили в багажник коробочки от них - типа Chevrolet - когда на 40000 стал сам менять (ставил Bosh) смотрю, а там тоже Bosh только другие.
Советую брать только с нормальным движком 1,5.
цена. кондиционер. достаточно надежная.
расход топлива. управляемость. качество материалов отделки.
Итак, устроился на новую работу, дали так сказать поджопный Ланос. (новый, выкатили с пробегом 30км). На сегодняшний день пробег 90 тыс. Что можно сказать. На первом году жизни отказались работать форсунки, как говорят официалы из-за паленого бензина, там я х.з.конечно, приятно удивило что ланос попадал под программу GM Assistant и на эвакуаторе до сервиса добрался нахаляву без проблем. Замена форсунок обошлась в 14 тыс. Расход топлива по городу-космос, порядка 12 литров, а с кондеем летом вобще бака на 270 км хватало...Проблему решил перепрошивкой ЭБУ на прошивку Twin4 в кар-докторе. Сейчас поменьше и мотор поприемистей стал. Работа кондея практически не сказывается на динамике. По салону-сначала ниче, сейчас гремит все вокруг. Управляемость посредственная. Подлечил газо-маслеными амортами Каяба по кругу и резиной Континенталь эко контакт3, теперь на трассе 150 км/ч-не вопрос, можно и дальше, но при стандартных тормозах конечно ссыкатно. Еще один неприятный момент-на пробеге под 50 тыс лопнула пружина выпускного клапана. Заводской брак-гарантийный случай. Подсветка торпеды через год перегорела практически вся, пришлось менять все лампочки. Эксплуатация зимой особых хлопот не доставила-заводилась в любой мороз. Но пришлось сменить масло в коробке на синтетику (заводское на столько густело, что надо с силой переключаться). Еще сильно густели стандартные аморты, первые 10-20 км приходилось ехать как на спортивной подвеске=) Не понравилось еще то, что ход передней подвески оочень невелик и когда прыгаешь через лежачих нередко натыкаешься на пробой. По вместимости и грузоподъемности. Катал на дачу с полным салоном народа и под завязку нагруженным багажником-пофигу мороз. Прет как танк))) В общем впечатления о машине за более чем 3 года не сказать что плохие. Свои деньги она отрабатывает.
качество сборки
Недавно появился шум, как будто что то трет в районе передних колес, долго голову я ломал и по форумам лазил, кто что тока не советал. Но как оказалось просто ослабло крепление резонатора на глушителе, и он при нагреве видимо расштрялся и глушатель защиты касался, а звук, будто подшипники на колесах полетели. Купил ноую резинку для крепления за 50 р. и все стало хорошо. Больше ниче не ломалось.
Встал вопрос о покупке автомобиля в районе 200 т.р. Приехав с женой на авторынок посмотрел много машин, но хотелось иномарку.За такие деньги они были все довольно преклонного возраста. Тут увидел ее. Сотояние отличное, по виду вообще кажется новой, цена 240 т.р. Раньше вооще не задумывался о покупке шевроле - ланос, но подумав решил что за такие деньги=это лучшее, что можно выбрать. Позвонил по номеру на стекле и подошел продавец, предложил мне прокатиться. Сев на нее после отечественной машины (ВАЗ 2105), даже как то было не превычно. Руль вращается одним пальцем, оборотистая, довольно мощная для своего объема. Подвеска жестковата, но мне даже нравится, колеса не надо сильно качать, и в самый раз. В общем купил я ее. Кондер работает хорошо, машина сказать честно очень мне нравится, недавно сел на шкоду октавию, разницы особой не увидел, по моему ланос даже лучше, на шкоде при 80 уже надо 5 скорость врубать, а ланос и на 120 особо не рычит. По скорости 130 идет,даже не чуствуешь, Пробовал и 170, но это не к чему, а так мне кажется и 190 пойдет легко, у нее даже аэродинамика лучше многих дорогих иномарок. Катаюся уже год, под капот особо и незаглядывал, тока масло поменял, да магнитолу с динамиками заменил. Багажник большой, сама машина вроде низкая, но посадка у нее однако высокая, кочки и ямы особо не цепляет на бездорожье. В общем я доволен, меня все устраивает, другую пока и не хочу. Правда говорят ребята прошивают их на евро2 еще лучше ездеть начинает.
