271 отзыв о Chevrolet Lacetti 2008 года

Куплен в декабре 2008 года, проехал всего 11300 за два!года, ездил как правило на дачу или в магазин по выходнымОбслуживался каждый год только у офиц. дилера... Плюсы: просторный салонпросторный багажникнеприхотливаязаводилась в -35 без проблемне затратная в плане обслуживанияМинусы:мотор 1,4 немного слабоват, но для размеренной езды подходит идеально(не для гонщиков)жестковатая подвеска но при этом без спортивных нотокслабоватая шумоизоляция Жестковатая подвеска но при этом без спортивных ноток Без особых изысков, как машина выглядит так и едет: среднестатистически:))надежно и спокойно но без "огонька" Мотор 1,4 немного слабоват для активной езды , но для размеренной езды подходит идеально (не для гонщиков) За два года никаких проблем не возникло, только менял масло и фильтра. В город-10л100км. На трассе-около 7л100км Вполне соответствует тем деньгам что за нее просят Если рассматривать Лачетти как машину для комфортного перемещения из пункта "А" в пункт "Б", то на эту роль машина подходит идеально, но не требуйте от нее большего!

В целом мне и моей семье автомобиль нравится. Салон очень просторный, богажник вместительный. Маловато кнопок управления магнитолой на руле, да и не удобно расположены низковато. Постоянно приходится перемещать руки вниз, что не очень удобно. За три года его эксплуатации серьезных поломок не было, менял если только лампочки.

Добрый день (вечер, ночь) автовладельцы или те кто хочет ими стать!!! Вот решил поделится своими положительными впечатлениями про Авто, имено положительными и так по порядку: 1. Владею авто с сентября 2008 года покупал в автосалоне АЦ Планета (ничего плохого про него сказать не могу да и речь не об автосалоне) пробег на данный момент 31500 км. из поломок да вообщем ничего и не было один раз сам поменял лампу в противотуманке, вот и все ах да забыл раньше, как то по началу, как только купил следил за уровнями жидкостей тормозной, охлаждающей, масла. Все в норме.Что делаю, так это своевременно прохожу ТО, да заливаю бензин и омывающую жидкость. В общем с нашими авто (пусть извинят меня Владельцы ВАЗОВ, а в простонародье ТАОЗОВ) нет сравнения. даже та Приора... когда я у товарища узнал что у него не складываются задние сиденья я был в шоке... про пространство в салоне вообще молчу да ладно дело не о Приоре. В общем Нашим авто, как до Китая раком... 2. Сборка у меня Калининградская. Могу сказать качественно сделано, да после зимы были скрипы- скрипело сиденье переднего пассажира как сверчок доставало пшикнул на пружины смазкой и все в прошлом. Летом была проблема (ездил на авто на КАВКАЗ, на море да на КМВ) от жары начало при тряске, а трасса ДОН не везде ровная, поскрипывать зеркало заднего вида в месте крепления- все устраняется на месте. А так авто показала себя на длинных дистанциях с хорошей стороны. Третья передача длинная как раз хватало чтоб на скорости фуру обойти и включить четвертую. Расход топлива на трассе получился 6,7 л/100км. До Воронежа (поворот на объездную) 560 км где то за 5 часов. По городу около 10л/100км.+ кондей=11 л. получается где-то. 3. Посадка в авто нормальная, я при своем росте 187 сижу удобно (руль, сиденье выставил и забыл) да и место сзади полно. Багажник и складывающиеся задние сиденья меня порадовали, как правило пустым на ЮГ и с ЮГА не еду. 4. Из всего что было сделано пройдено ТО-0, ТО-1,2 (по приемлемый ценам, про АЦ Планета- другой разговор) при покупке установленна защита картера-для наших дорог очень актуально+ антикор+ тонировка+сам обработал нижнюю часть кузова антигравием прозрачным (пусть матово да нехрена не видно за то есть плюс)+дефлектора на стекла-удобно когда дождь. 5. В общем хорошее авто. Тьфу, Тьфу, Тьфу. Всем спасибо, до связи.

Хочу ответить на все негативные отзывы. Шумоизоляция. Ездил на разных авто, в том числе и BMW, и MB. До 80-90 шумоизоляция почти такая же. После 110 км/ч очень шумят покрышки. Лечится мастикой в арки и дно багажника (цена вопроса 300 руб. за 3л банку мастики и 1 час работы) и ворсовыми ковриками в пол (кстати у немцев и японцев ворсовые коврики с завода). Тонкий металл - на современных японцах тоже самое (безопасность при ударе!), зато любой небольшой дефект кузова устраняется без покраски. Да и сами кузовные детали стоят из-за этого не дорого. Загорание ЧЕК - крутите двигатель ребята. Его рабочие обороты от 3-4 тыс., и кстати расход при таких оборотах будет как в указано в инструкции. При низких оборотах закоксовываются клапана от НАШЕГО бензина и увеличивается расход топлива (лечится только чисткой в сервисе с разборкой "головы"). Расход бензина - в некоторых других авто расход ниже по причине электронной педали газа, это даёт экономию, но уменьшает приёмистость с места(для устранения задумчивости электроники ставят БУСТЕР). В Лачетти педаль газа механическая, через тросик, что даёт мгновенный отклик мотора. В реальности у всех аналогичных машин расход в одних и тех же условиях у одного и того же водителя +/- 1литр, что не критично. И поставте хорошие свечи. Царапается лобовое стекло - оно эластичное и отбивает довольно крупные камни не разбиваясь при этом, естественно оно не закалённое и это хорошо (закалённое при ударе в определённое место разлетается на много мелких осколков). Цена вопроса - лобовое стекло-3000руб, молдинг стекла-1200руб, работа-1500руб (2 часа в сервисе). Низний профиль шин и отрицательный развал на задних колёсах - при скорости выше 110-120 км/ч машина проходит повороты не хуже моделей значительно более дорогого класса, без сноса.Хотя зимой профиль можно и повыше. Курсовая устойчивость при незавичимой задней подвеске на Лачетти проявляется только после 120-140 км/ч, до этого что балка, что независимая всё одно. Салон - обработайте защитным составом пластик и ткань(только не силиконом) и он не будет царапаться и загрязняться. Запотевание стёкол - меняйте чаще фильтр салона, забивается очень быстро и наружний воздух не проходит(салон практически герметичный). Это мой личный опыт эксплуатиции. Не стесняйтесь почаще советоваться с сервисами (хотя бы мнение двух независимых мастеров) и всегда хорошо подумайте прежде чем, что-то делать с машиной.