Привет всем несчастным будущим или настоящим лАНУСОводам. Пишу коротко и по делу. Довелось мне пол года по работе ездить на этом чуде,раньше я думал нет ни чего хуже жигулей оказывается есть это Ланос! Кто будет спорить что жигули хуже назову сразу в каких позициях ланос проигрывает: 1.расход на ланосе в городе минимум 10-ка при спокойной езде (на ладах меньше)2.Внешний вид - хуже только дэу матиз 3. динамика разгона- согласен быстрей вазовской шестерки, но до десятки я думаю ему не дотянуть. В остальном все тоже, а нет есть еще одино приемущество на жигули запчасти и дешевле и в любом колхозе можно купить а потребность в них одинакова что на жигулях что на ланосе. В общем мои впечатления. Из недостатков: ну ужасная отделка, полное отсутствие шумоизоляции это понятно. Гремит вообще все. Печка никакая опять же возвращаясь к жугулям скажу в копейке теплее. управляемость: очень жесткая подвеска, но при этом ни какой четкости в управлении при скорости 80 уже становиться страшно, а на 120 понимаешь что движке уже тяжело, тормоза... их тоже нет. Свет приятно удивил корректор фар, но толку они не светят. Короче извиняюсь за неграмотно составленное содержание писал на "скоряк" просто хотелось высказаться с трудом приходилось сдерживать в себе ненормативную лексику при отзыве данного авто. P.S. Я немалолетний шумахер отморозок, ни мажор и не тазовод, езжу нормально на всем и даже на уазе и у каждои машины всегда вижу плюсы и минусы, сам ездил на абсолютно разных машинах в т.ч. и на европейских сейчас езжу на праворульной машине тойота марк2 2,5л может кто знает. честно скажу машина хорошая , но я не слепой фанат правого руля, качества у них не отнять но руль не с той стороны и это большой минус, хотя я привык. А следующую машину планирую шевролет лачетти мне нравится. Кто стоит перед выбором обратите внимание советую. Ах да недостатки написал, а про преимущества забыл так вот про плюсы ланоса ... ИХ НЕТ!!!!! И еще приколола подкапотная табличка большими буквами "ЗАЗ двигун" ну о чем тут можно вообще говорить
Привет всем несчастным будущим или настоящим лАНУСОводам.Пишу коротко и по делу.Довелось мне пол года по работе ездить на этом чуде,раньше я думал нет ни чего хуже жигулей оказывается есть это Ланос! Кто будет спорить что жигули хуже назову сразу в каких позициях ланос проигрывает: 1.расход на ланосе в городе минимум 10-ка при спокойной езде (на ладах меньше)2.Внешний вид - хуже только дэу матиз 3. динамика разгона- согласен быстрей вазовской шестерки, но до десятки я думаю ему не дотянуть. В остальном все тоже, а нет есть еще одино приемущество на жигули запчасти и дешевле и в любом колхозе можно купить а потребность в них одинакова что на жигулях что на ланосе.В общем мои впечатления.Из недостатков: ну ужасная отделка, полное отсутствие шумоизоляции это понятно. Гремит вообще все. Печка никакая опять же возвращаясь к жугулям скажу в копейке теплее. управляемость: очень жесткая подвеска, но при этом ни какой четкости в управлении при скорости 80 уже становиться страшно, а на 120 понимаешь что движке уже тяжело, тормоза... их тоже нет.Свет приятно удивил корректор фар, но толку они не светят.Короче извиняюсь за неграмотно составленное содержание писал на "скоряк" просто хотелось высказаться с трудом приходилось сдерживать в себе ненормативную лексику при отзыве данного авто.P.S. Я немалолетний шумахер отморозок, ни мажор и не тазовод, езжу нормально на всем и даже на уазе и у каждои машины всегда вижу плюсы и минусы, сам ездил на абсолютно разных машинах в т.ч. и на европейских сейчас езжу на праворульной машине тойота марк2 2,5л может кто знает. честно скажу машина хорошая , но я не слепой фанат правого руля, качества у них не отнять но руль не с той стороны и это большой минус, хотя я привык. А следующую машину планирую шевролет лачетти мне нравится. Кто стоит перед выбором обратите внимание советую. Ах да недостатки написал, а про преимущества забыл так вот про плюсы ланоса ... ИХ НЕТ!!!!! И еще приколола подкапотная табличка большими буквами "ЗАЗ двигун" ну о чем тут можно вообще говорить
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
НИКАКИХ!!!