Купил в а/салоне "лачика" седан 1.6 беж. металик в мае 2008г, до этого был пешеходом 1.5 года, до этого ездил на жигулях 06, 05, 09, 10, ИЖ ода 4х4, опель аскона. Купил лачика, т.к. нравился внешний вид, в автосалоне посидел прикинул, купил. Обкатал, нулёвку сделал, сразу обратил внимание на жесткую не очень приятную подвеску и постоянно запотевшее лобовое стекло во время дождя (кондей выручал). После 5000 км начал загораться периодично не надолго "чек", сделал у дилера диагностику-сказали из-за бензина датчик какой-то "лямбда зонт" ошибку выдаёт, посоветовали не обращать внимание. В сервисе проклеили шумкой багажник, двери, частично салон, не помогло вообще. Ездил не быстро аккуратничал, машина сама по себе не располагает к гонкам. Салон "лачика" понравился, большой, много всяких карманчиков ящичков, так же багажник большой. Музыка более менее, на сиденья чехлы черные с боковыми поддержками одел-посолиднее стало. Обивка торпеды (под алюминий) со временем стала протираться, наверное из-за химии. Поездил по грунтовым дорогам, пипец, какой "лачик" низкий. На зиму купил резину 65/195/15 вместо 55/195/15 оригинальных, локера протёрлись немного, но клиренс увеличился ощутимо. Зимой в морозы от -15С педаль сцепления дубела, особенно на скорости. По весне замял бензобак (он под задним сидением), он оч. низко расположен (надо хоть какую-нибудь защиту делать), потом он потёк. Новый б/бак у дилера~12000 р., купил на разборке-2600 р. от хэтчбека подошел. Установка не у дилера-1800р. Слесари сказали, что обязательно надо антикорозию днища делать (3000 р.). На 40000 км. появился посторонний стук в задней подвеске. Сначала мне поменяли какие то втулки, резинки, чашки з/амортизаторов.Всё вместе -6500 р. Но не помогло (вот такой развод). У других а/слесарей поменял амортизаторы+ стойки стабилизаторов. Все стуки пропали. А вот на 45000 км в чужом городе за 150 км от дома пропало сцепление (у меня такого даже на лохматках не было). Поменял раб/цилиндр (он вместе с выжимным одно целое)+ стоики стабилизаторов передние (тоже начали стучать), вышло 8300р всё вместе. Ещё из неприятностей задняя резина стиралась. У дилера сказали, что таких программ не бывает, отправили к а/слесарям с дедовскими рейками. Сделал развал (в гаражах), 300 р. Лачик в принципе не плохая машина, но со своими сюрпризами. Заводится в морозы хорошо. На 60000 км продал

Машине 3 года, за рулём поочерёдно с женой, проблем с машиной нет, меняй масло, фильтры, и иногда свечи- и машинка не подведёт! если нормальня трасса, то скорость в 160кмчас не замечаешь вообще, расход от 6, 7л100км по трассе без кондея среднегружёным на скорости110-120кмчас, до 13-16л100 км на газу по городу( скорость 30-50кмчас) зимой с прогревами. Смело купил бы трёхлений лачик, убить его даже при очень интенсивной эксплуатации очень тяжело, за такой период обычно убиваются амортизаторы, передние стабилизаторы с резинками(втулками)- это тоже можно добавить к расходникам, и всё! Рекомендую ставить ГБО 4 поколеня, это очень сбережёт ваши деньги

Езжу скоро три года, пробег более 100000 км очень много по трассе! Преимущества - машина длинная, хорошее сцепление с дорогой, с колеи не вылетает, очень комфортно на трассе!До замены шин машина казалась жесткой (родные пластиковые Кумхо) СЕЙЧАС У меня что летом что зимой стоят шины 195/65 R15 и на них в отличии от заводского размера машинка все кочки проглатывает на ура! машина нравится, надежная и комфортабельная, после перепрошивки расход уменьшился раньше 11 литров был, сейчас менее 10 по трассе все 7.8! Рекомендую машинку! Цена качество оптимальное!

Владею машиной с июля 2008 года пробег 54000км. Всё устраивает, за исключением того что сидушки неудобные, ездил как то на Фиате Мария на ЮГ 1500км проезжал как будто и не ездил вовсе, а тут затекает и сводит шею после часов 5 езды, боль адская, зад болит так что не знаешь как бы устроиться... Шумно в машине это факт с штатной резиной она просто жесткая очень) решил не менять резину и сделал шумоизоляцию багажника, честно сказать шума стало меньше примерно на 10-20% меньше. Магнитола с 6-ю динамиками играет на 5+, (штатный мафон поменял из-за отсутствия USB) Двигатель 109 лошадок не плохо тянет, заправляюсь АИ-95, на 180 срабатывает ограничитель скорости. При 170 машина потихоньку начинает "рыскать". Жрёт бензина город 10-12л, смешанный 9 (с автозапуском), трасса 7-8л хотя один раз ехал с ЮГа кушала она 14л/100км (ехали всю дорогу в ливень, кондей, загрузка 4 человека + битком багажник, постоянные обгоны "обороты 4-6т) Заводится с автозапуска при -25 нормально, правда сбиваются часы, видимо тяжеловато мотор крутить. ABS работает без отказов. Кондей морозит правда спустя 2 года резко испарился фрион, искали в сервисе пробой, нету, закачали новый, пока работает. Фары светят отлично! Пробег 54тыков и что я имею: На замену 2 опорных подшибника, 2 рулевых тяги + схождение. Заменил 3 комплекта ламп подсветки номера, 2к-та в ПТФ, 1-кт ближнего света. Метал без оцинковки, на багажнике проявились мелкие "точки ржавого цвета" Капот заржавел в первую же зиму, подкрасил и поставил мухобойку. Машиной доволен.

2 года 5 мес. Ездим и ездим. Опять поменял лампу ближнего света. Видать болезнь. Хотя...Я езжу со светом постоянно, благо есть у нас фишка - при открывании водительской двери гаснут габариты, ну и все остальное. В новый год сделали пробег в 1000 км. Проблем никаких, кроме запотевания и обмерзания лобовухи сверху слева, о чем я уже писал. Теперь в морозы под -30 выхожу из дома и сам завожу машину. Хватило проблем прошлой зимой. Предложили пламягаситель вместо катализатора, пока отказался до ГТО. На ТО-3 залили масло Шелл 0-40. Но все равно перестраховываюсь по автозаводилке. Наконец-то купил багажный бокс на багажник (фото бокса еще в пленке прилагаю). Летом к морю. Есть неуловимые сверчки, то там то сям, причем не постоянно.

За все время не разу не подвела, даже в засыпанном снегом городе ни разу не застрял, но это скорее от того, что знаешь как и куда ехать плюс хорошая резина. Кстати родная резина полная дрянь, понял это когда сменил сношеный hanhuk на Yokohama S.Drive. Во первых стало тише, во вторых появилась более уверенное прохождение поворотов и устойчивость на мокрой дороге, жалею что не поменял сразу, реально машину не узнать. Расход по пробкам доходил до 16 литров, но это с учетом того, что до работы 12 км. а еду обычно больше часа, причем и туда и обратно. Расход по трассе 6,7 меня устроил, вполне прилично, причем все расходы мерю по заправкам и километражу, вношу в комп и считаю. Зимой прогрев идет довольно быстро, главное правильно потоки воздуха направить, не полагаясь на климат контроль в автомате. Машина заводилась отстояв 2 недели на 20 - 25 градусном морозе, правда не с первой попытки, но не завелась сама отстояв полтора месяца в жару на стоянке, слишком много потребителей, компьютер сигналка и т.д. но аккумулятор на удивление жив, все проверки показали отличное состояние. Ничуть не жалею о покупке именно этой машины, но пришло время двигаться дальше, поэтому скоро у меня будет новая машина, а эта надеюсь ещё долго послужит кому нибудь.

Машинка хорошая, проблем не доставляет. После ВАЗа вообще сказка, резина (Ханкук) штатная почему то сделана в Китае ??? полное г-но как пластмассы кусок, была бы мягче подвеску меньше хаили . Зимнюю брал (Кумхо) Корейская КЛАСС!!! Весной не хочется даже менять. Тех.осмотр прошел без проблем, все по нормам. Регулировки, особенно света фар и противотуманок, делают поездки в темное время суток комфортными. так же и для видимости в плохих погодных условиях.