Взял новый "CHANCE" объемом 1500 см.Комплектация SE. За 8000 пробега никаких замечаний. Все работает изумительно.Чуть подтекал патрубок на радиаторе.Подтянул-и все!!! За такие деньги просто нет альтернативы.Главное правильно пройти обкатку и бензин хороший. Расход 7-8 литров по трассе при скорости 120 км/ч.на прямой передаче. Движок тяговит, тянет хорошо.С 60 км/ч на пятой передаче разгоняется легко(два человека в салоне).Слабовата задняя подвеска.Груженным под завязку,по ямам не очень то поездишь. Машинка для небольшой семьи из трех персон самое то..Дилеры хорошие,предпродажа хорошая! Вообще-как ездить...более 140 не советую долго.Расход резко повышается и немного устойчивость на дороге.По хорошему шоссе разгонялся до170 км.больше не идет...Да и не надо. Своих 85 лошадок вполне достаточно.Сборка лучше чем наши"ВАЗы". Двигатель"OPEL". неприхотливый и надежный. За 6000 масло не доливал вообще...не уходит никуда.Немного неудобные сиденья,не хватает лифта.Ну и регулировка рулевого колеса тоже не помещала бы....А так мне нравиться...Хороший бюджетный автомобиль...Если иммидж ничто!!!! Дальше посмотрим...По разговорам сервисменов до 30-40 тысяч можно ничего не менять из расходников...Только если хочется ну и новое оно получше как бы... ВСЕМ Удачи на дорогах и безопасности!!! ЭТО ТОТ ЖЕ ШЕВРОЛЕ-ЛАНОС!!! Только Шильдик другой!! Только это и отличие!!!
управляемость
Замена датчика температуры, замена выжимного подшипника, замена обоих ступичных подшипников, ремонт правой передней двери (не открывалась) Не работает обогрев заднего стекла, стук задних стоек, требуется замена масла в коробке передач.
Соотношение цены и качества - 100%. Базовая комплектация. Проблемы начались в первую же неделю после покупки - сломался датчик температуры. Зиму отъездил отвратительно - хр...е масло в коробке, стук на холодном двигателе в районе коробки (в сервисе объяснили, что это шестерня пятой передачи!!!!!!!!!!!!!). В конце зимы перестал работать обогрев заднего стекла. В апреле появился не понятный шум в предней части машины и запах от передних колодок - в сервисе сказали грязъ, не до конца разходятся колодки и что надо струей воды из керхера промыть. После трех попыток доказать, что это не так, все таки "специалисты" сервиса определили, что вышли из строя оба ступичных подшипника. Заклинило переднюю правую дверь - вроде починили. Наверно надо отказываться от ТО и Гарантии в "Родном сервисе" и ехать в другой, так как стук в задних стойках так и не убрали! Люди не ездите в "Авто мир" сервис г... в смысле не очень, а если поедите почитайте отзывы людей которые там были (книжечка на стойке)
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Замена радиатора на третье обращение, все пытались подтянуть хомуты!Замена переднего правого подшипника ступицы и пыльника шруза с этой же стороны!На первых 3000 км начали плавать обороты,замена датчиков холостого хода и дрос.заслонки!Замена заднего стекла по причине перегара трех нижних дорожек обогрева заднего стекла!Замена сигнала ,тоже перегорел!Плюс один практически все поменяли по гарантии!Но времени затрачено очень много ожидая выполняемые работы!