Моя ошибка, что я зимой 2008 года задумался о смене авто и в итоге купил Лачетти Российской сборки..., денег было на бюджетную иномарку, выбирал долго и тщательно, провел в интернете не один день, при моём росте 187 мне больше всего понравился простор посадки в лачетти... купил в январе 2009 машину 2008 года, но т.к. в ней не было кондея, то никакой скидки... По началу - эйфория от новенькой машины, которая прошла очень быстро, когда я посмотрел на расход топлива... а машинка хоть и с моторчиком всего 1.4, но есть как все 2.0, хотя динамика ровно на 1.4))) зимой в среднем 15л на 100км, по трассе тоже 8-9л 95го, очень не мало. Клиренс с установленной защитой картера сала просто мизерным, там где японки терли брюхом я так же скрежетал. Тормоза очень хорошие, но на мой взгляд АБС срабатывает рановато. Шумоизоляция: её нету... Как-то после длинной поездки стал заезжать во двор и услышал рокот при повороте руля - разболтался и ослаб патрубок ГУРа и вся жидкость вытекла. Через год, зимой ударили 30 градусные морозы, на рождество отдыхал с друзьями за городом, утром машина завилась, но я почувствовал резкий запах бензина и она заглохла... Завел опять, открыл капот - бензин не вытекал, а просто прыскал из-под крышки двигателя в районе 4ой форсунки. Официалы послали меня, сказав что машину в такие холода эксплуатировать нельзя... на 30т км потекла левая задняя стойка. Хотя все говорят, что лампочки ближнего света горят, только успевай менять, но я всего 1 лампочку за 1.5 года сменил. По трассе машина идёт вполне уверенно, руль немного туповат, но не страшно, а вот 1.4 для груженой машины слабоват... За те 1.5 года, что у меня была лачетти, я попутно успел покататься на дюжине разных машин бюджетных и не очень... сравнивать есть с чем... Осенью Я продал лачетти, удачи новому хозяину. Спасибо, может кому-то мой отзыв покажется познавательным и убедит не покупать лачетти

Владею данным авто сравнительно недавно. Употребление слова "сравнительно" наиболее полно отображает то, что данный авто знаю с момента его приобретения в автосалоне. Мне он достался 3 месяца назад. Приобрел его у родственника 2-х годовалым и с пробегом 22000 км. Однако, повторюсь, машина более 2-х лет находилась под моим взором, ну иногда и в эксплуатации. До нее эксплуатировал ГОЛЬФ-2, ГОЛЬФ-4 и ВАЗ-2114, так что есть с чем сравнивать. После приобретения машины в собственность, первое ощущение было что я вернулся в салон ГОЛЬФ-4. Это впечатление дает просторный салон и удобство водительского места (регулировки руля в 2-х положениях и самого водительского сиденья). Управление различными системами автомобиля достаточно на высоком уровне (не побоюсь его сравнить с немецким автопромом 2000-х годов). В салоне автомобиля различных ящичков, бардачков, карманчиков и т.п. предостаточно. Кроме этого бардачок оборудован регулируемым клапаном подачи холодного воздуха для охлаждения напитков, что в жаркую погоду довольно актуально. Что касается отопительной системы, то достаточно обычной печки с крутилками (как многие тут пишут) и пресловутого кондиционера. В жару охлаждает, в холод греет. Честно говоря острой необходимости в климат-контроле нет. Салон очень вместительный и просторный. Люди различной комплекции и роста будут комфортно себя чувствовать внутри машины. Даже если за руль или на переднее пассажирское сиденье упадет 2-х метровый дяденька-места для удобного расположения ног задним пассажирам остается достаточно. Багажное отделение действительно радует своим объемом. Отдельного внимания заслуживает тот факт, что производители позаботились о том, что бы багажник был всегда свободен. По бокам имеются приличные боковые ниши, а под ковриком отделение где хорошо помещается инструмент, буксировочный трос, домкрат, 2-х литровый огнетушитель и прочие необходимые мелочи включая шампуры. :-)))) Одним словом салон достойный и вместительный! Единственный минус это отсутствие бортового компьютера. Кстати, из поломок замечена только одна-магнитола перестала принимать и выплевывать диски (видимо в морозы что то там умерло), но радио работает исправно. Далее. Относительно динамики авто и его ходовых качеств. Движка в 1.6 литра и 109 коней довольно резво себя ведут. Однако, машина любит пониженные обороты и повышенные передачи. Если наплевать на расход, то можно крутить движку и веселее. Но еще раз акцентирую внимание на том, что при высоких оборотах увеличивается потребление бензина. Да и честно говоря сама машина располагает к спокойной манере езды. Раньше что на гольфике что на нашем ВАЗике-2114 не понимал почему родственник так спокойно на ней передвигается.... Но попав за руль все встало на свои места. Кстати, многие тут пишут что шумоизоляция у машины плохая. Так вот, не верьте, шумовка более чем достойная. Конечно когда двигаешься по зимней дороге слышно как нег бъет по аркам и порогам. Но на каком авто этого не слышно??? Ощущения что двигатель работает прямо в салоне не наблюдается. По ходовым качествам меня все устраивает. Подвеска в меру жесткая, на ямах и неровностях не раскачивается, дорогу держит хорошо. даже при полной загрузке салона и багажника дорожный просвет значительно не уменьшается. Клиренс конечно мог бы быть немного и по выше. Но защита картера, плоское дно автомобиля, а также форма и высота установки бамперов компенсируют этот маленький недостаток. По зиме с учетом количества снега на дорогах и во дворах нигде ни разу не застрял. Чуть не забыл! Некоторые люди утверждают что очень плохой свет фар. Может быть конечно им и маловато, но я порой даже забываю включать ближний свет фар, так как противотуманки передние в бамперах прилично освещают дорогу в городе. Вспоминаю про ближний свет только когда выезжаю на дорогу где вообще отсутствует освещение. Таким образом, подвожу итог вышесказанному. Авто в своем классе на твердую 4 с + (с учетом незначительных минусов) по пятибальной системе. Надежное и практичное авто во всех отношениях за бюджетные деньги и для семейных потребностей. Надеюсь мой отзыв поможет вам определиться с выбором.Всем желаю удачи на дорогах и удачного приобретения автомобиля!

Машину купил в апреле 2009г, за 451 тыс, в комплектации:2 под без. кондей, АБС, МР3 с управл. на руле, противотуманки, кож. руль ну и прочая мелочь: ящик под сиденьем пассажира и др. В целом отзыв о машине положительный хотя есть ряд минусов. За 21 тыс пробега поймал камень в лобовуху, скол заделал сразу и 1 зиму трещины от скола не пошли, а в эту зиму стекло треснуло по всему низу новое стекло купил за 3100р, резину поставил зимнюю185/65/14 тоже ханкук только корейский и на 14 евродиски служит исправно. Больше пока ничего не ломалось. на счёт пескоструя порогов, поставил другие длинные брызговики за 150р. и нет проблемы. Использую как 95 так и 92 бензин разницы не вижу. Раньше имел машины ВАЗ-классика и 2110, Рено символ. У классики конечно лучше обзорность - но это совсем другая машина, про 2110 вообще ничего говорить не хочу- моё мнение она не стоит своих денег, Символ тоже нормальная машинка в своём классе, но лачетти конечно солиднее. Плюсы и минусы указываю а остальное в ней на среднем уровне. Считаю её основным недостатком большой расход топлива.

Машину купил в апреле 2009г, за 451 тыс, в комплектации:2 под без. кондей, АБС, МР3 с управл. на руле, противотуманки, кож. руль ну и прочая мелочь: ящик под сиденьем пассажира и др. В целом отзыв о машине положительный хотя есть ряд минусов. За 21 тыс пробега поймал камень в лобовуху, скол заделал сразу и 1 зиму трещины от скола не пошли, а в эту зиму стекло треснуло по всему низу новое стекло купил за 3100р, резину поставил зимнюю185/65/14 тоже ханкук только корейский и на 14 евродиски служит исправно. Больше пока ничего не ломалось. на счёт пескоструя порогов, поставил другие длинные брызговики за 150р. и нет проблемы. Использую как 95 так и 92 бензин разницы не вижу. Раньше имел машины ВАЗ-классика и 2110, Рено символ. У классики конечно лучше обзорность - но это совсем другая машина, про 2110 вообще ничего говорить не хочу- моё мнение она не стоит своих денег, Символ тоже нормальная машинка в своём классе, но лачетти конечно солиднее. Плюсы и минусы указываю а остальное в ней на среднем уровне. Считаю её основным недостатком большой расход топлива.