В зимний период мерзнет КПП необходима замена масла на синтетику!Нужна конечно шумоизоляция,особенно на зимней шипованной резине,но это не проблема!Печка зимой на трассе -25 не справляется,в салоне дубняк!У меня на ваз 21043 универсал теплее было!Но в плане завода даже -30 без проблем заводилась,хотя машина стоит на открытой местности,ветер выдувает!А в целом машиной доволен,немного доработал для комфортной езды!
качество материалов, качество сборки, цена
В КПП масло заводское не поддается критики. На 3- год эксплуатации поменял ШРУСы, появились приличные "сверчки". С включенным кондишином не хватает мощщи. Первые 15-25 мин. езды в морозный день гремит задняя подвеска, как будто разваливается, но потом всё входит в норму.
В общем авто доволен. И повторюсь в основном соотношением цена-качество. Съездил пару раз в горы (по 3-5 тыс км) ни каких проблем. Все сибирские зимы (3 зимы) эксплуатировал по полной, так же без проблемно. Но лучше сразу поменять заводское масло в КПП на синтетику, стала после этого заводится утром с автозапуска. Очень резвенькая.
До этого ездила на ВАЗ 2106 и 21099. При выборе присматривалась к Дэу Нексии и Ладе Калине. Выбор был сделан, благодаря более просторному салону, вместительному багажнику и легкости управления.Для поездки по городу именно то, что нужно, на трассе также никаких нареканий эксплуатация авто не вызывает. Управление легкое благодаря гидроусилителю (после наших машин ощущение, что руль крутить можно одним пальцем).Для подобной стоимости - комфорт вполне адекватный, материалы под стать нашему автопрому, но кресла весьма удобные, а багажник - мечта дачника : ). Стоимость ТО считаю завышенной. Поломок за более чем 3 года эксплуатации не было. В мороз заводится без проблем, даже с автозапуска (главное правильно отрегулировать). Расход топлива в смешанном режиме около 9 литров, по городу порядка 10 на 100км. Если на руках 10000USD - выбирать однозначно! Логан по сравнению с Ланосом - просто мыльница, а Калина какая-то несерьезная машина. Стою перед выбором Шевроле Круз или Хундай Элантра.
Нормальная машина за свои деньги, серьезных поломок не было, но все равно сыпется потихоньку. но в основном мелочевка
дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена
Имеются родные "болезни": сверчок в руле, стук в правой передней подвеске из-за различия в длине с левой. Неудовлетворительное включение 1-ой и задней передачи. Двигатель требует "тюнинга" для того что-бы взять из него всю заложенную мощность
Машиной доволен. Соотношение цена-качество хорошее. В эксплуатации зимой проблем не было. Кое-что требовало улучшения: замена дворников, покрышек, масла КПП.
Купил авто в 2009 году в марте. Машина оказалась 2008 года, комплектация SX. Эксплуатировалась круглый год. За это время серьезных поломок, и поломок мелких не было, сразу была установлена магнитола и поменяны штатные колонки, установлены дефлекторы окон и шторка от солнца в салон. все остальное осталось штатным и эксплуатируется до сих пор. Автомобиль нравиться, после ВАЗовской 5ятерки вообще супер.