Доброва всем времени суток! Мои предыдущие машины: ВАЗ 21053, ВАЗ 2199, ВАЗ 2110, FIAT PANDA. Mitsubishi Lancer 1.6 AT.
История данного Chevrolet Lacetti 1.4 MT началась с того, что мы с моей женой заказали Фольцваген поло седан. Ждать данный аппарат оООООчень долго а тек как предыдущую машину уже продал то встал вопрос о временном авто до прихода вольцига. Выбор бал такой: Ситроен С4, Пежо 307, Нисан альмера 1.6., Мутсубиши Лансер 1.6 ДЕВЯТЫЙ, лачетти седан и хеч., Шкода актавия тур. Хундай соната. Теперь подробнее почему не взял остальные а взял лачетти:
- Ситроен С4,Пежо 307 оба были трех летки оба на автомате двиг. 1.6. Очень насторожено отношусь к французам ибо очень своенравные авто. Т.к. 70% пути у меня это траса то от автоматов с 1.6. (4 ступка с 1.6 на трассе при обгонах нахватает мощи) решили отказаться (вот если- бы 1.8. или 2.0 то другое дело).
- Нисан альмера 1.6. Хорошее авто с очень надежным цепным двигателем. Просто не
нашел нормального экземпляра штук 10 посмотрел все либо битые, либо с большим пробегом.
- Митсубиши Лансер 1.6 (9)Просто отличный авто. Купил бы снова такой но, так же как и с альмерой не было хорошего экземпляра. Т.к. его с 2007г. практически не выпускают (в 2009 немного еще выпускали) то машины уже очень поюзанные. Найти хорошую (с пробегом менее 50 тыс.не битую) большое везение.
- У Шкода движок 1.4 75 л.с. при весе 1350!! Все вопросов нет и комментариев.
- Соната все, что я смотрел с огромным пробегом и по цене достаточно дорогой. Расход у сонаты зимой на механике 17 литров у АКП до 22.

И из всего этого многообразия я выбрал лачетти хеч 1.4. Объясню почему:
- 2-х летний авто практически без пробега (36 тысяч) это конечно очень удобно и приятно
- Комплектация самая полная для 1.4. тоже радует кожа ЕСП легкосплавные диски + комплект новой зимней резины
- Музыка сигнала с запуском и таймеров все установлено.
-На вторичном рынке лачетти достаточно ликвидный товар.
- Для движка 1.4. достаточно хороший прием (быстрее машин С АКП на 1.6)
- Печка работает очень хорошо и проблем с запуском в морозы нет, проверено при -31
- Салон в авто на удивление оказался просторным (даже не ожидал) хотя машина выглядит очень компактно.
- Рулевое управление достаточно хорошее (Не лансер конечно но далеко не ВАЗ).
- Эргномика салона на самом деле на очень хорошем уровне и парой даже удивляет. Я бы даже сказал в этом элементе Лачетти получше Лансера 9 будет. Много кармашков бардачков и все с подсветкой! Приятно.
- Водительское место на современном уровне удобная посадка. Руль регулируется, как душа пожелает.
- Ближний и дальний свет на хорошем уровне проблем не возникает.
- Большой плюс этой машины дубликаты запчастей стоят на уровне ВАЗА! Да и оригиналы не намного дороже. Значит можно использовать в такси т.к. километр будет дешевый.
В общем лачетти оставляет очень приятное впечатление есть недостатки конечно (о них ниже) но их не много. Если перед вами встанет вариант взять 2-х летний лачетти или эльмеру лансер 4-5 лет смело берите лачетти. Желательно конечно в максимальной комплектации. Они серьезно отличаются от базы. Внешний вид машины на любителя жене нравиться вся машина, а мне больше корма (удачно получилась). Машина конечно похуже чем тот же лансер 9, но не настолько чтоб брать старый лансер взамен почти нового авто.