динамика, простор салона
Главная проблема - это не авто, а сервис. После морозов этой зимой за -40 (даже в гараже было -15) облезла решетка радиатора. По гарантии поменяли. Молодцы, но это и все. Да, с сервиса постоянно звонили спрашивали как чего и т.д., вежливые, молодцы. Но. Еще год назад на ТО говорил, звук выхлопа, будто сечет понемногу. Нет, говорят, все нормально. Я ж не идиот, под 20 лет за рулем, ну да, думаю, спецам виднее. А как только закончилась гарантия, все - и глушитель прогорел, и подвеска задняя накрылась, короче, давай тыщ 18 (10 задние амортизаторы и пружины, 4 глушитель + работа). Обидно однако, за 2 месяца до этого заезжал, все нормально типа было. Я понимаю кризис, сервису жить на что-то надо, но чего всех за лохов считать-то. В итоге сам залез посмотреть чего там внизу, просто некогда было и яма отсутствует. Амортизатор с подтеками, но работает нормально и протянет еще. На Жигулях помнится один вообще вытек, тогда только я заметил. Про пружины что-то вообще не понял чего ребята на сервисе сказали - как у них могли витки оторваться? Они же приварены. А глушитель купил ижевский за 1800 и поменял сам за час, благо это не Жигули где надо долго мучиться чтобы всунуть одну трубу в другую. Еще неприятная неожиданность - за брызговиком слез маленький участок краски. По нашим перепадам Т и дорогам это не совсем удивительно, на Жигулях родные пороги продержались 5 лет, новые проржавели за 2, но обидно. Но это заделается хотя бы резиновой накладкой-самоклейкой. Да, еще типа проверяли кондишн, но явно могли бы и долить, хотя, и так охлаждает неплохо. В целом, машинка-то хорошая, но любую технику необходимо рассматривать в комплексе с обслуживанием, а меня такое закулисное отношение сервиса порядком отталкивает... Хотя, может, это везде так, просто надо иметь знакомых спецов :))
Купил новую в максимальной комплектации весной 2007. До этого была "пятерка". По сравнению - небо и земля. Летом в +40 кондишн конечно не морозит, но прохладненько. Зимой в -40 на трассе сцепление и тормоза дубеют, но на Жигулях вообще руль не поворачивался. Заводится в -30 при стоянке день на работе со второго раза всегда, иногда и с 1-го, смотря по ветру. В -38 грел через 2ч, не замерзала, раз пришлось оставить на 4ч, завелась хоть и с трудом, больше не рисковал. Стекла в мороз боковые затягивало, но я никак не утеплял, даже картонку не ставил, т.к. редко ездил. На Жигулях мешок на решетку и в салоне теплынь, здесь думаю не хуже было бы. Просто мешок для Шевроле не очень красиво :), а пока соберусь в очередной раз поискать в магазинах что-то на утепление, мороз и пройдет... до следующего раза :)
Двигатель заводится работает нормально, масло 3*тьфу даже не доливал. Тяги для поездки одному или вдвоем нормально, но с полной загрузкой или с кондиционером хотелось бы побольше. Зато, и на 1-ой и на 2-ой передаче отпускаешь газ - ползет с минимальной скоростью как на АКП, Жигули глохнут на раз на такой скорости, даже со сцеплением трудно, а Ланос тянет. Кому-то не важно, а у меня 2 ж/д переезда по пути на дачу и дальше гравийка :)
Большой плюс - очень мягкий ход. В салоне удобно, правда на Жигулях на заднем сиденье больше места для ног, но там посадка прямее, а в Ланосе можно намного больше отодвинуть передние вперед.
Минус - маленький просвет, а после обязательной установки защиты так и вовсе никакой. Ну, просто осторожнее надо ездить, да и защита такие кирпичи без царапин проглатывает!
качество сборки, цена
менял сигнал поставил помощьнее устоновил еше борт компьютер {multitroniks]рекомендую, распознает ошибки системы и сбрасывает их.