Машина очень нравится (лично моё мнение).

Первый отзыв писал в августе, сразу после покупки. Сейчас продаю. Надоело.
Значит так, ланос ездит приятнее и мягче, салон гремит меньше. Своих 11-12 тыщ Лачетти не стоит точно, его цена максимум 8000 в идельном состоянии.
Салон шумный, причем гремит все, сверчков масса, звенит кулиса КПП.
Я проехал 118000, обслуживал на УкрАвто, за это время поменял по ходовой - 2 раза опорные подушки передних стоек, шаровые, левую полуось, 4 аммортизатора, 4 тормозных дисков, 15 раз колодки - очень мало выхаживают, рулевую тягу левую, втулки задних стабилизаторов, еще какую-то хрень. По мотору правда поменял только ролики и ремни (2500 примерно на укравто) больше ничего не делал, мотор живой, хотя и прожорливый, если быстро ехать.
Вывод такой - мотор не плохой, ходовая слабая, шумоизоляции 0 с плюсом (нет эха как в авео), комфорт минимальный, сиденья не удобные, не хаватает регулировки руля по вылету, салон гремит, ручки задних стеклоподъемников гремят, короче все пластмассовые мелочи гремят ужастно.
Разгон приемлимый, расход большой, дорогу держит отлично, если постоянно следить за подвеской (дело дорогое). Решайте сами, я бы еще раз купил новую на год-два максимум, но еще сомневаюсь.

Машину выбирал бюджетную, остановился на Лачетти понравился просторный салон, ценовая политика, на запчасти, в общем цена-качество! По началу хотел брать 1, 8 но поговорил со знакомыми у кого была аналогичная машина, узнал что жрет 15 по городу с кондиционером, ну зато динамика ничего! Но так как я выбирал по экономней, быстрее всех итак не будешь это не БМВ взял 1, 6.Пугали что ходовая посыпется дохлая, по узнавал что стойки газовые вылетают на 70 000.Ну короче наездил 30 000 по шашке лупил не притормаживая, ямы ловил подводные и нормально, в мороз заводится без проблем, единственный нюанс потек кандюк, при сборке прокладку плохо поставили поменял, заправил заморозил лучше чем новый!.Менял только масло и разходники машина нормальная расход маленький, на 1, 6 довольно резвая ехал 180 по трассе дорогу держит хорошо. Если хотите не дорогую машину в соответствии цена-качество берите! нормальная машина,

Купил в конце 2008 как рабочую машину, после отечественного авто-прома в лице калины, связываться с "нашими" больше не хотелось. Еще рассматривал меган и лансер. На сегодняшний день пробег почти 100.000 за это время заменил только рабочий цилиндр сцепления, который вышел из строя этим летом. А в остальном только замена масла и все. Салоном доволен полностью. семья из 4 человек умещается легко, учитывая детские кресла и коляску в багажнике, качество материалов отделки на высоте. Где то после тысяч 30 начала стучать рулевая рейка при проезде неровностей таких как ж/д переезды, но это не напрягает. Управляемость супер Динамика меня лично устраивает полностью, по трассе больше 110 стараюсь не ездить, на обгон выхожу уверенно. Расход топлива, как мне кажется великоват меньше 10 не бывает даже при моей очень спокойной манере вождения. Рекомендую однозначно. Дизайн, цена, качество. глушите сразу клапан ЕГР. разница будет ощутима с первых минут. Никакими прошивками не занимался и не советую.